Citroen C8: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе.

AV.BY · Гость Группа: Нет

EvgenS

Возникла проблема у знакомого: как снять форсунки для произведения ремонта или замены (если ремонт не удастся)? На многих СТО отказываются, а некоторые вообще (как такое могло прити в голову) говорят что нужно снимать голову и высверливать из головы???
Мотор 2.2Хди на механике, 2003 год.

Sub

EvgenS, применение специальных съёмников очень часто приводит к поломке корпуса форсунки по резьбовой части и она остаётся в ГБЦ. Вот именно после этого и необходимо снять ГБЦ и выбить (высверлить) от туда обломок. А без снятия (ломания) форсунок невозможно снять ГБЦ, т.к. они держат постель распредвалов, под которыми собственно находятся болты ГБЦ. Стоимость форсунки 250 у.е. Приблизительно стоимость "подъёма" ГБЦ на этой машине 1,5 млн. (учитывая з/ч). Если клиент требует гарантий на съём форсунок, то он идёт в опу. А если не требует, то должен быть готов к растратам.

EvgenS

Sub, Получается, что те спецы которые пробовали снять ему форсы нахомутали? МЛЯ!!! Ну уроды, пальцы молотком поотбивалбы тем кто лезет в мотор , который не знает. МЛЯ!!!
Спасибо, передам товарищу ситуацию.

saldi

по поводу форсунок делали ремонт на станции и тоже они впаривали -фарсунки ломаем они не вынемаются короче готовь бабки. меня небыло а остался отец как он мне потом обьяснил снять форсунку можно и даже не очень сложно просто нужно врямя и терпение а т.к. вещь очень не дешевая можно постараться. на станции им многое просто по...
там под форсункой какаета втулка отец что то как то обстукивал но все 4 снял сам у них

pash_nat

Владельцы С8, прошу подсказать. У меня 2.2НДи. При заводке утром в хороший мороз сразу включает аварийку. На прогретой даже в мороз так не делает. Так у всех при напряжной заводке на морозе или это верный признак "уставшего" аккума?

saldi

если аккалулятор при заводке умирает включается аварийка и машина не заводится

pash_nat

saldi, машина заводится, стартер крутит нормально, именно при появлении нагрузки каждый раз включает аварийку. Внимательно изучил аккум - стоит родной с рождения авто, уже 6,5 лет. Пришла его пора.

saldi

у меня мигает аварийка только когда аккамулятор умирает и у него почти нет сил крутить типа хватит заряжай у меня тоже был родной в первую зиму перемерз и я его выбросил надо было во время обслужить еще загорается аварийка при резком торможении

pash_nat

При экстренном торможении это brake assist включает, есть такое.
Еще обратил внимание, что при работе на холостых мерцают лампочки подсветки приборов и климы. Причем лампы габаритов в фарах и задних фонарях горят равномерно, а на приборах свет подрагивает. Кто-нибудь наблюдал у себя такой эффект? Какие мысли?

vlpop

pash_nat

vlpop, но если бы генератор "поплевывал" бы, то лампочки дергались бы все, а не только подсветки. Плюс зарядка идет в норме, только после заводки на холодную падает вольтаж, постеренно потом выравнивает. Но аккума старая, поэтому предполагаю, что она может тянуть на себя. Поставлю новую - померяю все режимы опять.
Поэтому спрашиваю именно владельцев данного девайса, если у других норм, то есть повод ставить генератор на стенд.

Werepolf

здравствуйте! хочу купить с8 или 807 пыж. с 2.0 дизель! подскажите плиз, сегодня узнал что у них (сейчас буду писать как понимаю) толи в движок толи ещё куда заливается некая субстанция (жидкость или газ) которой хватает примерно на 100000 и через столько же её надо доливать (а при её отсутствии автос совсем ехать не хочет, большой расход по компу)! что это такое бред или реально? уточню что на французах не ездил до этого, была японка! и чем 2.0 от 2.2. дизель отличается! Спасибо!

vlpop

kotpetrovich

Можно ли почистить сажевый фильтр у С8 2,2 HDi в оборудованном гараже, не на сервисе? Кто может подробно описать процедуру? В частности, чем промывать фильтр?