Перепрограммирование иммобилайзера на пежо-ситроенах. Всем!

[xm-y3]

саня1605, Не бздо ,чувак.
Я переписал инструкцию - теперь учтено всё.
Так что ,если работает родное управление ц/з - можешь перепрограммировать на автоматический режим ,что бы не вводить каждый раз.
И код меняй без проблем.

Удачи!

[2732]

[xm-y3]

2732, Попробуй ещё раз. Первы топик я переделал. Вроде всё учёл. Теперь должно получится.

[саня1605]

теперь начало что то глючить. Ввел новый код и иммо начал пищать без перерыва. Я снял клему, поставил, открыл, закрыл, снова ввел и все гуд. Но сначала то правильно делал и он начал пищать а это не гуд. Может есть какие мысли?

[саня1605]

xm-y3, а есть какая нибудь комбинациячтобы вернуть все к заводским настройкам?

[синус]

хм-у3, привет! Поменял заводской код в своём Пежо, но перейти в автоматический режим не получается. Всё делал. как советовал, читал даже "букварь" по Пежо. Никаких результатов, всё тоже самое.

[xm-y3]

синус, Ну тогда не знаю...
А у тебя управление ц/з заводское?

[-yurik-]

узнайте статистику угонов пежо или ситроен и можно вообще не дурить себе голову разными кодами при каждом старте своего авто!!!

[СООLer]

Вставлю свои 5 копеек.
Имхо в Пежо 406 наборник наиболее дебильно расположен.
Столкнулся с ситуацией.
Включаешь зажигание.... красная лампочка ...код...зеленая лампочка...завел поехал. (т.е. как должно быть и как вобщем то и было)
Дальше начались чудеса.
Зажигание... красная лампочка вместе с зеленой...ввод кода...пищит + моргание зеленой как будто код уже был введен....завелся поехал.
Через месяц
Зажигание... код....код не принимается....выключение зажигания...включение зажигания....код принимается(так 2-3 раза)..поехали
Дальше веселее
Зажигание... код....код не принимается....выключение зажигания...включение зажигания.(повторять можно 2-3 раза)....красная лампочка + писк....снятие клемы....танцы с бубном...установка клемы....зажигание...код....завел... поехали

В итоге имеем....зажигание...непринятие кода....писк+лампочка...никуда не едем.

Лечение. С шаманским текстом "Сц@ко...б..... зае..ла" вводится код (с №-ного раза).... заводится машина... снимается к едрене фене фишка с наборника.
Чего собственно и вам желаю.

xm-y3, код меняется запросто, тут ты прав, а вот что ц/з с ИК-ключом должен отключать набор кода впервые слышу

-yurik-, +1

[sasha1982]

Помогите разобраться в следующей ситуации: У меня Ситроен Ксантия, утром машина заводится отлично, но если проехать примерно 30-40 км она глохнет и при повторном пуске загорается сразу красная и зеленая лампочка и машина не заводится. Как только немного остынет, то опять заводится, но проехать можно не более 5 км. Каждый день ситуация повторяется. Посоветуйте хоть что нибудь, а то у нас в Речице все только разводят руками и никак помочь не могут.

P.S. Может каким-то образом вообще выключить этот код

[xm-y3]

sasha1982, Не выключишь... Что-то с электрикой ,наверно. На комп надо - так ничего не скажешь.

СООLer, Согласен ,расположение в пежо-406 дебильное.
А вот то ,что оно у тебя мозг ипёт - как раз таки исключение. Очень редко бывает ,что эта система мозги компостирует. Но бывает - факт.

На счёт ц/з - он не отключает код, а просто переводит иммобилайзер в автоматический режим. Т.е. если ты просто ключом откроешь дверь - код всё равно надо будет вводить.
Но ,как я понял - эта функция не у всех ,видимо.

Ребята ,простите ,я же не могу всего знать.
Чем смог - тем помог.

-yurik-, в смысле всё плохо или наоборот - система эффективная?

[СООLer]

xm-y3,

[xm-y3]

СООLer, Ну на счёт 406-го не спорю - может так и есть.
Но ,что касается ксантий, ZXов, ксар ,ХМов ,605-х - нормально...
Хотя конечно везде есть исключения.

[xm-y3]

Deveric, Во-первых, для проблем есть другие ветки.


Во-вторых - скорее всего сдох датчик турбины. Комп его точно покажет. Стоит 25-30 у.е. новый. Так что езжай опять на комп.
Можешь проверить и на сервисе пежо и на ситроене. Компьютерная диагностика одинаковая.

[pashnat]

xm-y3, почему не написал как вводить сервис-код, т.е. когда сдаешь машину в ремонт?