Renault 19: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе.

AV.BY · Гость Группа: Нет

starter5555

Помогите кто-нибудь решить проблему.
Автомобиль Рено 19 (дорестаёлинговый) 1992 г.в. 1,4 моно цепь.
Двигатель: С3J710.
Проблема:
Когда прогреется двигатель обороты холостого хода начинают плавать от 900 до 1300. Где искать проблему.Жду ответа или звонков.
МТС: 8-029-722-77-52
Vel: 8-044-73-55-477

alies_s

Срочно!!! Куплю мозги на рено19 1991 г.в. F3N742 объём 1.7 инж. S101263102c. 029-6562229

XAS

Расскажите, если кто знает.
Рено 19, 93г.в., 1,8 бензин, моновпрыск.
Завожу машину, работает мин.15-20, даже проехаться успеваю, но потом начинает рывками ехать и глохнет или стоит и тоже обороты попрыгают и глохнет. Постоит мин 5-7 и заводится и едет никаких проблем. Говорят, конденсат в баке при похолодании скапливается и пока не выйдет такая ерунда. Так ли это? И можно ли решить проблему?

yuris

yuris

а еще... или просто поменяй фильтра

XAS

Спасибо, yuris.
Поменял фильтр перед морозами. На морозе никаких проблем, кроме как с аккумулятором

, но это понятно. Только чуть потеплело, например сегодня, целый день машину не мог завести. Заводилась поработала мин 5 и глохла и вообще не хотела заводится со сцеплением и без. Я так подозреваю вода, которая была в баке замерзала и скапливалась во время морозов, а как только потеплело воды оказалось многовато поэтому обычными 5-7 мин не обошлось. Хорошо что вообще завелась потом.
Интересно кроме как бак заполнять до краев есть еще способы бороться с конденсатом?

Aleksandrbk

Привет Xas! Уменя таже проблема, только при влажной погоде. Если найдешь способ решить проблему напеши. Зарание Спасибо.

XAS

Вообщем, в один прекрасный день, такая ситуация привела к следующему: машина не заводилась как обычно, потому что простояла на морозах неделю, посадил аккумулятор. С толкача не завелась тоже, прикуривали несколько раз - ни фига. Гоняли стартер, потом стартер сдох

Я затащил на эвакуаторе машину в гараж, 1,5 часа снимал стартер (по первому разу и к тому же в Рено 19 стартер находится очень неудобно: за двигателем и снизу, без ямы не снять), чтобы завести в контору на ремонт. Завез, оставил, они продиагностировали, позвонили и сказали, что ремонт стоит 570 000! Я в шоке вот это да!

Предложили взять восстановленный с гарантией месяц, такой же за 330 000. Я взял, вызвал мастера на выезд (а то надоело уже самому е..ся, чуть что у меня есть тел.), он мне его поставил и завел машину (кстати проблема была в трамплере - крышке распределителя зажигания с электрическими проводами и ротором распределителя зажигания. надо было там все хорошо прочистить, не только контакты но и саму крышку внутри). Кстати, после этого ремонта у меня проблем с заводом машины не было. Стояла даже дня два на морозе, потом заводил, только начинали падать обороты, газовал на оборотах около 2000 и все, машина не глохла.
В итоге: эвакуатор - 60 000
стартер - 330 000
мастер - 200 000.
итого - 590 000.
Вызвал бы сразу мастера, отделался около 100 000.
Имейте ввиду.

Ballim

XAS

Если еще проблема актуальна:
Если машина ездит, вези на СТО, там чуть что может и по деталям подскажут. Если не на ходу, то лучше этого мастера вызвать, номер дам тока в понедельник (на работе забыл)

XAS

Вот номер мастера на вызов: +375 29 *******

Yurgens74

Заменили торсионную балку (270 $ + работа), на родной были дисковые тормоза, а поставили барабанные. Не было выхода, в другом городе случилось, а домой надо... Эффективность тормозов ухудшилась, и характер оттормаживания ухудшился. Что подскажите? Может есть регулировки какие?
если есть мастер - позвоните пожалуйста вел 6202987 Юрий
либо оставьте в ЛС Ваш номер

mitia23

Привет ВСЕМ. Помогите!!!!!! кто знает. Рено19 1994 1.7 моно.
сначала троила, кушала бензин не всебя, не тенула, глохла, а сейчас вообще не могу завести. Свечи новые, трамплеру и бегунку 1.5 года.

Azzaz

Проверь трубку на вакуумном датчике, который на перегородке салона, чуть выше и левее вакуумного усилителя тормозов Прямоугольная коробочка размером в два спичечных коробка. Если трубка треснула и он неправильно работает, то будет постоянный перелив, неустойчивая работа на холодную и прочие указанные симптомы. Трещина может быть у самого датчика, так где трубка крепится к штуцеру. Просто обрезать трубку до живого места и поставить обратно. Если длины трубки не хватает, то датчик можно просто переставить на кронштейне и закрепить хомутами пластиковыми. Или по хорошему поменять весь шланг.