Народный тест-драйв Honda Acura MDX. Расскажи о своём автомобиле.

 
 
Новая тема  |  Ответить    Список форумов AV.by -> Обсуждение автомобилей -> Acura MDX
версия для печати
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
AV.BY

Гость

   




Группа: Нет

# Ср Май 20, 2009 00:49  [ Ответить ]
Народный тест-драйв Honda Acura MDX. Расскажи о своём автомобиле.
andrewmsk

Сейчас на форуме: нет

Acura MDX
новичок на av.by


Репутация: 0    
Сообщения: 1


Награды: Нет
Группа: Нет

# Ср Апр 03, 2013 15:12  ПрофильЛичное сообщение [ Ответить ]
Acura MDX 2007 г.в. II Technology Package
Куплена самостоятельно на аукционе в США в 2009 году с пробегом 70 тыс.миль. Пробег по СНГ 50 тыс. км. Покупалась с большим пробегом так как бюджет был ограничен, а очень хотелось именно MDX из-за внешнего вида и надежности Хонды.
Интерьер
Выше всяких похвал, по ощущениям в после интерьера MDX - салон Лексуса выглядит простовато, а X5-го откровенно бедновато. Салон – большой, просторный и очень широкий. По ощущениям с передним пассажиром как в Хаммере сидишь. 3 ряд сидений – оказалась очень полезная вещь когда ставишь детское кресло на заднее сиденье максимум 2 пассажира садится, а тут и тещу можно подвезти.
Качество пластика и кожи более чем на высоте. Немного великоват руль. Навигация к сожалению у нас не работает, но без монитора панель приборов выглядела бы убого, кроме того на монитор выводится много информации помимо навигации. Приборная панель, органы управления – выше всяких похвал, все расположено именно там где нужно. Про музыку вообще отдельная песня. Сабвуфер стоит уже в базе, Кроме всех общеизвестных форматов (mp3, wav и т д) поддерживает формат DVD –DTS – это 16 каналов – отдельно на каждый динамик.
Климат раздельный 3 зонный – работает великолепно, куча всяких наворотов типа в автоматическом режиме определяет по датчикам есть ли солнце с какой стороны авто, и эту сторону охлаждает больше и т.д. Для тех кто владеет английским набор голосовых команд такой что попутчиков не надо никих всю дорогу будешь с MDX общаться.
Двигатель и АКПП
Разгон уверенный очень мощный. По сравнению Лексусом разгонятся по разному – Лексус на малых оборотах энергичнее, Акура после до 2 тыс. как все, а потом как Акура. В общем 3,0 X5 со светофора на полкорпуса легко, Х6 уже конечно нет. АКПП 5 ступенчатая, но что называется старый добрый и надежный. Много писать нечего потому что за все это время АБСОЛЮТНО ничего не делал кроме регламентного обслуживания. Когда читаешь форумы про БМВ, Мерсы, Фольксвагены - какое-то масло уходит, какие-то мозги на коробке глючат. Сейчас на спидометре 112 тыс.миль. от смены до смены масло не шелохнется. Никаких дерганий от АКПП все работает как новое Поехал на 90 тыс. миль большое ТО масло поменять в АКПП и редукторе по регламенту, жидкости когда слили ничем по внешнему виду от нового не отличалось. Замена ремня ГРМ и роликов – на обычном гаражном сервисе никаких проблем не вызвало. Никаких тебе вывешиваний двигателя и разборки «морды». Стоит «копейки». Про запчасти тоже отдельно – если заедешь в магазин спросишь фильтр на Акуру – одна цена, заходишь на американский автокаталог на ходишь оригинальный номер запчасти и потом пробиваешь его например по местным сайтам запчастей - цена в два раза дешевле, потому что все расходники унифицированы с Хондой ( масляный фильтр например стоит тот же что в Сивике)
Ходовая
У меня была обычная без спорт-режима. Очень энергоемкая и надежная. В обычной комплектации пожалуй чересчур мякговата, но для города и трассы очень комфортно и из-за ширины авто валкости нет. Небольшая раскачка задней части машины чувствуется только при езде по узким извилистым дорогам с большой колеей. У знакомого был MDX со спорт режимом подвески – в режиме спорт это все исчезает.
В общем ходовая для наших дорог практически идеальна. Есть только 1 «болезнь» - резинки на переднем стабилизаторе поперечной устойчивости. Лечится заменой 2 шт по 10 долларов шт плюс работа (тоже копейки т.к. ничего снимать разбирать не надо). Эту информацию я почитал в форумах, после того как ремонтники развели руками и сказали что-то типа надо «рулевое надо смотреть». Привез им эти резинки попросил поменять и все исчезло. Менял 2 раза.
В остальном повторю тоже что и по двигателю за 3 года АБСОЛЮТНО ничего не менял по подвеске даже сами стабилизаторы до сих пор ходят и никаких проблем.
Расход: как у всех одноклассников. Стоит система которая теоретически при спокойной езде в 2 цилиндра перестает подавать топливо и расход падает – пробовал один раз – работает проехал километров 20 со скоростью 90, расход действительно показал меньше 8 литров (да и такое бывает). Но реально покупают такие авто ради драйва, динамики и комфортной езды.
Решил что пора поменять машину. Пару месяцев лазил по форумам по отзывам ML, X5, Q7 (Лексус не рассматривался по соображениям «ну не нравится он мне и все тут»). Отбросив отзывы про только что купленные авто и всякие косяки дилеров, с удивлением обнаружил что большинство для большинства этих марок в возрасте 3-4 года - раз в два года перебрать подвеску – это считается норма? Про остальное вообще молчу.
И сделал вывод для себя – Acura MDX 2011 - куплен в США на Мангейме уже плывет, а старый уже ушел слету.
Acura MDX II – сильно недооцененное в России авто.

Сильные стороны в порядке значимости:
Надежность (и еще раз надежность надежность)
Комфорт, вместительность
Низкая стоимость обслуживания
Дизайн как внешний так и интерьера

Недостатки:
- слабые передние тормозные диски
- слишком мягкая задняя подвеска в стандартной комплектации
Показать сообщения:   
Новая тема  |  Ответить    Список форумов AV.by -> Обсуждение автомобилей -> Acura MDX Часовой пояс: GMT + 3
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы