Peugeot 405

[halford]

Надежный и недорогой автомобиль!
Стоимость запчастей вполне приемлемая! Ассортимент
огромный, мест, где можно приобрести запчасти, тоже
полно. Ремонты не дороже, чем на другие машины.

[Мимо шел]

Недорогой при покупке и в содержании автомобиль. Комфортная подвеска, хорошая устойчивость на дороге. Приятный салон (после рестайлинга).

[Покупатель]

Очень приятная машинка. Ищу такую 94-96 года, 1.8 газ-бензин, седан, без кузовных проблем, не белая, не с АКПП.
пишите bebebe@tut.by

[Пежевод]

Лично я не вижу особых причин бояться автоматов на автомобилях вообще и на Пежо в частности. Известно, что ресурс двигателя при автоматической коробке как правило существенно выше при прочих равных условиях. У меня на 405 с АКПП (кстати, продаётся ) компрессия во всех цилиндрах оказалась 13.5 (как в новой). Мастера сами очень удивились. Я даже грешным делом готов поверить в реальность пробега в 176000 км.
Когда покупал 405 на автомате - сам боялся, что по миру пойду с его ремонтом. На всякий случай поинтересовался у знакомого разборщика французов, во сколько мне обойдётся в случае серьёзных проблем с коробкой вкинуть "механику". В ответ он мне предложил два "автомата" всего по $150 и $200 в зависимости от пробега (сомневаюсь, что механическая дешевле стоит). Все вопросы отпали сами собой.
Расход, конечно, чуть повыше (примерно на литр по сравнению с механикой) и динамика разгона заметно хуже (увы ), но в городских пробках экономится такое кол-во нервных клеток, что и хрен с ним!
А вот покупать машину с уже установленным газовым оборудованием я бы поостерёгся. Особенно с приехавшим оттуда. Буржуи ставили ГБО явно не для того, чтобы ездить по выходным в церковь, а бедным белорусам было дешевле ездить лет через 10. Каков будет реальный пробег такой машины? По-моему, лучше купить бензиновый автомобиль с заведомо исправным мотором и газифицировать здесь - вы по крайней мере будете знать, сколько машина отъездила на газу и насколько правильно она на этом газу эксплуатировалась.

[Пежевод]

Лично я не вижу особых причин бояться автоматов на автомобилях вообще и на Пежо в частности. Известно, что ресурс двигателя при автоматической коробке как правило существенно выше при прочих равных условиях. У меня на 405 с АКПП (кстати, продаётся ) компрессия во всех цилиндрах оказалась 13.5 (как в новой). Мастера сами очень удивились. Я даже грешным делом готов поверить в реальность пробега в 176000 км.
Когда покупал 405 на автомате - сам боялся, что по миру пойду с его ремонтом. На всякий случай поинтересовался у знакомого разборщика французов, во сколько мне обойдётся в случае серьёзных проблем с коробкой вкинуть "механику". В ответ он мне предложил два "автомата" всего по 150 и 200 долларов в зависимости от пробега (сомневаюсь, что механическая дешевле стоит). Все вопросы отпали сами собой.
Расход, конечно, чуть повыше (примерно на литр по сравнению с механикой) и динамика разгона заметно хуже (увы ), но в городских пробках экономится такое кол-во нервных клеток, что и хрен с ним!
А вот покупать машину с уже установленным газовым оборудованием я бы поостерёгся. Особенно с приехавшим оттуда. Буржуи ставили ГБО явно не для того, чтобы ездить по выходным в церковь, а бедным белорусам было дешевле ездить лет через 10. Каков будет реальный пробег такой машины? По-моему, лучше купить бензиновый автомобиль с заведомо исправным мотором и газифицировать здесь - вы по крайней мере будете знать, сколько машина отъездила на газу и насколько правильно она на этом газу эксплуатировалась.

[Покупатель]

Да я не боюсь автоматов, просто люблю сам контролировать машинку . Очень люблю динамичные машины, но не люблю больших объемов движка - считаю, что достаточно иметь исправный двигатель 1.6-1.8 и можно наслаждаться ездой.
На счет заводского газа Вы заставили меня серьезно задуматься... С одной стороны хорошо ставят буржуи, а с другой... для чего ж они это делают...
Тогда все еще ищу Р-405, можно без газа ... но не белую.

[саааша]

Р405 газ-бензин 1.8[/quote]

[юзверь]

Ездил какое-то время на 405 93 г.в. (послерестайлинговая). Ощущения остались исключительно положительные. Особенно радовал комфорт подвески и салона, нормальная шумоизоляция. После пежа поначалу на той же вектре (про пассат скромно умолчим) было уже как-то неуютно.

[101122]

А как у них 92-93 с кузовами? По идее они же не оцинкованные

[405-er]

101122, да замечательно у них с кузовами. Почти полная оцинковка. Краска может слущиться внизу, но ржавчина не появляется всё равно.

[406]

Они идут цинкованые с 88г :?

[еее]

Что лучше взять: Пежо 1988-1991 г. выпуска , или 2-го Golfa 1986-87г.

Подскажите.

Рассчитываю на 2000-2500 зелёных.
СПАСИБО.

[гость new]

бери гольфа (мой совет ) являлся владелцем пежо

[мимо шел]

еее, после 405-ки мне и на пассате-то поначалу дуже некомфортно было...

Херня всё эти сравнения! Как повезёт с машиной. Нельзя говорить о моделях 80-х годов прошлого века лучше/хуже, это вопрос состояния конкретных экземпляров. По мне, так лучше Пежо. Слухи о дешевизне запчастей на Ваген и дороговизне на Пежо сильно преувеличены т.к. хорошие запчасти на них стоят одинаково. Надёжность (а вернее то, что от неё осталось) также вполне сопоставимы. Кузова одинаково хорошо сделаны. Зато комфорт передвижения нечего и сравнивать!

Смотри состояние конкретных предлагаемых авто, а не читай херню, что мы тут пишем

[Rassaer]

Смотря сколько собираешься отдавать денег на машину. Если мало- то Гольф, если побольше- то Пыж. А вообще если для тебя комфорт, безопасность и мнение окружающих на дороге не последнее дело- то бери Пежо. Я бы так и сделал.