Шумоизоляция: Чем? Где? По чём? Стоит ли?

[iXus]

Поискал по форуму, но так и не нашел отдельной ветке, посвященной этому вопросу - Шумоизоляция авто.

Вот думаю заняться шумоизоляцией, подкручиванием болтающихся панелей. Вобщем сделать поездку в моем авто более комфортной и чтобы не приходилось включать погромче музыку на неровной дороге.

Насчет подкручивания панелей все понятно - можно взять дюбелей, саморезов, заглушек, резинок, уплотнителей и начать яросто искать скрипящие детали обшивки.

Сложнее с шумоизоляцией. С прокладкой арок, багажника (у меня универсал - актуальнейшая тема), моторного отсека (такое чувство что инженеры FHI совсем не загонялись шумоизоляцией моторного отсека).

Так вот... С чего начать? Каким материалом стоит прокладывать? Сколько стоит и где купить? Скажутся ли изменения влажности? Стоит ли вообще заниматься этим? Какое ваше мнение?... Делимся!

P.S: Результаты шумки моего Форестера смотрим здесь

[bill]

Собираешься делать своими ручками или доверишь работу спецам?
Думаю, начать нужно с этого.

[iXus]

bill, если моих рук, мозгов и сообразительности хватит - то сам, время я думаю найду. Да и интересно это.

[bill]

Ну тады слухай...Шумоизолировали шурина авди 80, седан, бензин. Первым делом отправились в магаз стройматериалов. Нашли материал, не помню как называется, типа трёхслойный: 1 слой - тонкий поролон 3-5 мм, 2 слой типа губчатой резины тож 3-5 мм, 3 слой типа металлизированной плёнки (гидроизол). Ширина рулона этого материала 1,5 м. Погонный метр стоит где-то около 13 тыщ, на машину пошло около 6 метров. Сняли обшивку дверей и стороной, где плёнка, приклеили на обычную битумную мастику для обработки днищ автосов (типа Бикор"). Потом выкинули ковёр с пола весь. Бахнули всё полностью той же гадостью тож на мастику. Второй слой постелили просто сверху, ничем не приклеивая. Самая трудоёмкая работа - снятие панели и шумоизоляция под ней. Всё выполняется так же. Все болтики-винтики старались садить на граверные шайбы - предотвращает от их преждевременного самопроизвольного откручивания и дребезжания. Под капот взяли повесили "одеяло" с дизельной авди. Чичас сидишь в этой авди и не слышишь двигателя абсолютно. На хорошей дороге без ям работу двигателя выдаёт лишь стрелка тахометра. Шурин доволен шо слон. Уверен, существуют и другие способы, но мы делали именно так.

[stomi]

iXus, Поклеить двери можно и самому.Снимаешь обшивку и клеишь.Существует такой материал как вибропласт(такая плотная и тяжелая фигня), клеится на железо, стоит на малиновке тысяч 25 60x90, на обшивку клеится битопласт(типа клеющийся паралон), стоит на Малиновке около 30 уёв метр на два.Вибропласт помогает от таких посторонних звуков как скрип, стук камешков и т.п., битопласт помогает от шума ветра во время поездки.Я поклеил себе двери таким способом на тойоте карине, разницу ощутил значительную, двери стали не просто шлепать при закрывании, а закрыватся как в солидной машине, стало меньше посторонних звуков при поездке, музыка звучит совсем по-другому(особенно если колонки в дверях очень сильно влияет).Короче езда стала более комфортной.Делал правда не сам, но присутствовал, я думаю, что с дверьми можно справится и самому при наличии времени и желания.Ну а вообще шумоизолируется все.Я сразу собирался и колесные арки поклеить(шумоизоляция их в каринах довольно слабенькая), да что-то руки не дошли, а теперь даже не знаю, может по весне сделаю.
У меня знакомый делал шумоизоляцию на форике как у тебя на какой-то конторе в Гомеле, отдал 1000 баксов, но там ему поклеили все что только можно( и арки и капот, короче все что только поддается шумоизоляции).Стало гораздо лучше, но с мерседесом конечно всеравно не сравнишь, да и ценник конечно не маленький.Так что думай сам надо ли тебе это...

[iXus]

bill, stomi, огромное спасибо за инфу.

Насчет того, чтобы отдать 1000 за шумоизоляцию всего Форика я наверное откажусь. Но вот начать с дверей думаю вполне реально, правда не очень вовремя я это затеил, зима однако, а гаража то своего нет Ну это дело второе, главное желание, ну и бабосы конечно

stomi, а двери после вибропласта не стали слишком тяжелые? Хотя у меня у папика в Фиате Мария двери такие тяжелые и без вибропласта, что с трудом закроешь - но привык.

[serggrib]

bill,
нормально получилось. а скока по времени заняло?
А вот материалы - думаешь, нормальные будут для этого?

[blum]

Вот, как всегда - на вкус и цвет...
лично я никогда шумоизоляцию не поставлю...
как можно полноценно управлять авто если не слышно мотора?
Пробовал ехать на "изолированом" мерсе - все равно, что голову ватой обложили...
А Марейку свою как раз и люблю за бодрящий звук на высоких оборотах, хотя во всех обзорах это относится как раз к недостаткам
В общем, кому что...

[bill]

[stomi]

[Hamp]

Всё это впустую. Напрасная трата денег и времени. Машина в среднем у человека держится год, потом он её продаёт. Так стоит ли вкладывать туда 1000 у.е. для будущих владельцев. У меня например самый долгий срок эксплуатации машины 8 месяцев. В самую первую машину хорошо вложился, у меня был Гольф 2, я его взял за 2700$ поставил туда музыку за 800$, диски за 300$, менял оптику - это ещё 170$ перетянул сидения - 350$. Потом продал..... За 2750$ . Спрашивается для кого я это всё делал, поэтому все мои следующие машины укомплектовывались максимум мп3 магнитолой. Сейчас буду брать себе очередную машину, там вообще ничего не буду менять. так как беру её до лета.

[iXus]

[Hamp]

[msasn]

Согласен с Hamp. Вернуть вложенное в машину практически не реально, если только самому не снять, что можно.
Меня напрягает только свист ветра. А двигатель слышать даже приятно. Был у меня Кседос 6. Первый раз сел, завел, шесть цилиндров, а движка не слышно. Неуютно себя чувствовал.
Но как говориться хозяин-барин. Кому как нравиться.

[Jetta 1.8T]

а я считаю что хозяин должен радоваться своей машине. Я например машину покупаю на 3-4 года, поэтому с огромным удовольствием вкладываю в нее деньги, так как хочу ездить с огромным удовольствием. И шумоизоляцию тоже думаю по весне себе сделать
iXus, удачи тебе. Потом расскажи как получилось и чем делал.