KeyLessGo + Start/Stop кнопка для дополнительной установки

[an-j23]

Доброго времени всем.
Хочу набраться наглости и предложить к обсуждению на этом форуме Жизнеспособность дополнительного оборудования: Систему KeyLessGo с кнопкой Start/Stop.
Буду рад любым комментариям по этой теме. Главное для меня выяснить круг Интересующихся этим устройством.
В принципе само устройство KeyLessGo достаточно широко применяется на новых автомобилях. И, по роду своей деятельности, (а я занимаюсь разработкой автомобильных охранных систем) и по предложению некоторых моих клиентов, как-то подувлёкся этой темой. В результате получилась неплохая система, практически работающая безукоризненно.
Работает так: Подходим к машине , двери автоматом открываются, садимся за руль и коротко нажимаем Start/Stop кнопку (при выжатом тормозе). Двигатель запускается, Для глушения - такая же процедура. Это - для автомата, Для механики- ещё нужно выжимать и сцепление. Далее, выходим из машины, удаляемся- двери запираются. (карточка - транспонируется (в комплекте 2 шт))
Для того, что бы включить аксессуары - нужно просто нажать кнопку не выжимая сцепления (тормоз).
Для дизелей - вход контроля накала свечей. (т.е система ждёт пока свечи прокаляться)
Если кнопку удерживать - стартер крутит столько сколько надо.
Защита - Цифровое реле блокировки (не отключить такое реле простой подачей напряжения)
Радиоканал - не бог весть как защищен, но всё-таки - код Keeloq. + к этому карточка постоянно может опрашиваться при каждом открытии дверей.
Недостаток, который очевиден - владелец лишается штатного иммобилайзера, но Установка дополнительного - решает этот вопрос, причём уровень защиты будет гараздо выше, чем у штатного.
Преимущества- в использовании - очень удобно.
Пока всё. С удовольствием отвечу на все ваши вопросы.
P.S. Да простят меня модераторы. но у многих, прежде чем высказаться возникнет вопрос о том сколько это стоит. Стоимость 200$ с установкой. Я - не устанавливаю. И цена обьявлена только справочно и я ничего не устанавливаю. В наличии устройств - нет. Но после того, как я пойму, что это людям надо - обязательно запустим производство и завезём (вопрос 2 месяцев).
C уважением .

[max987]

По мне так кажется это лишнее..... да практично, да удобно... но если не дай боже все это глюкнет... то хрен заведеш
Ядумаю мы не настолько ленивы что, вызывает трудность повернуть ключик!!!!

[coenobit]

an-j23, удобно, на рабочей теане стоит.
Но:
"Группа исследователей под руководством Серджана Капкуна из швейцарской компании ETH успешно разблокировала 10 автомобилей восьми разных производителей, причем они не только получили доступ в салон, но и запустили двигатели всех испытанных образцов. При этом они выяснили, что взломать коды трансмиттеров возможно, даже если ключ находится в 100 метрах от автомобиля, а сам процесс взлома длится доли секунды.
Все элементарно
Технология взлома проста до безобразия: исследователи использовали две антенны, которые усиливали сигнал трансмиттеров на большем расстоянии таким образом, что автомобиль распознавал свой же оригинальный ключ и открывал замок и разблокировал зажигание. Условия эксперимента таковы: одна антенна должна находиться в непосредственной близости к автомобилю, другая— в радиусе восьми метров от ключа.
Было проведено два вида эксперимента: с использованием проводных и беспроводных антенн. По словам Капкуна, стоимость такого комплекта для взлома колеблется от 50 до 1000 долларов, в зависимости от производителя автомобиля и степени защиты радиосигнала.
Самый благоприятный сценарий угона выглядит так: угонщики могут поджидать «жертву» на парковке крупного магазина, при этом один из злоумышленников находится вблизи от автомобиля, а второй следует за владельцем автомобиля, обладателем ключа. Поскольку антенна перехватывает сигнал ключа в радиусе 8 метров, угонщик может нходиться рядом с владельцем машины, не вызывая никаких подозрений. "

[ФАШЫСТ]

Да, неплохо. Наладить дело по установке, а потом уводить тачки. 200 за установку, 15-20 шт за тачку.. Хитро. Но сначала нужно прощупать почву, поведется ли ляхторат, можно на автосайты инфу выкинуть, например. Не правда ли?

[Митька]

ФАШЫСТ, что за паранойя?

[ФАШЫСТ]

Митька, не вздумай это дарить жене, без машины останется.

[denik-07]

ФАШЫСТ, отжигаешь

[Митька]

Да конечно, жжёт не по-децки: фашизм ещё в прошлом веке победили, а он до сих пор поезда под откос пускает - со всеми воюет)).

[an-j23]

Думаю, что я очень сильно обязан COENOBIT за информацию по методу взлома транспондерной карточки. Я изучил этот вопрос. Действительно "брешь" на лицо.
Стало обидно, что великолепная (на мой взгляд) идея может погибнуть. Поэтому наш технический отдел нашёл и предлагает следующий выход:
Дело в том, что радиосигнал, подвергнутый ретрансляции будет иметь огромное отличие от оригинала из-за временных задержек. Для того, что бы аппаратура "Attackera" вносила минимальные задержки, она должна быть очень дорогой и настроенной на очень узкий диапазон.
Поэтому необходимо внести алгоритм сравнения сигнала "оригинала" от сигнала прошедшего "посреднические" тракты приёма-передачи основанный на отличии во временных задержках + смена частотных каналов случайным образом.
Мы продолжаем работу и я сообщу позже о результатх в этой ветке.
Между тем, понятны высказывания типа:
"Да, неплохо. Наладить дело по установке, а потом уводить тачки. 200 за установку, 15-20 шт за тачку.. Хитро. Но сначала нужно прощупать почву, поведется ли ляхторат, можно на автосайты инфу выкинуть, например. Не правда ли?". Видимо человеку очень досталось от угонщиков.
Расскажите, что с Вами случилось, если не трудно.
И вопрос далее ко всем: Если забыть о проблеме взлома Радиоканала, что думают обычные пользователи о функции Start/Stop при помощи дополнительной кнопки?

[yava]

[coenobit]

an-j23, Опция нормальная, даже очень удобная.

Даю наводку: от открытия машины конечно не спасет, но, если это то, о чем я думаю, (ставиться иммобилайзер), то у него (KeyLessGo) 2 режима работы - снаружи машины и внутри машины. Старт-стоп срабатывает только внутри машины.

"Поэтому наш технический отдел нашёл и предлагает следующий выход:
Дело в том, что радиосигнал, подвергнутый ретрансляции будет иметь огромное отличие от оригинала из-за временных задержек. "
- извиняюсь, но мне кажется Ваш технический отдел немного не того.

Как может быть огромное отличие от оригинала из-за временных задержек при пакетной передаче данных?
- "смена частотных каналов случайным образом" - это как? Объясните на примере пожалуйста. Если это ППРЧ, то что бы это работало - необходимо, что бы 2 устройства работали по одному алгоритму перестройки частоты, иначе кранты. Это будет неоправданно дорого, так как на каждый комплект должен быть свой алгоритм.
- "основанный на отличии во временных задержках" - подскажите скорость РРВ, и какой временной порог срабатывания должен быть.

Зы: цена устройства +- 10 000 россией, так, что не знаю, что у вас за 200 долларов.

[Vital__ka]

Описываемая здесь система с успехом реализована на автомобилях Рено в дорогих комплектациях начиная с 2001гв.Ее фирменное название-"Свободные руки"-очень и очень удобная вещь!!!Присмотритесь на дороге-те Рено где дверные ручки цвета матовый хром-оснащены этой системой.

[madmat]

[coenobit]

madmat, стоимость описанной вами системы будет намного превышать 200 долларов, про технические аспекты, спорить не буду. И извините, но у вас слишком много орфографических ошибок, такое ощущение, вам 16-18 лет. Не сочтите это за грубость.

[xm-y3]

А мне нравится сам процесс вставить (сорри за кабамбурЪ) и провернуть.
Но такая приблуда тоже порадовала бы наличием.

Стал бы я платить за неё? Трудно сказать. Были бы лишние деньги - вполне возможно.