Добавлено: Пт Мар 20, 2009 00:13Добавлено: Вс Апр 12, 2009 19:47Добавлено: Вс Апр 12, 2009 21:53Добавлено: Пн Апр 13, 2009 19:07Добавлено: Пн Апр 13, 2009 22:39Добавлено: Ср Апр 15, 2009 21:23Добавлено: Сб Апр 18, 2009 09:25Добавлено: Ср Апр 22, 2009 22:01
Добавлено: Чт Апр 23, 2009 09:27Добавлено: Пт Апр 24, 2009 20:56
Добавлено: Сб Апр 25, 2009 00:40Добавлено: Сб Апр 25, 2009 11:45| лапатин писал(а): |
| Посоветовали помыть форсунки т.к цокаля свечей белые (бедная смесь).
Бывает частенько, заводится на горячую трудноватенько. А дросель со стороны шланга интеркуллера чистый, а внутри как не знаю. Что еще посоветуете. Может вакуум дроселя плохой..........? |
Добавлено: Вс Апр 26, 2009 13:01Добавлено: Пн Апр 27, 2009 10:04
Добавлено: Пн Апр 27, 2009 10:08
Добавлено: Сб Май 09, 2009 09:54
) повышенное давление. Если нигде не будет свистеть выходящий воздух - все нормально. Но - скорее всего нормально не будет - дырка во впуске - болезнь этих двигателей. И на комп - причем не просто смотреть на наличие ошибок, а на значения параметров.
Добавлено: Пт Май 29, 2009 22:23Добавлено: Вт Июн 02, 2009 21:46| Цитата: |
|
Всем привет и заранее спасибо. Проблема такова: Поменял передний подшипник и рулевые наконечники. После чего при легком нажатии на педаль стала срабатывать АБС, хотя машина тормозит,но всеравно напрягает. |
Добавлено: Пт Июн 05, 2009 20:45Добавлено: Ср Июн 17, 2009 23:13Добавлено: Пн Июн 29, 2009 18:31
Добавлено: Вс Июл 05, 2009 00:04| jack205 писал(а): |
| Извините, но не нашёл темы про VW Transporter T4 и почему-то решив что такие двигатели(2.5 тди 102лс) ставились на 5 пассаты, прошу помочь в следующей ситуации:
Случилось такое... VW Transporter 2.5tdi 102hp 2000г.в. пробег 216т.км ручка Залито масло было синтетика, вместо возможной полусинтетики Народу 7 человек , двигатель раскручивался нормально скорость 110-150 км\ч приехав в конечную точку проверил масло уровень на нижнем уровне(min), т.е. сожрала литра 2-3 масла (синтетики). ====Могло ли такое произойти из-за того что залита синтетика??? ====Или из-за перегрузки двигателя? за 3 дня поездки 1100км потёков не наблюдалось, только когда загонял увидел на земле капель с десяток... боюсь за двигатель Подскажите пожалуйста если знает кто по этому поводу причину...
может с полусинтетикой всё лучше будет? жалко машинку
спасибо заранее за помощь |
Добавлено: Ср Июл 22, 2009 22:13| Цитата: |
| почему-то решив что такие двигатели(2.5 тди 102лс) ставились на 5 пассаты |
Добавлено: Пн Июл 27, 2009 15:24Добавлено: Пн Июл 27, 2009 15:55| Цитата: |
|
2,5 на пассате либо 150 л.с. или 180 на GP. |
Добавлено: Пн Июл 27, 2009 23:10Добавлено: Вт Июл 28, 2009 11:23Добавлено: Вт Июл 28, 2009 22:50Добавлено: Ср Июл 29, 2009 17:38| zDIMAz писал(а): |
| v_dav, у Вас на VW не ловит радио? |
Ищу подходящий вариант. Склонялся к "америкосу", но факт отсутствия четных частот в приемнике огорчает. Привык слушать одно любимое радио, причем на четной волне.
Добавлено: Ср Июл 29, 2009 19:53Добавлено: Сб Авг 01, 2009 23:19Добавлено: Сб Авг 08, 2009 13:06| лапатин писал(а): |
| Лямбда работает и дросель мылся. А про дырки во впуске еще не слышал, это как.....и от чего может произойти.......? Вот именно странно. А свечи очень белые и вроде ездит на 95-ом "ЭКО" топливе. |
Добавлено: Сб Авг 08, 2009 16:27Добавлено: Пн Авг 10, 2009 07:44Добавлено: Пн Авг 10, 2009 10:37Добавлено: Пн Авг 10, 2009 10:46Добавлено: Пн Авг 10, 2009 10:51Добавлено: Пн Авг 10, 2009 11:07| zDIMAz писал(а): |
| Fenomen999, надо ехеть к электрику и все решаемо |
Добавлено: Пн Авг 10, 2009 11:29
Добавлено: Пн Авг 10, 2009 12:52| Цитата: |
|
Народ, сколько стоит реле поворотника на пассю?? |
Добавлено: Вт Авг 11, 2009 11:16
| ! | zDIMAz: |
| Не флудим |
Добавлено: Вт Авг 11, 2009 21:41Добавлено: Чт Авг 13, 2009 09:11| BigBud писал(а): |
| Верхний рычаг будет в районе 35 у.е. |
Добавлено: Пт Авг 14, 2009 23:06| Fenomen999 писал(а): | ||
|
Добавлено: Вс Авг 16, 2009 10:13Добавлено: Вс Авг 16, 2009 22:15| Fenomen999 писал(а): |
| Народ! А где можно скачать книгу по эксплутации VW Passat B5 на америкоса, с компьютером?? |
Добавлено: Пн Авг 17, 2009 08:33Добавлено: Пн Авг 17, 2009 22:21Добавлено: Вт Авг 18, 2009 08:19| BigBud писал(а): |
| Ну по компу вроде ничего нет а такая слабенькая книжица для начинающих есть. Вот только как её скинуть она 114Mb.
Есть пару сайтов где можно скачать не всю книгу а только тему с фотками, например, компьютер, только не знаю можно ли ссылки тут давать. |
Добавлено: Вт Авг 18, 2009 09:23| Цитата: |
|
кидай в личку! |
Добавлено: Ср Авг 19, 2009 07:57
Добавлено: Ср Авг 19, 2009 10:11Добавлено: Чт Авг 20, 2009 22:23| VW_passat писал(а): |
| Fenomen999, по поводу цен на ШРУС-ы - разбежка очень существенная, в разы. Китайские, турецкие, польские стоят на рынке от 60-70 тысяч, но соответственно столько-же и ходят. Мой знакомый выбирал что-то подешевле и в итоге уже поменял третий ШРУС, один прошел километров 500, другой тысячи полторы, третий видимо, чуть подороже, т.к. прошел уже две тысячи. Если хочешь что-то хорошее, без последующей головной боли, то выбирай из следующего списка - GKN-Spidan, Loebro, Metelli. Первые два немцы, третий итальянец. Loebro в Гомеле себе брал за 74$. Если у тебя американец, то уточняй, т.к. с европейца не подойдет. По поводу рычагов - если есть желание нормально отреставрировать, то могу посоветовать куда обратиться в Гомеле. |
Добавлено: Пт Авг 21, 2009 08:52| BigBud писал(а): | ||
Как с наличием ШРУСов на американца, долго ищут? Если при повороте руля скрипит какой-то из рычагов/тяга (шаровых), есть ли большая необходимость менять рычаг? Ещё только после покупки работала такая функция - нажимаешь кнопку опускания водительского стекла, оно автоматом открывалось до конца (не надо было держать) теперь эта функция пропала, почему? |
Добавлено: Пт Авг 21, 2009 09:16Добавлено: Пт Авг 21, 2009 10:15Добавлено: Пт Авг 21, 2009 10:39| VW_passat писал(а): |
| Fenomen999, по поводу цен на ШРУС-ы - разбежка очень существенная, в разы. Китайские, турецкие, польские стоят на рынке от 60-70 тысяч, но соответственно столько-же и ходят. Мой знакомый выбирал что-то подешевле и в итоге уже поменял третий ШРУС, один прошел километров 500, другой тысячи полторы, третий видимо, чуть подороже, т.к. прошел уже две тысячи. Если хочешь что-то хорошее, без последующей головной боли, то выбирай из следующего списка - GKN-Spidan, Loebro, Metelli. Первые два немцы, третий итальянец. Loebro в Гомеле себе брал за 74$. Если у тебя американец, то уточняй, т.к. с европейца не подойдет. По поводу рычагов - если есть желание нормально отреставрировать, то могу посоветовать куда обратиться в Гомеле. |
Добавлено: Пт Авг 21, 2009 17:33Добавлено: Пт Авг 21, 2009 18:00| BigBud писал(а): |
| Стекло водительское не опускалось автоматом т.к. нажимал бережно, оказывается там 2 режима кнопки, нужно чуть сильнее нажимать. |
Добавлено: Пн Авг 24, 2009 15:50 |
| вот она |
Добавлено: Ср Сен 02, 2009 16:27Добавлено: Чт Сен 03, 2009 00:15
Добавлено: Чт Сен 03, 2009 09:13Добавлено: Чт Сен 03, 2009 13:39Добавлено: Вс Сен 06, 2009 19:43
. Гонял на СТО заменили какието патрубки, и маслосьемные колпачки. Вопрос остался . Видимо сами не знают что делать. следующий раз скажут замена колец. Но думаю, что это просто выброшенные деньги. Help!!!! пОДСКАЖИТЕ ТОЛКОВОГО МАСТЕРА.
Добавлено: Вс Сен 06, 2009 20:09| ЖДА писал(а): |
| Люде подскажите где можно за разумные деньги решить вопрос.
А вопрос у меня такой: машинка В5 2002 года американец 1.8Т куда то уходит масло . Гонял на СТО заменили какието патрубки, и маслосьемные колпачки. Вопрос остался . Видимо сами не знают что делать. следующий раз скажут замена колец. Но думаю, что это просто выброшенные деньги. Help!!!! пОДСКАЖИТЕ ТОЛКОВОГО МАСТЕРА. |
Добавлено: Вс Сен 06, 2009 20:11Добавлено: Вс Сен 06, 2009 20:56Добавлено: Вс Сен 06, 2009 21:02| ЖДА писал(а): |
| Из Минска. А что такое ВКГ? |
Добавлено: Чт Сен 10, 2009 00:47| ЖДА писал(а): |
| Люде подскажите где можно за разумные деньги решить вопрос.
А вопрос у меня такой: машинка В5 2002 года американец 1.8Т куда то уходит масло . Гонял на СТО заменили какието патрубки, и маслосьемные колпачки. Вопрос остался . Видимо сами не знают что делать. следующий раз скажут замена колец. Но думаю, что это просто выброшенные деньги. Help!!!! пОДСКАЖИТЕ ТОЛКОВОГО МАСТЕРА. |
Добавлено: Чт Сен 10, 2009 10:47| BigBud писал(а): | ||
Вообще в мэнюале написано, что он должен есть немного масла, но мой почему-то не ест совсем. Вопрос сколько он должен есть и сколько ест ваш. |
Добавлено: Пт Сен 11, 2009 10:59Добавлено: Пт Сен 11, 2009 11:43Добавлено: Пн Сен 14, 2009 09:25Добавлено: Пн Сен 14, 2009 09:31Добавлено: Чт Сен 17, 2009 12:30| Fenomen999 писал(а): |
| С ошибкой 16804 бился почти год. Исправно все, расход по трассе 6,1 на 100 км. , но ошибка 16804 появлялась с завидной регулярностью. После замены обеих лямд, и тестирования катализатора с помощью vagcom выяснилось , что тест катализатор не проходит ни при каих условиях.
Решений у этой проблемы несколько , заменить кат на новый. Дорого и при нашем бензине срок службы 25000-30000 киломертров. Поставить пламягас и перешить мозги на evro II. Но на движках ALZ блок симос перешить нельзя. Решение оказалось очень простым. Смотрим схему. Ставить конденсатор и резистор необходимо в разрыв второй лямбды. На NGK - 2 белых провода - подогрев, черный провод сигнальный в разрыв которого и ставим резистор, серый провод - сигнальная масса сюда конденсатор одним концом. Вообщем проехал уже 500 км. полет нормальный, изменилась тяга двигателя , стал быстрее набирать обороты , расход топлива практически не изменился , если и уменьшился то грамм на 200 на 100 . |
Добавлено: Вт Сен 22, 2009 08:32Добавлено: Вт Сен 22, 2009 08:40| ЖДА писал(а): |
| Fenomen999 Многовато! ВКГ-смотрел?
Нет не смотрел, да и не совсем понимаю как его чистить. В книге ничего не нашел. В Минске замена масла на АКПП 150 бел. руб + стоимость масла. |
Добавлено: Вт Сен 22, 2009 17:14Добавлено: Вт Сен 22, 2009 21:36Добавлено: Ср Сен 23, 2009 08:41| ЖДА писал(а): |
| Fenomen999: Заедь к Кулибину местному
Я же и задавал вопрос: где найти местного КУЛИБИНА |
Добавлено: Ср Сен 23, 2009 12:10| zDIMAz писал(а): |
| поменял ГРМ , теперь на 60 тыщ можно раслабицо)))
А еще поменял воздушный фильтр, купил производства РБ (я не знал что наши делают) за 15 тыщ. Расход стал немного меньше, мелоч , а приятно. |
Добавлено: Ср Сен 23, 2009 12:17| BigBud писал(а): | ||
Менял сам? Много снимать всего? 60 тыщ это за что? Ролики + ремень? Сколько там роликов? |
Добавлено: Ср Сен 23, 2009 12:21
а я уже все валюты перебрал, думаю ну не выходит ни как. 60 тыс бел руб мало 60 тыс долларов
Добавлено: Ср Сен 23, 2009 16:31
|
Добавлено: Ср Сен 23, 2009 16:36 Наверное если руки на месте то можно и все самому.
|
Добавлено: Ср Сен 23, 2009 19:45Добавлено: Ср Сен 23, 2009 20:32
Добавлено: Ср Сен 23, 2009 20:38| zDIMAz писал(а): |
| Наверное если руки на месте то можно и все самому. |
. А ремень на сотке меняли сами и воздушный фильтр 5секунд, а вот в пассатах затолкали его куда-то, не подобраться.
Добавлено: Ср Сен 23, 2009 20:44Добавлено: Чт Сен 24, 2009 09:20Добавлено: Чт Сен 24, 2009 09:37Добавлено: Чт Сен 24, 2009 14:56Добавлено: Чт Сен 24, 2009 19:17Добавлено: Чт Сен 24, 2009 20:36| zDIMAz писал(а): |
| ну хотелось бы дешевле, ну как есть))) Вот думаю какое масло лить, синтетику или полусинтетику?? И какой объем нам нужен? |
Добавлено: Чт Сен 24, 2009 20:37| BigBud писал(а): |
| а ролики обязательно менять? или это делается заодно, чтоб второй раз не лезть? Что может быть если не поменяешь? |
Добавлено: Чт Сен 24, 2009 20:50Добавлено: Чт Сен 24, 2009 21:06| Цитата: |
| отреставрировать или заменить? |
| Цитата: |
|
Масло-полусинтетику желательно 10w40 обьем 4 литра 1.8 |
| Цитата: |
| ролики клину бывают дают |
Добавлено: Пт Сен 25, 2009 10:59
|
| Откидываем ключ, там как-будто специальная выемка для отвертки. Вставляем её туда и раздвигаем 2 части чип-ключа. |
|
| Получится вот так. |
|
| Далее берем половинку без ключа и делим её наполовину. |
Добавлено: Пт Сен 25, 2009 11:20
|
| Необходимо делить половинку начиная с тех мест, которые указаны на картинке (именно там крепежи), продвигаясь по периметру. |
|
|
Добавлено: Пт Сен 25, 2009 11:25
|
| Вот так выглядит разобраный чип ключ. |
Добавлено: Пт Сен 25, 2009 12:22Добавлено: Пт Сен 25, 2009 16:24| Fenomen999 писал(а): |
| откуда инфу взял? |
Добавлено: Пт Сен 25, 2009 16:28| BigBud писал(а): | ||
Сам фоткал, а про комбинации в интернете. Где-то я уже выкладывал это, не помню где. |
Добавлено: Пт Сен 25, 2009 17:38Добавлено: Вс Сен 27, 2009 17:31Добавлено: Вс Сен 27, 2009 21:27
Добавлено: Вт Сен 29, 2009 11:03Добавлено: Вт Сен 29, 2009 11:49
| ! | KostyaM: |
| Fenomen999, zDIMAz, Вам что пофлудить негде или лички нету??? |
Добавлено: Ср Сен 30, 2009 13:56| Цитата: |
|
Масло-полусинтетику желательно 10w40 обьем 4 литра 1.8 |
Добавлено: Вт Окт 20, 2009 13:37Добавлено: Вт Окт 20, 2009 15:31| ! | zDIMAz: | |
везде пишут. что америкосы адаптированы в этому топливу!
|
Добавлено: Вт Окт 20, 2009 19:14Добавлено: Чт Окт 29, 2009 13:26Добавлено: Чт Окт 29, 2009 15:46Добавлено: Чт Окт 29, 2009 23:18
Добавлено: Пн Ноя 02, 2009 01:26Добавлено: Пн Ноя 02, 2009 21:00| Chern писал(а): |
| история такая: у меня Passt B5 1.6 бензин. поменял масло, поездил довольный недельку, потом чтото мне звук двигателя стал подозрительным. Достал щуп -- сухой! При замене масла залил примерно 3.7 литра (кстати сколько положено?), после того как обнаружил пропажу -- долил еще чуть больше литра. Куда оно может деваться?? Нигде нет подтеков, дым тоже в норме, а масло пропадает. Есть вариант, что первоначально мало залил (по щупу нормально было) . Кто может подсказать что-нибудь по этому поводу? |
Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 00:34Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 11:59
|
Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 12:21
Добавлено: Ср Ноя 04, 2009 16:59Добавлено: Ср Ноя 04, 2009 18:23| Chern писал(а): |
| снял воздушнфй фильтр -- засранный до неприличия, аж сыпется снего, я так думаю из-за этого вакуум создавался и масло засасывало через ВКГ =\, буду завтра менять фильтр |
Добавлено: Ср Ноя 04, 2009 18:27
|
Добавлено: Ср Ноя 04, 2009 18:29