Своими силами: - полировка фар

[Vector]

Получилось, в принципе, нормально но все равно:
1. заметна паутина царапин, оставшаяся после шкурок;
2. Пластик ты все-таки перегрел слегонца (или не достаточно хорошо располировал), заметна муть молочного цвета.

Ну а в-целом все нормально. Все равно фары поцарапаются почти сразу.

[M401]

[Vector]

Не спросил, где фары бронировались?

[M401]

Vector, нет, они такую машинку купили и пригнали фары подполировать, даже не зная, что они не простые. Но, в Автопанораме по ТВ в прошлом году рассказывали о каком то сервисе в Минске... Может в автобизнесе есть реклама?

[Vector]

У нас вроде пленками бронируют. Но на пластике по определению есть заводское защитное покрытие. У всех разное. Самое нормальное - у БМВ и Субару, из опыта "сдирания"

[M401]

Vector, да, видел такое, прикольная плёночка , но в сравнении с той "бронировкой" в несколько раз тоньше.

[бород@]

А есть фишка еще лудше сам пробовал, идёш где делают стекло пластик или литьевой мрамор и берёшь полироль для геля или гелькоута эффект будет оболденный и надолго полироль даёт тонкий слой устойчивый к царапинам и всё ОК!!!

[Vector]

бород@, и где такие места злачные? Думаю, стоит попробовать.

[Kalash]

Господа, а если фары стеклянные?

[Vector]

Проще поменять стекляшки.

[Хильда]

Не совсем в тему вопрос, но может подскажет кто-нить, как ВЫСУШИТЬ фару?
Т.е. при покупке б/у фара была абсолютно целая, но после установки через несколько дней на внутренней поверхности образовались капельки - достаточно много.
ТО вряд ли пройду, да и смотрится этот конденсат некрасиво
Помогите, плиз!

[dimakorg]

Нужно попробывать через дырки для ламп, феном например

[bsh1]

Профи подскажите каким полиролем лучше пользоваться для мотоцикла ,для метала и пластика? Если разница?
Стоит ли искать в цвет покраски(черный) ? Выбор то большой а какой эффективен для ручной обработки не понятно, каждый продавец свой хвалит а выбор глаза разбегаются, всех не попробуешь

[Злыдня]

Хильда, пока зДимаз тебе чего-нибудь здесь не насоветовал в погоне за 10 000-м сообщением, дам тебе совет. Это работает, сам так делаю после каждой мойки двигателя и подкапотного пространства.

Нужно всего лишь снять с тыльной стороны фары заглушку (под капотом, она снимается для замены перегоревшей лампочки), включить дальний свет и подождать, пока конденсат не испарится. Можно завести двигатель, если есть сомнения в живучести аккумулятора.
Воздух, нагретый лампой накаливания, будет стремиться покинуть объём фары, угнося с собой влагу, которая будет помалу испаряться со внутренней поверхности нагревающейся фары. Его объём будет заменяться холодным воздухом. Конвекция, школьный курс физики.
Можно и воздухогрейкой (промышленным феном) но велик риск поплавить корпус фары.

[zDIMAz]

Злыдня, я про это и хотел написать, ты просто опередил меня)))
У меня в пассе конденсат на стопорях, но промышленным феном рисковано, выдуваю простым