Volkswagen Jetta: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе.

AV.BY · Гость Группа: Нет

3127EK

Всем добрго времени суток, похоже мне придёться начинать эту ветку

Подскажите пожалуйста как в АМЕРИКАНСКОЙ Джетте 2002 года, отключить функцию автоматического включения света, после запуска мотора? (наверно у них в штате закон такой и по заводу свет включаеться сам после старта), правда если выжимаешь ручник свет автоматически гаснет, может поискать микрик под ручником и замкнуть его? Вобщем кто проделывал эту процедуру отпишитесь пожалуйста!

automotoexport

в джеттах стоит блок комфорта, подключаешь комп к диагностическому разъему, входишь в блок комфорта. Потом нажимаешь кнопку программирование появятся пять цифр, так вот эти цифры отвечают за настройки эл. систем авто, надо только поменять одну цифру (с 2 на 3 например) и фары отключатся. давно уже хочу сделать, но руки не доходят и фишка в том что не знаю какую цифру менять. 2 выхода: либо найти на форумах например посмотри bora-jetta.ru, толковый сайт или подобрать перебором самому

3127EK

automotoexport, Ну пока у меня нет кабеля и ПО подключить машину к компу (думаю приобрести) но я нашёл полегче путь вот ссылка
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=124

3127EK

automotoexport, Всё, я победил эту функцию постоянно горящего света

1. Вобщем достаём блок переключения света (как на ссылке: поворот влево до упора потом вдавливаем и вправо поворачиваем)
2. Снимаем разъём и тонким кусочком изоленты изолируем контакт TFL (на ссылке или B или TFL) вобщем на Джетте американке 2002г. я изолировал контакт.
3. Далее что бы проверить получилось или нет нужно вернуть блок переключения светом в исходное положение.
Удачи.

syty0127

3127EK,
Уважаемый, почему-то не открывается Ваша ссылка???
Подскажи где искать этой блок переключения светом??? Простите

я

Всем здравствуйте!! У меня такой вопрос: хочу купить форд VW jetta (или лучше фокус 3 новый) российской сборки. Как вообще российская сборка, какие минусы? Если заказать у российского дилера и гнать в Минск самому, можно ли так сделать? И будет ли распространяться гарантия на автомобиль? Может кто уже заказывал автомобиль в России и подскажет еще какие варианты как там купить авто и пригнать? Заранее всем благодарен!!! Cool

Siha

dvoyka888

Вчера ехал на второй передаче! на ходу выскочил левый внутрений шруз я его прикрутил далше поехал! обнаружил что нету 3-4 -5 передачи! что делать подскажите!

bory

проверь кулису на каробке может соскочила тяга иль подогнула потому инет передач

Cthdbc2014

NEM

Всем добрый день.
У меня джетта 2001г 1,9 ТДИ, 4акпп.
Горит чек. ПОСТОЯННО!!!
Электрик проверил всё что мог (или знал). Заменил датчик антифриза, заменил свечи накала (как оказалось свечи должны быть на 11В а у меня были на 12В), заменил реле свечей накала на новое (после этого чек не горел недели 2, а потом ОПЯТЬ!!!). Проводка в норме, всё звониться, везде напряжение уходит и приходит.
Может знает кто что ещё можно попробовать, где искать проблему, пожалуйста подскажите.

polos4

NEM

В том то и дело, что этого я до сих пор узнать и не могу. Но при всех диагностиках которых я делал компьютер в 7 случаях из 10 писал ошибку по 2-ой свече, в других случаях то 4-ый, то 3-ий целиндр . Но я свечи все 4 поменял, доже разобрался, что большое значение имеет мощность свечей в Ваттах. В мае позопрошлого года когда я покупал машину в бобруйске сделал диагностику на первой попавшейся СТО там сказали 2-ая свеча. Я приехал домой в Гомель и сразу поменял все 4-ре свечи. Отъездил одну зиму всё четко заводился без вопросов при минус 30 и работало всё бес сбоев. Этой зимой в морозы начал плохо заводится. Я к электрику, он проверил и сказал скорее всего неправильная мощность у свечей. Я обратился к узким специалистам на рынке, сам прочитал в интернете - да верно, на мою машину свечи на 11В и только. Я их поставил все 4-ре. После этого всё чётко без вопросов. Не троит, не глохнет, холостые и во время движения всё исключительно. Всё напряжение везде идёт нигде ни каких обрывов, ошибку опять стёр, а через два дня опять ЧЕК ЗАГОРЕЛСЯ. У меня до этого был рено эспайс 4 машина по моему личному мнению "МЕЧТА" (врагу не пожелаеш). Там такая же ХЕРНЯ. Так электрик сказал, что сгорело высоковольтное сопротивление в мозгах авто. Я думал здесь тоже, что то похожее. Но электрик ответил нет. Так как он когда делал диагностику неоднократно этот момент провелял. Всё в порядке. Даже после замены датчика температуры который стоит в тройнике антифриза (с права на двигателе), и реле свечей накала всё равно чек опять ЗАГОРАЕТСЯ через 1-2дня. Только когда поменял реле свечей накала (оно оказалось неисправным) чек не горел около двух недель. Ну не могло же реле опять перегореть. Думаю теперь купить реле на разборке б/у около 20у.е. так как новое около 80-90 у.е. А, что ещё делать ума не приложу. И всё время одна и тоже в основном 2-ой цилиндр, а иногда 3-ий, 4-ый. Проверял ПК диагностикой в разных местах и форсунки и зажигание и АКПП всё нормально. И стартер исправен и генератор с аккумулятором работают чётко под нагрузкой и без нагрузки. При всех ремонтах и диагностиках авто присутствую сам, может хоть где найду какую ниточку для решения задачи, но пока увы.

Sub

NEM, если покупать новое реле непонятного происхождения "итальянское", "турецкое" и т.д. то срок его службы может быть ограничен. Б/у может прослужить дольше. И тип двигателя в буквах укажи. Что то мне кажется что в ТДИ свечи подключены параллельно и как выяснить какая из них неисправна диагностикой на компе непонятно. Ещё бывает плохие контакты в блоке предохранителей - подплавлены. Ну и контакты - быстросъёмы на самих свечах.