Subaru Forester
Выбрать сообщения с
# по # FAQ
[/[Печать]\]

AV.by -> Мой автомобиль

#1: Subaru Forester Автор: goost СообщениеДобавлено: Чт Июл 27, 2006 12:21
    —
расскажите как машинка? правда что расход в ней до 40л. на сотню?

#2:  Автор: гость11111 СообщениеДобавлено: Чт Июл 27, 2006 12:23
    —
бывает и за 50 заходит.... :mrgreen:

#3:  Автор: vindy СообщениеДобавлено: Пт Июл 28, 2006 04:51
    —
:oops:НЕПРАВДА! жрёт как любой двухлитровый мотор на средней машинке Привет

#4:  Автор: Я гость СообщениеДобавлено: Пт Июл 28, 2006 11:01
    —
расскажите про эту машину + и -. те кто ее эксплуатировал. Стоит ли заказывать ее из США? Как в обслуживании по сравнению с 525 Е34 95г. Уж очень мне нравится смесь легковушки и джипа... да еще и полный привод :!: :!:

СПАСИБО.

#5:  Автор: vindy СообщениеДобавлено: Пт Июл 28, 2006 19:54
    —
из США точно не стоит, никто долго не поездил.... после заокеанских варваров(хотя наверно есть исключения). авто на 10 из 10ти!!! минусы будут чисто субьективные (крен на поворотах) итд. Привет

#6:  Автор: виталик-5 СообщениеДобавлено: Вс Июл 30, 2006 08:48
    —
подскажите как найти форика-европейца? Можно ли установить на двигатель форика газовое оборудование?

#7:  Автор: Гость СообщениеДобавлено: Вс Июл 30, 2006 14:27
    —
без проблем--- сам 2 раза ставил, есть комплект гбо б/У 4-е поколение, могу прдать

#8:  Автор: ANDREW-quattro СообщениеДобавлено: Вс Июл 30, 2006 18:11
    —
goost писал(а):
расскажите как машинка? правда что расход в ней до 40л. на сотню?




Это ты c ХАМЕРОМ бензиновым перепутал..... Ну так там 6,5 объем....
А дизель с тем же объемом в районе 15-ки кушает. Общался непосредственно с хозяином Н1.

#9:  Автор: Forester. СообщениеДобавлено: Вт Авг 01, 2006 13:21
    —
vindy писал(а):
из США точно не стоит, никто долго не поездил.... после заокеанских варваров(хотя наверно есть исключения). авто на 10 из 10ти!!! минусы будут чисто субьективные (крен на поворотах) итд. Привет


Не знаю, я вот езжу после варваров уже целый год ничего не делая, только масло меняю. Машинка видала виды - внешне не в самом хорошем состоянии. Причем я и сам варвар - машины режу и особо не жалею. 40 тык - полет нормальный. Привет

#10:  Автор: Forester. СообщениеДобавлено: Вт Авг 01, 2006 13:30
    —
Да, и следующая машина - только Форестер, хотя до Форестера у меня 11 машин было. :mrgreen:

#11:  Автор: Гость СообщениеДобавлено: Пт Авг 04, 2006 21:19
    —
виталик-5,
Подскажите как отличить движок форика с двумя распредвалами от движка с одним?

#12:  Автор: asd СообщениеДобавлено: Чт Авг 10, 2006 13:56
    —
Так всетаки дайте плюсы и минусы машины и сколько кушает бензина в гороже и по трассе!!!

#13:  Автор: asd СообщениеДобавлено: Чт Авг 10, 2006 14:00
    —
Anonymous писал(а):
Так всетаки дайте плюсы и минусы машины и сколько кушает бензина в гороже и по трассе!!!
пардон - не в гороже, а в городе :lol:

#14:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Авг 10, 2006 21:46
    —
С ручной коробкой 10 город 9 трасса, на автомате 11,5 / 10 четырехвальный американский мотор 97-99 года выпуска. 92 бензин.

#15:  Автор: elusik СообщениеДобавлено: Вс Авг 13, 2006 19:28
    —
Привет всем! Сама являюсь большим поклоником данногоавто! Всем советую! У меня 2003 года. Брала в США - проблем вообще нет (катаюсь почти год). Расход по городу (а уменя 2,5 на механике) - в среднем 12 -13 литров. Но я спокойно не умею передвигаться. Зимой просто прыгала от удовольствия.

#16:  Автор: Forester 98 СообщениеДобавлено: Пн Авг 14, 2006 12:45
    —
Sub, извини, не знаю, откуда у тебя такие данные, наверно, книжек начитался, но 11,5 на автомате ты не получишь никогда, ну только если по пустому городу ночью накатом будешь тошнить.
13,7 - минимум, что у меня за весь год было. Если ездить в потоке и по нескольку раз в день пользоваться кикдауном - 15-16. 17 - это если летать что уср...вшись. 92 бензин. Машина - Форик, 2,5 DOHC, автомат, 98 г., из США. Вот это реально, не из книжки. Так что по расходу - не самый экономичный а\м . Хотя, если вам от этого легче - Нива тоже жрет 14. Так что выбирайте

#17:  Автор: avtodiag СообщениеДобавлено: Чт Авг 17, 2006 01:32
    —
Привет очень хотелосьбы взглянуть на форик с таким расходом :D

#18: Subaru Forester Автор: Forester. СообщениеДобавлено: Чт Авг 17, 2006 09:46
    —
avtodiag писал(а):
Привет очень хотелосьбы взглянуть на форик с таким расходом :D


С каким таким? с 11 литрами или с 17-ю? Средний расход у меня на автомате - 13,5-15,7. Правда, я бы не сказал, что езжу спокойно, скорее, несколько динамично. А взглянуть где угодно - их много по Минску ездит :!:

#19:  Автор: Федор СообщениеДобавлено: Чт Авг 24, 2006 14:36
    —
Если хочешь нормальную машину с прогнозируемым и реальным пробегом бери только авто из США, т.к. пробег будет точно реальный, а с обслуживанием там точно все впорядке, это говорят те, кто их не имел, или купил лом разбитый в авариях. Кроме того у авто из США движки обьемом 2.5л., а их ресурс намного больше, чем у 2.0, это я тебе говорю как инженер и в чьих руках побывал не один америкос, причем разных марок. Из Германии возьмешь убитую с пробегом 700 тыс. и отмотаную на 100-150 с " с бабушкиным гаражным хранением". Все американские авто можно пробить по carfax , где ты увидешь в каком состоянии она была и сколько раз была в сервисе, а у европейцев этого нет, только разводилово тех кто из продает о чем я упомянул выше. У субару движки неубиваемы, кто эксплуатировал тот со мной согласится. [/quote][/u][/i]

#20:  Автор: vindy СообщениеДобавлено: Чт Авг 24, 2006 18:39
    —
мистер-инжинер-Фёдор! вы разберите мотор америкоса со 100тыс пробегом и немца с 400-700т и посмотрите где лучше сост. поршневой и др. частей! 2.5 мотор- прсто "отстой" по надёжности по сравнению с 2.0!!!! это тебе любой ремонтник по субарам скажет, а лучше поезди этим авто несколько сот тысяч км и проверь чё к чему прежде чем писать бред и козырять инженерным образованием!(извини за резкозть) Привет

#21:  Автор: neuch СообщениеДобавлено: Чт Авг 24, 2006 18:58
    —
vindy, а что скажешь про 2,5 ХТ америкоса :roll:

#22:  Автор: Федор СообщениеДобавлено: Чт Авг 24, 2006 21:39
    —
Да vindy, в тебе заговорило чужое мнение ремонтников, которые и работают с машинами перешагнувшими 700 т. отметку, а достойную машину ты не эксплуатировал. Образованием никто не кичится, тебе лишь упомянули о прописных истинах любого инженера, который учился и изучал технику и он имеет свое мнение, а не отзывы ремонтников. Авто с обьемом 2.5 отстоем может назвать только дилетант, да и вообще в славном семействе авто Subaru отстойных моторов нет да и по определению быть не может. Отстоем можно назвать авто которому место на немецкой свалке, а фриц умудряется его " впарить" слаборазбирающемуся в технике нашему брату, выдавая убитую машину за новую.

#23:  Автор: vindy СообщениеДобавлено: Сб Авг 26, 2006 01:53
    —
читай внимательно! сравниваем моторы 2.0 и 2.5 ПО НАДЁЖНОСТИ! я не назвал 2.5 плохим мотором, но в надёжности он слабак и не протянет 1:5 с 2.0 в трудных условиях!!! не будем брать авто впаренные со свалок и т.д. конкретный пример : мотор 2.5 (2003г.в) пробег 0км приехал из сша, замена масла каждые 6000км, лью синт.5/40, после 55000 расход масла до 1!!!! литра на 1000км далее до 3л....... это не шутки! легас 2.0 97г с бешеным пробегом намеренно "убивался" на прот. около 200.000км , масло любое в любой пропорции,дизельное, минеральное,с добавками.... нерегулярные замены + постоянно на газу!!!! как не брал масла так и небрал после всех мытарств и по сей день ездит без проблем..... эксплуатировал ЛИЧНО более 20ти субару, и перебрал ЛИЧНО ...(промолчу) моторов и оооочень часто практика идёт вразрез с "истиной инженера" и ниодин инженер немогёт обьяснить "чудо", а я ДЕЛАЮ,ВИЖУ,ЭКСПЕРИМЕНТИРУЮ И ЗНАЮ свои результаты, и говорю опираясь на них, а не на таблицы сравнений и статьи из сми.... Привет

#24:  Автор: vindy СообщениеДобавлено: Сб Авг 26, 2006 02:00
    —
2 neuch: ХТ отличный мощный агрегат, но требует соответствующего ухода и ТО! кто ездит на нём получает неописуемое удовольствие, за которое стоит заплатить!!! лучше брать с механикой, тогда ощутишь драйв и контроль над дорогой, а чуство эйфории в гололёд будет регулярным.... Привет Привет :lol:

#25:  Автор: Слава СообщениеДобавлено: Сб Авг 26, 2006 09:21
    —
покатался день на ХТ ... Очень даже солидно.

2,5 мотор отлично тянет на низах,а как включается турбина - так вообще улет.

По нью-Йорку сжег около 5 галлонов на 60 миль. Очень нравилось топтать газ и играть передачами. Не очень понравился салон. При всем качестве машины салон откровенно беден. Сиденья в половину кожа, рчка кПП дешевка, хоть от СТИ воткнули бы.

Расходомера топлива нет, видать чтобы не пугались. Вискомуфта чуть запаздывает при резком старте, передние колеса прокручиваются. В поворотах в натяг стоит отлично, в нейтрали машина откровенно сваливается. В общем легкий намек на спортивность с хорошим расходом бензина .

Я предпочитаю ЛЛбИН Форестер на автомате. Обалденные сиденья, АКПП, простой 2,5литра мотор , никакий турбо-визгов и сумашедших расходов на бензин. Солидный спокойный авто .
Но это как кому и каждому свое.

#26:  Автор: User_A СообщениеДобавлено: Сб Сен 02, 2006 19:51
    —
passat-4 писал(а):
как вы вообще обсуждаете эти конченые субару? это машина для лохв *ля! они же не ездят только в ремонтах и помойках увидеть можно! берите немцев это cool!!!!!!!!

Лично я давно открестился от немецких шротов после 5-ти подряд "немцев" взял Honda... после этого на "немцев" дешевле 50тыс.долл.смотрю со скорбью. Теперь езжу на тойоте, планирую не продавая её купить субару. А Вы уважаемый "passat-4" свой шрот типа спортвагена VW засуньте себе... ездил давеча со занкомым с двиг.2,8-не впечатлило, особенно можно опуститься стартонув рядом с субарой (не по сухому асфальту) - долго будешь думать "куда все делись?"...

#27:  Автор: User_A СообщениеДобавлено: Вс Сен 03, 2006 18:44
    —
Извините за оффтоп, но к месту будет напомнить любителям корчвагенов, что Subaru Forester в разных тестах соревнуется с Touareg V10 TDI, BMW 330d Sport Touring и Mercedes-Benz E270 CDI (см.http://auto.mail.ru/news?id=6026) и п т.п... Как только этот придурок на пасцате заехал в эту ветку : ) ?

#28:  Автор: passat-4 СообщениеДобавлено: Ср Сен 06, 2006 22:05
    —
ха ха ! форестер с таурегом сравнили! ха ха! фольц по любому лучше в разы и дороже и надёжние, и зч дешевле, и прёт как ферари, и на вид крутее, он как хаммер почти, даже лучше Простите

#29:  Автор: Фор СообщениеДобавлено: Чт Сен 07, 2006 10:33
    —
Посцать-4, ты меня просто умиляешь. Я иногда захожу в эту ветку, не поверишь, просто чтоб поржать с тебя. Туарег надежный? Это ж когда ты успел это понять? У этой машины еще совершенно младенческий возраст для того, чтобы такие ущербки, как ты, могли заявлять о ее невъ*бенной надежности... Твой фольц - это ВАЗ немецкого автопрома, не больше. Фольц я определяю за версту по свистящим ремням генератора, шуму ГУРов и грому дизелей. Место твоему рыдвану - не рядом с с Субару, Феррари и тем паче с Хаммером, а на колхозном машинном дворе с комбайнами и тракторами, а тебе самому - в хлеву с доярками, там ты со своим корытом будешь первым парнем на деревне. Счастливо, лох.

#30:  Автор: Sanya_86 СообщениеДобавлено: Пт Сен 08, 2006 17:24
    —
Фор, молодец - обосновал.

#31:  Автор: Suba.ru СообщениеДобавлено: Пн Сен 11, 2006 17:17
    —
Пофессор, а чем это концерн Фолькс круче, чем концерн Фуджи, потрудись объяснить, плз? Или ты привык, что Фуджи только видаки делает? так на Востоке везде так - та же Toshiba делает не только батарейки, но и тепловозы - это громадные корпорации!:D И еще, какая конкретно Субару была разработана 20 лет назад, и с какой стати ты ее ставишь в один ряд с Туарегом? Фольксваген Жук тоже был разработан более чем полвека назад, давай их сравним? Если уже сравнивать корректно, то давай сравнивать хотя бы Туарег и Трибекку.
А насчет всего остального ребята правы - Фолькс был, есть и останется немецким НАРОДНЫМ автомобилем, читай, немецким ВАЗом. Он никогда не блистал в рейтингах надежности - посмотри статистику TUV за любой год. И если полвека назад Жук был самым продаваемым автомобилем в мире, то сейчас (и уже очень давно) рекорд продаваемости принадлежит Toyota Corolla. Как ты думаешь, почему? :D Даю подсказку - Субару, и Форестер в частности, одни из самых надежных автомобилей в мире, и дело тут не в рекламе.

#32:  Автор: Пофессор СообщениеДобавлено: Вт Сен 12, 2006 10:58
    —
Ну давайте.
1) Движок-один и тот же, что на авто 90х, что сейчас. Ни одного дизеля.
2) Коробка, автомат 4 ступени-тормоз прошлого века.
3) Подвеска-90е годы.
5) Всякие мелочи, типа датчик дождя, ксенон, дистроник ну и т.д. А ключ, кусок железа.
Если фолькс занимался бы только модернизацией-его машины тоже не ломались бы.
Еще раз повторюсь, мне симпотичен Субару, но выше перечисленные вещи, просто ставят в тупик.

#33:  Автор: Vlad Saiko СообщениеДобавлено: Вт Сен 12, 2006 11:39
    —
1) Движок-один и тот же, что на авто 90х, что сейчас. - вообще 40 лет как боксер делают... и порш между прочит столько же времени его делает - но это же не значит - что это один и тот же мотор все 40 лет (не то что у GM)/
2) 4 АКПП - а зачем больше на целине то???? Запусти пассан на 6АКПП на поле - на какой максимально он ехать будет?
3) подвеска 90-ые годы... Правильно, все отработано и опробованно на ралли, зачем менять то, что уже себя зарекомендовало??? Вот ауди поменяли рычаги на люминий - как на долго их хватает на наших дорогах?
5) ну а всякие мелочи - то в лесу от них какой толк? главное - выехать из лесу - а парктроник это для лохов, что парковаться не умеют, датчик дождя - для лентяев, которым рычаг дернуть лень... ксенон - ну в последних то он стоит. И ключи супер, особенно у аутбека. А по уровню надежности - то смотрим рейтинги. Форик 3 разща вподряд авто года в своем классе... а где же VW??? что то не слышно про него.

#34:  Автор: Фор СообщениеДобавлено: Ср Сен 13, 2006 15:13
    —
2 Пофессор

http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%F1%E0%EC%FB%E9+%EF%F0%EE%E4%E0%E2%E0%E5%EC%FB%E9+%E0%E2%F2%EE%EC%EE%E1%E8%EB%FC+%E2+%EC%E8%F0%E5&stype=www
Это про самый продаваемый автомобиль

По поводу дизеля - а как ты представляешь себе ОППОЗИТНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ двигатель? Я вот не представляю - это ж как и каким его нужно сделать, чтобы его не колбасило!Тем не менее, самой Субару о таком двигателе уже заявлено, и его появление на рынке - вопрос буквально нескольких месяцев.
Насчет датчиков дождя и прочей хрени - у меня приятель развалил БМВ, после того как его обдали грязью. Умные дворники с радостью принялись за работу, размазывая грязь по стеклу. Так что нахрен такие примочки, как-нибудь своей головой обойдемся :oops:

По поводу повышения надежности в результате модернизаций со стороны Субару - а что в этом плохого? Что плохого в том, чтобы улучшать лучшее? Кстати, а что, Фолькс не занимается модернизацией? Он что, каждый раз выпускает абсолютно новую машину? Я бы не сказал, например, что B3 радикально отличается от B4. Что у VW, что у Audi. И надежней они от этого не стали, кстати. Или это не модернизация? А вот дальше как раз и были такие проколы, как алюминиевая подвеска. Так что выводы неоднозначны.

Вообще оно конечно понятно - пришел дурачок Пассат-4, вспылил, насрал, ушел. Я точно так же не против Фолькса, но в целом я не вижу смысла далее сравнивать эти две марки - у них абсолютно разные как философия, так и рыночные концепции. Не хотелось бы превращать все это в бесполезный треп.

#35:  Автор: subaster СообщениеДобавлено: Пт Сен 15, 2006 14:44
    —
1. по поводу видиков и батареек, Субару - однин из пяти производственных отделений японской группы Fuji Heavy Industries. Аэро-космическая деятельность, осуществление перевозок и экология, производство автобусов и сборных домов, а также производство станков и других металлоемких изделий.
2. О чем спорить, ведь практически не один из противников никогда не ездил на Субару, чего спорить, все это только субьективные оценки.

#36:  Автор: vindy СообщениеДобавлено: Сб Сен 16, 2006 22:07
    —
а если ещё взять во внимание цену , то за один таурэг (кот. стоит почти как ХАМЕР) можно взять 2-3 новеньких субару разных моделей, для всей семьи так сказать!!! Привет 2Фор: а где можно почитать о дизеле-оппозите, интересно как там и что.... вот это да!

#37:  Автор: суб-1 СообщениеДобавлено: Вс Сен 17, 2006 08:18
    —
фолькс -это для домохозяек,или пиццу развозить.как можно эту лажу сранивать с субару.это даже не смешно[qu







Добавлено: Вт Авг 29, 2006 11:38 Заголовок сообщения:



мой табурет порвёт любую субару не напягаяся , кроме глючного 4вэдэ ни хрена ни придумали
[/quote]
Цитата:

Добавлено: Вт Авг 29, 2006 11:38 Заголовок сообщения:



мой табурет порвёт любую субару не напягаяся , кроме глючного 4вэдэ ни хрена ни придумали

Цитата:








Добавлено: Вт Авг 29, 2006 11:38 Заголовок сообщения:



мой табурет порвёт любую субару не напягаяся , кроме глючного 4вэдэ ни хрена ни придумали

#38:  Автор: Пофессор СообщениеДобавлено: Пн Сен 18, 2006 14:16
    —
Фор писал(а):
2 Я точно так же не против Фолькса, но в целом я не вижу смысла далее сравнивать эти две марки - у них абсолютно разные как философия, так и рыночные концепции. Не хотелось бы превращать все это в бесполезный треп.

СОГЛАСЕН

#39:  Автор: Пофессор СообщениеДобавлено: Пн Сен 18, 2006 14:31
    —
вот так?
http://www.paco.net/odessa/media/porto-fr/1997/6/6-70.htm
или вот так
http://www.autogirl.ru/index.php/news/5?id_news=65
А вот тут вообще № версии ))
http://www.yandex.ru/yandpage?&q=566830468&p=1&ag=d&qs=text%3D%25D3%25C1%25CD%25D9%25CA%2B%25D0%25D2%25CF%25C4%25C1%25D7%25C1%25C5%25CD%25D9%25CA%2B%25C1%25D7%25D4%25CF%25CD%25CF%25C2%25C9%25CC%25D8%2B%25D7%2B%25CD%25C9%25D2%25C5%26stype%3Dwww

#40:  Автор: Mellow СообщениеДобавлено: Ср Сен 20, 2006 16:10
    —
Блин мой отец реально хочет взять Subaru Forester, но правда 98 года они все по 160 000-190 000 миль пробега, он говорит, что это дофига. Надо чтоб было не более чем 100 000км. Может он просто вырос на советском автопроме?
Респект passat-4, я тут по инету анекдоты ищу, а тут такой разгон :lol:
Купил? Езди и радуйся-неплохая машина? А чё он тут разорался? Это всё комплексы...

#41:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Чт Сен 21, 2006 21:57
    —
Anonymous писал(а):
Блин мой отец реально хочет взять Subaru Forester, но правда 98 года они все по 160 000-190 000 миль пробега, он говорит, что это дофига. Надо чтоб было не более чем 100 000км. Может он просто вырос на советском автопроме?
Респект passat-4, я тут по инету анекдоты ищу, а тут такой разгон :lol:
Купил? Езди и радуйся-неплохая машина? А чё он тут разорался? Это всё комплексы...
То что пробег 150 т.миль это ерунда. тоже мне напугали самолетный двгатель пробегом в 150 т.м. моторы ж миллионники вроде как к тому же из США по цене 7500 баксов у нас не купишь целый форик с пробегом до 100 000 миль. тут уж либо битый но с малым пробегом, либо нормальное состояние но пробег побольше. так что "большого" пробега бояться абсолбютно не стоит.

#42:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Чт Сен 21, 2006 22:00
    —
Mellow писал(а):
Блин мой отец реально хочет взять Subaru Forester, но правда 98 года они все по 160 000-190 000 миль пробега, он говорит, что это дофига. Надо чтоб было не более чем 100 000км. Может он просто вырос на советском автопроме?
Респект passat-4, я тут по инету анекдоты ищу, а тут такой разгон :lol:
Купил? Езди и радуйся-неплохая машина? А чё он тут разорался? Это всё комплексы...
98 год авто и пробег до 100 000 км? лол. только в сказке. и это касается не только фориков. если такую машину и найдете, то цена будет огого какая. и цену еще небось за 7000. в принципе если не показывать карфакс и тайтл то можно зделать пробег и 50 000 км, только кого обманывать то будите?

#43:  Автор: 3,14 СообщениеДобавлено: Сб Сен 23, 2006 20:55
    —
субароводы чего вас так колбасят все эти фольксвагенщики .расслабтесь и получайте удовольствие .субару-это образ жизни .этот автомобиль сложно поменять на что-то другое ,хотя естественно и он не без недостатков.

#44: Subaru Forester Автор: Forester. СообщениеДобавлено: Вт Сен 26, 2006 12:15
    —
NoOne, человек вроде все-таки говорит о милях, а не км. 100 тыс. миль = 160 тыс. км - понятно, что есть разница. Насчет сказок - у меня например, такая сказка, Форестер 98 г, пробег 95 тыс. миль,подтвержден карфаксом и тайтлом, причем цена была вполне приемлемой. Хотя, конечно, это скорее исключение из правил. А вот машину с пробегом 100 км такого года точно не найти. Здесь продается Форик 2001 г.в. с пробегом 25 тыс. миль, но и цена на него нереальная.

#45:  Автор: Гость СообщениеДобавлено: Сб Сен 30, 2006 23:13
    —
Сколько реально расход Forester 2500

#46:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Пн Окт 02, 2006 20:45
    —
Forester. Ты посмотри плиз внимательно. человек говорит именно о 100 000 КМ. я говорю что про км - нереально. а вот до 100 миль - запросто. очень много предложений. просто цена чуть повыше. поэтому у нас они редкость. у большинства наших продавцов во главе угла стоит не качество машины, а максимальная прибыль, вот и получается что нет ни тайтла, ни карфакса, и одометр отмотан. я так не люблю делать.

#47:  Автор: Forester. СообщениеДобавлено: Вт Окт 03, 2006 21:52
    —
NoOne, неа :wink: . На самом деле не так много предложений с пробегом хотя бы в 120 тыс. миль. Я и говорю поэтому про свою ситуацию, даже такая ситуация - это редкость. А тот пробег, который заявляет большинство продавцов в своем море предложений (60 - 100 тыс. миль) - фуфло, и тут ты 100% прав. Достаточно пробить машину карфаксом, и в 90% случаев пробег для 98 - 99 г.в. будет составлять 160-190 тыс. миль, как уже и сказал Mellow.

#48:  Автор: Blr СообщениеДобавлено: Ср Окт 04, 2006 14:06
    —
Есть ли возможность пробить историю европейца Forster на подобии карфакса?

#49: Subaru Forester Автор: Forester. СообщениеДобавлено: Чт Окт 05, 2006 14:20
    —
Blr, нет. Подобная история в Европе не ведется. Все, что ты можешь узнать - это приблизительную дату выпуска и первоначальную комплектацию автомобиля, что полезно в случае сомнения на предмет безаварийности автомобиля и замены его частей. Например, был бампер с противотуманками, а теперь без них, была кожа, а стал велюр, были литые диски Р16, а реально штамповка Р15 и т.д. Поэтому в плане наличия истории американца брать гораздо предпочтительней, хотя смотреть на машину надо - можно и годовалую машину с пробегом в 20 000 в рыдван превратить, а можно и наоборот.

http://www.mobile24.ru/vin.htm - одна из таких ссылок

#50:  Автор: vasa СообщениеДобавлено: Чт Окт 05, 2006 17:45
    —
один и тот же vin номер по авточеку 13 записей по карфаксу 7. что это может значить???подсажите пожалуйста.

#51:  Автор: Forester. СообщениеДобавлено: Чт Окт 05, 2006 18:27
    —
vasa, в данном случае доверяй авточеку, т.е. той базе, где больше записей. Просто иногда данные в систему могут не внести, но просто так лишнего не напишут, это точно.

#52:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Сб Окт 07, 2006 19:38
    —
Воопще субару отличная машина. это как резюме
а расход матора 2500 какого?
2.5 DOHC в городе около 13 литров. трасса 9-10. не стоит ждать от форестера маленького расхода

#53:  Автор: Gnom СообщениеДобавлено: Вт Окт 10, 2006 15:44
    —
Sub писал(а):
С ручной коробкой 10 город 9 трасса, на автомате 11,5 / 10 четырехвальный американский мотор 97-99 года выпуска. 92 бензин.
Я гость,
Закажеш из штатов за глаза - привезут шило битое сваренное из 2-3. Либо топляк за нормальный кусок зелени, продутый спец. жидкосью (после обработки этой дрянью ездит около месяца, затем умирает. замена электрики и электроники 5-8 косарей. Я попал на такой.)
Надо брать тут, после ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ проверки на Ланкоре. НЕ ДЕШЕВО ( около 100 000 белруб), но зато все узнаешь про тачку. Им не фиолетово, ведь потом сами будут приводить в порядок, заказ-наряд с заключением результатов диагностики из дела не выбросишь.
Так, что думайте где экономить, а где нет!!!!!!!!!!!!!!! :oops: :oops: :oops:

#54:  Автор: Blr СообщениеДобавлено: Ср Окт 11, 2006 14:02
    —
Gnom писал(а):

Надо брать тут, после ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ проверки на Ланкоре. НЕ ДЕШЕВО ( около 100 000 белруб), но зато все узнаешь про тачку. Им не фиолетово, ведь потом сами будут приводить в порядок, заказ-наряд с заключением результатов диагностики из дела не выбросишь.
Так, что думайте где экономить, а где нет!!!!!!!!!!!!!!! :oops: :oops: :oops:

А если в салоне что-то не найдут - им можно что-нибудь предъявить после уплаты этих 100 тыс. BYR?

#55:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Пт Окт 13, 2006 01:39
    —
Проверять машину нужно по карфаксу. а если заказывать то через надежных людей, которые шило не загонят.
а ланкор, за 155 рублей они проверят. но я бы ремонтироваться у них не стал. последние штаны снимут.
Гном, а расскажи ка плиз про жидкость специяльную. через что ее прогоняют и от чего она спасает? она на месяц избавляет эелектрику от окислов? просто смешно охунею читать, ей богу
и еще, так, чиста задуматься...Европа тонет по самые крыши каждую весну...и карфаксов у них нету, а есть куча турков на рынках, которые потом это все продают...в америке один раз был катрин и теперь все тонуло значит...на американка например написано большими буквами FLOOD. а в европейке в сервисной книге запись? )))

#56:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Пт Окт 13, 2006 01:41
    —
к тому же, форестеры например 99 года там в районе 4000 тысяч стоят...счяс чуть подороже, зима на носу. так вот. эт я про сваренные из трех...в америке этим г"вно - варением заниматься на машине цена которой 4000 никто не будет ) Гном. не путай Литву и Америку)) континенты то разные ))

#57:  Автор: Dmetry СообщениеДобавлено: Пн Окт 16, 2006 19:29
    —
Ланкор продаёт субару. А где их (Европейцев) собирают? У их машин прилиное антикорозийное покрытие или нет?

#58:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Ср Окт 18, 2006 18:20
    —
Субару чисто японская машина.
аутбеки комплектами идут в США - там собираются
форестер собирается в японии. америка европа азия - это лишь рынки сбыта

#59:  Автор: Болобол СообщениеДобавлено: Чт Окт 19, 2006 16:26
    —
Субару отличная машина. Зимой вообще без проблем: дорогу держит отлично, заводиться вообще без проблем.

#60:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Вс Окт 22, 2006 00:52
    —
Про то как субару управляеться и держит дорогу - воопще песни слагать нужно. таких виражей от форестера не ожидал, особенно пересев за ее руль с бмв 530

#61:  Автор: via СообщениеДобавлено: Вс Окт 22, 2006 07:24
    —
Хочу купить форестер - ездил на диагностику с продавцом - заезжая на подъемник передние колеса пробуксовывают - задние стоят на месте и не вращаются, в моем понимании полный привод и перераспределение кр. момента 50*50 (передние -задние) в чем здесь дело, подскажите?

#62:  Автор: Dmetry СообщениеДобавлено: Ср Окт 25, 2006 11:53
    —
via писал(а):
Хочу купить форестер - ездил на диагностику с продавцом - заезжая на подъемник передние колеса пробуксовывают - задние стоят на месте и не вращаются, в моем понимании полный привод и перераспределение кр. момента 50*50 (передние -задние) в чем здесь дело, подскажите?


Нужно точно знать тип трансмиссии - АТ\МТ, год и проч (лучше ID трансмисии, находится табличке, сразу под VIN). У субар типа форестера псевдо-полный привод На автомате, ожидаемый ~50*50 (передние -задние), будет только под газом. При сбросе газа в режиме D , перераспределение будет стремиться к 90-10.

#63:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Окт 25, 2006 17:39
    —
Форестеры собираются только в Японии. NoONE приведите пример хоть одного форика по VIN собраного в США. Легаси и пр. делаются В США полным циклом за исключением двигла и коробки. Не хотят раскрывать технологию.

#64:  Автор: Dmetry СообщениеДобавлено: Чт Окт 26, 2006 17:32
    —
Если интересно, то почитать про полный привод у форика можно тут:
http://www.uservice.ru/SUBARU/board.asp?1=1&brd_action=board%5Fthread&brd_page=49&threadID=759278675&thread_page=11

+++
2) По мере нажатия на газ, фрикционы постепенно поджимаются и распределение моментов начинает изменяться в сторону 90/10...80/20... и т.д.
+++

там эту тему долго мучали

#65:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Вс Окт 29, 2006 00:33
    —
Sub писал(а):
Форестеры собираются только в Японии. NoONE приведите пример хоть одного форика по VIN собраного в США. Легаси и пр. делаются В США полным циклом за исключением двигла и коробки. Не хотят раскрывать технологию.

предлагаю еще раз внимательно прочитать мое сообщение про то что форики собираются в америке я не писал :D

#66:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Окт 29, 2006 09:50
    —
O.K.

#67:  Автор: BLADE СообщениеДобавлено: Вт Окт 31, 2006 15:13
    —
Поменял свою легаси 93 года, на Форика в начале весны, 98года, пробег 90000 миль,автомат, американец.
Так там стоял родной грм, ролики, аккамулятор, масло в коробке то же не менялось (это точно, знаком с хозяином). В общем машиной походу вообще не занимались, просто ездили. И все в идеальном состоянии, сделал полное ТО и машина как новая, даже стойки стабилизаторов, одно из самых слабых мест на субарах, в порядке.
Вот это показатель качества!!! Я кончно понимаю, что там во Флориде на нем только в магазин и на пляж по ровному асфальту ездили, но тем не мение, другую машину у которой от такой эксплуатации хотя бы коробка не полетит я назвать не могу, а тут народ посто не понимал, меня да же обвиняли в том, что я поменял спидометор и людей прикалываю.

Уверен, что и следующая моя машина то же будет Субару.

#68:  Автор: hook СообщениеДобавлено: Вт Окт 31, 2006 16:42
    —
брал Форика на салоне. 2,0 авт., уже 2 года езжу.
Аппарат крышка. На дороге стоит колом. Про зиму уже говорили, -со всем согласен. Этим летом ездил по Крымскому серпантину неделю. Следом Х5, 3,0 авт. постоянно в поворотах отставал. В форике, кроме просто полного привода (постоянно включенного !!! ), еще и симметричность. На деле это - на любой ямке машина подпрыгнула, - и приземлилась ровно в тоже место. Т.е. стоит на любой крывой дороге и 110 и 170 одинаково безнапряжно!!! Это реальный кайф, реально чуствуешь, когда в пути по 20 часов в сутки.
Двигло 2,0 не турбина, - откровенно дохлый. На польских узких, забитых дорогах обгонять фуры очень трудно. Сразу включил "power" на автомате, частично сняло проблему. Хотя "дохлоты" в городе почти не чуствуется, - брал как бы "в семью" - уже вроде как и привык, доволен. Новый, с турбиной существенно дороже.
Сервис. Наш, в Минске атомных денег стоит. Колодки передние 200 баксов, + работа. Они говорят, это не дорого, на STI колодки 1500000 БР. ЯПОНЕЦ !!
Надежность - крышка. Кроме плановых ТО никаких вопросов. Скажите - "он же новый,- какие вопросы!",- а вот хрен! Ездил на французах, то же с салона, - заиппался по гарантии в севис ездить.
С ЛЮБЫМ НЕМЦЕМ - ЕВРОПЕЙЦЕМ, - с такой же ценой, - НЕХХХ СРАВНИВАТЬ!
В общем очень доволен, особенно после очередного "дальняка". Еще б салон чуть солиднее. Внешняк чуть ярче...
Буду ездить пока не развалиться, или пока не укатаю.

#69:  Автор: hook СообщениеДобавлено: Вт Окт 31, 2006 16:58
    —
еще. про расход спрашивали. 2,0 авт..- не душа но и не стесняясь: 10 литров на трассе. до 11 в городе. Не больше. Лью только 92, - наш 95 мерзнет зимой, - так я форика и летом не балую. Не турбированный прощает.
про америкосов. Так они ж все топляки! Или "с криминальным инциндентом"- в салоне пятно на всю седушку непонятно чего. И с запахом не выветриваемым... Нормальные и там никто не дарит!
Если есть возможность, бери НОВОГО, с салона. Я свой кредитом брал. Специально готовился для "суровых условий". У нас всеравно дешевле, чем в той же Germany- смотри mobile.de. На крайняк, б\у, но купленного в Минске. Кто ездил, и как смотрели за ним - все в компьютере.
Ну а за адреналином надо МОЦА брать. Любого. Будешь срать (sorry) адреналином. Сам на спорте 4 года езжу.

#70:  Автор: BLADE СообщениеДобавлено: Вт Окт 31, 2006 21:47
    —
Ну не все америкосы утопленики или с трупаками, да же не большая часть. Что касается моего, брал у знакомого, причина продажи - поцарапал переднее правое крыло, замена или ремонт в принципе копеечные, но страховая уже оценивает машину как бывшую в аварии, и страхует по совершенно неинтересным тарифам, проще забрать страховку, машину продать, а себе взять таку ю же новую с беспроцентным кредитом на 30 лет и погашением части кредита страховкой. А через год и ее поцарапать и повторить операцию. И таких машин то же много, просто на них очередь стоит из знакомых, и на рынок они естественно не попадают.
По расходу, у меня 2.5, коробка автомат, трасса 11, город 12, это если без понтов. А если всяким уродам на петерках и иже с ними показывать что такое настоящая машина, то можно и до 16 докрутить, а то и больше.

#71:  Автор: Blade СообщениеДобавлено: Вт Окт 31, 2006 22:08
    —
HOOK - ты где ТО делаешь???!!!
У Эдика ПОЛНОЕ плановое ТО с ремнем, роликами, маслами, фильтрами, саленблоками - 412 становиться на моего (если и путаю то совсем немного).
И какие ты себе колодки ставишь? Плюнь слюнями в того кто тебе их предлагает, или они с автогрофом шумахера, написанным его кровью? Тогда я бы то же парочку взял.

По горючке, вообще расщитан на 86-ой, но заливаю, 92-ой и в принципе нормально, не греется, а резвости только прибавляется.

#72:  Автор: Профессор СообщениеДобавлено: Чт Ноя 02, 2006 17:06
    —
Подскажите, какая мощность у мотора 2,5, динамика и т.д.?

#73:  Автор: hook СообщениеДобавлено: Пт Ноя 03, 2006 19:03
    —
Blade писал(а):
HOOK - ты где ТО делаешь???!!!
У Эдика ПОЛНОЕ плановое ТО с ремнем, роликами, маслами, фильтрами, саленблоками - 412 становиться на моего (если и путаю то совсем немного).
И какие ты себе колодки ставишь? Плюнь слюнями в того кто тебе их предлагает, или они с автогрофом шумахера, написанным его кровью? Тогда я бы то же парочку взял.

По горючке, вообще расщитан на 86-ой, но заливаю, 92-ой и в принципе нормально, не греется, а резвости только прибавляется.


Твой Эдик гарантию отметит? кстати, может тел. дашь?
Про колодки, - позвони на Ланкор, проверь. Крови Шуми не видел, залезу гляну, - спсб за наводку.
про мощность-динамику 2,5. Сам только на тест-драйве сидел. Я б оценил, что почти как у WRX, кстати, к этому тоже надо быть готовым, может, для джипа, на зиму это и лишнее.
Про трупные пятна - мужики, лохов нет НИГДЕ, поверьте, где то в жизни был уже. Если так просто можно развести страховую, че ж в Германии Форики стоят серьезных денег? У них страховая умнее? А что повезло тебе, поздравляю, - такое бывает.

#74:  Автор: миха80 СообщениеДобавлено: Сб Ноя 04, 2006 22:29
    —
В Германии найти хороший форик на наш рынок очень трудно из-за америкосов. Сам лично интересовался почему америкосы так дёшево отдают и мне ответили(из США) "если хочеш хороший предётся заплатить, а дёшево у нас продаётся хлам-трупы, уроды или утопленники". Я знаю что бывают и подарки но очень РЕДКО. Ну а как поступить дальше каждый решает сам.

#75:  Автор: Профессор СообщениеДобавлено: Ср Ноя 08, 2006 11:24
    —
Дык что там с паспортными данными? :roll:

#76:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Сб Ноя 11, 2006 00:37
    —
Миха80 и ему подобные. так рассуждают о том что с америки трупаки утопленники урезки приплывают только полные профаны и те кто своего ума не имеет. ушами хлопать и по ушам ездить эт запросто, а вот головой подумать так это тяжело. если ыт так уверен в своем мнении - залезь на ибай и его поменяй быстренько. ДАЖЕ на ибае целого форестера 99 года на коже можно взять прям счяс как грицца за 4500+расходы. и это машина без темного прошлого с чистым карфаксом и одним владельцем.
а на аукционах закрытых они и того дешевле.
я к чему - если твои товарищи или еще кто-то тягают сюда машинки разбитые в хлам за 1000 денег, так нечего говорить что с америке вес такие машины. для приглашаю в литву)) съезди и посмотри в каком состоянии там хваленые тобою европейцы. аль в европе меньше тонут бьют разбивают? по американке по вину ты хоть бушь знать тчо с ней было, а вот по европейке собранной из 3-ех добрыми дядьками с литвы и сюда пригнанными нашими пацанами "только что из германии" со шлепнувшими подушками и обшитыми рулями, так это запросто, на рынке на такой автопром постоянно натыкаешься.
и воопще, помойму ветка создана для обсуждения достоинств и недостатков Субару Форестер, а не для переливания из пустого в порожнее.
сорри за флуд.

#77:  Автор: Blade СообщениеДобавлено: Сб Ноя 11, 2006 08:00
    —
Телефон Эдика дам - 6580458, правда я от него к Андрею перебрался, с ним как то душевней общается, но это дело кончно личное, да и перехал он из серебрянки на границу запада и сухарево, все ж поближе. Надеюсь за рекламу не сочтут.

По страховой, лохов конечно нигде нет, по крайней мере на руководящих постах серьезных страховых компаний, но все ведь заинтерисованы в продаже новых машин, вот и придумывают кучу всяких бонусов, да и страховая старые машины на шроты гонит и то же с этого прилично поднимает.

#78:  Автор: Doktor СообщениеДобавлено: Сб Ноя 11, 2006 09:24
    —
Привет Мужики плиз! Подскажите где и как приобрести форика?Какого лучше брать американца или европейца?Поговаривают, что европеец проще (2,0L, коробка механика) в ремонте и т.д. Правда, что американцы с 2,5L склонны к перегреву?Может у кого был опыт в этом плане. Буду признателен. Я понимаю, что с Литвы можно взять кусок дерьма за реальные бабки, а как обстоят дела в Минске?Где смотреть машинку при покупке (тестировать) и т.д. На какие слабые места обращать внимание? Всем огромный сенкью.

#79:  Автор: Blade СообщениеДобавлено: Вс Ноя 12, 2006 00:23
    —
Нет не правда, не перегревается. Эти байки ходят от того, что на Фориках движок 2,5 на самом деле расточеный 2,2 и система охлаждения одинаковая. По крайней мере летом в жару проехал без остановок 360 км, и никаких признаков перегрева не было. В конце концов умные люди делали, раз оставили старое охлаждение значит хватает. При покупке взять грамотного человека, что посмотрел кузов, на предмет битости и качества ремонта, и движок на предмет утоплености (белый налет, пузыри в масле, и т.д.). В остальном машина вечная, если не топили и нормально сделали(небитых на самом деле не бывает), за исключением стоек стабилизаторов, если ездить с душой каждый год менять придется, но они копеечные. Автоматы там вообще одни из лучших в мире в своем классе стоят, подвеска то же отличная, главное резину с разным рисунком не одевать а то за три дня подвеска высыпется.
В ремонте американцы по деньгам ничем не отличаются, один ньюанс, на американцах обычно стоит подвеска повышенной комфортности, более мягкая в смысле чем на европейцах, но кому не нравиться, это легко исправимо обычной регулировкой и заменой аммортизаторов.

#80:  Автор: Профессор СообщениеДобавлено: Вт Ноя 28, 2006 13:37
    —
Вот купил сие чудо супруге. И есть вопросы по сервисному обслуживанию. На Ланкоре сказали что ТО необходимо делать каждые 15 000 км, а Эдуард настаивает на 10 000.
Ланкок говорит что необходимо делать сход/развал, зачем????
Кто такой АНДРЕЙ?
Спасибо за ответы.

#81:  Автор: HiOK СообщениеДобавлено: Вт Ноя 28, 2006 14:56
    —
BLADE писал(а):
Что касается моего, брал у знакомого, причина продажи - поцарапал переднее правое крыло, замена или ремонт в принципе копеечные, но страховая уже оценивает машину как бывшую в аварии, и страхует по совершенно неинтересным тарифам, проще забрать страховку, машину продать, а себе взять таку ю же новую с беспроцентным кредитом на 30 лет и погашением части кредита страховкой. А через год и ее поцарапать и повторить операцию.



Что это за фигня?

#82:  Автор: HiOK СообщениеДобавлено: Вт Ноя 28, 2006 15:01
    —
Guys, у кого Форестер прошёл 200000 км? Есть такие?

#83:  Автор: ShkrjagaИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Ноя 30, 2006 19:20
    —
HiOK писал(а):
Guys, у кого Форестер прошёл 200000 км? Есть такие?

Вот совсем уж собрался пересесть на форика (до этого были только европейцы и в основном дизеля)... но подкинули мне инфу: http://toyota-club.net/files/faq/05-10-25_faq_forik.htm. Что скажут субароводы? Особенно интересны были бы коментарии на тему недолговечности и неремонтопригодности моторов... Еше плиз вопрос - проблемно ли поставить на форик газ и на какие моторы?

#84:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Ноя 30, 2006 21:34
    —
Не слазь с дизеля. Заманаешься бензо заливать. А на газу Субару как и все прочие моторы не едут. Америкосы вообще под 92 бензин. Газ для них противопоказан. Много пластика и датчиков дорогостоящих на впуске. А пробег под 300000 не проблема. Мой легас 2000 проехал уже 226000, масло не берет, все О.К.

#85:  Автор: Blade СообщениеДобавлено: Пт Дек 01, 2006 10:51
    —
HiOK - что именно из написанного тебе непонятно? Постараюсь изложить более доступным языком.

Shkrjaga - не верь всяким завистникам, движки неубиваемые и надежнейшые, если их конечно не из реки выловили. Хотя рекорд неубиваемости у тоеты, в 73 был продан пикап в австралии, человек про то в принципе не знал, до прошлого года ездил только с заменой бензина, но и субарики не сильно хуже.

А после европейского дизеля, пишу и плачу, хоть узнаешь наконец то что такое настоящая машина, а не трактор с салоном и маленькими колесами.

#86:  Автор: HiOK СообщениеДобавлено: Пт Дек 01, 2006 18:12
    —
Blade писал(а):
HiOK - что именно из написанного тебе непонятно? Постараюсь изложить более доступным языком.


А авто в собственность страховой не переходит?

#87:  Автор: HiOK СообщениеДобавлено: Пт Дек 01, 2006 18:21
    —
Blade писал(а):
... не верь всяким завистникам, движки неубиваемые и надежнейшые, если их конечно не из реки выловили.


Сморя какие. если старые, то про проблему четвёртого цилиндра/форсунки только ленивый не слышал.

Набери в гугле поиск по строке "Субару - четвёртый поршень - стуки да прогары". Возможно в новых, эта проблема частично решена.

А ремонт, этож не только двигатель выдернуть, но и две, а не одна, головы снимать. Как на V6. Сколько комплект прокладок будет стоить? Наверно в три раза дороже чем на двигатель с обычной компоновкой.

Успехов. А Форестер действительно класная игрушка.

#88:  Автор: HiOK СообщениеДобавлено: Пт Дек 01, 2006 19:57
    —
Blade писал(а):
не верь всяким завистникам, движки неубиваемые и надежнейшые, если их конечно не из реки выловили.


Верю, не верю. Вот нашёл. Одна из причин.
+++
Причиной неисправности становится модернизированная топливная система, вызывающая «голодание» четвертого цилиндра при высоких нагрузках.
+++
http://asport.ru/cgi-bin/news/news?rubric=11

+++
о даже в этом случае не стоит рассчитывать на рекордный ресурс мотора. Двести с лишним лошадиных сил с двух литров объема не даются просто так. Редкий мотор переходит рубеж 150 тысяч километров без «капиталки»
+++
http://asport.ru/cgi-bin/news/news?rubric=11

Короче, от субарика больше проблем. Движок нежный, требует ухода и досмотра и все это за приличные бабки. А если капиталка? Попандос полный.

#89:  Автор: Гость СообщениеДобавлено: Вс Дек 03, 2006 16:07
    —
Господа! Что предпочесть при равном объёме движка и году выпуска - Forester или Outback!?

#90:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Пн Дек 04, 2006 02:21
    —
Anonymous писал(а):
Господа! Что предпочесть при равном объёме движка и году выпуска - Forester или Outback!?
Форестер это кроссовер. а аутбек - универсал.
форестер маленький внутри но посадка высокая, багажник маловат.
аутбек - большой сарай, места вагон что сзади что спереди, посадка как у обычной европейской машины. багажник огромный.
по управлению, по рулению и т.д. одинаковые машины. высота у них одинаковая. клиренс тож в принципе. так что аутбек или форик - решать Вам. что вам больше нравится - маленький жипик или универсал

#91:  Автор: Гость СообщениеДобавлено: Пн Дек 04, 2006 15:33
    —
Спасибо за информацию! А что скажете про комфорт для длительных поездок, про двигателя, расход топлива и место приобретения - Штаты или Европа?

#92:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Пн Дек 04, 2006 23:51
    —
Anonymous писал(а):
Спасибо за информацию! А что скажете про комфорт для длительных поездок, про двигателя, расход топлива и место приобретения - Штаты или Европа?
Для дальних поездок взял бы аутбек, он поудобнее, сиденья поприятней, от форестера у меня например болел зад после 300 км - твердые сиденья, в аутбеке такого замечено не было.
европа, америка - один фиг. машина чисто японская. единственно что на америку аутбеки шли с увеличенным клиренсом и другими бамперами. а по стоимости запчастей - без разницы. все равно почти все под заказ )) на малиновке только 2 ларька чтоль продают бушку к субару ито цены ахтунг полный. по поводу запцацек звонить рекомендуют Эдику. к нему обращался один раз, ничего плохого сказать не могу.
и совет:
1998 года - что форик что аутбек одинаковые для меня
1999-2002 год - брал бы уже аутбека (другая машина, полный рестайлинг). форестер как и аутбек получил 2-ух распредвальный мотор(гораздо дешевле обслуживать), но кузов-салон у форика тот же(небольшой рестайлинг фар).
2003 год - форестер однозначно. симпатяга жуткая

#93:  Автор: NoOne СообщениеДобавлено: Пн Дек 04, 2006 23:56
    —
Anonymous писал(а):
Anonymous писал(а):
Спасибо за информацию! А что скажете про комфорт для длительных поездок, про двигателя, расход топлива и место приобретения - Штаты или Европа?
Для дальних поездок взял бы аутбек, он поудобнее, сиденья поприятней, от форестера у меня например болел зад после 300 км - твердые сиденья, в аутбеке такого замечено не было.
европа, америка - один фиг. машина чисто японская. единственно что на америку аутбеки шли с увеличенным клиренсом и другими бамперами. а по стоимости запчастей - без разницы. все равно почти все под заказ )) на малиновке только 2 ларька чтоль продают бушку к субару ито цены ахтунг полный. по поводу запцацек звонить рекомендуют Эдику. к нему обращался один раз, ничего плохого сказать не могу.
и совет:
1998 года - что форик что аутбек одинаковые для меня
1999-2002 год - брал бы уже аутбека (другая машина, полный рестайлинг). форестер как и аутбек получил 2-ух распредвальный мотор(гораздо дешевле обслуживать), но кузов-салон у форика тот же(небольшой рестайлинг фар).
2003 год - форестер однозначно. симпатяга жуткая
двигатель у американок 97-98 года 2.5 4-ех распредвальный мотор. дорогой по ТО 100 (ГРМ+ролики ходят 100 000). цены колеблются по ТО от 300 до 400 у.е.
99 года и выше - 2.5 2-ух распредвальный. гораздо дешевле. ТО в районе 100 рублей.
форик в городе жрал 13(9-10 трасса) литров 2.5 (4), аутбек на удивление в городе укладывался в 11 литров город(9 трасса) мотор такой же. стиль вождения - спокойная мужская езда. мотор 2.5 (2 распр.) на форике кушал у меня в районе 11 литров город летом.

#94:  Автор: yarick СообщениеДобавлено: Вт Дек 05, 2006 02:09
    —
потерял лайбу на решетке радиатора(forester 2001г),может,у кого лишняя есть?продайте!!

#95:  Автор: yarick СообщениеДобавлено: Вт Дек 05, 2006 17:59
    —
купил летом форестера 01г. 2.5 не автомате-сказка.в обслуживании не дешева,зато надежная(как-то по пьяни решил проходимость проверить-по полям поскакать.снес на немалой скорости 2 пня под корень-и только один рычаг согнул(и бампер треснул).рекомендация-НИКОГДА не заезжайте на ланкор-лохотрон!одни ленивые уроды работают(и то не всегда).никакого уважения к клиенту!

#96:  Автор: ejik СообщениеДобавлено: Ср Дек 06, 2006 01:22
    —
Ребята помогите!!!
Выбираю машину... Остановился на форике...Ничего про него не знаю , как подвеска,мотор(грм+ролики),фильтра и всякое такое по обслуживанию.
Простите

#97:  Автор: HiOK СообщениеДобавлено: Ср Дек 06, 2006 13:32
    —
ejik писал(а):
Ребята помогите!!!
Ничего про него не знаю , как подвеска,мотор(грм+ролики),фильтра и всякое такое по обслуживанию.
Простите


Судя по отзывам, моё впечатление следующее. Новый мотор - двухвальный, ТО с заменой ремня на Ланкоре == 800 USD!!! Возможно, что неофициально, это существенно дешевле ~~ 450. Не уверен.
Подвеска стойкая. Опять же, в моделях 2006 наблюдаются дефекты - слишком быстро выходят из строя задние стойки, по гарантии меняют задний редуктор в моделях АКПП (не турбо). Радиаторы у всех субар дохлые. Чуть песочка хлебнул и потёк. А новый, на новый форестер 500USD. Фирменные аксксуары бешено дорогие. Если брать, то новую+каско или старенькую+хороший мастер. Если пробег к 200 т.км, то можно попасть на ремонт движка.

#98:  Автор: HiOK СообщениеДобавлено: Ср Дек 06, 2006 13:56
    —
Сори, мотор на новом форе 4-х вальный

#99:  Автор: Blade СообщениеДобавлено: Ср Дек 06, 2006 14:29
    —
HiOK, машина переходит к страховой в обязательном порядке в Англии например, и уже страховая раскидывает машины по шротам. В Америке - по желанию клиента и согласию компании, можно вообще у себя оставить, но страховать дальше совершенно не выгодно.

Ссылки твои почитал, замечу, что речь там идет о моторе в 2 литра с турбиной мощностью в 214 коней. Тогда как к примеру у атмосферника в 2,5 литра всего 175 коней если память не изменяет. Естественно и нагрузка совершенно другая.

Так же в конце написано:

Однако, сравнивая машины по надежности, необходимо делать поправку на условия эксплуатации. Редкий автомобиль, даже очень быстрый, эксплуатируется в таких режимах, как турбированная Impreza. Постоянные разгоны на пределе возможностей, прыжки через трамвайные рельсы, проезд «веером» чуть ли не каждого поворота — при такой езде большинство конкурентов вообще будут способны передвигаться только от сервиса к сервису... Impreza — всего лишь потребует дополнительных расходов. Как ни банально это звучит, но за удовольствие приходится платить. А удовольствие, поверьте, того стоит...

Да и вообще речь к стати не о форике идет.

ejik - бери не сомневайся, что бы сломать форика, без столконовения естественно, надо очень сильно постараться, мнений много но слушать надо не тех кто что то слышал, а тех, кто на таких ездит. ТО полное, все масла, фильтра, сальники, ГРМ, ролики, материалы - 414 буказоидов. Стойки стабилизаторов на субариках - смело относи к расходникам, но они вообще дешевле грязи. А на Ланкор на самом деле ездить не стоит, так что или Эдик или Андрей.
И вообще тебе сюда:
на форум.
http://subaru.extreme.by/

#100:  Автор: HiOK СообщениеДобавлено: Ср Дек 06, 2006 17:58
    —
Я про Турбо и Импрезу вообще молчу. Нормальный человек так ездить на турбо не будет. Бензина у нас нормального нету для такой езды. А если ездить как ты рисуешь, то дорога после заправки ведёт к дереву на обочине или на сервис.

++
Стойки стабилизаторов на субариках - смело относи к расходникам
++
согласен. Но я про аммортизаторы, а не про стойки стабилизатора. Сколько стоит пара аммо-ров на модели форестера после 2003 года? Я думаю, что дороже в раза два, чем на старый кузов (см. Цены ниже с exist.ru):
1. правый - 20360-FC120 - 2226 USD. (это оригинал)
2. правый - неоригинал - 122 USD
3. а для турбо, оргинал - 560 USD (20360-FC222)

линк для турбо:
http://www.exist.ru/resultr.asp?sr=&om=18&form=&fcode=036&pcode=20360-FC222&analoglev=&maxdays=&sorttype=&s=&new=06.12.2006%2017:54:22

#101:  Автор: HiOK СообщениеДобавлено: Ср Дек 06, 2006 18:25
    —
А новом Европейском форе 4-х вальный, как на АТМО, так и на турбо. Так что сам ремешок потянет ~~120.

#102:  Автор: ejik СообщениеДобавлено: Ср Дек 06, 2006 22:43
    —
Ребята спасибо бльшое за инфу!!! Но вы мне написали на Форик 2006г.в., а у меня денег в лучшем случае на 2001г.в.(т.к. мой капитал=8500у.е.).Как видите деньги не большие поэтому и волнуюсь по обслуживанию…Очень прошу кого-нибудь написать подробнее о расходах на все что этот “ДЖИП” требует если вас не затруднит моя просьба. Желательно с таким же годом…Денег как я уже говорил не много , а машина очень понравилась!
Так же у меня есть пару вопросов к вам:
1.Что за ерунда в объяве? (Форик 2,5л+механика) Ведь читал на форуме 2,5л+автомат=Америкос, а 2,0л+мех.=Европеец.
2. Самый главный вопрос!!! Как выбрать хорошего Форика: Ведь многие пишут что Европейцы все утопленники, Америкосы – утопленники, сваренные из трех машин и т.п.
Как не лопухнуться при покупке?
Напишите пожалуйста по подробнее и можите писать сразу на мыло ejik@yandex.ru
Заранее благодарен всем кто отзавется….

#103:  Автор: ejil СообщениеДобавлено: Ср Дек 06, 2006 22:45
    —
Извините мыло не правильно указал ----- ejik92@yandex.ru

#104:  Автор: HiOK СообщениеДобавлено: Чт Дек 07, 2006 13:58
    —
+++
Как не лопухнуться при покупке?
+++
Смотреть и диагностировать, что вызовет подозрения. Поучительно про 2000-2001 год:


http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2006/11/20/1229255
и
http://www.autonews.ru/models_opinions/opinion.shtml?2006/11/20/1229337

#105:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Дек 07, 2006 17:57
    —
8500 за 2001 год будет точно утопленник или из 3 частей. 2,5 с механикой бывают и в Америке.

#106:  Автор: Гость СообщениеДобавлено: Чт Дек 07, 2006 21:13
    —
Скажите можно купить forester за 8000у.е. в хорошем состоянии?

#107:  Автор: ejik СообщениеДобавлено: Чт Дек 07, 2006 22:43
    —
Даже не знаю что сказать по этому поводу…Если за 8500 возьмешь 2001г скорее всего утопленник или сборку из трех, то посоветуйте какой год лучше брать за эти деньги, и верить ли сайтам по продажи машин из Америки (сейчас не помню адрес для примера), что машина не битая, и где есть такие сервисы по проверке Subaru Forester и как дорого эта диагностика стоит?

#108:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Дек 08, 2006 19:16
    —
Теперь поставь себя на место дурака америкоса (или немца), который продаст тебе машину с небольшим пробегом, не битую и не крашенную, не топленную и без проблем с мотором и коробкой и за 5000 у.е.(остальное накладные расходы и таможня). Наверно только потому что аккумулятор сел или пепельница заполнилась. Иди на рынок и смотри там. Бери VIN и пробивай на форуме. Если понравится едь на Ланкор на Брилевку и проверяй там по прейскуранту. И начинай с более дорогих вариантов. Больше шансов найти что нибудь стоящее.

#109:  Автор: ejik СообщениеДобавлено: Пт Дек 08, 2006 22:19
    —
Спасибо большое за инфу. А что можно узнать по VIN о машине?

#110:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Дек 09, 2006 15:04
    —
По америке можно узнать пробег, состояние на момент покупки в США, другие важные проблемы по авариям и утоплениям. Кури форум.

#111:  Автор: ejik СообщениеДобавлено: Вс Дек 10, 2006 22:00
    —
Ну есть у меня VIN и что мне с ним делать???????????????

#112:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Дек 10, 2006 23:12
    —
ejik писал(а):
Ну есть у меня VIN и что мне с ним делать???????????????

смотри здесь http://www.av.by/forum/viewtopic.php?t=8295

#113:  Автор: Faro СообщениеДобавлено: Пн Дек 11, 2006 11:20
    —
Добрый день!

Вот собрался приобрести Forester 2001-2002 года.

Подскажите пожалуйста,

- сколько примерно будет стоить замена роликов и ремня ГРМ, масла в коробке
- где лучше приобретать з/части и обслуживать автомобиль
- и все-таки, какой приблизительно расход топлива при объеме двигателя 2,5 литров

Заранее благодарен!

#114:  Автор: Гость СообщениеДобавлено: Пн Дек 11, 2006 21:02
    —
Faro писал(а):
Добрый день!

Вот собрался приобрести Forester 2001-2002 года.

Подскажите пожалуйста,

- сколько примерно будет стоить замена роликов и ремня ГРМ, масла в коробке
- где лучше приобретать з/части и обслуживать автомобиль
- и все-таки, какой приблизительно расход топлива при объеме двигателя 2,5 литров

Заранее благодарен!


по поводу роликов и ремня.
вот номера некоторых расходных деталей на Субару.
http://endwrench.com/oepropdf/maintenanceparts.pdf
цены можно глянуть на екзисте.
Ремень ГРМ в минске неоригинал: от 35$ для обычных людей.

моему знакомому на легаси 2.2 европейца запчасти стоили 130у.е. (3 или 4 ролика и ремень)
по идее на 2.5 американца 2001 разницы большой не будет.
я смотрел по каталогу - ремень вроде такой же (код 13028AA181)
По крайней мере на легаси 98-99 2.2 и форестер 2.5 до 2003 года

по поводу расхода, у занкомого на форестере 2.5 2000 года
расход 13-14 по городу, 9.5 по трассе

#115:  Автор: Гость СообщениеДобавлено: Вт Дек 12, 2006 02:24
    —
Anonymous писал(а):
Faro писал(а):
Добрый день!

Вот собрался приобрести Forester 2001-2002 года.

Подскажите пожалуйста,

- сколько примерно будет стоить замена роликов и ремня ГРМ, масла в коробке
- где лучше приобретать з/части и обслуживать автомобиль
- и все-таки, какой приблизительно расход топлива при объеме двигателя 2,5 литров

Заранее благодарен!


по поводу роликов и ремня.
вот номера некоторых расходных деталей на Субару.
http://endwrench.com/oepropdf/maintenanceparts.pdf
цены можно глянуть на екзисте.
Ремень ГРМ в минске неоригинал: от 35$ для обычных людей.

моему знакомому на легаси 2.2 европейца запчасти стоили 130у.е. (3 или 4 ролика и ремень)
по идее на 2.5 американца 2001 разницы большой не будет.
я смотрел по каталогу - ремень вроде такой же (код 13028AA181)
По крайней мере на легаси 98-99 2.2 и форестер 2.5 до 2003 года

по поводу расхода, у занкомого на форестере 2.5 2000 года
расход 13-14 по городу, 9.5 по трассе

какая интересная информация а мне все время казалось что на 2.2 ремень 211зубов а на 2.5 новом 223 зуба а на старом четырех вальном 281зуб. как бы других вариантов нет и цены существенно разные, если можете предложить для 2.5 по такой цене я бы десяток взял.

#116:  Автор: Гость СообщениеДобавлено: Вт Дек 12, 2006 02:27
    —
Цитата:



http://endwrench.com/oepropdf/maintenanceparts.pdf

по этому каталогу ремни можно тока на шею наматывать

#117:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Дек 12, 2006 10:29
    —
Anonymous писал(а):

какая интересная информация а мне все время казалось что на 2.2 ремень 211зубов а на 2.5 новом 223 зуба а на старом четырех вальном 281зуб. как бы других вариантов нет и цены существенно разные, если можете предложить для 2.5 по такой цене я бы десяток взял.

так а в чем проблема,
зайдите на http://exist.ru и закажите.
я же писал цена от 35 для Минского региона.
для Москвы и оптового покупателя по идее еще дешевле

например на
(2.5, 223 зуба)
SUN A702YU27MM - 35 уе.
есть и дороже варианты.
Contitech CT1050 - 48уе
Оригинал - 87уе

а на Легаси разные моторы видимо ставились.
на точность каталога не претендую
Но найти свой вариант не проблема если знаете код детали.

Так что если вам надо на 211 зубцов
то (13028AA102) на том же экзисте цена от 15 уе
и 13028AA150 - от 23уе


Единственная проблема с экзистом - это иногда подводят со сроком поставки. а цены вроде нормальные.
Сам покупал оригинальные детали на Хонду по приемлимым ценам.

#118:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Дек 12, 2006 10:34
    —
Anonymous писал(а):
Цитата:



http://endwrench.com/oepropdf/maintenanceparts.pdf

по этому каталогу ремни можно тока на шею наматывать


поделитесь пожалуйста чем там ремни такие удобные для наматывания на шею?

если в каталоге что то не верно - то напишите.
я думаю это полезная информация для данной ветки форума.
или каталог в корне содержит неверную инфу?

#119:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Дек 16, 2006 00:07
    —
Кстати , кто нибудь заливал себе "Genuine Subaru Cooling System Conditioner" SOA63-5071 в антифриз?
вроде лечит утечку антифриза через прокладку на 1999-02 SOHC 2.5 моторах.
инфа взята отсюда http://www.cars101.com/recalls.html

#120:  Автор: ejik СообщениеДобавлено: Сб Янв 06, 2007 21:59
    —
Простите Ребята купил сегодня Форика 2001г. на Малиновке когда выезжал заправился на АЗС(точно не помню как называется вроде "Славнефть") ну вот проехал 50км. загорелось на приборной доске слово CHEK ENGIN(за правильность написания второго слова не ручаюсь).Что делать??? Вроде на форуме читал про это .... или не на форуме ну суть была в свечках вроде...
Help me !!!!!!!!!!!!
P.S. Звонил бывшему владельцу по этому поводу и он мне ответил:"Забыл сказать она прихотлива к нашему бензину и старайся заправляться на заправке "Славнефть"" .Что про это думать...

#121:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Янв 07, 2007 17:44
    —
ejik, а почему не продиагностировал перед покупкой на компе? Там куча может быть траблов. А самый распространенный это "неэффективная работа катализатора" Смотри личку.

#122:  Автор: ejik СообщениеДобавлено: Вс Янв 07, 2007 19:59
    —
Sub писал(а):
ejik, а почему не продиагностировал перед покупкой на компе? Там куча может быть траблов. А самый распространенный это "неэффективная работа катализатора" Смотри личку.

Ну конечно я лопухнулся с этим(диагностика), но все 'поезд ушел' машина у меня и я живу не в Минске...А что теперь делать???? А что значит: "смотри личку."
И еще одна просьба, если я принесу сегодня свой VIN мы сможем его пробить? Может он что-нибудь подскажет.
И вообще интересно что было с машиной?????

#123:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Янв 08, 2007 15:40
    —
ejik, найди в форуме соотв. ветку и пробей согласно инструкций. Личка это твои личные сообщения . Сноска вверху под словом ФОРУМ. Удачи.

#124:  Автор: ejik СообщениеДобавлено: Вт Янв 09, 2007 00:20
    —
Посмотрел я личку(но уже поздно)...
Вообще спасибо большое Sub за беспокойство. Но я живу не в Минске, а в Витебской обл. поэтому прийти не смог бы...
VIN сегодня я пробил на соответствующей ветке форума и получил отчет по моей машинке....
Этот отчет меня очень расстроил Машинка моя была бита n-раз... Только не все понял я в этом отчете.Просто никогда не встречался с Американцами(машинами).
Но теперь моя жизнь изменилась у меня появился Форик!(хоть даже битый в прошлом).
Не знаю как он будет в дальнейшем себя вести(в смысле Форик), но пока он меня полностью устраивает. Мне кажется он сделан идеально.
Тихий, мягкий, Автомат почти не слышно. Вообщем меня все устраивает, вот буду делать полное ТО(ремни, ролики и т.д.)
Теперь буду чаще к Вам обращаться за помощью, а то как то форум совсем затих.
Напишите что-нибудь для поднятия духа!

#125:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Янв 09, 2007 17:03
    —
М..да. Сочуствую. Первым делом проверь углы установки всех колес. Не знаю как в Витебск. обл. а у нас в Минске уже много стендов с компами и заводскими данными на регулировку. При таких количествах битостей ( то в зад, то в бок ) могут быть нарушены развал-сход, если продавец не сделал сам. Ну и прямая дорога на антикор, если не хочешь увидеть ржавчину на кузове в ближайшее время. И на диагностику компом ессно. Не плакай!

#126:  Автор: LAAИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Янв 10, 2007 13:55
    —
Народ, если кому нибудь интересно, то я работаю (покупаю авто) на аукционах США. В основном (95%), работаю с SUBARU и TOYOTA , потому что это Божъе творение (посравнению со всем автомобильным хламом) для нас, для наших дорог, для наших гаражей. Лучше автомобиля НЕТ доказано различными личными тестами. Если есть интерес то пишите sas2309@yandex.ru.

#127:  Автор: demonas СообщениеДобавлено: Ср Янв 17, 2007 15:20
    —
машина хорошая

#128:  Автор: sergey_foto СообщениеДобавлено: Ср Янв 24, 2007 00:17
    —
У меня таже проблема, как и у многих загорается chek диагностика показывает "неэффективная работа катализатора", как сэтим бороться???

#129:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Янв 24, 2007 22:07
    —
sergey_foto, нормально - заменить катализатор. Позвонить по обьявам в газете и найти мастера по субарикам у которого он есть. Другой метод - выбить катализатор и вместо второго лямбда вколхозить эмулятор, в принципе это тоже может сделать этот же мастер. Вообще катализаторы не ходят более 180 т.км. Особливо если свечи не менять никогда.

#130:  Автор: ejik СообщениеДобавлено: Пт Фев 23, 2007 15:46
    —
Ребята напишите пожалуйста номера телефонов хороших сервисов в Минске по Субару или номера мастеров хороших...
P.S. Чтобы не дорого и качественно!

#131:  Автор: sashak СообщениеДобавлено: Чт Мар 08, 2007 18:15
    —
люди хелп не могу пробить карфакс помогите jf1sf6351wg754290

#132:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Вс Мар 11, 2007 22:14
    —
2 perevod13 : 6200 за этого форика это дёшево типа или чё?? вот это да!

#133:  Автор: enpИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Мар 12, 2007 00:07
    —
Всем привет!
Приятно почитать форум - много интересной инфы. Давно прицениваюсь к форику - прошел тест-драйв на 2,5 хт (класс!), потом у товарища на 2,0 хт (тоже в восторге); 2,0х не пробовал - наслушался отзывов (туповат, говорят - но это дело вкуса). В результате склоняюсь к 2,0хт, но ... как обычно калиточка захлопнулась На ланкоре говорят что нет уних 2,0 хт - а почему - мычат что-то невразумительное. Предлагают выбирать из 2,0х и 2,5хт! Сервис, итить ...
Друзья, растолкуйте мне что такое с 2,0хт движками случилось - почему их ща никто не предлагает в новых авто (даже в РФ смотрел на сайтах - нет)??? Я уже наметился искать на рынке 2х-3х летку 2,0хт но пугает нехватка инфы - может их производитель снял с производства за какие-то недоработки? Может где-то там собака порылась вот это да! ???

#134:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Мар 12, 2007 21:17
    —
enp, если тебе диллер не может продать столь горячо любимый 2,0ХТ, то в этой ветке тебе точно не помогут с этим делом. Я не вижу принципиальной разницы между этими двумя моторами. Единственное - в Америку не поставлялся 2,0ХТ, это очем нибудь да говорит

#135:  Автор: enpИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Мар 13, 2007 16:44
    —
2 sub
Ну, какая-никакая, а разница есть все-таки между движками ... Да и модельный ряд движков (по мощности) великое дело в маркетинге!!!
А вот аргумент с Америкой интересный, но как-то в нем больше интриги нежели фактов.
Интересно то, что Субару отказался вцелом от 2.0хт!!! И очень интересно ПОЧЕМУ!!!!
Значит ли это что машину с таким движком лучше не покупать? Вторая сторона - может с запчастями будут проблемы! Люди, кто ездит на 2.0хт отзовитель - на что можете пожаловаться (достоинства знаем )???

#136:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Мар 13, 2007 16:51
    —
enp, ИМХО турбодвигатели бензиновых машин имеют очень ограниченный ресурс. И чем меньше объём тем выше степень форсирования и меньше ресурс. Соотв. дороже производство и меньше прибыль. Если хочется зажечь не по детски присмотрись к импрезе. А полуджип форестер с навороченным мотором, высоким клиренсом и внедорожной резиной весьма опасен на трассе. Я уже не говорю про АКПП.

#137:  Автор: awgustИз города: минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 14, 2007 18:47
    —
кто мыл движок форика 2.5 проблемы могут быть?
у меня форик 1998г.в из америки как 2 года поделюсь опытом

#138:  Автор: ReXxИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Мар 20, 2007 21:04
    —
Вопрос. Брат хочет купить Форик маме. Подойдёт ли Форестер женщине? Какой лучше брать? По деньгам неопределённость. Благодарю.

#139:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Мар 21, 2007 17:35
    —
ReXx, вопрос подойдет - не подойдет для женщин звучит так : нравиться - ненравится. Да и есть ли смысл. Если приходится ежедневно пересекать легкое бездорожъе это нормально, намного интересней паркетника. Если езда по асфальту то зачем? Ну и конечно я бы рекомендовал АКПП. Когда придет ясность с бюджетом то можно говорить о модельном годе выпуска.

#140:  Автор: dim2dim СообщениеДобавлено: Чт Апр 05, 2007 16:43
    —
но форестер то и есть паркетник
Ps ни рамы / ни понижайки / ни жесткой блокировки (с автоматикой не путайте) - про свесы спереди/позади вообще помолчу ....
Да он проедит там где застрянет обычная легковушка - но далеко на нём заезжать себе дороже ...

#141:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Пт Апр 06, 2007 15:19
    —
на то нам и голова... чтоб не заехать где дороже себе... Привет

#142:  Автор: HiOkИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Апр 06, 2007 15:27
    —
dim2dim писал(а):
но форестер то и есть паркетник
... но далеко на нём заезжать себе дороже ...


И цены задраны. Как буд-то священную корову продают. В общем, цены задраны не только здесь, но и офиц диллеров. Внутри пустой барабан, места ноль, комфорта 0 спереди и сзади вообще -1, автомат тупой, расход большой, бак всего 50л, обслуживание дороже среднего, радиаторы текут после зимы как бумажные, если европеец, то ещё подавай ему 95-й, если что, то компьютер мозг трахает...

#143:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Апр 06, 2007 21:44
    —
Форестер очень условно можно отнести к паркетникам. Скорее к универсалам повышенной проходимости. Так он и не позиционировался никогда как джип. Такой мысли не у кого не возникало. Кто нить разгонял паркетник до 150 км/ч? Да в плохую погоду? А кто лазит в паркетнике по танкодрому? Ну а цены... Что сказать? Поспрашивайте у диллеров других марок про версии их топовых моделей с полным приводом. Они выше чем на Субару. Если говорить о комфорте то в это понятие можно включить слишком многое. Есть слабые и сильные моменты у каждой модели. Для 4-х человек вполне нормально. ИМХО. Обслуживание не дороже чем у всех остальных. Расходники на уровне а даже и ниже. И только не говорите мне что европейцы после 98г.в. нормально ездят на 92.

#144:  Автор: СМИз города: Борісов СообщениеДобавлено: Ср Апр 11, 2007 23:58
    —
Привет всем. Приглядываюсь к Forester'у 99-ого года с двигателем 2,5I
c МКПП.Есть пару вопросов к владельцам подобных и к знатокам.
Во-первых,каков настоящий расход данного агрегата(мнения по этому поводу почему-то расходятся)? Во-вторых,как дорого обходится обслуживание? Также хотелось бы узнать что такое carfax
(что в нем должно быть указано, как проверить подлинность), правда ли,что у авто из Америки никогда не скручивают пробег? Буду рад любым отзывам. Заранее благодарен.

#145:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Апр 12, 2007 13:38
    —
СМ, почитай всю ветку, не ленись и получишь полные ответы на свои вопросы.

#146:  Автор: AlcoTolikИз города: Borisov СообщениеДобавлено: Пт Апр 13, 2007 11:00
    —
расскажите про carfax , please :bb:

#147:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Апр 13, 2007 13:43
    —
AlcoTolik, Ветку про американские машины покури, там все подробно разжёвано.

#148:  Автор: AlcoTolikИз города: Borisov СообщениеДобавлено: Пт Апр 13, 2007 17:45
    —
про какие? Не понимаю

#149:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Апр 13, 2007 18:07
    —
AlcoTolik, ну блин... вот здесь http://www.av.by/forum/viewtopic.php?t=8295 почитай внимательно и до конца.

#150:  Автор: КАМ СообщениеДобавлено: Вс Апр 15, 2007 11:17
    —
SURIK писал(а):
Куплю газ-обор. б\у на Форестэр!т.7717140\1491691


Уважаемые молодые люди! Уважаемые бывалые! Как мне кажется, мы глубоко заблуждаемся по поводу эксплуатации автомобилей на газу.
Почему? Да потому что, газовое оборудование на авто за "бугром" устанавливается для того, чтобы доехать до ближайшей заправки и заправить своего стального коня нормальным "овсом" т.е. бензином или дизтопливом. Неужели вы думаете, что на западе или в той же Японии не нашлось бы людей, которые бы начали производство автомобилей на газу серийно?! А что , газ и нефть у них одинаково привозное сырье! Есть над чем подумать,правда?!
А теперь представте себя на МЕРИНЕ,ХАММЕРЕ или РОЛС РОЙСЕ "под ГАЗОМ", А !?.... Молоковоз, ассенизатор(говновоз), почта ... и ВЫ. Здорово, не так ли?

#151:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Вс Апр 22, 2007 21:36
    —
КАМ, это всё пустая болтовня!!!! посмотри вокруг как растут газ заправи и авто на газу!!! чё ты тут мелешь о молоковозах??? сам то хоть понял чё ?? где хоть один довод против??? или ты предлагаешь мне каждый год выкидывать по 6 штук зелени на разницу в топливе, только потому что за бугром впадлу так ездить??? не болтайте ерундой

#152:  Автор: Alex_zen СообщениеДобавлено: Чт Апр 26, 2007 16:50
    —
Уважаемые владельцы Субариков. Дайте совет можно ли ставить газ на "Форика", как он себя ведет после этого, и поделитесь опытом кто ездит на "гозованной" Субару. А еще может знает кто где можно поставить нормальное оборудование и за сколько.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!RESPECT SUBARU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

#153:  Автор: KAM СообщениеДобавлено: Вт Май 01, 2007 00:55
    —
delec писал(а):
КАМ, это всё пустая болтовня!!!! посмотри вокруг как растут газ заправи и авто на газу!!! чё ты тут мелешь о молоковозах??? сам то хоть понял чё ?? где хоть один довод против??? или ты предлагаешь мне каждый год выкидывать по 6 штук зелени на разницу в топливе, только потому что за бугром впадлу так ездить??? не болтайте ерундой :-o :-o :-o


Уважаемый Delec, похоже мелешь ты! Доводы изложены конкретно, если ты умеешь хоть чуть-чуть мыслить. А заправки растут как раз для говновозов и им подобных. За бугром ездить на газу не впадлу, денюжки они считать умеют похлеще нашего. Впрочем,как знаешь, я же тебя не уговариваю, просто поделился своим мнением. Удачи на дорогах. КАМ.

#154:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Пт Май 04, 2007 13:20
    —
где же они изложены конкретно??? где расчёт того что на газу невыгодно??? литр газа в 3 раза дешевле хорошего бенза??? о чём тут мыслить?? у меня под жопой субарик, который прошёл уже более 400.000км на газу , он окупил себя 2-3 раза с потрохами...

#155:  Автор: Alex_zen СообщениеДобавлено: Пт Май 04, 2007 18:00
    —
Уважаемый delec, скажите а ка у Вас с обслуживанием газового форика? И подскажите где ставили?

#156:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Пн Май 07, 2007 16:01
    —
Бензин-это бензин,а газ-гавно

#157:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Вт Май 08, 2007 12:22
    —
...набор слов идиота

#158:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Вт Май 08, 2007 12:27
    —
[quote="Alex_zen"]Уважаемый delec, скажите а ка у Вас с обслуживанием газового форика? И подскажите где ставили?[/quote]

ставят где угодно.... мне нравиться на кальварийской... с обслуживанием всё так же как и до ГБО: детали копеешные, проблем никаких... всё осталось как было

#159:  Автор: Alex_zen СообщениеДобавлено: Ср Май 09, 2007 11:17
    —
delec скажите а можноли точнее сказать по какому адресу Выс тсавили газ. об. и по какой цене, просто в разных местах разные цены. И еще может подскажите где и у какого обслуживаете свой форик (плановые замены: ремни фильтра колодки и т.д.)

#160:  Автор: _Villain_Из города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Май 11, 2007 11:17
    —
Недавно стал обладателем автомобиля Subaru Forester. Знаю что у нас есть сервисный центр ("Ланкор") в Минске, но не слышал о нем хороших отзывов. Подскажите где и у каких мастеров можно производить ремонт и обслуживание данного автомобиля.

Заранее благодарен.

#161: Subaru Forester Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Май 12, 2007 17:42
    —
_Villain_, реклама запрещена на форуме, какие конкретно вопросы по машине волнуют?

#162:  Автор: sanja СообщениеДобавлено: Сб Май 12, 2007 21:59
    —
нормально и на ланкоре,только все дороже.в гаражах подешевле ,да и побыстрее но комфорт(сервиса) иногда то же что-то значит.а вообще все на субаровском форуме.

#163: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Май 13, 2007 21:45
    —
Куплю неспешно стальные диски R15 от Форестера, 4 шт. , недорого
или подскажите где купить?

#164:  Автор: _Villain_Из города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Май 14, 2007 16:22
    —
Sub писал(а):
_Villain_, реклама запрещена на форуме, какие конкретно вопросы по машине волнуют?


Sub, хотел бы кое-что по двигателю проверить, а точнее узнать состояние ремня ГРМ, нужно ли его менять. Машина из Германии, с брифом и сервисной книгой, один владелец. Прошла 140 т. км. Плановая замена должна была быть по идее на 100, но была ли.

Не работает также одна кнопка подъемника стекла со стороны водительского сиденья.

В остальном вроде нет проблем.

Если можешь подсказать мастеров, кинь в личку.

#165:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Май 14, 2007 19:06
    —
_Villain_, даже если и была плановая замена на 100т.км, ни один здравомыслящий механик по внешнему виду ГРМ не даст тебе гарантию того, что пройдя 40т.км., ремень выдержит ещё 60 т.км. ИМХО менять нужно для личного спокойствия. Тел. мастера в личке.

#166:  Автор: _Villain_Из города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Май 15, 2007 08:10
    —
Sub, огромное спасибо

#167:  Автор: Forester 2.5 СообщениеДобавлено: Вт Май 15, 2007 12:16
    —
Ребята, кто где покупает запцацки
Надо ремень ГРМ с роликами менять, а 330у.е. влом отдовать
Мот кто знает где качественные и недорогие запчасти продают???
И еще, через скока менять ремень с роликами?

P.S.: КСТАТИ, ПОЧЕМУ У НАС В МИНСКЕ (НА СКОЛЬКО Я ЗНАЮ) ЕЩЕ НЕТ КЛУБА ЛЮБИТЕЛЕЙ SUBARU С ПОСТОЯННЫМИ ВСТРЕЧАМИ?????????????

#168:  Автор: _Villain_Из города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Май 15, 2007 13:21
    —
Forester 2.5,
Есть AWD Club + Subaru Extreme Club

#169:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Май 15, 2007 20:22
    —
Forester 2.5, ремень 40, 2 ролика по 25, натяжной 135, кондейный 30, ручейковые ремни по 12, итого 279. Если поменяешь сам, то остальное можно сэкономить Интервал замены 100 т.км.

#170:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Май 15, 2007 23:25
    —
Sub писал(а):
Forester 2.5, ремень 40, 2 ролика по 25, натяжной 135, кондейный 30, ручейковые ремни по 12, итого 279. Если поменяешь сам, то остальное можно сэкономить Интервал замены 100 т.км.

это где за столько купить можно?
и что за производитель ремня и роликов?

#171:  Автор: Forester 2.5 СообщениеДобавлено: Ср Май 16, 2007 00:01
    —
Sub, меня тоже заинтересовало, я нашел пока только за 330 оригинал
скинь инфу где можно купить и что за производители oki

#172:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Май 16, 2007 00:47
    —
Sub писал(а):
Forester 2.5, ремень 40, 2 ролика по 25, натяжной 135, кондейный 30, ручейковые ремни по 12, итого 279. Если поменяешь сам, то остальное можно сэкономить Интервал замены 100 т.км.

а что за ролик кондейный ?
там вроде два обычных гладких ролика, один зубчатый и натяжной. Так ?
И надо ли менять сальники, вернее стоит ли их менять заодно, раз уж залезли туда? Сами сальники - копейки стоят, а вот поменять их трудоемкая операция? Я так понимаю всего три сальника: 2 распредвала и 1 коленвала.

#173:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Май 16, 2007 00:53
    —
Forester 2.5 писал(а):
Sub, меня тоже заинтересовало, я нашел пока только за 330 оригинал
скинь инфу где можно купить и что за производители oki

можешь расписать расклад по ценам на оригинал для каждой детали в отдельности? По чем ремень оригинальный и где купить?

#174:  Автор: Forester 2.5 СообщениеДобавлено: Ср Май 16, 2007 07:27
    —
qxbutch, я сча толком непомню, но ремень 90, натяжной ролик 135 вроде, короче на днях буду покупать - все распешу по полочкам
Сальники необязательно, если они только начинают подтикать, тогда обязательно, т.к. ниодин ремень не делают маслостойким

#175:  Автор: Forester 2.5 СообщениеДобавлено: Ср Май 16, 2007 12:07
    —
ГО В ВОСКРЕСЕНЬЕ ВСЕ ФОРЕСТЕРЫ Cool СОБЕРЕМСЯ НА Я.КОЛОСА (стоянка возле "На ростонях") В 19.30!!!!
ПООБЩАЕМСЯ, ОБМЕНЯЕМСЯ ОПЫТОМ, ПОКАТАЕМЯ...

ЖДЕМ ВСЕХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ФОРИКОВ НА СВОИХ "УНИВЕРСАЛАХ"

ДО ВСТРЕЧИ Привет

#176:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Май 16, 2007 20:30
    —
Forester 2.5, qxbutch, где вы видели оригинальные з/ч за такие деньги? Конечно лицензионные. Можно купить например на "Свиат". А правильнее купить всё это с установкой. Оригинальные только на Ланкоре на заказ. Ролик кондейный - который тянет ремень кондиционера. И роликов там гладких 2, зубчатый один, натяжной один. Посему добавьте ещё 25 к цене за ГРМ. Субару рекомендует проверять ГРМ каждые 30 т. миль и нигде не написано, что он должен выхаживать 100 тыс. Всё зависит от условий эксплуатации и манеры езды. ИМХО не рискнул бы ездить на одном ремне больше 80 т.км. зная какое там всё "оригинальное".

#177:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Май 16, 2007 21:32
    —
Sub писал(а):
Forester 2.5, qxbutch, где вы видели оригинальные з/ч за такие деньги? Конечно лицензионные. Можно купить например на "Свиат". А правильнее купить всё это с установкой. Оригинальные только на Ланкоре на заказ. Ролик кондейный - который тянет ремень кондиционера. И роликов там гладких 2, зубчатый один, натяжной один. Посему добавьте ещё 25 к цене за ГРМ. Субару рекомендует проверять ГРМ каждые 30 т. миль и нигде не написано, что он должен выхаживать 100 тыс. Всё зависит от условий эксплуатации и манеры езды. ИМХО не рискнул бы ездить на одном ремне больше 80 т.км. зная какое там всё "оригинальное".

ну по ценам варианты можно найти.
вчера поискал для форика 2001 года, нашел оригинал по таким ценам с минимальными сроками доставки:
ремень - 85
ролик натяжной - 110
зубчатый ролик - 30
2 остальных ролика - по 40
сальники 3 шт - по 4
итого - около 280 за ГРМ

кондейный ролик - 25 оригинал
имхо, ручейковые ремни можно и неоригинал(не критично). Например Contitech - 2 шт по 8

Итого - 320 за все в оригинале.
Если сроки доставки не критичны - то будет еще дешевле,
например натяжной ролик за 90 вместо 110.
ремень тоже 75 вместо 85, ну и там по мелочи

по поводу сроков службы ремня - то мануале написано в самом деле проверять каждые 30 тыс миль, но замена только через 105 тыс миль !!! Это же целых 165 тыс км

Давече снимали крышку ГРМ на моем форике с пробегом 125 тыс км - ремень - вполне приличный. Единственное что точно надо было на замену - так это натяжитель (слегка мокренький, возможно скоро стучать начнет). Но для успокоения решил что поменять надо все, тем более что машина долго стояла - ремешки задубели, по крайней мере ручейковые.

#178:  Автор: Forester 2.5 СообщениеДобавлено: Чт Май 17, 2007 00:02
    —
У КОГО ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ СОБРАТСЯ НА SUBARU FORESTER 20.05.2007 В 19.30 ЖДЕМ НА СТОЯНКЕ "НА РОСТАНЯХ" (пл. Я.Колоса)

ВСЕХ ЖЕЛАЮЩИХ ПРОШУ ОТПИСАТСЯ В ЛИЧКУ

P.S.: ТАМ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО!!!

#179:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Май 17, 2007 15:17
    —
qxbutch, даже если на коробках и будет написано SUBARU, внутри будет лежать далеко не KOYO, в чём смысл поиска? У многих ремонтников SUBARU сегодня можно поменять всё это за 300 с работой. При этом проверив наличие нужного бренда в упаковке. А сам ремень с надписью SUBARU я видел только у дилера. (далеко не 85 у.е.) Тебе из Японии пришлют его? Тада и мне закажи 2 шт.

#180:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Май 17, 2007 18:47
    —
Sub писал(а):
qxbutch, даже если на коробках и будет написано SUBARU, внутри будет лежать далеко не KOYO, в чём смысл поиска? У многих ремонтников SUBARU сегодня можно поменять всё это за 300 с работой. При этом проверив наличие нужного бренда в упаковке. А сам ремень с надписью SUBARU я видел только у дилера. (далеко не 85 у.е.) Тебе из Японии пришлют его? Тада и мне закажи 2 шт.


В самом деле, по поводу подделок, в последнее время попадаются отзывы на форумах о некачественных оригинальных деталях заказаных с экзиста. Так что все может быть. Посмотрим.
Заказал оригинальный натяжной ролик.
Придет - отпишусь что внутри субаровской коробки пришло.

#181: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Май 18, 2007 21:41
    —
кстати нашел на одном из форумов обсуждение порванного оригинального ремня (на второй день после замены)
вот фотки
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=87709&d=1178582176
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=87710&d=1178582185

а вот фото другого оригинала
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=88215&d=1178728146
http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=88214&d=1178728132

оба заказывались с экзиста вроде.
отличаются коробками(в том числе наклейками на коробке) и цветом и качеством маркировки на ремне (да и вроде качеством самих ремней)

Заказывал себе недавно оригинальный фильтр - белая коробка с наклейкой точь в точь как на фото второй коробки
Sub, а как выглядит оригинал, который ты видел у дилера?

#182:  Автор: Forester 2.5 СообщениеДобавлено: Вс Май 20, 2007 18:53
    —
ЧЕРЕЗ ПОЛ ЧАСА "НА РОСТАНЯХ"

#183:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Май 21, 2007 13:25
    —
qxbutch, коробки не видел, ремень был с синими надписями. У многих машин из америки стоит ремешок с белыми надписями. А у меня вообще Gates вот это да!

#184:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 21, 2007 18:57
    —
qxbutch писал(а):
Sub писал(а):
qxbutch, даже если на коробках и будет написано SUBARU, внутри будет лежать далеко не KOYO, в чём смысл поиска? У многих ремонтников SUBARU сегодня можно поменять всё это за 300 с работой. При этом проверив наличие нужного бренда в упаковке. А сам ремень с надписью SUBARU я видел только у дилера. (далеко не 85 у.е.) Тебе из Японии пришлют его? Тада и мне закажи 2 шт.


В самом деле, по поводу подделок, в последнее время попадаются отзывы на форумах о некачественных оригинальных деталях заказаных с экзиста. Так что все может быть. Посмотрим.
Заказал оригинальный натяжной ролик.
Придет - отпишусь что внутри субаровской коробки пришло.


Гидронатяжитель пришел оригинал за 110, внутри коробки лежал NTN в пакетике и бумажкой с японскими иероглифами (ролик точно такой же как и установлен сейчас оригинальный)

Еще пришел оригинальный гладкий ролик - внутри субаровской коробки лежал NSK. (что ожидаемо, так как читал раньше что обычно там лежит NSK или Koyo)

И еще один гладкий ролик NSK за 21 и зубчатый GMB за 18 (NSK наверно получше был бы, но вроде и GMB не плохо, на хонду когда то ставил этой марки - вроде все было путем)

Ремни брал неоригинал, Contitech, и вроде задешево
ГРМ - 32, ручейковые - 7 и 5
Выглядят достойно на подделку не похоже, да и отзывы вроде хорошие о них

Могу фоток наделать выложить если интересно

#185:  Автор: Forester 2.5 СообщениеДобавлено: Вт Май 22, 2007 00:15
    —
Итоги первого собрания SUBARU FORESTER:
Количество участников: 3 шт.
Транспорт: 2.5 2005 г.
2.5 1998 г.
велосипед :bb: (аппарат на СТО)

Плачевно...

О дате следующего собрания читайте позже!!!

#186:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Вт Май 22, 2007 12:21
    —
да слабовато.... давайте придумаем заранее чё нибудь поинтереснее ... например выезд на субарах с тёлками на природу и поедание гриль блюд по японски!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я приеду и 5-8 субаристов подтяну и тёлки-модели за мной....

#187:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Май 22, 2007 19:04
    —
delec, Cool я только за!

#188:  Автор: Forester 2.5 СообщениеДобавлено: Чт Май 24, 2007 21:05
    —
СОГЛАСЕН!!!! oki ТОЛЬКО КОГДА, ВАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ!!!

#189:  Автор: mda13 СообщениеДобавлено: Чт Май 24, 2007 23:48
    —
ищется полка-шторка для Форика 2.5 2000г.
за разумные деньги
либо совместимая с ней от других производителей

#190:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Пт Май 25, 2007 02:00
    —
можно выбрать любой уикенд в первой декаде июня , чтоб долго не оттягивать... oki Привет

#191:  Автор: Alex72 СообщениеДобавлено: Сб Май 26, 2007 01:24
    —
Доброго времени суток, Уважаемые Субароводы! Долго присматриваюсь к Subaru Forester от 98г и выше, но не очень «выше».Очень уж по душе мне ентот машин! (альтернатива - Legacy или Outback)Нужны дельные советы практиков. Во-первых: ежедневная езда по городу. Во-вторых: часты поездки на дальние расст. Ну и, в-третьих - сам рыбак(любитель) и поэтому часто езжу далеко не по асфальту (мягко говоря), да и семейство мое очень уж любит выезды на природу с шашлычком! Как ведет себя сей Зверь вообще? Какие есть минусы и слабости? Если не ошибаюсь,то с 99г пошли двухвальные моторы. Преимущества перед четырехвальными какие? Далее. Что предпочтительней: америкос или европеец? Автомат или механика (хотя механика роднее и привычней). Есть ли вероятность взять в Литве чистый, нормальный авто или лучше смотреть здесь или заказывать из штатов через какую-либо фирму. Кстати, если у кого-то есть практика заказа через фирму, бросьте инфу в личку, пожалуйста. Ну и разброс цен на эти года. На что реально рассчитывать. Заранее всем пасиб, буду весьма признателен за объективные советы.
Всем удачи на дорогах!

#192:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Май 27, 2007 12:19
    —
Alex72, почитай всю ветку, много ответов по этой теме. А про Литву... ну что тебе сказать? Точно такая же вероятность как и купить что нибудь другое. Если есть желание рискнуть и подождать 2-3 месяца и купить подешевле 5-6 к.б. то бери в Америке. Если сейчас, то только на месте за 7-8 к.б. Зато есть возможность пробить по ВИН и продиагностировать перед покупкой. Выбирай.

#193:  Автор: Alex72 СообщениеДобавлено: Вт Май 29, 2007 12:27
    —
Спасибо,Sub, за дельный совет. Cool Пошагал по различным веткам форума, узнал в принципе все, что хотел. Насчет штатов подумаю, но еще знать бы толковых перегонов! А то, как я понял, и здесь на форуме разводилова выше крыши. А брать здесь – в 7-ку вряд-ли вместишься, если года 99 брать. Кстати, на разных ветках встречал твои сооб. Я думаю, народ Тебе благодарен за полезную инфу!
С уважением, Alex72.

#194:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Май 31, 2007 20:23
    —
Интересует, что написано на щупе коробки автомат в вашем форестере?
Dexron II
Dexron III
или вообще не указан тип масла.
Отпишитесь плиз с указанием года выпуска форика.

#195:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Июн 01, 2007 07:22
    —
qxbutch, нет никаких указаний на щупе. Хотя могли бы и написать. Имею два мануала на фориков в оригинале. 97 год рекомендует только D2, а вот 2000 год пишет что можно D2 или D3.

#196:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 01, 2007 20:43
    —
Sub писал(а):
qxbutch, нет никаких указаний на щупе. Хотя могли бы и написать. Имею два мануала на фориков в оригинале. 97 год рекомендует только D2, а вот 2000 год пишет что можно D2 или D3.

просто видел на одном из фориков 2001 модельного года на щупе написано D2. На выходных посмотрю на еще одном таком же. Также есть инфа что на 2003 2.5 XT тоже написано D2.
Интересно что у других написано.
А то в мануалах из инета вроде написано лить D3 в форик 2001 года.

#197:  Автор: redkiy СообщениеДобавлено: Чт Июн 14, 2007 15:33
    —
привет!
все-таки объяснит кто-нить как отличить:
2.5 литровый 4ех-вальный DOHC до 1999 года
ОТ
2.5 литрового !!!2ухвального!!! SOHC после 99 ого?
на глаз разница есть?

Спасибо

#198:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Июн 14, 2007 20:55
    —
redkiy, очень просто. Надо посмотреть на внешний вид пластика крышки ГРМ и увидеть, где может поместиться две шестерни валов на одной голове а где только одна.

#199:  Автор: redkiy СообщениеДобавлено: Пт Июн 15, 2007 11:51
    —
Sub,
спасибо, на выходных пойду на рынок сравнивать)

#200:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июн 24, 2007 19:38
    —
qxbutch писал(а):
Sub писал(а):
qxbutch, нет никаких указаний на щупе. Хотя могли бы и написать. Имею два мануала на фориков в оригинале. 97 год рекомендует только D2, а вот 2000 год пишет что можно D2 или D3.

просто видел на одном из фориков 2001 модельного года на щупе написано D2. На выходных посмотрю на еще одном таком же. Также есть инфа что на 2003 2.5 XT тоже написано D2.
Интересно что у других написано.
А то в мануалах из инета вроде написано лить D3 в форик 2001 года.

посмотрел на втором Форике 2001 модельного года - на ручке щупа написано Dexron II.
У кого еще что написано?

#201:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Пн Июн 25, 2007 16:08
    —
Фух, прочел все, много полезного инфо, спасибо всем кто подпитывает форум!хочу к осени поменять авто, выбираю между фориком, эскейпом и аутбэком. Машинку за 11-12 килобаксов. Теперь склоняюь к форику, жене нравится эскейп, говорит что по ее мнению надежнее. Хоя тоже на форуме скорее всего начиталась , так что буду крепко думать.

#202:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Пн Июн 25, 2007 16:24
    —
Кстати, если кто надумает продавать или кто занимается продажей данных авто, то пишите - обсудим! Cool

#203:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Пт Июн 29, 2007 22:54
    —
Здравствуйте.Мой отец берет Форестер 2003 года 2.5 из Америки через знакомых. Подскажите,можно ли поставить деми сезонную резину и ездить не меняя на зимнюю.Или всё-таки понадежней будет поставить летнюю,а потом перейти на зимнюю. Не опасно ли зимой на деми сезонке?

#204:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Июн 29, 2007 23:19
    —
SPAiKeR, а что резина к Форестеру не прилагается? Обычно приходит довольно неплохой комплект. Правда в нашем понимании он и будет "демисезонным" т.к. на "злой" зиме там как правило не ездят.

#205:  Автор: Roberta СообщениеДобавлено: Сб Июн 30, 2007 01:02
    —
Gor34 писал(а):
Фух, прочел все, много полезного инфо, спасибо всем кто подпитывает форум!хочу к осени поменять авто, выбираю между фориком, эскейпом и аутбэком. Машинку за 11-12 килобаксов. Теперь склоняюь к форику, жене нравится эскейп, говорит что по ее мнению надежнее. Хоя тоже на форуме скорее всего начиталась , так что буду крепко думать.

#206:  Автор: Roberta СообщениеДобавлено: Сб Июн 30, 2007 01:09
    —
SPAiKeR писал(а):
Здравствуйте.Мой отец берет Форестер 2003 года 2.5 из Америки через знакомых. Подскажите,можно ли поставить деми сезонную резину и ездить не меняя на зимнюю.Или всё-таки понадежней будет поставить летнюю,а потом перейти на зимнюю. Не опасно ли зимой на деми сезонке?

#207:  Автор: Roberta СообщениеДобавлено: Сб Июн 30, 2007 01:12
    —
SPAiKeR,
2 зимы ездила на дими сиз носило жутко
если аккуратно то еще более менее
но вообще у форика в гололед сцепка с дорогой не смаая лучшая
так что лчше менть

#208:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Сб Июн 30, 2007 14:21
    —
Понятно.А вообще какую лучше резину ставить на Форестер?Мой отец заядлый рыбак,и каждые выходные он ездит на рыбу. Многие говорят,что Good Year в самый раз.Выскажите пожалуйста свое мнение.

#209:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Сб Июн 30, 2007 14:52
    —
И ещё. Пойдет ли 92 бензин на Форестер 2003 года?

#210:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Июл 01, 2007 14:30
    —
SPAiKeR, 92 бензин подойдёт. Размерность резины 215/60/16. Выбирай какую хочешь.

#211:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Пн Июл 02, 2007 12:08
    —
А в субе с автоматом полный привод отличается чем-нибудь от полного с механикой?А то на этом сайте пишут: "Свою систему в «Субару» окрестили симметричным полным приводом. Чтобы называться таковым по праву, в трансмиссии должен быть меж-осевой дифференциал, равномерно распределяющий момент между осями. Однако дифференциальный привод применяется только на «Форестере» с МКП.

На машинах с «автоматом» постоянно ведущими остаются передние колеса, а на задние момент передается через управляемую электроникой гидромуфту. То есть схематически привод выполнен как автоматически подключаемый. Однако на «Субару» муфта устроена так, что передает значительную часть момента на задние колеса, не дожидаясь пробуксовки передних. В результате на скользких дорогах автомобиль ведет себя как постоянно полноприводный.

Если же на машине с «автоматом» задние колеса при резком старте подхватывают рывком, с ощутимым запаздыванием, это свидетельствует о неисправности муфты. Но такое случается крайне редко." ТАК ЧТО,СУБАРУ ЛУЧШЕ ПОКУПАТЬ С МЕХАНИКОЙ? Буду благодарен за ответы.

#212:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июл 02, 2007 20:44
    —
SPAiKeR писал(а):
А в субе с автоматом полный привод отличается чем-нибудь от полного с механикой?А то на этом сайте пишут: "Свою систему в «Субару» окрестили симметричным полным приводом. Чтобы называться таковым по праву, в трансмиссии должен быть меж-осевой дифференциал, равномерно распределяющий момент между осями. Однако дифференциальный привод применяется только на «Форестере» с МКП.

На машинах с «автоматом» постоянно ведущими остаются передние колеса, а на задние момент передается через управляемую электроникой гидромуфту. То есть схематически привод выполнен как автоматически подключаемый. Однако на «Субару» муфта устроена так, что передает значительную часть момента на задние колеса, не дожидаясь пробуксовки передних. В результате на скользких дорогах автомобиль ведет себя как постоянно полноприводный.

Если же на машине с «автоматом» задние колеса при резком старте подхватывают рывком, с ощутимым запаздыванием, это свидетельствует о неисправности муфты. Но такое случается крайне редко." ТАК ЧТО,СУБАРУ ЛУЧШЕ ПОКУПАТЬ С МЕХАНИКОЙ? Буду благодарен за ответы.

насколько я знаю, в субару форестер на автомате для подключения заднего привода используется не "гидромуфта", а управляемое электроникой сцепление (сухое)

#213:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Июл 02, 2007 20:46
    —
SPAiKeR, из теории и личной практики следует , что всё же Субару на автомате больше переднеприводные машины. Как было правильно замечено, распределением момента ведает электрически управляемая муфта.
Полноприводная модель с автоматической коробкой передач (Е-4АТ) использует систему распределения тягового усилия при помощи гидромуфты (многодискового электронноуправляемого сцепления в масляной ванной), которая автоматически изменяет степень блокировки межосевого дифференциала (распределение тягового момента) в соответствии с выбором режимов коробки, а также при ускорении или торможении.

При обычной езде - в среднем 65х35 (перед/зад), но степень блокировки динамически изменяется: при равномерном и прямолинейном движении может "распускаться" до 90х10 (передача менее 10% момента на задние колеса невозможна даже при включенном предохранителе FWD), а при пробуксовках, заносах, разгонах и торможениях центральный дифференциал может блокироваться вплодь до 50x50.
Примечание: Специально заметим, что степень блокировки величина не постоянная. "Муфта управления задним приводом" блокируется импульсно и степень блокировки динамически изменяется в процессе движения. Поэтому можно говорить лишь о неком среднем значении, которое, в свою очередь, может "плавать" в зависимости от настроек TCU (Transmission Control Unit), т.е. может зависеть от конкретной модели автомобиля.
Примечание: На некоторых моделях с АКПП, оборудованных дополнительным планетарным дифференциалом VTD (Variable Torque Distribution), может быть реализовано ассиметричное распределение 35х65 и автомобиль более явно демострирует "заднеприводность".
Единственный недостаток замеченный лично - при входе в достаточно резкий поворот зимой и срыве в занос передних колёс получаешь ещё и удар в зад от резкой смены передаточного момента по осям. Что приводит к ещё большему заносу. В моделях с РКПП имеется межосевой дифференциал. При нормальном движении момент распределяется 50/50, при пробуксовке одной из осей дифференциал блокируется параллельной с ним вискомуфтой, распределение моментов стремится вернуться к 50/50.
P.S. Это не я такой умный, всего начитался в нете.

#214:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июл 02, 2007 20:52
    —
не подскажете где в Минске можно купить(заказать) детали для АКПП ?
нужен соленоид давления "31939-AA190"
возможно бу вариант бюджетно найти можно где-нибудь.
или новый дешевле и быстрее чем с Экзиста.

#215:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Пн Июл 02, 2007 21:24
    —
Огромное спасибо,Sub. Cool Пришел к выводу,что лучше брать механику.Вот ещё,правда что "Единственная крупная неприятность – отказ задних амортизаторов. Оснащенные автоматической подкачкой, они держат высоту кормы постоянной вне зависимости от загрузки. Конечно, это хорошо, когда груженная под завязку машина не ложится бампером на асфальт. Однако такие амортизаторы не отличаются долговечностью и стоят очень дорого – по $670 за штуку. Поэтому когда корма задерется вверх, опустится вниз или завалится набок, регулируемые амортизаторы лучше заменить обычными. Даже с учетом замены пружин (для обычных амортизаторов они другие) операция обойдется гораздо дешевле" Да за такие деньги можно и всю подвеску поменять Не понимаю

#216:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Пн Июл 02, 2007 21:29
    —
И всё же,Sub. Механика будет лучше держать дорогу,проходить повороты,зимой устойчивей,чем автомат? Я привык к тому,что субару Форестер единственный авто с таким полным приводом.А тут оказалось,что автомат не такой.

#217:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Вт Июл 03, 2007 10:40
    —
Sub, очень интересное инфо по поведению форика на скользакой трассе, только один момент, переднюю ось чаще на скользком покрытии не заносит, а сносит. И если в этот момент больше передается момента на заднюю ось, то будет резкий занос всего авто..
В переднеприводном, при заносе задней части автомобиля, просто дал газу и все выровнял, здесь же видать как то иначе надо ехать.

#218:  Автор: redkiy СообщениеДобавлено: Вт Июл 03, 2007 12:11
    —
привет!
купил в субботу форестера! теперь вопрос к владельцам:
где обслуживаться? телефорны хороших мастеров ? рекомендации и тп

здесь прочитал про некого Эдика, можно к нему обращаться?

спасибо

#219:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Июл 03, 2007 16:32
    —
Gor34, сносит или заносит какая хрен.... электроника видит разницу скорости вращения мостов и на тебе под зад. На механике ещё не тестил, подождём зимы. redkiy, вот тут почитай про Эдика http://subaru-club.org/forum/forum_topics.asp?FID=10 Хороших мастеров в этом городе не могу порекомедовать тебе. В смысле что бы на 100%. Каждый может укосячить. Если про ТО идёт речь то на любой мало мальски крупной СТО тебе помогут.

#220:  Автор: HiOkИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Июл 05, 2007 19:20
    —
Sub писал(а):
SPAiKeR,
P.S. Это не я такой умный, всего начитался в нете.


Всё точно. Я тже читал. На форуме московского дилера много копий обломали на эту тему. Суть в том, что форик цепляется за дорогу лучше одноприводной авто, а улететь или "крышу" поймать гораздо вероятнее для необычного водителя (если не турбо+ автомат+система стабилизации).

#221:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Чт Июл 05, 2007 22:50
    —
Так что,лучше механику брать,чтобы устойчивей ездить?

#222:  Автор: HiOkИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Июл 06, 2007 13:25
    —
SPAiKeR писал(а):
Так что,лучше механику брать,чтобы устойчивей ездить?


Каждый должен решить сам. Устойчевей бедет Турбо+АКПП. Судя по разборам, эта комплектация идёт с VDC (системой стабилизации).

Вот про форик (типичная ломка копий):
http://www.autoreview.ru/support/forum/read.php?PAGEN_1=3&FID=10&TID=299#nav_start

Тех. информация:
http://autodata.ru/st/02_sub/sub-2.htm

#223:  Автор: Alex_zen СообщениеДобавлено: Пн Июл 09, 2007 08:47
    —
Всем владельцам фориков привет. Есть вопрос как включить круиз-контроль. Все вроде делаю по книжке а ничего не получается.

#224: Subaru Forester Автор: redkiy СообщениеДобавлено: Пн Июл 09, 2007 12:06
    —
Alex_zen,
1) нажимаешь кнопочку CRUISE слева на панели (около кнопки противотуманок)
2) разгоняегшься до > 60 км\ч -> нажимаешь рычажок на руле ВНИЗ и едешь
3) если охота увеличить скороть на круизе -> жмешь рычажок вверх....если уменьшить -> вниз.....если на себя, то отменяешь все установки
4) если нажмешь на тормоз, то круиз отключается....чтоб вернуться к тому же режиму нажимаешь рычажок вверх

наверное есть еще куча всяких оговорок типа...."круиз работает тока если коробка в положении "D"", но на 100 процентов я не уверен, это у меня на камри так

#225:  Автор: МОНСТРИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 12, 2007 11:37
    —
Привет Форикаводам ! Могу поделится не большим( 1.5г.)опытом владения Форестера 2000г. 2.5 амер.мк. Лично я в восторге от авто. И пущай там грят что на вид она не очень,всяких датчиков дождя в ней нет и пр. попсы...так это кому че надо. Мне нужна была маши чтоб ездить,ездить всегда,везде,без проблем. Собственно это и получил. Внутри все функционально в кач.пластике не боишся что случайно какой нить велюрчик поцарапаешь,проходимость - я совсем уж экстремально ее не испытывал но на рыбалках там где все застревали я проезжал вообще без проблем. И что больше всего порадовало что на ТО после зимы когда я отдал машину сказав что ежели что найдете в подвеске - меняйте,все оплачу... ОНИ НИЧЕГО НЕ НАШЛИ !!!! Естественно приятно иногда на светофоре педальку вдавить.) И меняю ее щас на новый Фор. 2.5 турбо...Уже заказал ..Эх скорейбы август )

#226:  Автор: explo1t СообщениеДобавлено: Пт Июл 13, 2007 21:28
    —
[quote="HiOk"]
SPAiKeR писал(а):
Так что,лучше механику брать,чтобы устойчивей ездить?


Каждый должен решить сам. Устойчевей бедет Турбо+АКПП. Судя по разборам, эта комплектация идёт с VDC (системой стабилизации).

Речь идет только про последний форик.??
К примеру, у меня 2.5 турбо АКПП 2004 года, вроде никакой системы стабилизации нету.. относится ли вышесказанное про Турбо+АКПП к форику 2004 года??

#227:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Июл 14, 2007 21:38
    —
explo1t, о системах стабилизации на фориках разговор возможен только с 2003 модельного года. Это ОПЦИЯ. Её можно заказывать при покупке новой машины. В Японии она начала распространяться ранее, на более старых моделях, но это не для нас. Все форики сделаны на FHI в Японии и попросту есть базовые варианты, есть заказные. В штатах никто не будет дожидаться машины по 2-3 месяца и берут что есть у дилера на складе. А там только версии X, XS, XT. В них нет в базе VDC. И если к вам попала версия с этой системой - значит первоначальный покупатель заказал её в таком виде и как правило она укомплектована по полной.

#228:  Автор: explo1t СообщениеДобавлено: Сб Июл 14, 2007 22:20
    —
Я так понимаю, признак наличия данной системы, соответствующая сигнальная лампа на панели приборов??? На фориках турбо с АКПП распределение в обычном режиме примерно 90 перед 10 зад. А как тогда у машин с МКПП?? Можно ли говорить, что какая то из этих версий более или менее устойчива??

#229:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Июл 15, 2007 11:25
    —
explo1t, настройки АКПП очень мало зависят от мотора. Систему стабилизации "выдаёт" кнопка её включения - отключения. Устойчивы все машины, не надо превышать пределы этой устойчивости. Да, механика проще и надёжней, моменты вращений мостов примерно одинаковы, регулировка передачи момента гидравлическая. А устойчивость зависит от мастерства водителя.

#230:  Автор: explo1t СообщениеДобавлено: Вс Июл 15, 2007 20:36
    —
Раз уж затронул тему, интересно было бы узнать следующее..
- нужно ли менять фильтр АКПП вместе с жидкостью?
- разгон до 100 7.8. сек на 2.5XT АКПП 2004 - мало, или норма??
- при положении коробки R или D звук ее работы, напоминающий старый ламповый телик, - нормален?? (т.е. треск, не сильно громкий, но слышен отчетливо)
- отличается ли форик с американского рынка чем либо, кроме фаренгейтов, миль, рамки под номер, шкалы магнитолы от аналогичных собратьев, предназначенных для других рынков (материалы отделки и т.п.) ??

#231:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Июл 16, 2007 21:52
    —
explo1t, фильтр АКПП меняется вместе с маслом. Про разгон не знаю, да и как его померять? Треск вещь нормальная, соленоиды АКПП управляются импульсно и при большом пробеге/неправильном масле их можно отчётливо слышать, но это не неисправность. Отличия есть. Например в моторе. Степень сжатия и л.с больше в Европе. Там нет системы EGR, приблуда такая для экологии по Калифорнийской норме. Зато нужен 95-98 бенз. Соотв. небольшие отличия в проводке, большие отличия в настройке мозгов двигла, наличие чип ключей, эл. корректоров фар, обогревов зеркал и всякой мелочи, которую не упомнить.

#232:  Автор: HiOkИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Июл 17, 2007 14:58
    —
explo1t писал(а):
На фориках турбо с АКПП распределение в обычном режиме примерно 90 перед 10 зад.


Помойму, это не на турбо, а АКПП без турбы и селектор в положении D. Причём, только при движении накатом. Начинаешь давить на газ, распределение изменяется к 50/50.

Читал такую феньку. Привожу на память, так что если напутал, то поправьте. Барышня на форе в Финляндии, затажной и плавный поворот. Движется накатом... Иде на обгон... ну как они это делают? Ну конечно же: сначала руль потом на газ... Получает от задних колёс в зад и ловит крышу.

Куртой поворот на форе с АКПП, нужно проходить под газом, никогда резко не бросать и не увеличивать... я так понял.

+++
Где-тот там в нете много чего полезного наисано.

#233:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Июл 17, 2007 17:32
    —
HiOk, читай внимательнее. Радиус поворота не важен. Вывернутый руль, резкое увеличение оборотов - пробуксовка передней оси - подключение задней - увеличение заноса - испуг - сброс газа - разворот - крыша. Правильнее работать газом на увеличение оборотов и рулём на противозанос как в заднеприводной тачке. Поправьте если не прав.

#234:  Автор: HiOkИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Июл 17, 2007 20:39
    —
А я и не говорил что радиус разворота важен. так обрисовал безмятежность поездки накатом а про испуг, увеличение оборотов и опережающее руление всё верно.

#235:  Автор: explo1t СообщениеДобавлено: Вт Июл 17, 2007 22:59
    —
И все-таки, при грамотной эксплуатации каков средний ресурс турбированного 2.5 ??? Получается, вроде как у американского форика он немного выше (без учета не самого хорошего американского прошлого), учитывая вышесказанное про меньшие л.с., снятые с мотора и пониженную степень сжатия, по сравнению с аналогичным европейским??

#236:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Ср Июл 18, 2007 14:55
    —
Народ, кто бы мог посмтотреть форик, перед покупкой на предмет годится или нет, перед станцией или там вообще не проверять? Магарычевое дело Cool !

#237:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Июл 18, 2007 19:23
    —
Gor34, начни с пробивки ВИН кода и установлении истинного пробега. В Ростов на Дону точно никто не поедет. Если надо будет тел. мастеров по проверке скину в личку.

#238:  Автор: SKOROVINSKY СообщениеДобавлено: Чт Июл 19, 2007 15:18
    —
Подскажите, пожалуйста. Какие фильтры (топливный, масленый, воздушный, АКПП) и свечи подходят на Форестер S 1998 г. 2,5. На опте у них есть только европейские каталоги, а там только Форестеры с 2,5 от 2003 года.

#239:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Чт Июл 19, 2007 16:02
    —
Sub, так в Ростов никому ехать не надо, у меня жена минчанка, потому авто буду в Минске брать на нее. Где брать(Минск, США или еще где) ..х/З, как найду вариант приемлимый, в расчете 13-14 тыс долларов так и буду договариваться. Хочу от 2002-го и выше, хотя если будет вариант достойный 2001-го то рассматривается. Че сам посоветуешь по поводу года? Если скинешь контакты мастреов, буду благодарен, по приезду в Минск с меня хорошая веленая рыба. ВИН пробивал несколько раз на американские авто, вроде чисты, но еще в пути и брать заплатив капусту всю сразу, не видя машину - страшно.
Пока так.

#240: Subaru Forester Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Июл 19, 2007 22:15
    —
Gor34, За 14 к.б. в Минске навалом 2002 и выше. Смотри реальный пробег и выше 100 т.м. нежелательно. А ещё лутше немного подбитый с малым пробегом. Тел. мастера в личке.SKOROVINSKY, все подходят. Воздушный смотри от легаси. Двигателя и АКПП делают только в Японии.

#241:  Автор: explo1t СообщениеДобавлено: Чт Июл 19, 2007 22:41
    —
Какие запчасти реально найти в продаже на Некрасова (в Малиновке), т.е. просто придти и купить, из нижеперечисленного:? (форик 2.5 турбо 2004 АКПП)
- фильтр АКПП;
- салонный фильтр;
- воздушный фильтр;
- топливный фильтр;
- тормозные колодки;
- свечи;
- ремень + ролики + сальники;???

#242:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Пт Июл 20, 2007 09:57
    —
Sub, 100 тыс миль ты имел ввиду? Конечно, было бы кайфово, взять немного битый, есть на сайте форик золотистый металик сторона вся убрана, но это уже не немного битый...

#243: Subaru Forester Автор: SKOROVINSKY СообщениеДобавлено: Пт Июл 20, 2007 13:05
    —
Sub писал(а):
SKOROVINSKY, все подходят. Воздушный смотри от легаси. Двигателя и АКПП делают только в Японии.

На складе говорят, что у них нет такой машины (форестер 2.5 1998г.) в каталоге. Как им растолковать, какие фильтра мне нужны?
И еще, есть ли для американского форестора 98 года неоригинальная оптика (нужна правая фара - вся потрескавшаяся) или где купить подешевле, т.к. ниже 120 у.е. нигде нет?


Последний раз редактировалось: SKOROVINSKY (Пт Июл 20, 2007 16:27), всего редактировалось 1 раз

#244: Subaru Forester Автор: redkiy СообщениеДобавлено: Пт Июл 20, 2007 14:17
    —
SKOROVINSKY,
на 1998 2.5 нет фильтра АКПП, а вообще все легко покупается на малиновке

#245:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Июл 20, 2007 18:19
    —
SKOROVINSKY, не ходите больше на этот склад. Там сидят лохи. Если им, ради клиента, лень жопу оторвать и найти каталог на американцев. Тел. где есть все расходники в личке.

#246:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Июл 20, 2007 18:31
    —
explo1t, на турбо сложно с воздушным фильтром и колодками. Нужен образец. Остальное от моторов с 2000 года.

#247:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Пт Июл 20, 2007 19:51
    —
Уважаемые субароводы! Позвольте обратиться к вам ещё раз. Встал выбор между двумя моделями:Форестер(2003 года) и Аутбек(неизвестно какого,т.к не знаю когда произошел рестайлинг. С 2003 новые ауты пошли?). Что одного и того же года дороже будет,и что лучше взять? Часто ездим в деревню,семья из 3 человек +собака,пересекаем легкое бездорожье. По-моему, подходят обе,но всё же что предпочтительнее?

#248:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Июл 20, 2007 21:55
    —
SPAiKeR, рестайлинг аутбека с 2004 года сложно отличим на взгляд. Новая модель с 2005, но пока цены высоки для массового потребления. Да и для бездорожья более подходит форик. Модель с 2003 (РЕАЛЬНО 02 ГОД) можно купить за 13к.б. с небольшим. Аутбеки примерно того же ценового диапазона. Но внешне крайне мало отличий от модели 99-00 года, цена которах видимо скоро опустится к 8к.б. ИМХО брать сейчас стремительно дешевеющий аутбек - изначально терять до 1к.б. Форик тоже дешевеет, но не модель 03 года. Цену держат, выбор небольшой. Предложения "небитых" машин с пробегом от 150т.м. не выход. В аутбеке больше багажник, но передний свес поменьше у форика. Посадка в форестере больше "джиповская" нежели у аутбека. Посиди в обоих вариантах, прокатись и прими решение.

#249:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Пт Июл 20, 2007 22:32
    —
Огромное спасибо,Sub.Всё-таки сердце лежит к Форику.

#250:  Автор: LAAИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июл 22, 2007 23:25
    —
Здравстыуйте, подскажите где в Минске купить на форя 2001 г, 2,5 бензин передние тормозные колодки, и все пыльники шрусов, и если можно с ценником

#251:  Автор: Forester. СообщениеДобавлено: Пн Июл 23, 2007 12:50
    —
redkiy писал(а):
SKOROVINSKY,
на 1998 2.5 нет фильтра АКПП, а вообще все легко покупается на малиновке


на 1998 2.5 ЕСТЬ фильтр АКПП!!!
Не гони волну, камрад.

#252:  Автор: Alex_zen СообщениеДобавлено: Пн Июл 23, 2007 15:27
    —
Привет субароводы. есть вопрос, уже его задавал, но нифига не получилось. Не включается круиз. Все делаю вроде правильно: разгоняюсь включаю кнопку круиз, опускаю рычажок на руле вниз (положение set), отпускаю педаль и ни хрена не срабатывает. Что может быть? Может кто сталкивался с этой проблемой. И еще может есть у кого описание на Forester в электронном виде?

#253:  Автор: redkiy СообщениеДобавлено: Пн Июл 23, 2007 17:16
    —
Forester.,

, надо прочекать....как раз собирался менять масло в коробке...вот и узнаю точно........пока что по докам читал что нету....странно если ошибаюсь (с другой стороны странно, его там типа нет)

#254:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Июл 23, 2007 21:57
    —
Alex_zen, надеешся найти в описании почему у тебя не работает круиз? Там только описано как его включить. Делаешь ты всё правильно, значит проблема в электронике. На СТО тебе ехать придётся. Очень сложная система. Для начала проверь вакуумные трубочки на приводе круиза и его клапане и наличие в них вакуума. После нужно проверить не заржавел ли тросик от вакуумного привода до дроссельной заслонки. С механической частью всё. Далее можно проверить исправность предохранителей и кнопки включения круиза на панели. Остальное доверь только спецам по электрике субару. Проверить блок управления и исправность всех сигналов: скорости, управления, торможения, включения передачи без специальных навыков невозможно.

#255:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Пн Июл 23, 2007 22:12
    —
Вот сижу сейчас на форуме клуба любителей Субару Форестер.(http://www.myforester.ru/) Они пишут,что в России турбовый Форик кушает только хороший 98.А какой бенз у нас он жрет? На 98 денег не наберешься Не понимаю

#256:  Автор: SPAiKeR СообщениеДобавлено: Пн Июл 23, 2007 22:15
    —
Чего-то на форуме в последнее время как-то тихо стало.Может ещё что-нибудь пообсуждаем?

#257:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Июл 23, 2007 23:04
    —
SPAiKeR, заливать нужно то что рекомендует производитель для данного региона. В америкоса атмо точно 92. Если в машине на лючке бака или на панели написано SUPER.... то 98 точно.

#258:  Автор: Forester. СообщениеДобавлено: Вт Июл 24, 2007 12:14
    —
redkiy, есть, плоский, стоит внизу в поддоне, как и на большинстве остальных коробок

#259:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Вт Июл 24, 2007 16:13
    —
Народ, на одном из сайтов увидел 2 объявы, форики 2002 и 3-года продают по 17 с лихером к.б., это что тенденция к повышению цен, либо у хозяев помутнение рассудка?

#260:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Июл 24, 2007 21:39
    —
Gor34, не знаю друг. В штатах за 02-03 год с пробегом до 100к.м. и целый меньше 10ки не найти. В Европе за голимый 2.0Х 11500 Евро. Одна надежда на аукционы битых машин.

#261:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Ср Июл 25, 2007 09:34
    —
Sub, так и выходит что цена за американца 02-03 года в 13,5-14 к.б. очень даже нормальная, такое авто и ищу. Вот что мне скажи, форик 2000 года и 02-03 кроме задних фонарей, решетки радиатора и селектора переключения коробки передач(по этим визуалам я их и отличаю) сильно разнятся? По мне у 02-03 задние стопы треугольной формы более прикольные и спереди тоже симпотичнее. А в остальном...х/з.

#262:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Июл 25, 2007 19:47
    —
Gor34,13-14 это они получаются людям которые их сюда тащат. Плюс зашаманка, доводка до продажного состояния и навар = 16 легко на выходе. Не хочу сказать, что моторы и коробки сильно изменились, но ни одна кузовная деталь и салон не встанет от 00 на 03 год. ИМХО это совсем другая машина. Даже диски колёсные имеют другой дизайн. Электрика совершенно разная.

#263:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июл 28, 2007 14:02
    —
что то с годами напутали, 02 и 03 модельный год - разные машины
визуально отличия такие:
98-00 - первый форестер
01-02 - после небольшого рестайлинга (задние фонари и капот с решеткой радиатора)
03- (дальше не знаю)

но есть ньюансы - отличие модельного года и года выпуска.
обычно выпуск нового модельного года начинается чуть ли в начале предыдущего года.
Таможня растамаживает модельным годом (указанным в тайтле и на аукционе), а ГАИ ставит на учет годом выпуска

#264:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июл 28, 2007 14:24
    —
LAA писал(а):
Здравстыуйте, подскажите где в Минске купить на форя 2001 г, 2,5 бензин передние тормозные колодки, и все пыльники шрусов, и если можно с ценником

закажи на экзисте , если не спешишь.
номера деталей можно найти по винномеру в каталоге "FAST"
где его скачать - могу отписать, если сам не найдешь.

для примера могу указать номера для моего Forester 2.5, 2001 года
цены и производителей ищи на экзисте

Колодки передние: 26296AC060
неоригинал - от 18 до 40 уе
оригинал - 115 уе

Пыльник ШРУСа внешний: 28023-AA011
Пыльник ШРУСа внутренний: 28023AC060
оригинал - от 10 до 13 уе за пыльник

#265:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Вс Июл 29, 2007 15:59
    —
Sub, спасибо за ответ, про кузовные детали понятено. Теперь бы понять, насколько приятнее форик 03-го года в управленни и тд и тп от форика 00-02 года если пробеги одинаковые. Хотя внешность, беспорно у 03-го внешность гораздо приятнее.

#266:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Июл 29, 2007 17:21
    —
Gor34, всё субъективно. Не вижу никакой принципиальной разницы в управляемости этих моделей. По дизайну, по салону - это гораздо интересней 03. Кстати, новый Форик 06 по дизайну мне не нравится. А салон в нём - копия 03.

#267:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Пн Июл 30, 2007 11:17
    —
Sub, тут с тобой полностью согласен! Внешне 03 больше нравится чем 06, у последнего морда... как с перепоя опухла. Потому идет более темный цвет. Вот блин, проблема выбора, если получится то может уже в сентябре буду брать, хотя оптимал на октябрь.

#268:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Пн Авг 06, 2007 16:07
    —
Парни, прочел в объяве по продаже вот это -"Горизонтально-оппозитный двигалеть. Единственная машина у которой запуск двигателя происходить не на сухую. И смазка всех деталей двигателя при запуске происходит с первого мгновения. Субару не ломаются" ..это как понимать? Это ведь имеется ввиду вообще субару?

#269:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Авг 07, 2007 21:26
    —
Gor34, всё когда нибудь ломается. Читать нужно не объявы, а тех. литературу. Или тех. разделы форумов. Например: http://www.subaru-faq.ru/index.php Много полезной инфы по Субару.

#270:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Ср Авг 08, 2007 09:05
    —
Sub, пока ищу авто, вот и читаю объявы, а тех литературу читать пока бесполезно, не понимаю я в ней ничего.
Форумы прочел с удовольствием и укрепился во мнении, что хочу форика.

#271:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Авг 12, 2007 18:40
    —
Не подскажете где продиагностировать АКПП Субару Форестер качественно и недорого?
что то мне не нравится работа коробки - небольшие рывки в момент переключения передач. чуть сильнее с 1-й на 2-ую, и слабее или иногда почти незаметные с 2-3 и 3-4. и вроде иногда небольшой пинок со 2-й на 1ую.
ну вообще рывки - это громко сказано, просто переключение довольно заметно происходит, что то типа разрыва в передаче момента, но не пробуксовка (без увеличения оборотов в момент переключения).
Знакомые, кто ездит на автомате говорят - не парься, все типа у тебя нормально. Те кто ездит на механике вообще говорят - что у меня супер плавные переключения относительно механики.
вот сижу в раздумьях - где бы мне тест драйв и диагностику сделать.

#272:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Авг 12, 2007 21:46
    —
qxbutch, если нет разрыва в передаче момента и пробуксовки - нет необходимости в диагностике. Ну если есть большое желание расстаться с некоторым количеством у.е. для самоуспокоения то можно и на сервис. Но вот на какой я не могу сказать. Сканер который может снять ошибки по электронной части есть у многих. Давления в магистралях померять смогут не везде. Да и какой смысл, если они не знают, какие должны быть давления. Ну и самое главное: машина не новая, лёгкие толчки и рывки допустимы и напрямую зависят от марки масла в АКПП. Если заливал Д3, то при такой жаре как нынче масло может не обеспечивать оптимальных моментов переключения. Если залить Д2 то при морозе в - 20 придётся долго греть машину, что бы поехала правильно втыкая передачи. Дилемма блин....

#273:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Авг 12, 2007 23:23
    —
по поводу масла - залил D2 вместо того что было. может стоило все таки D3? на щупе - D2 написано.
еще у меня подушка АКПП нуждается в замене. уже заказал - думаю через недельку поменяю. посмотрю что изменится, вроде счас есть небольшая вибрация на D.
и еще менял соленоид линейного давления с неисправного на рабочий бу.
может он глючит?! C неисправным был толчок при переключении на D и R. После замены остался только толчек при переключении на R. были ли рывки в движении до замены - не скажу, так как проехал только 5 миль с этой проблемой , да и то по кольцевой и первый раз на автомате. но вроде все было плавно.

вообще наверно интересно было бы провести диагностику с измерением давлений и сравнением с эталонными данными для моей коробки, но я так понимаю никто такого не делает в Минске.

для начала можно было бы для успокоения сделать просто тест драйв с опытным субароводом. но что то мне кажется что проблема все таки есть.

еще иногда при измерении - уровень АТФ выше нормы. но иногда нормальный.
вообще измерение уровня достаточно неточная процедура. Уж очень уровень зависит от многих факторов. (площадку выбирал ровную, прогревал долго (после поездки на 10+ км), измерял после неспешного переключения рычага во все положения, как описано в мануале)
отлил сегодня пол-литра , уровень вроде был сначала меньше нормы после 5 миль прогрева, но вышел в норму после 10 миль.
при этом поведение при переключении никак не изменилось.

#274:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Авг 13, 2007 22:26
    —
qxbutch, вот с подушки на АКПП и надо было начинать. При переключении с D на R и назад лёгкие толчки допустимы. Ведь меняется направление вращения некоторых шестерён. И ещё один важный момент - какое масло по марке заливалось и где покупалось?

#275: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Авг 13, 2007 22:51
    —
масло купил в Свиате.
марка - Comma
тип - Dexron II.

поездил сегодня с отлитыми пол-литра АТФ, по моему стало все таки чуть хуже. один раз даже что то похожее на небольшую пробуксовку было (оборотов на 100-200 увеличение в момент переключения при чуть более агрессивной манере вождения).
так что не перелив - это точно. завтра залью обратно эти пол-литра.
хотя уровень в конце поездки был в норме вроде. но в течении дня был все таки около нижней отметки горячего уровня.

#276:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 14, 2007 10:33
    —
qxbutch, у меня автомат, толчки небольшие присутствуют. Волнений ноль. Тупит правда иногда - вот это есть. Тискаешь газ, а она задуменно разгоняется. Насчет уровня... Несколько раз мерил уровень масла в коробке - выше уровня, но заливали грамотные люди, которым можно доверять. А заливал Castrol Dexron III.

#277:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 14, 2007 10:46
    —
в общем после замены подушки - попробую сменить жидкость на Dexron III
тем более скоро осень, потом зима (холодно)

и надо будет попробовать прокатиться на другой Субаре с автоматом.

#278:  Автор: SKOROVINSKY СообщениеДобавлено: Вт Авг 14, 2007 14:00
    —
Подскажите, пожалуйста, какой д.б. расход газа на форестере 1998 г. 2.5? Я поставил 4-е поколение, расход 14 л. при включенном кондиционере, расход АИ92 - около 10 л. в смешенном цикле.

#279:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 14, 2007 14:01
    —
qxbutch, можешь прокатиться на моей...

#280:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 14, 2007 14:05
    —
SKOROVINSKY, у меня 2.5, автомат, 99 год, газ 4-е поколение...

- Спалил 275 литров бенза в смешанном режиме расход = 10.9 (приемущественно без кондера);
- Спалил 418 литров газа в городе = 14.1 (приемущественно с кондером);
- Спалил 380 литров газа по трассе = 13.5 (приемущественно с кондером).

Вот такая вот статистика... А что 14 литров для вас много?

#281:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Авг 14, 2007 17:47
    —
qxbutch, только не Comma !!!! Уже имею несколько плохих отзывов на это масло по АКПП. Прикупи на СТО по ремонту АКПП маселко на разлив из бочки. И той марки которому они доверяют. iXus, SKOROVINSKY, а что скупердяи уже и газ начали учитывать в литрах?

#282: Subaru Forester Автор: SKOROVINSKY СообщениеДобавлено: Вт Авг 14, 2007 20:56
    —
Sub писал(а):
а что скупердяи уже и газ начали учитывать в литрах?

А что, если дешевле, а ездить нужно много, то можно и не считать?

iXus Много это или мало не знаю, поэтому и спрашиваю.
Бак маленький 42 л. (вместо запаски), а отбойник на станциях в Минске срабатывает на 31 л. - часто заправлять нужно!!! По Минску еще терпимо, а на переферии не всегда найдешь заправку с газом.

#283:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 14, 2007 23:32
    —
Sub писал(а):
qxbutch, только не Comma !!!! Уже имею несколько плохих отзывов на это масло по АКПП. Прикупи на СТО по ремонту АКПП маселко на разлив из бочки. И той марки которому они доверяют.

где именно купить, на какой именно СТО?
какие у нас есть СТО по ремонту АКПП? поискать на форумах?

#284:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Авг 15, 2007 10:25
    —
SKOROVINSKY, у меня бак на 47 литров вместо запаски. Пару раз заливал 44-45 литров. Как сказали на заправке отнимай 2-3 литра на датчик, остальное заполним. На Лукойле обычно заливаю.

Sub, ты имеешь что-то против газа? Аргументируй...

#285:  Автор: SKOROVINSKY СообщениеДобавлено: Ср Авг 15, 2007 10:29
    —
В начале мой расход газа был 20 л. - оказалось, что они вакумную трубку не туда подсоединили, потом все исправили.

Так, ради смеха, при всем уважении к sub:
Допустим, я проезжаю за день около 400 км,
что при расходе в 14 л. = 47040 руб.,
а при расходе в 10 л. = 33600 руб.,
разница за день = 13 440,
пусть *20 рабочих дней в итоге за месяц = 268 800,
а за год *12 месяцев = 3 225 600 руб./ 2150 = 1500 $

А в общем, машина для семьи отличная, очень нравиться!!! Вчера пришлось въезжать на крутой склон после дождя - не поверил, что так все просто (не единой пробуксовки).
Cool

#286:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Авг 15, 2007 12:41
    —
iXus, надоело объяснять, что газ активно кушает ресурс мотора. Хотя конечно, экономично, по динамике тоже нет проблем и если в гараж не ставить то и вони тоже минимум. И если дневной пробег 400 км вот это да! то иной альтернативы я не вижу. И не ради смеха, ездить на взрывоопасной бочке мне как то не хочется. Мой дневной пробег не более 100 км, поэтому о газе я и не думаю. Арифметика мне известна. Вычти из неё стоимость установки и необходимую часть бенза для прогрева, особенно в зимнее время и экономия будет за год около 350-400 у.е. Один случайный хлоп и ты в пролёте.

#287:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Авг 15, 2007 12:47
    —
Sub, я понимаю что Вам надоело объяснять... Но пожалуйста сделайте плиз исключение и найдите в своем плотном графике время, чтобы рассказать подробнее на тему - Газ активно кушает ресурс мотора!

P.S: Про динамику, вонь, взрывоопасную бочку и окупаемость ГБО не надо - всё это известно. Кстати за 3 месяца окупил треть оборудования 4-го поколения (около 280$)... Проехал 7000 км, в будние дни езжу не более 60-80 км. Зато в выходные.... Это так, по поводу экономии за год...

Буду с нетерпением ждать подробного и аргументированного ответа! Заранее огромное спасибо! Простите

#288:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 16, 2007 15:56
    —
Sub, я очень надеюсь, что Вы все-таки ответите на мой вопрос... Простите Простите

#289:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 16, 2007 16:11
    —
iXus, Врядле сможет Sub АРГУМЕНТИРОВАНО вам ответить на счёт ресурса мотора.

Потому как АРГУМЕНТИРОВАНО ресурс мотора ,который ездит на газу - выше.

1. Отсутствует детонация в принципе. На бензине она всегда есть, даже если этого и не слышно.

2. Несгоревшее топливо ,пускай малыми дозами - попадает в поршневую ,как не крути ,и снимает масляную плёнку с цилиндра - последствия понятны. Т.е. при езде на газу этого эффекта нету вообще. Так же на газу отсутствует эффект прогара клапанов (точно не уверен ,но скорее всего так).

Минусы.

1. Занимает место в багажнике, пускай и грамотно располошено.

2. Дополнительные расходы на обслуживание системы (ну это понятно ,но при той экономии просто на месяц позже окупится).

3. Вероятность взрыва всё-таки есть. Но только при условии безграмотной установки и не соблюдения всех мер безопасности при эксплуатации.
По-моему на сегодняшний день все баллоны идут с какой-то там отсечкой или клапаном. В общем - заставить его взорваться надо ещё уметь.

В общем, для мотора минусов нету. Остаётся предвзятое отношение (сам в общем-то такой). Ну ,это как когда-то все боялись дизелей, я думаю. Пройдёт время и эту тему никто даже обсуждать не станет, по крайней мере столь яростно.

ИМХО. Если в чём не прав - поправьте, только прошу аргументировано.

#290:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 16, 2007 16:15
    —
xm-y3, Cool
Минусы и плюсы есть и будут всегда. Самое главное найти правильное решение.

#291:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Авг 16, 2007 19:07
    —
xm-y3, iXus, уже много сломано копий об эту тему. Основная соль вопроса в следующем:
Есть химия горения (точно как в школе учили, определения см. в учебниках).
При сгорании 1 л стехиометрической смеси метана (газ) с воздухом получается 1 л продуктов (азот воздуха был и остаётся балластом), 18.2% водяных паров.
При сгорании 1 смеси бутана (газ) с воздухом - 1.045 л продуктов, 14.3% водяных паров.
При сгорании 1 л смеси изооктана (жидкость, один из компонентов бензина; ОЧ изооктана, по определению, 100) с воздухом - 1.055 л продуктов, 13.4% водяных паров.
Выделяющееся при горении тепло нагревает продукты горения, они расширяются и толкают поршень и т.д.
Из приведеных цифр и формулы P*V/T=const видно, что при использовании газа для получения того же объёма продуктов горения (или того же давления в ограниченном объёме цилиндра) их нужно сильнее нагреть. Таким образом, очевидно, что для достижения той же можности ДВС на газу вынужден работать при более высокой температуре.
Скорость горения связана с температурой фронта распространения пламени. Водяные пары имеют высокую теплоёмкость, следовательно, чем больше воды в продуктах горения, тем ниже будет температура пламени (одна из причин, по которой при сварке используют более дорогой ацетилен вместо природного газа) и тем ниже скорость горения.
Очевидно, что именно приводит к прогаранию клапанов и так же применительно к Субару хочу отметить факт того , что моторы всё таки боятся перегрева и постоянная длительная эксплуатация на газу никак не экономит ресурс. Замена прокладок и шлифовка только при снятии мотора. Я не хочу однозначно утверждать что газ - убивает мотор, но то что следить за этой системой нужно пристально и чаще, чем этого хочется - факт.

#292:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Пт Авг 17, 2007 10:14
    —
я бы ещё разделил субаровские моторы на неубиваемые 1.8, 2.0 и все остальные, более требовательные и к качеству топлива и к температуре и маслу ( особенно 2.5 с 4мя валами)....первые могут катать на газу без всяких хлопот скока угодно без изменений любых параметров ДВС, 2.2, 2.5, 3.0 могут порадовать теми неожиданностями, что были описаны в предыидущем посте.........при моём пробеге 90-120тыщ/год любая субара с любым обьёмом окупается за 2 года с потрохами за счёт газа!!!!! Привет

#293:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 17, 2007 10:29
    —
Как же тогда надо следить, чтобы не возникло неожиданностей с прогаром клапанов и перегревом? Ездить медленно? Не резать движок на максимальных оборотах? Что мне делать? Из расходников там фильтр газовый (каждые 10000 менять надо), да конденсат сливать. Как еще можно влиять на авто?

#294:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Пт Авг 17, 2007 10:45
    —
1.следить за уровнем масла и СОЖи( особенно если жрёт)
2.следить за стрелкой температуры.
3.не экономить на качестве расходников
4.чаще проверять термостат и датчики температуры....
ps. Сергей, тебе это не грозит, ты достаточно щепитильно относишся к авто:-)) Привет

#295:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 17, 2007 10:53
    —
Уровень масла в норме, правда залили немного больше мне кажется в последнюю замену (купил 5 литров, мне литр вернули). Мне казалось что в движке 4.3 влезает масла. Когда достаю щуп - то он почти весь в масле, но с одной стороны щупа уровень в норме... Непонятно как же точно померить сколько масла залито и Андрей, сколько в моем движке масла 4 или 4.3?

Через 2тыс уже надо ехать на ГАЗ-Альтернативу - первое ТО после установки ГБО. Мне там помменяют фильтр и сольют кондесат насколько я понял.

Насчет датчиков температуры... Замечаю за авто что очень быстро нагревается, почти постоянно крутятсо вентиляторы на радиаторе - но стрелка температуры в норме. Стоит беспокоиться?

#296:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Авг 17, 2007 12:23
    —
iXus, вентиляторы будут крутится почти постоянно только если включен кондиционер или обдув воздуха направлен на лобовик (запрограммированная функция). В противном случае мотор перегревается. Нужно проверить есть ли давление в системе охлаждения и корректную работу пробки радиатора. Датчик температуры на панели вещь опасная. По нормальному вентилятор вкл. на 98-102 град. и выкл. на 95. Колебания стрелки на панели при этом не более одного мм. Следующее отклонение стрелки на 1-2 мм. вверх даст нам температуру 105-110 град. Это уже катастрофа. Час езды в пробках по городу с такой температурой и готов на замену прокладок. А до красной зоны шкалы прибора ещё далеко. Постоянная работа вентиляторов указывает на необходимость поиска причины перегрева. Проверка пробки радиатора: т.к. расширительный бачок открытого типа то важно чтобы был виден уровень О.Ж. на холодную он должен быть меньше на горячую больше. При остывании мотора через клапан пробки засасывает О.Ж. назад. Аналогично при нагревании и повышении давления в системе пробка скидывает излишки О.Ж. в бачок. Важно понимать то, что система охлаждения нормально работает только под давлением. Т.е. шланги радиатора на ощупь должны быть упругими. Причём чем выше температура, тем выше давление. В противном случае при резком увеличении оборотов нижний патрубок радиатора уходит на вакуум (сжимается) и охлаждение ухудшается. Немаловажную роль нужно отвести и поддержанию в чистоте сот радиатора. Как правило при установленном кондиционере грязь и листья попадают между двумя радиаторами и отбирают часть площади охлаждения, которого может не хватать в горячие летние деньки в уличных пробках. Посему нужно открутить два болта на 12 на передней панели и отклонить водяной радиатор в сторону двигателя с целью наведения там полнейшей чистоты. Пробка радиатора снимается на холодном моторе и промывается под струёй воды. Важное значение имеет целосность резиновых уплотнителей и подвижность и чистота клапанной тарелочки на ней.
Укратце усё. Пробуйте.

#297:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 17, 2007 12:38
    —
Sub, ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Кондер периодически включаю, но не до фанатизма. Про два крайних положения обдува я в курсе что принудительно включается кондер для подсушивания воздуха - стараюсь не юзать летом эти два положения.

Проверил только что уровень антифриза - ниже LOW на холодном движке... сантиметра на 3-4. Долил, сейчас уровень не доходит до FULL см 3-4. Прочитав ваш пост, я понял что видимо я поспешил и перелил видимо жидкость...

Пробку радиатора сниму, промою + обязательно почищу радиатор от нечисти всякой. Спасибо еще раз за подробный ответ.

#298:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Пт Авг 17, 2007 13:07
    —
уровень масла смотри утром! среди дня бесполезно... долго стекает... в 2.5 почти все каталоги показывают 4.5л!!!! в реале чуть меньше всегда... понятно почему.. Привет

#299:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 17, 2007 13:20
    —
delec, Вот и в С5 написано 4.9 литра или 4.6 ,точно не помню. Я так и залил. А теперь мигает "слишком большой уровень масла в двигателе", блин. :bb:

#300:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Авг 18, 2007 21:27
    —
qxbutch писал(а):
Sub писал(а):
qxbutch, только не Comma !!!! Уже имею несколько плохих отзывов на это масло по АКПП. Прикупи на СТО по ремонту АКПП маселко на разлив из бочки. И той марки которому они доверяют.

где именно купить, на какой именно СТО?
какие у нас есть СТО по ремонту АКПП? поискать на форумах?

что плохого можете сказать про масло ARAL ?
может попробую все таки на D3 заменить на днях.

#301: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Авг 19, 2007 12:13
    —
qxbutch писал(а):

что плохого можете сказать про масло ARAL ?
может попробую все таки на D3 заменить на днях.

еще есть вариант с заменой на синтетику DexronIIE/III (Shell TX) или минералку Dexron III (Mobil 1) на станции где АКПП ремонтируют.
Что скажете?


Последний раз редактировалось: qxbutch (Пн Авг 20, 2007 17:32), всего редактировалось 1 раз

#302:  Автор: BugriИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Авг 20, 2007 08:26
    —
Два вопроса: 1.Когда открываю машину открывается только водительская. Так у всех? 2.Включаю режим D нажимаю на педаль газа машина трогается не сразу, Сначала идет просто пробуксовка,секунды 2-4, потом рывок.

#303:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Авг 20, 2007 08:51
    —
Bugri писал(а):
Два вопроса: 1.Когда открываю машину открывается только водительская. Так у всех? 2.Включаю режим D нажимаю на педаль газа машина трогается не сразу, Сначала идет просто пробуксовка,секунды 2-4, потом рывок.

1. - это фича, нажми еще раз 'unlock' , откроются все остальные двери
2. это неправильно. Все должно быть плавно, у мення по крайней мере трогается идеально, просто отпускаешь тормоз и машина начинает ехать медленно и плавно, если газу добавишь едешь шустрее но без рывка. Видимо тебе надо коробку на диагностику и ремонт.

#304:  Автор: SKOROVINSKY СообщениеДобавлено: Пн Авг 20, 2007 23:18
    —
iXus писал(а):
Уровень масла в норме, правда залили немного больше мне кажется в последнюю замену (купил 5 литров, мне литр вернули). Мне казалось что в движке 4.3 влезает масла. ?

Насчет датчиков температуры... Замечаю за авто что очень быстро нагревается, почти постоянно крутятсо вентиляторы на радиаторе - но стрелка температуры в норме. Стоит беспокоиться?

Все правильно, и в моем субару входит 4 литра при замене, это только когда первый раз заливают на заводе должно входить больше.
Вентилятор на радиаторе может включаться чуть ли не через каждые 3-5 минут если машина стоит на жаре (так во всяком случае было на вектре, рено 19, форестере). - Это мое мнение.

#305:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 21, 2007 10:27
    —
SKOROVINSKY, интересно а куда подевалось пространство под 200-300 мл масла? вот это да!

#306:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 21, 2007 10:29
    —
iXus писал(а):
SKOROVINSKY, интересно а куда подевалось пространство под 200-300 мл масла? вот это да!

все не сольешь

#307:  Автор: sahdimИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 21, 2007 16:27
    —
Посаветуйте пожалуста, стоит ли ставить газоваое оборудование на Subaru Forester 2,0 S turbo 99 г.в. Если да, то какое и где?

#308:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Авг 26, 2007 08:25
    —
qxbutch, если проблем в переключении не наблюдается смело заливай D3. Марку пусть тебе посоветуют на СТО. И купи его у них на разлив. Вряд ли на нормальной СТО будут рисковать подсовывать клиентам не проверенное масло.

#309:  Автор: egeryИз города: столица СообщениеДобавлено: Пт Авг 31, 2007 15:06
    —
Народ, немного не в ту ветку, но на других тишина. Подскажите плис:
Импреза Аутбек американец 1998г. 2.2 автомат. Подскажите пожалуйста какие амортизаоры должны на ней стоять (хочу поменять). Есть ли разница в амортизаторах и пружинах между просто Импрезой и Импрезой Аутбек, если да то в чём?
Заранее блгодарю!

#310:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 31, 2007 16:55
    —
egery писал(а):
Народ, немного не в ту ветку, но на других тишина. Подскажите плис:
Импреза Аутбек американец 1998г. 2.2 автомат. Подскажите пожалуйста какие амортизаоры должны на ней стоять (хочу поменять). Есть ли разница в амортизаторах и пружинах между просто Импрезой и Импрезой Аутбек, если да то в чём?
Заранее блгодарю!

посмотри номера аммортизаторов по винномеру в Фасте.
http://subarupiter.ru/_pages/subaru/index.php

для сравнения с другими моделями, найди винномер от обычной импрезы и посмотри какой номер в каталоге у нее.

винномер от других американцев можно найти поиском на av.by в ветке по пробитию историй авто из Америки.

#311:  Автор: egeryИз города: столица СообщениеДобавлено: Пт Авг 31, 2007 20:40
    —
Спасибо хорошая сылка! Cool

#312:  Автор: egeryИз города: столица СообщениеДобавлено: Пт Авг 31, 2007 21:03
    —
qxbutch! По VIN JF1GFH857WH809273 не бьётся, набираю в ручную. Не знаю какое обозначение идёт на Аутбэк, а какое на посто импрезу? вот это да!

#313:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 31, 2007 22:03
    —
странно, мой FAST тоже не пробивает,
но судя по всему посадка импрезы аутбэк выше чем обычной импрезы.
смотри цитату по ссылке:
1998 Outback Sport standard features in addition to features listed above:
Raised Ground Clearance to 6.5"
...

http://www.cars101.com/impreza_archive97_98.html

#314:  Автор: egeryИз города: столица СообщениеДобавлено: Сб Сен 01, 2007 20:05
    —
qxbutch! Нашёл ошибку!!! Mad В техпаспорт неправильно вписали Цифру VINa.
Даю правильный VIN JF1GF4857WH809273(после GF не Н а 4) Попробывал по твоей ссылке (http://subarupiter.ru/_pages/subaru/index.php) получаетс вроде как одинаково? Хотя по логике должны отличаться oki .

#315:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Сен 01, 2007 22:14
    —
номера вроде разные.

1998 Impeza Outback Sport
пружина 20330FA900
аммортизатор передний правый 20310FA860

1998 Impreza L
пружина 20330FA050
аммортизатор передний правый 20310FA220

на твой номер в Экзите только оригинальный аммортизатор.
на Импрезу обычную есть и заменители

но насколько они разные - не знаю.
еще нашел одну цитату о том что аутбек выше обычной импрезы.
The "Outback Sport" is the Impreza 5-door with 2.2 litre engine, slightly increased ground clearance, two-tone paint, hood scoops, and various sport utility vehicle options as standard.

#316:  Автор: egeryИз города: столица СообщениеДобавлено: Вс Сен 02, 2007 13:00
    —
Спасио Cool Будем искать!
И ёщё один вопрос:
Чем отличается двиатель EJ22E oт EJ22EZ ??

#317:  Автор: Kipish СообщениеДобавлено: Вс Сен 02, 2007 16:25
    —
Может и хорошая машина,но жрет впорядке.

#318:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Сен 02, 2007 20:09
    —
сегодня попал в ДТП. Въехали в зад.
В общем чувство гордости за Субару переполняет. Крепкая оказалась машинка.
фотки внизу, качество очень плохое, но вроде видно как сильно поврежден Опель(капот горбом, вся морда рассыпана по асфальту, радиатор смялся о двигатель, оба крыла погнуты) и как мой Форестер (бампер поцарапан осколками и порван крылом справа, глушитель ушел вперед с нанизаным на трубу бампером от Опеля).

В общем ехал 60, притормозил плавно чтобы не задавить выбежавшего на дорогу кота. При чем я тормозил не экстренно , а начал за метров 100 до кота, но в итоге кот сбежал когда до него осталось метров 10, а меня догнал Опель Омега. У него тормозной путь, около 10 метров, виден на асфальте. Народ, да и ГАИ были очень удивлены что я так легко отделался, спрашивали что у меня за машина. Из повреждений только: бампер покоцан, рамка номера сломана и труба глушителя погнута перед задней банкой. В остальном вообще никаких искривлений, под бампером метал не погнут, все зазоры в идеале.

#319:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Сен 02, 2007 20:11
    —
фотки Опеля

#320: Subaru Forester Автор: egeryИз города: столица СообщениеДобавлено: Вс Сен 02, 2007 20:20
    —
Хорошо когда всё хорошо! Привет

#321:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 03, 2007 11:28
    —
qxbutch, м-да свезло конечно. Но любой удар это неприятность - страховая, деньги, ремонт, нервы, ожидание, мало-ли повело что... Кота давить тоже плохо. Как видно по фоткам опелище ехал не 60 по населенному пункту раз не успел затормозить, либо дистанцию не соблюдал. Ему как минимум 300 тыс штрафа выпишут если заявляли, да и права могут забрать как нех.

P.S: Субару опелем не удивишь
Cool

#322: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 03, 2007 14:12
    —
да вроде ехали редким потоком и уже довольно долго (деревня длинная).
он просто видимо зазевался.
а повреждений мало, видимо потому что у него нос кивнул а у меня наоборот приподнялся зад.

#323:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 03, 2007 15:06
    —
кто подскажет в Subaru Forester S-turbo 2,0 99г. МКПП сколько лошадок? зарание огромное спасибо.

#324: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 03, 2007 15:13
    —
mob, 240-250.
Смотри здесь http://catalog.drom.ru/subaru/forester/g_1997_541/

#325:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 03, 2007 15:54
    —
iXus писал(а):
mob, 240-250.
Смотри здесь http://catalog.drom.ru/subaru/forester/g_1997_541/

спасибо!!! хорошая мафынка на ней и остановлюсь!!!

#326: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 03, 2007 16:21
    —
mob, если прокормишь своего турбированного, то будет только радовать. Cool
А то что хорошая это точно, я уже жить готов в авто...

#327:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Сен 03, 2007 17:40
    —
qxbutch, когда будут оценивать повреждения у эксперта, обязательно добейся повторного осмотра на СТО со снятием бампера. ИМХО от кузовных повреждений спас фаркоп. НО внимательно обследуй места крепления фаркопа к лонжеронам. Крепления намного мощнее самих лонжеронов, и обычно гнут последние. Если фаркоп погнулся - замена, он не рихтуется. Пенопластовые вставки под бампером и усилитель бампера тоже нуждаются в ремонте. Глушитель плюс бампер набежит что нибудь в районе 500 у.е. (С учётом износа машины)

#328:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 03, 2007 20:20
    —
iXus писал(а):
mob, если прокормишь своего турбированного, то будет только радовать. Cool
А то что хорошая это точно, я уже жить готов в авто...

ну я думаю в литров 15-16 95-го если уложусь то Cool главное чтоб притянули мне ее!!!! а то сдесь выбирать точно неизчего!!!! уже более 20 штук посмотрел!!! ражно полное!!! кроме набора "сделай сам" нечего нет!!!! это что касается америкосов и атмосферников а об S-ках вобще разговор отдельный...ума неприложу кто такое купить может!!!!

#329: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 03, 2007 21:46
    —
Sub писал(а):
qxbutch, когда будут оценивать повреждения у эксперта, обязательно добейся повторного осмотра на СТО со снятием бампера. ИМХО от кузовных повреждений спас фаркоп. НО внимательно обследуй места крепления фаркопа к лонжеронам. Крепления намного мощнее самих лонжеронов, и обычно гнут последние. Если фаркоп погнулся - замена, он не рихтуется. Пенопластовые вставки под бампером и усилитель бампера тоже нуждаются в ремонте. Глушитель плюс бампер набежит что нибудь в районе 500 у.е. (С учётом износа машины)

завтра записался на Ланкор чтобы исчислить повреждения.
фаркопа у меня нет вроде, по крайней мере ничего не торчит снаружи.
под бампер заглядывал - вроде метал ровный , в багажнике тоже все идеально. Завтра посмотрим, черт его знает, чем удар погасился.
а так, еще из плохого только звук мотора на кузове напрягает (особенно на низах на разгоне), видимо из-за того что глушитель касается корпуса где-то. Раньше машина тише работала.

#330:  Автор: Kubang СообщениеДобавлено: Пн Сен 03, 2007 23:10
    —
iXus писал(а):
mob, 240-250.
Смотри здесь http://catalog.drom.ru/subaru/forester/g_1997_541/
к сожалению только 170, что не мало Cool , за 200, это скорее всего чистые японцы,STI.

#331:  Автор: sahdimИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Сен 04, 2007 15:34
    —
mob писал(а):
iXus писал(а):
mob, если прокормишь своего турбированного, то будет только радовать. Cool
А то что хорошая это точно, я уже жить готов в авто...

ну я думаю в литров 15-16 95-го если уложусь то Cool главное чтоб притянули мне ее!!!! а то сдесь выбирать точно неизчего!!!! уже более 20 штук посмотрел!!! ражно полное!!! кроме набора "сделай сам" нечего нет!!!! это что касается америкосов и атмосферников а об S-ках вобще разговор отдельный...ума неприложу кто такое купить может!!!!

Полгода катаюсь, пригнан с Германии, 11-12 литров 92-го на АКПП 2,0 S-Turbo

#332:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Вт Сен 04, 2007 20:30
    —
sahdim писал(а):
mob писал(а):
iXus писал(а):
mob, если прокормишь своего турбированного, то будет только радовать. Cool
А то что хорошая это точно, я уже жить готов в авто...

ну я думаю в литров 15-16 95-го если уложусь то Cool главное чтоб притянули мне ее!!!! а то сдесь выбирать точно неизчего!!!! уже более 20 штук посмотрел!!! ражно полное!!! кроме набора "сделай сам" нечего нет!!!! это что касается америкосов и атмосферников а об S-ках вобще разговор отдельный...ума неприложу кто такое купить может!!!!

Полгода катаюсь, пригнан с Германии, 11-12 литров 92-го на АКПП 2,0 S-Turbo

ну эт смотря как на гашетку давить Cool у меня аккорд в 14 редко вкладывается!!!

#333:  Автор: sahdimИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Сен 05, 2007 10:12
    —
mob писал(а):
sahdim писал(а):
mob писал(а):
iXus писал(а):
mob, если прокормишь своего турбированного, то будет только радовать. Cool
А то что хорошая это точно, я уже жить готов в авто...

ну я думаю в литров 15-16 95-го если уложусь то Cool главное чтоб притянули мне ее!!!! а то сдесь выбирать точно неизчего!!!! уже более 20 штук посмотрел!!! ражно полное!!! кроме набора "сделай сам" нечего нет!!!! это что касается америкосов и атмосферников а об S-ках вобще разговор отдельный...ума неприложу кто такое купить может!!!!

Полгода катаюсь, пригнан с Германии, 11-12 литров 92-го на АКПП 2,0 S-Turbo

ну эт смотря как на гашетку давить Cool у меня аккорд в 14 редко вкладывается!!!

На гашетку давлю не стесняясь (город 70-90, трасса 120-15 Cool 0), а расход считаю, зависит от общего состояния авто!!!javascript:emoticon('Cool')

#334:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Сен 05, 2007 22:30
    —
sahdim с mob соревнуетесь у кого машина больше жрёт? Форестер не спорткар. Любой турбоагрегат порвёт его на раз. Смысл? На европейце турбо гонять на 92 плохая идея. Ресурс турбины вам известен? Цены на ремонт?

#335:  Автор: sahdimИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Сен 06, 2007 10:14
    —
Форестер не спорткар. Любой турбоагрегат порвёт его на раз. Смысл? На европейце турбо гонять на 92 плохая идея. Ресурс турбины вам известен? Цены на ремонт?[/quote]

"Sub" если есть возможность просветите пожалуста, за ранее спасибо!

#336:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Чт Сен 06, 2007 12:20
    —
Sub писал(а):
sahdim с mob соревнуетесь у кого машина больше жрёт? Форестер не спорткар. Любой турбоагрегат порвёт его на раз. Смысл? На европейце турбо гонять на 92 плохая идея. Ресурс турбины вам известен? Цены на ремонт?

ну насколько мне извесно то каждые 100000 около 800 евреев данное авто требует. Хотя если я ошибаюсь то буду признателен за поправку. Кстати мной данная модель была выбрана исключительно для поездок на рыбалку а не использования в качестве спорткара просто приятно осозновать что под капотом имеется более мощный агрегат вполне подходящий для агресивного стиля вождения!!!

#337:  Автор: sahdimИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Сен 06, 2007 13:39
    —
Брал при пробеге 107 000 км, полное ТО(ГРМ+ ролики, фильтра и масла ДВС,АКПП, редуктора, ремни, свечи) + работа = 480$ Cool

#338:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Сен 06, 2007 15:11
    —
sahdim, просвещать нечего. Берётся сервисный мануал на европейца и смотрится какой бенз рекомендует производитель. Ресурс турбины - 80-100 т.км. Это не означает, что по достижении этого пробега она разваливается. Просто увеличенные люфты в её подшипниках и износ уплотнений приводит к понижению макс числа оборотов и утечке масла в коллектор. Понижение давления турбины на низких оборотах приводит к увеличению расхода топлива и значительной потере ускорения. Если забить на эти моменты, то зачем нужен турбак?

#339:  Автор: sahdimИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Сен 06, 2007 17:34
    —
Sub писал(а):
sahdim, просвещать нечего. Берётся сервисный мануал на европейца и смотрится какой бенз рекомендует производитель. Ресурс турбины - 80-100 т.км. Это не означает, что по достижении этого пробега она разваливается. Просто увеличенные люфты в её подшипниках и износ уплотнений приводит к понижению макс числа оборотов и утечке масла в коллектор. Понижение давления турбины на низких оборотах приводит к увеличению расхода топлива и значительной потере ускорения. Если забить на эти моменты, то зачем нужен турбак?

Железная логика, Спасибо!

#340:  Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Пн Сен 17, 2007 20:16
    —
Уважаемые субароводы субароведы ! Я вообще-то минчанин, но последние годы постоянно живу в Маскве-жена россиянка. Недавно пришлось продать пассата 2000 1,9 TDI т.к. московские продавцы полосатых палок достали видя белор номера - я гражданин РБ и они есствнно отваливали, но время воровали конкретно. И вот проехался на форике 2,0 turbo cross sport 2004 праворуком - попа взмокла и понял, что бюджетные немцы - для бабушек. Мне хоть и 50, но порысачить оччень уважаю. Да и движение здеся сами знаете... А и зимой тоже жить хоцца. А познакомился я с этим фориком зимой, когда все эхали в правом ряду себе тихонечко вне зависимости от килобаксовой стоимости машин, а он пёр по левому, по льду почти, ну я и увязался. На 130 гдето мне расхотелось, а он ушёл как от стоячего. Сказка! Потом оказалось что мы соседи. Короче. Брал он его с аукциона из Покемонии. Ждал ок 3 мес. В Москве стоил ок 22000 (растаможка ок 6500) ПРОБЕГ был !!! 19000 км. РЕАЛЬНЫЙ ! Вопрос - скурил всю вашу ветку, а ничего о праворуких не узрел. Котируютсяя правые в Минске и можно ли также заказать на какой нить фирме в Минске - дешевле должно быть. Какие мнения? Жалко под российскую растаможку попадать.

#341:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Сен 18, 2007 20:32
    —
Komarovsky, праворукие в РБ не котируются. Тока если на запчасти из Англии. Из Японии уже давно возят контейнерами и тока порезанные. А зарегистрировать никак не выйдет. И что мешает заказать из Европы? А на Форик с бел. номерами продавцы полосатых палочек не смотрят?

#342: Subaru Forester Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Вт Сен 18, 2007 21:50
    —
Sub писал(а):
Komarovsky, праворукие в РБ не котируются. Тока если на запчасти из Англии. Из Японии уже давно возят контейнерами и тока порезанные. А зарегистрировать никак не выйдет. И что мешает заказать из Европы? А на Форик с бел. номерами продавцы полосатых палочек не смотрят?


1-на форике легче их переносить, всё равно за скорость штраф платить (фигня - руб 100-200) осчасливил его и быстренько уехал. А так начинают: что, да как, да кто, это если без жены, ну денег кляньчить. А с ней же быстро - она их быстренько нах... и поехали.
2- Sub, посмотри www.jcl.ru - аукционы. Я запал на правого по причине пробегов. С людьми говорил, кто брал - 95 проц реалные свежачки, ну и ты понимаешь же япы их для себя делали. Даже с доставкой из япии выходит нехило экономно. Вложений , акрамя калёс и расходников нет. А брать немца - не люблю когда как лоха загружают - то бабушка, то дедушка, а в натуре турецкие хари там. Сам ездил. Всё хорошее профи выскребают - в лотерею не играю. А пассата брал трёхлетку 170000, но у хорошо знакомого надёжного человека в Минске, с которым тачки когда-то гонял. Так что претензий не было. Так что хлам леворукий мне не нужен. Слежу за судьбой этого форика, каждый день почти общаюсь - хозяин только на официалов лает оригинальные (ли?) расходники дороговато, очередь и просто каазлы. Здесь форика нового можно купить тока под заказ 2-3 мес от компл. и только 2л атмо или 2,5 турбо с подрезанными из-за экологии крылами(лс). Я себе хочу или 2л XT или sg9 2,5 WRX STI, кажется так, синего, как импреза если бабок хватит. Столько же и из япии идёт, причём в худшем случае. А на ауке ты сам выбираешь on-line по инету, даёшь ставки, если победил - отмашку, твой представитель осматривает и говорит, обычно, что тех царапок, что япы в аукционнике отмечают половины не нашёл и т.д. или сомневается в чём-то. Короче на моё усмотрение. Тоже лотерея, но не немецкие напёрстки. Тока если конкретно не повезёт. Кстати там отмотка одометра уголовно преследуется и - много пиз...лей, потеря бизнеса и чести. Только не подумай, что пиарю. Я несколько месяцев, как на форике проехал, эту тему изучаю. Да и много здесь правых, я с народом говорил. Даже автобусы и грузовые летают.
3- Форик из европы, с урезанными кобылами и тоже только в двух вариантах, с отмотанным на 100000 пробегом обойдётся в полтора дороже, если повезёт и не надо будет в него ещё кучу бабок валить чтоб ездить.
4 - а возят к вам машинки из япии под 100000, которые там стоят 3-4 тыщи + доставка жд ок 3 + растаможка в РБ низкая + открутка одометра - ну и продавцу очень даже гуд. А свеженький надо самому брать. За год 50 отъездил (эти 30-40-50 за 200 баксов назад отмотал) - потерял на топливе и ТО - продал легко, если аккуратно за те же бабки и нового взял. И этот форик будет как птица ещё год у человека. Ну а потом (от 100 т) есственно вброс бабулек нехилый начинаетсяя. Тока не надо ... Кто не отматывал бросьте в меня камень. Такие мои рассуждения. Какие будут у вас мысли ?


Последний раз редактировалось: Komarovsky (Вт Сен 18, 2007 23:18), всего редактировалось 1 раз

#343:  Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Вт Сен 18, 2007 22:04
    —
P.S. предыдущего поста.
Надо бы пробить на фирмах здесь - можно ли не таможить, а как нить транзитом в Минск. Вот и экономия ещё.!!???

#344:  Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Вт Сен 18, 2007 22:09
    —
А да ещё ! Можно за мзду небольшую минус сто лошадок сделать. Вроде фирмы решают там, во Владике. Здесь это актуально - налог большой.

#345:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Сен 19, 2007 14:11
    —
Komarovsky, зарегить в РБ праворукого уже давно невозможно. Нужно перекидывать панель, рулевую и т.д. Кароче, куча гемора с неизвестным результатом. Придётся тебе брать на РФ. Если хочешь праворукого STi. А Форики только в Японии и делают. А из Англии дешевле будет 2.0ХТ. Перевозка дешевле.

#346: Subaru Forester Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Чт Сен 20, 2007 05:40
    —
Sub Не повезло вам с правым рулём ! Каких возможностей лишены. Привет презику и его верным псам-колхозным. Ещё раз убеждаюсь, что живу в свободной стране (России). А приезжать-то на правом руле в РБ можно ? А то хотелось бы, когда всё же возьму японское чудо, приехать с друзьями силами помериться. Планирую ещё чуть-чуть подтюнить для прикола. Вот пишу, и теперь понимаю изречение, что "каждый мужчина в душе мальчишка". Зажил нормально, наверное, поздно я. Терпел, терпел лукавого - и уехал в Расею. А вот насчёт Англии спасибо за совет, как-то сам не допёр, да и в инете не попадалось про такой вариант. Надо пошукать. А то, что Форики только в Японии делают и для штатов, и для Австралии я знаю. То есть англичанам очень повезло. Вряд ли японы для них что-то переделывают или недоделывают спецом. Но ведь для Европы, по спец(зелёному) заказу подрезают. И не хило. Чтоб они позеленели евромать их. Я как-то чуть не взял из салона америкоса 2005, 2,5 XT = 27500. Состояние свиду очень неплохое. Ну, можно было рискнуть. На одометре было 43000 миль. Ну, думаю, сбылась мечта идиота. Пробиваю VIN... А там !!! (всего ) 4 хозяина и выставлен на аукцион с пробегом 96000 миль. Через пару дней приехал задаток забрать 6000 росс руб. Они начали шипеть, вонять. Я им распечатку даю - позеленели и бабки отслюнили. Мой приятель в это время пошёл салон авто рассмотреть, мол от чегож я фанатею - глядь, а там уже 30000 миль. Ну суки придурочные !!! Видно много показалось. Думали, что я не приеду. Короче, мораль сей басни такова. С салонов в Москве брать ваще нельзя. Вот после этого я и смотрю на восток. Хрен бы с ним с правым рулём. Это я в Минске думал, что езжу неплохо. А научился только здесь, в Москве. Так что теперь - хоть посередине, хоть задом. Всех минчан - на повышение квалификации - в Москву!!! Я когда домой пару лет назад приезжал в Минск, за один день столько штрафов заплатил- караул. Отвык от дорожной культуры. Здесь же вакханалия. А сегодня ездил с приятелем по Москве целый день, так со счёту сбился сколько их - праворуких. А какие тачки попадаются !!! Эксклюзивы японские. В Европе таких моделей нет. Так, мимо темы. Ещё раз спасибо за совет. Апасля расскажу как всё складывается. Кстати в япии и леворукие продаются - бэху видел, америкосов всяких. Жаль, что очень-очень мало, и не форики. Там америкосы с военных баз на них катаются. И тоже пробеги маленькие и главное -реальные. Да забыл сказать !!! К аукционным листам 95 % прилагаются сервисные книжки. Так что - oki И если её нет, то нах - следующая. Выбор есть. Спасибо за внимание. Не баньте ссыльного. Когда куплю, если впустят - приеду, отпишу вам в ветку. Захотите - встретимся, посмотрите, проедете.

#347:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Сен 20, 2007 21:17
    —
Komarovsky, таких тачек в Штатах и в Англии нет. Только на эксклюзивный заказ. А бензин нужен будет только 98. У нас разоришься. Как думаешь, за сколько уйдёт этот лот?

#348: Subaru Forester Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Чт Сен 20, 2007 22:22
    —
Sub писал(а):
Komarovsky, таких тачек в Штатах и в Англии нет. Только на эксклюзивный заказ. А бензин нужен будет только 98. У нас разоришься. Как думаешь, за сколько уйдёт этот лот?

1-На японских аукционах такие же (бывают частенько с золотыми колёсиками) не редкость. Каждую неделю по несколько выставляют.
2-Если хочется и можется взять такой экземпляр, то о бензине как-то не печёшся. Безумное удовольствие стоит дорого, сам понимаешь. А бензин советский 98 лучше не лить - он противопокзан. Это мнение очень многих субароводов. Некоторые даже 92 льют - он честнее ( на непонятных заправках тем более). А так как бак маленький, жрёт как слон, то на дальняке баальшой шанс попасть на бодяжный 98, а это каюк. Мне кажется лучше какие-нибудь присадки использовать. Много было в форумах таких мнений.
3-Такие экземпляры от 2004-2005, от 20000 до 60000 км, в зависимости от расп.....дяйства прошлого хозяина, а именно коцки-моцки и т.п. в большом разбросе. Сегодня 2004, 53000, оценка 4,5 (япы отметили одну маленькую царапушку на переднем бампере и парочку с обеих сторон) выставлялся 1080000 йен (курс примерно 112 йен = 1 даляр), а ушёл за 1635000. В Москве с доставкой в контейнере стоит около 28500, при оплате по получении. По статистике - такие уходят от 1200000 до 2000000.
А вообще я бы взял коцаный, но с наименьшим пробегом. Но всё равно как повезёт. Простите
Понаблюдай на www.jcl.ru аукционы, поройся в статистике. Тока не переживай - иметь 2,5 XT тоже круто. Если мне денег не будет хватать (я хочу в конце зимы заказать, к весне), то буду брать или 2,5 XT, или 2,0XT, или (есть ещё такие) cross sports - они намного дешевле, а дури в норме.

#349:  Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Чт Сен 20, 2007 22:38
    —
А может взять такую ?

#350:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Сен 21, 2007 21:30
    —
Komarovsky, для полётов низко над асфальтом предпочтительней Импреза. А ещё быстрее Эво,(на какую денег хватит). Форестер, как не прессуй наворотами, гоночным суперкаром не станет. Внешний вид STi на "отлично", но теряется часть сущности этого "универсала повышенной проходимости". Опять же расходы на содержание коника Одни колодки тормозные вот это да!

#351:  Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Вс Сен 23, 2007 08:11
    —
Sub, на счёт Импрезы, я, конечно, пошутил. Это просто интересный вариант аэрографии. Я бы себе такое нарисовал. Cool А машинка эта для меня есть и, пожалуй, останется мечтой. Она для очень богатых и профессионально разбирающихся в авто людей. К коим я, к сожалению, не принадлежу.
Forester же для меня - идельный компромис между культовой Импрезой-цена-скорость-проходимость. Кроме того есть в нём НЕЧТО, чем он влюбляет в себя. Да, вроде бы SG9 ниже, чем 195 см, но я грязюку месить не собираюсь. Главное - зимняя комфорная и безопасная езда, ну и бордюры, конечно. В Москве просто в кайф выскочить из пробки через бордюр, наравне со "взрослыми" джипами, и дворами, огородами - на свободу. Когда-то очень давно у меня был Ford Transit достаточно высокий в клиренсе, так я, когда приезжал в Москву, очень лихо скакал через бордюры, по примеру местных. После этого я его зауважал, хотя он полная посредственность. Естественно установлю защиту на пузо. Плохая новость - покемоны подняли цены на аукционах на форики. Не хотят задёшево отдавать. Может сезонная хрень, а может прочухали, что у нас на них начинается жара.
А расходы... Один раз живём. Тем более, что я хочу их избежать изначально взяв свежую. Ну и если прикиплю, то буду менять каждый год. Кстати, в 2008 должен дизель субаровский выйти. Не понимаю... Дизель и динамика ? У меня много дизелей было - почти все. С ним проще жить и работать, но Subaru и дизель ? вот это да!

#352:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Сен 23, 2007 18:35
    —
Komarovsky, каждый год менять Форестер? Сложно. Всё равно: купил поменяй ГРМ, охлождайку, колодки и пр. мелочи. Потом продай со всем новым? Накладно. Хотя бы на пару лет. Что бы не так обидно было. Дизель обещали очень мощный. Ждёмссс. Однако FHI никогда не делало дизеля. Как бы первый блин комом не вышел. И в Штатах цены подросли. Не понимаю Видать спрос повысился.

#353:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Сен 23, 2007 22:22
    —
Sub писал(а):
... И в Штатах цены подросли. Не понимаю Видать спрос повысился.

на новые машины, или на аукционные?

#354:  Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Вс Сен 23, 2007 23:51
    —
Sub,
1- По-поводу Impresы нарвался на интересный отзыв - http://reviews.drom.ru/subaru/impreza_wrx/16875. Вроде и не очень дорого. Но это во Владике.
2- Дизель, да, я бы не рискнул сразу брать. Хотя парни себя зарекомендовали серьёзно. Надо выждать. Сначала поездию (как москали говорят) на петроле, ощутю что это за кайф, а уж апасля...
3- Зачем менярь ГРМ и ролики на машинке с пробегом (реальным) +\- 10тыс, даже 20. (А если повезёт можно и 3-4-5 тыс зацепить) Жидкости - однозначно, а колодки - будем посмотреть. Вообще хотелось бы тормоза достойные поставить, для души. Ну это если возьму с золотыми колёсиками - придётся вложиться для комплексности. Именно о таких машинках я и говорю. Наездил 30-40-50 - отдал в хорошие руки.
4- Нарвался на фирму в Москве, которая доставляет из Японии (с аук-ов) и перекидывает руль. Так вот на форике это стоит 4250. Начал чесать репу...
qxbutch, (хоть ты не у меня спрашивал) лазил сегодня по ам.аук-ам - да, есть такое дело. Для РБ это больно, т.е. актуально. Я тоже сначала хотел из штатов, но владельцы ПРАВильных машинок разложили мне всё по полочкам... Понял - японцу в России амер не конкурент, хоть и левый руль. Да и себе дороже выходит. Такого свежака, как яп не возьмёшь. Америкосы (ну, тупые...) могут и на минералке поездить. И - xxxxxxр. вот это да! Да и топляки... Да, у атмо 2,5 движка ресурс велик, а 2,5 XT - просто класс, но риск с америкосом попасть очень велик. Да и салоны у них в основном непонятных цветов. А вообще форик - он и в америке форик, хоть и придушеный, но Made in Japan. Жил бы в Минске - точно взял бы америкоса, только не европейца (бабушкиного минус 100000). Америкосов хоть по VIN пробить можно...
Вопрос - можно ли открыть ветку в этом форуме для сравнения Subaru Impresa, Mitsubushi Lancer Evo, Nissan Skyline. Прикольно было бы. И может ещё кого-нибудь в эту компанию. ? Я не разбираюсь как это делается, и можно ли. Хотя в РБ вроде Skylinов и Evo нет ?

#355:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Сен 24, 2007 20:41
    —
Komarovsky, скаев точно нет, Эво есть конечно с десяток штук. Разговаривать не с кем. Импрез гораздо больше, даже STi понатащили из Америки. К сожалению, Форик STi из япии из-за левого руля, дороговизны доставки и обслуживания - есть недостижимая мечта.

#356:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Пт Сен 28, 2007 13:02
    —
приобрел сие чудо а именно форик S-turbo авто из германии состояние отличное!!! кактаюсь несколько дней и потихоньку начинаю понимать прелести этого авто!!! только есть одно но: шибко она жосткая, каждая ямка чувствуется. По подвеске все ОК...вот напрашивается вопрос это у всех фориков так или есть отличия по подвеске в S-ках?

#357:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Сен 28, 2007 19:03
    —
[b]mob[/b. жосткая по сравнению с какой машиной? Или может быть у тебя резина на R17 дисках? Как же быть производителю - куча лошадок, полный привод и надо, чтобы в поворотах сильно не кренилась. Поверь, импреза турбо ещё жоще.

#358:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Пт Сен 28, 2007 19:53
    —
[quote="Sub"] по сравнению с RAV4 очень похоже на CRV.Резина у меня R16. Но кстати такие минусы как жесткость и "убогость" салона(несмотря на кожу) с легкостью компенсируются динамикой и упровляемостью Cool а поведение авто на высоких скоростях сравнимо по меньшей мере с мереном!!! 180(больше непробовал т.к. пока неделал ТО и несовсем в машине уверен) а она как вкопаная!!!! Вобщем в целом машиной доволен завтра на рыбалочку так что смогу оценить внедорожные качества Cool кстати а куда лучше ехать ТО сделать?

#359:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Сен 29, 2007 21:09
    —
mob, "убогость" салона вот это да! Это отсутствие всяких ненужных функций и кнопочек. А также бортового "компьютера"? Интересно чего именно не хватает лично тебе в салоне этого авто? Просто интересно узнать. А что именно нужно делать на ТО?

#360:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Вс Сен 30, 2007 21:59
    —
..роскошным салон там точно не назовёшь... он скорее практичный, быстро привыкаешь и потом все вальяжные авто с кучей кнопочек и ненужных функций просто раздражають

#361:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 01, 2007 13:44
    —
Sub писал(а):
mob, "убогость" салона вот это да! Это отсутствие всяких ненужных функций и кнопочек. А также бортового "компьютера"? Интересно чего именно не хватает лично тебе в салоне этого авто? Просто интересно узнать. А что именно нужно делать на ТО?
вот как раз всяких кнопочек там хватает, пока даже в назначении некоторых неразобрался!!! что то вроде "компьютера" тоже есть, только это незаводская функция, немец чето влипил, говорят аудюшная штука. А вобще я говорил не о функциональности солона а о его виде!!! можно болобы чуть панель округлей сделать, деревца вставить...А вобще авто супер Cool тест драйв по бездарожью пройден!!!! а на гравейке....незнаю что даже написать...эмоции переполняют...вобщем я еще неначем неездил по гравейке 120!!!!причем с тойже скоростью и в павароты входил Cool
По ТО нужно ГРМ, масло, фильтр....ну и т.п.

#362:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Окт 01, 2007 21:19
    —
mob, вы есть приверженец биодизайна? А роскошь - это пару пласмассок с видом красного дерева? А немец видно практичный был, всадил вам турботаймер. Будешь у мастеров спроси - полезная штука. Тел. в личке.

#363:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 01, 2007 21:52
    —
Sub, спасибо огромное Простите здается мне что немец скупердяй был!!! т.к. штука та неработает, ну или я неразобрался как она работает, вобщем там манитор от нее висит написано на нем вроде VCO и пару кнопок сенсорных на нажатие которых в ответ тишина, есть так же громкая связь BLUETOOTH-овская, точнее кожух от нее и микрофон....этот гад плату от нее выдрал, выдрал и ВЧ-динамики с передних дверей...даже коврики сзади забрал!!!

#364:  Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Ср Окт 03, 2007 17:08
    —
Mob, и всем. Во-во. Покупайте тока нямецкия машины ! А что за форик такой - S-turbo ? А в японцах почти во всех стоит навигация, но у нас не работает, и это никак не лечится. Обидно. Но на её место очень хорошо ставится телик или навигация нормальная. А бортовой компьютер - очень просто ставится и денег немного стоит. В сети где-то видал. Даже блютусовые есть. Есть програмульки для смартфонов, даже на них можно видеть инфу.

#365:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 03, 2007 19:00
    —
Komarovsky, как я понимаю значение turbo в пояснениях излишне, а S подразумевает полную комплектацию...кожа, люк, полный электропакет, попагревы, л. диски...ну и т.д.

#366: Subaru Forester Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Чт Окт 04, 2007 01:13
    —
mob, поздравляю Cool , понял - XT. Чуть такую не купил 2,5, только из США. Читай горькую историю выше. Только без люка и кожи и горящим check engine. Салонный продаван мне: "Да это бензин попался плохой, всё нормалёк. А на стороннюю СТО ну никак. Какой пробег был на одометре ? Если не секрет - как брал ? Под заказ гнали, через mobile.de ? И, вообще, реально сейчас в бундесе нормальную машинку выцепить (с реальным пробегом до 40-2004г)? Если не страаашная тайна...

#367:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 04, 2007 11:53
    —
Komarovsky, пробег 200-99г. выципил через autoscout24.de 2 месяца авто искал...но уж очень хотелось турбоагрегат в полной комплектации
у нас таких нет!!! точнее никто непродает...хотя было бы дешевле. Насчет авто 2004г. нечего сказать немогу, такие варианты я не рассматривал т.к. расчитывал на 12-13уев. Кстати насчет check engine действительно от бензина зависит...бывает на одной заправке зальешь так пару раз в день загорается....а на другой так молчит ну или маргнет пару раз!!!!

#368:  Автор: KomarovskyИз города: Minsk-Maskva СообщениеДобавлено: Чт Окт 04, 2007 13:06
    —
mob, у меня есть счастливая возможность взять праворульку. Не хочу заморачиваться потом - то поменяй, то поменять... Набарахтался я уже со стренькими. Честно устал мотаться по станциям. Да и времени нет на ремонты. Хочу на год взять - расходники, ну там стойки может - больное место, но это мелочи. По-человечески покататься, продать и взять свежее. Ждать только долго - мес.2, это того стоит. Попадос за год будет не смертельный. Прикидывал, что больше 40-45 не накатаю. А это еще нормальная будет машинка. НЕ стыдно продавать. Не знаю что из этого получится. Поживём-увидим. Если пересечёмся тут через такие сроки - отпишусь как и что. А цены на ауках японских подрасли, млин ! Потому что прут вагонами, пароходами оттуда. Столько фирм занимается.- караул. Вроде нашёл одного товарища - живёт там уже 7 лет, свободно японским владеет. Переволит мигом аукционник-там есть подводные камни, можно нарваться. Его люди перед выставление на аук осматривают и дают рекомендации. Причём на всех ауках. Берёт чуть дороже, но отзывы у людей хорошие. Только другая беда - таможенники во Владике збунтовались, видно под хвост получили -трудно стало с 220 лс - 140 сделать. А здесь налог недетский, больно

#369:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Окт 07, 2007 23:07
    —
поставил себе бортовой компьютер на Форестер.
Если интересно читайте отзыв тут:
http://www.radar-by.net/smf/index.php?topic=600.0

#370:  Автор: bogdan СообщениеДобавлено: Пн Окт 08, 2007 17:11
    —
Уважаемые subarоведы и subaroводы! Насмотрел forester 2001 2,5 АКПП, "американец". Пробег - 122000миль(пробивал VIN - не битый, 1 хозяин и пробег подтверждается). Наезжаю по 6-7тыс.км в месяц (в основном трасса). До этого ездил на BMW 330XI 2000г. Полный привод-СУПЕР, особенно зимой на трассе. Начитался на форуме об управляемости forester - больше вопросов, чем ответов. Может быть кто-нибудь знает (примерно):
1. Сколько выхаживают эти движки?(Судя по авточеку этот forester экспл-ся в Нью-Йорке).
2. Сколько "живут" АКПП при таких пробегах?
3. ... и все-таки, неужели полный привод forester (в такой комплектации) хуже других полноприводников(если говорить про зимнюю езду по трассе)?
Заранее благодарен за ответ на мои вопросы.

#371:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Окт 09, 2007 19:40
    —
bogdan, оценка живучести двигателя и силового агрегата в целом очень неблагодарное занятие. Всё зависит от прежних его хозяев. От манеры езды и условий эксплуатации. Конечно авто с пробегом 122 т.м. из NY при прочих равных никак не может быть в лутшем состоянии чем из какого нибудь небольшого городка среднего запада. По поводу езды по зимней трассе и прочих чудес маневрирования - всё зависит от мастерства водителя. Волшебной кнопки, позволяющей проходить любой поворот на любой скорости ещё не придумали.

#372:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 10, 2007 13:46
    —
qxbutch, сколько отдал и где брал?

#373: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 10, 2007 13:52
    —
iXus писал(а):
qxbutch, сколько отдал и где брал?

на том же сайте radar-by.net
отдал 115

но если у тебя газ, то его надо будет калибровать под что то одно, под бенз или под газ, и расход будет правильно показывать только на одном виде топлива.

#374:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 10, 2007 15:46
    —
qxbutch, спасибо за инфу. Если появятся свободные деньги подумаю над покупкой сего девайса...

P.S: Сомневаюсь что остаток топлива в балоне с газом он мне сообщит...

#375:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 10, 2007 15:49
    —
компьютер может считать остаток по фактическому расходу.
ты вводишь после заправки кол-во залитого топлива
а компьютер отнимает кол-во израсходованого (по данным о времени открытия форсунок) и показывает остаток.

#376: Subaru Forester Автор: bogdan СообщениеДобавлено: Пт Окт 12, 2007 11:41
    —
sud, спасибо за ответ. Приехал с командировки -тот forester "ушел". Подумал, что все-таки для моих перемещений по трассам лучше брать Аутбека. Но очень много стремных: либо год хороший, пробег небольшой-ценник класс, либо к нормальному ценнику в подарок пробег 160 тыс. миль и более. Понятно, что в любую б/у тачку надо вкладываться, если хочешь ездить много и без запар. Просто не охота попасть на "конструктор" и делать это бесконечно.
всем: может кто продает хорошего Аутбека 2000-2001 г.? или хотя бы где можно проверить авто перед покупкой и стоит ли ехать на "Ланкор"?
Спасибо.

#377:  Автор: sahdimИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 12, 2007 16:51
    —
bogdan: Продают Аутбек 2000г.(6595152)

#378:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Окт 12, 2007 20:32
    —
bogdan, хорошим автомобиль будет только после того как ты его сам доведёшь до такого состояния. За свой счёт. Подарков ни где нет. А степень "хорошести" определится после окончательного подсчёта всех денег, потраченных на покупку и ремонт и доукомплектацию.

#379:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Окт 14, 2007 20:09
    —
не подскажете где купить переходник чтобы подключить обычную магнитолу вместо родной субаровской?
т.е. переходник из субаровского коннектора в обычный евро разъем.
не хочется родные провода резать.

#380:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Окт 15, 2007 20:07
    —
qxbutch, снимаешь магнитолу и на радиорынок в Жданы. Обычно в субариках стоит Панасоник, соотв. нужен такой переходник. Может быть тебе повезёт.

#381:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 15, 2007 22:03
    —
Sub писал(а):
qxbutch, снимаешь магнитолу и на радиорынок в Жданы. Обычно в субариках стоит Панасоник, соотв. нужен такой переходник. Может быть тебе повезёт.

штатная магнитола - панасоник?
написано вроде Субару, у меня двудиновая с CD-Changer
разъем такой (два ряда , и кол-во конктактов в групах):
3-2-3
3-=-3

спасибо за инфу, на выходных смотаюсь на рынок.

#382:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Окт 20, 2007 18:26
    —
qxbutch писал(а):
Sub писал(а):
qxbutch, снимаешь магнитолу и на радиорынок в Жданы. Обычно в субариках стоит Панасоник, соотв. нужен такой переходник. Может быть тебе повезёт.

штатная магнитола - панасоник?
написано вроде Субару, у меня двудиновая с CD-Changer
разъем такой (два ряда , и кол-во конктактов в групах):
3-2-3
3-=-3

спасибо за инфу, на выходных смотаюсь на рынок.

купил на Жданах на радиорынке, за 20 тыс.
все подошло. Теперь думаю чем заделать отверстие после установки 1 din вместо 2 din магнитолы ?!?

#383:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Окт 20, 2007 18:56
    —
qxbutch, купить с разборки стандартную фориковскую полочку для всяких мелочей. Она прикручивается вместо второго дина

#384:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Окт 20, 2007 23:32
    —
Sub писал(а):
qxbutch, купить с разборки стандартную фориковскую полочку для всяких мелочей. Она прикручивается вместо второго дина

а на каких Форестерах она ставилась?
если кассетная магнитола - то она одно-диновая и второй дин полочка? На фотках салона Forester L, там под магнитолой еще что то стоит, вроде не полочка.
И еще, эта полочка имеет такой оригинальный номер "66128-AE000", или есть еще варианты?

#385:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Окт 21, 2007 14:53
    —
qxbutch, не знаю её оригинальный номер, но именно полочка там и стояла. Могли иметь место варианты с кассетником и СД ниже. Поищи на разборках.

#386:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Ср Окт 24, 2007 16:37
    —
Мои впечатления. Взял форика 10 дней назад, 2003-й год, 98 тыс пробег. Не затертый, америкос короче. Отогнал к мастеру в Минске, (Sub спа за инфу)Поменял все расходники, ГРМ, свечи, масло в коробке.
Гнал по трассе из Минска в Ростов 1700 км, расход в среднем вышел 12 литров. Скорость в среднем держал 100-120. Обгоны совершать сплошное удовольствие, подъехал к фуре к примеру, кикдаун и через полсекунды двигло выдает на пару передач меньше и как ракету приделали. Правда бывало что на той же передаче оставался, но ускорялся приемлемо. По городу жрет все 15, хотя езжу спокойно, (кто то писал про 12 литров..фигня это все) так что привыкаю к таким раскладам
Обмывал, авто, поносился по пахоте и прочим буеракам, соравал защиту под правым передним колесом, кто скажет пдойдет любая пластиковая с рынка?
Про город, по мне ступенька между первой и второй скоростью слишком большая, корбка растянутая. Можно было бы и покороче сделать. Но тогда и расход увеличится.
Вот че еще хочу спросить, залили в двигло пока полусинтетику, и мастер сказал поменять через 3 тыс на синтетику или полусинтетику, что лучше залить? За 3000 км, расхода и течи масле нет.
Резина по моему так сибе, КUMHO, на зимо одену зимнюю, а к лету хочу поменять.
На даный момент, получаю от авто только удовольствие!
Все друзья тоже так призадумались, и то ка кона едет как по грунту так и по асфальту просто супер.
Пока так.
З.Ы. Нет задней полки, недоглядел когда смотрел фотки, а потом уже поздняк было метаться, может сетку какую натянуть?

#387:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Окт 24, 2007 20:42
    —
Gor34, 12 на трассе с такой скоростью - многовато. Про город не знаю, тут уж как кто тапку топит. Для правильности расчётов нужно проверить размерность резины и погрешность спидометра. Если всё соответствует, то проверять расход нужно не по показаниям стрелки на табло а заправившись до горловины бака и проехав на менее 100 км заправиться до верха ещё раз. Увиденное на счётчике бензоколонки число нужно поделить на пробег в милях, умноженный на 1,61 и умножить на 100. Если честно, больше 10/100 не должно получаться. Иначе можно и нужно искать неисправности в системах питания и выхлопа.

#388:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 26, 2007 11:38
    —
Такой вопрос возик. Подошел тут очередной срок смены масла... На заправке познакомился с челом (Форик 2002 года), так он посоветовал 5w30 Texaco залить.
Внимание вопрос:
Как оно масло это?
Нужно ли промывать после 10w40 Castrol перед заливкой 5w30 Texaco?
Какое масло Вы льете в своего Форика?

Заранее огромное спасибо за любую инфу! Cool

#389:  Автор: sahdimИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 26, 2007 12:27
    —
Gor34 По городу жрет все 15, хотя езжу спокойно, (кто то писал про 12 литров..фигня это все)

Не фигня, а реальность!!! (тех. исправного. авто)

#390:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 26, 2007 12:29
    —
sahdim писал(а):
Gor34 По городу жрет все 15, хотя езжу спокойно, (кто то писал про 12 литров..фигня это все)

Не фигня, а реальность!!! (тех. исправного. авто)


Конечно реальность. У меня 11 бензина жрет мой 2.5 литровый конег на автомате. Cool

#391:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 26, 2007 14:14
    —
у меня тоже самое по расходу, по ощущениям 11-12 литров по городу максимум, спокойная мужская езда с элементами агрессии=)), форик 2.5 АКПП 2003 г.в. 100 тысч км, а масло лил синтетику 5w40 на Ликви Молли

#392:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Пт Окт 26, 2007 17:46
    —
Sub, упс, это какие неисправности могут быть, с топливной системой? Еще что зеркала боковые неудобные, маловата обзорность.

#393:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Окт 26, 2007 18:38
    —
Gor34, неисправностей много может быть. Но начать проверку нужно с простого измерения СО. Если на прогретой машине на холостых и на оборотах 3500 СО не превышает норму (1,5), значит проверять там нечего. А нужно проверять правильность исчисления пробега. Или плохой накат или бензин или ещё х.з. что. Маслице 5w30 видимо хорошо для штатов, но я не рисковал бы, зная что там его меняют через 5 т.км. По мне так и 10W40 ничего, если купить у оф. диллера. 10 т.км выхаживает без проблем, ну а если вдруг случиться зимой пару дней с температурой ниже -25, я вообще машину заводить не буду и на работу не пойду

#394:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 26, 2007 20:45
    —
Форик, 2.5 автомат
мерял летом расход, выходило 11 литров на 100км по городу (25 км каждый день по проспекту). Мерял по пробегу на баке.

сейчас тот же режим (1500-2000 оборотов) выходит около 12.5 литров.

меряю бортовым компьютером.
если по кольцевой ехать 90км/ч, то расход - 9 литров
хотя сегодня ехал на круизе 15мин с скоростью 98км/ч по кольцу, расход был 9.8 литров, но и машина непрогретая была.

а вообще чем длиннее поездка тем меньше расход на 100 км.
например 800 метров проехать, расход будет около 20 литров на 100 км.

пару лет назад ездил на работу всю зиму на цивике 1.5, расход был около 11.
но до работы было всего 4 км, машина никогда прогреваться не успевала.

#395:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Окт 27, 2007 01:52
    —
зеркала эт вы зря конечне, большие, обзоронсть супер, поездили бы на вольво s60, вот там я не знал как задом ездить
а расход, ну у меня на цивике 1.3 13 литров было. хотел чтоб он ехал, а он не мог

#396:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Окт 27, 2007 15:50
    —
кстати по поводу 10л/100км вместо обычных 9 на кольцевой вчера.
Видимо все таки причина была в приспущеных колесах.
Сегодня померял давление - везде было по 1.5 атмосферы всего.
Похолодало , летнее давление из 2.0 превратилось в 1.5. Сам удивился.
То то я думаю, что же она катится так тяжело.

#397:  Автор: mobИз города: минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 29, 2007 19:19
    —
я залил 0w40, проехал 2000 уровень как был так остался!!!! а по расходу получается город13-14, трасса 8-9!!! матор 2,0 турбо коробка механика.

#398:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Чт Ноя 01, 2007 13:09
    —
qxbutch писал(а):
кстати по поводу 10л/100км вместо обычных 9 на кольцевой вчера.
Видимо все таки причина была в приспущеных колесах.
Сегодня померял давление - везде было по 1.5 атмосферы всего.
Похолодало , летнее давление из 2.0 превратилось в 1.5. Сам удивился.
То то я думаю, что же она катится так тяжело.


Х/З, у меня совсем фиговая обзорность, авто выше а зеркала ка кбудто с того цивика сняли..если опустил пониже, то видно только возле самой двери. А выше так ближе не видно..короче, зеркалами недоволен. А расход, да по городу расход 14-15. На 15-ти литрах проезжаю 66-70 миль.

#399:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Чт Ноя 01, 2007 13:18
    —
не туда написал, ну и ладно!

#400:  Автор: msasnИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 01, 2007 13:23
    —
2,5Х 2003, автомат, 89 т.миль. По городу 11,5 - 12,5, трасса - 9 на 110 км. Катаюсь каждый день, правда не агрессивно.
На обзор не жалуюсь.

#401:  Автор: msasnИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 01, 2007 13:25
    —
Ищу уплотнитель на лобовое стекло.
Подскажите.
Спасибо.

#402:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 01, 2007 16:37
    —
Gor34, не знаю насчет обзорности, но млин мне кажется что боковые зеркала просто здоровые... Лопари млин...

1. Поставьте себе маленькие зеркальца для того, чтобы видеть мертвую зону (на Некрасова 5 рублей пучек, они в любую сторону настраиваются).
2. Панарамное зеркало без приближения.

И будет вам счастье Cool

#403:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Чт Ноя 01, 2007 18:04
    —
Ага, мало, для авто с таким клиренсом и высотой посадки мало. Позвонил в сервис, говорю так мо и так, такой у меня расход, они мне- а вы точнее проверьте, да говорю проверил, ну типо и ..нормальный у вас расход. Я им про форум втирать...короче, сами не знаю че и как, везде сервисы субару по моему не АГА.

#404:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Ноя 01, 2007 21:39
    —
Gor34, померяй СО и отпишись. Лей 92 бензин из проверенных АЗС. 15л/(70мильХ1,61)Х100=13,3л/100км что можно списать на агрессивный стиль вождения и АКПП. Зеркала действительно не очень хороши на версиях Х. В других версиях XS и ХТ они побольше и с подогревом. Само зеркало с корпусом можно поставить и от аутбека. Сам сейчас ищу себе на замену.

#405: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 01, 2007 22:35
    —
по поводу зеркал:
по мне так кажется, что меньшие зеркала от L версии обзорнее чем большие от S версии из за того, что большие плоские, а маленькие выпуклые.
у меня самого стоят маленькие (поставил вместо разбитого большого), вроде обзора хватает.
Кстати салонного зеркала у меня нет, так что ориентируюсь только по боковым.

и маленькие зеркала бывают тоже с подогревом, а не только большие.

#406:  Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Ноя 04, 2007 01:15
    —
Извините, что дублирую сообщение... Может кто ответить .. Forester 2002 http://www.v1n.ru/carcarfax22512_rus.html посмотрел autocheck записи на эту машину...всё супер вроде... 1 владелец, не бита. не тонула, не горела... Смущает 7 записей о перерегистрации (в самом конце отчёта) ... нафига они каждый год перерегистрацию проходят?? Кто знает....?? Поделитесь плиз...
И ещё, насколько autocheck от Carfax отличается, и стоит ли ему доверяться?
Извините, если не в тему...

#407:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Ноя 04, 2007 10:05
    —
уже ответили тебе.
http://av.by/forum/viewtopic.php?t=180&start=9885
Это техосмотры. только почему то нет инфы о пробеге.

по поводу авточека:
Авточек более полную инфу дает. По авточеку записей обычно больше.
но вообще в вышеприведенной ветке тебе лучше ответят.

#408:  Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Ноя 04, 2007 11:38
    —
qxbutch, спасибо...

#409:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Ноя 04, 2007 20:05
    —
Alex_VS, этот форик ушёл с Копарта 22.10.07 с пробегом 157т.м. Фотки сам можешь увидеть, если зайдёшь в Аукционы США вверху топика. Может быть небитый и один хозяин - фирма с десятком водителей и среднемесячным пробегом 3500 км.

#410: Subaru Forester Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Ноя 04, 2007 21:18
    —
Sub, Купил его я... как ты узнал про хозяина?? Если посмотрел по CarFax, то можешь мне отчёт скинуть??? Что в нём есть интересно.... может фотки ещё.. так как на Copart очень размыто всё было..

#411:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Ноя 05, 2007 19:45
    —
как проверить работает ли LSD на форике?
только диагонально вывешивать машину и смотреть выедет или нет?
или LSD не поможет при диагональном вывешивании осей?
LSD вроде ставился на турбовые европейцы и американские Forester S c 2000 года.

#412:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Ноя 05, 2007 20:43
    —
Alex_VS, попроси прислать копию тайтла, и сам прочитай в нём про хозяина. А что там интересного может быть в фотках? Приплывёт - увидишь.
qxbutch, если вывесить по диагонали то так и будет висеть безконечно. Если нет системы VDC. Противобукс приблокирует вращающиеся в воздухе колёса и момент передасться на неподвижные и поехали. Вискомуфта, стоящая параллельно межосевому дифу передаёт моменты по осям, но не может блокировать мосты.

#413: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Ноя 05, 2007 20:58
    —
Sub писал(а):

qxbutch, если вывесить по диагонали то так и будет висеть безконечно. Если нет системы VDC. Противобукс приблокирует вращающиеся в воздухе колёса и момент передасться на неподвижные и поехали. Вискомуфта, стоящая параллельно межосевому дифу передаёт моменты по осям, но не может блокировать мосты.

так у меня автомат. какой межосевой диф?
Судя по описанию комплектации американских форестеров S и L
у меня должен быть LSD.
Да и по винномеру в каталоге FAST у меня есть:
VISCOUS LSD ASSEMBLY 27020AA050

я так понимаю LSD на задней оси не даст крутиться одному колесу намного быстрее чем второе. В этом вроде и суть LSD (limited slip differential). По идее при диагоналке должно помочь, но только если передаваемого на стоящее колесо момента хватит чтобы сдвинуть авто из такого положения.

#414:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 06, 2007 10:55
    —
Такой вопрос к субароводам... Время от времени проверяю уровень масла (удивительное событие не правда ли ), так вот... Специфика проверки уровня с помощью щупа довольна забавна... Бывает моменты когда одна половина щупа полностью в масле, на второй половине уровень показан между верхней и нижней точкой - ну насколько я понимаю так и надо! Съездил в отпуск, приехал через 10 дней, проверил уровнь - масло на кончике щупа... Подумал течь - просмотрел на яме - ничего не нашел, кроме того, что слегка пропускает шланг идущий от масляного фильтра... Стоял галимый хомут... Поменял хомут - всё гуд... Дальше в течение месяца уровень был четко по-середине... Сегодня например вышел - уровень на кончике щупа... Расскажите, мот я не так мерею или совсем ничего не понимаю? Не понимаю

#415:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Ноя 06, 2007 22:33
    —
qxbutch, вот тут почитай про дифы http://www.club-forester.ru/index.php?autocom=ibwiki&cmd=article&id=100, много полезной инфы.
iXus, масло в двигателе или в АКПП меряем? Если в двигателе то я меряю так: после непродолжительной поездки двигатель прогревается и остановившись на ровной площадке я выжидаю 3 минуты и достаю щуп. В мануале почему то указана важность обратной установки щупа так, чтобы эмблема на нём не была перевёрнута вверх ногами. Уровень должен находиться между двумя нижними метками. Насколько я понимаю верхняя метка - максимальный уровень масла на холодную.

#416:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Ноя 07, 2007 00:10
    —
Sub писал(а):
qxbutch, вот тут почитай про дифы http://www.club-forester.ru/index.php?autocom=ibwiki&cmd=article&id=100, много полезной инфы.

Ссылка хорошая, но там просто описание дифа.
и насторожило акцентирование "в теории" во фразе "Благодаря этому в теории (только в теории) должно происходить перераспределение крутящего момента между колесами."
А какое реальное преимущество?
действительно ли поможет при диагональном вывешивании?
У кого был опыт?

И какие еще есть методы проверки работоспособности(или наличия) LSD? Меня смущает отсутсвие наклейки о LSD на корпусе заднего дифференциала. (типа такой: )

#417: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Ноя 07, 2007 00:56
    —
Sub, в двигателе... Замер делаю с утра, на холодную... Щуп вставляю правильно по картинке... Вынимаю - одна сторона щупа вся масле, на второй стороне уровень иногда где-то на самом кончике... Не понимаю

О том как делать замер я прочитал в мануале конечно... (http://subaru.interquadro.net/)

Проверка уровня масла должна производиться перед первой в текущий день поездкой, либо спустя около 15 минут после остановки двигателя. Если выполнить проверку немедленно после выключения двигателя, результаты ее не будут адекватно отражать ситуацию, так как часть масла окажется распределенной по внутренним галереям и компонентам двигателя.

Ну я и делаю замер ПЕРЕД ТЕКУЩЕЙ ПОЕЗДКОЙ С УТРА...

#418:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Ноя 07, 2007 19:52
    —
qxbutch, ну так какие проблемы проверить? Вывешиваешь машину на подъёмник и включив передачу по газам. В это время помошник пытается остановить одно из задних колёс. Если LSD есть и работает то "в теории" при остановке одного из колёс его должно тут же прокрутить с большим усилием.
iXus, в моём оригинальном американском мануале написано :If you check the oil level just after stopping the engine, wait a few minutes..... это никак не 15 минут. А при извлечении щупа из мотора часть масла с него может обтираться о трубку щупа.

#419:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 09, 2007 18:33
    —
Sub, масло обтираться то может, но я стараюсь вытащить аккуратно.
Вобщем либо жрет мой автос маслице, либо течь.
Вчера долили 150-200 мл масла - уровень четко по-середине на холодную.
Завтра поеду на эстакаду, сниму защиту и посмотрю - чувствую я хомут, который я поставил не очень плотно прижимает патрубок возле масляного насоса

#420:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Ноя 09, 2007 22:31
    —
iXus, а почему собственно не может жрать масло? Многое и от марки-качества масла зависит. У меня на машине за год я сменил три раза марку и производителя масел. Первый был синт от Comma - полное г...., потом полусинт Esso - лутше, но всё равно жрало его, особенно после 5000 км пробега и наконец купил полусинт Total у диллера проехал уже больше 5 т.км. - полёт нормальный. ИМХО каждый автос любит свою, определённую марку масла.

#421: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 09, 2007 23:00
    —
Sub, возможно и жрет! Просто на масле (америконский Castrol), которое было залито до смены мной на купленный на Некрасова Castrol - масло не жрало вообще. После смены - возникли такие грабли - возможно из-за масла, возможно просто течь.
Мне тут посоветовали Texaco - мужик занимается, в своего Форика льет - грит очень неплохо. Cool


Вобщем сегодня заехал на эстакаду... Снял защиту... Масла нигде нет - утечки нет. Поменял для надежности хомут, проверил весь моторный отсек - масла нет! Все прокладки 3*Тьфу в порядке. Значит ест масло. Но "беларусский" Castrol... Так как тысяч 6 на америконском ни съело ничего.

Через две тысячи подходит срок смены масла - поменяю. Если продолжит жрать, то ....

qxbutch, насчет наклейки... ТОже не нашел, хотя у меня защита металлическая стоит, но из того что видно наклейки не было... Не понимаю

#422:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Ноя 10, 2007 23:11
    —
iXus, ты сам на свой вопрос и ответил. Всё дело в марке-качестве масла. И не бери никогда масло на некрасова и рынках. Продают фуфло в красивых банках. На крайний случай в центрах замены масел. Так те хоть из бочек льют масло, правда сами не завозят, перепродают. Если возьмёшь у диллера - любого, будет надёжно хоть и дороже. Ведь они это масло льют в новые машины, которые сами и продают.

#423: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Ноя 11, 2007 00:05
    —
ну про наклейку: возможно не всегда клеилась.
надо проверять опытным путем.
нашел еще на российском форуме такой способ проверки:
- домкратим хотя бы одно заднее колесо
- блокируем кардан (видимо ставим селектор в положение P)
- пытаемся прокрутить колесо

-> если есть LSD то должно крутится с усилием, если нет то легко (что то типа одним пальцем).
У себя пробовал. Крутится не то чтобы с усилием, но и не совсем легко. Переднее также вроде крутится. Так что не разобрался пока.


Последний раз редактировалось: qxbutch (Вс Ноя 11, 2007 00:27), всего редактировалось 2 раз(а)

#424: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Ноя 11, 2007 00:26
    —
кстати по каталогу по винномеру не всегда номер запчасти верный может быть.
Например у меня нашел разницу:
1. заказывал 84953-FC020 Накладка фары противотуманной. На картинке в каталоге , да и на машине стоит просто прямоугольная накладка хромированная на стекло фары. А пришла с экзиста черная пластиковая решетка. Могу с кем-нибудь поменятся на хромированную накладку.

2. по вин номеру в каталоге у меня передняя левая стойка должна была быть 20310FC050, а реально стояла 20310FC030. Хотя и по другим каталогам в инете вроде 20310FC030 шла на форестер 1998-2000, а 20310FC050 на 2001-2002. Хотя может просто граничный год, но все же по винномеру в Фасте все должно было бы совпасть.
Кстати не в курсе в чем разница между ними?
и что придет с экзиста если заказать стойку 20310FC030?
придет KYB 334190 или все же оригинальная стойка SUBARU?
Я понимаю что оригинал тоже каяба, (на оригинальной стойке KYB аббревиатура присутсвует вроде насколько я помню). Но каяба тоже ведь разная бывает , испанская, японская, может еще и польская какая нибудь.
Может у кого был опыт с заменой стоек и заказа оригинальных с экзиста?


Последний раз редактировалось: qxbutch (Пн Ноя 12, 2007 14:52), всего редактировалось 1 раз

#425:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Ноя 12, 2007 12:25
    —
Народ подскажите как ведет себя авто у вас на снежочке и льду.

Я был в шоке. В первый раз проехался на полном приводе и на снегу. При почти каждом нажатии на педаль срабатывает АБС (но лампочка не загорается) - хотя когда завожу авто лампочка загорается. Машина едет со скорость 10 км.ч, немного притормаживаю начинает работать механизмы какие-то - у меня даже фары млин тускнеют. При поворотах на задних колесах так же срабатывает анти-пробуксовка и что-то рычит-ревет, машину не дает сильно занести, но как-то стремно все это происходит.
Поделитесь опытом и своими впечатлениями от полного привода на снегу и льду! Простите

#426:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 13, 2007 00:05
    —
мой авто вроде адекватно себя ведет.
поехали завтра попробуем где-нибудь на площадке, только чтобы недалеко от Уручья. Могу в любое время, у меня последний день отпуска завтра.

#427:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 13, 2007 00:38
    —
qxbutch, спасибо! Завтра освобожусь часов только около 7.
Может на выходных пересечемся если будет желание и погода нормальная более-менее?

#428:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 13, 2007 01:45
    —
в принципе можно и после 7.
если с погодой повезет , снег и гололед, то можно и в темноте покататься.
а на выходных пока планы неопределенны.

#429:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 13, 2007 15:12
    —
попробовал днем на пустой площадке возле дома покрутится.
Вроде все предсказуемо, правда скорости небольшие были и площадка больше заснежена чем укатана до льда.
Повадки больше похожи на задний привод. Задними гребет довольно активно.
Для того чтобы развернутся на пятачке - достаточно вывернуть руль и добавить газу. На переднем приводе нужно было газ с ручником использовать для такого маневра.
Эх жалко Боровая закрыта для свободного катания.

На укатаной снежной дороге пробовал тормозить с 30 км.ч , вроде все ок.
абс срабатывает , жжужит чтото справа спереди у пассажира. но тормозит ровно без сносов. особых стремностей не заметил.
Пользовался только режимами 1, 2, 3 и R.
в режиме 1 - вроде 50/50 по описанию. Выше первой не включается. Но пока все преимущества не прочувствовал. одному страшно залазить в сугробы.
в режиме 2 - трогается со второй и на 3-ю не переключается. Очень резво трогается если газ в пол, относительно режима 1, в котором трогаешся с пробуксовкой. И еще очень эффективно тормозит двигателем, похоже что лучше чем в режиме 3.
в режиме 3 - трогается вроде с 1 и переключает до 3. и больше тормозит двигателем чем в режиме D при отпускании педали газа. В режиме D вроде идет накатом, это минус для зимы.

Всего за поездку накатал около 10км, расход - 21л/100км.
Но удовольствия получил море.

#430:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 13, 2007 16:30
    —
кстати нашел случайно Service Manual на американского Форестера.
ранее находил и скачивал только для европейской версии.
Скачал, посмотрел описание мотора, все ок, 2.5 литра в описании в отличие от того что я скачивал ранее. Естественно мануал на английском.

http://pdftown.com/search/node/subaru
первый линк в поиске
Subaru Forester 1999 - 2002 Service Manual

Кроме того там есть мануалы и на 2003-2004 год
и не только на Форестер.

#431:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Ноя 13, 2007 19:46
    —
qxbutch, iXus, можно попробовать встретиться на выходных и покататься где нибудь. Предлагайте место.

#432: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 13, 2007 21:50
    —
Sub, мы сегодня покатались у себя на Уручье. Неплохой пятачок нашли, думаю скоро станет он заледенелым и тогда вообще там будет неплохо. Так что можно туда, правда тебе с Малиновки ехать не фонтан...

Вобщем поведение и звуки от АБС у нас схожие. Из-за того что ширина резины у меня больше - авто менее устойчиво ведет себя на дороге. Да и M+S без снежинки тоже видимо дает о себе знать.

Первый раз попробовал что такое занос - НЕОПИСУЕМОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ, на самом деле, qxbutch Cool

На выходных думаю можно еще встретится! Спишемся здесь ближе к концу недели или созвонимся!

qxbutch, спасибо еще раз что уделили мне время! Cool

P.S: Как жалко что я не взял фотик. Сняли бы видео как мы покрутились сегодня знатно

#433:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 13, 2007 22:42
    —
Да, хорошо покатались, ровная дорога в 300 метров с льдом и небольшим уклоном была супер для тест драйва. Плюс почти пустая площадка для тренировки заносов на Никифорова тоже вроде ничего такая.
Итоги:
В общем ощущение от АБС абсолютно одинаковые на обоих авто. Т.е. видимо так и задумано. Фары чуть блекнут, педаль тормоза колотит не по детски, и чувство что передней подвеске очень нехорошо.
Про поведение задней оси на льду:
Если рычаг в положениях 2,3,D при газ в пол с места - пробуксовка обоих осей, а потом пинок под зад небольшой. Видимо перед гребет больше и на зад перекидывается больше момента с некоторой задержкой. Поведение идентичное на обоих авто. Надо будет заснять на видео что происходит снаружи.
Если рычаг в положении 1, то авто просто гребет обеими осями без пинка, что подтверждает информацию о распределении момента 50/50 между осями в этом положении селектора.

Пинок вроде не то чтобы сильный, но какие будут его последсвия на скорости черт его знает. На малой скорости на управляемость вроде не влияет.

Про особенности положения селектора передач: подтверждено практикой и информацией из "Owner's Manual" от Форестера iXus-а:
1 - только 1-ая передача (плюс момент по осям 50/50)
2 - только 2-ая передача. (трогается со второй и никуда не переключается)
3 - только передачи 1,2,3 (отличие от D в том что 4-ая не включается и используется торможение двигателем, для городской каши самое то. Если ехать до 60 км/ч то обороты не более 2500)

#434:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Ноя 14, 2007 00:09
    —
iXus писал(а):


На выходных думаю можно еще встретится! Спишемся здесь ближе к концу недели или созвонимся!

хорошо бы еще для сравнения привлечь полноприводные авто других марок. Было бы очень познавательно. Хонду какую-нибудь.

#435:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Ноя 14, 2007 01:27
    —
qxbutch, у меня у директора Хонда CRV... Но врядли он согласится

#436:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Ноя 14, 2007 19:20
    —
iXus, до Уручья по кольцевой 15-20 мин. Звоните приеду. Мне тоже хочется проверить момент на осях с МКПП.

#437:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Ноя 14, 2007 19:25
    —
может еще место есть какое со льдом на дороге? т.е. ровная дорога которую не посыпают песком. Как запасной вариант. А то в том месте где мы ездили трафик был небольшой. 1 машина за 5 мин проезжала все таки.

#438:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 15, 2007 15:47
    —
парни, я бы тоже подъехал, ато не знаю как мой форик себя ведет на снегах-льдах как раз в уручьи живу

#439:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 15, 2007 15:56
    —
Уже четыре, как и мушкетеров млин

Когда кому удобнее? Предлагаю в субботу, часиков в 12 замутить "Форег клуп"!
Только вопрос в том, что потеплело и возможно растаяло там все.

qxbutch, посмотри из окна, как там пятачок поживает?

#440:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 15, 2007 16:22
    —
в субботу +1 : -1 снех
буду стараться, скиньте в личку куда и ва скока подъехать.

#441:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Ноя 15, 2007 21:12
    —
iXus, попозже никак нельзя? Часов так в 14, а то имею уже немного планов на утро.

#442: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 15, 2007 21:27
    —
пока пятачок вроде еще снежный, да и морозец приударил.
Только боюсь что этот пятачок (метров 50x30) маловат будет для тусовки. Да и на виду он совсем, как бы общественность возмущаться не начала. Да и машин могут наставить туда. Сейчас одна например стоит.
Надо еще варианты подумать.
То ли дело раньше Боровая была, сейчас вроде закрыта.
Если бы чтонибудь похожее найти.

Да и по времени я бы тоже попозже в субботу спланировал. С утра обычно заботы.

#443:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 16, 2007 15:30
    —
угу, вот и мне в жданы нада с утра

#444: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 16, 2007 17:21
    —
Мужики, вобщем девушка с форума (Liska) сказала, что на боровой мона покататся, там все как и прежде. Так что можно будет попробовать именно там.
Насчет времени - я поеду в Полоцк, но в какой день в субботу или в воскресение буду знать только часиков в 7-8 сегодня.
Если утро у всехз анято, то можно и попозже, но не вечером - не видно, толку?
Вобщем предлагаем время...


Кстати вопрос... Мужики, а что это за девайс ацкий у меня такой к воздушному фильтру идет?
И как часто сам фильтр надо менять и на что влияет загрязненный фильтрец?

#445: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 16, 2007 18:07
    —
ну тогда завтра в 14 на боровой

Последний раз редактировалось: qxbutch (Сб Ноя 17, 2007 18:53), всего редактировалось 1 раз

#446: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 16, 2007 19:55
    —
Кстати, qxbutch прочитал насчет толчка под жопу при резком старте...

Цитата с форума:

Загребают они дружно и в положении селектора "1" АТ, когда, согласно мануалу происходит "повышение управляющего давления на муфту".

в остальных положения селектора происходит: "установка управляющего давления на уровень, соответствующий режиму движения на 1-й передаче при выявлении момента начала пробуксовки колес, - данная функция отключается при движении со скоростью свыше 60 км/ч, а также при полном закрывании дроссельной заслонки"

в поворотах такого происходить не должно, потому что одной из функций компьтера коробки является "снижение подаваемого на муфту управляющего давления во время совершения поворотов". О повороте компьютер узнает посредством датчика давления, встроенного в насос ГУР.
Толчки в корму при резком старте на скользом покрытии, сила которых очень зависит от скрости нажатия на предаль газаsmile.gif (от оборотовдвигателя) наблюдются и новой машине в автосалоне.

Вывод: пинок - это нормальная ситуация для Субару



И еще актуально. Селектор АКПП и режимы работы автомата - http://www.myforester.ru/forums/index.php?showtopic=1270

#447:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Ноя 16, 2007 21:50
    —
iXus, в 14.00 буду. Как насчёт собраться для начала у кафе "Пит стоп"?
Девайс этот совершенно непонятный запас фильтрованного воздуха, необходимый для того, чтобы не сжимало воздушные патрубки вакуумом при резком старте. ИМХО.

#448:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 16, 2007 23:15
    —
Ok. В 14-00 у кафе Пит-Стоп, я правда не знаю где оно, но приблизно представляю - напротив поля где парашутисты падают, в леске такое здание двухэтажное... Мой телефон если что 559-80-59, Сергей

#449:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Ноя 17, 2007 19:11
    —
Классно сегодня по снегу на полигоне покатались.
К тому же проверили как Форик себя ведет при диагональном вывешивании.
В общем если вывесил заднее и переднее колесо, то без помощи не выедешь, даже при положении селектора в "1" на автомате и LSD не поможет. После прогазовки пару секунд в заднем мосту все же что подключается(в виде легкого пинка), но выехать это не помогает, крутятся только вывешенные колеса. Хотя может LSD и убитый у меня, если он все же есть.
На механике Форестер с диагоналки тоже не выехал. Та же самая картина.

Видео с наших покатушек iXus должен выложить вроде.

#450:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Ноя 18, 2007 13:23
    —
Народ в этой ветке смотрим отчет с наших покатушек и в последствии делимся своими впечатлениями и опытом!
http://av.by/forum/viewtopic.php?t=14286

#451:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Ноя 18, 2007 23:08
    —
iXus писал(а):
Кстати, qxbutch прочитал насчет толчка под жопу при резком старте...

Цитата с форума:

Загребают они дружно и в положении селектора "1" АТ, когда, согласно мануалу происходит "повышение управляющего давления на муфту".

в остальных положения селектора происходит: "установка управляющего давления на уровень, соответствующий режиму движения на 1-й передаче при выявлении момента начала пробуксовки колес, - данная функция отключается при движении со скоростью свыше 60 км/ч, а также при полном закрывании дроссельной заслонки"

в поворотах такого происходить не должно, потому что одной из функций компьтера коробки является "снижение подаваемого на муфту управляющего давления во время совершения поворотов". О повороте компьютер узнает посредством датчика давления, встроенного в насос ГУР.
Толчки в корму при резком старте на скользом покрытии, сила которых очень зависит от скрости нажатия на предаль газаsmile.gif (от оборотовдвигателя) наблюдются и новой машине в автосалоне.

Вывод: пинок - это нормальная ситуация для Субару
...

Ну не то чтобы пинок это нормальная ситуация, но проявляется у многих.

нашел похожий текст здесь:
http://forums.drom.ru/showthread.php?t=32505&highlight=%F1%EE%EB%E5%ED%EE%E8%E4
Там обсуждали методы лечения пинков под зад, причиной которых является все же увеличенный зазор в пакете фрикционов подключающих заднюю ось.
Насколько я понял, там рассматривали три варианта лечения проблемы:
1. Убрать зазор в пакете фрикционов в муфте подключающей зад.
2. "Кулибинский". Слегка поджать фрикционы чтобы подключение было не такое резкое путем добавления "лампочки" в разрыв питания соленоида который управляет муфтой. В результате сзади всегда чуть больше момента в обычном режиме, что то типа не 10% а например 20% при стандартном движении по прямой. Но и подключается зад быстрее, пока разность вращений переда и зада еще не настолько велика, чтобы получился пинок.
3. Поменять родной модуль управления коробкой TCU на более новый с улучшеной логикой подключения зада. Возможно более плавный поджим фрикционов. TCU с 2003 года этой проблемы вроде не имеют.

#452: Subaru Forester Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Ноя 21, 2007 23:00
    —
Мужики, слушайте, а какое масло лить в АКПП? 2003 год форик, я вот ремни ролики поменял на ТО 100 тысч, а вот чота масло не поменял в горобке и гложит меня и есть ли там еще какой фильтр масляный, нада ли его менять при замене масла?

#453:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 22, 2007 00:01
    —
NoOne, насчет масла советовать не буду - начинающий я. Залил Dexron III Castrol - едет намана Хотя на щупе написан Dexron II.

Насчет фильтра... Я поменял, взял родной, около 25 бачей... Насколько я понял из рассказов Андрея на Бетонном этот фильтр не только фильтрует, но и поддерживает давление в коробке.

Вот все что знаю по этому поводу Не понимаю

#454:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Ноя 22, 2007 20:29
    —
NoOne, производитель рекомендует D3, только нужно брать из проверенных источников. Фильтр тоже нужно поменять. Он стоит снаружи на АКПП. Желательно производить полную замену масла с отсоединением трубки на радиаторе и прогоном масла через систему. Ёмкость масла для этой процедуры 10-11 литров. При частичной замене методом слива из поддона АКПП редко удаётся вылить больше 5-6 литров.

#455:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 22, 2007 21:11
    —
спасиба за инфу

#456:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Вт Дек 04, 2007 12:35
    —
Уже писал, что форик жрал 15-17 литров по городу и 12 по трассе. Так вот на ТО в сервисе чекнули двигло и обнаружили, что датчик положения коленчатого вала, порет какую то хрень. Угол опережения, не 15гр, а все 22, посему и происходл перелив. Поменяли, динамика стала получше и расход упал до 12 по городу, вот так Cool Что еще, залили масло, мобил1 0-40, замена через 12, 5 тыс км и подкрылок платиковый поставили, вот и все проблемы. Проехал 6 тыс км, пока полет нормальный. Масло поджирал где то 100гр на 1,5 тыс км. Ездил по грязи, ползет себе и ползет, зотя колеса забиваются и превращаются в слики. потом чистить пришлось керхером))
Во, вспомнил, противотуманки как нить настраиваются? А то светят прямо под колеса, или так и должно быть, а фары головного света куда то ввысь.

#457:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Дек 04, 2007 12:49
    —
Gor34, а где чекал двигло? У меня тож чета большеват расходетс по городу...

#458:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Вт Дек 04, 2007 13:05
    —
2,5 литра атмосферник, америкос. Чекал, на сервисе, у нас в Ростове на Дону, так что тебе это ничего не даст. На компе чекали все функиции и выявили.

#459:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Дек 04, 2007 21:33
    —
Gor34, что лишний раз доказывает необходимость полного обследования и доведения авто до серийных характеристик для последующей его долгой и счастливой эксплуатации. А кто это в Минске не увидел угол опережения зажигания в 22гр? Анафема ему

#460:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Ср Дек 05, 2007 18:36
    —
Sub, у Алексея в гаражах, ясен красен у него там компа судя по всему нет.Вот так. Так что вышел косячек, в Ростове на сервисе данный датчик обошелся в 140 долларов.

#461:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Дек 05, 2007 19:31
    —
Gor34, вот это да! в Минске датчик коленвала по б/у стоит 20-50 долл. США. Имеет место проблема с его демонтажом. Если прикорел в корпусе. У Алексея есть комп, без оного лазить в движки субару нереально.

#462:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Дек 05, 2007 19:41
    —
Gor34 писал(а):
Sub, у Алексея в гаражах, ясен красен у него там компа судя по всему нет.Вот так. Так что вышел косячек, в Ростове на сервисе данный датчик обошелся в 140 долларов.

мда, цены сервиса не рулят.
на экзисте глянул цены на новый оригинальный датчик на мой Форик .
четыре предложения от 40 до 77уе (от 26 до 3 дней доставка)

#463:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Пт Дек 07, 2007 19:52
    —
Упс, фигасе..да уж цены не рулят, Sub, может это датчик навернулся коглда в Ростов ехал, да и почему он наебается??? Сама проверка на компе стоила 1500 руб РФ, в уе будет около 65. Че хотел спросить, по городу на режиме 3 надо ездить, прочел что в положении D, якобы коробка сильнее изнашивается. И еще разок, противотуманки в бампере как нить настраиваются?

#464:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Дек 07, 2007 19:56
    —
Gor34, почитай вот эту статейку, полезная достаточно...

Режимы работы АКПП

#465:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Пт Дек 07, 2007 20:22
    —
iXus, спасиб, ты сам как на 3-ке по городу ездишь?

#466:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Дек 07, 2007 21:47
    —
Gor34, "D" использую в основном. "3" когда по проселке заснеженной, чтобы обороты не скакали.

#467:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Дек 07, 2007 22:16
    —
Gor34, датчик этот - кусок пластмассы, а внутри катушка из медного провода, намотанная на магнитный сердечник. Сгореть не может - гореть нечему. А вот повредиться механическим способом - сколько хочешь. Может быть, когда меняли ГРМ задели случайно инструментом.

#468:  Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Дек 13, 2007 10:37
    —
Уже три дня езжу на свежеприбывшем Форике из штатов... 2.5 + механика... 2002 год... Сделал ТО двигателя + масла и т.д. При приезде машины датчик топлива показывал полный бак. Если верить ему, то "жрёт" мой зверь 23 литра... Стрелка просто угрожающе падает, я в шоке, причём от манеры езды не зависит... Check Engine не горит, обороты набирает и заводится отлично. Тешу себя надеждой, что датчик врёт, но на днях поеду на диагностику. Боюсь, а вдруг скажут, что всё нормально и ошибок нету - нафиг мне такой прожорливый монстр нужен????

#469:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Дек 13, 2007 22:17
    —
Alex_VS, проверять нужно не ошибки, а фактические параметры. Тел. мастера в личке. Желательно проверить перед визитом к мастеру реальный расход бензина от полного бака. Т.е. заправить 92 бенза до отсечки, проехать по городу не менее 100 км и ещё раз на той же заправке заправиться до отсечки. результат огласить мастеру. Может быть и датчик в баке врёт.

#470:  Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Дек 14, 2007 09:33
    —
Sub, спасибо за телефон... датчик "глючит" однозначно... потому как замер на отметке 1/5 бака и вниз не опускается, так что, теперь следуя ему езжу на воздухе ... жду пока лампочка загорится, потом на заправку и буду замерять реальный расход... ну а потом и на диагностику...

#471:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Дек 14, 2007 11:52
    —
Alex_VS, лампочка может и не загорется, не надо на это надеятся, я как-то тоже понадеялся - заглох, что не есть гуд. Замеряйте расход как подсказал вам Sub. Удачи!

#472: Subaru Forester Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Дек 15, 2007 22:56
    —
Появился странный звук при повороте налево на ходу... как будто что-то трётся друг о друга под капотом снизу.... Когда крутишь руль на месте, то звук отсутствует. Направо на скорости тож без проблем... На управляемость не влияет. На кочках по прямой всё ОК.. ничего не стучит... звук появляется только когда на скорости руль налево крутишь, причём неважно на скорости или накатом...

#473:  Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Дек 16, 2007 09:07
    —
По расходу топлива:
Сегодня провёл контрольный замер.
Заправлялся на одной и той же заправке + на одной и той же колонке (Лукойл Дражня), бензин 92. Манера езды в меру агрессивная, только город, . Прогревы 4-5 минут. Кондиционер часто включается (недавно сделал химчистку, салон ещё мокрый внутри). За два дня - 70миль = 13 литров бензина, что примерно = 11л/км
Forester 2002 2.5 МКПП

#474:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Дек 16, 2007 10:55
    —
Alex_VS, с расходом разобрались, что радует. Звук надо диагностирорать на подъёмнике прокручивая вывернутые колёса.

#475:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Дек 16, 2007 12:36
    —
Alex_VS писал(а):
По расходу топлива:
Сегодня провёл контрольный замер.
Заправлялся на одной и той же заправке + на одной и той же колонке (Лукойл Дражня), бензин 92. Манера езды в меру агрессивная, только город, . Прогревы 4-5 минут. Кондиционер часто включается (недавно сделал химчистку, салон ещё мокрый внутри). За два дня - 70миль = 13 литров бензина, что примерно = 11л/км
Forester 2002 2.5 МКПП

расход 11.5 конечно супер в таком режиме как ты описал.
но на такой малой дозаправке погрешность слишком велика, даже на одной и той же колонке, до двух литров может доходить.
Но даже если 15 литров на 70 миль то выходит расход 13.3 литра на 100 километров. Имхо, зимой по городу с такими прогревами вполне отличный расход. Так что поздравляю, все у тебя более чем нормально.

#476: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Дек 16, 2007 12:44
    —
кстати довольно удобно считать расход гуглом.
вот пример на картинке. Может кому пригодиться.

#477:  Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 17, 2007 09:46
    —
С шумами разобрался, оказалось - защита в одном месте оторвалась, видать когда на большой скорости летал за городом. Прикрутил - всё ОК. Не зря на яму гонял, выяснилось, что есть куча мелких вопросов по подвеске передней: сальники, сайлент блоки и стабилизаторы, так что завтра поеду делать...

#478:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Дек 20, 2007 00:25
    —
Alex_VS, что с сайлентблоками? Потекли? Куда поедете менять и сколько зарядили цену?

#479:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Дек 20, 2007 11:37
    —
или я тормоз или...как могут сайлент блоки "потечь", этож "кусок резины" в моем понимании вот это да!

#480:  Автор: пал.палычИз города: минск СообщениеДобавлено: Чт Дек 20, 2007 13:14
    —
Помогите непросвещенному.
У меня Форестер 2.5Х 2003г.в. Купил неделю назад. Заехал вчера на одну специализированую по Субарикам станцию поменять ролики, ремни и т.д. Поменяли, а потом и говорят, что у Вас не работает полный привод. Говорят, вроде какой-то саленойд(если правильно запомнил), с Вас 195 у.е. и будет Вам щастье. Я пока отказался. Подскажите, как правильно должен работать полный привод и как это дело можно проверить. Заранее всем спасибо.

#481:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Дек 20, 2007 15:55
    —
в грязь заедь и будет видно.
полный привод в субе постоянные, просто крутящий момент перераспределяется.

#482:  Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Дек 21, 2007 14:55
    —
iXus, Я не разбираюсь особо.... мне знакомый делает, который прошлой машиной занимался... ему полностью доверяю... Он всё сам и покупает, что нужно и делает, я лишь машину пригоняю...

#483: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Дек 21, 2007 16:23
    —
NoOne писал(а):
или я тормоз или...как могут сайлент блоки "потечь", этож "кусок резины" в моем понимании вот это да!


Насколько я понял на сервисе - Сайлентблоки передних рычагов на Форике гидравлические - то есть внутри масло или какая-то другая жидкость. Утверждать не берусь, но у меня оба сайлентблока сопливые, скоро менять буду.

#484:  Автор: пал.палычИз города: минск СообщениеДобавлено: Сб Дек 22, 2007 00:50
    —
NoOne писал(а):
в грязь заедь и будет видно.
полный привод в субе постоянные, просто крутящий момент перераспределяется.


В грязь заехать это без проблем. Крутятся только переднии. Обидно. Но я чуть-чуть о другом. Где-то на российском форуме читал, что полный привод у субар постоянный, но в зависимости от скорости идет распределение по осям от 80 на 20, до 50 на 50. И что на АКПП только на 1-ой принудительно работает 50 на 50. Правда-ли это?
А так в среду поеду на Велосипедный пер. поменяю саленойд.

#485:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Дек 22, 2007 14:55
    —
Пал Палыч, Вы покурите эту ветку, тут очень много обсуждалось уважаемыми субароводами отличие полного привода на МКПП и АКПП, просто боюсь Вас ввести в заблуждение, но мне кажется что и в АКПП тоже идет распределение крутящего момента по осям не только 50/50. Sub если что меня поправит.
А воопще поздравляю с удачным выбором автомобильки. Я в свой форик влюблен "по уши"

#486:  Автор: пал.палычИз города: минск СообщениеДобавлено: Сб Дек 22, 2007 19:47
    —
NoOne писал(а):
Пал Палыч, Вы покурите эту ветку, тут очень много обсуждалось уважаемыми субароводами отличие полного привода на МКПП и АКПП, просто боюсь Вас ввести в заблуждение, но мне кажется что и в АКПП тоже идет распределение крутящего момента по осям не только 50/50. Sub если что меня поправит.
А воопще поздравляю с удачным выбором автомобильки. Я в свой форик влюблен "по уши"


Спасибо.
У меня субарики уже 4 года, просто до этого Аутбек 3.0 был. А со спицификой Фориков еще не до конца ознакомился. Брал Форика из-за меньших свесов и более высокой посадки, бо рыбак. Может посоветуете, где можно к Форику фаркоп прикупить. А ветку конечно полистаю.

#487:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Дек 22, 2007 20:33
    —
пал.палыч, почитайте вот эту ветку, думаю вопросы по поводу распределения нагрузки по осям у вас отпадут.
http://av.by/forum/viewtopic.php?t=14286

Ну и конечно же присоединяйтесь к нашим будущим встречам! Ждем снега...

#488:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Дек 22, 2007 21:39
    —
пал.палыч, проверьте, не горит ли у вас на панели приборов значёк FWD. Может быть кто-то из умных электриков воткнул "недостающий" предохранитель в коробку под капотом? На крышке этой коробки есть описание предохранителей и вот FWD там не должен стоять. Это аварийный режим, на случай выхода из строя вискомуфты, крутящий момент будет распределяться только на передние колёса. Честно сказать я удивлён, услышав новость, что на форестере стоят "гидравлические" сайлентблоки. Я таких ещё никогда не видел. На форестере в частности. Подушки двигателя бывают гидравлические, но вот что бы сайлентблоки Не понимаю Скорее всего речь идёт про задние сайлентблоки передних рычагов. Они стоят аккуратно под краями крышек ГБЦ и так как мотор слегка наклонен назад всё масло протекающее из движка стекает по ним и капает как раз на сайлентблоки. В этом ничего хорошего нет, резина сайлентблоков быстро приходит в негодность и размякает что и видится как "сайлентблоки потекли". Меняйте их и заодно проверьте двигатель на утечки масла.

#489:  Автор: пал.палычИз города: минск СообщениеДобавлено: Сб Дек 22, 2007 22:11
    —
iXus писал(а):
пал.палыч, почитайте вот эту ветку, думаю вопросы по поводу распределения нагрузки по осям у вас отпадут.
http://av.by/forum/viewtopic.php?t=14286

Ну и конечно же присоединяйтесь к нашим будущим встречам! Ждем снега...



Присоединюсь с огромным удовольствием, только надо привод довести до ума. Как только сделаю, и как только снег- сразу на связь.

#490:  Автор: пал.палычИз города: минск СообщениеДобавлено: Сб Дек 22, 2007 22:20
    —
Sub писал(а):
пал.палыч, проверьте, не горит ли у вас на панели приборов значёк FWD. Может быть кто-то из умных электриков воткнул "недостающий" предохранитель в коробку под капотом? На крышке этой коробки есть описание предохранителей и вот FWD там не должен стоять. Это аварийный режим, на случай выхода из строя вискомуфты, крутящий момент будет распределяться только на передние колёса.


Лампочка FWD не горит. К сожалению. Это было-бы самое простое. Подскажите пожалуйста, по поводу привода к кому лучше обращаться?

#491: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Дек 22, 2007 23:54
    —
Sub, про сайлентблоки передних рычагов я и говорил. То, что они "гидравлические" я не придумал, и сказал что утвержать не берусь. А масло двигателя простите меня конечно, но отличить могу - не такой я олень. Можем съездить на любую эстакаду и посмотрите на мои чудо-гидравлические сайлентблоки которые на самом деле текут.

Можно тут пофтыкать мнения таких же "лохов" как и я по поводу "гидравлических" сайлентблоков:
http://www.myforester.ru/forums/lofi/index.php/t993.html

А насчет утечки масла - прокладки надклапанных крышек заменены, малса нигде не наблюдается - ни на самом двигателе, ни на пластиковой защите.

#492:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Вс Дек 23, 2007 17:16
    —
... всё верно задние сайлентблоки передних рычагов наполнены спецальным аммортизирущим силиконом... он может вытеч даже через трещины в резине и будет сухо и т.д. можно даже подумать что всё в порядке, на самом деле они не работают... в польше на курсах вождения субару инструктора используют хитрый метод заполнения вытекших сайлентблоков и этим же регулируют их жёсткость Cool

#493:  Автор: egeryИз города: столица СообщениеДобавлено: Вс Дек 23, 2007 23:28
    —
Что за метод?
Что за курсы вождения именно Субару, в чём их особенность? вот это да!

#494:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Вт Дек 25, 2007 19:00
    —
метод чем то напоминает дедовксий.. типа маслёнок, тока меньше Не понимаю а школа вождения в Медной горке известна повсюду... там вождение только на заряженых субах от 250лс и выше,о мокрому треку, по сухому, по гравию, контролированые заносы, маневрирование на высоких скоростях, аварийный сьезд в кювет и тд. если на своей машине то 160 уёв за 4 занятия, на их почти 700 но те кто был не жалеют о потраченных средствах и стиль езды их заметно меняется Cool Cool

#495:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Ср Дек 26, 2007 17:37
    —
Вот, камрадос, полюбуйтесь на новый форик, который для америки и японии уже приготовили -http://auto.mail.ru/text.html?id=24815. Что огорчает, ничего нового кроме внешности не сделано. Хотя х/з может инфы мало, по мне добавили бы движку 2.5 ее коней 15-20 и было бы вапще счастье.

#496:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Ср Дек 26, 2007 17:46
    —
http://auto.mail.ru/discussion.html?id=24815&page=2 а вот обсуждалово нового облика на форуме. Морда похожа на новую импезу, но таки лучше чем форик 2007-года, после рейстайлинга.

#497:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Дек 26, 2007 22:47
    —
Gor34, согласен с тобой по внешнему виду этой модели. Намного интересней угрюмого и мало отличающегося по салону и кузову Форика 2005 модельного года. Интересно посмотреть, что придумали япы в салоне. А вот по подвеске и двигателям я не согласен, не нужно сильно менять надёжно отработанные варианты. Есть из чего выбрать и по мощности. Особенно интересна цена для США в 17500 USD.

#498:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Пт Дек 28, 2007 13:46
    —
Sub, да согласен что все отработанно, но должна же быть какая то эволюция! Вот например в салонах продают аутбэки 2,5 172 л\с, форики же в салонах 2,5 турбо 230 л/с, 2.0 158 л/с. Почему бы не продвигать форик с тем же 2,5 172 л/с??? А то из крайности в крайность и на американце форике, двигло 2.5 придушенное до скольки 156..160..165? в разных местах по разному пишут.

#499:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Дек 28, 2007 22:37
    —
Gor34, 162 л.с. это плата за возможность безбоязненно заправляться 92 бензом. А вот турбовка любит 98. Но коней там немерянно. И расход топлива - Вибирай на вкус и кошелёк.

#500:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Пт Янв 18, 2008 14:45
    —
Парни, вчера прочел, что в РФ Украине, РБ и Швецарии форик будет продаваться не только с 2.0, 2, 5 турбо но и с 2,5 атмосферником. Это кайфова, только турбодизеля не будет, как в европе, так же прочел, что дорожный просвет будет выше 215-220 см, шире на 4,5 см и длинее на 7,5 см. В высоту подрасет на 11 см, фото вы наверное уже видели. А и рамки в дверях будут.

#501:  Автор: _Villain_Из города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Янв 23, 2008 18:22
    —
Подскажите пожалуйста хорошего мастера по кузовному ремонту?

Присылайте в личку. Заранее благодарен.

#502:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Янв 23, 2008 19:19
    —
_Villain_, что случилось?

Будет намного эффективнее если вы создатите тему в разделе "Требуется ремонт" и назовете её как-нить так - Требуется кузовной ремонт... А внурти опишите проблему. Так вам помогут быстрее... Удачи! Привет

#503:  Автор: _Villain_Из города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Янв 24, 2008 11:32
    —
У меня Форестер 98 года, поэтому собсно сюда и обратился. Здесь мне подсказали толковых ребят по ремонту внутренностей, за что огромное спасибо, надеюсь, что и в этот раз помогут.

Ничего страшного, есть пару царапин на кузове, хотел бы исправить это дело, а то глаза мне мозолят.

Хотелось бы найти мастера, который занимается именно такими машинами.

#504:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Янв 24, 2008 19:28
    —
_Villain_, пару царапин на кузове может исправить любой кузовной сервис. Это не четвертину менять. Не могу тебе рекомендовать никого, т.к. один раз делают хорошо, другой раз из рук вон плохо. И переделывают. Видимо зависит от настроения.

#505:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 01, 2008 18:19
    —
Необходимо поменять масло в диффах на Subaru Forester 99 год... Подскажите плиз, кто сталкивался, знает, менял непосредственно и выбирал что именно взять?
Какая вязкость оптимальная на наш климат?
Какой производитель предпочтительнее?
Там всего 2 литра - экономить тут скорее всего не стоит...
Заранее огромное спасибо за любую информацию. Привет

#506:  Автор: DobermanИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Фев 02, 2008 19:07
    —
Стою на данный момент перед выбором какой авто прикупить, это либо Субару Форестер года 99-00, либо Хонду Аккорд аналогичного года. Думаю естественно в данной ветке все в восторге от Форестера, но с приобретением подскажите с какими граблями можно столкнуться и на что в первую очередь стоит обращать внимание? Ну и можно ли устанавливать газ на Форестера (хотя понимаю что это немного кощумственно).

#507:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Фев 03, 2008 19:26
    —
iXus, масло менял на 75w90. У меня МКПП, поэтому на всю замену ушло 4 литра. Брал у дилера Total. Цена что то вроде 16 т.р. литр. Замечено было, что при морозе в 17 гр. включения КПП были чёткими и значительного прогрева двигателя не требовалось. При покупке обращай внимание на температурный диапазон от -30 до +40 ИМХО то что доктор прописал Cool

#508:  Автор: DobermanИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 05, 2008 18:21
    —
Робяты а всколько встанет замена ремня ГРМ с роликами ну и + фильтры на Форестер года 00?

#509:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 05, 2008 18:45
    —
Замена ремня ГРМ с роликами где-то около 350 у.е встанет
По крайней мере на мой Форик 99 года - так. Не понимаю
Фильтра:
Маслянный фильтр АКПП (Subaru) - 32
Масляный фильтр двигателя (Union) - 7
Воздушный фильтр (не оригинал)- 10
Фильтр салона (не оригинал) - где-то 15

#510: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 05, 2008 22:25
    —
Фильтра неоригинальные кроме АКПП:
Дата Сумма Примечание
16.04.2007 4,91 Фильтр масляный
16.04.2007 7,95 Фильтр воздушный
16.04.2007 7,27 Фильтр топливный
16.05.2007 26,64 Subaru 38325-AA032 Фильтр АКПП
Итого: 46,77

Расходники (часть оригинал, часть нет), + то что желательно менять при замене ремней и роликов ГРМ:
21.05.2007 5,85 Contitech 4PK890 Ремень поликлиновой
21.05.2007 8,71 Contitech 5PK875 Ремень поликлиновой
21.05.2007 31,95 Contitech CT1050 Ремень приводной (ГРМ)
21.05.2007 18,32 GMB GT90130 Ролик
21.05.2007 21,05 Nsk 60TB0648E Ролик приводной
21.05.2007 109,77 Subaru 13033-AA042 Ролик натяжителя ремня ГРМ
21.05.2007 29,2 Subaru 13073-AA190 Ролик обводной (зубчатый)
21.05.2007 7,06 Subaru 80673-2150 Сальник распредвала (2шт)
21.05.2007 3,7 Subaru 80673-3030 Сальник коленвала передний
28.05.2007 41,34 Blue Print ADS79110 Насос водяной (GMB)
28.05.2007 12,9 Subaru 21200-AA072 Термостат системы охлаждения
Итого: 289,85

+ работа. Сколько была работа именно по замене ремней и роликов ГРМ не помню, так как мне еще много чего меняли. Сумма была общая.
Это все на Форик 2001 года , 2.5л
P.S. это было больше полугода назад, счас ценник подрос немного и на работу и на детали из-за курса евро и прочего.


Последний раз редактировалось: qxbutch (Вт Фев 05, 2008 22:36), всего редактировалось 1 раз

#511: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 05, 2008 22:28
    —
кстати чем фильтр на АКПП неоригинал отличается от оригинала?
неоригинал стоил что то около 8-10 уе. (30тыс вместе в прокладкой поддона).
Мне поставили вместо моего оригинального при замене масла в АКПП на коробочном сервисе на Захарова.

#512:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 06, 2008 00:43
    —
qxbutch, в оригинальном фильтре АКПП на сколько я знаю стоит клапан давления. Ну и плюс гарантия качества. Не понимаю

#513:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 06, 2008 10:07
    —
вот думаю стоит ли купить оригинал и поменять?
или ездить на этом, разницы не прочувствовал ни от замены масла ни фильтра

#514:  Автор: DobermanИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Фев 10, 2008 23:25
    —
Подскажите а сколько лошадей у Субарика 2,5 американца 99 года?

#515:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 11, 2008 11:06
    —
Horsepower: 165 hp
Torque: 166 foot pounds at 4000 rpm

ссылка на оригинал:
http://www.cars101.com/subaru/forester/forester_archives.htm

#516:  Автор: -малыш- СообщениеДобавлено: Вт Фев 12, 2008 07:32
    —
немогу понять прочитал недавно в обьявлении о форестере - НЕ американец.до сего дня знал что в Японии делали а тут значит и в Америке тоже *ПОДКЛЁПЫВАЛИ*. неужто у китайцев научились вот это да! вот это да!

#517:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 12, 2008 10:36
    —
не американец - это значит что авто шло на европейский рынок, не американский, из японии
и всего-то

#518: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 12, 2008 10:50
    —
-малыш-, НЕ Американец - значит Европеец... При чем здесь Китайцы?

Одних субароводов читаешь - американский и европейский Форики собираются в Японии, но с разной комплектацией и направленностью на разные рынки - соответственно Европу и Америку... Других - Форики для Америки собираются в США, для Европы - в Японии.

Вот тут много чего интересного можно найти:
http://www.drive.ru/subaru/forum/?thread=850657
http://reviews.drom.ru/subaru/forester/19283/
http://www.7samuraev.ru/forum_subaru/viewtopic.php?t=293&sid=1839e9bf2f9c019efb9ca4173684c498

#519:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Фев 12, 2008 19:40
    —
iXus, красноречиво о стране производства авто говорит первая буква в ВИН. Сколька я не шарился по аукционам Америки в поисках Форестера - везде и на всех машинах только J. Обманывают? Или собранные в США не ломаются и не разбиваются? Я разбирал кое что в машине по салону и везде, на всех деталях, написано "Made in Japan". Не думаю, что выгоднее производить детали в Японии и перевозить это всё для сборки в США. На Легаси я видел детали (заводские) произведенные и в Мексике и в США. ИМХО Форестер - 100% японского производства и отличается только пакетами комплектаций где на США, где на Европу, где на Японию (и прочие праворульки) Cool

#520:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 13, 2008 00:28
    —
да, абсолютно и беззаговорочно согласен с Sub-ом. Тоже ковырялся в форие все из японии (все что я держал в руках). А на сколько я знаю, Легаси укрупненной сборкой собирается в США, ито с 2000 ых вроде годов выпуска.

#521: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 13, 2008 12:11
    —
Вот некоторые выкладки из истории компании Subaru (FHI)

...В 1987 году в США открылось совместное с Isuzu Motors предприятие – Subaru-Isuzu Automotive Inc. Кроме этого, в США компания Subaru-Isuzu Automotive начала производство, а на Токийском автосалоне был выставлен автомобиль класса gran turismo – Subaru SVX, полноприводное спорткупе с настолько авангардным дизайном, что он не устарел до сих пор.

...В 1994 году в США появилась пробная партия модели Outback – автомобиля нового класса, легкового спортивного универсала с возможностями внедорожника.

...На сегодняшний день Subaru производит свои автомобили на 9 заводах, 5 из которых находятся в Японии, и продает их в 100 странах мира.

Source: http://catalog.drom.ru/info/history/subaru/

Ну а то, что на пластиковых панелях написано - "Made in Japan" мне кажется абсолютно не значит что авто собиралось именно в Японии... Мы же про сборку говорим, а не про производителя... сборка - это целый процесс, где могут и накосячить... Одно дело собирают из японских деталей японцы, а совсем другое дело "американцы"...

#522:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Фев 13, 2008 22:18
    —
iXus, нарой где нибудь расшифрвку ВИН по субарикам, было бы интересно. Ведь наверняка зашифрована и название завода и место.

#523:  Автор: -малыш- СообщениеДобавлено: Сб Фев 16, 2008 11:04
    —
iXus , если тебя послушать то американцы вообще хренова собирают машины \

#524:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Фев 16, 2008 13:37
    —
-малыш-, у меня Американец и ничего плохого о сборке я не скажу, правда и нет возможности сравнить с европейцем (японцем)... Мы тут не об этом речь ведем.
Могут накосячить, не значит, что обязательно накосячат. Может на американских заводах одни ипонцы сидять... Не понимаю

#525: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Фев 16, 2008 19:28
    —
iXus
у тебя форик для американского рынка, но он ЯПОНСКОЙ сборки, также как и остальные форики для европейского и внутреннего рынка
Страну производителя можно определить по вину. У тебя вин начинается с JF1.

если бы начинался с 4, а не с J - то был бы с американского завода.
вот варианты первых трех позиций вина для субару.
JF1 is FHI Fugi Heavy Industry passenger vehicle, made in Japan
4S3 is a SIA Subaru-Isuzu factory passenger vehicle
4S4 is a SIA Subaru-Isuzu factory MPV multi purpose vehicle
ссылка на оригинал: www.cars101.com/subaru/vin.html

в штатах делают следующие модели Subaru:
- Subaru Legacy
- Subaru Outback
- Subaru Tribeca
- Subaru Baja
ссылка на оригинал (история американского завода Субару-Исузу):
http://www.subaru.com/common/about/about_indiana.jsp

Форика в списке нет.
да и можете просто поискать примеры винов Субариков, которые народ постит в ветке пробивания винов при покупке из штатов.
наберите в гугле:
"subaru outback vin site:av.by"
"subaru forester vin site:av.by"

результат для фориков - у всех вины JF1
результат для аутбэков - у всех вины 4S3

#526: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Фев 17, 2008 19:44
    —
Может не в тему немного, но сегодня видел ДТП с Фориком у нас в Уручье, вернее за городом, немного не доезжая до Сухоруких в кювете Форик лежал остановленный соснами. Практически на ровной дороге, видимо водитель немного полихачил, понадеявшись на своего полноприводного друга и не рассчитал.
Сегодня дорога снежная, коварная, никто ее пока не чистил, так что будьте осторожны, полный привод не спасет.
Сам сегодня ездил на полигон по снегу погонять, там где мы тестдрайв делали, отлично погонял Форика в заносах, но по самой дороге ехал аккуратно 40-50 км/ч и туда и обратно.

И еще, читал недавно на субару форуме, что как только непогода, метель - так сразу на дорогах лихачить начинают водители старых корчей и субару. Видимо доля правды в этом есть - типа наконец то долгожданная зима и полный привод провоцирует на выкрутасы. Так что будьте аккуратны на дорогах.

#527:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 18, 2008 01:29
    —
qxbutch, есть такое... Сам сегодня отрывался... Но на широких пространствах... На дороге (в городе) относительно спокойно, не считая разворота с ручником на Филимонова при повороте в карман В Европейский решил заскочить перед сном))))

КОГДА ПОКАТУШКИ УСТРОИМ? Среди недели как-то не так, надо чтобы светло было... А на выходных я возможно в Брест поеду... Надо пока зима собраться...

Кстати... qxbutch, поставил спойлер себе... Он со стоп сигналом... А у меня штатный также стоит внутри салона... Два точно не надо... У тебя есть стопак сзади?

#528: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 18, 2008 09:49
    —
iXus писал(а):

КОГДА ПОКАТУШКИ УСТРОИМ? Среди недели как-то не так, надо чтобы светло было... А на выходных я возможно в Брест поеду... Надо пока зима собраться...

Ну зима она такая сегодня завтра нет, если будет снег - то можно на выходных. Просто обычно планы на выходные обычно определяются практически накануне самих выходных, так что планировать тяжело.
Да и прогноз говорит что +10 через неделю будет.

А так, я просто домой ехал, дай думаю всем семейством на покатушки сгоняю. Катался минут 5, в салоне все радостно писчали, что больше не надо мы хотим домой :-)

iXus писал(а):

Кстати... qxbutch, поставил спойлер себе... Он со стоп сигналом... А у меня штатный также стоит внутри салона... Два точно не надо... У тебя есть стопак сзади?

Видел в соседней ветке.
Нет, мне не надо. а есть стоп или нет я точно не знаю, наверно есть.

#529:  Автор: NOTANИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 18, 2008 11:03
    —
Парни Help!!! Прыгают оборотыхолостого хода.У меня Форик 1999г 2500см3.Свечи я уже поменял.

#530:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 18, 2008 12:03
    —
iXus, не твой форик стоит на шугаева возле высоток?

#531:  Автор: Игорь А6Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 18, 2008 13:07
    —
NoOne, его должен стоять в районне м.Восток. Зато моя всегда тусуется на ул.Скорины.

#532:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 21, 2008 23:43
    —
Игорь А6, я просто ездию к родителям с востока в уручье, там стоит возле 23-ех этажек форик такого же цвета, подумал ненароком может Ixus-а
а ты тоже субаровод?

#533:  Автор: Игорь А6Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 22, 2008 10:55
    —
NoOne писал(а):
Игорь А6, ... а ты тоже субаровод?
NoOne, посмотри на марку моего авто .

#534:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 22, 2008 10:58
    —
Игорь А6 писал(а):
NoOne, его должен стоять в районне м.Восток. Зато моя всегда тусуется на ул.Скорины.

Игорь, а где именно? Я тоже на ул.Скорины всё время. Скорины-15. Привет

#535:  Автор: Игорь А6Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 22, 2008 11:18
    —
xm-y3, я за МКАДом, около 51-го дома.

#536:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 22, 2008 11:19
    —
Игорь А6, Audi A6Q C4 2,5TDi вот что я вижу)

#537:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 22, 2008 11:33
    —
Игорь А6, По разные стороны забора... В смысле - кольцевой...

#538:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 22, 2008 11:34
    —
NoOne, мой Форик наверное единственный цвета серебристого металлика с черным спойлером в Минске... Так что не ошибешсо если увидишь... Да и на задней крышке багажника тоже есть чего почитать))))) Привет

#539:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 22, 2008 11:36
    —
iXus, Да уж, Серёга - твой форик не перепутаешь - узнаётся издалека. Cool

#540:  Автор: Sirakuza СообщениеДобавлено: Пт Фев 22, 2008 11:37
    —
Цитата:

Да уж, Серёга - твой форик не перепутаешь - узнаётся издалека

Хоть бы глазком увидеть в живую

#541: Subaru Forester Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 22, 2008 12:13
    —
Sirakuza, Да в разделе про тюнмнг - там Серёга его во всей красе сфоткал... Cool

http://av.by/forum/viewforum.php?f=15

#542:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 22, 2008 13:41
    —
iXus, оке, увижу в городе - буду маргать фарами)))

#543:  Автор: oilИз города: минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 22, 2008 21:59
    —
asd писал(а):
Anonymous писал(а):
Так всетаки дайте плюсы и минусы машины и сколько кушает бензина в гороже и по трассе!!!
пардон - не в гороже, а в городе :lol:

за время поездки в москву 1600км с учетом города и хорошей скорости(140) расход составил 9.0. мотор 2,5., по городу -у жены 10,8, а у меня 12,5.

#544:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Ср Фев 27, 2008 02:50
    —
Прочитал что четырехвальные 2,5 двигатели до 99 года склонны к перегреву, созрело три вопроса :

1) действительно ли это проблема этих движков ... или раздутая тема гуляющая с форума в форум
2) случалось ли с кем нибуть это в реальности
3) с какого месяца пошли двухвальные движки

p.s. собираюсь взять форестера года 98-99 ~8500 (если есть предложения прошу в личку)

#545:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 27, 2008 11:59
    —
был форик 98 года, пробег был в районе 150 тысч миль, проездил на нем полгода, в перегреве замечен не был

#546:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Ср Фев 27, 2008 13:42
    —
Цитата:

С ручной коробкой 10 город 9 трасса, на автомате 11,5 / 10 четырехвальный американский мотор 97-99 года выпуска. 92 бензин.

У меня Форик 2.5 на механике 99г.в, засек расход по городу - 16л. Вот и возникает вопрос, либо тот кто это писал написал чего-то не того, либо у меня что-то с а\м не так. Кто в курсе сколько он реально жрать должен???

#547:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 27, 2008 14:09
    —
Птах, тут есть похожая тема...

http://av.by/forum/viewtopic.php?t=14493

У меня 2.5 на автомате 99 года - бенза жрет в среднем 11-12 литров. Но я большее время езжу на газу.

#548:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Фев 27, 2008 21:26
    —
Птах, многое зависит от стиля езды и момента переключения КПП. И методики измерения расхода. Один дед, ездивши долгое время на дизелях и прикупивши бензиновый автос долгое время мучил СТО проблемой большого расхода топлива. После пробной поездки с этим "шумахером" было выяснено, что стрелка тахометра у него никогда не подымалась выше 3000, а нормальное движение он осушествлял, подбирая передачи в диапазоне оборотов 1500-2000 вещая при этом, что нужно беречь мотор. вот это да!

#549:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 27, 2008 23:55
    —
Sub писал(а):
Птах, многое зависит от стиля езды и момента переключения КПП. И методики измерения расхода. Один дед, ездивши долгое время на дизелях и прикупивши бензиновый автос долгое время мучил СТО проблемой большого расхода топлива. После пробной поездки с этим "шумахером" было выяснено, что стрелка тахометра у него никогда не подымалась выше 3000, а нормальное движение он осушествлял, подбирая передачи в диапазоне оборотов 1500-2000 вещая при этом, что нужно беречь мотор. вот это да!

совершенно логично что на 2000 оборотах расход меньше чем на 3000, где противоречие?
другое дело неправильный выбор передачи может приводить к насилию над мотором. Но на автомате он сам выберет передачу.
Кстати если ехать ночью по пустому главному проспекту 60 не нарушая - то как раз будет около 1500 оборотов на 4 передаче.
И расход не будет больше чем если бы катил на 3-й с 2500 на тахометре. Правда при более низких оборотах возможно хуже циркуляция масла в моторе.

#550:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Фев 28, 2008 20:25
    —
qxbutch, не логично, т.к. в динамике разгона (нормальное явление при езде днём в городе) впрыск для повышения оборотов двигателя под нагрузкой сильно зависит от показаний датчика положения дроссельной заслонки. Если разгонять авто с 30 до 60 км/ч только на 4 ой передаче не выходя за 2500 оборотов расход будет атомный, т.к. время разгона увеличится в разы. С этим же я могу связать утверждения некоторых владельцев Форестеров и Легаси с АКПП о якобы меньшем расходе топлива в городе при езде на "3". А по проспекту на 5-й и 1200 оборотов на круизе будет очень экономично

#551:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 28, 2008 21:38
    —
видимо специфика автомата. он не оставит 4-ую включеную, переключит на 3-ую. на механике с 30 до 60 км/ч только на 4 ой передаче видимо в самом деле расход будет не меньше чем на 3-й
а на автомате на 3-й пару раз пробовал ездить на работу по проспекту - расход больше чем на 4-й. примерно на 0.5-1 литр/100км для моего режима. Мерял компьютером. минимальный - 60км/ч на 4-й с заблокированным гидротрансформатором на 1500 оборотах :-).

#552:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Вс Мар 02, 2008 20:56
    —
Нифига себе, спасибо конечно, что столько народа откликнулось Простите , но откуда вы взяли эти 1500 оборотов , у меня обороты ниже 2000 опускаются только на хзолостых, а так обычно 2500-4500 . И еще вопрос: за задними седушками есть два лючка, один под топливный насос, а второй для чего? вот это да! Вообщем, в каком из них искать датчик бензобака??? Там где насос или он стоит во втором???

#553:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Вс Мар 02, 2008 21:12
    —
Впринципе ответ по поводу лючков уже не нужен, сам разобрался!!!

#554:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Мар 03, 2008 22:04
    —
Птах писал(а):
Нифига себе, спасибо конечно, что столько народа откликнулось Простите , но откуда вы взяли эти 1500 оборотов , у меня обороты ниже 2000 опускаются только на хзолостых, а так обычно 2500-4500


попробуй отпустить тапку :-)
будет меньше кушать.
у меня на автомате на максимальной 4-й передаче
60 км/ч - около 1500, моментальный расход - около 7л на 100км
90 км/ч - около 2500, моментальный расход - около 9л на 100км
тапка в пол с перекрестка, моментальный расход - более 100л/100км

#555:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Ср Мар 05, 2008 01:45
    —
Стал обладателем форика 01 года, и сразу же возник вопрос выбора специалиста который заменит расходники (ремни ролики масла жидкости фильтра) и второй где это все приобрести (оригинал или качественный неоригинал) или это забота того кто менять будет .... Вообщем посоветуйте !!! и по цене сорентируйте!!

Огромное спасибо!

#556:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 05, 2008 10:07
    —
slv-wt писал(а):
Стал обладателем форика 01 года, и сразу же возник вопрос выбора специалиста который заменит расходники (ремни ролики масла жидкости фильтра) и второй где это все приобрести (оригинал или качественный неоригинал) или это забота того кто менять будет .... Вообщем посоветуйте !!! и по цене сорентируйте!!

Огромное спасибо!

по ценам на расходники я писал уже на 34 странице
кое-что брал оригинал - кое что неоригинал
критерий выбора был - если оригинал и неоригинал по цене отличались не сильно и сроки доставки не пугали - то брал оригинал.
все купил на экзисте. единственное - ремни бы выбрал наверно другие, а то похоже громко на шкивы ложатся ручейковые ремни.
где менять - не подсоветую, я менял не у субаристов (а у знакомого на сервисе, где я обычно всегда чинюсь)
а вообще если менять у субаристов - то наверно они, с их опытом, подскажут что лучше ставить. Хотя думаю что будет в наличии у них то и поставят, но наверняка фигню у себя не держат.
менял как-то сайленты на велосипедном переулке - поставили оригинал, а пыльник шруса - китай (как по качеству не знаю - езжу вроде без проблем пока)

#557:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Мар 05, 2008 20:27
    —
С ремнями ГРМ и особенно роликами лутше не шутить. Только оригинал. Я вот недавно сцепление поменял и поставил неоригинальный выжимной. Так через три дня засвистел зараза. Счас жду оригинал. Разница в цене была 15 у.е., но небыло в наличии оригинала. Скупой платит дважды а тупой - трижды.

#558:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 05, 2008 22:13
    —
по поводу ремня ГРМ оригинал за 70 или неоригинал за 30
сейчас наверно взял бы оригинал

по поводу роликов, все же взял бы неоригинал nsk или koyo за 20, нежели оригинал за 40. все равно в оригинальной коробке лежит nsk.

а натяжитель по-любому оригинал, других вариантов нету.

вообще если разница в цене детали сопоставимо с ценой работы - то лучше брать оригинал. Например сайлент оригинальный 10 против неоригинала за 5, при цене работы в 10.

#559:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Чт Мар 06, 2008 01:21
    —
Всем спасибо за помощь!
кроме екзиста есть еще магазины какие нибуть с выбором расходников для фориков?
и как происходит оплата если через екзист, сроки доставки , куда доставляют ))) ... ни разу с других стран не заказывал товары

#560: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 06, 2008 09:33
    —
slv-wt писал(а):
Всем спасибо за помощь!
кроме екзиста есть еще магазины какие нибуть с выбором расходников для фориков?
и как происходит оплата если через екзист, сроки доставки , куда доставляют ))) ... ни разу с других стран не заказывал товары

есть офис в радиотехнике и возле авторынка
делаешь заказ, отвозишь деньги предоплата 50%
забираешь по приходу деталей.

обычно сроки - если написано 3 дня, то это из Москвы и примерно реально неделя выходит. т.е. заказал в понедельник привезли в пятницу,субботу.
если срок 1 день - то это обычно с шате-м , привезут практически в тот же день, утром заказал - вечером забираешь
если срок 12+ дней - то это как повезет, до месяца могут везти да и отказ может быть в поставке.
я обычно держу на счету некоторую сумму , чтобы не ездить с предоплатой. И пополняю счет когда забираю детали.
для большинства заказов 20-50$ на счету всегда хватает

еще есть магазин: www.interparts.by, ассортимент не беднее экзиста
и кое-что из дорогих оригинальных деталей там дешевле бывает:
например шрус на прелюда обошелся не в 300 а в 200 !!!
шторка багажника в форик новая в японской коробке обошлась всего в 78 уе. счас подрамник едет в 1,5-2 раза дешевле чем с экзиста.

#561:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Чт Мар 06, 2008 11:37
    —
а subaru fast можно раздобыть где нибуть ?

#562:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 06, 2008 11:50
    —
скачать Fast : http://bb8.nxt.ru/index_o.html
Fast Online: http://www.subarupiter.ru/_pages/subaru/index.php

#563:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Чт Мар 06, 2008 12:19
    —
на bb8 все ссылки ведут на 404 страницу

#564:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 06, 2008 12:31
    —
видимо что-то случилось :-)

тогда пользуй онлайновый, там тоже по вин номеру можно искать.
разницы не замечал особой.
хотя фаст удобней конечно.

а вобще у меня на сидюке еще есть Фаст вроде, скачивал раньше.

#565:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Чт Мар 06, 2008 22:21
    —
Очередные вопросы, прочитал всю ветку так и не определился :
масло какое ?
и в коробку какую жидкость ?

#566: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 06, 2008 22:53
    —
проверенное.
а на рынке я бы не покупал.
в мотор лью синтетику 5w40. но думаю это не единственный вариант
наверняка народ льет и 10w40 и 5w30 (которое вроде по мануалу)
а в коробку заливал DexronII и DexronIII, разницы не прочувствовал (счас Shell Donax TX, полусинтетический DexronIII, заливал на Захарова в коробочном сервисе).

#567:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 06, 2008 23:14
    —
slv-wt, я заливался на ликви-молли:
синтетика 5w40

#568:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 07, 2008 01:13
    —
двигатель - Texaco Havoline 5w30
АКПП - Dexron III Castrol

#569:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Пт Мар 07, 2008 03:00
    —
одновременно с ремнем ГРМ какие ролики меняются (количество и названия) и что еще ?

#570:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 07, 2008 09:45
    —
slv-wt писал(а):
одновременно с ремнем ГРМ какие ролики меняются (количество и названия) и что еще ?

два гладких ролика, один зубчатый и натяжитель
также 2 сальника распредвалов и 1 коленвала (копейки стоят, так что лучше заменить, раз доступ есть). это по минимуму.
номера смотри в фасте (онлайн или оффлайн)

#571:  Автор: 1963Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 07, 2008 17:10
    —
Форь 01 г.есть ли фильтр салона.Спосибо!!!!!!

#572:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Мар 08, 2008 10:24
    —
1963, зависит от комплектации. Место его за бардачком под крышечкой на двух шурупчиках. Крышечка может быть, а фильтра под ней может и не быть. Но можно поставить.

#573:  Автор: 1963Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Мар 10, 2008 13:39
    —
Спасибо огромное! Точно у меня только на защелках вылазит полочка,а там ни черта нет,но судя по всему ,что то можно вставить ,вот что?

#574:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Мар 10, 2008 21:43
    —
1963, фильтр Если его приобрести. На малиновке говорят есть.

#575: Subaru Forester Автор: Alex_zen СообщениеДобавлено: Ср Мар 12, 2008 10:01
    —
Народ всем привет! Кого интересует Субару Форестер 2001 г.э. в отличном состоянии звоните ***-**-**. Покупал для себя для семьи.
 !  Игорь А6:
Ркламные объявления в разделе Продам.

#576: Subaru Forester Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 13, 2008 15:20
    —
Подскажите, кто сталкивался...
Forester 02 L (MT)
надо менять корзину сцепления, я так понимаю, что придётся менять корзину+диск+подшипник. Посмотрел на экзисте.
Вопрос: можно ли ставить оригинальную корзину+подшипник и неоригинальный (Blueprint) диск сцепления?? Не хочется за оригинальный субаровский почти 100$ переплачивать...

Насколько целесообразно новый комплект покупать?

#577:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Мар 13, 2008 19:17
    —
Alex_VS, можно ставить любой бутерброд. Вкус его по времени службы будет примерно пропорционален цене.

#578:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пн Мар 17, 2008 18:06
    —
Подскажите кто в курсе, че делать с машиной, езжу как паралитик (медленно), лямбда зонды пашут как надо, а расходник меньше 15 вот это да! ни разу за месяц не выстрелил, в чем еще может быть засада???? Буду благодарен за любую инфу Простите

#579:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Мар 17, 2008 22:07
    —
Птах, машина/год выпуска/как мерял расход/кто диагностировал и чем/кто менял ГРМ/фильтра новые/давление в колёсах/накат проверен? и Т.Д.

#580:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пн Мар 17, 2008 22:34
    —
У меня Форик 2.5 на механике 99г.в,замерял по полному баку 2 раза(до щелчка - 100 и опять до щелчка) получалось около 16, чекал в Минске на Пожарского и ГРМ менял там же, последний раз чекал в Витебске, первый раз показало только ошибку по датчику бензобака, последний раз еще и по катализатору ошибка была. Фильтра новые, давление в шинах 2.3, а по поводу наката я х\з, мне не нравится, в мерсе гораздо лучше был. Завтра поеду супорта посмотрю...

#581:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Мар 19, 2008 19:51
    —
Птах, всё верно. 16 /100 очень много. Работа лямбда зондов не вызывает сомнения? Проверь СО на ХХ и на оборотах 3000. Если показания не будут отличаться сильно, укладываясь в норму, то к электронике двигателя претензий нет и нужно искать ответ в механике.
Народ, у кого есть американский мануал на Форестер с 03 года? Хочу запрограммировать дополнительный брелок к заводской сигналке. Помогите с информацией.

#582:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 19, 2008 22:52
    —
Sub писал(а):

Народ, у кого есть американский мануал на Форестер с 03 года? Хочу запрограммировать дополнительный брелок к заводской сигналке. Помогите с информацией.

смотри тут вроде инфа по заводским сигналкам для всех американских моделей:
http://www.cars101.com/subaru/keyless.html#alpine
для моей сигналки тоже подошли советы.

8. Program remotes: works on Alpine system.

Unlock all doors, foot on brake, all doors closed. Cycle key quickly but carefully on-off appr 10 times until the car honks one time.
Do not turn the key far enough to start the car, just to the 'on' position so the dashboard lights up.

When the horn honks, open and close the driver's door, press any remote button and that's it.
Program another remote? Quickly open and close the driver's door again and push a button on the 2nd remote. That's it.

When you're done, remove the key and the horn should honk 3 times. You're all set.
Sometime it takes more than 10 on-offs to set program mode. Open/close the door, lock/unlock etc, wait 10 minutes, then try again.

#583:  Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 20, 2008 13:43
    —
Птах, у меня 2.5 механика только 02 год... расход 11-12 литров в городе... езда умеренно агрессивная... заметил, что расход существенно увеличивается при долгих прогревах...

#584:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 20, 2008 13:48
    —
Можете меня поздравить в кавычках
Пока просто течет масло из под одной головы, видимо повело заразу.
В любой момент если антифриз попадет в масло тогда будет попандос на мотор. Так что я попал как минимум на шлифовку голов с заменой прокладок.
Машину ставлю пока на прикол, в понедельник на ремонт
так что EJ251 SOHC тоже не подарок, чтобы там не говорили.

#585:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Мар 20, 2008 22:28
    —
qxbutch, спасибо за инфу, завтра попробую. Очень редко бывает, что бы на субару антифриз попал в масло. Для этого надо, чтобы прокладка прогорела в направлении маслянного канала через охлаждайку. Как велика течь масла?

#586: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 20, 2008 22:47
    —
Sub писал(а):
qxbutch, спасибо за инфу, завтра попробую. Очень редко бывает, что бы на субару антифриз попал в масло. Для этого надо, чтобы прокладка прогорела в направлении маслянного канала через охлаждайку. Как велика течь масла?

ну стык одной головы и блока реально в масле, не потеет - а реально пленка масла, вот вот капнет.
Хотя масло вроде не много кушает, ну так долил пару раз в общей сумме не больше полулитра за 8000 км.
Ну вообще на прокладке видел что отверстия охлаждайки ближе к цилиндру чем масляный канал, но какого вообще масло сочится?
Если локальный перегрев был - то чему это привело бы ?
Уровень антифриза вроде в норме, на холодной меньше на прогретой больше, но диапазон такой же как и был пол года назад

#587:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пт Мар 21, 2008 15:37
    —
Подскажите где взять внутренний шрус(трипоид) на Форика 99г.в. 2.5 на механике и, если в курсе, сориентируйте по цене. И вообще можно ли найти его где-то отдельно или надо брать полуось в зборе???

#588:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 21, 2008 17:02
    —
у меня гдет валялась полуось в сборе на форестер 2003 года 2.5 автомат пер. правая, отдам по сходной цене))

#589:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Мар 21, 2008 20:26
    —
qxbutch, шлифуй пока не поздно. Видимо локальный перегрев, возникающий после агрессивной езды и резкой остановки двигателя. На турбированных версиях даже ставят турботаймер для охлаждения двигателя.
Пульт записать не смог пока, попробую почитать инфу повнимательней.

#590:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пт Мар 21, 2008 21:47
    —
Цитата:

у меня гдет валялась полуось в сборе на форестер 2003 года 2.5 автомат пер. правая, отдам по сходной цене))

Мне нужна левая. А она одинаковая на автомате и на механике???

#591:  Автор: SanёkИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Мар 22, 2008 00:45
    —
а как на постоянном полном приводе проходится техосмотр? по отдельности крутят переднюю ось, заднюю вот это да! этож больно для любой субару

#592:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Мар 22, 2008 11:50
    —
Птах, я не знаю если честно, просто лежит полуось на форестер мне нужна была 2003 года мотор 2.5 автомат, там на ней бирочка есть, сення могу забрать ее с гаража - сфотать бирочку чо написано на ней.

#593:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Мар 22, 2008 12:44
    —
Sanёk, я знаю что для полного привода не любая станция диагностики проводит ТО, значит есть свои особенности

#594:  Автор: Верещагин СообщениеДобавлено: Сб Мар 22, 2008 17:19
    —
Да, кстати..., вопрос актуален про прохождение техосмотра. Я с дуру и по незнанию сунулся проходить на Ждановичи и, самое интересное, прошел. Но потом мне рассказали, что мог повредить вязкомуфту, и что есть спецстанция, где проходят техосмотр полноприводные авто.
Знает кто где именно?

qxbutch^ Подскажи пожалуйста, как зарекомендовал себя бортовой компьютер? Доволен ли? Пробовал сверять расход по показаниям компа и реальный (полный бак-отсечка-200-300км-опять до полного бака-отсечки)?
Хочу себе приобрести, но есть доля недоверия... Будет ли он грамотно работать с турбодвижком...

#595:  Автор: Верещагин СообщениеДобавлено: Сб Мар 22, 2008 17:22
    —
Хм, а почему марку машины не пишет и подпись не присоединяет?

#596:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Мар 22, 2008 23:05
    —
Ed1979 писал(а):

Подскажи пожалуйста, как зарекомендовал себя бортовой компьютер? Доволен ли? Пробовал сверять расход по показаниям компа и реальный (полный бак-отсечка-200-300км-опять до полного бака-отсечки)?
Хочу себе приобрести, но есть доля недоверия... Будет ли он грамотно работать с турбодвижком...

1. доволен.
2. он калибруется как раз таким методом. все будет показывать точно.
в результате все точно знаешь сколько в баке остаток и на заправке до полного всегда заливается ровно сколько показывает комп, плюс минус погрешность 0.5-1л.
3. турбо не турбо - компьютеру все равно, он считает сумму длительностей открытия форсунок и делит на скорость. так что без проблем

#597:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Вс Мар 23, 2008 19:47
    —
NoOne как порешать с полуосью??? Почитал что на бирочке написано???

#598:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Мар 23, 2008 21:04
    —
Птах, написано передняя правая полуось, субару форестер 2003год
все, а еще пробег той машины с которой сняли.
фоток не сделал, т.к. фотик забыл
Если тебе нужна будет - съезжу сфоткаю
состояние вроде наманая, криминала никакого на глаз не видно. Это я себе с пендосии заказывал, оказалось не нада - нужен рычаг

#599:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Вс Мар 23, 2008 23:17
    —
Сфоткай ту часть, которая к коробке крепится. Victor2090@ya.ru

#600:  Автор: Верещагин СообщениеДобавлено: Пн Мар 24, 2008 16:06
    —
[/quote]
1. доволен.
2. он калибруется как раз таким методом. все будет показывать точно.
в результате все точно знаешь сколько в баке остаток и на заправке до полного всегда заливается ровно сколько показывает комп, плюс минус погрешность 0.5-1л.
3. турбо не турбо - компьютеру все равно, он считает сумму длительностей открытия форсунок и делит на скорость. так что без проблем[/quote]

Можешь порекомендовать, какой лучше брать? И еще, кого-нибудь, кто сможет грамотно подсоединить (установить) его? Сам не хочу лезть, напороть чего-нибудь боюсь...

#601:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Мар 24, 2008 23:04
    —
я брал Multitronics VG1031U,
есть еще вариант БК 4.0 Спорт вместо часов, сайт российский не помню.
какие еще есть варианты в Минске в наличии я не в курсе.
устанавливал сам. мой отзыв можно найти тут
http://www.radar-by.net/smf/index.php?topic=600.0
покупал на этом же сайте.

#602:  Автор: Верещагин СообщениеДобавлено: Вт Мар 25, 2008 12:15
    —
Отчет твой читал, заитересовался покупкой и установкой, полезная вещичка. Только форь у меня 2003 года европеец 2.0ХТ и там, где у тебя часы у меня бордачки для очков, туда воткнуть не получится. Поэтому и хочу посоветоваться что лучше взять и чтобы кто-нибудь грамотно установил.

Да, народ, зима пришла! Что не на есть самая форевская погода! Может кто подскажет по поводу хорошей площадки достаточно широкой и продолговатой для того, чтобы подрифтить хоть раз за зиму, а то ведь снега и не было для нормальных покатушек.... Предлагаю собраться сегодня, а то ведь все растает... Желающие есть потренироваться противозаносам???

#603: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Мар 25, 2008 15:07
    —
Ed1979, молотог! Я за! qxbutch, давай замутим встречу раз такая возможность есть!
Все желающие в эту ветку:
http://av.by/forum/viewtopic.php?t=14286&postdays=0&postorder=asc&&start=30

#604:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Ср Мар 26, 2008 08:37
    —
кто где менял масло в АКПП, и что там по поводу замены фильтра и прокладки (самому искать или на сервисе есть в наличии) ?

#605: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 26, 2008 09:37
    —
менял на Захарова в коробочном сервисе.
масло вроде Shell Donax TX - полусинтетика по 24 тыс литр
фильтр неоригинальный был у них в наличии (что то около 8-10 уе)
плюс они ставили прокладку вместо родного герметика.
все обошлось около 200 тыс вроде

был ньюанс - прокладка потекла через пару дней (видимо пережали), но съездил второй раз, заменили по гарантии не бесплатно но за символическую цену, вроде за тыс 20. счас не течет. и еще второй раз масла слегка перелили грам 300, откачивал сам потом.

#606:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 26, 2008 11:04
    —
slv-wt, я менял на Бетонном проезде... 6 литров Castrol Dexron III залил (по 7-8 литр)... Фильтр родной поставил (был в наличии) - где-то 25-30 уе. Прокладка у меня была в огне, я сам её подтянул, все в порядке. Удачи! Привет

#607:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пт Мар 28, 2008 18:24
    —
NoOne срочно нужна полуось, как с тобой связаться???

#608:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Пн Мар 31, 2008 15:25
    —
очередная партия вопросов

а нужно ли снимать поддон акпп при замене масла в ней , фильтр вроде как снаружи ?
и второй вопрос: если я просто солью с коробки жидкость и залью недостающее кол-во (сколько обычно?) дексрона 3, можно ли так делать не зная какая была до этого жидкость, т.е. как скажется смешивание с остатками прошлой жидкости не установленой марки

#609:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Мар 31, 2008 21:25
    —
slv-wt, снимать поддон не нужно при частичной смене масла. Если ты хочешь поменять масло полностью, то тогда рекомендую снять и промыть изнутри поддон. Так же использовать несколько большее количество масла для замены его в гидротрансформаторе методом отсоединения масляной трубки от радиатора и сливом масла на работающем двигателе в прозрачную тару до момента вытекания свежего масла. Других способов, кроме полной разборки АКПП нет. Если преследуется цель предпродажной подготовки то нужды в этой операции нет. Для справки : слить из поддона более 5 литров старого масла мне не удавалось никогда. А всего в АКПП 9.3 литра. Смешивать D2 и D3 можно.

#610:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Ср Апр 02, 2008 20:39
    —
Поделитесь инфой, где можно почитать про новые дизельные Субару и бывают ли форики дизельные. Если да, то чего стоят???

#611: Subaru Forester Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Чт Апр 03, 2008 13:30
    —
Цитата:
Автомобили Subaru Legacy Sports Tourer и Subaru Outback с дизельными горизонтально-оппозитными двигателями будут продаваться в Англии уже в феврале 2008 года.

Абсолютно новый 2,0-литровый дизельный двигатель с горизонтально-оппозитным расположением цилиндров развивает мощность в 150 л.с. (110 кВт), а его крутящий момент достигает 350 Нм (35,6 кг-м). Subaru Legacy Sports Tourer с дизельным двигателем потребляет 5,7 литра топлива на 100 км, при этом на разгон от 0 до 100 км/час уходит 8,8 секунды. Максимальная скорость автомобиля равняется 202 км/час.

Через 3 месяца в Европе появятся дизельные версии Subaru Impreza, а в сентябре выйдет и дизельный Subaru Forester нового поколения.

Subaru Legacy 2.0TD Sports Tourer обойдется покупателю в £19 995 ($39 000).
news.drom.ru/Subaru-10210.html

#612:  Автор: Komsomoletc СообщениеДобавлено: Вс Апр 06, 2008 20:39
    —
Существует ли Субару Форестер с объемом 2,5 и коробкой автомат?

#613:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 06, 2008 21:52
    —
Существует... И мало того, она еще и ездит... Привет

#614:  Автор: Komsomoletc СообщениеДобавлено: Пн Апр 07, 2008 10:31
    —
Только что- то я не нашел ни одной на этом сайте ( в объявлениях). Ну а если ты с уверенностью говоришь что она еще и ездит Так не можешь ли ты поведать она американка или европейка ?

#615:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Апр 07, 2008 10:46
    —
Komsomoletc, форестеры, выпущенные для америки имеют моторы - 2.5 литра, аналог европейского 2.0, только "расточенный".
в объевлениях сплошные 2.5 бензин, т.к. у нас почти все форестеры из америки, плохо смотрели
http://av.by/public/index.php?event=3&category_id=1142&order_id=3&country_id=0&submit=%CD%E0%F7%E0%F2%FC

#616:  Автор: Komsomoletc СообщениеДобавлено: Пн Апр 07, 2008 14:57
    —
Ребята, конечно спасибо за консультацию. Но у меня тут глобальный вопрос
Во сколько станет Субару Форестер из Германии 2,0 автомат. Средненькой комплектации годов 2000-01 с пробегом до 150,000 км ( и вообще, это нормальный пробег для данного авто? ).????

#617:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Апр 07, 2008 16:19
    —
Komsomoletc, а смысл покупать за евро если можно купить за доллары? Да и дороги субары в европе - мало их там. Купите 2.5 американца и наслаждайтесь хорошим авто за нормальные деньги, благо проблем нынче с покупкой авто из америки - нету, откройте любую газету - пестрит конторами, которые пригонят вам авто.

#618:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Апр 07, 2008 20:44
    —
Komsomoletc, к тому же основной расходный материал - бензин в американской версии очень похож на наш 92. Европеец 2,0 потребует 95, что накладно в наше тяжёлое время.

#619:  Автор: Komsomoletc СообщениеДобавлено: Чт Апр 10, 2008 11:22
    —
Скажите, а как насчет расхода топлива и стоимости в обслуживании. Финансовые затраты соизмеримы с мерседесом миф или реальность?!

#620:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 10, 2008 11:42
    —
Komsomoletc, почитайте мою ветку где я выбирал своего Форика... Там есть кое-какие цены и прочая инфа...
http://av.by/forum/viewtopic.php?t=10836

#621:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 10, 2008 13:07
    —
Komsomoletc, с каким мерседесом? w123, w124 или s500?

#622:  Автор: Komsomoletc СообщениеДобавлено: Чт Апр 10, 2008 14:30
    —
Да хотя бы C 202

#623: Subaru Forester Автор: Alex_zen СообщениеДобавлено: Пт Апр 11, 2008 13:20
    —
Значит так расходец у этой машинки около 15 литров, можно и притапить будет больше. Если спокойно кататься то вкладываюсь 12-13 литров. Тут вопрос задавали сколько будет европейский форик, примерно от 12 у.е. только я не понимаю зачем. Сам являюсь обладателем этой тачки, гнали из США, покупали родственники не с аукциона а с рук. Брал для семьи, маленький ребенок, безопасность - очень важный фактор , ну и естественно комфорт. Да получилось дороже аукционной, но уверенность подкрепленная карфаксом присутвует. Пугали дороговизной обслуживания, да недешево, но дешево обслуживаются только дешевые машины. И вообще есть золотое правило: Если хочешь что бы машина ездила хорошо, будь добр выложи за обслуживание в год 10% ее стоимости. По поводу газа, не знаю почему люди говорят что Subaru и газ несовместимы. Поставил у нас 4 поколение. Сразу почувствовал что стала туповатой, но после очередного ТО и замены свечей, вся тупизна пропала. Машинка просто бритва, пуля. Одна проблема, залетел я с правами. Вот поэтому сейчас и продаю свою ласточку. Да если кто заинтересуется кидайте в личку.

#624:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Вс Апр 13, 2008 01:31
    —
подскажите код по fast для форика 2001 2,5 L лямбды (передней)

#625:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 13, 2008 12:33
    —
slv-wt писал(а):
подскажите код по fast для форика 2001 2,5 L лямбды (передней)

смотри по Фасту в онлайн:
http://www.subarupiter.ru/_pages/subaru/index.php

Subaru 22641AA011
Bosch 0 258 007 018

#626:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Апр 14, 2008 16:31
    —
Сделал шумку Форика, провел музыку.
Кому интересно:
http://av.by/forum/viewtopic.php?t=16327

Наконец-то Форик плывет тише.

#627:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Вт Апр 15, 2008 13:28
    —
Мануала по разборке задних пассажирских дверей никто не встречал ? или может так подскажите в какой последовательности что снимается\откручивается ... хочу вмятинку выдавить изнутри

#628:  Автор: DobermanИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 17, 2008 08:52
    —
Народ айнид хэлп... Столкнулся со следующей проблемой. Утром на холодную при правом повороте, а затем и после поворота отчетливо слышится пошелкивание-потрескивание в правом заднем колесе. причем если набираешь скорость то частота пощелкивания увеличивается. Затем проехав мин. 10-15 вроде бы как пощелкивание пропадает, но при крутых поворотах опять немного есть, при прохождении же левого поворота из заднего правого колеса слышится "шух шух шух", как будто что-то трется друг о друга... Ездил и на велосипедный и на бетонный вроде как посмотрели и сказали, что ничего не слышно, направляющие тормозных колодок отрабатывают хорошо, потшипник не гудит... Может у кого какая умная мысля есть на этот счет?

#629: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 17, 2008 10:09
    —
Doberman, ты еще одного Субариста забыл посетить... Смотри личку.

Не знаю конечно какая взаимосвязь поворота и заднего колеса... Может при небольшом крене колеса цепляют обшивку арки... Какая резина по размеру стоит и как стойки задние себя чувствуют? Вобщем съезди еще к одному Субаристу, а там расскажешь в чем дело то было. Удачи!

#630:  Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Пт Апр 18, 2008 22:29
    —
а машинка прлесть - субару болезнь от которой лекарство только одно - новое субару!!!

#631:  Автор: SaskaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 08:40
    —
я тож купил себе Форестера 2001 года, часто загорается лампочка Чек Енжине
Надо ехать наверное мозги прошивать под наш бензин?

Подскажите куда.

И еще машинка была разукомплектована, не хватает:
1. пепельницы!!!!
2. нет ни одного заднего подголовника
3. нету шторки багажника
4. крышки на задние фонари (которые стоят на двери задней)

Если кто подскажет какую-нить разборку или сам продает, киньте в личку инфу

#632:  Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 11:44
    —
у меня чек горит постоянно - компьютер говорит накрылась лямбда 2, а точнее ее подогрев - подскажите как И где с этим бороться?

#633:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 13:11
    —
Saska писал(а):
я тож купил себе Форестера 2001 года, часто загорается лампочка Чек Енжине
Надо ехать наверное мозги прошивать под наш бензин?

Подскажите куда.

И еще машинка была разукомплектована, не хватает:
1. пепельницы!!!!
2. нет ни одного заднего подголовника
3. нету шторки багажника
4. крышки на задние фонари (которые стоят на двери задней)

Если кто подскажет какую-нить разборку или сам продает, киньте в личку инфу

по поводу чек энжина - сначала прочитай код ошибки. Дальше будет видно что делать. У меня например часто загоралась из-за датчика детонации. поменял на новый - после этого ни разу не загоралась.

по поводу разборок, я много чего покупал у:
- Эдика с Челюскинцев
- Алексея с Велосипедного переулка
- и еще есть другие наверняка, телефоны поищи по форумам и в abw. так не помню.

Кстати шторку покупал новую по партнамберу из Фаста в одном из минских интернет авто магазинов. Обошлась практически нахаляву в 78уе с доставкой, и ехала 3 недели всего. Счас так не купишь даже бу - дефицит даже на разборках. Как говорил Алексей - что когда он покупает машину - то первый вопрос - а есть ли шторка :-)

#634:  Автор: slv-wt СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 13:47
    —
Saska писал(а):
я тож купил себе Форестера 2001 года, часто загорается лампочка Чек Енжине
Надо ехать наверное мозги прошивать под наш бензин?

Подскажите куда.

И еще машинка была разукомплектована, не хватает:
1. пепельницы!!!!
2. нет ни одного заднего подголовника
3. нету шторки багажника
4. крышки на задние фонари (которые стоят на двери задней)

Если кто подскажет какую-нить разборку или сам продает, киньте в личку инфу


"Джеки чан" у меня горит из за лямды передней (и расход сейчас не слабый по этой же причине) стоит порядка 170 енотов вроде бы (жду пока привезут)

При покупке отсутствовали 3 и 4 пункт ... Оригинальные шторки новые за 175 уе продавал кто то тут совсем не давно в запчастях (в наличии) .. вроде как можно найти не оригинал 80-90 уе, если раздобуду отпишусь .
Крышки задних фонарей если у кого есть лишние или есть места посоветуйте тоже

#635:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 16:38
    —
qxbutch, дай мне пож. ссылку на этот дешевый интернет магазин. А то на экзисте моя шторка стоит 267 а твоя 168. На б/у цены примерно 180-200.
rtyt, вторая лямбда может быть заменена без проблем на "универсальную", т.к. она четырёх проводная и цена вопроса 50-60 у.е. Перед заменой нужно проверить цепи подогрева этой лямбды, трабл может быть и в проводке.

#636:  Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 18:30
    —
где это можно сделать? порекомендуйте нормальное место

#637: Subaru Forester Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 20:18
    —
Sub писал(а):
qxbutch, дай мне пож. ссылку на этот дешевый интернет магазин. А то на экзисте моя шторка стоит 267 а твоя 168. На б/у цены примерно 180-200.

я линк вроде постил уже не раз.
www.interparts.by
Ценник не то чтобы дешевый , иногда бывает дешевле экзиста в 1.5-2 раза, а так обычно на том же уровне, но предложений побольше.
Отказы тоже случаются также как и на экзисте, особенно если вопросик стоит в позиции "наличие". Пока заказывал у них только дорогой оригинал, который на экзисте еще дороже:
передняя балка на Форик - 172 против 290 на экзисте
внутренний шрус на Прелюда - 200 против 300 на экзисте
и шторка - 78 против 170
Сроки на все заказы были от 14 рабочих дней, это 3+ недели, выполнение сроков примерно также как на экзисте, правда балку очень долго везли из за проблем с растаможкой у поставщика.

И ценообразование у них бывает двух видов:
- фиксированная цена
- базовая цена плюс надбавка за вес.

Например моя шторка стоила 57 + 10 за кг. Так как вес у нее 3.5-4 кг, то расчитывал на цену около сотки. Но в реальности вышло дешевле даже не знаю почему (видимо надбавка за вес была меньше). Я новой цене в 78уе противиться не стал :-)

сейчас моя шторка подорожала слегка и сроки побольше.
но вроде все равно ценник приемлемый, получается в районе 110-115 уе. А на шторку 2003 года цена выходит около 180-185.
смотри скриншоты: старый ценник на шторку 2001 года, текущий ценник на 2001 и 2003.

#638: Subaru Forester Автор: MobydickИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 20:58
    —
Здравствуйте всем,прошу совета...



Outback 2004...2006 года 2.5л или Forester 2006 2.0….2.5T

Подскажите по «Первому»:

1.Двигатели я так понял маленько доработали…. Немного добавили мощности с 156 до 165 и уменьшили расход (на литр) так ли это на деле ?

2.DOHC или SOHC – насколько это важно (в эксплуатации, в ремонте, в обслуживании) ?

3.Многие шумят про стук рулевой рейки (типа порок врожденный) не лечится, хотя и на ходовых качествах не сказывается ,была ли такая "беда" в предыдущих моделях ? Или все фигня, со временем не замечаешь……

4. Хочу «Механику» - вроде надежнее, быстрее ( умеючи ) ,экономичнее, + пониженная передача , возможность вылезать «в раскачку»…
«Автомат» ,понятно - удобно ,или есть еще плюсы ?



По «Второму» :

1. Как 2.5 t переваривает 92-й ?
2. Что с проходимостью( к озеру по проселку без фанатизма), судя по ТХ дорожный просвет ( не знаю насколько достоверно ) Outback 200мм а Forester 190мм при этом правда колесная база у первого заметно больше…. Мордастый свес у обоих а «лезешь» чаще передом.
Насколько больше той проходимости в Forester в ущерб шумоизоляции, отделке, комфорту, вместительности и расходу ?

#639:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 21:30
    —
qxbutch, спасибо за инфу.
Mobydick, машин таких, как ты хочешь купить, у народа ещё мало. В основном все юзают американцев. Реально в 05 году поменялась модель Легаси и Форестера, поэтому сложно говорить о сравнениях потребительских качеств, т.к. уж очень разная пока цена на них. Про обозначения двигателей покури ветку, про стук в рулевой рейке особо не слышал, возможно это отголоски российских форумов. Но проблема такая есть и она есть не только на Субару, но и на многих других марках машин тоже. В принципе читал, что лечится заменой некоторой маленькой детали из пластмассы на металлическую.http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=242 По АКПП или нет, сам определяйся, кому надо экономично, кому надо комфортней. Проходимость субару нельзя сравнивать с джипом, это только универсал повышенной проходимости, если по просёлку да без фанатизма Cool

#640:  Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 21:38
    —
обе машины хороши - 2.5 песня, комфорт лепш у легаси, форь -сидиш повыше и есть ощущение что ты на жипе!

#641:  Автор: SaskaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 21:40
    —
Цитата:

по поводу чек энжина - сначала прочитай код ошибки. Дальше будет видно что делать.

Простите, а как прочитать код ошибки??? Или это надо ехать на станцию??

#642:  Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 22:10
    —
можно самому, но лучше это сделать на станции - ремонтировать там где порекомендуют проф.клубни

#643:  Автор: SaskaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 22:21
    —
rtyt, куда порекомендуете?

#644:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 20, 2008 22:52
    —
rtyt писал(а):
можно самому, но лучше это сделать на станции - ремонтировать там где порекомендуют проф.клубни

цена вопроса - около 5 уе вроде.
Делают практически на любой станции, просто прибор нужен.
Я читал код ошибки на каком то сервисе возле фирменного Хонда Паритет сервиса когда сигналку ставил.
Прочитать самому без прибора вроде не реально, это годится для более старых моделей без OBD2 по морганию чек энжин при замыкании специального разъема. На моем форике самому можно прочитать только код ошибок в АКПП похожим образом по морганию лампочки AT OIL.

По поводу мест для починки:
Лично я последних пару раз чинился у Алексея на Велосипедном переулке в гаражах. Телефон ищите в форумах
Читают ли они ошибки - не знаю. Я делал у них только следующее за все время эксплуатации:
- замена подушки АКПП
- замена рычага
- замена балки
- замена пыльника шруса (сначала одного, через пару месяцев второго)
По цене, качеству и срокам работ - все понравилось. Утечку масла из под головы тоже они обнаружили, советовали заменить прокладку пока не поздно, но я забил на это дело. Вроде лужи под машиной по утру нету и масло не убывает. Так просто капелька висит на стыке блока и головы. Да и вроде на SOHC прокладку внутрь не прорывает, а встречается только утечка антифриза или масла наружу. Пока просто чаще контролирую масло, антифриз и температуру, чтобы не допустить перегрева из-за утечек.

#645:  Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Пн Апр 21, 2008 21:02
    —
сейчас говорят что хлопчики с бетонного на Сенницу переехали? говорят у них есть диагностирующий аппарат

#646:  Автор: SaskaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 22, 2008 21:30
    —
qxbutch, как найти эту контору, сделал заказ, а они и не звонят и на сайте ничего не написано куда звонить, куда ехать??? Как ты работал с ними???

#647:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 22, 2008 22:07
    —
Saska писал(а):
qxbutch, как найти эту контору, сделал заказ, а они и не звонят и на сайте ничего не написано куда звонить, куда ехать??? Как ты работал с ними???

телефоны на сайте вроде есть: http://www.interparts.by/repr/
заказ идет в работу по предоплате (также как и на экзисте). позвони договорись как внести предоплату. а находятся сейчас вроде на Победителей 14 ("ромашка") в помещении салона Сузуки. Последний раз забирал заказ там, а раньше вызванивал и пересекались в городе обычно.

#648:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 22, 2008 22:38
    —
Поменял пару месяцев назад родную 2DIN магнитолу на 1DIN с MP3.
Сейчас наконец то купил и установил 1DIN карман центральной консоли на место получившегося отверстия.
Номер детали: 66120AE050 (карман с крышкой)
Заказывал на экзисте, стоил 19уе. Но заказывал я его надцать раз, и на экзисте и в интерпартс, все время был отказ, только вот недавно подфортило. В общем смотрите фото, все как родное встало, хотя карман вроде от аутбека.
Может кому то тоже актуальна проблема с переходом на 1DIN магнитолу. Делюсь опытом.

#649:  Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Вт Апр 22, 2008 22:39
    —
ребята всех приглашаю на страничку "японские авто" рубрика " встречи субару форестер" встречи будут проводиться регулярно, где и когда зависи от вас!!!

#650: Subaru Forester Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Ср Апр 23, 2008 21:34
    —
а у меня панель по другому сделана - изначально под 1-дин магнитолу и доп.карман. завтра сфоткаю и выложу в этой темке!

#651:  Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Сб Апр 26, 2008 10:41
    —
а вот моя панелька - еще не доделал

#652:  Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Сб Апр 26, 2008 10:45
    —
ну и для понту мой руль

#653:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Вт Апр 29, 2008 19:10
    —
Всем привет! Давно не заходил на форум, все дела, дела.. Пол года прошло как форика эксплуатирую, в основном езда по городу. Расход как потеплело упал до 13,5. был 15. За все время поменял ремень кондиционера и ролик, х/з свистел и все тут. Еще какая фигня, при 4,5 обротов сзади в глушаке свист раздается, как будто турбина включается. на сервис сказали, что отошла одна из перегородок и свистит себе, ничего страшного. Свистит не громко, посему не заморачиваюсь и езжу.
Езжу а сам подрачиваю на новый форстер, авто получилось хорошее. Правда и мой меня устраивает на все сто %. А балалйка в форике родная. ерундовая канечнно, я не меломан, пох какая.

#654:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 30, 2008 15:18
    —
Обращаюсь ко всем любителям Subaru.
В рамках форума автомалиновка был создан Subaru Forester Club.
Если у Вас есть желание участвовать в создании, улучшении клуба читаем правила здесь и оставляем свою заявку на вступление.
http://av.by/forum/viewtopic.php?t=16546

#655:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пт Май 02, 2008 18:19
    —
А кто вкурсе что за х...ня, при повороте баранка крутится с разным усилием, что то наподобие рывков???? Если кто сталкивался подскажите че делать???

#656:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Май 02, 2008 19:49
    —
Птах, во первых проверить давление в колёсах, потом открыть капот и попросить кого нибудь покрутить руля на месте. Если будет слышен скрип сверху - значит опорные подшипники, если всё тихо - надо смотреть крестовину на рулевой стойке или саму рейку. Насос может выдавать себя повышенным шумом в работе.

#657: Subaru Forester Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Май 02, 2008 19:52
    —
Птах, а еще может слабо натянут ремешок гидрика и при повороте руля - он проскальзывает (рууль так легонечко крутицца), как результат - руль крутицца а колеса на месте и создается впечатление разного усилия.

#658:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Сб Май 03, 2008 06:00
    —
Опорные в порядке, ремешек тоже, на сервисе смотрели. У меня такое уже было, поменял масло в гидраче - через пару дней прошло, а теперь опять. и еще у меня не руль крутится, а колеса на месте, а колоеса крутятся, но во время вращения создоется такое впечатление что гидрач в некоторых местах просто не помогает крутить руль.

#659:  Автор: lark1975Из города: Жлобин СообщениеДобавлено: Сб Май 03, 2008 22:59
    —
Присматриваюсь к Форестеру 99-00 2.0 на механике
Есть вопрос к знающим людям:
если 2.0 не турбо и на механике то понижайкаесть на всех или от комплектации зависит?
Заранее благодарен за ответы

#660:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Май 04, 2008 01:09
    —
Птах писал(а):
А кто вкурсе что за х...ня, при повороте баранка крутится с разным усилием, что то наподобие рывков???? Если кто сталкивался подскажите че делать???

В 95 случаях из 100 - карданчик рулевого. А может и чаще.
Классический симптом, причём на всех авто, где умирает карданчик.

#661:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Вс Май 04, 2008 21:27
    —
карданчик рулевого - это та хреновина которая идет от баранки к рейке??? И еще, сколько машина должна отстоять на ровной поверхности чтобы точно замерять уровень масла???

#662:  Автор: Luco BraziИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 05, 2008 12:52
    —
Извиняюсь, мот тут где и писали, но нет времени 45 страниц лопатить, форестер американец и европеец имеет какие либо отличия в запчастях?? подвеска и тп??

#663:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 05, 2008 17:55
    —
Luco Brazi, отличий нету фактичски. Мотор тока на европе 2.0 на америкосе 2.5. Да, а почему спрашиваете? Думаете на европейца будут дешевле запчасти?
Как тут писалось на одной из 45ти страниц - "европеец" и "американец" одного поля ягодки, японского.

#664:  Автор: Luco BraziИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 05, 2008 21:33
    —
NoOne, подумываю себе о таком, благо есть знакомые которые могут купить авто в штатах, просто боялся засады с запчастями, что там все другое, друг купил галанта америкоса и долго мучался т.к. многие запчасти от европейца не подходили. А как ксати автомат у них ?? надежный?? мне все ж кажется на механике порезвее она будет илил нет??

#665:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 05, 2008 21:46
    —
Luco Brazi, тож галант, он в америке делается, а форестер - в япониии, америка и европа - рынки сбыта. Ой и про автоматы кучу слов написано, не ленитесь читать, тем более выбирая авто. Надженый автомат, если его не мучали

#666:  Автор: Luco BraziИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 05, 2008 21:49
    —
NoOne, Спасибо, придется лопатить

#667:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Май 06, 2008 00:03
    —
Luco Brazi, это интересно

#668:  Автор: DobermanИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Май 07, 2008 14:57
    —
День добрый. От воздуховода идет типа отросток пластмассовый, подскажите как критично его наличие ламеру, ибо мой пришел в негодность. Ну и мот кто подскажет на каких точках на рынке в Малиновке "разборы" Субару.

#669:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Май 07, 2008 20:28
    —
Doberman, не критично, замотай изолентой. Разборок Субару на Малине не встречал.

#670:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 26, 2008 10:58
    —
Обсуждение автомобилей Subaru проходит ЗДЕСЬ

#671:  Автор: АндрюИз города: г.Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 26, 2008 14:50
    —
Привет!

#672:  Автор: АндрюИз города: г.Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 26, 2008 14:54
    —
Помогите получить инфо по VIN JF1SG65683G711855.
Планирую купить.
Доброго дня всем!

#673:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 26, 2008 16:11
    —
Андрю, доброе время суток. С пробитием вина вам сюда:
http://av.by/forum/viewtopic.php?t=180&start=14010

#674: Subaru Forester Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Май 29, 2008 13:59
    —
Доброго всем дня!

Присматриваюсь к форикам с мккп 00-03 модельного ряда, американцам. Подскажите, пож, уважаемые субароводы...
- существуют ли движки 2,5 без впрыска, и есть ли у них отличия с инжекторными по надёге и расходу?
- бывает ли опция подогрева сидений в обычных (не в L) версиях?
- что такое S-версия? L как я понимаю Limited - с кожей, подогревом и т.п. S - это Super что ли
- есть ли проблемы с обдувом стёкол, то есть потеют ли в дождь/зимой?
- и есть ли изменения по подвеске в следующей модели 03 года?

Поправьте, если нельзя на форуме такое спрашивать... Простите но хотелось бы знать через какие фирмы народ гоняет америкосов и с какими связываться не стоит. Есть одна фирма на примете, может кто-то пользовался ею? TNM Autogroup

#675:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Май 29, 2008 17:05
    —
MaxCar, здесь целая рубрика где вы можете задать свой вопрос, а заодно и почитать, может какие-то вопросы отпадут сами...

http://av.by/forum/viewforum.php?f=32

Удачи!

P.S: Сейчас нет времени, как появится отвечу на что смогу...

#676: Subaru Forester Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Май 30, 2008 09:59
    —
MaxCar, неее L это как раз таки совсем не лимитед, L версия простая - без дисков, без подогревов, без люка, тем более без кожи. S версия есть все что нету в L, кожа опционно
движки 2.5 без впрыса не существуют
стекла не потеют (чего им потеть?)
подвеска - не знаю
ИМХО немного некорректно выбирать машины с таким диапазоном
00 год - старый кузов, самый первый
01-02 год - рестайлинг, обновленный кузов первый - (фары задние, фары передние) - салон тот же
03+ - замена модели - кузов, салон, коробка АКПП... по технике не знаю. Сменилась название моделей, вместо L появилась буква X, вместо S - XS. Комплектация тож именилась
так вот я бы для начала определился с тем - сколько я хочу потратить денег на машину, посмотрел в какой кузов вписываюсь в нормальную машину, а потом бы уже шерстил форум и узнавал конкретные ньюансы конкретной модели.
удачи

#677: Subaru Forester Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июн 01, 2008 11:24
    —
Спасибо за ответ!
Значит L - минимальная комплектация, S - максимальная, кроме опциональной кожи. А модель без букв L или S стандартна по комплектации? Будет там, к примеру, кондёр и обогрев или это всё опции?

Извиняюсь, неудачно выразился насчёт года. Имел в виду модель между 00 и 03 годом, то есть 01-02 года. По-моему именно в этот диапазон я вписываюсь со своими 9,5к, с учётом пробега около 100 т.м. Тем более что и кузов у 03-го нравится меньше

Одни говорят, что у 80% субов стучит движок на холодную, что нужно прогреваться, прежде чем газовать. Другие говорят, из-за особенностей опозита прогрев вообще не нужен. Где правда?

Слышал что понижайку на европейцев только ставят. Факт?

#678:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 02, 2008 00:57
    —
MaxCar, а форестеры либо L либо S, других не бывает) не конечно кроме турбофориков
прогревать нада конечно, не даром на холодную обороты побольше будут, просто смазывается двигатель всегда
понижайку сення увидел на еврофорике

#679: Subaru Forester Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 02, 2008 08:45
    —
Глупости - не надо прогревать мотор. Чем быстрее поедите - тем быстрее он наберёт рабочую температуру - тем меньше будет износ. Просто на холодную надо ехать спокойно и не газовать.
Ну, 1-2 минуты можно погреть, но и это не обязательно.
ИМХО.

#680:  Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 02, 2008 10:15
    —
xm-y3, наткнулся на интересную ссылочку по вопросу запуска/остановки двигателя:
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=45&catnr=15&prog=DRIVE&lang=ru&onlynewfaq=0

Рекомендуется ориентировочное время прогрева 3-4 мин. Более того, не рекомендуется глушить сразу после остановки даже обычный атмосферник

#681:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 02, 2008 10:23
    —
MaxCar, Я про глушить ничего не писАл. В курсе, что сразу глушить нельзя. Тем более турбированые моторы, и тем более ,если долго по трассе летел, или по городу пресовал активно. На таком и езжу.
ЧТо касается прогрева ,я так и написал, 1-2 минуты можно. Но опять же, если ездишь на синтетике - тоже не обязательно. завёл, пока пристегнулся, уселся, вставил панельку - вот тебе 1-2 минуты и есть. И поехал.
ИМХО.
За рубежом никто никогда не греет мотор. И ничего - приезжают сюда и моторы как новые. Не понимаю

#682:  Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 02, 2008 11:04
    —
Уселся, пристегнулся... вчера вот первый раз в 03-ем форике посидел - узковат маленько для моих 1,95м и 100кг А может это дело привычки.. у кого-нибудь ещё левый локоть в дверь упирается?? вот это да!

#683:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 02, 2008 11:35
    —
MaxCar, я 190см и 92кг ооочень комфортно себя ощущал в форе 03 года

#684:  Автор: AlkoИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 09, 2008 10:08
    —
Кому тесно, надо покупать Forester 2009
Он чуть пошире, чуть длинее и чуть выше.

#685:  Автор: Alex_VSИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 10, 2008 14:37
    —
Извините, помню кто-то писал, что менял передний вал в МКПП... у меня гул есть при езде на любой передаче.... меняют сейчас сцепление, говорят возможно проблема с передним валом (сорри, если не так воспроизвёл )... кто знает, какой допустимый люфт там ... если кто делал, поделитесь идеями...
Forester 2002 МКПП

#686:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пт Июн 13, 2008 16:32
    —
Цитата:

узковат маленько для моих 1,95м и 100кг А может это дело привычки.. у кого-нибудь ещё левый локоть в дверь упирается??

Я 190см и 110кг так что малек пошире буду и то локоть упирался только первые пару дней, а ща вообще сижу как влитой и по поводу недостатка места облома не ловлю, так что и тебе, я думаю, тестно не будет, правда есть один нюанс, за тобой места останется только маленькому ребенку ну или очень мелкому взрослому...

#687:  Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 13, 2008 20:36
    —
Птах писал(а):
Цитата:

узковат маленько для моих 1,95м и 100кг А может это дело привычки.. у кого-нибудь ещё левый локоть в дверь упирается??

Я 190см и 110кг так что малек пошире буду и то локоть упирался только первые пару дней, а ща вообще сижу как влитой и по поводу недостатка места облома не ловлю, так что и тебе, я думаю, тестно не будет, правда есть один нюанс, за тобой места останется только маленькому ребенку ну или очень мелкому взрослому...


С радостью соглашусь. После повторного "заседания" в форе, понял что сижу как влитой... по крайней мере летом, то есть без зимней одежды. В общем, решил брать

#688:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июн 15, 2008 18:49
    —
MaxCar, ну так на СТО и впирод)
зимой в нем тож наманоЭ, т.е. в зимней одежде))

#689:  Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 16, 2008 11:32
    —
NoOne писал(а):
ну так на СТО и впирод)
зимой в нем тож наманоЭ, т.е. в зимней одежде))


Фих его знает где лучше брать.. пока на перегон настроен.

Просветите плиз про такой субовский феномен. Речь про ауты, может на форах по-другому. Типа 1) машинка выравнивает крены при неравномерной загрузке и 2) не чувствуется динамики разгона, то есть не вдавливает в кресло хотя через 7 сек уже на 100

Если правда, то чем объясняется? Не понимаю

#690:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 16, 2008 12:17
    —
Alex_VS, ответил в личку насчет гула...

MaxCar, поздравляю с выбором! Cool

#691:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Июн 16, 2008 20:36
    —
MaxCar, полностью выравнивать крен может только машина с пневмоподвеской. С АКПП и без турбомотора в кресло не вдавливает благодаря настройкам американской версии данного агрегата. На европейце и с РКПП очень даже давит.

#692:  Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 18, 2008 10:28
    —
iXus, спасибо! выбор сделан, дело осталось за малым

Sub, про подвеску понял, про настройки нет

#693:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Июн 19, 2008 20:48
    —
MaxCar, имелись в виду электронные настройки переключения АКПП по оборотам мотора и скорости авто.

#694:  Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июн 21, 2008 19:39
    —
Sub, вопрос, наверное отпал, поскольку я уже не уверен, что там было действительно через 7 сек 100 км/ч. (действительно, нетурбированный мотор с аккп)

Имхо, чтобы не вдавливало, нужно обязательно иметь меньшее ускорение. Может быть шаманства с оборотами и скоростью как раз и дают его (меньшее ускорение)? Ну и просто интересно тогда сравнить за сколько разгоняется до 100 авто с аккп и мккп.

#695:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Июн 21, 2008 21:04
    —
MaxCar, для стритрейсинга лутше подойдёт Импреза или Эволюшен ну или Эклипс там какой. Форестер не для этих цифр.

#696:  Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Вс Июн 22, 2008 10:13
    —
Ну если это не Subaru Forester STI - довольно шустрый автомобильчик ( если не ошибаюсь с доводкой до 260 л.с.) до сотни вроде 6.9 сек...

#697:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Июн 22, 2008 18:48
    —
rtyt, а где можно купить такой STI?

#698: Subaru Forester Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Вс Июн 22, 2008 19:03
    —
Sub, в Японии, но говорят редкие образцы попадаются и в европе. Xm-y3 нашел вариант в 363 лошадки в германии, сутя по всему твин-турбо...есть пост в теме "диски и резина" на страничке клуба forester.

#699:  Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 25, 2008 07:31
    —
Слышал, что практически все запчасти под заказ везут. Может есть смысл вместе с машиной что-то привезти?

#700:  Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Ср Июн 25, 2008 07:37
    —
Если и везти то только то что уже сломано - в остальном форь очень долго и тяжело убивается ( привезти можно: стойки стабилизатора, весь ГРМ, да пару канистр хорошего масла...)

#701:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 25, 2008 15:47
    —
rtyt, ага, да расстаможить это по 2 евро за 1кг

#702:  Автор: lash СообщениеДобавлено: Ср Июн 25, 2008 17:05
    —
Sub писал(а):
rtyt, а где можно купить такой STI?


в августе такая машна будет в Минске

#703:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Июн 25, 2008 19:15
    —
lash, и по чём?

#704:  Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 25, 2008 23:32
    —
NoOne, стоит везти вместе с машиной запчасти или нет разницы? Не понимаю

#705:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 26, 2008 00:16
    —
MaxCar, если машина битая и будут лежать фары от нее там или еще чонить, может таможня и прикроет глаза, хотя как повезет. Это все - несопровождаемый груз, на который должны быть документы как и на авто (купчия, запчасти должны быть вписаны в док рессипт). Если документов нету то таможня вправе изъять его, влупить вам штраф и заставить растаможить. Если машина целая и в ней запчасти - это 100проц что в минске доколупаются

#706:  Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 27, 2008 14:16
    —
NoOne, мне не приходилось делать заказ через магазин отсюда, но наверное ж они тоже как-то растамаживают то что ввозят сюда. Но, судя по всему, через магазин всё равно дешевле получается, чем самому платить "2 евро за 1кг".

#707:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 27, 2008 14:55
    —
MaxCar, фиг его знает как они возят, у меня у друга контора запцацочная, на вопрос о растаможке 2 евро за кг када я чонить заказываю у него - хитро улыбаецца гад и говорит: "А чо? тебе нада чтоб растаможить? Ну так можем растаможить "

#708:  Автор: 187Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июн 29, 2008 16:46
    —
УХ.
сначала заказал себе форик 2001 г из америки, приплывёт в августе, потом сел читать, дочитал до конца, все страницы, целый день ушёл на это.....
не жалею о выборе, по отзывам машина хорошая!

#709: Subaru Forester Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 30, 2008 14:44
    —
NoOne, понятно а можно на его ценник взлянуть?

Вопрос про расход на механике и автомате. Встречал инфу, что на автомате расход примерно на 1,5 л больше чем на механике при аналогичном стиле вождения. Правда ли? И вообще, могут ли современные автоматы иметь расход не больше чем ручка?

#710:  Автор: MobydickИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 02, 2008 09:05
    —
MaxCar писал(а):
NoOne, понятно а можно на его ценник взлянуть?

Вопрос про расход на механике и автомате. Встречал инфу, что на автомате расход примерно на 1,5 л больше чем на механике при аналогичном стиле вождения. Правда ли? И вообще, могут ли современные автоматы иметь расход не больше чем ручка?


Расход на автомате в среднем на 10-12% больше

хотя помню читал что в Mercedes ML-270cdi автомат быстрее (не значительно) и расход сопоставим.

#711: Subaru Forester Автор: MobydickИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 02, 2008 11:06
    —
Съездил на рынок глянуть на предмет местных споров и обсуждений – так сказать, по ближе ))
Посмотрел, посидел, покатался.
Первое впечатление + компактно с наружи , - тесно внутри (после W 210) но все под рукой и сидишь очень плотно, отличный обзор, хорошо чувствуешь габариты, люк огромный, ну просто аквариум ))))
Светлый тканевый или комбинированный салон – большая беда ))), б\у кожа так себе (черная лучше) , для этой машины черный тканевый салон то что нужно.
2.5 T – мотор !!!!! ,автомат не торопится но с таким мотором простительно )
Искал модель 2002-2005 г. 2.5XT в полной комплектации ,на механике, считаю что это однозначно лучший вариант, но таких очень мало а жаль.
Пока не купил , все еще смотрю на Outback , дороже конечно, но просторнее )

Интересно на Outback 2.5 2003-2006 г. автомат 4 ст. тот же (задумчивый) что и на Forester 2002-2007 ?
на 3 литрах вроде другой - 5 ст.

#712:  Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 03, 2008 14:26
    —
Если коробка автомат, то вроде как имеется возможность отключать полный привод. А если механика стоит, тем же макаром?

#713:  Автор: Cерега СообщениеДобавлено: Чт Июл 03, 2008 14:31
    —
Доброго дня всем, уважаемые !
Купил Форика, уже 4 месяца , очень рад и доволен. Хотел спросить про один момент непонятный: в начале движения слышен какой-то дребезг. Как - будто раньше такого не слышал. Или просто раньше от радости улыбка до ушей и уши закладывало Двигатель работает нормально. Т.е. утром завожу, прогреваю. Если тихонько педаль газа давить, плавно, то слышно как появляется дребезг несильный где-то на 1200-1500-1800 оборотах. Начинаю двигаться - то же самое на этих же оборотах. И на прогретом тоже. Только на скорости не слышу
Forester из Штатов, 2,5л, 1999г.в., автомат.

Подскажите, кто что думает. Кстати, услышал я этот дребезг (наверное) когда поменял всякие масла, свечи, ремни...

#714:  Автор: Анатолий 1794 СообщениеДобавлено: Чт Июл 03, 2008 17:21
    —
Cерега писал(а):
Доброго дня всем, уважаемые !
Купил Форика, уже 4 месяца , очень рад и доволен. Хотел спросить про один момент непонятный: в начале движения слышен какой-то дребезг. Как - будто раньше такого не слышал. Или просто раньше от радости улыбка до ушей и уши закладывало Двигатель работает нормально. Т.е. утром завожу, прогреваю. Если тихонько педаль газа давить, плавно, то слышно как появляется дребезг несильный где-то на 1200-1500-1800 оборотах. Начинаю двигаться - то же самое на этих же оборотах. И на прогретом тоже. Только на скорости не слышу
Forester из Штатов, 2,5л, 1999г.в., автомат.

Подскажите, кто что думает. Кстати, услышал я этот дребезг (наверное) когда поменял всякие масла, свечи, ремни...


Привет. Я около года катаюсь на модели 2004 года. Недавно обнаружил на холодную постукивание. На сервисах однозначно сказали 4 цилиндр оказывается это дефект конструкции двигла. На форумах народ советует не заморачиватся и что ничего страшного тут нет типа у всех такая хрень, разница только в том что на разном пробеге появляется у меня почти на 25 тыс миль у некоторых на новых у большенства на 100000 км. Так что как повезет. Удачи на дороге.

#715:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Июл 03, 2008 19:51
    —
Cерега, обрежь и выкини металическую защитку вокруг приёмных труб глушителя и катализатора. Толку в ней мало а вот ехать станет тише.

#716:  Автор: Cерега СообщениеДобавлено: Пт Июл 04, 2008 09:23
    —
Спасибо! К сожалению не слышал как может "стучать" 4 цилиндр. Что интересно, звук свой слышу, когда завожусь во дворе. Звук от стены дома отражается и тогда слышно. Один раз вылез из машины, открыл капот, слушал. Ничего не слышу ! А когда сбоку машины стал показалось, что звук идет где-то сзади машины, примерно от глушителя- катализатора ...
Посмотрю защиту глушителя.

#717:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Сб Июл 05, 2008 13:25
    —
Серега, можешь даже не заморачиваться этой ерундой. Проверь что это действительно глушитель и если это так просто забудь и успокойся. Проверить довольно просто, попроси кого-нибудь техонько погазовать, а сам в это время глянь под днище, если это глушитель ты четко услышишь откуда идет звук. А срезать ее я бы не советовал, машину собирали не далеко не дауны и если она там стоит, значит она для чегото нужна (моя субьективная точка зрения). Лично у меня она уже покоцаная, соответственно если бы ее не было, то коцаным был бы сам глушак.

#718:  Автор: Cерега СообщениеДобавлено: Пн Июл 07, 2008 11:43
    —
Птах, спасибо !
Так и сделаю. И по защите не буду торопиться выкидывать.

#719:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Сб Июл 12, 2008 01:48
    —
Кто в курсе, скиньте ссылочку, где нормально можно посмотреть все технические характеристики Форя по VIN. Зарание примного...

#720: Subaru Forester Автор: MaxCarИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июл 12, 2008 15:21
    —
Птах, так чтоб всё в одном флаконе, не встречал
А по отдельности (вин и характеристики) в инете до фига (Полезные ссылки о Subaru)

#721: Subaru Forester Автор: MobydickИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 17, 2008 21:53
    —
Подскажите пожалуйста.

На модели какого года стали устанавливать б/к (расход,температура,пробег,время итд...)?

Может кто владеет 2.5 XT, расскажите на каком бензине ездите и какой расход ?

Изменился ли салон в модели 2006 г.(габариты) относительно прежних или рестайлинг только внешний ?

спасибо.

#722:  Автор: 1963Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 05, 2008 11:51
    —
Всем привет.Кто подскажет,что за хрень вытекает толи из подушки двигателя то ли из заднего сайленблока(он мокрый)смазка как гель.

#723:  Автор: egeryИз города: столица СообщениеДобавлено: Вт Авг 05, 2008 22:28
    —
Хочу взять Турбо Форик 2.0 года 1998-2002. Есть несколько вопросов, помогите с ответами.
1. Как мотор в эксплуотации, есть ли какие-либо присущие для него проблемы?
2. На каком бензине нужно ездить 92 или 95?
3. Какой расход?
Может кто даст сылку почитать проданную машину ок!
Спасибо за ответы!!!

#724:  Автор: vgn СообщениеДобавлено: Ср Авг 06, 2008 16:22
    —
Господа бывалые - помогите телефонами/адресами где можно протестить состояние авто в целом перед покупкой
Кроме Ланкора куда можно податься?

#725:  Автор: rean31 СообщениеДобавлено: Чт Сен 04, 2008 15:00
    —
Ребята заказал с америки форика 4года 2.5 XS автоматег , немогу нигде найти мощность мотора ) мож кто подскажет ???

#726:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Сен 04, 2008 15:16
    —
rean31, хватает ее! поздравляю с покупкой!

#727:  Автор: qxbutchИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Сен 04, 2008 15:33
    —
rean31 писал(а):
Ребята заказал с америки форика 4года 2.5 XS автоматег , немогу нигде найти мощность мотора ) мож кто подскажет ???

http://www.cars101.com/subaru/forester/forester2004.html
165hp@5600 rpm

#728:  Автор: rean31 СообщениеДобавлено: Пт Сен 05, 2008 10:12
    —
Ребята спасибо, а вот читал так и не понял в этом моторе страшно если ремень рвется? и правда ли что замена ГРМ 400у.е. или это происки водителей КОРЧВАГЕНОВ

#729:  Автор: ПтахИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пт Сен 05, 2008 10:40
    —
Замена ГРМ действительно около 400$, и чего тут такого??? Если к примеру взять Ауди года 99 то там замена как минимум 500$

#730:  Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Сен 05, 2008 22:19
    —
rean31, замена всех роликов (оригинал) с ремнем (возможно Contitech) и работой встанет вам около 380-420 уе. и следующие 100000 км вы будете спокойно ездить. Насчет гнет ли клапана в вашей модели Форестера - есть соответствующая тема в рубрике Subaru Forester Club... Удачи!

#731:  Автор: SilusИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Сен 15, 2008 22:13
    —
Друзья, подскажите, у форика 2004 цепь стоит или ремень ГРМ? Спаси бо.

#732:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 15, 2008 23:12
    —
Silus, гэрээм

#733: Subaru Forester Автор: AleksandrBLR СообщениеДобавлено: Вт Сен 23, 2008 15:07
    —
[censored]

#734:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Сен 25, 2008 10:45
    —
Sub, ага, 14 500 это дорого для такого милиджа, к тому же XS - не полный, без кожи. Цена по манхейму на 2к ниже. Не вижу смысла ввязываться в полемику с этим индивидом, пусть пытается барыжить свой форь. Особенно улыбнул оригинальный пробег, проверяемый по карфаксу, неотмотанный и неответы на все вопросы о прозрачности сделки

#735: Subaru Forester Автор: iXusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Сен 26, 2008 12:23
    —
 !  Убедительная просьба - в этой ветке - ТОЛЬКО ПО ТЕМЕ.
Продавца забанил, будет продолжать - забаним по IP.
Всем удачи! Cool

#736:  Автор: vgn СообщениеДобавлено: Вт Сен 30, 2008 16:17
    —
qxbutch писал(а):

http://www.cars101.com/subaru/forester/forester2004.html


qxbutch - благодарность за ссылочку - с интересом ознакомился и даже узнал ответ на давно мучавший вопрос - отличие XS от XS Premium

#737:  Автор: SanёkИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Окт 08, 2008 22:24
    —
А вот тут еще много отзывов
http://avtomarket.ru/opinions/?brand=33&model=3301

#738: Subaru Forester Автор: SilusИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Окт 22, 2008 11:24
    —
Все сражаюсь с проблемой CHECK ENGINE Что только ни делали. В итоге сказали, что менять катализатор надо. Можно ли ставить универсальные катализаторы на SUBARU Forester XS 2004? Или только родные? Если да, что где их взять в МИнске? Спасибо заранее.

#739:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Окт 22, 2008 19:33
    —
Silus, дефицит.

#740:  Автор: vic7Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 28, 2008 23:08
    —
Кто подскажет,где купить шторку багажника на Форь 2003 чёрнную или серую
за разумную цену?

#741:  Автор: sergei7819Из города: брест СообщениеДобавлено: Сб Ноя 01, 2008 10:52
    —
Подскажите пожалуйста , есть ли разница в ценах на запчасти для европ. 2.0 и америк. 2.5 (механика) или где об этом можно почитать ?

#742:  Автор: FSVИз города: Brest СообщениеДобавлено: Пт Ноя 07, 2008 10:18
    —
Подскажите пожалуйста велика ли разница в ценах на расходники(колодки.фильтра.особенно воздушный. ГРМ) между Форестером 2.5 и 2.5 турбо. модель 2003 г.

#743:  Автор: LokkyИз города: Минск-Москва СообщениеДобавлено: Пн Ноя 10, 2008 13:25
    —
sergei7819, FSV, для турбированных форей запчасти чуть подороже.

#744:  Автор: gomelpatИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Дек 03, 2008 22:41
    —
Привет всем! Приобрел Субару Форестер 2,5 л. Правда, когда на минской таможне забирал небольшая проблемка возникла. Навернулся генератор. Пришлось ночевать у друзей. Заодно и замочили его хорошо)))). Проблему решили на следующий день (большое спасибо Николаю - электрику, в Автоспасе порекомендовали и Алексею с Велосипедного!). Буду надеяться, что это последняя неприятность. Машиной пока очень доволен. Особенно порадовал расход и какое то ощущение защищенности, со слов подруги, а как говорил Горбатый и з к/ф "место встречи изменить нельзя": "Бабу не обманешь, она сердцем чует" ))).
Расход на грубую прикидку около 12 литров по городу. Обзорность назад не ахти, но я уже привык. Теперь нормально. Хотя зеркала побольше наверное бы не помешали.
Хочу теперь довести форика до ума, облужить его у толковых людей. Есть ли спецы по Субару в Гомеле?

#745:  Автор: Gor34Из города: Ростов на Дону СообщениеДобавлено: Пт Янв 23, 2009 15:01
    —
Привет всем, давно не был на форуме. Форум все более и более, это гуд! 2-й год эксплуатации форика, авто доволен. Обслуживаю у нас в Ростове на фирменом сервисе, если по проядку. Пока все ограничивалось заменой масла, кое ведет себя по разному. Сначала лили мобил1 синтетику, за 10 тыс опускалось до минимуму, потмо залили кастрол, тоже синтетику, за 10 тыс чуть ниже середины между макс и мин. На фолодную тоже потукивает двиг, на сервисе сказали что ничего серьезного пробег 110 миль..таки.
Свистит выхлопная когдла более 4000тыс оборотов, там же на сервисе сказали, что в глушителе пластинка отошла и как турбина работает тоже ничего серьезного.
Иногда после резкого ускорения загорается чек инжайн, и после этого холостые нестабильны как будто подтраивает. Через секунды 3 все проходит, хрен занет че это... поеду на диагностику.
Ездил на новом, форике, впечатления двойственные.
Старый автоат, большие крены и мягкая подвеска.
Думаю следующий обновленный форик турбо будет не 230 а 265 л.с. и с 5-ти ступавтоматом, сразу станет прикольнее ездить.

#746:  Автор: pavb СообщениеДобавлено: Ср Янв 28, 2009 17:18
    —
Знающие люди, поделитесь опытом: хочу Форестер или CR-V, чему отдать предпочтение. Возможно ли имея 8000уёв купить что-то стоящее из штатов? Или что можно за такие деньги купить небольшого полноприводного, с вменяемыми затратами текущими? Буду благодарен любому совету.

#747:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Янв 28, 2009 18:38
    —
pavb, црв врдяли - они дорогие, ну или пробег будет большой миль 150-160, а вот форестер года 2000 можно купить хороший в эти деньги. Црв в салоне побольше, а по езде они скажем так - примерно одинаковые. Ну и црв покапризней машинка будет. В Ваши деньги можно попробовать еще купить Сузуки Гранд Витара 2001 года 2.5 V6 полный привод - тоже оч хорошая машинка. Я бы например лично для себя останавился бы за 8 тысч - на сузуке. Больше импонирует она мне по внешности+есть раздатка.

#748:  Автор: makosИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Фев 01, 2009 11:57
    —
NoOne писал(а):
pavb, црв врдяли - они дорогие, ну или пробег будет большой миль 150-160, а вот форестер года 2000 можно купить хороший в эти деньги. Црв в салоне побольше, а по езде они скажем так - примерно одинаковые. Ну и црв покапризней машинка будет. В Ваши деньги можно попробовать еще купить Сузуки Гранд Витара 2001 года 2.5 V6 полный привод - тоже оч хорошая машинка. Я бы например лично для себя останавился бы за 8 тысч - на сузуке. Больше импонирует она мне по внешности+есть раздатка.

Если проехаться на Форике, а потом на сузуки и сравнить багажники, то вопрос с сузуки отпадет.

#749:  Автор: delec СообщениеДобавлено: Пн Фев 02, 2009 21:29
    —
....пару недель назад на хохляцком авто-тв.канале сравнивали 6 паркетников: нисанИкстрэйл, Витара, ЦРВ, Форик, Рав-4.... вобщем суть испытания проехать ямку-горку-канавку-подьём.... метров 100 в общей сложности... в результате 4 участника проехали по 20-60 метров и застряли на разных препятствиях , Витара прошла 96 метров ...и только наш любимый и ЕДИНСТВЕННЫЙ "лесничОк" безпроблемно добрался до финиша вывод: зачем искать хорошего если есть лучший?? Cool Cool Cool

#750:  Автор: NoOneИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 03, 2009 10:58
    —
makos, витара - рамник, а форестер?
да, багажник мал, но не на много меньше чем у форестера. Ездил и на форестере и на сузуки, так вот сажу что сузука едет повеселей по ощущениям, салон удобнее...спорить можно долго короче. Но для меня форь 2001-2002 годов не катит по сравнению с сузукой

#751: Subaru Forester Автор: A.L.Из города: Могилёв СообщениеДобавлено: Вт Фев 03, 2009 15:49
    —
То что Сузуки обладает рамой еще не делает ее джипом. По сравнению с Форестером (в плане что она едет повеселей) она курит.
Не знаю на каком форестере надо было ехать , что бы отстать от Сузуки (может 2.0) У Форестера самая надежная и продуманная ходовая часть . Хонда конечно поэкономичнее, но Сузуки жрет больше Субару и по салону уступает всем. Вообще то покупатели эхтих автомобилей должны быть разными людьми тут для себя надо решить что хочешь от машины и выбирать. При покупке Форестера сам
рассматривал Хонду ( в сторону Сузуки даже не смотрел - женственный он какой-то) , но Лесник как-то ближе.

#752: Subaru Forester Автор: jaroslavasИз города: Вильнюс СообщениеДобавлено: Вс Мар 22, 2009 23:09
    —
Ну , кто тут обсирает Форик
Покажите похожее на мои видео, и я может задумаюсь Форь поменять на лучшего

http://www.youtube.com/watch?v=qOrt6vZRSog
http://www.youtube.com/watch?v=TroPoIqxZcM
http://www.youtube.com/watch?v=pqzvc3F2tx0
http://www.youtube.com/watch?v=qBg5qi884CI
http://www.youtube.com/watch?v=U-AYlqpYuj8
и это я еще спокойный
В ютуб введите в поиск DCA555 и смотрите
Я не понял, кто стирает ссылки на видео?


Последний раз редактировалось: jaroslavas (Пн Мар 23, 2009 07:37), всего редактировалось 1 раз

#753: Subaru Forester Автор: KostyaM СообщениеДобавлено: Пн Мар 23, 2009 00:44
    —
jaroslavas, дружище, привет, приветствуем тебя в Белоруси! Вливайся http://av.by/forum/viewtopic.php?t=16546&start=0
а я вот у вас на сайте зарегиться не смог, потому что по литовски не понимаю))))или уже есть русская версия сайта?

#754:  Автор: jaroslavasИз города: Вильнюс СообщениеДобавлено: Пн Мар 23, 2009 07:42
    —
о салют, ты уже давно подключен (сам лично подключил). А русской версии еще нету. Попробуй перевод http://translate.google.com/translate_t#

#755:  Автор: pavb СообщениеДобавлено: Вт Мар 31, 2009 17:28
    —
Подскажите: комплектация xs по умолчанию имеет люк, или возможны варианты? модели 2005 и 2006 годов отличаются чем-то кроме морды?

#756:  Автор: avuser СообщениеДобавлено: Пт Апр 10, 2009 22:54
    —
pavb писал(а):
Подскажите: комплектация xs по умолчанию имеет люк, или возможны варианты? модели 2005 и 2006 годов отличаются чем-то кроме морды?


В XS есть люк. Отличается не только морда но и попа

#757:  Автор: avuser СообщениеДобавлено: Пт Апр 10, 2009 23:46
    —
Silus писал(а):
Все сражаюсь с проблемой CHECK ENGINE Что только ни делали. В итоге сказали, что менять катализатор надо. Можно ли ставить универсальные катализаторы на SUBARU Forester XS 2004? Или только родные? Если да, что где их взять в МИнске? Спасибо заранее.


А ошибки читали? Моя проблема с чекэнжин решилась заменой свеч.

#758:  Автор: YurchegИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 12, 2009 17:43
    —
pavb писал(а):
Подскажите: комплектация xs по умолчанию имеет люк, или возможны варианты? модели 2005 и 2006 годов отличаются чем-то кроме морды?

Странно но у меня в xs люка нет

#759:  Автор: MobydickИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Май 16, 2009 20:59
    —
pavb писал(а):
Подскажите: комплектация xs по умолчанию имеет люк, или возможны варианты? модели 2005 и 2006 годов отличаются чем-то кроме морды?


изменился перед ,зад (бампера,оптика)
немного изменилась компоновка под капотом (бочек омывателя перенесли вниз за бампер,есть мелкие отличия в деталях)

с 2006 года нет XS
есть Х, Х Premium и LL BEEN
2005 год пограничный ,на некоторых уже ставили двигатели 2.5 - 173 л.с. (прежний 2.5 - 165 л.с) и у "европейцев" появилась коробка (типа типтроник)



AV.by -> Мой автомобиль


output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 3

Страница 1 из 1

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group