ГАЗ: Если установить ГАЗ на Француза что получится?

[worm]

Газ хорошо колесить по городу, но на трассе дизель все равно экономичнее. Не знаю как у вас ,но у меня трасса/город 1л газа разница ;( А дизель нетурбо 4-5 трасса. вот. т.е. для тех кто на москву ездит и тд. дизель лучше. А если 500км в месяц - то и бензин ок.

[Subzero]

[xm-y3]

Subzero, Бензинок укатанных не меньше. Просто выбор среди бензинок больше.
Простой пример. Знакомый когда-то искал под заказ бензиновую лагуну на универсале. Так вот, проще было найти дизель в классном состоянии ,чем бензиновую (все укатанные попадались и с пробегами дажеко за 400 тыс). В итоге нашёл бензинку дороже, чем можно было купить на дизеле. Но человек хотел именно бензу 2.0 на универсале с пробегом до 200 тыс. Почти полгода искал хорошую. А дизель мог просто приехать и забрать.

[xm-y3]

[BIVA]

[blum]

Выскажу свое мнение:
У две машины были с газовым оборудованием - это просто сказка (как по деньгам, так и по эксплуатации), поэтому двумя руками голосую за газ:
1. Конечно же цена - считаем - средний расход по городу 8-10 литров, машины уже идут совсем не карбюраторные, т.е. лить 80-й все равно что убивать двигатель и топливную систему, итак в городе на сотню под 17000 зайцев за 92 -й бензин! За газ, пусть даже при расходе под 12 литров - всего около 9000 зайцев. Почти в два раза!
2. Всем известно, что у газа октановое число где -то 102 -106, следовательно и двигатель работает чище и нет нагара на свечах, т.е. дополнительный плюс, точнее минус в техобслуживании и ремонте!
Единственный нюанс состоит в том, что желательно уже иметь газовое оборудование на машине, т.к. для тех кто привык менять машину раз в год -полтора, установка может и не окупиться!

[blum]

Хотел еще поинтересоваться у спецов:
говорят, что на французах, точнее на рено, если установлено заводское газовое оборудование, то головка блока цилиндров имеет конструкциооные особенности из-за которых ее приходится менять через 70-80 тысяч, в противном случае - черевато серьезным ремонтом двигателя.
Это касается только рено или и других моделей тоже?

[BIVA]

blum,
Вот интересно,как голову - так через 80 тыс., а как ремень ГРМ - так через 120тыс.(реком. рено ), интересно,не правда ли?меняем голову,а ремень оставляем?

[xm-y3]

[blum]

Я поэтому и спрашиваю - это действительно так? А как обстоят дела на других французах с заводским ГО?

[Subzero]

Есть в газе еще один большой недостаток многие сто на прямую говорят ЕСЛИ устанавливаеш ГАЗ по вопросам ремонта двигателя можеш даже не обращаться !!! Задав простой вопрос почему внятного ответа Я не получил. Одни говорят мол высушиваеш движок и из-за этого возникают проблеммы (Хотя все прекасно знают что хотябы раз в месяц надо ездить на жидком толиве), другие ссылаются на не очень качественную установку сомого оборудования... но в целом просто не хотят связываться !!!
А газ даже 4-го поколения по моим подсчетам тысяч за 15-17 окупается !!!
(только еще очень многое зависит от годового пробега некоторые и за год 5тыс не наезжают)
Одно только но... прийди в один прекраный день и отслюнявь 900 у.е. которые так не легко собрать за раз
А так потиху вроде льеш бензинчик и льеш
Один жирный плюс, никогда не ограничиваеш себя в езде!!!
Другой момент насколдько лет эксплуатации береш машину если год два есть ли смысл ставить газ не знаю...

[BIVA]

Subzero,
У меня машины в среднем год- два, пробег в год около 50-70 тыс (как когда),поэтому и газ окупается,и экономия очевидна

[ny3blpb]

у меня вторая машина на газу, оба раза газ был не заводской, устанавливал сам. Очень доволен, хоть при установке 4-го поколения, пока наши "мастера" смогли его настроить, пришлось покататься месяца полтора-два через каждые два-три дня. плевался уже вовсю, хотел даже снимать его назад. Но в итоге все настроили, за год проехал 35 тыс и собираюсь продавать, и на новую снова ставить газ. Я им доволен.

[SVE]

Хочу себе газзз я столько много потратил денюшкаф на бензинчик.

[Liska]

на протоне 1.5 с газом на 10000 - экономия 804 000 руб...