Что нужно учесть при покупке Peugeot 406? Делимся опытом.

[Сержук]

Dandelion, так там последние две ссылки как раз дизеля... Ну да ладно
Говорят, 2,0 какие-то проблемные. Может, просто слухи, но все же я такое слышал
1,8 самый популярный.
Сам хотел одно время 406-го, но передумал

[dmitrij anatoljevich]

[Сержук]

форсунки по 50 у.е., клапан какой-то 160 у.е. Это по топливной шди
Это все б/у

[dmitrij anatoljevich]

[Сержук]

dmitrij anatoljevich, это когда ж топливо получше стало?
Возможные проблемы с шди: топливный фильтр часто своим ворсом забивает какой-то там датчик, который стоит 100 у.е.; до сих пор не могу понять, как можно было так конструировать двигатель, что нередко случается проскакивание ремня ГРМ. У моего знакомого 2,0 шди проскочил, общался с продавцами в автозапчастях - упомянули о такой же проблеме.

[dmitrij anatoljevich]

что могу сказать, ставте качественные фильтра кнехт и пурфлюкс, правда стоят они подороже гораздо, а про грм ето про все машины актуально, как народ перестанет натяжение ремня рукой в гараже измерять так и исчезнет ета проблема, у каждого механика сила в руке разная, для измерения натяжения в этих моторах используется приспособа,выдающая значенипя в условных единицах,которые актуальны только для пежо,таких приспособ в минске штук пять наверно

[Сержук]

типа кнехт и пурфлюкс не ворсятся вообще... Там просто сам датчик какой-то нежный. Хотя, вам, наверное, виднее
"а про грм ето про все машины актуально" - не знаю, про такие проблемы у других марок я не слышал, а вот продавцы сами об этом упомянули.
"значенипя в условных единицах,которые актуальны только для пежо" - да уж прям в яблочко. Актуально только для пежо, а суммы ремонта и вправду принимают значения в условных единицах

[dmitrij anatoljevich]

никаких особенностей привода грм нет, такой же как и у большинства авто колевал,распредвал,топл.насос и натяжной ролик, если грамотно установлен хороший ремень никогда в жизни не проскочит, ето возможно лишь в случае удлинения ремня(не покупайте г..но) и слабого натяжения. у товарища на фокусе вот проскочил,после замены проехал 2 тыщи,ехал 120, ето говорит только о неправильной установке, большинство гаражников даже не читали технологии,а особенности установки скажем на 2.0 диз у меня и на 1.4 бенз у моей жены разные,хотя моторы одного концерна

[goldwin]

от некачественной соляры забивается сеточка на регуляторе давления топлива, заправляйтесь на заправках и проблем с топливной не будет. А в остальном - машина без проблем. 2.0 HDI

[Сержук]

Некоторые люди ставят под сомнение надобность покупки дизеля при отсутствии возможности заправляться "не на заправке". И действительно, много ли сэкономишь, покупая топливо по 2580?

[dmitrij anatoljevich]

экономия только при больших пробегах, это точно, а вообще надо иметь друзей и заправляться с заправки по кнопке, тышы по 2, вот тогда экономия

[artem2]

У меня 406 2.0 HDI 90 лошадок лью всю солярку какая есть и на крашеной колхозной проехал много и на био тоже не мало не какой проблемы с топливной системой не было, а с ремнем ГРМ и подавно и в друзей много у кого такие и 90 и 110 лошадок тоже на ремни не кто не жаловался хотя все наезжают по 70 000 не меньше и соляру льют всю и не каких проблем не с каким датчикам нету и фильтор топливный стоит копейки по сравнению с другими марками даже гольфом2.
Еще вопрос разве в 90 лошадок нет интеркулера?

[Сержук]

90 и 110 л.с. двигатели одинаковые, отличаются только отсутствием и наличием интеркулера соответственно

[artem2]

Сержук Так чего тогда в названии HDI есть I если там интеркулера нет, а я все думаю где радиатор интеркулера.

[Сержук]

Видимо, буковка "i" означает не интеркулер