Peugeot 407: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе.

AV.BY · Гость Группа: Нет

mils70

zloj_wlad

mils70, А что только мылом, расскажите здесь, всем будет интересно почитать.

ЮрАл

Появилась в Интернете КНИГА по эксплуатации Пежо 407

Seroga912

Здравствуйте! Авто Peugeot 407 2.0 HDi
Сегодня загнали на сервис машинку, по причине горящей лампочки неисправнасти двигателя ( комп выводит, что неиспрывна система противозагрязнения окружающей среды), после диагностики, объявили , что неисправна турбина , мол там много масла. На вопрос почему комп ругается на неисправность совсем другого, объяснили что нарушается смесеобразоватие и т.д. короче машина ругается на загрязнение.
После стирания ошибки, машина проехала около 10 км и опять высветилась таже ошибка. Причем тяга пропала( плохо работает турбна или вообще не включается)
Собственно не хочется влетать на деньги. Один друг посоветовал поменять жидкость в нейтрализаторе; на сервисе сказали , что надо менять валик(ось) турбины.
Может кто-то сталкивался подскажите плиз
Заранее спасибо!

Sub

Seroga912, система противозагрязнения очень обширна и включает в себя десяток электронных компонентов. Всё сразу не может выйти из строя. Если на сервисе не говорят, что конкретно в системе неисправно, то либо они этого не знают сами, либо такой у них комп. Неисправная турбина может выгонять масло на сажевый фильтр и приводить к его быстрому засорению, но при этом масло в двигателе тоже будет быстро заканчиваться.

zloj_wlad

Seroga912, Сделать вывод о неисправности турбины не разобрав ее невозможно. Турбина может или работать или не работать, одновременно к работе турбины подключается много факторов. Конкретно сказать что надо менять вал турбины - ИМХО надо сначала ее разобрать. И вообще-то вал турбины вещь неубиваемая, там может, теплоэкран закоксоваться, кольца масляные рабочеи пойти в долгое эротическое путешествие, подшипник асколоться, корпус подшипника треснуть, да сама ракушка на турбине может пустить трещину, если погонять немелко и влететь в лужу. Еще вопрос где делпли тестирование на компе и каким компом тестировали?

andret

ЮрАл

У меня Peugeot 407 2.0 HDI? 2005. Загорелась лампочка. На которой нарисован какой-то фильтр из 2 частей. Горит уже около 4 дней и не тухнет, постоянно выдавая ошибку. Позвонил на сервис пежо в Минске, милая дамочка сказала, что проблемы с сажевым фильтром и что нужно залить в него какую-то присадку. И стоит это всё 1,200,000. Подкажите, кто знает, что это за лампочка/фильтр и что с ним делать. Заранее спасибо.

hopki

Это FAP фильтр, почитай в теме про ситроен С5, там много о нем писали

Sub

ЮрАл, сажевый фильтр (в глушителе) забился сажей и требует очистки. Первопричиной всему этому может стать то, что закончилась жидкость в бачке присадок и если идти правильным путём, то дамочка на Пежо - центре не ошиблась в цене. Это цена за работу, плюс доростоящая присадка EOLYS. Однако возможны и другие варианты: например трещина в глушителе после ФАП фильтра, неисправность датчика измеряющего перепад давлений в ФАП фильтре и ещё много чего. Правильно начать с диагностики авто программой Пежо планет.

ZEVS

ЮрАл, заправка и чистка ФАП фильтра мне обошлась в 750 т. бел. рублей.... Купил йолис на ситроене за 570 т. и за 40 дол. заправили и почистили спецы с пежо центра.

andret

ЮрАл

Спасибо за советы
Очень помогли. Позвонил на центр ситроен, цены приятно удивляют Cool

Но на форуме С5 прочитал, что ФАП вообще можно выкинуть, на 407 возможно? И где, если да.

aleshkaa41