Гидравлика
Выбрать сообщения с
# по # FAQ
[/[Печать]\]

AV.by -> Citroen C5 av.by Club

#1: Гидравлика Автор: СяргейИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Мар 16, 2010 17:15
    —
Мне тут сказали, что в моей машине передний правый бок немного ниже остальных, трёх. И это может быть связано с тем, что сфера не держит давление. Может ли быть между этим какая-то причинно-следственная связь?

Хоть я сам не замечаю - машина едет прямо и ровно. Не понимаю

#2:  Автор: corbanИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 18, 2010 14:39
    —
Сяргей, проверь давление в сферах.могу дать телефон к кому обратиться.связь через личку

#3:  Автор: NicolaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 26, 2010 10:38
    —
corban писал(а):
Сяргей, проверь давление в сферах.могу дать телефон к кому обратиться.связь через личку

Привет. Дай и мне, хочу проверить центральные.

#4:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 26, 2010 10:41
    —
Цитата:

Привет. Дай и мне, хочу проверить центральные.

+100
corban, мне тоже в личку, пожалуйста...

#5:  Автор: BrodikИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 26, 2010 11:15
    —
Добрый день всем. У меня такая штука ОПА у машинки видна не вооруженным взглядом что поднята выше чем надо, продавец когда продовал авто сказал что если не нравиться можно опустить механически, вопрос как это можно сделать, и надо ли. Ситроен С5 2001г. 2.0i

#6:  Автор: NicolaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 26, 2010 11:37
    —
Если клиренс на всех колесах одинаков, то теоретически можно подкрутить (возможно прошлый хозяин подкручивал). Насколько я помню (а возможно я не прав) регулировка клиренса выполняется в одном месте и распространяется на все стойки.
Если разный, то тут в другом вопрос.

#7:  Автор: BrodikИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Мар 29, 2010 14:24
    —
Вот именно что клиренс задней части выше чем передней...

#8:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пн Мар 29, 2010 16:41
    —
Brodik писал(а):
Вот именно что клиренс задней части выше чем передней...

Та же тема была - мне подкрутили датчик в норму. На Фабрициуса СТО Cool

#9:  Автор: MazdohistИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Мар 29, 2010 18:04
    —
Если разный - давление в шинах не помешает проверить
А телефоны кидайте в специальный раздел на форуме. Всем пригодится.

#10:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пн Мар 29, 2010 22:58
    —
Коллеги - подскажите где купить LDS литр по хорошей цене..Подорожало до 40 тыщ как я понимаю..

#11:  Автор: BrodikИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Мар 30, 2010 09:47
    —
[quote="Mazdohist"]Если разный - давление в шинах не помешает проверить
А что это даст?

#12:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Вт Мар 30, 2010 11:18
    —
Коллеги - подскажите "потеют" передние стойки немножко, уровень гидравлики ровный. После замены не доливал.
Что поменять что б не потели?)

#13:  Автор: RakshaИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Мар 31, 2010 21:02
    —
Varacuda, По 40 я покупал ещё в декабре. Сейчас мне за 40 предлагают "по дружбе" а вообще продают по 45.
PS кто-то тут недавно жалился что 30 дорого....

#14:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Апр 01, 2010 10:33
    —
Raksha писал(а):
Varacuda, По 40 я покупал ещё в декабре. Сейчас мне за 40 предлагают "по дружбе" а вообще продают по 45.
PS кто-то тут недавно жалился что 30 дорого....

Посмотрел - уровень стоит в норме, фиг на нее.

#15: садится задняя часть за ночь Автор: ihar13 СообщениеДобавлено: Чт Апр 01, 2010 14:31
    —
Привет! помогите горюю,садится задняя часть за ночь но после нажатия кнопки с брелка возвращается назад низ сухой. На сервисе ситроена проблем не нашли.ПОМОГИТЕ[/pic]

Последний раз редактировалось: ihar13 (Чт Апр 01, 2010 16:22), всего редактировалось 1 раз

#16: Re: садится задняя часть за ночь Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Апр 01, 2010 15:32
    —
ihar13 писал(а):
Привет! помогите горю,садится задняя часть за ночь но после нажатия кнопки с брелка возвращается назад наз сухой. На сервисе ситроена проблем не нашли.ПОМОГИТЕ

Сферы меняйте - давления нет. А на сервисе (где есть конечно прибор) пусть проверят давление в сферах. 100% они. Стоят немного работа - понты.

#17:  Автор: MazdohistИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Апр 01, 2010 19:27
    —
Просачивается по стойкам. Уплотнители или сальники под замену. Ищи хороших спецов по гидравлике.

#18:  Автор: SaSedИз города: Минск,Юго-Запад СообщениеДобавлено: Пт Апр 02, 2010 15:53
    —
corban, скинь пож и мне тел по сферам,такая же беда как и уihar13, и свой тел. скинь,хочу позвонить пообщаться по АКПП,у меня AL 4,есть проблемы...

#19:  Автор: lexx.netИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 06, 2010 21:39
    —
Что за ерунда: за 1.5г. эксплуатации меняю гидравлическую трубку 3 раза?
И замена не из дешевых!
Кто сталкивался с такой проблемой?

#20:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вт Апр 06, 2010 22:08
    —
lexx.net, Какую трубку?

#21:  Автор: MazdohistИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Апр 07, 2010 08:30
    —
Небось та, которая идет от правой сферы в левый нижний угол?

#22:  Автор: KampotИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 08, 2010 11:54
    —
После замены осталось 1.2 ЛДС, может кому надо 50000

#23:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Апр 09, 2010 21:55
    —
у меня вот тоже какая то трубка протекает, идет от бачка с гидравликой в район правой передней сферы и там вкручивается в планку в которую 3 трубки входят и выходят. пробовал поджимать. боюсь ваще сломать.
интересно на кольцова если приехать в наличии будут трубочки?

#24:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пт Апр 09, 2010 22:14
    —
m4sanek, Эти трубочки стоят дурных денег.Проще отремонтировать.Вот здесь это можно сделать:http://www2.hydroscand.at/by/index.htm

#25:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Апр 09, 2010 23:42
    —
те искать похожую по длине и фитингам и пофигу на загибы?

#26:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Сб Апр 10, 2010 10:08
    —
Снимать эти трубки с машины и нести туда ,они должны всё сделать.

#27:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 11, 2010 11:18
    —
Знаю где 100% сделают любую трубку --- на ул. Бехтерева, контора БЕЛПРОМИМПЕКС (там у них еще погрузчик на столбе висит), на КПП спросить как проийти в отдел РВД. Обращался к ним по работе, видел как делают все что хочешь тока образец надо.

#28:  Автор: vfksqИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 14, 2010 15:18
    —
-=BossmaN=- писал(а):
Знаю где 100% сделают любую трубку --- на ул. Бехтерева, контора БЕЛПРОМИМПЕКС (там у них еще погрузчик на столбе висит), на КПП спросить как проийти в отдел РВД. Обращался к ним по работе, видел как делают все что хочешь тока образец надо.

+1
также по работе, любые гидравлические патрубки только там,
ул.Бехтерева, 10, 285 49 84, 245-34-53, 296-18-48, есть еще мобильный, кому надо в личку.

#29:  Автор: corbanИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 14, 2010 15:29
    —
спасибо вам хлопцы за адресок.хоть и ненадо но все же....

#30:  Автор: lexx.netИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 14, 2010 22:10
    —
Трубку менял, которая идет от насоса до заднего тройника. На Бехтерева ничем не помогли: нет такого диаметра. Предлагали запаять, но никакой гарантии. Вот и приходится покупать оригинал и ждать сколько она протянет.

#31:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Апр 16, 2010 20:07
    —
Коллеги, менял тормоза шаровые и т.п. - вообщем машину максимально вверх и подняли на подъемнике, пока ремонтировали - начало по капле капать справа спереди (там где насос).
После ремонта как только коснулись колеса земли ничего не капает в разных положениях тоже. Посмотрел- подсопливливал вроде толстый резиновый шланг из насоса.
Что с ним делать - менять? или изза чего могло начать капать пока авто висело?
-----------
Сам задал вопрос и сам ответил.
По инструкции перед подъемником надо :
1. Поднять машину в максимально высокое положение
2. Открыть крышку на бачке с LDS (тогда стравливается давление и при вывесе авто не будет ничего течь).
-------------
И еще кто менял сферы? как ощущения?
Стоит ли поменять?

Отличаются ли чем нить сферы жесткости (в Hydro 3+ у меня шесть сфер) от стояночных?
Или я просто могу купить стандартные 6 штук C 544 RR заменить и не париццо? Ибо узнал что стойки начинают потеть из за того что давления уже голяк в сферах..

#32:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Апр 17, 2010 00:20
    —
Varacuda, У стоечных сфер и сфер жёсткости разные показатели давления, мало того, у передних и задних они как правило разные тоже.

#33:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Сб Апр 17, 2010 00:41
    —
xm-y3 писал(а):
Varacuda, У стоечных сфер и сфер жёсткости разные показатели давления, мало того, у передних и задних они как правило разные тоже.

Ясно..
Ну а остальное - надо ли менять и т.п.?
Ибо судя по российскому форуму-менять реально есть резон..

#34:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Апр 17, 2010 08:33
    —
Varacuda, Я бы на российские форумы сильно не основывался в принятии решений.
Если бы я верил тому что там написано, я бы не то что не купил бы ХМ в своё время, я бы ненавидел ситроен всеми фибрами своей души и как Андрюча, фанатично доказывал их никчемность. Однако ж всё с точностью наоборот. Не понимаю
Нет, там ребята классно шарят (особенно на СХ.ПОДОЛЬСК.РУ), но всё же.

#35:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Апр 17, 2010 09:22
    —
Varacuda,
Цитата:

Ибо узнал что стойки начинают потеть из за того что давления уже голяк в сферах..

Откуда инфа? Если можно, поподробнее...

#36:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Сб Апр 17, 2010 10:59
    —
pash_nat писал(а):
Varacuda,
Цитата:

Ибо узнал что стойки начинают потеть из за того что давления уже голяк в сферах..

Откуда инфа? Если можно, поподробнее...

С citroens-club.ru есть там авторитетный товарищ такой KIT.
Он народу сферы комфорт привозил - вот и объяснил в чем суть да дело, ну и не только он...
Вообщем там есть ветка где довольно грамотно расписано как ведет себя стойка и LDS когда в сфере давление голяк..Машина не опуститься нет - ведь насосо исправно будет закачивать жидкость в сферу - но давления там мало и соответсвенно пробойбудет жестче..

#37:  Автор: ivan_sageИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Апр 17, 2010 15:39
    —
Подскажите, пожалуйста, хорошее сто или специалиста по гидравлике/подвеске Citroen C5 !!!
Потому что сегодня у меня просто не поднялась с первого раза. только после проезда нескольких километров или заглушения/ заводки!!! И у меня очень жесткая подвеска какая-то, особенно задняя!

Можно в личку! Спасибо!

#38:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Апр 19, 2010 10:23
    —
ivan_sage, может Вам стоит поискать хорошего электрика по С5. Здесь причину искать надо от насоса, до банального случая, как был у xm-y3 с обрывом провода (в Вашем случае может отходить контакт).
Плюс проверьте на всякий случай фишки педали тормоза. Их две, красная и белая. Иногда начинают глючить. Одна из них на лампочки, другая на "мозги". При нажатом тормозе, насос подвески перестает работать. Если та, что на мозги глючит (иногда не контачит, как надо), то может быть в этом причина.
Это именно для С5-1, т.к. в С5-II уже стоит одна фишка и она считается более надежной.

#39:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Пн Апр 19, 2010 12:28
    —
Интересно!У меня на с5-1 насос работает и при нажатом тормозе,специально пробовал!Надо видимо и мне эти фишки посмотреть.

#40:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Апр 19, 2010 15:10
    —
zag, тогда хотелось бы, чтобы кто-нить на С5-1 посмотрел еще при нажатой педали тормоза. Ибо так уже свыкся с С5-2, что уже про первый не уверен. В С5-2 однозначно при нажатом тормозе насос не качает (проверено на двух).

#41:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Апр 19, 2010 15:41
    —
pash_nat, В С5-1 вроде тоже так.

#42:  Автор: VadyИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Апр 20, 2010 19:49
    —
Если подвеска кажется жёстко работает то может стоит сначала менять среднюю сферу жёсткости?И какие выходят чаще из строя?

#43:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 20, 2010 22:15
    —
Vady, товарищ-диагност сказал, что ложатся сначала стоечные, центральные намного реже.

#44:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вт Апр 20, 2010 22:32
    —
Varacuda писал(а):
pash_nat писал(а):
Varacuda,
Цитата:

Ибо узнал что стойки начинают потеть из за того что давления уже голяк в сферах..

Откуда инфа? Если можно, поподробнее...

С citroens-club.ru есть там авторитетный товарищ такой KIT.
Он народу сферы комфорт привозил - вот и объяснил в чем суть да дело, ну и не только он...
Вообщем там есть ветка где довольно грамотно расписано как ведет себя стойка и LDS когда в сфере давление голяк..Машина не опуститься нет - ведь насосо исправно будет закачивать жидкость в сферу - но давления там мало и соответсвенно пробойбудет жестче..

т.е. у меня жесткий пробой на соскоке с полицая и мне надо сферы менять?
Блин, чего то не догоняю...

#45:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Вт Апр 20, 2010 22:58
    —
EvgenS писал(а):

т.е. у меня жесткий пробой на соскоке с полицая и мне надо сферы менять?
Блин, чего то не догоняю...

Как бы - да

#46:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вт Апр 20, 2010 23:21
    —
хм, ну тада надо готовить лавандос - по 60 баксов на сферу , жидкость - работа - 450 баксов набегает...
вот это да!

#47:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Вт Апр 20, 2010 23:50
    —
EvgenS писал(а):
хм, ну тада надо готовить лавандос - по 60 баксов на сферу , жидкость - работа - 450 баксов набегает...
вот это да!

Зачем так координально! вы же коллега на пружинных не меняли ВСЕ пружины сразу)
Рекомендую парами менять.
Я например поменяю две стояночные передние по началу-на них максимальная нагрузка валит..
По поводу замены LDS я ее менял года 2 назад при покупке авто всю полностью. Чего и вам рекомендую!

P.S.
Оставшеесе бабло - давайте лучше пропьем едрить его!

#48:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Ср Апр 21, 2010 06:41
    —
Varacuda, хм, резонный совет.
Воспользуюсь - тогда пропьем часть оставшихся... Cool

#49:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 21, 2010 22:09
    —
А если не секрет, как сливали масло? Я вот хочу поменять сферы и заодно слить масло с бачка и залить новое, понятно что в системе будет еще и старое но мы же не новую машину собираем =).

#50:  Автор: ivan_sageИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 14:24
    —
citroenn c5-1

А подскажите,я заметил, что, когда я открываю машину с центрального замка после стоянки, у меня включается насос и перед подымается, а задняя часть нет!!!

Это нормально???
также у меня задний просвет между колесом и аркой меньше, чем между аркой и колесом впереди!
и что может быть неисправно?
Спасибо!

#51:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 14:51
    —
ivan_sage, это нормально, BSI "просыпается" и "наводит порядок", т.е. выравнивает машину, если где-то просела за время стоянки.
А если очень сильная разница, то надо регулировать датчики положения по осям.

#52:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 18:50
    —
Блин у бати какая то хрень с тачкой, машина реально высоко задрала подвеску, примерно на сантиметра 2-4 см каждая ось, как регулировать клиренс у С5? Машина хоть и высоко стоит, но по прежнему очень мягко проходит все ямки и неровности.

#53:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 19:37
    —
Varacuda писал(а):
Коллеги - подскажите где купить LDS литр по хорошей цене..Подорожало до 40 тыщ как я понимаю..


По Партизанскому, за строиматериалами д. 174, поворот направо, на последнюю заправку до поворота на ул. Ротмистрова, на Шабаны, слева - мечта дачников, а правее - магазин автозапчастей, 17-го апреля купил 1л. LDS за 37 и 1л. 5w40 за 33 т.руб. - налетай!!!

#54:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 19:41
    —
serge21, 5w40 какого производителя за 33 тыщи?

#55:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 19:52
    —
EvgenS писал(а):
serge21, 5w40 какого производителя за 33 тыщи?

Щас сбегаю за банкой, сфотаю, выложу.

#56:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 19:53
    —
serge21, давай

#57:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 20:34
    —
EvgenS писал(а):
serge21, 5w40 какого производителя за 33 тыщи?
[img][/img]
Купил, долил, проехал уже около 400 км - полет нормальный.

#58:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 20:44
    —
serge21, так ты пишешь об моторном масле, потом фоткаешь жидкость в гидравлику...
Ты мне скажи по 33 тыщи моторное масло w40 или ЛДС (чего то непонятно самому)???

#59:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 20:52
    —
EvgenS писал(а):
serge21, так ты пишешь об моторном масле, потом фоткаешь жидкость в гидравлику...
Ты мне скажи по 33 тыщи моторное масло w40 или ЛДС (чего то непонятно самому)???

Я сфотал то, что купил: по литру и LDS и Quartz.
Цена LDS - 37 000 by rub
Цена Quartz 9000 5w40 - 33 000 by rub.
По-моему на фото всё разборчиво.

#60:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 20:57
    —
serge21, ааа, ну тупанул, тыж моторное масло перевернул и я его воспринял как ЛДС. СОРРИ.
Ну вот позавчера покупал масло на Автомире - 5л. - 140 тыщ. В тоже время можно было подождать до завтра и взять за 120 тыщ за 5 литров. Так что это не очень то и дешево.
Но кто как нашел, тот так и купил.

#61:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 21:10
    —
EvgenS писал(а):
serge21, ааа, ну тупанул, тыж моторное масло перевернул и я его воспринял как ЛДС. СОРРИ.
Ну вот позавчера покупал масло на Автомире - 5л. - 140 тыщ. В тоже время можно было подождать до завтра и взять за 120 тыщ за 5 литров. Так что это не очень то и дешево.
Но кто как нашел, тот так и купил.

Да, как сообщал Raksha, у нас и LDS и Total поценнее, чем в столице.

#62:  Автор: RakshaИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пт Апр 23, 2010 21:44
    —
serge21, Особенно меня улыбнуло, что LDS от Ferodo была на 2 тыс. дороже чем от Totala

#63:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Сб Апр 24, 2010 06:51
    —
Raksha, ну так можно договориться и закупать у поставщиков напрямую - будет дешевле. Потом при случае приехали и забрали или поездом передать.

#64:  Автор: RassaerrИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Апр 24, 2010 16:43
    —
брал на сифтрансе 1л LDS- 41000

#65:  Автор: RakshaИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Сб Апр 24, 2010 20:53
    —
EvgenS, Если ключевое слово - "закупать", то оно мне не надо, я ж ей не торгую. А чтоб купить дешевле приходится просто торговаться на рынке.

#66:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Сб Апр 24, 2010 21:45
    —
Raksha, имелось ввиду, что если комуто надо, то звонок накануне или за 2 дня. Кто-то (кому звонили) покупает, а ты приехал и забрал. Все.

#67:  Автор: *ALEG*Из города: Ружаны СообщениеДобавлено: Вс Апр 25, 2010 19:22
    —
Всем привет!!! Возникла небольшая проблемка, может кто поможет советом. Начал подтекать LDS спереди справа, разобрал а там на бачке расширителя треснул штуцер ( тот патрубок который идёт через тройник к компрессору). А самое интересное что когда начал снимать то вообще оторвался. Теперь и не знаю что и делать, может на эпоксидку взять???

#68:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 25, 2010 23:22
    —
Слушай, у меня тоже течет масло спереди справа, если сможешь сделай фотку твоего места я у себя гляну, может это болячка С5!

#69:  Автор: *ALEG*Из города: Ружаны СообщениеДобавлено: Пн Апр 26, 2010 19:11
    —
m4sanek писал(а):
Слушай, у меня тоже течет масло спереди справа, если сможешь сделай фотку твоего места я у себя гляну, может это болячка С5!
Хорошо, как сделаю так скину.

#70:  Автор: NicolaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Апр 26, 2010 20:54
    —
Varacuda писал(а):
Коллеги, менял тормоза шаровые и т.п. - вообщем машину максимально вверх и подняли на подъемнике, пока ремонтировали - начало по капле капать справа спереди (там где насос).
После ремонта как только коснулись колеса земли ничего не капает в разных положениях тоже. Посмотрел- подсопливливал вроде толстый резиновый шланг из насоса.
Что с ним делать - менять? или изза чего могло начать капать пока авто висело?
-----------
Сам задал вопрос и сам ответил.
По инструкции перед подъемником надо :
1. Поднять машину в максимально высокое положение
2. Открыть крышку на бачке с LDS (тогда стравливается давление и при вывесе авто не будет ничего течь).
-------------
И еще кто менял сферы? как ощущения?
Стоит ли поменять?

Отличаются ли чем нить сферы жесткости (в Hydro 3+ у меня шесть сфер) от стояночных?
Или я просто могу купить стандартные 6 штук C 544 RR заменить и не париццо? Ибо узнал что стойки начинают потеть из за того что давления уже голяк в сферах..



Я менял стоячные на комфорт. Думал у меня самый мягкий цепятый. Но сейчас, то ли я привык, то ли что, но кажется что на мелких неровностях стала опять немного жестковата... Но по крайней мере зад не козлит на лежачих полицейских

#71:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Апр 26, 2010 21:34
    —
Varacuda- сферы все разные(передние,задние и для "спорт")/ Есть каталог по подбору сфер. Потение стоячных сфер никак не зависит на потение. Потение стоек это болезнь в оснвном С5-I (практически у всех на передних стойках есть следы LDS-в основном на правой-это не смертельно и ездить можно езё долго и долго), если уровень снижается -то стойки под замену.

#72:  Автор: CSPWizardИз города: минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 09:31
    —
Никто не знает куда можно обратиться с ремонтом насоса гидравлики, горит предохранитель силовой на него. На сервисе говорят что виноват насос, хотя недавно меняли стойку, может сделали что криво? Зад поднимает нормально, а когда начинает поднимать перед выше нормального положения умирает предохранитель.

#73:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 09:42
    —
CSPWizard, А какова причина замены стойки? И сколько по деньгам обошлась? Для начала попробуй предохранитель помощней поставить

#74:  Автор: CSPWizardИз города: минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 10:42
    —
alexqwertyuio, какие-то су* поставили на левое место правую, в итоге постоянно дох стабилизтор. Купил такую
Вот собственно сейчас мучает вопрос действительно ли это насос или накосячили. А по поводу предохранителя помощнее, куда уж мощнее там родной на 40 стоит, убью и насос если это не он (цацка не из дешевых) и сгорит еще чего.

#75:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 12:14
    —
Если стал перегорать сразу после замены стойки,то или в стойке дело(если б/у) или при замене чего упороли.Попробуй поставить старую и посмотри как будет.Всё дешевле чем снимать насос.

#76:  Автор: CSPWizardИз города: минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 13:01
    —
Не совсем сразу, ездил недели две. В общем сомневаюсь что да как, старая стойка с ушком для крепления стабилизатора с другой стороны. Да и замена тоже не самое дешевое удовольствие, одинаково с заменой насоса приблизительно. Вопрос в том где могут проверить нормально, чтобы не гадать на кофейной гущще что да как.

#77:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 13:42
    —
Сначала нужно определить какая у тебя подвеска: гидрактив 3 или гидрактив 3+, поскольку главные элементы - сфера и сам аммортизатор у этих систем имеют разную маркировку и отличаются в режиме работы. Скинь свой VIN, посмотрю что должно стоять.
"1.1. Гидравлическая гидроактивная подвеска 3
Гидроактивная подвеска 3 оснащена 2 камерами на каждой оси .
Гидроактивная подвеска 3 функционирует в зависимости от скорости автомобиля и дорожных условий .
1.2. Гидравлическая гидроактивная подвеска 3+
Гидроактивная подвеска 3+ оснащена 3 камерами на каждой оси .
Гидроактивная подвеска 3+ функционирует в зависимости от скорости автомобиля, дорожных условий и манеры вождения водителя . "

#78:  Автор: CSPWizardИз города: минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 13:54
    —
у меня 3+, та что со спортом и 6тью сферами. Сами стойки вроде как одинаковые, во всяком случае на офф сервисе ничего такого не говорили и про привезенную мной стоку на замену сказали что хорошая, да и внешне если не считать того что ушко в другую сторону 1 в 1 со старой. В гараже лежит подушка от нее нужно будет глянуть внутреннее устройство, проверить можно ли накосячить ставя стойку.

Почитал русский форум, спасибо alexqwertyuio, там проблему решили заменой BHI целиком. Дорого

#79:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 14:11
    —
У меня тоже была проблема с гидроприводом, ноя сам лоханулся- залил схему их керхера. Б/ушный блок предлагали за 350$, но отделался малой кровью - поменял самый дешевый, вкл-выкл двигателя, все остальное работало. Но скажу, что когда он перегорал у меня на глазах, вернее на носу-запах паленого текстолита- предохранители даже не дернулись.
Да и если задок поднимается, то может дело все-таки не в гидроприводе, а в стойке? Да и в такой подвеске гидропривод работает почти постоянно-держит определенную высоту. А с брюха до нормы без проблем поднимается? Менял вместе со сферой?

#80:  Автор: CSPWizardИз города: минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 15:15
    —
сфера старая осталась, с брюха жо нормы пока не знаю, на сервисе поднимали без меня, наверно нормально поднялась, да и сразу после замены стойки нормально вроде было, и опускалась и подымалась. Умерло в воскресенье, при не выясненных обстоятельствах.
Пробовать сильно не на чем, всего два предохранителя в наличии у меня, к выходным поэксперементирую я думаю.
нужно будет посмотреть контакты, может окислились...

#81:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 16:57
    —
Весь гидроузел я снимал. В первый раз было геморно, но потом приноровился. Сам двигатель довольно мощный, как у стартера. Может ты и прав с контактами, когда начинает поднимать передок, а он потяжелее будет, нагрузка усиливается и, если плохие контакты, в том числе и щётки, может сгореть предохранитель (кстати, вместо него поробуй подсоединить пакетник на 40 амп, дешевле будет). В любом случае проверить мотор будет нелишне, ну а если найдеш в нем причину - то и экономнее, удачи.
Стойку я не менял, поэтому после диагноза или ремонта отпишись о причине


Последний раз редактировалось: serge21 (Вт Апр 27, 2010 23:19), всего редактировалось 1 раз

#82:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 21:00
    —
проблема однозначно в гидравлическом модуле, пока дым не пошел можно отремонтироваться так сказать "малой кровью", а если сгорит то 250 - 300 у.е.
контакт в личку бросил звони помогут

#83:  Автор: ivan_sageИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 28, 2010 18:50
    —
pash_nat писал(а):
ivan_sage, это нормально, BSI "просыпается" и "наводит порядок", т.е. выравнивает машину, если где-то просела за время стоянки.
А если очень сильная разница, то надо регулировать датчики положения по осям.


А можно ли их отрегулировать самостоятельно или надо в спецам обращаться??
Просто в руководстве по эксплуатации ничего об этом не сказано, тем более как это сделать!
Может есть какой-то другой источник??

#84:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 28, 2010 21:42
    —
ivan_sage, перетирали уже. Даже Varacuda на первой странице этой ветки писал где ему регулировали.

#85:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Апр 28, 2010 23:17
    —
pash_nat писал(а):
ivan_sage, перетирали уже. Даже Varacuda на первой странице этой ветки писал где ему регулировали.

Так может выложить адреса сервисов и закрыть обсуждения? Человек хочет знать "как?" это можно сделать, а не "где? "и потом попросту решит: под силу ему это или поищет спецов. Мануал есть, могу выложить.
!!!Вот только вопрос небезопасный, т.к. неверное движение по регулированию датчиков при запитанном аккумуляторе может вызвать падение кузова в минимум...!!!

#86:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Чт Апр 29, 2010 06:51
    —
serge21, дружище, есть же ветка где выкладываем адреса СТО и т.п. а туточки НИЗЯЯЯааа - правила форума нужно соблюдать.

#87:  Автор: CSPWizardИз города: минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 29, 2010 08:14
    —
а где эта ветка?

#88:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 29, 2010 08:39
    —
CSPWizard, эта ветка (сторожка) доступна только членам клуба. Для начала нужно вступить в клуб http://forum.av.by/viewtopic.php?t=32285. И для Вас "откроются необъятные возможности крайнего севера" (с).

#89:  Автор: sto13Из города: Минск, Сухарево СообщениеДобавлено: Чт Апр 29, 2010 08:42
    —
CSPWizard писал(а):
а где эта ветка?

Вначале вступи в С5 клуб здесь http://forum.av.by/viewtopic.php?t=32285
Потом у тебя появится доступ к "Сторожке" клуба, там собственно все и найдешь http://forum.av.by/viewforum.php?f=63

#90:  Автор: CSPWizardИз города: минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 29, 2010 08:49
    —
Благодарю Самое необходимое практически и спрятали

#91:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 29, 2010 22:02
    —
Народ выручайте. Течет трубка! С машины вытек литр масла! На моих глазах лилось тоненькой струйкой =(.
Облазил сервис ситроен, не могу понять к какой системе ее отнести и не могу найти, если есть добрые люди помогите, подскажите ее номер для заказа на экзисте.

#92:  Автор: IrisaИз города: Марьина Горка СообщениеДобавлено: Чт Апр 29, 2010 23:26
    —
И я помощи прошу ! Пришлось заглянуть под машину,жаль не сфоткали только.Уровень ЛДС-ки в бачке в норме .Но! задняя центральная сфера вся в каше, откуда течет определить невозможно, правый задний пыльник лопнул и из него тоже капает ЛДС-ка, защита тоже впереди вся в каше ...нужно снимать, что бы увидеть что и где сопливит.Мой мастер с гидравликой не работает(каждый раз ругается на мой цитрус, когда я к нему приезжаю)и даже толком посмотреть не хочет, что и где конкретно потекло...Собственно, что хотела спросить: в сторожке есть телефон некого Александра по гидравлике, может ли он с этим помочь? Потому как ехать на Кольцова либо Скрыганова все равно, что без штанов остаться... работает ли с гидравликой кто-нибудь еще, кроме официалов? Ребят, подскажите, куда обратиться, потому как почитаю ваши разговоры про все эти трубочки, шланжички и прочее, мне дурно...А уж экзист этот вообще опа, у меня с ним дружить не получается...Неужто все-таки попала? А ездить-то ой как много нужно

#93:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Апр 29, 2010 23:39
    —
Irisa писал(а):
Потому как ехать на Кольцова либо Скрыганова все равно, что без штанов остаться...

В первую очередь рекомендовал бы ехать на Кольцова. Пусть скажут что и чего -а так же что менять.
А затем уже искать мастера.
Кстати - в сторожке телефон есть.
А так не паникуйте - наверно жидкость после покупки точно не меняли, вот и полезло ...заодно и пыльники задние поменять надо если не менял..они 20$ стоят..
вообщем надо смотреть..

#94:  Автор: AsilakИз города: Жлобин СообщениеДобавлено: Чт Апр 29, 2010 23:58
    —
задний пыльник на exist 4.5$

#95:  Автор: IrisaИз города: Марьина Горка СообщениеДобавлено: Пт Апр 30, 2010 00:48
    —
Да уж ,Varacuda, не запаникуешь тут: на прошлой неделе стекло лопнуло само по себе, на этой сферы потекли, позавчера выдал ошибку иммобилайзера и отказался заводиться...Нет уж, с французами я "наигралась" уже. А по поводу Кольцова, так после них, такое ощущение, что менять надо машину в сборе Замена резистора сопротивления вентилятора 15 минут-140 000. Нормально, ? А тут сферы... по ушам проедут капитально.

#96:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Апр 30, 2010 08:36
    —
Irisa, а Вы купите Мерса и съездите на "Энергию", или на "Эмир-моторс" от Тойоты ... Оф. сервис нигде и никогда не будет дешевым.
Так что ехать Вам к частникам. А проблема вся может быть от порванного и вовремя не замененного пыльника. "Каша" на поддоне вообще никакого отношения к подвеске иметь не должна, если жидкость не уходит.

#97:  Автор: IrisaИз города: Марьина Горка СообщениеДобавлено: Пт Апр 30, 2010 09:57
    —
pash_nat, была у меня Тойота, так я с ней горя не знала...до сих пор вспоминаю.Я согласна к частникам, контакт дайте, плиз

#98:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Апр 30, 2010 10:20
    —
Irisa писал(а):
Да уж ,Varacuda, не запаникуешь тут: на прошлой неделе стекло лопнуло само по себе, на этой сферы потекли, позавчера выдал ошибку иммобилайзера и отказался заводиться...Нет уж, с французами я "наигралась" уже. А по поводу Кольцова, так после них, такое ощущение, что менять надо машину в сборе Замена резистора сопротивления вентилятора 15 минут-140 000. Нормально, ? А тут сферы... по ушам проедут капитально.

Вообщем не переживайте!
МОКРАЯ ЗАДНЯЯ СФЕРА - ДУБОВЫЕ ПЫЛЬНИКИ.
У меня было тоже самое - каша на днище, это не LDS точно))

Ремонт недорогой - просто вы вовремя пылники не поменяли...я вообще енто сделал сразу после покупки (обошлось в 100 тысяч с работой), стекло треснуло - оригинальные стекла действительно шило, у меня тоже трещина повяилась (но от камня) (стоит 380 тыщ с работой).
Цены по моему не кусаются..
Не переживайте - все сделается!

#99:  Автор: VadyИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Апр 30, 2010 20:55
    —
ivan_sage,
Разность переда и зада можно отрегулировать самому и нинадо никуда ехать .Под машиной есть эти датчики клиренса.

#100:  Автор: ivan_sageИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Апр 30, 2010 23:58
    —
Vady писал(а):
ivan_sage,
Разность переда и зада можно отрегулировать самому и нинадо никуда ехать .Под машиной есть эти датчики клиренса.


А может у кого-нибудь есть инструкция как это сделать. просто в выложенном на сайте руководстве по экспл. этого нет. или ссылку на сайт какой-нибудь?

#101:  Автор: Лёша СообщениеДобавлено: Вс Май 02, 2010 13:11
    —
serge21, Ты менял плату вкл. двигателя подвески маленькую? Если да то напиши где ты её взял и сколько она стоит? У меня такая же проблема не запускается двигатель подвески, опредилили что плата которая стоит в корпусе контактов на двигателе подвески.

#102:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вс Май 02, 2010 17:58
    —
Лёша, На этой плате есть два транзистора ,которые отвечают за включение-отключение двигателя подвески ,начни с них.

#103:  Автор: Лёша СообщениеДобавлено: Вс Май 02, 2010 18:20
    —
aleshkaa41, Да есть 2 транзистора, они мне и нужны я их ни где не могу найти, может ктонибуть знает где их можно купить. Его маркировка вот такая BTS 240A, может ктонибуть знает заменители этих транзисторов. Подскажите. За ранее благодарин.

#104:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вс Май 02, 2010 21:17
    —
Лёша писал(а):
aleshkaa41, Да есть 2 транзистора, они мне и нужны я их ни где не могу найти, может ктонибуть знает где их можно купить. Его маркировка вот такая BTS 240A, может ктонибуть знает заменители этих транзисторов. Подскажите. За ранее благодарин.

Эти транзисторы стоят на плате, там еще множество мелких элементов, и обычно сгарают не только транзисторы но и плата, и Вы хотите это востановить??? Гляну в гараже если есть живые транзисторы то подганю. Я как-то пробовал собрать эту плату но честно скажу неполучилось.
Тел. в личке звони пообщаемся.

#105:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вс Май 02, 2010 21:57
    —
Лёша, Если есть знакомый телемастер,то спроси у него,да в любую телемастерскую обратись у них есть каталоги.Я бы у себя на работе глянул,но буду только в среду.

#106:  Автор: CSPWizardИз города: минск СообщениеДобавлено: Пн Май 03, 2010 11:36
    —
В общем решили проблему с моторчиком насоса гидравлики. Когда разобрали мой там было все практически выгоревшее, хотя кое-как мотор работал. В общем поменяли якорь и элементы на плате со щетками (там был взорвавшийся конденсатор, и пара гетеродинов).
Причина всему - грязь, когда залило двигатель гидравлической жидкостью пыль что там была скоксовалась и коротила, вот он и помер
Единственный минус в том что этот моторчик нельзя снять отдельно - приходится сливать жидкость в общем довольно много гемора больше с этиа провозились чем с ремонтом самого двигателя, хотя если снять крыло наверно можно ухитриться. В общем нужно следить чтобы не заливало двигатель, ну и грязи чтобы поменьше там было.

#107:  Автор: ViKingИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 03, 2010 12:09
    —
Народ, подскажите. Ехал себе спокойно в субботу, тут бац, и комп выдает: Serious suspention fault. И тут же пропало. Я не глуша машину тормознул, поездил подвеской вверх-вниз - всё ок. Врубил-отрубил спорт режим - всё ок. Может из-за дождя чего глюкануло? Дождик шел. ЛДС, конечно проверю, но всё сухо было после суток стоянки снизу.... В общем решил проконсультироваться.

#108:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 03, 2010 12:16
    —
ViKing, Либо проблема с датчиками высоты либо с проводкой от них к блоку управления. У нас так было - правда не пропало. В итоге оказалось что перебило провода в районе рычага КПП снизу. Машина при этом перестала реагировать на кнопки подъёма и опускания и перестала держать заданный клиренс. А потом и вовсе опустилась (через несколько дней). Так что посматривай сейчас в оба.

#109:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пн Май 03, 2010 18:49
    —
m4sanek писал(а):
Народ выручайте. Течет трубка! С машины вытек литр масла! На моих глазах лилось тоненькой струйкой =(.
Облазил сервис ситроен, не могу понять к какой системе ее отнести и не могу найти, если есть добрые люди помогите, подскажите ее номер для заказа на экзисте.


Гидравлическая трубка передней подвески гидрактив 3+ (если я правильно понял)
5270 QJ
или
5270 RJ
Цена на экзисте от 73000 до 78000 byr.

Только ты неправильно нарисовал. Там, где написано вход - это выход на заднюю подвеску.

#110:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 03, 2010 19:12
    —
да в том и прикол что на картинке по изгибам не так она выглядит.
в общем я поджал и пока что не капает. сравнил с папиной машиной, так у меня не хватает кронштейна, поддерживающего планку с тремя трубками (на фото подписана как выход)
не знаю куда ее дели, буду искать на разбираемых тачках. возможно что из-за вибраций и происходит откручивание трубки и соответственно течь.

#111:  Автор: ViKingИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 03, 2010 19:31
    —
xm-y3, Да, Лёша, помню вашу проблему. Но тут пока реально какой-то разовый глюк (надеюсь). 2 дня полет нормальный. ЛДС проверил, уровень в норме. Ездит вверх-вниз как обычно. Надеюсь прикол от дождика был... Время покажет.

#112:  Автор: ivan_sageИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 03, 2010 19:44
    —
ViKing писал(а):
Народ, подскажите. Ехал себе спокойно в субботу, тут бац, и комп выдает: Serious suspention fault. И тут же пропало. Я не глуша машину тормознул, поездил подвеской вверх-вниз - всё ок. Врубил-отрубил спорт режим - всё ок. Может из-за дождя чего глюкануло? Дождик шел. ЛДС, конечно проверю, но всё сухо было после суток стоянки снизу.... В общем решил проконсультироваться.



Когда я гнал машину из Литвы у меня тоже вылетела 1 раз такая ошибка, больше никогда не вылетала!
Но задний клиренс у меня сейчас заметно ниже переднего. В среду поеду регулировать датчик!
Как было при покупке: нормально или нет- уже не помню! а гидравлика, кажется, работает нормально!
подвеска это другой вопрос!

#113:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вт Май 04, 2010 08:18
    —
m4sanek писал(а):
да в том и прикол что на картинке по изгибам не так она выглядит.
в общем я поджал и пока что не капает. сравнил с папиной машиной, так у меня не хватает кронштейна, поддерживающего планку с тремя трубками (на фото подписана как выход)
не знаю куда ее дели, буду искать на разбираемых тачках. возможно что из-за вибраций и происходит откручивание трубки и соответственно течь.

Вот вид сбоку, посмотри внимательно.

#114:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вт Май 04, 2010 09:17
    —
ivan_sage писал(а):

А может у кого-нибудь есть инструкция как это сделать. просто в выложенном на сайте руководстве по экспл. этого нет. или ссылку на сайт какой-нибудь?


Скинь мне мыло, отправлю офиц. руководство. Ho моё мнение - лучше на сервис, т.к. после регулировки рекомендовано производить телекодирование.

#115:  Автор: Лёша СообщениеДобавлено: Вт Май 04, 2010 13:23
    —
aleshkaa41, Хорошо.Посматри пожалуйста в среду на работе у себя в каталоге заменитель транзистора BTS 240-A. За ранее благодарин. Я всё облазил ни где нету каталогов.

#116:  Автор: serge21Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вт Май 04, 2010 16:14
    —
Лёша
Смотри в личке. 50 штук в наличии.

#117:  Автор: ivan_sageИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Май 06, 2010 09:02
    —
Съездил я на Сто "Белтов-авто" на радиальной, 36. Там мне отрегулировали задний клиренс за 30 000. Мне понравилось ,как делали!!!

Потом на компе проверку делали
Результаты: передний: норматив- 128, факт- 131; задний: норматив- 120, факт -117!
Отклонение: перед -0,2%.
Кто разбирается, это нормальное отклонение или они должны были точно по нормативам выставить????

#118:  Автор: UdarnikИз города: Новополоцка СообщениеДобавлено: Чт Май 06, 2010 12:49
    —
С5, 2001, гидрактив 3+.
Было замечено, что при съезде с лежачего полицейского задняя правая стойка мягко амортизирует, в задняя левая жестче, передние - одинаково. По субъективным ощущениям задняя провая уж очень "мягко" съежает. Но это субъектовно.
А как должно быть. Понятно, что д.б. одинаково, но как: очень мягко или жестче? И в чем проблема?

#119:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Май 06, 2010 15:37
    —
del

#120:  Автор: VadyИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Май 06, 2010 21:48
    —
Может кто в курсе с задней сферы что посреди подвески которая с регулятором жёсткости брызгает и невидно откуда и както кажется вверх по алюминевой балке ну и весь этот узел сырой.Дак может кто сталкивался ремкомплект есть какой, можно чтонибудь сделать?

#121:  Автор: sto13Из города: Минск, Сухарево СообщениеДобавлено: Чт Май 06, 2010 21:56
    —
Vady писал(а):
Может кто в курсе с задней сферы что посреди подвески которая с регулятором жёсткости брызгает и невидно откуда и както кажется вверх по алюминевой балке ну и весь этот узел сырой.Дак может кто сталкивался ремкомплект есть какой, можно чтонибудь сделать?

у меня то же самое http://forum.av.by/viewtopic.php?p=367300&highlight=#367300 . Почти год прошел ,ЛДС не уходит, пока так и езжу

#122:  Автор: RakshaИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пт Май 07, 2010 10:47
    —
Я такое у себя наблюдал когда из верхнего положения опускал машину в нижнее с закрытой крышкой на бачке.

#123:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Май 07, 2010 18:39
    —
ivan_sage писал(а):
Съездил я на Сто "Белтов-авто" на радиальной, 36. Там мне отрегулировали задний клиренс за 30 000. Мне понравилось ,как делали!!!

Потом на компе проверку делали
Результаты: передний: норматив- 128, факт- 131; задний: норматив- 120, факт -117!
Отклонение: перед -0,2%.
Кто разбирается, это нормальное отклонение или они должны были точно по нормативам выставить????

Подтверждаю, ребята делают классно. Сегодня папе сделали аналогичную процедуру. выставил ваще в 0. Cool

#124:  Автор: ShcИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Ср Июн 02, 2010 20:59
    —
Подскажите чо это? После выключения зажигания резко опустилася задняя подвеска! С багажника поднялась на нормальный уровень,после запуска мотора отработала как положено.
Больше пока не повторялось.Перед этим опускал кузов для погрузки. Не понимаю

#125:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Ср Июн 02, 2010 21:56
    —
Глюк, бывает.
Если будет повторятся надо будет разбираться.
Может быть вопрос в проводке, клапане гидраактива (если он есть), и в клапанах гидравлического модуля, может в датчике высоты или мозгах управления подвеской.
Короче везде.

#126:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 03, 2010 00:03
    —
sanyk,
Цитата:

Короче везде.

Мудрено, сразу не разберешься, но принцип понятен, все от того, что у Shc Ситроен с гидроподвеской .

Ставлю на то, что кнопочка "залипла" в багажнике после опускания.

#127:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Пт Июн 04, 2010 06:52
    —
pash_nat, насмотрелись на уровень гидравлике при встрече. Полез и я вчера глянул - естественно стаканчик сухой. Ну вспомнил что ты говорил, что хватило литра - купил. Залил вчера вечером. СУХО! Мля - как я езжу - долбаная работа. Поеду еще за литром сегодня.

#128:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 04, 2010 08:08
    —
EvgenS, может не лей , у тебя и так подвеска самая мягкая была, особенно сзади. Кстати, когда я свой первый С5 купил, то там без 100 г два литра LDS не хватало, хотя ехала мягче, чем мой нынешний.
P.s. Посмотрел, у меня бачок с LDS тоже светлый, только меток сверху мах-min нет.

#129:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 04, 2010 08:51
    —
EvgenS, только заливать надо минут через 20 как машина полежит на пузе. А то я себе тоже так полтора литра бухнул, а оно всё через верх полезло при первом же ремонте на СТО. Хорошо хоть крышку с бачка спецы додумались снять, а то разнесло бы нахрен бачок...

#130:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 04, 2010 09:04
    —
arturic, а при каких условиях полезло? А то я заливал практически сразу, проехал уже 4 тыс., после этого несколько раз проверял уровень, все в норме.

#131:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Пт Июн 04, 2010 12:51
    —
Ждать совсем необязательно, как только опустилась можно заливать.
А паперло через верх потому, что в нижнем положении всеровно часть жидкости, в обычной подвеске - 800 гр, со спорт -1200 гр, остается в системе и проехав на неработающем насосе какое-то растояние эта жидкость вытесняется в бачок и прет через крышку, а если просто опустить, хоть неделю будет стоять, а ни капли не прибавится в бачке.
Проверено!

#132:  Автор: IgnatovИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июн 05, 2010 09:50
    —
Ребята подскажите последовательно как проверить уровень жидкости?
Чего то у меня подвеска жестковата?
Читал что самому не рекомендуется проверять нужна Лексия?
Где дешевле купить жидкость?

#133:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Сб Июн 05, 2010 21:27
    —
Ignatov, Опускаешь авто в самый низ,ждёшь минут 15.Открываешь крышку бачка,если есть стакан,то LDS должно быть на дне стакана,бывают бачки с метками,доливаешь по меткам.А вообще при уменьшении уровня гидравлики обычно сначала становиться туговато рулевое.

#134:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Сб Июн 05, 2010 22:40
    —
pash_nat, arturic, залил литр - нифина, сегодня залил еще литр - и вот тогда на дне стакана появилась жидкость. Уже проехал километров 200 - полет нормальный. Ни жесткости ни мягкости дополнительной НЕТУ...

#135:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июн 06, 2010 01:12
    —
Цитата:

и проехав на неработающем насосе какое-то растояние эта жидкость вытесняется в бачок и прет через крышку

Я не понял, каким образом надо проехать на неработающем насосе, чтобы поперла LDS'ка (хотел написать "зеленка", вспомнил, что .... фиг его знает как красиво обозвать).
Цитата:

Проверено!

Вот здесь +100500.

EvgenS, вот тоже самое, долил 1 л в С5-2, в С5-1 почти два вбухал, а разницы нет. Видать женерюги французкие нехило так перстраховались с запасом, рсчитывали на эксплуатацию у нас .

#136:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вс Июн 06, 2010 01:15
    —
pash_nat, так вот и я трохец перетрухнул, а потом так же подумал - перестраховка есть, потому как ездил я и на первом и на втором положении - все ОК. Тока приопускалась за ночь с самого верхнего положения на сантима 2-3.

#137:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июн 06, 2010 01:23
    —
EvgenS, честно говоря, не мерял ни разу, подхожу к машине, кнопку тырк, насос загудел. Причем все равно, есть уровень или нет, она за ночь по-любому просядет.
P.s. Нормальное время, хоть пообщаться можно свободно, а то днем не пробиться...

#138:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июн 06, 2010 08:34
    —
EvgenS, вот тоже самое, долил 1 л в С5-2, в С5-1 почти два вбухал, а разницы нет. Видать женерюги французкие нехило так перстраховались с запасом, рсчитывали на эксплуатацию у нас .[/quote]
а я думаю иначе, в курсе гидравлики БНТУ нам рассказывали, что бак это не тупо канистра с 2 я трубками, это хорошо продуманное устройство которое предназначено для фильтрации и охлаждения рабочей жидкости.
так вот если у вас будет мало масла, она не будет должным образом фильтроваться и охлаждаться и последствия этого могут быть различными.

#139:  Автор: StikerИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июн 06, 2010 11:15
    —
Всех приветствую. Вчера менял подшипники задних рычагов, заодно и проверили уровень LDS, так пришлось вбухать 2 литра, так собственно вопрос, если машина напичкана всевозможными датчиками, то почему бы не предупреждать про недостаточный уровень LDS? Или это только у меня машина молчит про LDS?

#140:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июн 06, 2010 14:08
    —
у бати год назад были те же яйца, все гадали почему бухает задняя подвеска на полицейских. Решили снять первый раз щиток закрывающий бачок, и уровня не увидели, купили литр, не увидели, пошли купили 2 ой, увидели =).
сразу машина стала мягче. Но уровень уходил, причиной тому было плохое соединение двух трубок гидроусилителя руля которые находится справа впереди под защитой. мы поменяли хомутик на трубках и масло перестало уходить =). так что лазьте ищите куды оно подевалось )

#141:  Автор: *ALEG*Из города: Ружаны СообщениеДобавлено: Вс Июн 06, 2010 19:51
    —
А у меня была такая фишка: лопнул штуцер что находиться снизу бачка и идёт на насос. Решил вопрос легко: отломал до конца, нашёл подходящую по диаметру трубку( нашёл медную), нарезал резьбу и тат и там, и на эпоксидку. Cool

#142:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 07, 2010 09:43
    —
Я точно не помню последовательность при которой попёр LDS через верх, но примерно так:
- для замены подшипников задних рычагов на СТО попросили то-ли поднять, то-ли опустить машину (хоть убейте не могу вспомнить);
- подняли подъёмником под потолок, поковырялись с часик и стали опускать;
- стали прокачивать тормоза, глядь - а под капотом всё LDS-ом залито (машина в нижнем положении). От разрыва бачка спасла только снятая до всех манипуляций крышка расширительного бачка (видать уже не в первый раз замужем).

А до этого тоже месяц ездил после доливки 1,5 литра LDS и думал что всё нормало

#143:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 07, 2010 11:07
    —
arturic, правильно, если машину опустить до конца вниз, поднять на подъемник, а потом поставить на "ноги". Поэтому в мануале даже для замены колеса отдельным предупреждением выведено поднять подвеску в самое верхнее положение. А ту на четыре колеса одновременно ухнуть Mad

#144:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 11, 2010 14:18
    —
Короче провёл эксперимент: опустил машину на колени и открыл расширительный бачок LDS - а его там нет, подождал минут 10-15 - уже на дне стаканчика пару милиметров есть. Долил грамм 700 - стало 1,2 сантиметра. Так что между минимумом и максимумом около литра получается

#145:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 15, 2010 09:11
    —
Чорт, стала попа падать после пары часов стоянки. В предыдущих поколениях ГА была противоусадочная сфера, а теперь то её нет
Как с этим теперь бороться?

#146:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вт Июн 15, 2010 19:02
    —
arturic писал(а):
Чорт, стала попа падать после пары часов стоянки. В предыдущих поколениях ГА была противоусадочная сфера, а теперь то её нет
Как с этим теперь бороться?

у тебя клапан гидроактива барахлит, надо переберать или менять новый стоит около 200 у.е., но так как снять его очень непросто, мало кто возмется

#147:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 15, 2010 21:15
    —
sanyk, а где он стоит-то, а то тоже начал замечать за собой провисание "задней части", что и где снимать и перебирать-то надо? Простите

#148:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вт Июн 15, 2010 21:53
    —
pash_nat писал(а):
sanyk, а где он стоит-то, а то тоже начал замечать за собой провисание "задней части", что и где снимать и перебирать-то надо? Простите

провисать это другое - это может быть и датчик высоты шалит, а клапанов 2 шт спереди и сзади, стоят примерно посередине машины между колесами и несмотрите, что он полностью доступен особенно задний открутить и достать подходящие к ним трубки ооооочень непросто, имел опыт - следующий раз нескоро решусь на данную процедуру, хотя Вам может и повезет все снимится без проблем.

#149:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 15, 2010 22:22
    —
а как проверить клапана? могут ли они влиять на жесткость подвески?
если можно дайте их каталожный номер

#150:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вт Июн 15, 2010 23:24
    —
ну они участвуют в работе подвеске при нажатии кнопки спорт, в обычных условиях в принципе могут скорее делать подвеску мягче, жесткость может возникать больше из-за плохой прокачиваемости ЛДСки, и некорректной работы датчиков высоты.
Должно помочь:
1. Замена ЛДС с разбором и промывкой насоса подвески.
2. Разработка (если поможет) при помощи ВДшки, или замена датчика высоты но тут лучше все контролировать на Лексии.

#151:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 16, 2010 06:30
    —
А жесткость от убитых сфер не зависит ли???

#152:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 16, 2010 11:57
    —
sanyk, ладно, насчет провисания задней части это творческое отступление...
Вообще-то клапана, которые стоят в регуляторах жесткости подвески отвечают только за перекрытие каналов связи с доп сферами для регулировки жесткости подвески. Если исходить из Вашего ответа, то машина с гидроактив 3, у которой 4 сферы и этих регуляторов нет, должна падать.
Так вот, 2 запорных клапана, предотвращающих осадку подвески, установлены непосредственно в гидроэлектронном блоке, который стоит под расширительным бачком (под № 9).

arturic, я бы начал с замены LDS, может она у Вас давно не менялась, смотришь и работа подвески поменяется в лучшую сторону...
Также посмотрите уровень LDS, постоянный ли?

m4sanek, почитай здесь, познавательная инфа, потом проверять центральные сферы, подачу питания на клапана, их работу и т.д. http://citroenblog.ru/podveska-hydractive-3-i-hydractive-3-plus-na-citroen-c5.html

#153:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Ср Июн 16, 2010 20:14
    —
Все правильно любая неработающая как надо часть гидравлики может влиять на жесткость подвески. Я предполагал, что сферы заведомо исправны, если в них недостаточно давления, то зад машины падать не будет. Если пропадает питание на клапанах в гидравлическом модуле то скорее всего насос откажется работать.
Конечно сферы надо проверить.
Замена ЛДС без снятия модуля и промывки клапанов может и непомочь, они стоят под мозгами модуля 4-и таких цилиндрика 2-впускных, 2 выпускных.
Я имел дело с машиной у которой был неисправен задний клапан гидроактива, так вот зад лежал, вся жидкость свистала в обратку, насос работал практически постоянно и сгорел. Думали это насос, но после замены насоса нечего не поменялось и Лексия не видела никаких неисправностей. Вопрос решился заменой заднего клапана гидроактива.

#154:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 16, 2010 22:01
    —
скажите а процедура снятия и промывки сильно сложная?
можно ли это выполнить у себя в гараже без специального инструмента?

#155:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 16, 2010 22:02
    —
sanyk, у arturic вроде другая история, просто падает зад. А вот у m4sanek машина на комфорте едет, как на спорте при всех новых стоечных сферах. Придется рыть в центральных...

#156:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 16, 2010 22:06
    —
дык вот думаю подъехать на какую нибудь станцию где делают проверку шариков и проверить гидроаккумуляторы. потому как реально жалко бить остальные элементы подвески.

#157:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 16, 2010 22:09
    —
m4sanek, я думал, что ты это давно сделал. Уже видевши как снимать сферы, центральные и сам снимешь - можно даже было совместить с промывкой климы.

#158:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 16, 2010 22:16
    —
не ну я то сниму, а что делать дальше?
и ваще передняя хреновато стоит, без спец ключа ее снять почти не реально

#159:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Ср Июн 16, 2010 22:26
    —
Сталкивался на 2 машинах без гидроатива -жесткая подвеска:
1. Решилось - заменой масла и разработкой датчиков высоты.
2. Замена масла и разработка датчиков практически непомогла, а решилось снятием и чисткой гидравлического модуля.
Сферы были в норме
Снять с машины и перебрать модуль в гараже в принципе можно заодно и сделать профилактику электродвигаделя, но надо очень аккуратно потому что повредить клапана можно очень легко, а отдельно они не продаются


Последний раз редактировалось: sanyk (Ср Июн 16, 2010 22:30), всего редактировалось 1 раз

#160:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 16, 2010 22:27
    —
sanyk писал(а):
Сталкивался на 2 машинах без гидроатива -жесткая подвеска:
1. Решилось - заменой масла и разработкой датчиков высоты.
2. Замена масла и разработка датчиков практически непомогла, а решилось снятием и чисткой гидравлического модуля.
Сферы были в норме

лично вы видели как снимается этот модуль, можете описать последовательность действий при разборе? Будем очень признательны.

#161:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 07:21
    —
m4sanek, везти на проверку. Уже надо разориться, чтобы быть уверенным. Это пока лучше, чем лезть в гидромодуль.
sanyk, А каким образом электогидравлический модуль может при движении влиять на мягкость подвески? Я имею ввиду "мгновенную" мягкость в нормальном режиме подвески. Здесь только сферы или регулятор жесткости. Причем после поездки на авто m4sanek именно сложилось впечатление, что у него центр и не отрабатывает.

#162:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 08:27
    —
Интересно,как почувствовать какие сферы работают?

#163:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 10:45
    —
zag, Скорее определить, какие не работают: как я понимаю в 3+ перекрываем средние сферы и качаем поочередно правую и левую сторону, если одна дубит, то сфера убита. Но эта проверка приблизительна и корректна, если сфера навернута основательно и только одна, а если правильно, то снимать сферы и на стенд. Проверка стоечных со снятием 20 тыс. руб./ 1 шт. + 1 литр LDS. А вот центральных со снятием не знаю, особенно передней. Скоро уточним у m4sanek Cool .

#164:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 11:15
    —
pash_nat, Можно проще- начал перед жёстко отрабатывать, взял купил пару передних сфер по 50$-поставил и радуйся. Тоже самое с задними и центральными сферами. Самая лучшая диагностика - это не стенд, а комфорт при езде, если его нет - тогда менять( я имею ввиду исправную гидравлику). Другое дело когда с ксантии пересаживаешся на С5 и хочеш туже мягкость, но даже поменявши на новые сферы мягкость уже не та.
zag писал(а):
Интересно,как почувствовать какие сферы работают?

Почуствуеш сразу если сферы "умрут". Не грузись катайся на своих, а деньги всегда успееш потратить.

#165:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 11:19
    —
Цитата:
arturic, я бы начал с замены LDS, может она у Вас давно не менялась, смотришь и работа подвески поменяется в лучшую сторону...
Также посмотрите уровень LDS, постоянный ли?


В прошлом году была такая же песня - падал зад после пары часов стоянки. Долил 1,7 литра LDS и через пару дней зад падать перестал. Год ездил нормально и вот опять началось...
Долил на прошлой неделе 700 гр. LDS до уровня (потиху вытекает через сальник моторчика гидроусилителя), но зад всё равно падает. Получается 2,5 литра LDS я за последний год поменял, так что можно считать его более-менее свежим

#166:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 12:13
    —
Со стендом понятно.Как проявляется работа или не работа центральных сфер без стенда?Я при нажатии спорт изменений никаких не ощущаю,а вот изменение давления в шинах заметно сразу.При двух атм.заметно мягче чем при 2,5 атм.

#167:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 13:40
    —
zag, вот меня мучает таже проблема - не вижу особо разницы при нажатии кнопки спорт. Сзади еще как-то невнятно "может быть", а спереди однозначно как будто езжу на спорте все время.
А насчет шин +100500. Я поставил 205/60 и совсем по-другому машина отрабатывает колесами. А средние сферы домучаю, вот Саня свои проверит, если вина в них, по-любому свои потяну на проверку.

#168:  Автор: Borman128Из города: Витебск СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 16:30
    —
почитал я ваши сообщения и решил у себя проверить уровень LDS, опустил машину в нижнее положение, подождал 20 минут, а стаканчик как был сухой, таким же и остался..... теперь надо идти покупать LDS и доливать....
вопрос: доливать надо в опущенном состоянии машины, пока не появится на дне стакана жидкость на уровне 1 см, или как? Простите

#169:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 16:45
    —
В нижнем,правильно.У меня правда два сантиметра налито,потому как в верхнем положении надо было по колдобинам прокрасться и стуки были ужасные(хотя один см. был,как положено).Долил грамм 400 и стук пропал, и подвеска даже чуть мягче стала.

#170:  Автор: Vadim135Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 17:44
    —
ТАк всетаки ребята у меня идёт стук при съезде с полицейского кто-то говорит под замену комплект задних рычагов, а кто-то говорит менять задние стояночные сферы?кто прав? кто проконсультирует? спереди справа при поаороте влево вправо до упора напрягает гидроусилитель? и появляется свист? так ли это или же кто-то говорит что это шкив коленвала демферный менять нужно? кому верить?где ксё это дело у норм спецов проверить?буду очень благодарен за контакты в Личку

#171:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 18:59
    —
Vadim135 писал(а):
ТАк всетаки ребята у меня идёт стук при съезде с полицейского кто-то говорит под замену комплект задних рычагов, а кто-то говорит менять задние стояночные сферы?кто прав? кто проконсультирует? спереди справа при поаороте влево вправо до упора напрягает гидроусилитель? и появляется свист? так ли это или же кто-то говорит что это шкив коленвала демферный менять нужно? кому верить?где ксё это дело у норм спецов проверить?буду очень благодарен за контакты в Личку

посмотри в сторожке там есть координаты

#172:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 21:06
    —
Прочитав всё выше перечисленное и всё про ГА 3+ на ситроен блоге, пришел к мнению, что возможно при отключении спорта или не отходит эл.магн. клапан или подвис золотник регулятора женсткости перекрывающий общие полости левой, правой и центральной сферы. Т.Е. подвеска осталась в спорт режиме. Не знаю вроде ни кто не писал здесь, были они на лексии для диагностики подвески на предмет работы клапа регелятора жесткости???

#173:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 23:06
    —
когда я менял масло в акпп на скрыганова 6, (юкола) мне показали устройство для проверки сфер. Туда и поеду. а еще там кроме лексии есть еще какая то хитрая программа, возможно даже по подвеске. в общем пойду в отпуск, займусь этим вопросом

#174:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Чт Июн 17, 2010 23:07
    —
Когда был на лексии я про этот клапан даже не знал.По поводу стука при съезде с полицая,думаю это норма.Я был на пригорочке как с трамплина прыгнул-в момент отрыва передн.колёс от асфальта такой же стук как при съезе с полицейского.

#175:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 18, 2010 09:04
    —
zag писал(а):
По поводу стука при съезде с полицая,думаю это норма.

Насколько я себе это представляю норма - это удар только спереди. Зад у меня всегда тихо соскакивает с полицая.

#176:  Автор: corbanИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 18, 2010 10:00
    —
arturic, ага

#177:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Пт Июн 18, 2010 12:17
    —
И у меня зад не стучит,скорее потому что сзади рычаг,там не так резко выдвигается шток цилиндра.А спереди падение колеса сопровождается давлением в сфере.Зато машина за дорогу держится.

#178:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 21, 2010 19:04
    —
позвонил на СТО скрыганова 6а, сказали 30 тыс проверка одной сферы.
Поеду туда свои гидроаккумуляторы проверять

#179:  Автор: kurnevicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 21, 2010 23:00
    —
ВСЕМ привет. форум читал давно, но вот только сейчас смог зарегиться...

После покупки своего Ситрика (С5, 2003, универсал, ГА-3, 2,0HDI) прошло 2 месяца. "Радость" начинает заглядывать в карман.
После покупки долил 1 л ЛДС: появился уровень и подвеска перестала постукивать. А пару дней назад проверил - нет моей ЛДС. Снизу, стойки, все сухо. Подскажите в личку проверенного диагноста по гидравлике Простите (за подсказку где проверить сферы подешевле отдельное СПС), а то на Фабрициуса сегодня диагностика приговорила задние рычаги на 600.000 руб. (здесь и далее работа с их з\ч), подшипник задней ступицы на 500.000 и немного т.д.

П.С. Проезд лежачего со скорость выше 5 км\ч вызывает спереди справа такой БУМ, каких даже на раздолбанных в хлам Фиатах не слышал вот это да! Так и должно быть?
Спереди все в идеале, но гремит на неровностях... мама не горюй!

#180:  Автор: AsilakИз города: Жлобин СообщениеДобавлено: Чт Июн 24, 2010 21:32
    —
kurnevic, приговорить задние можно только разобрав их, 600 000 это наверное за замену подшипников рычагов (не плохо у вас СТО зарабатывают), я у себя менял сам , правда день промудохался, т.к. первый раз.
За два ремкомлекта SNR отдал 60 баксов- от ксантии , только болт родной оставил. Что бы рычаги раздолбало под замену, нужно на реальной телеге ездить и нечего прау лет не менять (это не игольчатые как у ксары).
У меня но 200 000 подшипники еще можно было не трогать, но при замене стало чуть тише.
Гремит на неровностях- скорее всего стойки стабилизатора, маленькая фигушка, а грохата как будто подвески нету.
По ЛДС 1 л может и мало раз сухо, чудес не бывает Привет

#181:  Автор: corbanИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 24, 2010 21:42
    —
есть в продаже комплекты задних рычагов именно для C5 стоит на 2 колеса около 215 тыщ.я тоже менял сам,отчет в ветке про ремонты.на СТО заряжают 600 тыщ с ихними з\ч плюс работа-это точно.теперь про сферы-проверил все сферы в гараже у одного хорошего человека за 90 тыщ.кому надо пишите в личку дам телефон.

#182:  Автор: kurnevicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 25, 2010 12:16
    —
На двух разных станциях проверили подвеску. Спереди все идеально. Сзади тож все нормально, но на рычагах, там где подшипники внутренние, замасленность. Сказали лучше поменять.
Ремкомплект обошелся в 220000 на Некрасова (дешевле нет ни у кого). От Ксантии дешевле на пару тысяч.
Сегодня полностью поменяю заодно и ЛДС. Посмотрим как гидравлика себя поведет и уйдут ли посторонние стуки...
П.С.Мастера машину раскачивали и предположили, что со сферами также все ОК. Нигде ничего не подтекает

#183:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 25, 2010 19:50
    —
сеня ездил проверять сферы...
пока оформлялся мою машину отправили на подъемник и спереди уже течет масло превращаясь в лужу =)
я блин чё за фигня, они не обращая внимания носятся ищут тару..
кароче как сказал мне работяга, когда опускал машину сорвало обратку.
ок понял попандос, -2 см трубки.
дальше сняли мы переднюю и заднюю центральные сферы.
к нам подошел мастер и говорит ты 5 у кого я вижу такую конструкцию этих сфер.
кароче бывают они с жиклерами и без жиклеров, те узкий канал и широкий, широкий типа мягче.
посмотрели мы их на давление и сказали мне что обе уже вышли за пределы допустимого и надо менять =\
завтра буду искать сферы...

#184:  Автор: kurnevicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 25, 2010 21:47
    —
На СТО попросил поменять ЛДС. Они тупо разомкнули патрубок под бачком. Слилось около 3,3 литра. Залили 4 литра. Бачок непрозрачный с прямоугольником матовым. Слесарь залил ЛДС по самый верхний край этого прямоугольника. ЧТо-то меня терзают сомнения.... Ведь по всем форумам пишут о дне стаканчика...
Машина греметь перестала, но то ли жестковата стала, то ли не понял ещё...

#185:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июн 26, 2010 01:58
    —
сегодня мне бывшие официалы сказали, что масло должно еле еле покрывать дно стаканчика

#186:  Автор: MazdohistИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Июн 26, 2010 08:47
    —
На бачке есть уровни. Хотя бывают разные конструкции.

#187:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Сб Июн 26, 2010 12:19
    —
Mazdohist, не на всех бачках есть гравировка уровня. Проверяли на нескольких машинах - даже одного года выпуска.

#188:  Автор: vovan1962Из города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июн 26, 2010 13:11
    —
Я недавно доливал ЛДС, (у меня есть матовый прямоугольник) так что минимум, что максимум оно почти на дне стаканчика...

#189:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июн 26, 2010 17:20
    —
Кароче ребята поменял я гидроаккумуляторы.
По первым впечатлениям едет мягче, но ямки все равно чувствуются, бум бум ощущается, прокатился немного, поэтому утверждать 100% что были виноваты сферы не буду.
Хочу попробовать со спорт режимом и без. Если окажется что нету разницы буду смотреть клапана.

#190:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Сб Июн 26, 2010 18:57
    —
m4sanek, ты такими темпами скоро всю машину переберешь... Cool

#191:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июн 26, 2010 20:12
    —
не, все бабки закончились.
кстати могу рассказать как менять заднюю центральную сферу )
самое главное поставить вниз и ключ зажигания поставить в положение выкл =)
а не как я музыку слушать.
а то блин полез давление стравливать, когда пошла 2 бутылка догнал что что то не то )

#192:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Сб Июн 26, 2010 21:57
    —
m4sanek, ну так молодцом, что хоть понял, а то некоторые бы слили все что можно, а потом отворили бы дел...

#193:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 28, 2010 08:21
    —
m4sanek, я на днях посмотрел, переднюю тоже не очень сложно должно быть снять. Там места нормально, чтобы ее открутить и достать. Стыки бумкать и будет, это у всех. Но вообще при езде плавность получше стала?

#194:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 28, 2010 11:23
    —
вот ча в деревню поеду и оттуда напишу лучше или нет.
нуну переднюю легко =)
родная еле еле но пролазит в эту дырку, а IFHS на пару мм больше, так ее туда молотком загоняли =)
------------------------------------------------------
В общем покатался немного, да машина стала мягкой, даже я бы сказал очень мягкой.
Батя сел, послушал, сказал пипец... и еще сказал что прокатившись на моей, понял что у него гудят задние подшипники...
Будет сказал менять. =)

#195:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Июн 28, 2010 16:15
    —
http://500amper.by/
Кто-нибудь уже пользовался услугами этой конторки? Интересуют трубка-тройник. Как лучше провернуть сию процедурку не приезжая в Минск?

#196:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 28, 2010 18:13
    —
m4sanek, поздравляю, честно сказать, я этого результата и ждал... Еду мерять свои центральные, если что - на замену. Ценник остался 30 тыс. за одну вместе со снять-поставить? Я тока не понял, ты сначала ездил проверять на СТО, а потом сам менял7 Если я сразу приеду с новыми сферами, проверю родные и они окажутся г..но, то им же пофиг будет ставить назад старые или новые?

#197:  Автор: kurnevicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 29, 2010 20:52
    —
vovan1962 писал(а):
Я недавно доливал ЛДС, (у меня есть матовый прямоугольник) так что минимум, что максимум оно почти на дне стаканчика...

специально проверил у себя: по прямоугольнику на бачке уровень ЛДС в самом верху. Открываю пробку (авто в нижнем положении) и ЛДС тоже в самом верху пару миллиметров до отверстия обратки. вот это да!

#198:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 30, 2010 22:43
    —
pash_nat писал(а):
m4sanek, поздравляю, честно сказать, я этого результата и ждал... Еду мерять свои центральные, если что - на замену. Ценник остался 30 тыс. за одну вместе со снять-поставить? Я тока не понял, ты сначала ездил проверять на СТО, а потом сам менял7 Если я сразу приеду с новыми сферами, проверю родные и они окажутся г..но, то им же пофиг будет ставить назад старые или новые?

наверное да, пофигу =)
я в деревне, катаюсь ни нарадуюсь, теперь блин стало слышно как барабанит тяга стабилизатора с правой стороны =)

#199:  Автор: nc5Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 07, 2010 21:01
    —
m4sanek, Добрый вечер. А какого производителя сферы ставили? Хочу себе тоже центральные поменять...

#200:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 07, 2010 21:27
    —
nc5 писал(а):
m4sanek, Добрый вечер. А какого производителя сферы ставили? Хочу себе тоже центральные поменять...

IFHS

#201:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Июл 07, 2010 22:55
    —
nc5,
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=9370&st=180

#202:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 08, 2010 00:36
    —
Уровень ЛДС надо мерить на полностью опущеном авто. Жидкости должно быть примерно до края бачка, т.е. до прямоугольника. У кого меньше - долейте.

#203:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 08, 2010 09:14
    —
xm-y3, а ещё надо подождать минут 15 после опускания - набегает откуда-то жидкость в бачок
Мне вот интересно как вы все узнаёте что сферы пора менять? Неужели платите по 30 000 за диагностику каждой?
alexqwertyuio, а можно вкратце тут изложить суть ссылки, а то регистрироваться неохота

#204:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 08, 2010 09:30
    —
arturic писал(а):
xm-y3, а ещё надо подождать минут 15 после опускания - набегает откуда-то жидкость в бачок
Мне вот интересно как вы все узнаёте что сферы пора менять? Неужели платите по 30 000 за диагностику каждой?
alexqwertyuio, а можно вкратце тут изложить суть ссылки, а то регистрироваться неохота

ну а если вы знаете другой способ узнать скажите нам как это сделать.
неужели вы думаете что специальный стенд сделан просто так, чтобы косить бабки?
я 10 лет езжу на ситроенах, я знаю как они должны ехать и когда моя машина ехала не так как надо я это чувствовал...

#205:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Июл 08, 2010 09:53
    —
arturic, Регистрация для чтения постов не нужна.
А смысл такой что сферы с конвеера на С5 ставит фирма IFHS. А остальные фирмы покупают эти сферы и продаёт их в своей упаковка с наценкой. И поповоду сфер - самая лучшая диагностика -это ощущения комфорта- если его нет и авто едет как на табуретке- вот тогда и менять их, на крайний случай прокатится на другом С5, что-б лишние деньги не платить. И не забывать что С5- не такой мягкий как ксантия.
ВСЁ ИМХО_

#206:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 08, 2010 14:10
    —
m4sanek, alexqwertyuio, про табуретку и ощущение от езды это всё понятно ... было раньше на ксантии и на ХМ (5 лет откатался и знал когда надо центральные сферы менять), но вот народ говорит "Хочу себе центральные поменять на С5" и у меня это вызывает законный вопрос: "А можно ли пятой точкой или головой/ушами определить что уже пора менять центральные сферы"?

#207:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 08, 2010 15:44
    —
товарищи которые собирались в малиновке, когда вернусь из оотпуска предлагаю еще раз встретиться на том же месте и прокатится на моей машине, почувствуете разницу, все таки 6 новых сфер =).


 !  EvgenS:
Вот приедешь , тогда и соберемся.

#208:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 08, 2010 15:53
    —
m4sanek, это обязательно... А при нажатии кнопки спорт теперь реальная разница чувствуется? Просто у меня этой разницы я не чувствую (по переду вообще никак).

#209:  Автор: nc5Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 08, 2010 19:16
    —
arturic писал(а):
m4sanek, alexqwertyuio, про табуретку и ощущение от езды это всё понятно ... было раньше на ксантии и на ХМ (5 лет откатался и знал когда надо центральные сферы менять), но вот народ говорит "Хочу себе центральные поменять на С5" и у меня это вызывает законный вопрос: "А можно ли пятой точкой или головой/ушами определить что уже пора менять центральные сферы"?

В том-то и дело, что авто стало табуреткой. Уровень LDS в норме (доходит до дна стаканчика).

#210:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 08, 2010 22:03
    —
pash_nat писал(а):
m4sanek, это обязательно... А при нажатии кнопки спорт теперь реальная разница чувствуется? Просто у меня этой разницы я не чувствую (по переду вообще никак).

да, чувствуется, сразу машина едет мягче, стыки обрабатываются мягенько, а на спорте так как было до замены аккумов.

#211:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Июл 09, 2010 19:55
    —
Кто нибудь подкачивал сферы по супер новому методу?)))

#212:  Автор: VadyИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Сб Июл 24, 2010 18:19
    —
А почему идёт речь восновном о центральных сферах.Они чаще накрываются?И как понять какие сферы надо менять?

#213:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июл 24, 2010 20:50
    —
Vady писал(а):
А почему идёт речь восновном о центральных сферах.Они чаще накрываются?И как понять какие сферы надо менять?

потому как если они у вас накрылись, машина будет очень жесткой даже если у вас хорошие стоечные сферы.
проверено на личном опыте.

#214:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июл 26, 2010 13:52
    —
Цитата:

машина будет очень жесткой даже если у вас хорошие стоечные сферы.
проверено на личном опыте.
проверено уже два раза Cool

И так, в подтверждение слов m4sanek.
Я поменял себе центральные сферы. Поставил I.F.H.S., брал на Экзисте.
Напомню, ранее писал, что моя машина "неправильно" ездила, т.е. чувствовалась излишняя жесткость, достаточно грубо пробивала на стыках. Плюс ко всему у меня практически не было разницы в подвеске по кнопке "спорт". В общем даже совсем не так, как до этого ездил С5-I.
Замена прошла без особых затруднений, но передняя сфера признала только процедуру молоток-зубило, причем оборота три пришлось стучать, потом пошла руками. Хотя и ждал минут 20, и стравливал давление через задний штуцер (машина при этом опустилась еще см на 5 ниже нижнего положения), но спереди вылилось в яму грамм 100-150 ЛДС-ки, причем давление осталось в переднем контуре, т.к. сначала прилично "пшикнуло" при рассоединении.

m4sanek, кстати, передняя сфера легко достается и старая, и новая бельгийская также легко вставляется. Просто при снятии-установке ее нужно повернуть резьбой вперед и вставлять, а затем внутри уже переворачивать. А вот расстояния в подрамнике для выкручивания сферы немного не хватило, пришлось откручивать 3 болта регулятора и поднимать его немного вверх.

После замены долго маслал насос. Около минуты не мог поднять зад.
Но все выравнялось, и выехал я на широкую дорогу с новыми сферами... и ничего. Т.е. эффекта нет, подвеска работает, как работала. Сразу стало грустно, но прикинул, что хуже тоже особо не бывает от новых сфер и уехал за город.
Я не знаю, как новые сферы там разрабатываются или мембраны набирают эластичность, но где-то через 150 км моя машина поехала, как настоящий Ситроен. Я ощутил это, когда после продолжительной езды по трассе, съехал на асфальт дорожного центра с многоразово-ямочным ремонтом.
Нет, она не стала супер мягкой, она стала плавной, такой резиново-эластичной.
Кстати, внутри обеих старых оригинальных сфер, если их потрясти, что-то гремит. Новые как цельный монолит.

#215:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июл 26, 2010 14:08
    —
у меня было тоже сначала такое ощущение что ничего не изменилось.
а потом как пролетел по олимпийке 200 км и съехал на местные дороги, все стало понятно.
я уже если чесно начал было подумывать что у меня накрылись датчики спорт режима, а нет это билы сферы. видать им надо разрабатываться.

#216:  Автор: vovan1962Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июл 27, 2010 22:36
    —
Всем привет! Вы знаете, я когда ехал в Крым у меня сложилось такое ощущение, что чем дольше я еду, тем лучше начинает работать подвеска. Хотя у меня тоже не очень реагирует на кнопку спорт.

#217:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вт Июл 27, 2010 22:50
    —
pash_nat, помнишь, когда проверяли коробки (автоматы) на малиновке, то ты сказал, что мой авто самый мягкий... ?
Так вот, я поменял шаровые, сайлентблоки, наконечники - ЩА ВООБЩЕ КОРАБЛЬ , офигел сам. Мягенькая стала.
Если хошь, то могем еще раз сустрЭцца и прокатишься?

#218:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 28, 2010 08:21
    —
EvgenS, без проблем, ведь за мной еще должок по С6 + участие m4sanek хотелось бы, интересно протрястись на полностью новых сферах для чистоты эксперимента. Только я 5 августа на юга, но время еще есть Cool
Кстати после того, как заменил аккумы, уже и не уверен, что С6 настолько уж мягкий. Вытяну соседа по-любому для сравнения.

#219:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Ср Июл 28, 2010 11:09
    —
m4sanek,pash_nat Коллеги!
Напишите в личку - где и почем брали сферы, и где меняли и сколько обошлось - именно центральные! Очень вас благодарю!
Хоче себе тож центральные поменять! Простите

#220:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 28, 2010 11:46
    —
Varacuda, я писал - брал на экзисте. Привезли на следующий день после предоплаты. Менял сам в гараже, для этого специально приобрел зубило 240 . На станции замена около 30 тыс./1 шт., но и самому менять не сложно. Дополнительно докупил 1 л ЛДС, долил в итоге грамм 300.
Стоимость ниже от первоисточника. По рынкам цена на эти сферы 190-210 тыс. руб.
Чтобы проще было искать на exist.by, просто введите артикул сфер в поиске по коду запчасти.

#221:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Ср Июл 28, 2010 15:24
    —
pash_nat писал(а):
Varacuda, я писал - брал на экзисте. Привезли на следующий день после предоплаты. Менял сам в гараже, для этого специально приобрел зубило 240 . На станции замена около 30 тыс./1 шт., но и самому менять не сложно. Дополнительно докупил 1 л ЛДС, долил в итоге грамм 300.
Стоимость ниже от первоисточника. По рынкам цена на эти сферы 190-210 тыс. руб.
Чтобы проще было искать на exist.by, просто введите артикул сфер в поиске по коду запчасти.

Спасибо!
А по коду-как понять где: передняя-центральная, а где задняя центральная?

#222:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 28, 2010 16:12
    —
Varacuda, передняя 562, задняя 544. Различаются только давлением газа, в передней соответственно больше - 62 против 44 в задней. И буква первая в коде ИМХО F - front, R - rear.

#223:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 28, 2010 19:37
    —
давайте попробуем на этих выходных, конкретно когда, напишу позже.
в субботу надо 5 тонн бетона разгрузить =)


 !  EvgenS:
А давайте договариваться о встрече в другой ветке...



ну вот теперь подправить низя, пашнат написал, я ответ дал
давайте мужики в ветку где мы до этого собирались я напишу там что и как если что

 !  EvgenS:
А я подправлю... ок!

#224:  Автор: VadyИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Июл 29, 2010 22:24
    —
А неможет изза центральной сферы когда едиш по дороге и попадаеш в ямы то какбудто зад машины подзаносит.Думаю что изза неё .И решил заказать сферу и поменять.У кого было такое, есть какая подсказка

#225:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 29, 2010 23:15
    —
Vady, скорее нет, чем да, иначе все 4-х сферочники ездили бы задом виляя. Зад заносить будет скорей на подшипниках убитых.

#226:  Автор: VadyИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Авг 02, 2010 20:49
    —
Купил сферы IFHS дак на них типа как компъютером написан код сферы.А на родных которые стоят выбито на них.Это что подделка или так уже делают.И ещё на этой новой резинка-прокладка диаметром больше чем резьба на сфере какбудто большего диаметра.Должно так или нет, а то я ещё неменял сам дак незнаю.

#227:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Авг 02, 2010 21:43
    —
Vady, тоже было написано, если потереть по надписи - стирается. Резинки оставлял родные, зеленые. Новые как-то не внушили доверия.

#228:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Авг 02, 2010 22:19
    —
Vady, Всё нормально, не парься. А вот резинки оставляй родные, тут pash_nat прав.

#229:  Автор: Pavel_thИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 19, 2010 21:04
    —
Всем привет! Есть вопрос! Постоянно выбивает ошибку подвески, и как-то жопа немного презадрата. В чем может быть дело и куда можно обратиться чтобы все исправили???

#230:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 19, 2010 21:15
    —
Pavel_th, Название ошибки напишите.

#231:  Автор: Pavel_thИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 19, 2010 21:32
    —
Название ошибки следующие DEFAUT GRAVE SUSPENSION

#232:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 19, 2010 21:48
    —
это чета с подвеской.
езжайте на скрыганова 6, там бывшая юкола и адекватные мастера.
выставят вам подвесочку. может банально где нить косточка вверх задралась. а может шары пробило и прет до упора вверх.

#233:  Автор: UdarnikИз города: Новополоцка СообщениеДобавлено: Ср Авг 25, 2010 13:51
    —
Всем доброго дня!
В моем сообшении http://forum.av.by/viewtopic.php?p=519205#519205 описавалась вот такая проблема "С5, 2001, гидрактив 3+.
Было замечено, что при съезде с лежачего полицейского задняя правая стойка мягко амортизирует, в задняя левая жестче, передние - одинаково. По субъективным ощущениям задняя провая уж очень "мягко" съежает. Но это субъектовно."
Вопрос решился заменой подшипников рычага задней балки, кому интересно см. сюда http://forum.av.by/viewtopic.php?p=553981#553981.

#234:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Авг 30, 2010 21:18
    —
А кто что скажет про сферы вроде RCA. Можно ли их брать или не стоит???

#235:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 31, 2010 00:01
    —
-=BossmaN=-, Из сфер только IFHS достойные. Остальные не знаю, но конкретно RCA гагно недкостное. У меня когда-то на ХМе и 30 тысяч не отходили - пришлось докачивать.

#236:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 31, 2010 06:28
    —
xm-y3, Во и я думаю почему ценник в 2 раза ниже чем на другие (была надежда на Рождественские скидки )

#237:  Автор: МутантИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 06, 2010 11:41
    —
Недавно проявилась одна интересная неприятность - при заводке холодного двигателя машина сигналила об ошибке (без всякой конкретики на дисплее), после чего оказывалось, что ГУР отключен! Предположил, что не хватает пускового тока у АКБ (скоро 9 лет ему будет, а он всё работает!). Заменил батарею - проблема ушла.

#238:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пн Сен 06, 2010 12:02
    —
Мутант писал(а):
Недавно проявилась одна интересная неприятность - при заводке холодного двигателя машина сигналила об ошибке (без всякой конкретики на дисплее), после чего оказывалось, что ГУР отключен! Предположил, что не хватает пускового тока у АКБ (скоро 9 лет ему будет, а он всё работает!). Заменил батарею - проблема ушла.

..машинку надо коллега обслуживать вовремя, тогада не бут такого вылазить)

P.S.
Так вообщем итого результат по сферам - менять сразу средние?
А я вот думаю поменять первые 3 - должно нормально выйти?

#239:  Автор: KampotИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 06, 2010 14:22
    —
Varacuda,
Цитата:

поменять первые 3
это ты имеешь в виду с начало перед сделать?

#240:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пн Сен 06, 2010 17:30
    —
Kampot писал(а):
Varacuda,
Цитата:

поменять первые 3
это ты имеешь в виду с начало перед сделать?

Позвонил официалам - сказали что лучше для начала поменять передние стоечные ...а вообще конечно сказали для начала проверят что и как. Во как. Кстати с ними наверно и соглашусь.
P.S. Замена двух сфер передних стоечных 57 тыщ (сразу за обе). Недорого. Нириклама

#241:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 06, 2010 23:32
    —
Varacuda, Когда ты увидишь за что заплатил 57 тысяч - тебе самому станет смешно. Слишком простая процедура. Проще чем масляный фильтр поменять.
По крайней мере на ХМе я это делал за пару минут. не думаю что тут сложнее. Только что снять пластиковые крышечки - ещё 5 минут времени.

#242:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Вт Сен 07, 2010 09:10
    —
xm-y3 писал(а):
Varacuda, Когда ты увидишь за что заплатил 57 тысяч - тебе самому станет смешно. Слишком простая процедура. Проще чем масляный фильтр поменять.
По крайней мере на ХМе я это делал за пару минут. не думаю что тут сложнее. Только что снять пластиковые крышечки - ещё 5 минут времени.

Во как..а комп не надо подключать? выравнять давление например?
Потому как я смотрю ребята которые сами делали - пишут у нас на форуме что потом 150-200 км было жестковато, а потом все выравнялось.
Если мне сразу сделают работы по регламенту и через комп выравняют четко - то почему бы и нет.

#243:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Сен 07, 2010 09:22
    —
Varacuda, Ну про то что надо компом что-то выравнивать - я не в курсе. Хотя что там выравнивать, если сфера расчитана и сделана под определённое давление. Не понимаю
Но спорить не буду.
Я думаю просто надо знать в каком положении можно это делать - вот и всё.

НА старых ситрах надо было полностью опутстить авто и стравить давление. Как в С5 - не знаю.

#244:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Сен 07, 2010 18:26
    —
xm-y3 писал(а):
Varacuda, Ну про то что надо компом что-то выравнивать - я не в курсе. Хотя что там выравнивать, если сфера расчитана и сделана под определённое давление. Не понимаю
Но спорить не буду.
Я думаю просто надо знать в каком положении можно это делать - вот и всё.

НА старых ситрах надо было полностью опутстить авто и стравить давление. Как в С5 - не знаю.

на с5 так же, опускаете, вынимаете ключ зажигания, идете к заднему распределителю и откручиваете штуцерок маленький, сливаете масло тем самым стравливая давление и се, меняйте себе на здоровье.

#245:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Сен 07, 2010 20:32
    —
Можно и не откручивать этот штуцерок, а просто оставить авто в нижнем положении на пару часиков с открытой крышкой(не всё конечно, но сферы можно открутить). А лексия просто ускоряет процесс стравлявания давления, открывая клапана.

#246:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Ср Сен 08, 2010 00:08
    —
xm-y3,m4sanek,alexqwertyuio
Спасибо за ответы, друзья!
Буду в след. месяце менять - а то в этом - покраска сколов и молдингов, зимняя резина комплект, лобовое новое))

#247:  Автор: VadyИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Сен 20, 2010 09:23
    —
Подтекает левый задний гидроцилиндр но невсегда а видимо когда создаётся большее давление и по обратке изпод пыльника попадает на регулятор высоты, потом начинаются разные глюки с подвеской.Жидкость какбы неуходит,вытечет пару капель а кажется много видимо текучесть у неё большая.Может кто сталкивался с такой проблемой- меняется ли какой ремкомплект,что из себя представляет и какая цена.

#248:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 04, 2010 19:35
    —
Поменял себе стоячные сферы. Ставил IFHS оригинал. Самому поменять не получилось сзади одна так и не поддалась, ну да ладно - менял на СТО возле "Большого гаража" - 30 т. за штуку. Комп не подключали, слилось грамм 200 LDS, после замены сфер доливка не потребовалась т.к. уровень остался в норме (почему не пойму). Разница с новыми сферами заметна сразу, я просто не узнал авто. Проехал уже 500 км не могу не нарадоваться Cool .

#249:  Автор: MazdohistИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Окт 04, 2010 20:28
    —
Почем брал?

#250:  Автор: KampotИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 04, 2010 20:34
    —
-=BossmaN=-, Подъезжай 12 на сходку, дашь попробовать

#251:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 05, 2010 06:30
    —
Kampot, Постараюсь, но не обищаю

#252:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 12, 2010 11:35
    —
Подсказали мне, что зад у С5 может падать после пару часов парковки из-за убитого клапана гидроактива. Кто что думает по этому поводу?

#253:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 12, 2010 17:44
    —
arturic, если ты про клапана на центральных сферах, то нет. Антикрен регулируется клапанами в самом насосе. Отдельно на перед, отдельно на зад.

#254:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 13, 2010 08:59
    —
pash_nat, да вроде так он и называется "клапан гидроактива", если бы дело было в центральных сферах, то так бы и сказали. Что за он я сам не понял, поэтому спрашиваю...

#255:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 13, 2010 17:33
    —
хм да пожалуйста, разъясните что за клапан. желательно с фоткой экзиста и номером в каталоге

#256:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 13, 2010 17:47
    —
arturic, m4sanek, стоят внутри самого насоса, на экзисте этот узел только в сборе. Ниже под номером 9 (по-моему так).

#257:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 13, 2010 18:24
    —
ну хз, ваще то какя вижу, это конструкция аксиально поршневого насоса.
хз чё тут за позиции, но 9 это явный запорный клапан, он пропускает масло только в одном направлении.
Например поз. 5, с виду фигня но если проанализировать, при избытке давления в полости выше поз. 9 происходит надавливание на клапан и сброс давления через отверстие.
нагнетание давления через клапан 9 происходит с помощью закрепленных на диске поршней поз. 8.
теперь вопрос чему тут ломаться?
мой вариант ответа - позиция 10, как мне кажется это слабое звено, а точнее мембрана, которая как установлена точно так же как и в сферах.
по схеме чистая механика, где тут электричество не понятно.
Если уж судить про жесткость, то клапан делающий машину мягкой стоит в местах установки гидроаккумуляторов. Там еще если посмотреть к нему подходят провода. Так вот при залегании этого клапана, может постоянно работать режим СПОРТ.
Поправьте меня если я ошибаюсь.

#258:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Ср Окт 13, 2010 22:58
    —
В большенстве случаев самопроизвольное опускание зада или переда в машинах со спорт режимом, связано с регулятором жесткости (это как раз тот клапан где стоит центральная сфера), бывает очень очень редко, что проблема и в клапанах в модуле BHI (на рисунке они не показаны) - этот вариант советую не рассматривать.
Покупай б/у регулятор и меняй стоит 30-50 у.е., правда работа может стоить от 40 до 100 у.е., т.к. снять его из-за закоревших трубок ну ООООЧЕНЬ трудно!

#259:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 14, 2010 07:00
    —
m4sanek, sanyk, на фото есть ссылка на сайт, почитайте там про нашу подвеску. Принцип работы центральных сфер и прочего затыка расписан довольно подробно.
sanyk,
Цитата:

что проблема и в клапанах в модуле BHI (на рисунке они не показаны)

тогда где они установлены? хотелось бы самому посмотреть на правильный вариант.

#260:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 14, 2010 12:48
    —
pash_nat писал(а):
m4sanek, sanyk, на фото есть ссылка на сайт, почитайте там про нашу подвеску. Принцип работы центральных сфер и прочего затыка расписан довольно подробно.
sanyk,
Цитата:

что проблема и в клапанах в модуле BHI (на рисунке они не показаны)

тогда где они установлены? хотелось бы самому посмотреть на правильный вариант.

у меня это все дома лежит распечатанное.
Вот там как раз как sanyk пишет и есть клапан на регуляторе
и когда я менял свои сферы на СТО на скрыганова, мастер сказал что из-за этого клапана может быть проблема

#261:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Чт Окт 14, 2010 16:39
    —
Когда клапан на регуляторе не полностью открывается/закрывается (подклинивает) ЛДС сразу же уходит в бачек, и зад машины падает, если вовремя не устранить можно сжеть двигатель BHI (а это стоит около 200 у.е), т.к. он постояно включается для создания нужного давления.
Клапана 4 шт. (2 впускных - 2 выпускных) в насосе стоят под "мозгами" иногда они подклинивают, чаще выпускные, и зад/перед, начинает "плясать".
А теорию я изучил, и еще подкрепляю почти ежедневной практикой, так что знаю о чем говорю.

#262:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 14, 2010 19:07
    —
sanyk писал(а):
Когда клапан на регуляторе не полностью открывается/закрывается (подклинивает) ЛДС сразу же уходит в бачек, и зад машины падает, если вовремя не устранить можно сжеть двигатель BHI (а это стоит около 200 у.е), т.к. он постояно включается для создания нужного давления.
Клапана 4 шт. (2 впускных - 2 выпускных) в насосе стоят под "мозгами" иногда они подклинивают, чаще выпускные, и зад/перед, начинает "плясать".
А теорию я изучил, и еще подкрепляю почти ежедневной практикой, так что знаю о чем говорю.

хорошо, тогда в чём причина.
заменены все сферы, машина жесткая.

#263:  Автор: MazdohistИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Окт 14, 2010 19:34
    —
Кто подскажет где можно нормально диагностировать сферы? Жестковато как-то с похолоданием.

#264:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Чт Окт 14, 2010 23:29
    —
m4sanek писал(а):
sanyk писал(а):
Когда клапан на регуляторе не полностью открывается/закрывается (подклинивает) ЛДС сразу же уходит в бачек, и зад машины падает, если вовремя не устранить можно сжеть двигатель BHI (а это стоит около 200 у.е), т.к. он постояно включается для создания нужного давления.
Клапана 4 шт. (2 впускных - 2 выпускных) в насосе стоят под "мозгами" иногда они подклинивают, чаще выпускные, и зад/перед, начинает "плясать".
А теорию я изучил, и еще подкрепляю почти ежедневной практикой, так что знаю о чем говорю.

хорошо, тогда в чём причина.
заменены все сферы, машина жесткая.


Надо разбираться. Есть несколько вариантов, расматриваем машину со спорт режимом.
1. Неверно работает прошивка модуля BHI нет перехода мягкий/жесткий режим.
2. Регулятор жесткости постояно находятся в "жеском" режиме.
3. Неисправны возвратные клапаны в модуле (жидкость не успевает сливаться.
Вариант три - ниразу не встречал, но теоретически возможно.
Вариант два - самый распространенный.
Вариант первый - бывает (слетает прошивка) диагностика нечего не показывает, по компу все режимы меняются, лечится заменой "мозгов".
При таких неисправностях очень трудно определить причину, приходится все менять на заранее исправное пока не найдешь (одна работа тянет от 150 + з/ч).

#265:  Автор: VadyИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Окт 18, 2010 17:01
    —
Если сочется с пыльника левого гидроцилиндра жидкость, есть возможность отремонтировать самому, поменять какие-либо резинки или тому подобное ,если есть то как и что нужно для этого? просьба помочь!!!

#266:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 18, 2010 18:40
    —
sanyk писал(а):
m4sanek писал(а):
sanyk писал(а):
Когда клапан на регуляторе не полностью открывается/закрывается (подклинивает) ЛДС сразу же уходит в бачек, и зад машины падает, если вовремя не устранить можно сжеть двигатель BHI (а это стоит около 200 у.е), т.к. он постояно включается для создания нужного давления.
Клапана 4 шт. (2 впускных - 2 выпускных) в насосе стоят под "мозгами" иногда они подклинивают, чаще выпускные, и зад/перед, начинает "плясать".
А теорию я изучил, и еще подкрепляю почти ежедневной практикой, так что знаю о чем говорю.

хорошо, тогда в чём причина.
заменены все сферы, машина жесткая.


Надо разбираться. Есть несколько вариантов, расматриваем машину со спорт режимом.
1. Неверно работает прошивка модуля BHI нет перехода мягкий/жесткий режим.
2. Регулятор жесткости постояно находятся в "жеском" режиме.
3. Неисправны возвратные клапаны в модуле (жидкость не успевает сливаться.
Вариант три - ниразу не встречал, но теоретически возможно.
Вариант два - самый распространенный.
Вариант первый - бывает (слетает прошивка) диагностика нечего не показывает, по компу все режимы меняются, лечится заменой "мозгов".
При таких неисправностях очень трудно определить причину, приходится все менять на заранее исправное пока не найдешь (одна работа тянет от 150 + з/ч).

хорошо, а где у нас кроме кольцова могут эту самую прошивку проверить?

#267:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 18, 2010 18:57
    —
sanyk, Вариант 2 был распространён на ХМах и ксантиях. На С5 это редкость всё таки. Я в смысле такой поломки.

#268:  Автор: VadyИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Окт 18, 2010 19:03
    —
При ремонте подвески когда опускаешь машину в нижнее положение и подождать около 10 минут ,в бочке почему-то жидкость выходит через верх,если крышку не снять может разорвать бачок, пришлось сливать около литра жидкости ,это у всех так?? или какие-то неисправности? может кто подсказать..

#269:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 18, 2010 19:12
    —
ок, если отсоединить провода установленные на регуляторах жестковти, можно будет узнать виноват ли регулятор или мозги?
насколько я понимаю если постоянно подается сигнал на замыкание клапанов, то убрав сигнал можно расслабить клапан.
так ли это?

#270:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Пн Окт 18, 2010 21:21
    —
m4sanek писал(а):
ок, если отсоединить провода установленные на регуляторах жестковти, можно будет узнать виноват ли регулятор или мозги?
насколько я понимаю если постоянно подается сигнал на замыкание клапанов, то убрав сигнал можно расслабить клапан.
так ли это?


Если отсоеденить провода, то насос не будет работать, появится ошибка.
Так нечего не проверишь.
Вобще такая проблема очень и очень редкая. Я встречал только две машины, и обои выличились заменой заднего регулятора (зад был жесткий).

Vady писал(а):
При ремонте подвески когда опускаешь машину в нижнее положение и подождать около 10 минут ,в бочке почему-то жидкость выходит через верх,если крышку не снять может разорвать бачок, пришлось сливать около литра жидкости ,это у всех так?? или какие-то неисправности? может кто подсказать..



Нет это у тебя очень много жидкости было в бачке. Вообще советую держать уровень на самом минимуме - для подвески этого более чем хватает и не будет в экстренных ситуациях переть через крышку.

#271:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 18, 2010 22:11
    —
хм, значит буду искать задний регулятор. к тому же его проще снимать =)
а скока он денег будет стоить не подскажите?
-----
посидел, подумал.
может мы про разные вещи ведем беседу.
Я говорю про клемму на датчике который установлен в железяку в которую вкручен гидроаккумулятор. Этот датчик управляет клапаном который как раз и делает подвеску жесткой.
а вы возможно говорите про регулятор высоты, естественно если отсоединить от него, будет ошибка.
или я заблуждаюсь?

#272:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 18, 2010 23:42
    —
Цитата:

то убрав сигнал можно расслабить клапан

Саня, прибил, клапан надо расслаблять в другом месте
Дружище, на встречи надо приезжать, посмотрели бы, сравнили, нашли бы выход...
Цитата:

если отсоединить провода установленные на регуляторах жестковти, можно будет узнать виноват ли регулятор или мозги?

Не можно...
данный клапан априори работает по принципу "есть напруга" и "нет напруги". Так вот, если напруги нет, то работают все 6 сфер, снимешь ты штекер, отрежешь эти провода - работают 6 сфер. Если напруга подается (нажата кнопка спорт), то клапан перекрывает центральные сферы и работают только четыре. В редких случаях (в основном, если ЛДС не меняют вообще) клинит клапан в положении "4 сферы", но не два сразу, чтобы авто было жесткое везде.

#273:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 17:36
    —
такс, на этой неделе катаюсь на своей, давайте где нить в малиновке встретимся =)
может быть опять там у автомойки? м

#274:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 19:41
    —
m4sanek, без проблем, назначай, после работы только.

#275:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 20:32
    —
давайте в четверг в 18.30 возле заправки и автомойки. =)

#276:  Автор: vovan1962Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 20:50
    —
Уважаемые! Если не секрет,возле какой мойки и какой заправки? Может и я подгребу.

#277:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 21:22
    —
vovan1962, пересечение Слободской и Есенина, там "зеленая" Беларуснефть и СТО по замене масел и проч. В общем там Слободская только начинается, а Есенина уже заканчивается, плюс конечная общ. транспорта.
m4sanek, четверг без проблем, тренировки у малого с пятницы начинаются. Тем более у меня центр и передние стоечные новые, сравним заодно.

#278:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 21:28
    —
Мне-б такие сборы, что-б сравнить мягкость.

#279:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 21:34
    —
alexqwertyuio, ты знаешь, на первую встречу Алексей из Полоцка приезжал... Так что для тебя 300 км не расстояние

#280:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 21:46
    —
EvgenS,
Цитата:

ты знаешь, на первую встречу Алексей из Полоцка приезжал...

Точно, а на последнюю встречу только Лехи и не хватало...
alexqwertyuio, дружище, у меня хотя и двое малых, но если бы организовывали встречу клуба в Гомеле, я бы поехал... Но, судя по всему, нам вдвоем могло бы быть не совсем... клубно
А про планы на природу, наклейки и прочее ....


Последний раз редактировалось: pash_nat (Вт Окт 19, 2010 21:48), всего редактировалось 1 раз

#281:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 21:47
    —
pash_nat, про наклейки ща пробую мутить с одной конторой, но тяжело - меньше 500 штук не хотят браться... пачка - 500 штук и все.

#282:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 22:12
    —
pash_nat, Ну не сравнивай, всё-ж дизель у тебя(кстати кто-то мне говорил что ты ситра в Гомель отправил). Ты спалиш 30 литров соляры(может ещё и "халявной"). А мне бенза с заправки залить нада литров 60 - а это 172 тыс..... . Блин такой напряг с лексией в городе(в смысле у знакомых- только китайский ELM) и знакомых даже на гидро 3+ нет, только на гидре 3. Кстати может не по теме, может кто гоняет на Гомель( в смысле с соклубников)- мне накладку селектора АКПП(хром лупится) забрать в Минсе нада и трубку гидравлики(сопли пошли). На разборке доставки нет даже к вокзалу. У нас ситров не так много и не такой дружный народ как у вас - все ДЕНЕГ ХОТЯТ.....

Последний раз редактировалось: alexqwertyuio (Вт Окт 19, 2010 22:20), всего редактировалось 1 раз

#283:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 22:15
    —
alexqwertyuio, договорись с разборкой - я заберу и передам поездом. Ты перекинешь мне деньги по ИЗИПЕЙ или на пластиковую карточку. Чего тут сложного: попроси -поможем.

#284:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 22:22
    —
EvgenS, Большое спасибо Cool

#285:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 22:25
    —
alexqwertyuio, ага, ты только добазарьсо с ними - я помогу.

#286:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 20, 2010 18:23
    —
кто еще завтра будет в малиновке?

#287:  Автор: vovan1962Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 20, 2010 18:48
    —
мне деньги по ИЗИПЕЙ. Я попросил-бы Вас не выражаться! Нас всё время читают дети!

#288:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Ср Окт 20, 2010 21:06
    —
vovan1962, а ШО у нас банковские переводы начали считаться МАТОВЫМИ словами? Изипей или Вебмани - что не знаем таких понятий...? Тяжело - учите.
m4sanek, а чего за сборище в Малиновке? Я буду в Малиновке после 20.00

#289:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 20, 2010 22:01
    —
m4sanek, БЛИН, Саня, я не смогу в 18.30, завтра род. собрание в школе в 18.00, мне придется сидеть с младшим. Давай перенесем на 19.30, смотришь и Женя подтянется для чистоты эксперимента
EvgenS, Саню все еще мучает вопрос мягкости его подвески, хочет катануться, я сферы тоже поменял кроме задних, автос умеренно мягкий стал, хотели сравнить...

#290:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 20, 2010 22:25
    —
я боюсь что в такое время я уже не смогу припарковать авто во дворе....
а еще у меня проблема, пурудние колодки стерлись и машина пишет пламенный превед постоянно.
в общем отпишусь завтра с работы собираемся или нет. если не отпишусь значит 19.30 останется в силе.

#291:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Ср Окт 20, 2010 22:49
    —
m4sanek, ты мне сказки про парковку не рассказывай - в одно в ремя будем парковаться - я те место найду у себя под окном - туда тока я залажу и еще ксантия (если пацан не сцыт), а так всегда свободно. Так что если никто не против , то в 20.00 или чуть попозже -я готов.
pash_nat, m4sanek, звоните когда и че - а то на форуме могу только вечером появиться, хотя постараюсь в течении дня с телефона залезть.

#292:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Чт Окт 21, 2010 10:18
    —
Прикупил себе передние комф.Чем сферы откручивали?

#293:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Окт 21, 2010 10:34
    —
zag, Где и почём ? Никак не решусь на замену пока с другими мягкость не сравню.

#294:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 21, 2010 10:55
    —
zag, бери зубило и молоток и бей по касательной - не прогадаеш.

#295:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Чт Окт 21, 2010 13:48
    —
alexqwertyuio, да на жданах брал по 60 бак,ну нет у меня времени по ексистам шастать.Поменял оба пер.ступ.подшипника-с первого раза не попал.Сделал фотки,выкрою минуту-отредактирую,закину.BossmaN,понял,но попробую придумать менее варварский способ."...когда космические корабли бороздят просторы ...,хотя наверно их тож ремонтируют зубилом.

#296:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Окт 21, 2010 14:06
    —
zag, Спасибо. На экзисте они поднялись кстати по $103.39 на сегодняшний день вот это да! (видно спрос нихилый на них), а были с месяц назад по 54$ . Ждёмс фоток...

#297:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 21, 2010 18:09
    —
zag, мне на СТО меняли передние зубилом - делов то пару мощных ударов.

#298:  Автор: vovan1962Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 21, 2010 20:33
    —
EvgenS это была шутка юмора! Ну, не такой я уже динозавр!

#299:  Автор: aist2002Из города: Могилев СообщениеДобавлено: Пн Ноя 01, 2010 14:46
    —
sanyk, У меня тоже горит насос кинь контакт для консультаций и ремонта.

#300:  Автор: legkodimov СообщениеДобавлено: Пт Ноя 05, 2010 22:43
    —
подскажите , не хватало до уровня лдс , долил до уровня потом поднял и опустил папелац, проверил опять не хватает в чем дело

#301:  Автор: *ALEG*Из города: Ружаны СообщениеДобавлено: Пт Ноя 05, 2010 23:06
    —
А что насчёт подтёков??? Заливали то по технологии???
Возможно маловато долили...................

#302:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Ноя 10, 2010 12:00
    —
Кто подскажет конторы, которые занимаются опрессовкой трубок гидравлических.

#303:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Ср Ноя 10, 2010 18:54
    —
alexqwertyuio, Белпромимпэкс.Минск-*********,Гомель --------------------.У них есть сайт,набери в гугле.


 !  EvgenS:
все адреса в личку

#304:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Ноя 10, 2010 21:42
    —
zag, Сенкс...

#305:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Ноя 10, 2010 23:28
    —
alexqwertyuio, http://www2.****************/by/index.htm.Ещё здесь.



 !  EvgenS:
ВСЁ через личку пересылайте, или через СТОРОЖКУ.

#306:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Ноя 10, 2010 23:55
    —
aleshkaa41, Кинь в личку.zag, - позвонил. Кому интересно проблемные сопливые трубки "тройника" и трубки гидрача делают за 60-80 тыс. Но можно и новые купить за 340$ по экзисту

#307:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Чт Ноя 11, 2010 08:05
    —
диктатура пролетариата рулиит

#308:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Чт Ноя 11, 2010 08:12
    —
Правила никто не отменял - при чем тут диктатура?

#309:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Чт Ноя 11, 2010 16:00
    —
Звиняйте,не думал что сочтут за рекламу.

#310:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Ноя 11, 2010 16:32
    —
zag
Контакты отличные, размещай в сторожку!
Cool

чтоТОнепонятное
Как то неуместно шутите, есть же правила - где оговорено касательно рекламы, взрослые все ж люди..

#311:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 16, 2010 12:33
    —
Кто знает, нужно ли сливать жидкость LDS для снятия тройной трубки (для ремонта)? Точнее, я подозреваю, что что-то придется слить, но нужно ли сливать все и сколько нужно купить, чтобы потом добавить до нужного уровня? Сложная ли это процедура (снять-поставить, сколько примерно берут)? Кстати, в мануалах написано, что заливать старую жидкость нельзя, но в системе-то старая остается. Если нужно долить литр-два, то еще куда ни шло, а если всю, то накладно.

#312:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вт Ноя 16, 2010 17:07
    —
pasha_car, В личке смотри.

#313:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Ноя 24, 2010 17:27
    —
aleshkaa41, Отпиши и мне в личку плиз....

#314:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Ноя 24, 2010 20:04
    —
не в тему но про диктатуру пролетариата.
..см.личку....см.личку... а может всем надо смотреть?

#315:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Ср Ноя 24, 2010 20:30
    —
чтоТОнепонятное, поддерживаю.aleshkaa41, нельзя ли описание в техничку,мало кому понадобится.Опять будут спрашивать.

#316:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Чт Ноя 25, 2010 07:52
    —
чтоТОнепонятное, zag, ну так отписывайтесь в СТОРОЖКЕ. Правила на то и правила чтоб ХАОСа небыло. На дороге небось в городе не летаете по тратуарам и по встречке, а тут растрынделись как бабки старые

#317:  Автор: gluxoiИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Вс Дек 05, 2010 18:28
    —
Коллеги, есть вопрос.
авто едет жестковато, проверил уровень жидкости - уровня не было, долил 1 литр - всё равно нет уровня, мягче автос не стал. Завтра поеду докуплю ещё литр, долью до уровня. Возможен ли вариант, что если после доливки до нужного уровня автос всё равно будет жёсткий, то причиной этому могут быть сферы? И если можно подскажите где в Минске можно будет проверить сферы и сколько это стоит. Заранее спасибо!

Пы.Сы. После длительной стоянки автос не опускается, стоит, как и стоял с утра.

#318:  Автор: MazdohistИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Дек 05, 2010 19:24
    —
Смотри не перелей. Может и сферы.

#319:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Дек 05, 2010 20:37
    —
gluxoi писал(а):
Коллеги, есть вопрос.
авто едет жестковато, проверил уровень жидкости - уровня не было, долил 1 литр - всё равно нет уровня, мягче автос не стал. Завтра поеду докуплю ещё литр, долью до уровня. Возможен ли вариант, что если после доливки до нужного уровня автос всё равно будет жёсткий, то причиной этому могут быть сферы? И если можно подскажите где в Минске можно будет проверить сферы и сколько это стоит. Заранее спасибо!

Пы.Сы. После длительной стоянки автос не опускается, стоит, как и стоял с утра.

нет смысла тратить деньга на проверку, проще сразу поменять.
Если машина прошла 200 тыс с хвостиком, то полюбому уже сферы готовы, срок службы подвески 200 тыс км.
Единственное в вашем случае виноватой может быть центральная сфера, но опять таки есть ли смысл проверять если проверка и замена стоит одинаково.

#320:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вс Дек 05, 2010 20:39
    —
gluxoi, я доливал 2 литра - ехать стала также как и до доливки. Привыкнешь. Я год привыкал.

#321:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Дек 05, 2010 22:22
    —
жесткость и количество лдс не связано.
если клиренс держит - уровень не переливай сильно. ибо будеш снимать сферы - выльется просто из бачка. уровень вообще-то без сброса давления (например лексией) не уидиш.
а мягкость правильно подсказали - сферы в замену (закачку).

#322:  Автор: gluxoiИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Вс Дек 05, 2010 23:51
    —
EvgenS, так ведь дело не в привычке, С5-х у меня было штук 6 - и С5-1, и С5-2. Все они были на порядок мягче. Правда сейчас машина постояла пол дня пока меняли ГРМ, появился уровень на дне стокана, чуток стала мягче, но всёравно не то. Хм .. а как узнать какая сфера накрылась... неужели все менять? Центральные сферы дороже чем стоечные?что то я не пойму ... как узнать сколько сфер у меня стоит...??

#323:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 06, 2010 15:57
    —
gluxoi, кнопка "спорт" есть - 6 штук, нет - 4 штуки. Я тоже мучался долго, то жесткая, то чуть помягче, то постукивает неприятно сзади справа на пробое... Потом последовательно поменял все 6 сфер и стало одинаково всегда. Причем последние поменял задние, когда проехался сзади и понял, что чувствую, как работает колесо на неровностях.
Даже нынешние морозы не превратили автос в табуретку, едет себе и едет.
А вообще вступайте в клуб, можно приехать на встречу и сравнить свой автос с другими. Также там есть контакты, где можно купить сферы по одной цене и не совсем дорого.

#324:  Автор: gluxoiИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Пн Дек 06, 2010 18:54
    —
pash_nat, кнопки спорт нет ... значит 4 сферы(а то я забезал в магазин автозапчастей и мне сказали что на С5-х их может быть до 16 штук!!! это правда?), на С5-х ездил - все были помягче, но правда все были с кнопкой спорт... и у Вас тоже постукивало сзади справа на пробое? значит точно сферы... а насколько критично их меня прямо сейчас? ... ну скажем пару - тройку недель поездить так большого страху небудет?

#325:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 06, 2010 19:06
    —
gluxoi писал(а):
pash_nat, кнопки спорт нет ... значит 4 сферы(а то я забезал в магазин автозапчастей и мне сказали что на С5-х их может быть до 16 штук!!! это правда?), на С5-х ездил - все были помягче, но правда все были с кнопкой спорт... и у Вас тоже постукивало сзади справа на пробое? значит точно сферы... а насколько критично их меня прямо сейчас? ... ну скажем пару - тройку недель поездить так большого страху небудет?

мы 2 года у бати после "ПРОВЕРКИ" и ответа что у вас хорошие сферы катались с пробитыми сферами, в субботу купил у парня из барахолки по совету паши две задние комфорты и поставил отцу, не машина а песня стала.
Так что 2 недели не срок.

#326:  Автор: gluxoiИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Пн Дек 06, 2010 19:34
    —
m4sanek, кстати по цене комфорт от обычных сильно отличаются ... и стоит ли их ставить?

#327:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Дек 06, 2010 20:08
    —
о! моя любимая тема про комфорт.
цена одинаковая. НО! завод производитель этих сфер (ифхс) ставит их только на гидрактив3+. наши-же люди пихают их на ина синглактив3.
кто не верит (а не верит никто -страна у нас такая) спрашиваем ссылку

#328:  Автор: CawaИз города: Vitebsk СообщениеДобавлено: Пн Дек 06, 2010 20:33
    —
gluxoi, у меня тоже жестковата задница и постукивает слегка (мне терпимо). Шланги мокнут, но струями не сс(у)ть, доливка до уровня дна стакана на сервисе - 1,5 литра (описывал выше). Проверил сам через 4 недели - долил менее 100 мл. Собираюсь терпеть до весны, затем шланги в обжимку, м.б. новые сферы, замена ЛДС. А то получается дискредитация гидроподвески в глазах (и 5-х точках) друзей-коллег-жены-детей.

#329:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 06, 2010 21:20
    —
стоимость одинаковая, я блин себе не комфорты ставил. и машина не такая мягкая как у бати.

#330:  Автор: gluxoiИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Вт Дек 07, 2010 00:07
    —
значит будем ставить комфорт ... поставил зимнюю резину, чуть помягче стала, но скорее всего из-за резины=)

#331:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Дек 07, 2010 00:24
    —
Спорное мнение. Я ставил себе все стандарт, все устраивает. На комфорте, честно говоря не ездил, но мне мягче, в принципе, не надо.

gluxoi, не ходите больше в тот магазин, даже в активе больше 12-ти штук тяжело было насчитать
Стучало, если честно сказать, никто не верил, что сферы могут бумкать. А вообще при покатушках на С5-х, четыре сферы в норм состоянии ехали помягче и кмфортнее шести, все познаем в сравнении, тест был в огрниченном исполнении.

#332:  Автор: gluxoiИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Вт Дек 07, 2010 00:28
    —
pash_nat, ну вот насчитали 16 штук=) ... я как это услышал ... как-то засомневался=) ..Это у нас магазин в Барановичах специалирующийся на французах=)

#333:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Дек 07, 2010 00:39
    —
gluxoi, дружище, это чтоТОнепонятное, а не магазин. Вообще у Вас в Барановичах много занятного, но такой спец магазин по боку... Лишь бы на японцев не перешли Простите

#334:  Автор: gluxoiИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Вт Дек 07, 2010 00:41
    —
pash_nat, а на японцев уже давно есть

#335:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вт Дек 07, 2010 07:50
    —
капец ...16 сфер. магазин типа "пежон"?

#336:  Автор: gluxoiИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Вт Дек 07, 2010 11:55
    —
чтоТОнепонятное, он самый =) лдс-ку покупал ... спроил скока сферы стоят ... а продавец мне ....ну в зависимости от подвески ... вплоть до 16 штук типа стоять может=)) а так сфера 180000руб.

#337:  Автор: MazdohistИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Дек 07, 2010 20:58
    —
С десяткой ошиблись.

#338:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вт Дек 07, 2010 21:44
    —
и лдс в пежоне 48 стоит. а на алексеевском 40.

#339:  Автор: gluxoiИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Вт Дек 07, 2010 23:19
    —
чтоТОнепонятное, в пежоне 42, на звёздном сорок ... я литр на звёздном взял... подумал что мало и в пежон заехал - влом было опять рулить назад=)

#340:  Автор: Pavel_thИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Дек 08, 2010 00:00
    —
Привет всем!
Обращаюсь за помощью: потекла гидравлическая жидкость, сказали нужно менять трубку (двойную) от гидроусилителя до рулевай рейки, но по цене эти тубки сказали что шкалят. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите- это вообще лечится или только под замену! И можно ли вообще поменять на обычные трубки, а не на родные?

#341:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Дек 08, 2010 07:54
    —
Pavel_th, для начала сами осмотрите где течет. Есть место, где алюминиевая трубка соединяется с резиновой, там стоит заводской хомут, который со временем ослабевает. Иногда этот хомут закрыт защитной трубкой из пористой резины, ее просто сдвинуть в сторону. Если так, то его просто заменить на хороший резьбовой.

#342:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Дек 08, 2010 10:41
    —
pash_nat, У Pavel_th, по ходу на стыке опрессовки-это болезнь С5. Нужно снять шланг и переопрессовать(контор в Минске хватает, даже у нас уже есть). Стоимость примерно 50 тыс.

#343:  Автор: Pavel_thИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Дек 09, 2010 00:37
    —
Товарищи сбросте, если не сложно, в личку координаты сервиса, где мне помогут! А то на Стебенева подняли машину и сказали что нужно менять трубки, денег тоже сказали что стоить будеет много, проще год доливать жидкость. Может есть кто хороший спец???? Простите

#344:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Дек 12, 2010 17:24
    —
поменял себе сегодня задние сферы. менял а не качал - так как одновременно победил стук в правой-задней части подвески. перед на неделе подкачаю.
в задних на 240 тысч пробега из заданного 44 бар осталось 37.

#345:  Автор: vovan1962Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Дек 30, 2010 18:43
    —
Пусть наша гидравлика хорошо прокачает все жидкости,которые будут залиты за время праздников!!! Всех с наступающим!!!

#346:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Вс Янв 02, 2011 22:18
    —
Берегите пыльники "цилиндеров". За пару-тройку дней левый порвал, правый потек по хомуту.
Но парковался "где хотел", повезло LSD было перелито.

#347:  Автор: MA3aИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Янв 06, 2011 16:17
    —
Привет всем!!!
вот я тут катался по сугробам и подумал: полезна ли частая смена положения подвески. вот пример: сугроб - поднял машину и проехал, опустил - опять сугроб. снова поднял опустил. или лучше часто не дергать, если знаешь, что через 400 метров опять сугроб и ехать <40 км\ч.
и вообще оставлять на ночь в поднятом состоянии как-нить отражаецца??? или это нормик? Не понимаю

#348:  Автор: hulkИз города: Минск, Чижовка и Сеница СообщениеДобавлено: Чт Янв 06, 2011 16:34
    —
MA3a Моё мнение такое, если машина будет долго стоять без дела(от недели и более), то надо положить её "на пузо", т.е. снять давление со всей системы. А по поводу частой смены клиренса - это нагрузка только на насос. Боятся лишний раз поднять - опустить машину, тоже самое, что бояться нажать на тормоз(а вдруг трубка лопнет). Главное по ямам не гонять с большой скоростью, когда положение выше нормы, ибо гидроцилиндры(что у нас вместо аммортизаторов) в этот момент испытывают колоссальное давление.

#349:  Автор: MA3aИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Янв 06, 2011 18:07
    —
hulk, лежа на "пузе" разве она на подушках??? система аааще без давления????
просто бывает и аткое, что неделю стоит ласточка... работа просто в 100 метрах от дома. но паркуюсь я "бампер над бордюром" и на пузо не ляжет точно...

тем более раз заметил такую фиговину: расчитил место под задний бампер. парканулся. а наших цитромонов есть такая штука, непонятно для чего сделанная, что она приопускаецца в режиме парковки. так вот: она приопустилась и бампер задний повис на снегу. весь вес машины на него пришелся. ну думаю ффигня. нажал на кнопку! поднялся перед, а зад так и весел на снегу. только когда я сполз со снега начала попа поднимацца... как-то так.

#350:  Автор: hulkИз города: Минск, Чижовка и Сеница СообщениеДобавлено: Чт Янв 06, 2011 20:07
    —
MA3a, именно "лёжа на пузе" это положение называется сервисное, т.е. работа с подвеской. Например сферы меняются ТОЛЬКО в этом положении, когда нет давления в системе. Ну а насчёт "бампер повис на снегу", вози с собой лопату и будет тебе счастье

#351:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Янв 07, 2011 01:13
    —
Цитата:

только когда я сполз со снега начала попа поднимацца... как-то так.

Как-то не так, попа должна первая подниматься, и ей (попе) пофиг, лежит она на сугробе или на бортике...

#352:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Янв 07, 2011 19:39
    —
Цитата:

цитромонов есть такая штука, непонятно для чего сделанная, что она приопускаецца в режиме парковки

а разве есть такая фича, у меня точно нет - что то у вас с гидравликой ИМХО.

#353:  Автор: gluxoiИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Пт Янв 07, 2011 19:58
    —
-=BossmaN=-, не ... есть такая байда ... у меня как только глушишь - чуть-чуть но жопа опускается.

#354:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Янв 07, 2011 22:18
    —
gluxoi, ну так правильно машина встала в нормальное положение подвеска ведь адаптивная, у меня тоже пока по колдобинам и ратвинам до работы на стоянку подъеду машина подвеску приподымает, а когда глушишь то опускается.

#355:  Автор: Рагнар ПрайдИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Янв 08, 2011 19:01
    —
Случилась такая беда...

Хотел поднять машину - нажал кнопку и чувствую, что медленно поднимается. Ну, думаю проедусь кружок, посмотрю что с ней. В итоге компьютер написал suspention faulty (ошибка подвески) и максимальную скорость ограничил 90км/ч. Поехал я на сервис, благо рядом был. Оказалось - вылетел предохранитель, соответственно насос гидроподвески не включался. Мне назвали две возможные причины: или выработался LDS, или моторчику насоса приходит конец потихоньку.

Поменяли мне предохранитель этот, залили свежую LDS. Проездил несколько дней. Сегодня та же беда - машина отказывается подниматься и хочет в сервис, насос опять не работает.

Как я понимаю, проблема с моторчиком насоса. Насколько этот узел реонтопригоден и что мне предстоит? Может быть есть какие-то специалисты, которые чинят эти насосы/моторчики, или только замена? Есть ли смысл искать б/у? Сколько это всё может обойтись?

#356:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Янв 08, 2011 19:31
    —
Рагнар Прайд, насколько я знаю эти насосы довольно надёжные так что можно попробовать позвонить по разборкам в надежде на удачу. Про ремонт не в курсе. Если я ничего не путаю, то за б.у. насос около $300 просят. Вот такие вот дела на наших разборках.

#357:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Сб Янв 08, 2011 21:18
    —
бу насос от 100 бахав.
перед покупкой делай ревизию своего. аккуратно все разбираеш. чистиш и собираеш.

#358:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Янв 08, 2011 23:32
    —
чтоТОнепонятное, ну и цены у вас в Барановичах - хоть жить туда переезжай

#359:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Янв 09, 2011 10:17
    —
не у нас. это у вас
летом у человека догорел насос. нашёл у вас за 140 - сбил цену до 100. почему и говорю от 100
а у нас на разборках пока нет ни одного с5.

#360:  Автор: Рагнар ПрайдИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Янв 09, 2011 14:29
    —
Посмотрел я на цену нового насоса и обалдел - $1250 весь блок в сборе. Не вариант. Хочу сам попробовать почистить моторчик и поглядеть щетки - возможно отделаюсь малой кровью.

Кто снимал этот блок, расскажите, пожалуйста, как это делается и есть ли какие-нибудь подводные камни? Я так понимаю, что это выполняется в нижнем положении подвески? И что делать с LDS, трубки, идущие к насосу надо глушить как-то на время работы, или там ничего течь не будет?

Что из себя представляет сам моторчик, он разборный? Можно ли в гаражных условиях снять с него щетки?

P.S. Пока поставил предохранитель на 50А - все работает, но стараюсь лишний раз насос не мучать. Кстати, в процессе поиска неоднократно наталкивался на рекомендации (с рос. форумов) установить там предохранитель помощнее (60А), мол, много у кого они горят.

#361:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Янв 09, 2011 16:54
    —
Рагнар Прайд, не баись! лови в личное.

#362:  Автор: Рагнар ПрайдИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Янв 09, 2011 18:55
    —
Поясните мне суть процесса, пожалуйста:
Чем выше мы подымаем машину, тем больше жидкости насос гидроактива загоняет из бачка в подвеску, увеличивая давление в системе. Следовательно насос испытывает наибольшую нагрузку при подъеме в самое высокое положение? Если же жидкости меньше нормы, то нагрузка будет ещё выше? А если жидкость перелита?

#363:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Янв 09, 2011 19:05
    —
Ну, логика. Если жидкость перелита - сильное давление возникает в бачке и подводящих шлангах, когда машина опускается в нижнее положение. Напомню, что машина опускается ниже нормы и находу, когда едешь быстро по хорошей дороге. Кто-то пишет, что бачок может и порвать!

#364:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вс Янв 09, 2011 20:50
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
не у нас. это у вас
летом у человека догорел насос. нашёл у вас за 140 - сбил цену до 100. почему и говорю от 100
а у нас на разборках пока нет ни одного с5.


челу ооочень повезло за такие деньги взять насос, на рынке неисправные за 100 еще думают отдавать или нет, у него машина 2007 года насос стоит от 300 на разборках и найти проблема

#365:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вс Янв 09, 2011 21:10
    —
sanyk, Не забывайте, что насосы разные, поэтому и стоимость так отличается.

#366:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Янв 09, 2011 22:10
    —
точно-точно. вопрос стоимости в реализации малого или большого количества. хотя ребята довольно таки качественно их реанимируют даже сгоревшие.

#367:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Янв 10, 2011 10:40
    —
чтоТОнепонятное, если я правильно понял, то у вас есть контакты людей, восстанавливающих насосы гидравлики? Такую полезную информацию члены клуба выкладывают в специательную ветку

#368:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Янв 10, 2011 19:08
    —
я вообще молчу как рыба об лед!
я человеку дал ссылку на форум самоделкиных. которым сам пользовался. ситроподольск. там есть прелестная ветка про данный вид ремонта. с советами и фотографиями. реально убедился что там если и горит то обмотка -перемотка которой производится в любой нормальной мастреской. сейчас вот человек сделает и все отпишет.

#369:  Автор: Рагнар ПрайдИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Янв 10, 2011 22:30
    —
Отпишусь не скоро, пока нет возможности приостановить работу и взяться за машину. На данный момент опытным путём выяснил, что вышибает предохранители в верхем положении подвески. В нормальном положении всё гут. Т.е. мотор пока ещё не мёртв, подкачку осиливает, ток вырастает в моменты максимальной нагрузки. По окончанию истории обязательно отпишусь.


Неожиданно появилось свободное время - взялся за машину. После осмотра всего этого узла (бачок-насос-моторчик) я пришёл к выводу, что лучше самостоятельно туда не лезть, бо непонятно насколько у меня затянется процесс сборки. Обратился к sanyk и остался очень доволен - Александр оказался отличным специалистом. Замена насоса на восстановленный обошлась мне в $200 за всё про всё (для сравнения, за б/у насос на рынке в выходные попросили $400, причем нашелся он только в одном месте). За заменой я наблюдал от начала до конца - работа проделана что надо. Жалею только, что мы раньше не были знакомы - я бы сэкономил кучу времени и денег на работе по гидроактиву.

#370:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Вт Янв 18, 2011 15:40
    —
Коллеги - и все таки - менять сферы на "комфорт" или обычные??
Планирую в ближайшее время заменить 4 стояночные (если не подкачают мне их) - и отпишусь по результату.

#371:  Автор: VadyИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Янв 18, 2011 20:49
    —
Подскажите чтоб долго нелазить по форуму: какое давление должно и допускается в сферах (задни,передних,и )т.д.

#372:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Янв 18, 2011 21:19
    —
Vady, Надо для начала знать какой кузов, подвеска и посмотреть на экзисте. У меня хетч, ГА3+ - перед 52 бара, зад 25 бар.

#373:  Автор: Kit_123Из города: Гродно СообщениеДобавлено: Вт Янв 25, 2011 23:35
    —
У меня гидроактив 3. кнопки спорт нет. Подскажите в обычном гидроактиве 3 подвеска адаптивная??? или только в гидроактив 3+??? интересует момент уменьшения клиренса при скорости свыше 110 и увеличение при плохом дорожном покрытии на малых скоростях. заранее спасибо.

#374:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Янв 26, 2011 07:16
    —
Kit_123, Вам сюда http://citroenblog.ru/gidravlicheskaya-podveska-hydractive-3.htm. Здесь все описанно.

#375:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Янв 26, 2011 07:58
    —
адаптивная. это должен знать каждый гидравлист. или гидравлетчик. ну короче гидроник.

#376:  Автор: Nikkkk4 СообщениеДобавлено: Вс Янв 30, 2011 19:35
    —
Подскажите пожалуйста какое масло надо заливать в гидравлику зеленое или оранжевое и сколько машина Citroen C5 2003г. выпуска. Машина из дании. При осмотре бачок пустой но по ободку заливной горловины видна зеленоватая жидкость.

 !  EvgenS:
а ты зачем пишешь одно и тоже в разные темы? ответов будет всеравно одно и тоже количество. А вот предупреждение схлопотать ка сказать "здрасте". Внимательнее...

#377:  Автор: CawaИз города: Vitebsk СообщениеДобавлено: Вс Янв 30, 2011 22:35
    —
Nikkkk4, главное правило для С5-ситроеноводов - не лей ничего зеленого! В гидравлику - только оранжевое! По этой теме написано много. Есть масса ньюансов - нижнее парковочное положение, заливка жидкости LDS (оранжевой) до дна (+0,5 СМ) бачка, подъем в рабочее положение и только потом закрыть крышку. Вообщем, читай первоисточники. Удачи!

#378:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вс Янв 30, 2011 23:10
    —
Nikkkk4, только LDS

#379:  Автор: Nikkkk4 СообщениеДобавлено: Пн Янв 31, 2011 20:57
    —
Большое спасибо за информацию

#380:  Автор: МыколаИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 04, 2011 00:53
    —
Хочу поделиться по устранению проблемы с клиренсом-может кому и пригодится: во время движения нужно было поднять машинку в третье положение-до 40 км,но она наоборот упала на стоп и насос гидравлики перестал зузать. Косяк обнаружен под капотом под блоком предохранителей - там стоят силовые предохранители, так вот который на гидравлику на 40А оказался зверским жуком смотанным из 5-и жил медной проволоки, после замены которого на нормальный предохранитель 40А насос включился все работает. Cool

#381:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 04, 2011 09:30
    —
Мыкола, запасайтесь предохранителями, не просто так он сгорел первый раз (а может и не один раз, если меди намотали), и жук с медью тоже не просто перепалить. Так что ждем продолжения истории.

#382:  Автор: Рагнар ПрайдИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 04, 2011 14:57
    —
Мыкола, у тебя мотор насоса гидроактива подыхает потихоньку - на двух предыдущих страницах есть моя история. Советую не затягивать с лечением.

#383:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Фев 04, 2011 15:51
    —
Поеду менять себе сферы -собираюсь у официалов (на Кольцова), пока не звонил - не знаю что у них там с записью.
Может еще подскажите места - где грамотно могут заменить?

#384:  Автор: МыколаИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 04, 2011 20:14
    —
pash_nat писал(а):
Мыкола, запасайтесь предохранителями, не просто так он сгорел первый раз (а может и не один раз, если меди намотали), и жук с медью тоже не просто перепалить. Так что ждем продолжения истории.

А он и не перегорел-такую скрутку меди не то что пережечь- перекусить тяжело.С новым предохранителем катаюсь-пока норма,раз20 подымал и опускал- все Cool. Кстати, обратил внимание ,что ножки всех предохр. черного цвета-наврное окись

#385:  Автор: hulkИз города: Минск, Чижовка и Сеница СообщениеДобавлено: Пт Фев 04, 2011 22:41
    —
Мыкола,
Цитата:
ножки всех предохр. черного цвета-наврное окись

главное, чтоб не зелёного

#386:  Автор: alexandoff СообщениеДобавлено: Сб Фев 05, 2011 11:58
    —
подскажите,пожалуйста!!!у меня ситроен с5 2001 2.0i . при езде проблем нету с подвеской,но когда ставишь машину на сигнализацию,задняя часть полностью опускается и колёса частично прячутся под арки!!!что делать?

#387:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Сб Фев 05, 2011 12:18
    —
а в движении наса BHI постоянно маслает или нет?

#388:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Фев 05, 2011 13:11
    —
чтоТОнепонятное, а в движении тяжело определить. Лучше на нейтрали с открытым капотом проверять. ИМХО.

#389:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Сб Фев 05, 2011 14:42
    —
ну дык имелось конешно ввиду на нейтрали с работающим движетелем. и уровень мясла проверить не мешало бы.

#390:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вс Фев 06, 2011 08:51
    —
Регулятор жесткости меняй, куда центральная сфера вкручивается, иначе скоро будешь насос искать 100%. Уже не раз с таким сталкивался.

#391:  Автор: YuriusИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Фев 06, 2011 19:23
    —
Я вот заметил, что машинка долго поднимается в 3 или 4 положение, решил проверить уровень ЛДСа и долил 1.2 литра. Под капотом все сухо и сзади тоже. Что случилось непонятно. Буду мониторить уровень.

#392:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Пн Фев 07, 2011 02:16
    —
Yurius, на стойки посмотри и под крышку рядом с правой сферой на тройник и трубки, там болезненное место.

#393:  Автор: garri1974Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 07, 2011 14:08
    —
Yurius писал(а):
Я вот заметил, что машинка долго поднимается в 3 или 4 положение

А долго, это сколько ?

#394:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Пн Фев 07, 2011 14:31
    —
Yurius, долго - это в ксантии, а в С5-м у меня поднимается за секунд 7

#395:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 07, 2011 18:12
    —
Цитата:

Регулятор жесткости меняй, куда центральная сфера вкручивается, иначе скоро будешь насос искать 100%. Уже не раз с таким сталкивался.


Интересно почему? Если насос не работает постоянно, а только лишних 10 секунд после длительной стоянки (у меня так), то ресурс незначительно уменьшается.
Кстати, что-то я плохо себе представляю этот регулятор жёсткости. Может на схеме покажете?

#396:  Автор: satane4ikИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 08, 2011 13:32
    —
подскажите номерок мастера по гидравлике, который мог бы подъехать и глянуть машину.

упала подвеска, лежит на брюхе, доливал LDS 2 литра, уровня как небыло видно так и не видно... Видимо где-то утечка, но не уверен. до сервиса не дотяну аппарат.

#397:  Автор: Рагнар ПрайдИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 08, 2011 21:17
    —
satane4ik, а мотор насоса гидроактива работает? Что пишет комп, при нажатии кнопок изменения положения подвески?

#398:  Автор: satane4ikИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 08, 2011 22:27
    —
мотор работает и кнопки работают. на монике не показывает ошибок никаких, а показывает типа машина поднимается нормально. хотя стоит на месте...

#399:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 16:21
    —
Итак приобрел 4 стоечные сферы IFHS для Хечбека 2.2 hdi 2001 года. Cool
Помог в выборе данный каталог:
http://www.autersa.ch/downloads/katalog-federkugeln-2010-2011.pdf
Ибо в магазине "продавец" дал мне задние сферы от универсала. Пришлось в обед тратить время и топливо на поездку с работы туда.

Вообщем перед покупкой сверьтесь с каталогом, благо он свежий (2010-2011).

#400:  Автор: PA-ObmИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 20:35
    —
Varacuda, Слушай, дорогой товарищ, подскажи мне непросвещенному, ты зачем сферы меняеш? Твоим, что каюк? И как это выражается, а то вдруг и моим пипец, а я не в курсе

#401:  Автор: Kit_123Из города: Гродно СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 21:40
    —
во-во. и мне интересно!!!!!

#402:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 23:07
    —
PA-Obm, Kit_123, если Вы садитесь в Фиат своей подруги и кажется, что Ваш С5-й не мягче, то время пришло
Пробойчики также начинаются, погремушки подвески, простукивания слышны четко и чувствительно.

#403:  Автор: PA-ObmИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 23:14
    —
Цитата:

PA-Obm, Kit_123, если Вы садитесь в Фиат своей подруги и кажется, что Ваш С5-й не мягче, то время пришло


pash_nat, Ёксель, во облом, нет подруги на Фиате, ну всё теперь не определить вот это да!


Последний раз редактировалось: PA-Obm (Чт Фев 10, 2011 23:19), всего редактировалось 1 раз

#404:  Автор: KampotИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 23:18
    —
PA-Obm, Подъезжай на моём
Цитата:
Фиате
покатаемся

#405:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 23:19
    —
PA-Obm, нафик покупать себе С5-й Ситроен, если не с чем сравнивать? Все просто, заведи её (подругу на Фиате ).

#406:  Автор: PA-ObmИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 23:22
    —
Kampot, Ну дык куда подкатить

добавлено спустя 2 минуты:

Цитата:

Все просто, заведи её (подругу на Фиате ).


pash_nat, Жена, млин

#407:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 23:29
    —
я себе менял потому что в одной сфере была "погремушка". давление убежало за 240 тысч на 6-8 очков

#408:  Автор: KampotИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 23:29
    —
PA-Obm, В выходные, на Победу подлетай

#409:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 23:44
    —
PA-Obm, ну раз жена, то заведи себе ДРУГА на С5 с новыми сферами вот это да! А реально, любой С5 когда-нить становится Фиатом, гремит сферами, брыкается, жестко проезжает трамвайные...
Я менял, потому что проехал на С5, который ехал плавнее моего, а потом на С6-м. Захотелось также. Плюс у меня ляпала задняя правая сфера. Плюс разницы на кнопке спорт не было. Плюс перед невнятно проминался, жестко очень. Плюс в самом верхнем положениивниз подвеска практически не продавливалась.
Пока хватит симптомов для проверки?

#410:  Автор: КнехтИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 23:50
    —
Я тоже зрею к замене сфер, сзади справа погремушка завелась. Вопрос ещё есть. В верхнем положении карета раскачивается как во время шторма. Это симптом по гидравлике?

#411:  Автор: PA-ObmИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 00:18
    —
pash_nat, Я конечно же "не первый раз в первый класс" и ничего у меня не гремит и прописные истины мне извесны. А поинтересовался я мнением другого владельца С5 именно потому, что как ты верно написал:
Цитата:

Я менял, потому что проехал на С5, который ехал плавнее моего, а потом на С6-м. Захотелось также.


Только мне сравнивать пока не приходилось. А так, ощущение мягкости чисто субъективо, каждому свое. Ну естественно сравнение с табуретками в расчет не берется Да, перед как будто немного жестковат, брыкается чуть сильнее, чем зад, но меня пока не напрягает, пока не сравнил с другой. Режим спорт на трассе вполне ощутим, поэтому пока буду кататься так как есть Cool

добавлено спустя 2 минуты:

Kampot, Как нибудь на встрече клуба пересечемся, подкатывай на Фиате, покатаемся

#412:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 00:19
    —
Кнехт, у меня наоборот в верхнем стояла как кол. Вниз почти не продавить было. После замены сфер прогиб появился.
Также раньше писал, если задние сферы в норм положении раскачиваются с хорошей амплитудой, это не есть факт их безупречной работы. Может и не ляпать сфера, но проедте сзади и своей пятой натурой ощутите мелкие ямки и стыки. На хороших сферах только шлепки.

#413:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 00:25
    —
PA-Obm,Kit_123

Меняю 4 стоечных - ибо машина стала жесткая - 3 год на авто (она у меня 2001). Как бы два годика была ок, сейчас уже жесткая. Ну естественно - когда ямок нет и дорога ровнвная не чувствуешь))))))))) Но каждая яма - это капец. На НОВЫХ сферах такого нет.

2 - ое есть четки отзывы российских ребят. Сферы на наших дорогах убиваются за 100 тысяч.

Вообщем если у вас авто 2001-2005, и пробег за 150к - я бы поменял.

#414:  Автор: garri1974Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 00:57
    —
Varacuda писал(а):
PA-Obm,Kit_123
Вообщем если у вас авто 2001-2005, и пробег за 150к - я бы поменял.

Ну а если 2005г, пробег 200т, из них 196т. по автобанам, ну и в общем вроде ничего, может быть стыки слышно ( хотя сравнить не с чем ), то что делать ?

#415:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 02:03
    —
garri1974 писал(а):
что делать ?

подвеска на данный момент устраивает? если -да, то какого ответа вы ждете ))))) ездить, заниматсяа спортом и любить жизнь

#416:  Автор: VinchencoИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 10:55
    —
Начал замечать и на своём постукивания на стыках и на лежачих полицейских...а что скажете про закачку сфер, кто-нибудь делал эту процедуру? или не стоит заморачиваться, сразу взять новые?

#417:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 11:10
    —
Присоединяюсь к Vinchenco. И порядок цен, для сравнения, кто знает.
ЗЫ. Да, раньше про это говорили, но все меняется. Может кто-то уже научился закачивать сферы С5-го дешево.

#418:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 11:53
    —
Vinchenco, pasha_car, не рационально будет ИМХО. Надо дыру сверлить, клапан ставить, азот качать, а еще там отрывается что-то внутри и ляпает, эластичность мембрана теряет. Пока цена 50$ за новую не резон.

#419:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 18:59
    —
pash_nat писал(а):
Vinchenco, pasha_car, не рационально будет ИМХО. Надо дыру сверлить, клапан ставить, азот качать, а еще там отрывается что-то внутри и ляпает, эластичность мембрана теряет. Пока цена 50$ за новую не резон.

Поддерживаю.
Хотя конечно IFHS служат гораздо меньше чем оригинал. НО на 60-70 тыщ их хватит. Но и цена - в разы отличается.

Подкачка где то до 15$ за сферу.
Уточните у чтотонепонятное .

#420:  Автор: vovan1962Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 20:42
    —
Ребята! А где подруги на фиатах? Поехали!

#421:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 23:24
    —
зная сферы и.ф.х.с на ксантии - 60-70 тысч на с5 ещё надо проверить.
а что уточнять? цена чесно говоря с головы. просто для ксантии 10. а тут аппарат посложнее. ну канешно если хорошее пива и подруги на фиатах ))

#422:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 01:08
    —
чтоТОнепонятное, без проблем, у вас там в Барановичах есть где остановиться? Девчонки на Фиатах за PA-Obm, у него все равно жена
Тачка за vovan1962, он предложил поехали..
EvgenS по-любому с нами, он старший. Я по-любому, потому что все придумал
Rassaerr тоже с нами, он этот экстрим-маршрут прокладывает, иначе заблудимся. Все остальные - следующая встреча клуба в Барановичах, а пока активно голосуем за создание Итальяномобиле клуба, иначе вместо девчонок на Фитах и Альфах только пацаны на С5-х с нами поедут. Выбирайте или

#423:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 01:12
    —
pash_nat, че та вы тут в "гидравлике" наворотили про встречи... Вот думаю: карточек вам налепить или подождать разворота событий. Паша, нука ты мне тут по быстрому объясни куда и зачем нас Вован1962 повезет? Да еще и в Барановичи? А чтоТОнепонятное, вообще в курсе, что там собантуй и все такое...? Я так с женой и сыном поехал бы....

#424:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 01:57
    —
pash_nat,EvgenS
Сферы новые купить надо. на 3-4 года хватим их вам.
подкачивать гораздо чаще придется их. Но только вам решать - юные падаваны Привет

#425:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 08:52
    —
и мне тоже карточку!!! а то чтото у меня до сих пор нету
а встречи мы тут в барановичах не боимся. только на работе завал. без выходных работаем пусть потеплеет трохи.

#426:  Автор: MazdohistИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 14:19
    —
Varacuda писал(а):
pash_nat,EvgenS
Сферы новые купить надо. на 3-4 года хватим их вам.
подкачивать гораздо чаще придется их. Но только вам решать - юные падаваны Привет

Однако аватар менять надо - где-то Йода был...

#427:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пн Фев 14, 2011 16:30
    —
Заменил сферы я сточечные, забрал машину недавно из СТО. Официальный дилер менял их мне.

Короче что было:
- громыхала на ямках
- жестко проходила стыки
- жесткий зад, постукивал на малейших неровностях (думал запаска или полочка).

Стало:
- АФИГЕТЬ КАК КРУТО Cool
Все симптомы пропали, машина поехала МЯГЧАЙШЕ!!! Вообще - как будтно сел в новый авто!

P.S.
Очень и очень рад - что не поставил сферы "комфорт". Машина и с новыми "стандарт" мягенькая - и в повороты заходит на отлично.

P.P.S.
Вообщем если у вас пробег 200 т. км. и выше - всем рекомендую заменить (если они у вас заводские стоят)

#428:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 14, 2011 16:43
    —
Varacuda, как узнать заводские али нет?

#429:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Фев 14, 2011 16:43
    —
Varacuda, Сикока сферы обошлись, у меня зад бухает ужасно.

#430:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пн Фев 14, 2011 16:57
    —
pasha_car писал(а):
Varacuda, как узнать заводские али нет?

Они такие все в значках ситроеновских, в надписях выбитых именно - ну короче оочень круто и серъезно выглядят Сфоткаю может сення на телефон - выложу фото.

alexqwertyuio писал(а):
Varacuda, Сикока сферы обошлись

840 тысяч - 4 штуки IFHS стандарт. Замена около 100 тыщ (помимо них я еще просил чтоб порожки на новые клепки посадили и закрепили - обошлось 125 тыщ. за всю работу).

alexqwertyuio писал(а):
..у меня зад бухает ужасно.

100% сферы (а больше и нечему) меняйте скорей.

#431:  Автор: dimongsmИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 14, 2011 18:16
    —
А если менять, то все 6 штук или можно обойтись 4 крайними.

#432:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 14, 2011 18:25
    —
dimongsm, Когда авто в обычном режиме - работают все 6 сфер, когда в спорте - 4.
Сами понимаете насколько важны все 6.
В варианте без гидроактива 4 сферы, но у них другое давление.

#433:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пн Фев 14, 2011 18:36
    —
xm-y3 писал(а):
dimongsm, Когда авто в обычном режиме - работают все 6 сфер, когда в спорте - 4.
Сами понимаете насколько важны все 6.
В варианте без гидроактива 4 сферы, но у них другое давление.

Все верно - только вот насколько я понял, убить центральные сферы - осень проблематично)) Но их тоже поменяю - ближе к лету

#434:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Фев 14, 2011 19:05
    —
Varacuda, ифхс - логотип и тарировочные данные нанесены лазерной насечкой? дай плис фото.

#435:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пн Фев 14, 2011 20:04
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
Varacuda, ифхс - логотип и тарировочные данные нанесены лазерной насечкой? дай плис фото.

как потеплеет-а то шас банально снимать все надо под капотом (защиты стоят). вообше там как и у всех-черным написано, дали гарантию (ставил у официалов)

#436:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Фев 14, 2011 20:32
    —
т.е. краской написано?
а гарантию на что дали? километраж или пол-года?

#437:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пн Фев 14, 2011 23:36
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
т.е. краской написано?
а гарантию на что дали? километраж или пол-года?

Та не знаю - не заморачивался, важен результат У дядьки на Ксантии бегают по 80 тыщ.
Мне хватит )) Быстро помрут - куплю оригинал Cool

P.S.
Заменю центральные - отпишусь.

P.P.S
Отказался от подкачки - потому как банально каждые полгода подкачивать - для меня геморрой.

#438:  Автор: bebasolikИз города: Солигорск СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 00:07
    —
Подскажите, на СТО Радиальная-36 смогут проверить давление в сферах и сделать диагностику подвески? И вообще - хорошо работают?
Спасибо заранее! Cool

#439:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 00:12
    —
bebasolik, Если это СТО "Большой гараж" - то работают они хорошо, но не дёшево.

#440:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 13:11
    —
так.
как человек подержавший в руках и заменивший большее 200 сфер (может под 300 точно не считал) ещё раз говорю. сферы не надо подкачивать раз в полгода! МИФ! если она течет. её один раз подкачал, посмотрел, махнул рукой и потом выкинул.
есть даже официальные ситроеновские клапана для подкачки сфер для ксантии. это практически доказывает что подкачка заводских сфер официально употребима. я на подспущенных и потом закачанных сферах (своих) ездил почти 3 года. падение 2-4! очка. потом ещё и продал эти сферы.
сферы типа ифхс. как повезет. могут и 50 тысч пройти. а могут начать травить с 5 тысч и (или) полгода работы. раньше они были (судю по ксантии -ЛУЧШЕ!) ну или суждю. у меня русский хромает. пытался я найти про ифхс-бельгия нормальную информацию. единственное что нашел это они наверное все таки делят продукцию на завод и в розницу. типа ОТК. сферы сейчас идут вообще СМЕШНО и ГРУСНО. краску- маркировку можно рукой стереть. ржавеют (задние) сферы быстрее официальных раз в 10. за 2-3 месяца ползет ржавчина. бывает новая с упаковки сфера а по резьбе уже ржавая. НЕ ОТГОВАРИВАЮ! чеснслова какая стоимость - такая и сфера. насколько я помню заводской номер сферы в оригинале идет под 200 бахав. а тут можно на всю машину стоечных накупить. хотя сейчас уже китай выпускает (две конторы). короче путей много чтобы оно работало. все зависит от капиталовложения. имеющегося в наличии и готового вложиться.

#441:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 13:30
    —
чтоТОнепонятное, потеплеет,если возьмёшся подкачать,привезу тебе старые передние сферы.Глянешь,чего с ними можно сделать.

#442:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 17:07
    —
чтоТОнепонятное
По поводу ржавчины оригинала - да, реально не соржавели за наши зимы.

Если сферы старые БРЕНЧАТ - трясешь ее, а она как погремушка? С ними тоже можно что то делать?

#443:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 19:10
    —
ну я не знаю что можно сделать. предположение что это нож отваливается. хотя недавно читал какого-то автора -якобы он делает и такое.

#444:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 20:04
    —
Ну вообщем подробно отписываю на всех:
Долез сення до пакетов со СТАРЫМИ сферами, все потряс - там что то болтается во всех и не одно.Вообщем как погремушки. Все 4 стоечные. Сферы стояли оригинал. Т.е. они были уже убиты. Уверен что такое и с центральными (буду енять в след. месяце).

Так вывод (ИМХО блин):
1. Сферы оригинал ходт долго, но при 200 тысячах помирают (либо если авто больше 8-9 лет)
2. Помирают ВСЕ стоечные и наверно центральные
3. Их надо менять (как в моем случае). Либо качать (если у вас не погремушка, а у вас погремушка уже стопудова если вы заранее не позаботились ) - официалы не качают например

Для справки: Старые передние сферы (оригиналы) у меня промаркированы (там еще была куча букв мелким выбитым шрифтом - но я не вчитывался) HI 52, задние HZ 25 - все гремели.

Вот как то так. Мягчайшей всем дороги на обновленных сферах Cool

#445:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 22:28
    —
чтоТОнепонятное, Не совсем понял, потому спрошу. У нашего С5 уже 295 тысяч км (настоящих). И всё как бы и ничего, но вот в последнее время гидравлика явно хуже работает чем раньше.
Если сферы реально подкачать - подкачаете?
Просто папин С5 у нас теперь в семье в качестве перекладных. т.е. машина используется когда например сломалась основная машина, или как у меня - поиск следующего авто.
Потому пробеги небольшие, и заморачиваться покупкой новых не очень хочется.
Решаемо?

#446:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Фев 16, 2011 07:38
    —
вот чуть потеплеет...

#447:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Ср Фев 16, 2011 14:20
    —
Люди в Минске где можно проверить сферы? Меня терзают сомнения, что мои уже доживают свой век.

#448:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 16, 2011 18:18
    —
Eparh, загнал контакт в личку... Было 20 тыс. за штучку

#449:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Фев 16, 2011 19:15
    —
Varacuda, старые сферы подариш?

#450:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Ср Фев 16, 2011 20:37
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
Varacuda, старые сферы подариш?

Выкинул их(((((((
я буду менять центральные - могу оставить, только напиши!

#451:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 16, 2011 20:43
    —
чтоТОнепонятное, у меня осталось 4 стоечные, но это только через музей паровозов

#452:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Фев 16, 2011 22:15
    —
гы
автопробег по барановичамам?

#453:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 16, 2011 22:24
    —
чтоТОнепонятное, Влад сказал, что можно. Так что по первому теплу освобождайся от работы и суши корм для рыбок. Будем на сферы менять

#454:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Фев 17, 2011 11:07
    —
Просили ссылку на каталог сфер
Выкладываю IFHS 2010-2011 (у нас правда 2009 года продают тоже - но там маркировка одинакова).
С5 Berline - хэчбек.
C5 Break - универсал соответственно.
http://www.autersa.ch/downloads/katalog-federkugeln-2010-2011.pdf

#455:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 17, 2011 11:32
    —
А кто что скажет по поводу сфер MONROE? Контора серьёзная вроде.
Дороже ИФХС на 15-20у.е.

#456:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Фев 17, 2011 13:23
    —
xm-y3 писал(а):
А кто что скажет по поводу сфер MONROE? Контора серьёзная вроде.
Дороже ИФХС на 15-20у.е.

Monroe (она же Tenneco Automotive) - они много чего выпускают))) вплоть до ФАП фильтров)
Судя по отзывам Российских колег - сферы как сферы, ресурс примерно такой же как и у IFHS, но стоят дороже за счет популяризованного бренда.

Эх - скоро появятся чувствую сферы МакФерсон

#457:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Чт Фев 17, 2011 19:48
    —
раньше (пока не пришёл в беларусь ифхс) только и были монро и рса. по отзывам они все таки лучше ифхс. чтобы посмотреть и определить какие лучше - попросите на примере сфер для ксантии (их легче найти разных производителей) показать их вам все по порядку. и потом разложите их по качеству слева направо (ну или наоборот). они неуловимо качеством отличаются. тоже самое про сферы 4мах.
хотя на наших у..пи-пи-пи.....ых дорогах может как раз и надо брать средне-хорошие сферы.

#458:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Фев 17, 2011 20:25
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
хотя на наших у..пи-пи-пи.....ых дорогах может как раз и надо брать средне-хорошие сферы.

Во тут в точку Cool пару сотен ямок за три весны - и можно менять. Особенно читая отзывы российски ситро-5-любителей)

#459:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Фев 18, 2011 09:39
    —
чтоТОнепонятное, Откуда такие данные? Насколько я знаю всю гидравлику на С5 делает только одна контора - IFHS(бельгийская контора), в том числе и сферы. Всё остальное(моннро и т.д.) это лишь упаковшик, которые ложит сферы IFHS в свои коробки и накручивает ценник.
Всё ИМХО(может я и не прав).

#460:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Фев 18, 2011 14:06
    —
ответиш на вопрос -налью пиво.
почему одни и теже сферы так отличаются?
ифхс с завода - не ржавеют. давление держат. маркировка видна даже через десяток лет....
ифхс в розницу - ржавеют. давление ..ну почти. маркировка чуть не маркером.
а стоимость почему в разы отличается?

#461:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Фев 18, 2011 14:45
    —
Теже яйца, что и с остальными запчастями
По поводу сфер - оригинал или неоригинал, разницы нет, все равно все делают в Бельгии.

#462:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Фев 18, 2011 14:48
    —
ну почему - RCA франция чистая вроде. ай базар не про что. все равно наша солярка гаунооооооооооо (не реклама!! )

#463:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Фев 18, 2011 14:51
    —
чтоТОнепонятное,alexqwertyuio
Вообще друзья, по сферам все просто: собрался еще катать года два-три, меняешь на неоригинал, собрался ездить еще лет 5-6 - меняешь на оригинал.
ИМХО)
Но учитывая стоимость оригинала - все равно выгодней раз в три года менять все на ИФХС, Монро и иже с ними)

#464:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Фев 18, 2011 15:24
    —
Может кто-нибудь фотку выложить с экзиста(кто себе уже заказывал, но не на рынке) сферы Ifhs. Интересно было-б сравнить с теми что стоят у нас на авто. Знакомый покупал, говорит один в один(но фоток не сделал).

#465:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Фев 18, 2011 16:23
    —
alexqwertyuio писал(а):
Может кто-нибудь фотку выложить с экзиста(кто себе уже заказывал, но не на рынке) сферы Ifhs. Интересно было-б сравнить с теми что стоят у нас на авто. Знакомый покупал, говорит один в один(но фоток не сделал).

Вообще один в один (снаружи) - только на оригиналах выбито все и значок Ситроен. Что внутри - хз

#466:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 18, 2011 21:10
    —
Varacuda, не дружище, не один в один. Форма похожа, но носик другой и, ИМХО, центральное соединение не так сделано. А вообще посмотрел, центркльные снизу, где торчат, подржавели. Стоечные пока серые, но последний раз амотрел до морозов.

#467:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Сб Фев 19, 2011 00:14
    —
pash_nat писал(а):
Varacuda, не дружище, не один в один. Форма похожа, но носик другой и, ИМХО, центральное соединение не так сделано. А вообще посмотрел, центркльные снизу, где торчат, подржавели. Стоечные пока серые, но последний раз амотрел до морозов.

Как бы - тебе ж с ними не в одной квартире жить)) какая разница)) главное чтоб работали как надо)

#468:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Фев 19, 2011 00:26
    —
Varacuda, давай продолжим...У меня есть пару девченок знакомых, как бы как жены наши, но нам с ними
Цитата:

не в одной квартире жить)) какая разница)) главное чтоб работали как надо)

В принципе теже две сферы, и цена такая же, работают мягче, на стыках не пробивают, с азотом проблем нет...
Носик другой, конечно, НО центральное соединение как у всех Cool
Пиши в личку, если ШО.
P.s. Спокуха, пацаны, мессага только для Varacuda, а то личку мне порвете Привет

#469:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Фев 19, 2011 20:31
    —
pash_nat, та мы ж спокойны.

Сегодня наконец-то поменял тормозуху, и, О клево!, появились тормоза человеческие. Но, пока прокачивали, машина была на подъемнике, я под ней полазил. И увидел, что задняя левая сфера сопливая, точнее не сфера, а место, где шток из сферы соединяется с рычагом, подтекает из-под пыльника. Подскажите, бывают ремкомплекты? Или мне придется модуль в сборе менять? Какие мои действия? На сколько денег мне светит попадалово? Может у кого есть опыт подобных ремонтов, контакты?

#470:  Автор: slad СообщениеДобавлено: Сб Фев 19, 2011 23:46
    —
Ситуация следущего характера, ехал в субботу вечером и услышал что стало что-то сздати стучать, остановился все вроде нормально, но слышу работает гидроносос, тоесть качает, заглушил мотор слышу продолжает качать хотя машина в нормальном положении. Быстренько снял клемы с аккума. Зад начял потихоньку опускаться и по средине начала образовываться лужа масла, хотя перед при этом остался в нормальном положении. Притенув машину домй с грем по полам залез в яму и увидел что тройник с зади весь в масле и снего капает, соткуда не понял. Что делать? Снимать тройник? Может ему амба. Также потелко масло де шток из сферы соединяется с рычагом, подтекает из-под пыльника, раньше не было, может давление сильное образовалось? Но почему тройник весь в масле? Может кто занет сколько он стоит?

#471:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вс Фев 20, 2011 00:08
    —
Тройник у тебя нормальный, это из гидроцилиндра течет, по трубке попадает в балку и капает на тройник. Замена гидроцилиндра поможет, работа около 50 и цилиндр 60!

#472:  Автор: slad СообщениеДобавлено: Вс Фев 20, 2011 13:19
    —
Да походу нет, тойник походу потек или он не может потечь? И как мне куда ее доставить задница не земле и до минска путь не блиский. Но почему насос все время маслает?

добавлено спустя 4 часа 9 минут:

Нашел в чем причина, переламался шток гидроцилиндра и заперло его туда, подскажите где найти гидроцилиндр, за разумные деньги.

#473:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вс Фев 20, 2011 13:19
    —
slad, Насос будет мослать,потому что датчик высоты показывает ,что попа просела,вот насос и пытается выравнять клиренс.Эвакуатор тебе в помощь.

#474:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Фев 20, 2011 14:03
    —
чуть-чуть не так. масло вытекает. уровня нет. давления не хватает. и потом уже дальше по написанному.

#475:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Фев 20, 2011 20:43
    —
чтоТОнепонятное, подскажи, пару мессаг выше я спрашивал про ремкомплект, ты не знаешь, бывают такие? Стремно так ездить с подтекающим, а вдруг совсем пробъет...

#476:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Вс Фев 27, 2011 01:23
    —
Varacuda писал(а):
Ну вообщем подробно отписываю на всех:
Долез сення до пакетов со СТАРЫМИ сферами, все потряс - там что то болтается во всех и не одно.Вообщем как погремушки. Все 4 стоечные. Сферы стояли оригинал. Т.е. они были уже убиты. Уверен что такое и с центральными (буду енять в след. месяце).

Так вывод (ИМХО блин):
1. Сферы оригинал ходт долго, но при 200 тысячах помирают (либо если авто больше 8-9 лет)
2. Помирают ВСЕ стоечные и наверно центральные
3. Их надо менять (как в моем случае). Либо качать (если у вас не погремушка, а у вас погремушка уже стопудова если вы заранее не позаботились ) - официалы не качают например

Для справки: Старые передние сферы (оригиналы) у меня промаркированы (там еще была куча букв мелким выбитым шрифтом - но я не вчитывался) HI 52, задние HZ 25 - все гремели.

Вот как то так. Мягчайшей всем дороги на обновленных сферах Cool

10 лет пепелацу. Что перед, что зад сферы- "сдулись" больше чем на 20% причем одинаково(задние при давлении 25 выдали 18атм.-под замену одназначно, перед туда же при 44 выдали 35). Стояли родные-закорели до того, что ели сняли. Задняя стояночная таже картина ~-20%, "перед" не снимали. Буду менять.

#477:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Фев 27, 2011 12:05
    —
pasha_car, что то сайт не работает мерсиане атакуют наверное. пыльник продается отдельно. я поищу инфу.

#478:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Фев 28, 2011 12:45
    —
чтоТОнепонятное, спасибо. Я поузнавал тоже, сказали около 60к за пыльник.

добавлено спустя 9 часов 33 минуты:

чтоТОнепонятное, заработал сайт, все прочитал, спасибо. И в самом деле несложно. Попробую. Только цена пыльника там смешная - 70 российских рублей. Это на наши 7000р. А мне 60000р. сказали. Не понимаю

добавлено спустя 14 часов:

Нпа экзисте 14100р. Так что норм.

#479:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Пн Фев 28, 2011 16:01
    —
Вот чешу лысину и думаю на рынке предложили сферы IFHS комфорт чуть меньше 60 у.ев. Стандарт на exist стоит чуть дешевле,но передних нет, вместо них предложили GKN. Кто нибуть
ставил себе такие?

#480:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Фев 28, 2011 21:33
    —
pasha_car, заряжали 60тысч???? вот это да!

#481:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Мар 01, 2011 01:48
    —
чтоТОнепонятное, да, за один. Наверно дикий оригинал. В итоге заказал на Экзисте - 27 с чем-то тысяч за 2 шт. Мне кажется резинка, как резинка, лучше 4 поменять за эту цену. А делать буду тоже сам на выходных, а то самое дешевое, что нашел - 42000, если все пойдет по маслу. Это ж почти ящик не очень плохого пива...

#482:  Автор: Kit_123Из города: Гродно СообщениеДобавлено: Ср Мар 02, 2011 21:48
    —
подскажите в чем дело, такая ситуация, может кто сталкивался...
когда поднимаешь машину в верхнее положение - 4 - начинает что то скрежетать под капотом в районе насоса гидравлики. причем если в это время покрутить руль - скрежет явно от этого меняется. при переходе в нормальное положение подвески - симптомы проходят.
??????

#483:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 02, 2011 22:34
    —
Kit_123, у меня скрежетало, когда не хватало LDS.

#484:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Ср Мар 02, 2011 23:30
    —
Kit_123, педаль тормоза в это время не пробовал отпустить - например поднимать авто на нейтралке...

#485:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Чт Мар 03, 2011 13:52
    —
после замены масла также гудело?

#486:  Автор: Kit_123Из города: Гродно СообщениеДобавлено: Чт Мар 03, 2011 15:46
    —
да поднимаю я её на нейтралке. И загудело так на днях, а масло менял осенью. Может и в самом деле уровень ЛДС маленький,пока еще не проверял.

#487:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Мар 10, 2011 12:10
    —
За последние 2 дня(может и раньше было, просто вчера обратил внимание), передок по утрам опускается на 3-5 см., с открыванием дверей подвеска поднимается до нормы. Вечером забираю авто с работы уровень вроде-б на месте(ну может самую малость проседает, в обед смотрю на месте держит). На старом С5-I за 2.5 года так ни передок, ни зад не опускался, даже если на неделю оставлял- она не проседала(при чём правая стойка мокрила и никак не прогресировала за всё время).
Куда копать? Пока размышляю
1. Крышка бачка LDS(но вроде-б держит давление)
2. Сферы(при нажатии подвеска мягкая, хоть при движении зад немного"бухает")
3. Центральный регулятор жёсткости.
4. Уровень LDS ( но он на месте)
5. Течи LDS(передняя левая трубка сопливила, но с приходом тепла вроде-б перестала), стойки все сухие.
Я так понял чем раньше, тем лучше искать причину заранее, доп. нагрузка на насос может отрицательно сказаться на дальнейшей эксплуатации.

#488:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Чт Мар 10, 2011 14:02
    —
alexqwertyuio писал(а):
За последние 2 дня(может и раньше было, просто вчера обратил внимание), передок по утрам опускается на 3-5 см., с открыванием дверей подвеска поднимается до нормы. Вечером забираю авто с работы уровень вроде-б на месте(ну может самую малость проседает, в обед смотрю на месте держит). На старом С5-I за 2.5 года так ни передок, ни зад не опускался, даже если на неделю оставлял- она не проседала(при чём правая стойка мокрила и никак не прогресировала за всё время).
Куда копать? Пока размышляю
1. Крышка бачка LDS(но вроде-б держит давление)
2. Сферы(при нажатии подвеска мягкая, хоть при движении зад немного"бухает")
3. Центральный регулятор жёсткости.
4. Уровень LDS ( но он на месте)
5. Течи LDS(передняя левая трубка сопливила, но с приходом тепла вроде-б перестала), стойки все сухие.
Я так понял чем раньше, тем лучше искать причину заранее, доп. нагрузка на насос может отрицательно сказаться на дальнейшей эксплуатации.


Такое бывает при "глюках" переднего датчика высоты кузова или регулятора жесткости (куда вкручивается центральная сфера). Попробуй перекинуть датчики местами, если не поможет меняй регулятор.

#489:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Мар 10, 2011 14:58
    —
sanyk, Это сильно критично? Передний регулятор я даже не представляю как менять( я поэтой причине я и не менял зимой левый шланг), там пипец(подрамник или рама это- х.з. как называется) снять ума не приложу как. На старом С5 так там подлезть хоть можно было кое как.

#490:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Мар 10, 2011 15:18
    —
alexqwertyuio писал(а):
sanyk, Это сильно критично? Передний регулятор я даже не представляю как менять( я поэтой причине я и не менял зимой левый шланг), там пипец(подрамник или рама это- х.з. как называется) снять ума не приложу как. На старом С5 так там подлезть хоть можно было кое как.

У меня так (на С5-1) вышел с машины - она немного опустилась. Пришел открыл сел - поднялась на место.

Если это глюк..то такой правильный глюк))) Ну или по мне некритично вообщем.

#491:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Мар 10, 2011 15:41
    —
Varacuda, Это не глюк, это "нормальная работа" так у всех должно и быть, у меня совсем другое. Вообще вычитал, что при нормальной работе гидравлики авто и за год простоя останется на месте(никогда не сядет на брюхо).

#492:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Мар 10, 2011 16:08
    —
alexqwertyuio писал(а):
Varacuda, Это не глюк, это "нормальная работа" так у всех должно и быть, у меня совсем другое. Вообще вычитал, что при нормальной работе гидравлики авто и за год простоя останется на месте(никогда не сядет на брюхо).

Пасиба дружище, буду в курсе! Cool

#493:  Автор: IrisaИз города: Марьина Горка СообщениеДобавлено: Чт Мар 10, 2011 16:19
    —
alexqwertyuio, вот любишь ты заморочиться:то коробка, то гидравлика.Саш , не мешай машине ездить....

#494:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 09:07
    —
Irisa, Ну сервиса у нас нет, это-ж у вас там на каждом углу. Чё случится-можно куда-то оттащить. У нас встанет - не кому будет оттащить. Я к своему мастеру с ноября всё никак не попаду. Приколько-свечки-купил, не поменял, (всю зиму нормально отктатал), трубки купил, так и не поменял(тепло пришло сопли ушли). С вибрацией так и не решил(толь коробка, толь привода-никто не в состоянии диагноз поставить-если коробка- то если забить умрёт и нет мастеров по коробкам), щас гидравлика шалит- не разберёшся -на насос потом попадёш.

добавлено спустя 16 часов 35 минут:

Всё приехал, за ночь передок полностью ложится. Блин не знаю как к регулятору добраться,подрамник всё закрывает. И сервиса нет по ремонту гидравлики, во попал.... млин.

#495:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 09:46
    —
alexqwertyuio, А когда заводишь - поднимается на место?

#496:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 13:11
    —
Коллеги вопрос, собрался покупать центральные сферы (у меня Хэчбек 2.2 HDi):
Вообщем у продавца есть передняя C562FR и задняя C544RR.
По каталогу IFHS http://www.autersa.ch/downloads/katalog-federkugeln-2010-2011.pdf для 2.2 HDi задняя надо C545RR.
Цифры 44 и 45 - насколько я понимаю атмосферы, насколько критично если я поставлю центральную заднюю c 44 атмосферами вместо 45 ??

#497:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 13:40
    —
xm-y3, При открытии с ключа моторчик жжужит и перед выравнивается нормально, вот только вчера перед где-то на 5 см опустился-сегодня полностью-значит прогрессирует. Да и жёще по ходу стала подвеска как-то. Обзвонил все сервисы- один ответ-НИЧЕМ НЕ ПОМОЖЕМ. Даже если барахлит центральный регулятор, некому и подрамник снять. Блин опять начинаю ненавидеть ситр....

#498:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 13:46
    —
Varacuda, а по моему (нормальному каталогу) у тебя 44 а не 45
тут смотря с какой стороны подходить. бери.
alexqwertyuio, бедненький а лексии своей нету7

#499:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 13:48
    —
чтоТОнепонятное, Лексия по гидравлике не поможет. Утечку давления она не показывает, тем более длительную.

#500:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 13:50
    —
ты не спеши. лексией погоняй клапана (тест исп. механизмов). мож отпустят.

#501:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 14:04
    —
Да очень похоже на регулятор, советую начать с него как более вероятную и менее затратную поломку. Не хочу пугать но может быть и насос подвески так глючить, возвратный клапан не держит, тоже встречается. Советую на время стоянок снимать клему с насоса подвески, на всякий случай, а то он может включаться переодически.

#502:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 14:12
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
Varacuda, а по моему (нормальному каталогу) у тебя 44 а не 45
тут смотря с какой стороны подходить. бери.

Настораживает определение "нормальный каталог"
Но спасибо, буду брать!
Cool

#503:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 18:51
    —
Varacuda, у тебя есть "блокнот автомеханика" для си5?
я оттуда беру данные.
sanyk, а разве потом (через минут 30) BHI не уходит в сон?
есть практика что действительно (при хреновом датчике было) насос гонял туды сюды лсд. потом засыпал и благополучно молчал.

#504:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 19:14
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
Varacuda, у тебя есть "блокнот автомеханика" для си5?
я оттуда беру данные.

Не нету - все таки нашел то что искал - по каталогу IFHS заднюю C545RR для 2.2 HDi Berline

#505:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 19:36
    —
Varacuda, набери в поиске "Блокноты механика по CITROEN".
скачай. абалдееш.

#506:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Сб Мар 12, 2011 00:14
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
Varacuda, набери в поиске "Блокноты механика по CITROEN".
скачай. абалдееш.

Спасибо дружище! На выходных займуся! Cool

#507:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Мар 12, 2011 00:23
    —
На тех выходных менял пыльник заднего гидроаммортизатора. Вообще ничего сложного. Так и не понял, за что на СТО 42к запросили. Реально 20-30 минут на все про все. И пыльник купил в обвертке Peugeot/Citroen за 27к 2 шт. на Экзисте. Короче не сложно, если есть желание - меняйте сами, все получится. Проверьте у себя, если машину поднять в верхнее положение и заглянуть под задницу - увидите, если они подтекают. Лучше поменять, из этого пыльника идет обратка в бачок, поэтому если будет засасываться грязь - она будет распространяться по системе.

#508:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Сб Мар 12, 2011 01:42
    —
pasha_car писал(а):
На тех выходных менял пыльник заднего гидроаммортизатора. Вообще ничего сложного. Так и не понял, за что на СТО 42к запросили. Реально 20-30 минут на все про все. И пыльник купил в обвертке Peugeot/Citroen за 27к 2 шт. на Экзисте. Короче не сложно, если есть желание - меняйте сами, все получится. Проверьте у себя, если машину поднять в верхнее положение и заглянуть под задницу - увидите, если они подтекают. Лучше поменять, из этого пыльника идет обратка в бачок, поэтому если будет засасываться грязь - она будет распространяться по системе.

+100500 все верно описано например - я его менял два года назад + поставил аццкие хомуты мощнейшие допустим Cool

#509:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Сб Мар 12, 2011 02:02
    —
Varacuda писал(а):
pasha_car писал(а):
На тех выходных менял пыльник заднего гидроаммортизатора. Вообще ничего сложного. Так и не понял, за что на СТО 42к запросили. Реально 20-30 минут на все про все. И пыльник купил в обвертке Peugeot/Citroen за 27к 2 шт. на Экзисте. Короче не сложно, если есть желание - меняйте сами, все получится. Проверьте у себя, если машину поднять в верхнее положение и заглянуть под задницу - увидите, если они подтекают. Лучше поменять, из этого пыльника идет обратка в бачок, поэтому если будет засасываться грязь - она будет распространяться по системе.

+100500 все верно описано например - я его менял два года назад + поставил аццкие хомуты мощнейшие допустим Cool

Мне его поменяли в довесок. Отдал 15 тыс за пыльник. Машина висела на подьемнике и разобранная к тому времени. Приятно, но с тех пор пыльники блюду как никогда.

#510:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пн Мар 14, 2011 00:28
    —
Завтра поеду поменяю последние центральные (обе) сферы, и отпишусь как себя ведет авто на замененных всех сферах.
Сейчас на новых 4-х стояночных - агонь! Небо и земля по сравнению со старыми Cool

Ну наконец все 6 сфер заменены! Ощущения огонь - машинка легко рулится, мягко катается и на ура выносит падения в ямки, с полицейских - ну а стыки и неровности просто проглатывает.
Вообщем рекомендую для всех допустим Cool

#511:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Мар 15, 2011 00:02
    —
Varacuda, Надо будет прокатиться сравнить. В батином родные по ходу ещё. Пробег уже под 300 тысяч.

#512:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Мар 15, 2011 10:24
    —
Varacuda, и сколько за все-про-все вышло, примерно? Вчера смотрели с EvgenS - он сказал, что вроде пока что не запариваться по сферам. Ну, да, постукивают. Но пока еще поездят.

#513:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Вт Мар 15, 2011 11:12
    —
pasha_car писал(а):
Varacuda, и сколько за все-про-все вышло, примерно? Вчера смотрели с EvgenS - он сказал, что вроде пока что не запариваться по сферам. Ну, да, постукивают. Но пока еще поездят.

Я ставил в два этапа (забегу наперед скажу что если сразу все 6 менять - дешевле выйдет):
1 этап. Купил 4 стоечные сферы (~800 т.р.) + работа (~100 т.р.)=900 т.р.
2 этап. Купил 2 центральные (~400 т.р.) + работа (~120 т.р.)=520 т.р.
работу делал у официального дилера, но немного криво они сработали - потом переделывали, описал выше.

P.S.
Скажу сразу что лучше менять сферы - если стоят родные и машине уже под 10 лет.

P.P.S. Ощущения -покаталя по городу и кольцу. Офигеть как круто!
Короче кто то писал, вроде pash_nat и xm-y3, что если 6 сфер у вас, то надо все 6 и менять.
Итак, что добавили новые центральные сферы к новым стоечным (факты замеченный на кольце и в городе):
1. Энергоемкость - при падении в ямку, отрабатывает как пружина с амором, т.е. мягко.
2. Когда едешь на скорости - руль стал раза в 1.5 - 2 информативней.
3. Разница между режимом SPORT и простым - очевидна сразу как в книжке - подвеска жестче становится, руль чувствует каждый чих водителя Cool
4. Стыки и неровности - практически перестали существовать (как на 3-х летней Ксантии, на который меня катал дядька когда то давно, как щас помню эти ощущения)


Ну и в художественном стиле, появилось ощущение - что вся дорога, ямки - как то отдельно живет, а ты себе наслаждаешся широким салоном, музыкой, как дома а при необходимости можешь и погонять, т.е. все заботы по общению с дорогой - взяла на себя подвеска

#514:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 10:53
    —
Varacuda, сферы поставили "стандарт"?

#515:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 11:07
    —
arturic писал(а):
Varacuda, сферы поставили "стандарт"?

Да, только стандарт. От комфорта отказался - т.к. почитав отзывы у нас кто то писал, потом сагрегировал отзывы российских коллег - с комфортом появляется раскачка бОльшая (опять же сам не пробовал - исключительно доверился отзывам).
По мягкости стандарт шикарны.

#516:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 11:46
    —
Ну не знаю. Обычно я не вхожу в поворот под 90 градусов на скорости 100 км/ч. Так что мне эта раскачка не особо помешает, а вот дополнительной мягкости очень хочется

#517:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 12:14
    —
arturic, да, но смотри, чтоб тебе потом пассажиры весь салон не заблевали.

#518:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 12:17
    —
arturic писал(а):
Ну не знаю. Обычно я не вхожу в поворот под 90 градусов на скорости 100 км/ч. Так что мне эта раскачка не особо помешает, а вот дополнительной мягкости очень хочется

Как бы повторюсь -если сферы стандарт, это не значит что они "дубовые" Просто к мягкости они еще и лучше держат дорогу. Поменяйте все 6 - почувствуете Cool

#519:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 17:45
    —
А подскажите можно пробить по вин коду какие сферы нужны,решил поменять а их несколько штук в каталоге

#520:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 18:38
    —
Varacuda писал(а):
arturic писал(а):
Ну не знаю. Обычно я не вхожу в поворот под 90 градусов на скорости 100 км/ч. Так что мне эта раскачка не особо помешает, а вот дополнительной мягкости очень хочется

Как бы повторюсь -если сферы стандарт, это не значит что они "дубовые" Просто к мягкости они еще и лучше держат дорогу. Поменяйте все 6 - почувствуете Cool

вот блин, а я волнуюсь почему у меня машина жёстче чем у отца, видать и вправду сферы, но не исключаю и залегание клапана в распределителе в который вкручивается центральная сфера.

#521:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 19:02
    —
m4sanek писал(а):
Varacuda писал(а):
arturic писал(а):
Ну не знаю. Обычно я не вхожу в поворот под 90 градусов на скорости 100 км/ч. Так что мне эта раскачка не особо помешает, а вот дополнительной мягкости очень хочется

Как бы повторюсь -если сферы стандарт, это не значит что они "дубовые" Просто к мягкости они еще и лучше держат дорогу. Поменяйте все 6 - почувствуете Cool

вот блин, а я волнуюсь почему у меня машина жёстче чем у отца, видать и вправду сферы, но не исключаю и залегание клапана в распределителе в который вкручивается центральная сфера.

Сразу скажу -что если сфера родная - то 150% сферу точно надо поменять)) а потом уже смотреть клапан или нет. Один фиг замена лишней не будет.

#522:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 20:07
    —
Ребят подскажите номера СТО кто может поменять сферы?Или может кто на форуме может помочь за вознаграждение.

#523:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 22:28
    —
Rokrik, 261-76-34.
Varacuda, вроде так? ок!

#524:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 22:29
    —
все 6 сфер новые.
как проверить клапана??????
была идея фишки поснимать. но боюсь что машина поведет себя неадекватно и может упасть на пузо.
посоветуйте ченить гуру гидравлики

#525:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 23:35
    —
pash_nat писал(а):
Rokrik, 261-76-34.
Varacuda, вроде так? ок!

http://citroen.by/index.php?id=28
Аха! Cool

#526:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 23:42
    —
Может есть номер неофициалов,ибо чуствую на субботу уже не запишусь

#527:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 07:59
    —
m4sanek, клапана центральных сфер? Ничего оно не упадет, и снятие фишек ни к чему не приведет. Принцип их работы в том, что на них питание не подается, пока ты не натиснешь кнопку спорт. После этого клапан затыкает магистраль и работают только 4 сферы. В остальное время клапана "расслаблены" и ездят, как баласт.

#528:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 16:53
    —
pash_nat писал(а):
m4sanek, клапана центральных сфер? Ничего оно не упадет, и снятие фишек ни к чему не приведет. Принцип их работы в том, что на них питание не подается, пока ты не натиснешь кнопку спорт. После этого клапан затыкает магистраль и работают только 4 сферы. В остальное время клапана "расслаблены" и ездят, как баласт.

ну так я и говорю а если они зависли в спорт режиме??
как их оттуда отвиснуть?

#529:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 17:07
    —
m4sanek, бывает, менять наверное. Че разницы по трассе вообще не чувствуется при разных режимах кнопки спорт?

#530:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 18:05
    —
m4sanek писал(а):
pash_nat писал(а):
m4sanek, клапана центральных сфер? Ничего оно не упадет, и снятие фишек ни к чему не приведет. Принцип их работы в том, что на них питание не подается, пока ты не натиснешь кнопку спорт. После этого клапан затыкает магистраль и работают только 4 сферы. В остальное время клапана "расслаблены" и ездят, как баласт.

ну так я и говорю а если они зависли в спорт режиме??
как их оттуда отвиснуть?

У меня например чувствуется сразу СПОРТ режим, особенно когда подвеска немного опускается спереди, и жестче становится.

#531:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 18:09
    —
Varacuda, конечно, ты ж все сферы поменял. Если б у тебя не чувствовался спорт, то вообще караул был бы.

#532:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 18:26
    —
pasha_car писал(а):
Varacuda, конечно, ты ж все сферы поменял. Если б у тебя не чувствовался спорт, то вообще караул был бы.

Так m4sanek у него как я понял тоже все сферы поменяны, т.е. если енти клапана залягут - то не будет работать как я понял.

#533:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 18:30
    —
А, ну да. Но у меня сферы явно еще заводские, на них выбит значок ситроена. И спорт чувствуется. Так что на новых вообще должен быть заметен.

#534:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 18:57
    —
просто у меня 2 с5 и когда 1 мягкая а 2 жесткая, но в меру то разница заметна. на трассе особо не почувствуешь только что руль информативнее, а как субъективно определить подвеска опустилась или нет...
во всяком случае надо ехать к спецу, да и то ну полетели у меня регуляторы, новые дурных денег стоят, бу наверное не меньше 200 за штуку.... и то какие они не понятно

#535:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 19:26
    —
Капец глянул сегодня в бачок с лдс,на обычном режиме жижкость в 1 см от конца горловины,машина вверх поднимается очень быстро, а в нижнее положение секунд 30,потом заметил что выдавило из бачка чутка.Видать прошлый владелец залил дофига.Пошел отсасывать шприцом...

#536:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 19:43
    —
про сферы ифхс.
4 месца эксплуатации. нет слов. матаму тут можно ругатся?
уроды короче.

#537:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 20:52
    —
А что со сферами?Как бы ифхс это и есть оригинал,может вам плохо поставили или в системе что то.

#538:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 21:02
    —
Rokrik, да судя по всему IFHS теперь тоже разный бывает. Я на своих пока тысч 10-12 проехал, пока вроде норм. Но пока и вроде.
чтоТОнепонятное, а че случилось-то?

#539:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 22:03
    —
pash_nat,может восстановленный какой попался,чет стремно уже сферы брать))
Кста а какие средние цены на сферы?Нашел за 170 тыс

#540:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 00:40
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
про сферы ифхс.
4 месца эксплуатации. нет слов. матаму тут можно ругатся?
уроды короче.

А что поделать - шикарная альтернатива убитым оригиналам - только оригиналы

#541:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 07:54
    —
за короткий промежуток времени сферы соржавели. 90 процентов наружной поверхности. полезу в выходные цинковать. млин.
проблема в том что (по ксантии знаю) ржавчина в поверхности переходит на резьбовое соединение и провоцирует сульфирование стоек. кто видел там по кругу бортик такой есть. дык вот он рассыпается в порошок. ксантийные (года 4 назад) до такого состояния года через 2-3 приходили.

#542:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 10:18
    —
чтоТОнепонятное, тоже после зимы покрылись рыжими точками. Ты чем хочешь обрабатывать "Цинкарем"? Я думаю, может Мовилем промазать, будет больше толку. Правда снимать потом грязновато будет, но это того стоит. Да и надеюсь, что 50-60 тыс. походят, а это мне 3 года.

Rokrik,
Цитата:

Кста а какие средние цены на сферы?Нашел за 170 тыс

Реальная цена, даже очень хорошая.

#543:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 10:57
    —
pash_nat писал(а):
чтоТОнепонятное, тоже после зимы покрылись рыжими точками. Ты чем хочешь обрабатывать "Цинкарем"? Я думаю, может Мовилем промазать, будет больше толку. Правда снимать потом грязновато будет, но это того стоит. Да и надеюсь, что 50-60 тыс. походят, а это мне 3 года.

Rokrik,
Цитата:

Кста а какие средние цены на сферы?Нашел за 170 тыс

Реальная цена, даже очень хорошая.

А что за "цинкарь"?? Мовиль мне кажется не очень в дангном случае - будет на него все липнуть. Надо подумать - чем их обработать чтоб не шла ржавчина сильно.

#544:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 11:24
    —
Varacuda, в оранжевой банке продается, тыщ 8-10 стоит. Так и называется "Цинкарь". Для обработки и защиты металлических поверхностей перед покраской. Но толку от него ИМХО... Я осенью диски колесные жене готовил к зиме, где поржавело зачистил и обработал этим чудо средством. Потом грунтанул и покрасил. Счас по весне все равно там поржавело. Хотя сразу как высохнет, реально образуется пленка, как будто оцинкован метал.
Пусть липнет, за пару дней пока засохнет, много не налипнет. Зато проверено, надежно защитит на весь срок службы и легко смывается тряпкой, смоченной бензой.

#545:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 11:29
    —
pash_nat писал(а):
Varacuda, в оранжевой банке продается, тыщ 8-10 стоит. Так и называется "Цинкарь". Для обработки и защиты металлических поверхностей перед покраской. Но толку от него ИМХО... Я осенью диски колесные жене готовил к зиме, где поржавело зачистил и обработал этим чудо средством. Потом грунтанул и покрасил. Счас по весне все равно там поржавело. Хотя сразу как высохнет, реально образуется пленка, как будто оцинкован метал.
Пусть липнет, за пару дней пока засохнет, много не налипнет. Зато проверено, надежно защитит на весь срок службы и легко смывается тряпкой, смоченной бензой.

Короче мазать мовилем! Ну мовиль так мовиль)) помажу в деревеньке) благо зас лето - до осени замажу)

#546:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 11:57
    —
Можно пакетом целлофановым закрыть))а если лаком их просто покрыть в несколько слоев?

#547:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 12:22
    —
Rokrik, в пакете еще быстрее кончатся, лак облезет весь. Если до установки, то есть смысл очистить серую родную краску, загрунтовать и покрасить нормально. Но, в приципе, вопрос с Мовилем пока всегда прокатывал.

#548:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 12:36
    —
Цитата:

в пакете еще быстрее кончатся

+100500
Мовиль, мовиль и еще раз мовиль. Единственное что, так это на задних сферах может смыть мовиль потоком водно-песочной эмульсии - надо будет подновить через некоторое время.

#549:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 13:57
    —
Цитата:

Единственное что, так это на задних сферах может смыть мовиль потоком водно-песочной эмульсии - надо будет подновить через некоторое время.

Не жалей Мовиля, не дорого. Причем сзади там не сильно попадает етая эмульсия. А вот торчащая часть передней средней пескоструится регулярно. У меня она, зараза, больше всего поржавела. А вот родные Ситровские зялененькие, протер тряпочкой - как новенькие (не считая зарубов от зубила №24 . )

#550:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 14:47
    —
pash_nat,пердняя которая в моторном отсеке?
Кста может закрепить где номерок человека который сферы продаёт по 170 тыс?Причем сферы на все ситроены.

#551:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 14:53
    —
Rokrik, видимо передняя, которая внизу, центральная, что относится к 3+.
Давай номерок в сторожку, ты ж в клубе.

#552:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 15:05
    —
Ну в моторном отсеке тож грязи хватает,особенно после трассы,себе наклеил молдинг резиновый,ибо грязи ппц скока.

#553:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 18, 2011 16:33
    —
Rokrik, у меня ГА 3+, в подрамнике спереди стоит сфера, торчит трохан за подрамник.
Чела по сферам выложил правильно. Спасибо.

#554:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Сб Мар 19, 2011 15:06
    —
в барановичах потеплело. кто желает подкачать оригинальные сферы милости просим.
кстати сфера в которой "что то болтается" после подкачки действительно умолкает.

#555:  Автор: Kit_123Из города: Гродно СообщениеДобавлено: Сб Мар 19, 2011 15:51
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
в барановичах потеплело. кто желает подкачать оригинальные сферы милости просим.
кстати сфера в которой "что то болтается" после подкачки действительно умолкает.


ЕСЛИ МОЖНО В ЛИЧКУ ЧТО ПО ЧЕМ И НА СКОЛЬКО ХВАТАЕТ ПОДКАЧКИ, СКОЛЬКО ПО ВРЕМЕНИ ЗАНИМАЕТ ПРОЦЕДУРА ПОДКАЧКИ 4Х СФЕР. СПАСИБО.

#556:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Сб Мар 19, 2011 17:45
    —
на сколько - не знаю. ибо если сфера потечет якобы в гарантийный период то ясное дело тут ничего не сделаеш. (гар 1 год)
подкачивать все сферы не обязательно. точнее нам пофик если скажете то подкачаем. сначала сферы снимаются и проверяются.
процедура - часа 3. за это время душевные беседы и байки (бесплатно).
стоимость 2 сфер дешевле чем одна ифхсная. для своих. не для своих все равно дешевле.
в пример показываем: неоригиналовскую сферу через 5 месяцев и оригиналовскую десятилетку (бесплатно)
работы выполняются неквалифицированным персоналом и на неофициальном оборудовании

#557:  Автор: КнехтИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Мар 19, 2011 19:16
    —
чтоТОнепонятное писал(а):

в пример показываем: неоригиналовскую сферу через 5 месяцев и оригиналовскую десятилетку

А это про что, или я что-то упустил?

#558:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Сб Мар 19, 2011 20:57
    —
Кароч сегодня купил сферы IHFX и поехал к человеку менять,для начала проверили новые сферы(они 09.г производства)из положенных 57 бар они 49 и где 44 там 38.Мои родные 52 и 40.Кароч отвез обратно челу сферы(правда сразу принмать не хотел,мол они зеленке,ну я сказал что у вас сферы гумно так я еще за свои деньги должен их проверять)кароч скинули старые сферы,слили лдски 300мм и опять поставили.И в итоге машина стала чутка собранее,видать от избытка была дубовая да и воздушная пробка видать была.

#559:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Сб Мар 19, 2011 21:12
    —
Кнехт, я про внешний вид. точнее начало его отсутствия всего через 5 месяцев.

#560:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Сб Мар 19, 2011 23:17
    —
Rokrik писал(а):
Кароч сегодня купил сферы IHFX и поехал к человеку менять,для начала проверили новые сферы(они 09.г производства)из положенных 57 бар они 49 и где 44 там 38.Мои родные 52 и 40.

У вас C5-II рано еще менять оригинальные сферы - они прослужат еще ого-го.
А вот по поводу IFHS - где покупали и по чем такое продают??

#561:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Сб Мар 19, 2011 23:37
    —
Уже понял что не надо менять,чел сказал года 2-3 отходят еще да и они сейчас с другом экспериментируют с сферами на C5 что бы их заправлять.Брал у человека тел.которого есть в Сторожке.
Кста сегодня шел по трассе и после 130км/ч появляется биение руля ну вообще машину всю чутка поддергивает(думал что колесо уже начало отваливаться так чуть не нобэтавался)

#562:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Ср Мар 23, 2011 22:09
    —
Такое ощущение,что мои новые сферы сдулись.На колдобинах аж в кузов бьёт.Не прошло и полгода-жесть!Раз в Барановичах потеплело-надо будет съездить на подкачку,а заодно и паровозы посмотреть.чтоТОнепонятное, скинь пжалста в личку телефон,если можно.

#563:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 00:33
    —
zag писал(а):
Такое ощущение,что мои новые сферы сдулись.На колдобинах аж в кузов бьёт.Не прошло и полгода-жесть!Раз в Барановичах потеплело-надо будет съездить на подкачку,а заодно и паровозы посмотреть.чтоТОнепонятное, скинь пжалста в личку телефон,если можно.

)))))))))не) Это колдобины весенние раз, во вторых - манера езды. Щас потеплело - и весело поддав газику - авто переходит в режим устойчивости (становится жестче на порядок)
Ну и второе - проверьте уровень жидкости.

#564:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 09:17
    —
Varacuda, я уж половину машины своими руками перебрал),так что уровень я сразу посмотрел.Да и жостко сработавшую подвеску можно отличить от сработавшей до отбойника.Авто просто стало ехать как на старых сферах.

#565:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 11:29
    —
zag писал(а):
Varacuda, я уж половину машины своими руками перебрал),так что уровень я сразу посмотрел.Да и жостко сработавшую подвеску можно отличить от сработавшей до отбойника.Авто просто стало ехать как на старых сферах.

А у вас ГА3 или ГА3+ ? в подписи не видно что за движок.

#566:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 11:50
    —
Н-да, хлопцы. Короче проще ездить на заводских сферах пока совсем невмоготу не станет.

#567:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 12:00
    —
pasha_car, Вот именно. А то получиш гемор за свои-же бабки.

#568:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 14:23
    —
zag, счас поищу как в личку скинуть. а новые сферы ифхс?
баждите чуток. я ж езжу на экспериментальных ихних. через пол-года хочу проверить на давление.
кстати сам на паравозы давно не смотрел

#569:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 14:58
    —
чтоТОнепонятное, Я к тебе тоже хочу приехать сферы проверить/подкачать. Простите

#570:  Автор: pasha_carИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 15:32
    —
чтоТОнепонятное, а когда проверяешь/подкачиваешь сферы, ЛДС теряется или вообще безпотерьная процедура?

#571:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 15:48
    —
передние по 8 капель выливается
задние если нет болванки то вытекает побольше.
гадрактивные тоже вытекает
но это все вытекание ну грамм может 150.

#572:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 16:13
    —
чтоТОнепонятное, Дык скажи как на духу - сферы можно подкачать?
И эта - дай телипон как созвониться.

#573:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 16:23
    —
ДА!
мне чтоли на телефоне процесс снят и в ютубе кино выложить
хм. а мы уже даже с отсюдава одному задние закачали.

#574:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 16:51
    —
чтоТОнепонятное, Ты телефон дашь или нет? Или минских не подкачиваешь?

#575:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 19:43
    —
чтоТОнепонятное, сферы ифхс,какие ж ещё) Менял пока только стоечные. Брал в разное время у разных продавцов и похоже все,скажем... ненадлежащего качества.Паубывав бы!!!

#576:  Автор: МыколаИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 25, 2011 15:57
    —
Подскажите С5 2002 года HDI 2.0 без кнопки спорт 4 сферы хэтчбек- какое давление в передних и задних сферах. Спасибо

#577:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Мар 25, 2011 16:04
    —
57-31

#578:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Сб Мар 26, 2011 16:22
    —
По поводу мягкости подвески, для справки:
Смотрите чтобы датчики высоты были отрегулированы корректно. У меня задница (после замены центральных сфер именно) стала выше на пару сантиметров. До этого пару лет назад корму я уже регулировал на СТО.
И вот сегодня заехал к дилеру своему (на Кольцова), короче загнали на 4-х остный подъемник, визуально - все гут, но реально при езед видно было немного чтоб корма задрана, короче сзади подкрутили датчик - чутка опустили. Эффект - оба-на! И руль стал легко крутится - и машина пошла как по волнам Cool

#579:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Мар 28, 2011 14:58
    —
чтоТОнепонятное, выложите контактную информацию в сторожку - планирую по теплу обратиться.

#580:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Мар 28, 2011 20:39
    —
ой счас буду искать сторожку с контекснотой информацией

#581:  Автор: RakshaИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Мар 30, 2011 00:22
    —
Задумал поменять сферы и столкнулся с такой проблемой: судя по каталогам IFHS у меня передние стоечные должны быть C544FP (С5-1 2,0i), но таких ни у кого нет даже в прайсах оптовиков на заказ, не то что в наличии. Все предлагают С552FH (C5-II 2.0i, 3.0i, 2.2hdi; С5-I 3.0i, 2.2hdi). Насколько я понимаю, по резьбе и габаритам они одинаковые. Насколько критично ставить 52 бара вместо положенных 44?

#582:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Мар 30, 2011 07:53
    —
Raksha, Это нормально, каталог поменялся с 2007 года(или 96 года- гдето ссылка была даже). У всех дористайлинговых с завода шли передние 44 бар. Потом уже начали ставить 52 бар.

#583:  Автор: МыколаИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 30, 2011 10:03
    —
помогите с проблемой-ситроен с5 2002г 2.0 HDI в гидравлику залита LHM зелёнка вместо LDS. Как её слить и промыть систему? Может кто подскажет ссылку где есть какая нибудь инфа? Заранее огромное спасибо!

#584:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Мар 30, 2011 14:13
    —
Мыкола, Вы уже не первый кто с ЛШМкой .Я уже четверых знаю ,кто с этим ездит.И машины пришли из-за бугра.И зима прошла ,полёт нормальный .Поменять можно.В системе 7.5 литров.Кого знаю меняют сначала 5л,потом недели через две ещё раз пять.Но это в Полоцке.Я как-то раз менял одному, полностью слить удалось чуть больше 6-ти литров.

#585:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 30, 2011 14:34
    —
Литр 40 тысяч. Не особо тут позаливаешься ЛДСкой.

#586:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Мар 30, 2011 18:53
    —
в системе это не лхм а очень старое лсд. оно стареет и становистя желто-зеленое. точнее грязное.
в систему влазит или 4.2 литра (гидро3) и 5( с чемто) это гидро3+
замену делать только со снятием бачка. там в улитке отстоя масло самое грязное не сливается.
плюс соответтвенно сливать сс рулевой рейки.
всем клиентам так рекомендуем.

#587:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Мар 30, 2011 23:44
    —
чтоТОнепонятное, То же так думал,что старое,но было с чем сравнивать.Всё таки лшм.

#588:  Автор: sergey4213Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Апр 01, 2011 20:28
    —
Может кто подскажет спеца для диагностики и ремонту гидроподвески и её трубок.Кругом сопливит,хочется побороть.В личку. Простите

#589:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Апр 01, 2011 23:07
    —
чтоТОнепонятное, Сливал недавно ЛДС (менял шланг обратки которая под кпп) - не сказал бы что он хоть как-то напоминает ЛШМ... Не понимаю

#590:  Автор: zwetИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 06, 2011 00:42
    —
Может кто подскажет новичку: С5-1, четыре сферы, сзади посередине из трубок постоянно сопливит, левая сфера тоже сырая. ЛДС вроде не уходит. Что может быть, чем чревато и на сколько денег я попал? И еще, при съезде с полицейского часто слышен сзади стук, как будто метал по металу. Вопросы те же. Заранее спасибо!!!
P.S. может эти две проблемы исчезнут после замены сфер?

#591:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Ср Апр 06, 2011 06:43
    —
zwet, а может надо было поискать про то что уже писали? Ну стучит - вперед на замену задних рычагов.

#592:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Апр 06, 2011 06:58
    —
xm-y3, ты не видел лшм с пробегом тысяч 150 ну просто копия. такоеже коричневое. из оригинала остается только запах и вкус.

#593:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 06, 2011 09:22
    —
Цитата:

остаётся только запах и вкус.

Кто-то пробовал уже?

#594:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Апр 06, 2011 17:54
    —
я

#595:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 06, 2011 19:22
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
я

вкусняшка?

#596:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Ср Апр 06, 2011 21:06
    —
чтоТОнепонятное, что курил перед пробой?

#597:  Автор: b3nd3rИз города: Могилев СообщениеДобавлено: Вт Апр 12, 2011 14:06
    —
Такой вопрос.Второй раз сгорел предохранитель на 40А - На Техосмотре, после резкого торможения зад очень резко поднялся вверх, потом плавно опустился, в этот момент, я думаю, он и сгорел.Предохранитель нашел только литлфьюз, максфьюз небыло - какая разница между ними?
На выходных хотим добраться до гидроматора, посмотреть что с ним, благо есть умелец знакомый. Какие есть подводные камни при этой процедуре, чего категорически не стоит делать?
LDS ет гидравлическая жидкость?Она у меня ярко оранжевого цвета, когда машина лежала "пузе" ее уровень был как раз до заливной горловины.Эту жидкость нужно сливать во время извлечения гидромотора?

#598:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 12, 2011 14:58
    —
это очень плохо когда до горловины, может порвать бачок или шланги на передних стойках, которые принимают обратку со стойки.
Возьмите шприц 20 и откачайте в баночку лишнее.
уровень должен быть при лежащей машине - чуть выше спайки бачка.


Последний раз редактировалось: m4sanek (Вт Апр 12, 2011 20:56), всего редактировалось 1 раз

#599:  Автор: shestOKИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 12, 2011 20:06
    —
Вопрос поднимался уже не раз, но хотелось бы инфу все-таки подытожить: на стоянке через пару часов опускается "зад", потом и "перед". Перечислите, пожалуйста, возможные причины.

#600:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 09:14
    —
shestOK писал(а):
Вопрос поднимался уже не раз, но хотелось бы инфу все-таки подытожить: на стоянке через пару часов опускается "зад", потом и "перед". Перечислите, пожалуйста, возможные причины.


Спорт-режим в машине есть.

#601:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 09:41
    —
sanyk писал(а):
shestOK писал(а):
Вопрос поднимался уже не раз, но хотелось бы инфу все-таки подытожить: на стоянке через пару часов опускается "зад", потом и "перед". Перечислите, пожалуйста, возможные причины.


Спорт-режим в машине есть.

Точнее ГА3+

#602:  Автор: shestOKИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 10:29
    —
sanyk, спорт-режима нет.

#603:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 12:44
    —
проблема в модуле BHI, т.е насосе подвески, снимать и менять гидравлическую часть
тел. в личке

#604:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 14:36
    —
sanyk, а если спорт режим есть и падает только зад, причём не всегда?

#605:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 15:54
    —
arturic, У меня такае херь переодически бывает, только перед. Иногда за ночь приспускается на 5 см., иногда часа за 3-4 приподнимается на 5 см., один раз было что за ночь передок полностью провалился. При движении всё хорошо.

#606:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 16:50
    —
Ребята уже не раз писал в машинах с ГА3+ т.е со спорт режимом, первым делом надо менять регулятор жесткости (такая штука куда центральная сфера вкручивается) и в 99% случаев проблема уходит, если не помогло тогда лезть в насос!

#607:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 17:17
    —
Цитата:

первым делом надо менять регулятор жесткости

Говорилось, что с ним проблемы, но о замене кажется не было ничего. Я надеялся, что можно отделаться снятием/чисткой.
Сколько стоит эта приблуда и сколько потянет работа? Можно в личку (вместе с телефоном).

#608:  Автор: shestOKИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 17:20
    —
sanyk, а что это за гидравлическая часть? Как она работает и сколько стоит ее поменять/перебрать?
Может можно обойтись доливкой лдс? (уровень пока не смотрел)

#609:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 18:46
    —
arturic писал(а):
Цитата:

первым делом надо менять регулятор жесткости

Говорилось, что с ним проблемы, но о замене кажется не было ничего. Я надеялся, что можно отделаться снятием/чисткой.
Сколько стоит эта приблуда и сколько потянет работа? Можно в личку (вместе с телефоном).

стоит- лист.
проблема открутить трубки, можно поломать и поиметь геморрой.

#610:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 21:45
    —
А на сколько критично, что машина вообще проседает? У себя был заметил такую же шляпу(правда не сильно проседает).

#611:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 21:50
    —
не сильно допустимо, не парьтесь по поводу этого, вот когда ваще упадет, тогда стоит волноваться.

#612:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 23:02
    —
По ходу много и впрямь у кого такой глюк.

#613:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Чт Апр 14, 2011 11:10
    —
shestOK писал(а):
sanyk, а что это за гидравлическая часть? Как она работает и сколько стоит ее поменять/перебрать?
Может можно обойтись доливкой лдс? (уровень пока не смотрел)


Доливка не поможет, ремонт практически невозможен по цене в личку

Регулятор стоит 30-40 у.е. передний и задний одинаковые.
Замена заднего - это проблема, но люди делают стоит от 40 до 100
Передний замена порядка 40-50

#614:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 14, 2011 11:13
    —
sanyk, А что за проблема сзади регулятор поменять. По сложности никакой разницы, что с переди что сзади.

#615:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Чт Апр 14, 2011 11:16
    —
Трубки сзади укоревают в усмерть, я не берусь менять задний регулятор. Поверь это реальная проблема

#616:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 14, 2011 11:33
    —
sanyk, Я попутал - думал ты про датчик.

#617:  Автор: Mishele СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 19:23
    —
Помогите. Возникла проблема.Ремонтировал ручник,снимал переднее колесо. когда все сделал,возникла проблем- не поднимаеться машина. Нажимаеш кнопку компютер показывает что поднимается, а машина стоит в нижей точке. пробовал ехать-- все без изменений. Что случилось незнаю.

#618:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 19:29
    —
дежавю.
моторчик крутит?

#619:  Автор: Trofim_solИз города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 19:31
    —
Перед заменой или снятием колесанужно поднять авто в ВЕРХНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ,
может если ты не поднял - то и вышла така байда.
Смотри предохранитель.

#620:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 20:52
    —
скорее всего просто совпало, движок был на подходе, машину вверх скорее всего не подняли, естественно при постановке на домкрат мозги увидели что надо корректировать высоту, насос долго работал и сгорел....

#621:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 21:13
    —
У себя недели 2 назад кроме "проседания" заметил,что при работающем двигателе в нормальном режиме апырат вдруг ни с того ни с сего опа и чуть опустился перед, а при подьеме и 40 до 10 км сначала чуть опускается, а потом подымается. Неужели насос помирает?

#622:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 21:17
    —
Eparh, скорее всего с насосом у тебя все в порядке, надо для начала посмотреть и возможно отрегулировать, датчик высоты кузова

#623:  Автор: b3nd3rИз города: Могилев СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 22:06
    —
Можно ли как-нибудь на глаз определить состояние гидравлической жидкости.Не хочцца докупать 5л ЛДС (1л=55 тыр), если на старой можно без проблем ездить.

#624:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 22:27
    —
b3nd3r писал(а):
Можно ли как-нибудь на глаз определить состояние гидравлической жидкости.Не хочцца докупать 5л ЛДС (1л=55 тыр), если на старой можно без проблем ездить.

Можно. Почитай форум-тут кто-то на вкус её пробывал. Если красноватая и на вкус ничего-оставляй

#625:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 22:33
    —
b3nd3r,
Если ты купил машину и не менял масло, при этом проездил года 3, тогда не удивляйся что у тебя лег насос который стоит 250, или вышли из строя регуляторы жесткости от 40 за шт. и работа под 100, потекли сальники на рулевой рейке, при этом масло все равно придется поменять.
На глаз, вкус, цвет, запах определить еще не научились. Лучше поменяй, а еще лучше со снятием и переборкой насоса, и забудешь о проблемах с гидравликой вообще.
Замена масла - это обычная регламентная операция. В наших условиях ее лучше проводить раз в 100 тыс. или 3 года, но почемуто о ней всегда забывают.
У процентов 30 машин приезжающих на ремонт проблемы возникают именно из-за масла, бывает что и кусками вываливается, видел залитый антифриз вместо ЛДС Cool (купили илюди авто на рынке).

#626:  Автор: b3nd3rИз города: Могилев СообщениеДобавлено: Сб Апр 16, 2011 13:22
    —
sanyk, Убедили вы меня,сходил купил 4л ЛДС.Завтра лезем в насос

#627:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Сб Апр 16, 2011 19:18
    —
тебе предется долить до уровня еще 0,5 литра
по чем брал ЛДС?

#628:  Автор: pimaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Апр 16, 2011 21:42
    —
Я был сегодня на СТО на Путейской менял пыльник шруса (геммор еще тот), так вот они сказали, что на С5 II ЛДС вообще менять никогда не нужно (и не только они мне про это сказали). Я правда купил уже 5л. ЛДС Тотал по 9евро. Теперь не знаю, что делать. Вы как считаете.

#629:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Сб Апр 16, 2011 22:07
    —
pima писал(а):
Я был сегодня на СТО на Путейской менял пыльник шруса (геммор еще тот), так вот они сказали, что на С5 II ЛДС вообще менять никогда не нужно (и не только они мне про это сказали). Я правда купил уже 5л. ЛДС Тотал по 9евро. Теперь не знаю, что делать. Вы как считаете.


С5 2 по гидравлики почти такой же, как и С5 1, интересно почему это ненадо менять, Ситроен рекомендует 200 тыс. км. или 5 лет

#630:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Сб Апр 16, 2011 22:17
    —
sanyk, Более того, там всё один к одному, не только гидравлика. Немного только кузов другой.

#631:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Апр 17, 2011 07:58
    —
шож такое. сообщения пропадают
польские сто снизили вполовину интервал замены масла

#632:  Автор: b3nd3rИз города: Могилев СообщениеДобавлено: Вс Апр 17, 2011 15:08
    —
Чистили сегодня гидромотор.Жаль, но одной чисткой я не отделался.После чистки, предохранители горят при первом пуске гидромотора.Гидромотор работает, подключали напрямую - но очень сильно греются провода, и работает он не ровно,дымит немного(может счетки притираются?)Может кто нибудь знает спецов, что б посмотрели этот мотор?желательно в Могилеве.

#633:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Апр 17, 2011 17:45
    —
замена 4-х щёток была? какие щётки поставили? коллектор трогали?

#634:  Автор: b3nd3rИз города: Могилев СообщениеДобавлено: Вс Апр 17, 2011 18:07
    —
Щетки не меняли, они в нормальном состоянии.Но грязи там было...на роторе.Висела кусками просто.Дело в том, что сам электромотор лежит в небольшой полости, в ней есть сливное отверстие, так вот оно было полностью забито.Получается сам мотор лежал в луже старой ЛДС,грязи и еще непонятно чего.
Коллектор понятно трогали, когда чистили(протерли бензином, высушили)

#635:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вс Апр 17, 2011 19:31
    —
У тебя сгорел якорь, и скорее всего плата управления питанием - это самая дорогая часть насоса, отдельно никто не продает. Звони решим твой вопрос тел. в личке.

#636:  Автор: pimaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Апр 18, 2011 09:28
    —
Я тоже купил уже 5л. ЛДС, а мне сказали, что его менять не надо. Решил проверить уровень ЛДС, начал доливать и влезло ровно 1л. до нормального уровня. Авто после этого по ощущениям стало немного жестче. ЛДС Тотал брал 5л за 65у.е.

#637:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Пн Апр 18, 2011 10:48
    —
Менять ЛДС надо. Взял по хорошей цене повезло, старый завоз наверное, я последний раз брал по оптовой дороже чем ты в розницу.

#638:  Автор: pimaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Апр 18, 2011 11:37
    —
да не просто друг берет для меня запчасти и всякую мелочь, у него тоже С5-II. Где точно не знаю. Но я беру на Восточной расходники по хорошей цене.

#639:  Автор: Mishele СообщениеДобавлено: Вт Апр 19, 2011 13:09
    —
МЕНЯЛ КОЛЕСО И НЕ ПОДНЯЛ МАШИНУ,ТЕПЕРЬ ГИДРАВЛИК НЕ ПОДНИМАЕТ МАШИНУ, НА ФОРУМЕ ПИШУТ ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ , КАКОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ НА СКОЛЬ КО АМПЕР

#640:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Апр 19, 2011 13:22
    —
Mishele, Хороший урок для всех остальных. Кому-то везёт, кому-то нет. Мне повезло, но всем настоятельно рекомендую поднимать подвеску перед проведением ремонтных работ. И всегда "на всякий пожарный" возить с собой запасной предохранитель, особенно при поездке на природу.
Предохранитель на 40А, находится под капотом, под блоком основных предохранителей.

#641:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 19, 2011 18:44
    —
окей, подскажите его номер по базе экзиста.
6999 R7 - такой?

#642:  Автор: КнехтИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 19, 2011 20:11
    —
Mishele писал(а):
МЕНЯЛ КОЛЕСО И НЕ ПОДНЯЛ МАШИНУ,ТЕПЕРЬ ГИДРАВЛИК НЕ ПОДНИМАЕТ МАШИНУ, НА ФОРУМЕ ПИШУТ ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Хотелось бы понять причинно-следственную связь в этих событиях...

#643:  Автор: b3nd3rИз города: Могилев СообщениеДобавлено: Ср Апр 20, 2011 20:13
    —
После замены гидромотора- перестал подыматься зад, перед подымается нормально.В чем может быть косяк?

#644:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Ср Апр 20, 2011 22:42
    —
надо отрегулировать датчик высота кузова задний

#645:  Автор: b3nd3rИз города: Могилев СообщениеДобавлено: Сб Апр 23, 2011 22:00
    —
Спасибо ответстветсвенному товарищу sanyk, не поленился приехать в Могилев и решить мою мегопроблему.Делов-то было на полтора часа.

#646:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Апр 24, 2011 07:24
    —
вот такой у нас народ
хрен кто скажет что именно было
главное рисануться что сделал
поздравляем

#647:  Автор: b3nd3rИз города: Могилев СообщениеДобавлено: Вс Апр 24, 2011 09:20
    —
ГМ проблемный был,чут чут.Заменили, поставили другой.

#648:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 24, 2011 09:25
    —
а в чем конкретно проблемный, что было не так и как именно вылечили

#649:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вс Апр 24, 2011 19:17
    —
Гидроблок был неисправен. Вместо подъема переда, поднимал зад.

#650:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Май 04, 2011 10:29
    —
Съездил в Барановичи на подкачку сфер
Проверили при мне 5 сфер, 2 задние стоечные оказались спущенными (при номинале 25 выдали 16 и 21 атмосфер). Остальные держат номинал уже 8 лет. Вот это качество Cool
При подкачке не присутствовал т.к. были дела в другом конце города. Подкачали примерно за час. В итоге машинка стала ощутимо мягче и, что оказалось для меня неожиданностью, перестала падать попа после длительной парковки. Так что всем рекомендую
Отдельное спасибо товарищу чтоТОнепонятное, за услуги извозчика.
Теперь вот ещё надо высоту задней оси отрегулировать, а то как-то высоковать стоит: арка крыла выше на 10-12 см чем верхний край колеса. Мне кажется, что сантиметров на 5 надо опустить. Какие есть мнения?

#651:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Ср Май 04, 2011 16:26
    —
arturic писал(а):

Теперь вот ещё надо высоту задней оси отрегулировать, а то как-то высоковать стоит: арка крыла выше на 10-12 см чем верхний край колеса. Мне кажется, что сантиметров на 5 надо опустить. Какие есть мнения?

Я регулировал у официалов - мастер два раза крутанул - сантиметром вокруг машины и опустил мне жопку)

#652:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Май 04, 2011 21:41
    —
arturic, ну не час мы тебе делали а час и двадцать минут. просто далеко возить пришлось
а опустить надумаеш найди яму и позвони. там делов на 3 минуты.

добавлено спустя 34 секунды:

кстати приопустиш её ниже станет вообще мягенькая

#653:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Май 05, 2011 00:40
    —
чтоТОнепонятное писал(а):

кстати приопустиш её ниже станет вообще мягенькая

+100500
действительно! Cool
Када Ситроен кроссовер выпустит на гидравлике? первый блин куплю! байдарок больше влезет и в горы полезу

#654:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Май 05, 2011 08:51
    —
Varacuda, Уже вот-вот начнёт выпускать. DS5 тебе в помощь. Cool Самый что ни на есть кроссовер на гидравлике. Надо следить за новинками.

#655:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Май 05, 2011 09:27
    —
Цитата:

кстати приопустиш её ниже станет вообще мягенькая

Так никто и не сказал до какой высоты опускать
А на яме машинка каждый день ночует, так что тут проблемы нет.

#656:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Май 05, 2011 13:47
    —
xm-y3 писал(а):
Varacuda, Уже вот-вот начнёт выпускать. DS5 тебе в помощь. Cool Самый что ни на есть кроссовер на гидравлике. Надо следить за новинками.

Дружище - это печальный хэчбек на гидравлике( но никак не кроссовер(
Клиренса там кот наплакал((

#657:  Автор: shestOKИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Май 05, 2011 16:06
    —
xm-y3, Varacuda, в дс5 не будет гидроподвески.

#658:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Май 08, 2011 10:16
    —
Ребята, кто менял пыльник на задней стойке, расскажите плиз что там за трубки из него торчат, как ох отсоединить и смогу ли я в гараже это сделать.
А то вчера менял подшипники в рычаге и порвал пыльник кронштейном крепления провода АБС
ПыСы Пасибо Subу, и Паше за консультации, машина после нескольких подъемов опусканий выравнялась.

#659:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Май 08, 2011 11:50
    —
shestOK, По одним данным ДС5 будет с гидрой, по другим - нет. Кому верить - пока неясно.

http://www.avto-life.com/citroen-ds5-foto-i-polnaya-informaciya-o-novinke.html

http://www.autoreview.ru/news/detail.php?ID=114749

Где правда - непонятно.

Причём и ту и другую версию висказывают одни и те же источники.

Varacuda, ДС5 позиционируется именно как альтернатива всяким седанам, универсалам, кроссоверам и т.д., сочетая в себе всё вместе взятое как бы.
Но это никак не хэтчбек.

#660:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Вс Май 08, 2011 22:15
    —
xm-y3 писал(а):

Varacuda, ДС5 позиционируется именно как альтернатива всяким седанам, универсалам, кроссоверам и т.д., сочетая в себе всё вместе взятое как бы.
Но это никак не хэтчбек.

Так от того что позиционируется - клиренса больше не стало!
нима клиренса, клиренса то нима(((( никуда не заехааать(

#661:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Май 08, 2011 22:38
    —
Varacuda, Наманы там клиренс, ты чё...

#662:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пн Май 09, 2011 00:20
    —
xm-y3 писал(а):
Varacuda, Наманы там клиренс, ты чё...

16 см кажись. какой енто клиренс для кроса( А гидравлика там будет или нет вопрос - и если бут, то какая?

#663:  Автор: yura6805Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 09, 2011 18:22
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
arturic, ну не час мы тебе делали а час и двадцать минут. просто далеко возить пришлось
а опустить надумаеш найди яму и позвони. там делов на 3 минуты.

добавлено спустя 34 секунды:

кстати приопустиш её ниже станет вообще мягенькая

А что можно опустить? А то мне тоже кажется, что высоковато. Да и вообще кто бы мог проверить мне сферы? Я то их менял 30 000 км. назад, но мне кажется что-то они стали жестковаты..

#664:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Май 09, 2011 18:59
    —
конечно можно

#665:  Автор: otecИз города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пн Май 09, 2011 21:28
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
конечно можно
А какая высота должна быть примерно? ( от центра оси до арки)

#666:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Май 09, 2011 22:16
    —
зачэм примэрна!
есть инструкции как более-менее точно можно. например "блокноты по ситроенам"

#667:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 09, 2011 22:51
    —
чтоТОнепонятное, А ты не спорь. Клиент просить примерно - сделай примерно.

#668:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 09, 2011 23:32
    —
ребята вы лучше мне про пыльник на с5 расскажите, дался вам этот дс.
вы его все равно если купите, то белый и с фаркопом занедорого

#669:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 09, 2011 23:40
    —
m4sanek писал(а):
вы его все равно если купите, то белый и с фаркопом занедорого
и дизельный.

#670:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Вт Май 10, 2011 00:44
    —
m4sanek писал(а):
ребята вы лучше мне про пыльник на с5 расскажите, дался вам этот дс.
вы его все равно если купите, то белый и с фаркопом занедорого

Да ну его - "Ориентировочная стоимость Citroen DS5 составит 27 000 евро"

#671:  Автор: Bisw2006Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Май 10, 2011 10:50
    —
...продали ситроена с5 своего для решения денежного вопроса...купили машину попроще (мондео 1996)...жена сказала что будет учиться зарабатывать больше чтобы купить С5 рестайлинг ...ну блин невозможно ездить ни на одном авто после 3х лет на с5 ...мерс w211 2003 - табуретка реально... только сейчас понял что с качеством дорог полная ж...в городе. Так что гидро с5 - forever

#672:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Май 10, 2011 11:13
    —
Ну вот, опустил себе машинку. Оказывается, там всё просто - открутил 1 болт и регулируй пока не надоест
Действительно, помягче стал пролетать лежачих полицейских, но даже на отрегулированном и подкачанном С5 дороги идеально ровными не стали...

#673:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Май 10, 2011 14:27
    —
а на какую высоту вы настраивали и как меряли, в каких точках?
насколько я понимаю необходимо открутить болт который затягивает хомут и покрутить хомут.

#674:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Май 10, 2011 16:12
    —
m4sanek, да, крутим на небольшие градусы хомут, который держит один из "суставов косточки". Настраивал на глаз. Сделал телефоном фотку с результатами регулировки. Вот теперь думаю: а не слишком ли низко опустил Не понимаю

#675:  Автор: vovan1962Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Май 10, 2011 17:16
    —
А кто-то писал,как и где мерять высоту.Помоему по порогам...

#676:  Автор: yura6805Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Май 10, 2011 18:51
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
конечно можно

А когда можно? И что с меня требуется?

#677:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Май 10, 2011 19:06
    —
arturic, попа уже слишком низко, вяртать уверх немного надо.

#678:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Май 10, 2011 20:01
    —
все фигня ребята, как поменять пыльник на задней стойке?

#679:  Автор: RakshaИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Май 11, 2011 00:23
    —
m4sanek, Похоже никто сам не менял, раз все молчат. Вот если б я хотя-бы стоял рядом когда мне меняли, может что-нибудь и рассказал бы. Но именно в этот момент пришлось отвлечься на другие дела. Но меняли не только пыльник, но и уплотнительные кольца в самом цилиндре, поэтому снимали и разбирали его целиком (со снятием сферы, трубки и т.д.). Трубки, насколько я помню, просто защёлкиваются в сосках пыльника. Работали в условиях гаража с ямой, так что особых проблем не должно возникнуть.

#680:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Май 11, 2011 08:13
    —
m4sanek, Те кто менял задние подшипники знают что ничего сложного в замене пыльника нет. В кратце- подвеску вниз, стравил давление через штуцер, вытащил скобу, снял хомут да и поменял пыльник.

#681:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Май 11, 2011 11:12
    —
а вот те трубки которые вставляются в него.
Они просто вставляются в пыльник и все?
просто боюсь поломать чёнить или оторвать, когда буду вытаскивать их

#682:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Май 11, 2011 13:24
    —
m4sanek, Да, просто вставляются и всё. По новому пыльнику всё поймёш.

#683:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Ср Май 11, 2011 15:48
    —
pash_nat писал(а):
arturic, попа уже слишком низко, вяртать уверх немного надо.

pash_nat - дружище, у меня так же. причем официалы с линейкой выставляли - и я заметил что вот у многих она выше, и когда у меня так была - то машина реально жестче шла!

#684:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Ср Май 11, 2011 22:46
    —
Сегодня подкачал себе оригинальные сферы стояночные. Покатась-посмотрю. С Минска ехал при 130 раслабило

#685:  Автор: AsilakИз города: Жлобин СообщениеДобавлено: Ср Май 11, 2011 23:05
    —
При замене пыльника у меня была засада с одеванием долбаного французкого хамута, минут 30 не мог одеть, так что желательно иметь спец ключ для него.

#686:  Автор: yura6805Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Май 11, 2011 23:26
    —
Varacuda писал(а):
pash_nat писал(а):
arturic, попа уже слишком низко, вяртать уверх немного надо.

pash_nat - дружище, у меня так же. причем официалы с линейкой выставляли - и я заметил что вот у многих она выше, и когда у меня так была - то машина реально жестче шла!

Так а как вы регулируете? Что только к официалам надо ехать?

#687:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Май 12, 2011 09:08
    —
yura6805, всё делается с ямы самостоятельно за 3 минуты, причём и зад и перед: крутим на небольшие градусы хомут, который держит один из "суставов косточки".
Если не забуду, сделаю вечером фотку чего там крутить надо.

#688:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Чт Май 12, 2011 10:37
    —
yura6805 писал(а):
Varacuda писал(а):
pash_nat писал(а):
arturic, попа уже слишком низко, вяртать уверх немного надо.

pash_nat - дружище, у меня так же. причем официалы с линейкой выставляли - и я заметил что вот у многих она выше, и когда у меня так была - то машина реально жестче шла!

Так а как вы регулируете? Что только к официалам надо ехать?

Да в принципе там сзади я видел как - чувак воткнул ключик (головку не помню на сколько) -два раза крутанул - жопа немножко опустилась -с линейкой оббежал - померял -все гут)

#689:  Автор: yura6805Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Май 12, 2011 21:33
    —
Varacuda писал(а):
yura6805 писал(а):
Varacuda писал(а):
pash_nat писал(а):
arturic, попа уже слишком низко, вяртать уверх немного надо.

pash_nat - дружище, у меня так же. причем официалы с линейкой выставляли - и я заметил что вот у многих она выше, и когда у меня так была - то машина реально жестче шла!

Так а как вы регулируете? Что только к официалам надо ехать?

Да в принципе там сзади я видел как - чувак воткнул ключик (головку не помню на сколько) -два раза крутанул - жопа немножко опустилась -с линейкой оббежал - померял -все гут)

А как мерять? Линейку то куда прикладывать и что мерять, сколько должно быть?

#690:  Автор: VaracudaИз города: Москва СообщениеДобавлено: Пт Май 13, 2011 10:59
    —
yura6805 писал(а):

А как мерять? Линейку то куда прикладывать и что мерять, сколько должно быть?

от не помню((

#691:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Май 13, 2011 14:55
    —
Varacuda писал(а):
yura6805 писал(а):

А как мерять? Линейку то куда прикладывать и что мерять, сколько должно быть?

от не помню((

напоминаю

добавлено спустя 11 минут:

ай нафик. забыл что тут файл хрен положиш. кому надо свисните на почту выложу

#692:  Автор: yura6805Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Май 13, 2011 17:10
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
Varacuda писал(а):
yura6805 писал(а):

А как мерять? Линейку то куда прикладывать и что мерять, сколько должно быть?

от не помню((

напоминаю

добавлено спустя 11 минут:

ай нафик. забыл что тут файл хрен положиш. кому надо свисните на почту выложу

Мне надо!!! yura6805@rambler.ru

#693:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Май 13, 2011 17:45
    —
И мне
arturic@tut.by

#694:  Автор: МыколаИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Май 13, 2011 18:32
    —
И мне пожалуйста nik-1976@tut.by

#695:  Автор: hulkИз города: Минск, Чижовка и Сеница СообщениеДобавлено: Пт Май 13, 2011 18:45
    —
если не затруднит, то и сюда: sonic2003@tut.by

#696:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Май 13, 2011 19:36
    —
и воот сюда afanasiew@tut.by

#697:  Автор: otecИз города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пт Май 13, 2011 20:04
    —
чтоТОнепонятное, я думаю что проще будет выложить сюда. А то закидают почт. ящиками.

#698:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Май 13, 2011 21:35
    —
яб выложил еси бы получалось
сбросил на yura6805
пусть он выложит
а вообще скачайте себе блокнот механика с5. там на русском языке половина форума нарисовано в офигенном качестве дилерская информация (страниц 300)

добавлено спустя 14 минут:

короче сейчас на m4sanek отправил в .пдф "блокнот на с5"
скрученный весит 18 мег
клянчите у него в минске там поближе

#699:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Май 13, 2011 22:13
    —
ча на файлообменник закину
качаем тут http://zalil.ru/31034368

#700:  Автор: yura6805Из города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Май 14, 2011 18:44
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
яб выложил еси бы получалось
сбросил на yura6805
пусть он выложит
а вообще скачайте себе блокнот механика с5. там на русском языке половина форума нарисовано в офигенном качестве дилерская информация (страниц 300)

добавлено спустя 14 минут:

короче сейчас на m4sanek отправил в .пдф "блокнот на с5"
скрученный весит 18 мег
клянчите у него в минске там поближе


СПАСИБО

#701:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Май 14, 2011 20:15
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
яб выложил еси бы получалось
сбросил на yura6805
пусть он выложит
а вообще скачайте себе блокнот механика с5. там на русском языке половина форума нарисовано в офигенном качестве дилерская информация (страниц 300)

добавлено спустя 14 минут:

короче сейчас на m4sanek отправил в .пдф "блокнот на с5"
скрученный весит 18 мег
клянчите у него в минске там поближе

коллега глянул и обзавидовалса =)
а на вектру С такое бывает?

#702:  Автор: Kit_123Из города: Гродно СообщениеДобавлено: Вс Май 15, 2011 10:41
    —
ад по жору масла жесть конечно...у меня не 0,5 конечно но заметно уменьшение уровня((((

#703:  Автор: kaktuszyzaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 30, 2011 18:40
    —
ребята выручайте! Задрался зад в самый верх и не опускается, что делать? опустить можно только в самый низ, а в остальных положениях вверх задирается и насос все время качает) что делать?

#704:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 30, 2011 20:12
    —
kaktuszyza, проверить крепление тяги коректора высоты к стабу. Могла маленькая тяга соскочить.

#705:  Автор: kaktuszyzaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 30, 2011 21:28
    —
да проверил вроде в норме))

#706:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Май 30, 2011 22:00
    —
скорее всего приплыл задний датчик высоты
если есть яма то поиграй с положением хомута тяги косточки

#707:  Автор: sever_87Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 07, 2011 13:32
    —
Люди, подскажите нормального человека который мог бы посмотреть подвеску и гидравлику. Езжу как в ведре, ездил не на одно СТО на диагностику подвески-вопросов нет, все в идеале, значит гидравлика, а ее никто не хочет делать. +машина поднимается\опускается через раз, как ей захочется, когда поднимается-то звук моторчика такой-что он вот-вот отправится натот свет, жидкость лдс на уровне. Вобщем, подскажите к кому обратиться за помощью!

#708:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Вт Июн 07, 2011 17:17
    —
В субботу ездил в Барановичи,на подкачку сфер.Впечатления только положителные!И от людей и от сделанной работы.Наконец к моей ласточке бернулась былая мягкость,правда не сразу,а как то постепенно.Посетили с сыном музей паровозов,погуляли по городу.Городок уютный и девчёнки красивые)))На обратном пути заехали в Мирский замок.Вобщем поездка удалась!Выражаю огромную благодарность Барановичским мастерам!

#709:  Автор: vovan1962Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 07, 2011 20:12
    —
Цитата:

Городок уютный и девчёнки красивые)))
Эх,Гена, Гена!!!

#710:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вт Июн 07, 2011 22:02
    —
а вот и не угадали! в эту субботу я был в природе лицом!
судя по отзыву работали наши.
перефразируя: у нас и девченки уютные! прям хочется жить.

#711:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Вт Июн 07, 2011 22:46
    —
vovan1962, вот если из дома отчислят,за непосещаемость-уеду к красивым и уютным девчёнкам в Барановичи)))))

#712:  Автор: otecИз города: Солигорск СообщениеДобавлено: Ср Июн 08, 2011 21:32
    —
zag, приезжай к нам в Солигорск у нас тоже девочки уютные, только сферы негде подкачать

#713:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Ср Июн 08, 2011 21:54
    —
otec, так со сферами вроде разобрался!И вобще,гораздо интересней просто к девчёнкам,без технических поводов Народ у нас недвижимый,а ведь классно было бы толпой куда-нить выезжать.Красоту смотреть,историю изучать.По шахтам в Солигорске побродить можно?С девчёнками ?Да так,чтоб заблудиться немножко
Думаю стоит перебраться в курилку)))

#714:  Автор: неслухИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 13, 2011 12:23
    —
Господа, посоветуйте людей: надо сферки глянуть, подкачать.

#715:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 13, 2011 14:10
    —
неслух, дорога вам в Барановичи к товарищу чтоТОнепонятное.

#716:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Пн Июн 13, 2011 14:25
    —
arturic, Можно и в Столице помочь

#717:  Автор: неслухИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 13, 2011 18:04
    —
В столице было бы не плохо, ну а вообще и в Баранки можно на экскурсию скататься
А кто в Минске помогает?

#718:  Автор: Dimson*Из города: Дзержинск СообщениеДобавлено: Пн Июн 13, 2011 21:59
    —
А многие говорили что сферы у нас не подкачиваются! Не понимаю

#719:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Вт Июн 14, 2011 23:28
    —
Dimson* писал(а):
А многие говорили что сферы у нас не подкачиваются! Не понимаю

Заводом не предусмотрена подкачка. А при таких ценах на запчасти- уж лучше рискнуть и отдать 20 "рублей" за сферу, чем покупать IFHS. Пошел уже второй месяц как я катаюсь на подкаченых-полет нормальный Cool

#720:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 14, 2011 23:30
    —
Eparh, ты скажи лучше где в Минске подкачать можно.

#721:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Вт Июн 14, 2011 23:44
    —
Завтра наберу человечика и скину контакты в сторожку если чего ок! .

#722:  Автор: NewSamelИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 15, 2011 07:55
    —
Народ подскажите пожалуйста где можно проверить сферы(гидравлику) а то последнее время машина сама не своя. Тыс. 40 назад заменил все сферы на IFHS, а вот после зимы как то все не так стало.(хотелось бы проверить те что стоят есть еще старый комплект оригинальных(6 шт.)). Если есть контакты хорошего мастера в Минске или его окрестностях скиньте пожалуйста, а то толком никто ничего сказать не может. Всем отозвавшимся заранее благодарен.

#723:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Ср Июн 15, 2011 11:44
    —
NewSamel,а когда IFHS ставили у них давление проверяли?Да и рановато на рестайлинге сферы менять

#724:  Автор: NewSamelИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 15, 2011 12:35
    —
менял на СТО, думаю что не проверяли. Менял на 220 тыс пробега думаю что не рано да и все сферы изрядно звинели

#725:  Автор: RokrikИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Ср Июн 15, 2011 18:33
    —
NewSamel,просто бывали случаи что новые сферы были спущены,у меня пробег 270 тыс и стоят родные и все гуд

#726:  Автор: NewSamelИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 15, 2011 18:59
    —
Rokrik, так вот и хочу подъехать к толковому мастеру что бы посмотрел.

#727:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Июн 15, 2011 19:00
    —
фантастику приятно почитать

#728:  Автор: NewSamelИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 15, 2011 19:47
    —
чтоТОнепонятное, это вы о чем?

#729:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Июн 15, 2011 20:53
    —
ммм. каждые 10 сообщений кино типа назад в будущее

#730:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 15, 2011 22:46
    —
Ох блин, когда же я уже доберусь до подкачки сфер...

#731:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 16, 2011 17:42
    —
Ребята, кто вкурсе, у меня течет масло с трубок подвески на правый задний сайлент блок.
Там идет в чехле 3 трубки, знает ли кто, там есть разборное соединение или не ковырять, а сразу искать на бэушке
Трубки идут от бачка к регулятору и еще куда то.
Они видны если снять пластиковую защиту которая закрывает бачок с лдс, расширительный и сферу.

#732:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 16, 2011 17:59
    —
m4sanek, Их надо снять и отвезти на восстановление. Новые очень дорого. А б/у - кот в мешке.

#733:  Автор: dr.marrioИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 21, 2011 21:36
    —
xm-y3 писал(а):
m4sanek, Их надо снять и отвезти на восстановление. Новые очень дорого. А б/у - кот в мешке.


А где их восстанавливают и как их снять? Подскажите кто может помочь?

#734:  Автор: victor c5Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июл 01, 2011 10:55
    —
Всем доброго дня. А что если передние стоечные сферы которые уже отработали свое на передней оси поставить на заднюю ось? Давление в них я так понимаю для задней оси будет достаточное. У кого какие соображения ???

#735:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Июл 01, 2011 11:21
    —
диаметр жиклера тоже изменится от времени? (для просто ГА3)

#736:  Автор: tokar590694 СообщениеДобавлено: Вт Июл 05, 2011 09:55
    —
xm-y3 писал(а):
m4sanek, Их надо снять и отвезти на восстановление. Новые очень дорого. А б/у - кот в мешке.
а где востанавливают

#737:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июл 05, 2011 12:38
    —
tokar590694, Да вроде как в Барановичах.

#738:  Автор: tokar590694 СообщениеДобавлено: Пт Июл 08, 2011 16:58
    —
а в минске есть где?

#739:  Автор: Dimka_koИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июл 10, 2011 18:21
    —
так а где в барановичах??? прост сам родом из барановичей, часто там бываю. пусть посмотрят, проверят!!!! Да и еще вопрос! может не по теме, НО ВСЕ ЖЕ где в минске за умеренную цену прикупить масла в гидравлику? TOTAL LDS??? а то с прошлым ситроеном все скупил в магазине возле дома.(там он еще по 50 тыс был)

#740:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Июл 11, 2011 07:17
    —
на южном. масло у нас тысч 95-100.

#741:  Автор: tokar590694 СообщениеДобавлено: Вт Июл 12, 2011 16:52
    —
может кто знает где можна хомут купить на пыльник гидроцилиндра

#742:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июл 12, 2011 17:57
    —
на экзисте

#743:  Автор: zwetИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июл 19, 2011 09:12
    —
Доброго времени суток.Подскажите,появилась проблема:при опускании авто(2001г.,ХДИ,спортрежима нет) из 3-4 положения в нормальное слышен однократный громкий стук (щелчек).Машина при этом на нетралке,на тормоз не жму. И еще,не смог разобраться,признаки кончины подшипников рычагов и сфер одинаковые?По разному пишут.У меня на неровной дороге и при съезде с полицейского сзади слышен такой же однократный громкий стук(щелчек).Заранее спасибо!

#744:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июл 19, 2011 09:46
    —
подшипники, если громкий. Сферы грохочет глухо.

#745:  Автор: zwetИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июл 19, 2011 10:16
    —
pash_nat, спасибо,а по деньгам на что рассчитывать?

#746:  Автор: Dimka_koИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 20, 2011 18:02
    —
чтоТОнепонятное, а где на южном? можно точнее???

#747:  Автор: Рагнар ПрайдИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 20, 2011 19:26
    —
Всегда забывал спросить. Вот у меня что на ксантии, что на С5 часто происходила такая штука. Едешь, себе едешь... останавливаешься на светофоре, выжимаешь тормоз и машина опускает нос (не сильно, но движение заметно). Зачем и почему это происходит?

#748:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Июл 20, 2011 21:11
    —
первая точка на южном в гаражах
могу дать координаты ГПС

#749:  Автор: Dimka_koИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 21, 2011 00:02
    —
чтоТОнепонятное, ну давай. а то утром в м р э о туда поеду

#750:  Автор: kaktuszyzaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 21, 2011 12:54
    —
и мне дайте координаты спецов по гидравлике, а то что-то течёт где-то по центру где сфера передняя! Может знает кто откуда это может течь? Вроде со сферы, а вроде с трубок не пойму!

#751:  Автор: Dimka_koИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 21, 2011 13:21
    —
kaktuszyza, у меня одна из трубок текла. алюминиевая, ТАК Я ЕЕ разрезал, вставил резиновый, маслостойкий шланг и все отлично. может и тебе такой вариант поможет

#752:  Автор: ed c5Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 21, 2011 22:46
    —
Поставил новые сферы на свой пепелац 1.8 2003.Полёт сразу стал комфортнее.Чуть не стошнило(шутка).Сферы I.F.H.S. 57 спереди,44 сзади.Работа на пер.Путейском 120 000 +1 500 000 четыре сферы.Родня отговаривала от установки новых сфер,но я упёрся,забил на их отговоры и купил новые сферы.Хрен его знает,что будет завтра. От установки газового оборудования то же отговаривали,а сейчас молчатттттт.Сегодня надо жить одним днём

добавлено спустя 7 минут:

Рагнар Прайд писал(а):
Всегда забывал спросить. Вот у меня что на ксантии, что на С5 часто происходила такая штука. Едешь, себе едешь... останавливаешься на светофоре, выжимаешь тормоз и машина опускает нос (не сильно, но движение заметно). Зачем и почему это происходит?

При нажатии на тормоз питание от насоса должно отрубаться.По крайней мере если нажать на тормоз,а потом на кнопку подьёма /опуска,то машинка не шолохнётся.Мой тебе совет -- забей.Ну очень спецефичские наши пепелацы.

#753:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июл 22, 2011 11:13
    —
Рагнар Прайд,
Цитата:

Всегда забывал спросить. Вот у меня что на ксантии, что на С5 часто происходила такая штука. Едешь, себе едешь... останавливаешься на светофоре, выжимаешь тормоз и машина опускает нос (не сильно, но движение заметно). Зачем и почему это происходит?

В С5-м такое происходит не всегда. И не сразу, после нажатия тормоза. Как правило, машина опускает "морду", если перед этим была неровность. На ходу это не заметишь, а вот при остановке машина просто выравнивает уровень подвески.
Про тормоз - останавливается регулировка клиренса при нажатии на тормоз, когда Вы это делаете принудительно кнопками. А в рабочем режиме перед опускается и при нажатом.
Цитата:

Ну очень спецефичские наши пепелацы.

Ничего там специфического, все управляется компьютером со строго прописанным алгоритмом работы. Этот алгоритм может меняться при изменении определенных параметров в авто. При том же глюке датчика положения руля (наверное у всех С5-2-х), подвеска может несколько изменить (усреднить) параметры своей работы, но тоже по прописанному алгоритму.
Вот здесь очень подробно и понятно расписано и нарисовано про нашу подвеску
http://citroenblog.ru/podveska-hydractive-3-i-hydractive-3-plus-na-citroen-c5.html

#754:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Июл 22, 2011 11:30
    —
У меня также после проезда по неровной дороге при торможении и остановке мордашка чуть присускается, когда по городу едеш по ровной дороге такого нет.

#755:  Автор: студэнтИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июл 22, 2011 23:27
    —
а какой должен быть уровень LDS, хочу долить а то у меня на опущенной машине чуть на дне? и ещё, тут кто то писал что прокачивал систему,т.е. гонял вверх вниз с открытой крышкой бачка, действительно помогает?

#756:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июл 22, 2011 23:54
    —
студэнт, на опущенной машине должен быть максимум.

#757:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 00:17
    —
xm-y3, может он имел ввиду на дне стакана-тогда это и есть уровень - несколько мм от дна стакана

#758:  Автор: apytlevИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 00:25
    —
xm-y3, что за глупости вы пишете? Уровень LDS проверяется при сброшенном давлении в гидравлической системе (сброс давления делается с помощью "лексии"), уровень должен находиться между минимумом и максимумом.

#759:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 00:40
    —
apytlev, опаааа, а чета за новАсть? И как же самому проверить : НУЖНО долить жидкость или НЕ НУЖНО??? Прежде чем РЕЗКО высказываться, проанализируй что написал. КАК проверить уровень в дороге? Или к авто нужно прикупить набор: комп, шнуры, программу? В крайнем случае прочитай литературу - там так и рекомендуется: опустить авто в нижнее положение и проверить уровень.
И о каком давлении идет речь? Припоминается из физики что жидкость не сжимается, а значит давление жидкости везде одинаковое. Так что как-то не так вы поняли...

#760:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 00:50
    —
apytlev, Проверьте как-нибудь уровень на просто опущенном авто и на опущенном авто со сброшенным давлением.

#761:  Автор: студэнтИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 01:27
    —
я наверно не совсем чётко написал, я просто не могу понять систему как определить где максимум, на бачке есть какой то прямоугольник никаких обозначений на нём нет, по нему уровень и определять???

#762:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 04:09
    —
открой крышку и увидишь конусный стаканчег, как тока масло закроет донышко - хватит. это примерно уровень спайки нижней и верхней части бачка (ну или чуть чуть выше )

#763:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 08:34
    —
Кстати, а пробка бочкА должна открываться свободно? Там есть маленькое отверстие, я так понял для стравливания давления. Так вот у меня открывание происходит с маленьким "пшиком". Может стОит это отверстие прочистить?

#764:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 12:12
    —
AlmaZZZ,Открывание так и должно происходить. Там стоит клапан,он сам срабатывает когда нужно.

#765:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 13:06
    —
студэнт, ну в принципе прямоугольник дублирует уровень визуальный в стакане.

#766:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 13:57
    —
мое мнение -кстати правильное высказывание апитлева
тоже склоняюсь к мысли что перевод проверки уровня (русский вариант) неправильный.
из практики на дне скаканчика и сброс давления полный - бывает масло хлещет через горло.
что неправильно.

#767:  Автор: apytlevИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вс Июл 24, 2011 08:16
    —
xm-y3 писал(а):
apytlev, Проверьте как-нибудь уровень на просто опущенном авто и на опущенном авто со сброшенным давлением.

почитайте: ссылка

добавлено спустя 25 минут:

EvgenS писал(а):
apytlev, опаааа, а чета за новАсть? И как же самому проверить : НУЖНО долить жидкость или НЕ НУЖНО???

Читайте доки - они рулез.

Цитата:
Прежде чем РЕЗКО высказываться, проанализируй что написал.

Вот вот... чего и вам желаю...

Цитата:
КАК проверить уровень в дороге?

Без "Лексии" никак. Эта операция должна выполняться на сервисе. Почитайте инструкцию по эксплуатации вашего авто, там написано, за уровнем каких жидкостей должен следить владелец, LDS в этом списке отсутствует.

Цитата:
Или к авто нужно прикупить набор: комп, шнуры, программу?

Это по желанию владельца, если есть желание ковыряться в своей машине - без "Лексии" не обойтись.

Цитата:
В крайнем случае прочитай литературу - там так и рекомендуется: опустить авто в нижнее положение и проверить уровень.

По поводу C5 авторы той литературы заблуждаются, это верно для ксантии, XM, BX... Нужно выкачать и установить Citroen Documentation Backup, научится им пользоваться, масса вопросов отпадёт.

Цитата:
И о каком давлении идет речь? Припоминается из физики что жидкость не сжимается, а значит давление жидкости везде одинаковое. Так что как-то не так вы поняли...

У C5 нижнее положение не является физически нижним положением, когда машина ложиться на отбойники, это положение (как и остальные) задаётся в отсчётах датчика положения подвески.

добавлено спустя 6 минут:

студэнт писал(а):
я наверно не совсем чётко написал, я просто не могу понять систему как определить где максимум, на бачке есть какой то прямоугольник никаких обозначений на нём нет, по нему уровень и определять???

В прикреплённом файле описано, бачки были двух видов, вот народ не разобравшись и советы даёт.

#768:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вс Июл 24, 2011 09:30
    —
apytlev, однако, красиво расписал...

#769:  Автор: arbuz007Из города: МИНСК СообщениеДобавлено: Вс Июл 24, 2011 11:49
    —
Добрый день всем помогите пожалуйста! Вчера заметил что капает LDS причем довольно сильно в районе (под панелью с водительской стороны) сегодня когда сел в машину то услышал что подкачивающий моторчик работает совсем не так походу практически нет LDS машина не опустилась, пока, так вот с чего нужно начинать, ехать можно или сгорит моторчик, либо же обязательно заливать гидру а потом на яму С-5 II

#770:  Автор: MazdohistИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Июл 24, 2011 18:50
    —
А что ЛДС делает в салоне? Проверь ЛДС ли это...

#771:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вс Июл 24, 2011 18:54
    —
arbuz007, антифриз наверное, а не LDS

#772:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июл 24, 2011 20:52
    —
apytlev, Ну, может и ваша правда. Попробую проверить уровень лексией как нибудь - сравню.

#773:  Автор: arbuz007Из города: МИНСК СообщениеДобавлено: Вс Июл 24, 2011 22:07
    —
Вы неправильно меня поняли, ну или написал так коряво, это LDS, и капало само собой на землю именно в том месте где в салоне панель. Уже кстати сделал РУССКИМ способом, у меня получилось так что прокорозировала алюминиевая часть трубки гидроусилителя (не на вальцовке) а именно сама трубка в том месте где она крепится к подрамнику видимо соль дала знать. сейчас все супер правда 3.5 л LDS залил. Не очень то и дешево получилось, зато остальное своими ручками.

#774:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Вс Июл 24, 2011 22:13
    —
arbuz007, молодцом, так держать Cool

#775:  Автор: PA-ObmИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июл 24, 2011 22:56
    —
Цитата:

Цитата:
В крайнем случае прочитай литературу - там так и рекомендуется: опустить авто в нижнее положение и проверить уровень.

По поводу C5 авторы той литературы заблуждаются, это верно для ксантии, XM, BX.


apytlev, Уважаемый, Вы все перепутали, для Ксантии надо авто поднять в верхнее положение, чтобы проверить уровень, а не опустить вниз
По поводу С5 спорить не буду, но идея мерять уровень только с помощью компа кажеться бредовой. Зачем фирме Ситроен устраивать владельцу такие сложности Не понимаю

#776:  Автор: Dimson*Из города: Дзержинск СообщениеДобавлено: Вс Июл 24, 2011 23:55
    —
PA-Obm, +1

#777:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 00:27
    —
PA-Obm, Dimson*, тогда расскажите почему бачёк с лдс полностью закрыт кожухом,а горловина бачка антифриза открыта??? Что бы бюргер ковырял пистоны чтоб уровень узнать??Думаю сделано так,чтоб не лезли туда,вне сервиса!

#778:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 06:34
    —
Цитата:

тогда расскажите почему бачёк с лдс полностью закрыт кожухом

Для красоты

#779:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 07:08
    —
Можно подумать у каждого есть возможность съездить на комп. Поддерживаю идею контроля уровня без лексии, тем более что сложности никакой(подвеску вниз, откручиваем штуцера)- а вот официалам платить 80-120 тыс. за один "тырк" жирновато будет, это лишь очередной развод (посылаем их подальше и всё делаем сами, тем более, что в гомеле сервисов по ситроенам НЕТ, один ГАН..ОН нищенко).

#780:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 08:29
    —
zag, там жеж специально для нас крышечка выштампована - вырезай по периметру и пользуй.

#781:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 09:03
    —
о! согласен с zag-ом! есть крышка и нефиг туда лазить!
капец...попала машина в руки маньяка-белоруса.
раз проверил и катайся до следующего сто.

#782:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 09:30
    —
zag писал(а):
Думаю сделано так,чтоб не лезли туда,вне сервиса!

чтоТОнепонятное писал(а):
о! согласен с zag-ом! есть крышка и нефиг туда лазить!
.

Парни работники СТО ? (да у нас тут "подсадные"?
В авто ВСЁ закрыто заглушками, крышками, пистонами и всем остальным. Ламочки кстати тоже не рекомендуется менять самому- ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА!!!
[b]чтоТОнепонятное
,
Вообще отмалчивается на вопрос в сторожке...

#783:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 10:41
    —
alexqwertyuio, ага,особенно я!Простой здравый смысл.Рядом два бачка,один открыт,второй спрятан... Везде,где можно самому проверить уровень жидкости,есть щуп или метки,а тут "на дне стакана" Крайне точное указание!!! Кстати,по нашей традиции,на дне стакана оставлять ничего нельзя))))) А с лампочками-сам,чтоб поменять лампочку подсветки номера,дверь разбирал!А ведь когда знаешь-делов то.На сервисе сделали бы за две минуты.И вобще,современные авто не рассчитаны на самостоятельное неквалифицированное обслуживание.Это мы от безисходности,на дне стакана...ые авто не рассчитаны на самостоятельное неквалифицированное обслуживание.Это мы от безисходности,на дне стакана...

#784:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 11:19
    —
zag, Да не без обид.. Просто нет толковых СТО(по крайней мере у нас), да и с нынешними ценниками пора-б уже самому всё делать. Особенно те кто давно "с ситрами дружат"(ну я дак тем более уже больше 3-х лет с С5 ковыряюсь)/ Я как купил с ноября ристайлингового к примеру ни разу на сервисе не был(хотя много чё переделал).

#785:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 14:45
    —
а меня сто-шником обозвали

в какую сторожку я вижу сообщения?

#786:  Автор: apytlevИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 15:59
    —
EvgenS писал(а):
apytlev, однако, красиво расписал...

Этот документ, который вы привели, написан фирмой Citroen?

Вот Руководство по эксплуатации на автомобиль Citroen C5 (Дорестайл), Руководство по эксплуатации на автомобиль Citroen C5 (Рестайл) - официальные документы от Citroen.[/url]

Кому лень смотреть всю книгу - в приложенных файлах нужные странички.

добавлено спустя 17 минут:

PA-Obm писал(а):
apytlev, Уважаемый, Вы все перепутали, для Ксантии надо авто поднять в верхнее положение, чтобы проверить уровень, а не опустить вниз

Вы правы, перепутал.

Цитата:
По поводу С5 спорить не буду, но идея мерять уровень только с помощью компа кажеться бредовой. Зачем фирме Ситроен устраивать владельцу такие сложности Не понимаю

Видимо считают, что система достаточно надёжна, и не предназначена для неквалифицированного вмешательства.

#787:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 16:12
    —
apytlev, номер страницы специально не вытирал - вырезал из Инструкции по эксплкатации дорестайла.

Но если кому-то для замера жидкости удобнее ездить на Лексию и платить за это, то ВПЕРЕД - я даже "ЗА", т.к. еще что-нибудь скажут полезного...

#788:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 18:24
    —
Тоже не вижу смысла в проверке ЛДС только с помощью компа. Там же не нужна точность до милилитра. Есть допуск между минимумом и максимумом, в который можно попасть и "на дне стаканчиковым" способом.
Другой вопрос если за компанию с диагностикой узнать по компу уровень и сравнить данные со своим глазом. Но чтобы специально ехать на комп....не
Кста прочитал отзывы про Витебский сц, решил его объезжать стороной.

#789:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Пн Июл 25, 2011 20:03
    —
Вопрос был в том,как проверять правильно!А уж мы проверяем как могём или могем... Система действительно достаточно надёжна.И мы этим пользуемся:будет лишне-поставим клизьму ,буде мало-плеснём на дно стакана:-D

#790:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Вт Июл 26, 2011 00:52
    —
zag, ну еси машину проверять и обслуживать ПРАВИЛЬНО, то никаких беларуских зарплат не хватит))) Прелесть в том, что можно проверять, "как могём") . И уверен- не прогадаем Cool

#791:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Июл 26, 2011 08:19
    —
чтоТОнепонятное писал(а):

в какую сторожку я вижу сообщения?

Вопрос в теме по WIN
AlmaZZZ писал(а):
zag, Прелесть в том, что можно проверять, "как могём") . И уверен- не прогадаем Cool

Прямь " в точкку". Народ ещё не осознал какие ценники в сервисах. Я про запчасти писал что поднялись, народ осознал это здесь на форуме спустя недели две только. И щас тоже самое - стоит сьездить к официалам и все вопросы с обслуживанием отпадут сами собой. Веселуха начнётся когда на б\у запчасти растаможку поднимут...

#792:  Автор: Dimka_koИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июл 26, 2011 23:02
    —
купил сегодня LDS на кольцова. 105 тыс руб

#793:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 07:42
    —
У нас на рынке 117. Или где-то около того.

#794:  Автор: MazdohistИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 08:47
    —
А стоила по-моему 17 баксов до девальвации, так что в долларах похоже не сильно убежали цены....

#795:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 09:10
    —
Mazdohist, не знаю, платил всегда 12-14 долларов за литрушку...

#796:  Автор: Dimka_koИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 11:11
    —
я раньше всегда покупал по 50 тыс. и на кольцова и в магазинах

#797:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 11:25
    —
Dimka_ko, по 40 наверно. ЛДС всегда была по 40 тысяч. Другой цены не помню.

#798:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 11:55
    —
лдс уже давно выше 90 тысч

#799:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 12:14
    —
чтоТОнепонятное, Ну сейчас-то понятно. Хотя как раз непонятно откуда такие цены и какого хера цена и в пересчёте на у.е. стала выше.

#800:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 13:39
    —
Оптовики подняли цены на 20% процентов с мая в долларах + свое добавила девальвация и непонятка с курсами

#801:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 13:48
    —
sanyk писал(а):
Оптовики подняли цены на 20% процентов с мая в долларах
Вот это больше всего бесит. Вот с какого хера в долларах задирать цены? П******ы-дармоеды.
Или они закладывают риск дефолта доллара?

#802:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 16:17
    —
xm-y3, ха, конечно, почитай страсти какие http://news.tut.by/world/243599.html

#803:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 16:23
    —
pash_nat, Закупается всё за бугром, и не в америке, а в европе. А там вроде как евро.
Или мы ща Грецию вспомним и тоже риск заложим что евро может подкоситься.
Херня всё это.

К теме: Вчера хотел подкачать сферы, а они оказались все живые. Не понимаю 305 тысяч км пробег. Родные сферы. Показатель однако. Cool

#804:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 20:01
    —
датчик высоты помню стоил 60-65. а счас за 70 перевалил.
даааа. сферы ваще показательные

#805:  Автор: otecИз города: Солигорск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 21:08
    —
Во млин, а я на днях заезжал в магазин за запцацкой так там ЛДС стоил 50 тыс. за литр (наверное ещё старый превоз) надо наверное поехать запастись пару литров.

#806:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 21:53
    —
xm-y3, На российских форумах сферы максимум сто тыс проходят... Ну их можно понять с их дорогами. Сам позавчера ехал и молился за здравие подвески...

#807:  Автор: ed c5Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 22:44
    —
Такой вопрос:после замены сфер ничего прокачивать не надо?Ну,вроде,как с тормозами.А?

#808:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 28, 2011 00:56
    —
Не надо, само все, почти июдеальный авто Поднимешь-опустишь пару раз и все.

#809:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 28, 2011 09:19
    —
AlmaZZZ, когда читаю российские форумы - мило улыбаюсь - у них что не машина - так пробег 130 тысяч и мотор уже перебран и сцепление и т.д. тех 100 тысяч = реальных 400, уж поверь. Просто россияки как и раньше любят верить в цифры на приборке, и не понимают как машина может проехать 300 тысяч.
Особенно умиляют дизеля 90-х годов с пробегом 60 тысяч - и такое иногда у них бывает. Наверно по второму кругу. вот это да!

чтоТОнепонятное, ты знаешь - датчики высоты были по 38у.е. на экзисте в то время. Брал один себе года полтора назад.

otec, Бери сразу литров 5 не меньше. 50 тысяч ваще не цена сейчас.

#810:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июл 28, 2011 10:49
    —
otec, хе...но после покупки все не вскрывай, у вскрытой срок хранения совсем не большой.

#811:  Автор: arbuz007Из города: МИНСК СообщениеДобавлено: Чт Июл 28, 2011 10:53
    —
В субботу покупал на Малиновке 14.5 у.е отдали или 90 тыс. руб

#812:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Чт Июл 28, 2011 12:25
    —
xm-y3, Ну машины россияки берут в основном новые в салонах в кредит. Реже б/у. Я тут одному владельцу дэу объяснял, что такое двигатель-миллионник. Он до сих пор не верит, что такое бывает.

#813:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 09:25
    —
Вот еще повод для мыслей про нашу гидравлику.
Сосед, у которого С6-й Ситр, поехал в Литву на нем в командировку. Решил поменять там резину - дешево. Пока пил кофе на СТО, пацаны переобули на подъемнике авто, опускают на колеса - бах, бачок с ЛДС на куски, все под капотом в жиже - и кто виноват? Хозяин, который не предупредил, что надо поднимать авто только в 4-м положении или мастера СТО?
Вот приедет сегодня на поезде домой, раскажет, как разрулил, авто сделают только к пятнице.

#814:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 09:57
    —
А виноваты конструкторы ситроен, которые до сих пор не придумали, как решить эту проблему. 50/50 мож решили вопрос. Отпишись потом, как узнаешь.

#815:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 10:29
    —
!!!!!!!!а попросите пожалуйста фотку!!!!
ну прямо "писаюса" хочу увидеть хоть раз порваный бачек! ну не понимаю как можно порвать бачек. вакуум или избыточное. за счет чего он рвется кто-нибуть объяснит грамотно? все про ЭТО говорят. но никто не показывает. мне вот поднимали раза три. чесно нечего показывать.

#816:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 10:52
    —
pash_nat писал(а):
Решил поменять там резину - дешево.
Зашибись сэкономил. вот это да!

#817:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 10:57
    —
чтоТОнепонятное, если останется бачок, попрошу, чтобы сфоткал. Потому как авто оставил там на СТО, а сам с утра выехал на поезде в Минск.
Вообще окончательно картина не ясна - вживую пока не общался, пришло СМС, что менял резину, опускали машину, разорвало гидробачок, буду завтра. Общались жены между собой, моя со слов его, как поняла, так и объяснила. Но что бачок разорвало с их слов понял точно.
Вечером расспрошу, че там да как.

#818:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 10:59
    —
pash_nat, Может просто шланг какой порвало...

#819:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 12:35
    —
уф. обед скоро
итак
на крышке бачка есть сифон. работает внутрь. сделан очень фуфлыжно. почти по белоруски. так что резиновая пластинка может дуть и внутрь и наружу.
конечно есть один вариант. и он как раз касается количества гидромасла. и то виртуально.
при нормальном уровне в верхней части бачка около 1.5 литра пустого пространства. при любой комбинации работы подвески (на вакуум-на давление) этого пространства хватает для безоопасного аккумулирования давления воздуха. при варианте заливки масла под-горлышко (это когда проверяют в нижнем положении) этой воздушной прослойки нету. а масло несжимаемо. хотя вспоминая сифон - пару раз видел как масло тупо выдавливалось через сифон обратно. и вот тут возникал вопрос. а если сифон сделан не фуфлыжно? а наоборот специально так. типа чтобы когда надо резинка выдавливалась на вертикальных пластинках от "неправильного" давления и давала "лишнему" маслу вылиться аккуратной струйкой наружу.
это мое видение. осталось мне понять как все на самом деле. и почему при поднятии автоса из 2-го положения создается давление.

добавлено спустя 2 минуты:

и ещё видел бачек машинки с битой мордой. целенькая такая конструкция. пластик там ну очень "вязкий" - без предпосылок к критическим действиям. впечатление что он скорее будет надуваться

#820:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 14:50
    —
Не поверите но в С6 при подъеме на подъемнике не из 4 положения бачек разрывает, это правда лично делал две таких машины, бачек разрывает снизу, не по шву именно пластик трескается.
В одном С6 уже стоял нерадной бачек......!!!

#821:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 15:28
    —
Пообщался с Саней...
Прикол вообще. Лично говорит поднял в самое высокое положение, посмотрел, что поднялась и пошел в комнату отдыха. Через минут 10 приходит слесарь и говорит, что у Вас что-то бахнуло под капотом, звук как-будто колесо взорвалось. Пришли в ремзону, с защиты течет ЛДС. Самый прикол, что машина ВИСИТ на подъемнике, все колеса сняты, т.е. ее еще даже не опускали. Поставили колеса, опустили, ессно легла на пузо. Открыл капот, справа все забрызганр ЛДС.
На эвакуаторе отвезли в Ситроен-сервис. Там посмотрели - снизу на бачке дырка размером с палец.
В общем будут делать, бачка просто в наличии нет - на заказ, потом продиагностируют систему, чего ей там не так.
Вот и думаю, мот сфера какая бахнула азотом внутрь?

#822:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 16:09
    —
В Литве куча разборов купите от С5 он подойдет, только вход обратки с верху надо будет заглушить и все, у нас 30-40 стоит, там еще дешевле, а паять лишний гемор, если только доехать сюда и поменять уже тут этот бачек

#823:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 17:23
    —
sanyk, тут не тот расклад. Чел оставил машину на фирменном сервисе в Вильнюсе, поставят новый бачок, заправят и продиагностируют всю систему. За все с запчастями около 200 лит. В четверг забирать, т.к. только завтра привезут бачок.

#824:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 19:02
    —
Присоединяюсь к сказаному выше чтоТОнепонятным. Я считаю что в любом гидравлическом контуре с расширительным бачком в пробке должны бать два клапана - один предохранительный для стравливания излишнего давления и один обратный открывающейся при определенном разряжении. Таким образом при опускании авто в нижнее положени ЛДС поступает в бачок создавая там давление , а при подъёме в верхнее разряжение и если пробка не родная или с неисправными клапанами может произойти разрыв бачка.

#825:  Автор: SpeegonИз города: Минск, Юго-запад-1 СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 20:47
    —
По своей глупости как-то перед посещением одного СТО забыл поднять в четвертое положение, заехал на подъемник. Подняли. Колеса естественно повисли. Вспомнил уже когда автос висел. После ремонта опустили. Легла на пузо. Минут 5 не хотела подниматься, но спустя еще немного начались небольшие ООочень медленные попытки, и, в итоге, поднялась. Немного успокоился и поехал домой. Приехал смотрю - а под ситриком капает. Приплыл думаю. вот это да!
Открыл капот - все в ЛДС. Начал искать откуда поперло. Оказалось через крышку расширительного бачка ЛДС. Открутил - стравило прилично воздуха и поднялся уровень ЛДС-ки на максимум (до этого уровень был близкий к максимуму). Взял шприц и откачал малость. Через верх уходить перестало, все вытер - стало сухо. Примерно 2 недели звук насоса был звонче обычного (система была завоздушена). Переодически откручивал крышку бачка ЛДС-ки - выходил воздух. Потом все стало нормально, нармализовался и звук работы насоса.

#826:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 21:40
    —
итак почитал буквари.
в последней версии букваря (у меня котора версия 2010) про поднятие в 4 положение перед поднятием на подъемнике официально НЕТ НИ СЛОВА!. единственно нашел для автомобилей С5Х7 и С6 - это ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ УКАЗАНИЕ перед подъемом автомобиля на подъемник СНЯТЬ КРЫШКУ БАЧКА ЛДС!!! соответственно после работ крышку закрыть. а про наши автомобили вообще забыли так что это красивая легенда про подъем. эх
а ещё. я прав. проверка уровня лдс производится при сброшенном давлении. т.е. уровень доливается при полнорстью сброшенном давлении (!!!) - а потом машинка поднимается вверх-ставится в нормальное и т.д. просто указано посмотреть уровень и забыть про него. коротко вот так.

#827:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 09:28
    —
чтоТОнепонятное, т.е. на крышке бачка С6-го тупо нет клапана. Поэтому разрежением могло бачок бахнуть? Блин, верится с трудом.

#828:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 10:49
    —
тогда и перед каждым поднятием/опусканием тож снимать крышку надо... Что то здесь не сходится...

#829:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 12:26
    —
о поридумал чего!

добавлено спустя 12 минут:

в нормальном режиме (колеса на матушке-земле) подвеска работает на принципе:
а.- поднять машинку (увеличить длину стойки каждого колеса) насосом через клапан (оба элемента BHI) накачать в стойку масла (создать давление).
в.-опустить машинку (уменьшить длину штока) через клапан BHI сбросить через клапан давление (количество) масла.
в ненормальном режиме (поднимаем машинку на подъемнике):
с.-колеса сами опускаются вниз (увеличивается длина стойки) под действием силы тяжести жэ.
для того чтобы выправить высоту должно происходить а.
но оно происходит само - открывается клапан как в в.
происходит набор давления внутри бачка - масло полность выливается из стоек (сброс давления) - что подтверждаеют свидетели утверждая что машинка легла на пузо.
уф ..устал. пойду дальше покурю.

добавлено спустя 1 минуту:

тут не сходится сам процесс происходящий наоборот.

добавлено спустя 6 минут:

(это я алмаззу)
итак внутри бачка куча масла (все из системы)
ничего не подозревающий работник сто опускает машину вниз
в момент касания и последующего опускания колесами земли 4 поршня стоек вытянутые до упора вниз сжимаются набирая давление воздуха (как шприцы)
ничего ещё не происходит. и вот ничего не понимающий человек заглядывет внутрь (открыва дверь)
насос и клапаны оживают. выброс в бачек сжатого воздуха. а там итак уже собралось все масло из системы и сжатый под потолком воздух.
глухой звук потрясает помещение. персонал начинает бегать. все нервно курт сигареты и плюются. слышны матные слова и выражения. заходит хозяин автомобиля......
тьфу...нельзя мне курить много

#830:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 12:47
    —
чтоТОнепонятное, ну и курево у тебя забористое... надо пойти тоже дунуть, а то со второго раза в первый спич не могу въехать.

#831:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 13:28
    —
чтоТОнепонятное, я когда буду в Баранках - дашь покурить? Хорошая дурь у тебя.

#832:  Автор: -=BossmaN=-Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 19:34
    —
Система гермитична и при
Цитата:

в момент касания и последующего опускания колесами земли 4 поршня стоек вытянутые до упора вниз сжимаются набирая давление воздуха (как шприцы)

воздуху в системе неоткуда взяться.

#833:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 19:35
    —
А я пойду пивка лучше дёрну. Без ста грамм фиг паймёш.

#834:  Автор: SpeegonИз города: Минск, Юго-запад-1 СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 19:53
    —
Цитата:

Система гермитична и при Цитата:

в момент касания и последующего опускания колесами земли 4 поршня стоек вытянутые до упора вниз сжимаются набирая давление воздуха (как шприцы)



воздуху в системе неоткуда взяться.


В моем предыдущем посте описан случай посещения СТО. Я присутствовал там от начала и до конца работ, от автоса не отходил. С гидравликой они ничего не делали, делали генератор. Так вот тогда, я не поставил при подъеме в 4 положение уровень подвески. После, 2 недели стравливал воздух. ЛДС-ка, которая была по уровню всегда, вдруг полилась через верх после опускания машины на землю. Я нахожу объяснения только в том что воздух как-то все таки туда попадает (подъемник был портальный, держал за кузов, колеса висели).

#835:  Автор: PA-ObmИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 22:10
    —
Speegon, Хрень какаето, сколько раз висел на подъемнике в 4 положении и ни разу воздух в систему не попал

#836:  Автор: SpeegonИз города: Минск, Юго-запад-1 СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 22:46
    —
В том то и дело что ты в 4 положение ставил, а я говорю про то, что не ставил в него и на подъемнике висел

#837:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Чт Авг 04, 2011 08:59
    —
воздуху в системе откуда взятся??? вы вообще читали что я писал?
повторяю
все работает наоборот
колеса якобы надо опустить вниз. открываются сбросные клапана. а масла уже в стойках нету (это подтверждается тем что автомобиль будет ложится на животик)
короче такой путь: космос-атмосфера-односторонне направленный внутрь сифон крышки бачка-бачек-клапана обратки-трубки всякие-стойка
уф

#838:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 04, 2011 09:03
    —
чтоТОнепонятное писал(а):

короче такой путь: космос-атмосфера-односторонне...
Гена, я вижу тебя так и не отпустило. Уже космос пошёл...

Буду в баранках - обязательно дам тебе мульт посмотреть про обкуренного чебурашку и гену.

По теме - сколько не заезжал на СТО- всегда перед подъёмником командовали в 4-е положение поднимать. Не понимаю

#839:  Автор: sayalonИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Авг 04, 2011 16:54
    —
Добрый день! Как счастливый обладатель с5 начал изучение всех веток форума. 22 страницы гидравлики осилил, дальше болят глаза вот это да! )) посему вопросы ответы на которые не нашел:
1. Как определить какая подвеска у меня (кнопки спорт нету)? Гидрактив 3 или 3+ ? В технотрепалке вроде читал, что на рестайлинговые модели ставили только 3+, так ли это?
2. Мой пробег 109тыщ. Есть ли смысл менять масло? И вообще, на каком пробеге по регламенту его надо менять?
3. LDS доливать/менять только TOTAL или можно и других производителей?
4. Проверил сегодня уровень LDS. Машину в самый низ/открутил крышку/подождал 15 минут. Итог: на дне стакана масла нет, присмотрелся-до дна уровень не достает где то 1-0,5 см…есть ли смысл доливать, или можно и так ездить? Просто ради 100 грамм не охота бутылку покупать….и как я понимаю самый правильный способ-лексией стравить давление(у меня она есть) и посмотреть уровень. Какой вообще уровень в норме?
5. И все таки! На подъемнике машину как правильно поднимать? Максимально высокое положение+открутить крышку LDS?

Спасибо!

P.S. Не ругайтесь если отвечали уже…22 страницы я все таки осилил Простите

#840:  Автор: Major СообщениеДобавлено: Чт Авг 04, 2011 17:29
    —
2. По регламенту - каждые 20000 км. Но для нас лучше - каждые 10000.
3. Только Total Fluide LDS

#841:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 04, 2011 17:40
    —
Major, по регламенту вообще-то на рейстале даже 30000 тысяч км. Но учитывая наше топливо - не больше 15000 тысяч, а лучше каждые 10000.
sayalon, по маслу уже сказали.
2. Про пробег советую не писать. 2.0НДИ берут не для того что бы раз в неделю ездить за покупками. Я думаю 100 тысяч сверху можете смело прибавлять.
3, 4. ЛДС не трогайте - похоже всё в порядке). Лексия есть - стравливаете уровень, только с открытой крышкой. И вот на стравленном давлении по идее и должно быть на дне стаканчика.
5. Перед тем как поднимать - машину в 4-е положение, крышку не трогайте.
Потом когда подъёмник опустят - заводите и опускаете в рабочее положение и уезжаете.

И ещё - комплект ГРМ советую заменить. Даже если сказочные 109 тысяч и есть реальность, есть такое понятие как срок. Комплект ГРМ меняется либо каждые 240 тысяч км на этом моторе (180 если тяжкие условия и 120 если не оригинал - не больше, на неоригинале больше 100 вообще не советовал бы ездить), либо каждые 5 лет. Что первое наступит.

Ну и ессно - все фильтра в придачу на замену.

#842:  Автор: Major СообщениеДобавлено: Чт Авг 04, 2011 17:49
    —
xm-y3 писал(а):
Major, по регламенту вообще-то на рейстале даже 30000 тысяч км.

Упс, вы правы, попутал с бывшим 406-м пыжиком.

#843:  Автор: sayalonИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Авг 04, 2011 18:47
    —
xm-y3, Major, прочитал и волосы дыбом встали.....а потом прочитал ещё раз свой пост-опустились. Я наверное не очень понятно выразился...я имел в виду замену LDS ...через какой интервал её менять, ну и вобще какие интервалы по её обслуживанию/проверке? А вы, как я понимаю, про моторное масло?
4 положение-это максимально высоко?
А насчет 3/3+, как определить то?

И ещё-гидроподвеска и гидроусилитель в одном контуре? Т.е. в ГУР идет та же жидкость что залита в бачке гидроподвески?

ну и оффтоп:комплект ГРМ-это ремень ГРМ+2 ролика+помпа? (по помпе сказали что б на СТО глянули-если не шумит, крутиться легко то можно не менять, верно?)

#844:  Автор: Dimson*Из города: Дзержинск СообщениеДобавлено: Чт Авг 04, 2011 19:02
    —
sayalon, Если менять ГРМ то и помпу желательно поменять, и быть спокойным, а сказать могут всего.

#845:  Автор: Kit_123Из города: Гродно СообщениеДобавлено: Чт Авг 04, 2011 21:30
    —
sayalon писал(а):
xm-y3, Major
4 положение-это максимально высоко?
А насчет 3/3+, как определить то?

И ещё-гидроподвеска и гидроусилитель в одном контуре? Т.е. в ГУР идет та же жидкость что залита в бачке гидроподвески?

ну и оффтоп:комплект ГРМ-это ремень ГРМ+2 ролика+помпа? (по помпе сказали что б на СТО глянули-если не шумит, крутиться легко то можно не менять, верно?)


4 положение - да, самое высокое)))

в ГУРе и гидроподвеске одна жидкость.верно.

гидроактив 3 - если нет кнопки спорт. 3+ если есть!!!

по комплекту замены - все определят на сто. я менял ремень и два ролика - помпа живаЯ, сальники сухие были. Но это свой человек на сто был. так что смотрите!!!

#846:  Автор: РоманЯИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 04, 2011 22:21
    —
40 уёв помпа.Нету смысла новую не ставить при замене ГРМ.Дешевле и спокойней будет.

#847:  Автор: Dimson*Из города: Дзержинск СообщениеДобавлено: Чт Авг 04, 2011 23:14
    —
Помпа при замене комплекта ГРМ обязательно, я с этим вопросом уже сталкивался и сам тоже поподал на повторную замену ГРМ изза помпы, дело ваше!!!

#848:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 05, 2011 08:45
    —
sayalon, ЛДС я бы на вашем месте не менял бы, рано ещё, и по километрам и по возрасту.
Слышал что её менять надо к пробегу 300 тысяч.
Но с другой стороны - поменяете и будете на 100Й% уверены что всё гут.
Помпу однозначно меняйте. И очень внимательно на предмет сальников.

#849:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Авг 05, 2011 14:17
    —
лдс первый раз меняют на 200тысч
второй на сто (польша) меняют 175 тысч
а помпу каким образом сюда вотнули ? :0

#850:  Автор: sayalonИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Авг 05, 2011 15:45
    —
xm-y3, Major, Dimson*, чтоТОнепонятное, Спасибо!


чтоТОнепонятное, ну мы тут ещё и про моторное масло обсудили

#851:  Автор: SadovikИз города: Лида - Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 05, 2011 18:13
    —
Народ, возник вопрос. Вчера когда опускал авто из самого высокого положения в нормальное, слышал щелчки. Это о чем говорит?

#852:  Автор: SpeegonИз города: Минск, Юго-запад-1 СообщениеДобавлено: Пт Авг 05, 2011 18:34
    —
Цитата:

2. Мой пробег 109тыщ. Есть ли смысл менять масло? И вообще, на каком пробеге по регламенту его надо менять?

LDS - то я бы просто довел до нужного уровня если нормально поднимается во все положения.
Стравить давление можно просто открыв крышку бачка LDS на заведенной машине, подняться в 4 положение высоты и покрутить рулем от упора до упора. Потом опуститься в самое нижнее, потом во 2 (обычное и закрутить крышку.
А на подъемник просто в 4 положение ставить и все.

#853:  Автор: sayalonИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Авг 05, 2011 18:47
    —
Speegon, Спасибо!

#854:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Авг 05, 2011 19:21
    —
и ещё про замену масла.
такой типа плакат (как давно в ссср)
а ты уверен что у тебя системе залито ЛДС?
сегодня вот человеку меняли масло - 50 процентов лхм
я чесно могу ответить что у меня залито лдс. потому что я поменял
фишка в чем - считается и там гидро (ксантия-хм-вх)
и там гидросистема (с5-6)
а маслы разные - минералка (лхм)
синтетика (лдс)
минералка стоит в 3 раза дешевле - почемубы напоследок - перед продажей на просторы снг не долить литрик маслица- чтобы в глаза не бросалось неполный уровень.
а вот теперь ну очень интересное. масло лхм более активное. и всякие резиночки на неё стоят почти на треть дороже. и что оно может сделать в не своей системе - никто не знает.
.....
это я так. подумалось типа

#855:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 05, 2011 20:28
    —
Ну вот и правда про С6 нарисовалась.
За неделю до поездки ему меняли маленькую трубку от насоса до передней центральной. Естественно какой-то андон доливал уровень LDS, как оказалось почему-то по принципу Ксантии. Хе, но бачок держал до последнего.

#856:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Авг 05, 2011 20:41
    —
о! так и думал (почему то)

#857:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Авг 06, 2011 10:14
    —
pash_nat, г----н надеюсь ответит по полной?

#858:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Авг 06, 2011 23:19
    —
В понедельник будет разбор полетов. В Литве удивились, что насос не крякнулся. Саня еще удивлялся, чего так авто по дороге в Вильно жестковато идет. Ща опять как перина, плюс новая резина.

#859:  Автор: SpeegonИз города: Минск, Юго-запад-1 СообщениеДобавлено: Вс Авг 07, 2011 18:12
    —
Андонов и близко к ситроенам пускать нельзя, а если пустили, то смотреть за каждым их движением.

#860:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Авг 07, 2011 18:48
    —
Я не буду делать антирекламу сервису, тем более он занимается и французами как бы очень специализированно. Саня там обслуживается от своей фирмы лет пять уже (у него все Ситроены), до этого нареканий не было. Может просто дятел попался какой новый, с гидроситрами не ученый. Сказал типа, что не в самом верхнем доливал, а как авто стояло в нормальном, так и долил "до краев". Фиг счас уже узнаешь, как было. Счас только факт, что произошло, да другим наука.

#861:  Автор: kaktuszyzaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 09, 2011 17:47
    —
ребята, дайте координаты где сферы подкачивают, да и вообще гидравлику глянут а то покапывает немного)

#862:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Ср Авг 10, 2011 19:01
    —
kaktuszyza, мне подкачивали в Барановичах.Обратись к тов.чтоТОнепонятное.Ребята работают быстро и профессионально.И город посмотрел заодно.

#863:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Авг 10, 2011 22:49
    —
вот это да! скрытая реклама

#864:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Авг 10, 2011 23:45
    —
чтоТОнепонятное, фигасе скрытая. Скрытая "корм для рыбок", все остальное "партнеры клуба" Cool
В общем финал сюжета "Бачок С6" - станция полностью компенсирует стоимость работ и з/ч. Хотя бы так...
С другой стороны, Саня у них за год оставляет 10-ку баксов, хоть и по безналу, как грится "был бы выбор".

#865:  Автор: Franc-netИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Авг 20, 2011 16:58
    —
arturic А скинь мне в личку телефончик или адрес ребят в Барановичах которые сферы подкачивают. Я лучше туда съезжу чем в Минске сказочников выслушивать!!![/b]

#866:  Автор: Stepan74Из города: Беларусь, Барановичи СообщениеДобавлено: Сб Авг 20, 2011 22:20
    —
Franc-net, В личке

#867:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Авг 21, 2011 10:05
    —
"Stepan74" ура! у тебя первое сообщение

#868:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Вс Авг 21, 2011 12:09
    —
надо "замочить" )))

#869:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Авг 21, 2011 12:33
    —
пусть живет

#870:  Автор: yura6805Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Авг 21, 2011 21:38
    —
Цитата:

arturic А скинь мне в личку телефончик или адрес ребят в Барановичах которые сферы подкачивают. Я лучше туда съезжу чем в Минске сказочников выслушивать!!![/b]

А можно и мне?

#871:  Автор: Stepan74Из города: Беларусь, Барановичи СообщениеДобавлено: Вс Авг 21, 2011 22:02
    —
чтоТОнепонятное, живее всех живых!

добавлено спустя 6 минут:

yura6805, в личке.

#872:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Авг 22, 2011 09:44
    —
Пока я отдыхал уже всем телефон по личкам раскидали

#873:  Автор: yura6805Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Авг 22, 2011 19:33
    —
Stepan74 писал(а):
чтоТОнепонятное, живее всех живых!

добавлено спустя 6 минут:

yura6805, в личке.

Спасибо Привет

#874:  Автор: stelm1981 СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2011 19:15
    —
Ребята, может кто подскажет в чем дело, при не включенном двигателе, когда открываешь или садишься в машину, она начинает подниматься или опускаться. При этом работает моторчик насоса. Последнее время он стал у меня слишком громко работать, иногда садишься в машину - нормально, тихо работает. В чем может быть дело ??
И еще вопрос не в тему - двигатель 2.0 (8 клапанов), когда смотришь на двигетель спереди, вощле верхней защелки защиты двигателя с права, на толстом патрубке есть пластмассовый датчик (в виде небольшого баченка) и он сапливит маслом. В чем может быть проблема и как от нее избавиться ??
Заранее спасибо.

#875:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2011 21:09
    —
stelm1981, будешь писать одно и то же в разных ветках-будешь наказан!Спросил-жди.Если кто знает-ответят.

#876:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2011 23:17
    —
Заметил такую шляпу недавно на жаре машина подымается(открыл-села).

#877:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2011 23:42
    —
Eparh, потусторонние силы...

#878:  Автор: EparhИз города: Жодино СообщениеДобавлено: Сб Сен 10, 2011 23:47
    —
EvgenS писал(а):
Eparh, потусторонние силы...

Бубен, нет 2 бубена уже держу и начинаю потихоньку стучать

#879:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Сен 11, 2011 00:41
    —
stelm1981, Что-то не работает при этом? Масло сильно сопливит? Или так - потеет?

добавлено спустя 1 минуту:

zag, есть люди, которые считают что именно проблема его авто - проблема всей вселенной, и решить её нужно именно сейчас и во что быто не встало.

#880:  Автор: stelm1981 СообщениеДобавлено: Вс Сен 11, 2011 09:49
    —
xm-y3 - Все работает, турбина включается, расход масла на 10000 км. незначителен. С верху такой налет, как-будто потеет, а снизу трогаешь, влажное от масла, которое потом капает на жвигатель

#881:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Сен 11, 2011 11:21
    —
stelm1981, Ну так протри и посмотри откуда именно, возможно хомут какой - подожми попробуй.

#882:  Автор: ЮрашИз города: Раша СообщениеДобавлено: Чт Сен 22, 2011 21:10
    —
Хочу давление в сферах проверить, есть кто этим в Витебске занимается?

#883:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Чт Сен 22, 2011 22:41
    —
на володарского оф дилер. В районе Смоленского рынка. Сам там не был. А чо в статусе раша написано, а ты с Витебска. И...это...ты случаем не на такси?

#884:  Автор: ЮрашИз города: Раша СообщениеДобавлено: Пт Сен 23, 2011 08:40
    —
AlmaZZZ писал(а):
на володарского оф дилер. В районе Смоленского рынка. Сам там не был. А чо в статусе раша написано, а ты с Витебска. И...это...ты случаем не на такси?


Не на Володарского ни ногой...Если сам надумаешь к ним ехать, спроси у них книгу жалоб и предложений..Там много интересного про их рукожопых мастеров написано. А сам я со смоленской области, мне до Витебска, только через забор перепрыгнуть)))

#885:  Автор: Kit_123Из города: Гродно СообщениеДобавлено: Пн Сен 26, 2011 22:34
    —
всем добрый вечер. заметил на днях что задняя левая стойка влажная. вернее пыльник в области соединения хомутом к стойке. проверил как мог увидеть целостность хомута.вроде целый.раньше точно такого не было.где то здесь читал что хомуты оригинальные ослабевают и можно заменить на затяжные хомуты. в общем что посоветуете, кто сталкивался. с чего начать?????

#886:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Сен 26, 2011 23:33
    —
хм сижу и думаю как вы там его замените, если я правильно понял это соединение пыльника в широкой его части, там специальный хомут который обжимает таким образом, что по середине хомута еще трубка проходит. ну и каким обычным вы его менять собираетесь.
я когда его снимал,еле зажал, усилие сумасшедшее, как он там ослабится может не знаю.
в нижней части, пыльник надевается по посадке и плотно сидит, когда новый надевал пыльник, вообще еле насадил.

#887:  Автор: Kit_123Из города: Гродно СообщениеДобавлено: Вт Сен 27, 2011 08:48
    —
так вот и все решил обдумать и совета спросить чтобы велосипед не придумывать. тогда если не хомут, значит пыльник дырявый?

#888:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Сен 27, 2011 12:21
    —
выходит да, я свой порвал когда подшипник менял, менять его с одной стороны просто, с другой есть гемор.
вот тут я писал как менял
http://forum.av.by/viewtopic.php?p=645540#645540

#889:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вт Сен 27, 2011 14:05
    —
хомут простой там не поставиш. тока типа кривые как оригинальные.

#890:  Автор: shervydИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Сен 28, 2011 12:42
    —
Народ, помогите! Как можно отрегулировать клиренс?
Или где.
И какой он должен быть в норме?
С5-1 2.0 i 2004г.
Заранее спасибо.

#891:  Автор: Kit_123Из города: Гродно СообщениеДобавлено: Ср Сен 28, 2011 14:14
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
хомут простой там не поставиш. тока типа кривые как оригинальные.



а если на пластиковые хомутики. как раз наверное должны подойти если плставить параллельно два?

#892:  Автор: PahaSM СообщениеДобавлено: Ср Сен 28, 2011 16:09
    —
я тут брал
http://rti.by/homuty/

хомут проволочный, только не помню диаметра.

#893:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Сен 28, 2011 17:34
    —
чтото я проблемму одеть оригинал не понимаю
PahaSM, за ссыльку спасибо данкс

#894:  Автор: m4sanekИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Сен 28, 2011 18:01
    —
не придумывайте велосипед, это гидравлика и масло для нее стоит дорого, попадет грязь, будете менять и масло и все что оно с собой прихватит.
так что берем родной хомут, плоскогубцы тененькие и ставим.

#895:  Автор: hulkИз города: Минск, Чижовка и Сеница СообщениеДобавлено: Ср Сен 28, 2011 20:46
    —
Народ, подскажите можно ли как нибуть, например с помощью лексии, сделать так, чтоб машину можно было-бы подымать-опускать не заводя мотор?

#896:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Чт Сен 29, 2011 06:34
    —
hulk, а мотор как работать будет? немного то она сама поднимается\опускается, а вот создать давление на подъем 1.5 тонны - это уже усилие нужно, не справится насос. Так что полюбому - заводить надо. Что ты уже утворил, что не заводится?

#897:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Сен 29, 2011 08:39
    —
А у меня на днях перегорел предохранитель насоса гидравлики. Поставил жучок что бы доехать. в Минске поставил новый предохранитель. Третий день всё нормально. ЧТо это было???
Правда перед тем как он сгорел - в машину резко село три тела 80, 120 и 160кг соответственно. Может насос от напряга припух слегка?

#898:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Чт Сен 29, 2011 12:40
    —
hulk, в лексии в тесте есть куча всяких прибамбасов.
но чесно никогда не зававался вопросом.
там все запускается без двигателя.
моторчик запускал. клапана пробовал. а вот поднимать не пробовал. не помню можно ли.

#899:  Автор: hulkИз города: Минск, Чижовка и Сеница СообщениеДобавлено: Чт Сен 29, 2011 20:31
    —
Тьфу-тьфу у меня всё в порядке, просто подумал, что если в универсалах есть в багажнике кнопка опускания задней оси, то почему бы не сделать работу всей подвески автономной. Ради эксперемента пробовал на полностью опущенной машине нажать 3 раза кнопку вверх и тут-же заглушить машину. Машина прекрастно подымалась и слышно было, что насос работал как всегда.

#900:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Чт Сен 29, 2011 21:48
    —
hulk, экспериментатор...молодцом. Cool

#901:  Автор: pash_natИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Сен 30, 2011 20:58
    —
Да это нормально, в этом и фишка электронасоса в отличие от механического на Ксантии. Сядешь в авто - поднимется до нужного уровня, выйди - опустится. Все на заглушенном. Никаких проблем.

#902:  Автор: EvgenSИз города: Минск, Юго-ЗападнЫ округ СообщениеДобавлено: Пт Сен 30, 2011 23:31
    —
pash_nat, Паша, но ведь полностью опускать\поднимать на незаведенном он не может - напруга нада...

#903:  Автор: St_ExpirityИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 07, 2011 11:38
    —
Здравствуйте уважаемые форумчане.
Подскажите плиз можно ли где в Миске подкачать сферы на С5, а то мой что-то совсем жосткий по сравнению с другими. Перед так вобще дубовый.
Знаю что в Барановичах ребята этим занимаются, но как-то далековато ехать. Может есть кто поближе к Минску?
Заранее спасибо.

#904:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 07, 2011 11:45
    —
EvgenS, Может, если завести авто и нажать кнопку и тут же заглушить - то он полностью завершит то что ты хочешь от него.

#905:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пт Окт 07, 2011 13:22
    —
На тех выходных уменьшил клиренс. Смотрится понтово, да стала жесткой. На яме, которую раньше переплывал, раздается бум. Вывод: чем ниже, тем жестче. В воскресенье поеду на эстакаду возвращать все обратно.

#906:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Окт 07, 2011 13:34
    —
про подъем без двигателя
плюс силовой висит постоянно
плюс управляющий если появляется то будет шатать машинку пока BSI не заснёт. без двигателя.
после активации (просыпания) дверями опять подается плюс и машина опять будет искать высоту
лексией без двигателя прекрасно моторчик маслает

#907:  Автор: yura6805Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 07, 2011 16:02
    —
xm-y3 писал(а):
EvgenS, Может, если завести авто и нажать кнопку и тут же заглушить - то он полностью завершит то что ты хочешь от него.

А мне на Кольцова говорили, что сферы в С5 не подкачиваются, а только меняются . А вообще сколько они прохаживают?

#908:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 07, 2011 16:05
    —
yura6805, У меня пробег 310т сейчас. На поверку все оказались как заводские, только передние на пару единиц меньше. Но это в норме как мне сказали.

#909:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 07, 2011 16:46
    —
Цитата:

Вывод: чем ниже, тем жестче.

Как говаривал безвестный Крамыжников за великим Станиславским: "Не верю!"
Поговорите с товарищем чтоТОнепонятное

#910:  Автор: yura6805Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 07, 2011 17:03
    —
arturic писал(а):
Цитата:

Вывод: чем ниже, тем жестче.

Как говаривал безвестный Крамыжников за великим Станиславским: "Не верю!"
Поговорите с товарищем чтоТОнепонятное

Присоединяюсь! А то исходя от обратного.... чем выше, тем мягче. Стоит только в самое верхнее положение машину поднять, чтобы в этом убедится

#911:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Окт 07, 2011 19:47
    —
она мягкая когда найдена золотая середина
все подкачивается
сферы си5 пуленепробиваемый. если повезет то 300 тысч км без закачки ходят (см.выше)

#912:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пт Окт 07, 2011 21:20
    —
yura6805, ну попробуй в самом нижнем проехать) а вообще согласен с предыдущим постом, мягче с клиренсом, установленным заводом. А я видно переборщил. Очень низко сделал.

#913:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Сб Окт 08, 2011 21:57
    —
m4sanek писал(а):
выходит да, я свой порвал когда подшипник менял, менять его с одной стороны просто, с другой есть гемор.
вот тут я писал как менял
http://forum.av.by/viewtopic.php?p=645540#645540

Сегодня менял пыльник, абсолютно ничего сложного. Щипцами без проблем надел(кому нужно могу без броблем помочь). У меня было 2 малюсеньких дырочки(обнаружить их можно только при растяжении) из которох были сопли LDS.

#914:  Автор: dolf96 СообщениеДобавлено: Вт Окт 18, 2011 23:59
    —
Всем привет!!!может кто знает толкового спеца в гродно или районе.Уже голова пухнет.с5 2003 2.0 16v.подтекает задняя левая сфера спереди под крылом справа мокро открываю крышку бачка стравливается воздух.После остановки и при вкл и при выкл движке перед сам чуть опускается и потом поднимается итак минут 15-20 потом передок замирает в приопущеном положении.Помогите где что купить где что посмотреть как жить дальше к кому обратиться.Согласен и на минск.Спасибо всем

#915:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Окт 19, 2011 06:49
    —
dolf96, в волкорвыске есть филиал с 5 летним стажем. все вплоть до проверки и закачки сфер.

#916:  Автор: dolf96 СообщениеДобавлено: Ср Окт 19, 2011 08:13
    —
а адрес в волковыске или название филиала можно

#917:  Автор: ALEX_77Из города: Новополоцк СообщениеДобавлено: Вс Окт 23, 2011 15:37
    —
Подскажите плиз как прокачать гидравлику Простите Сгорела шинка на двигателе насоса там где фишка(со щётками снимается) споял собрал подвеска неподымается и моторчик то схвати то нет.Мож лексией надо прокачать.Может кто сталкивался с такой проблемой??? Простите

#918:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вс Окт 23, 2011 15:59
    —
снимаеш штатную крышку. вместо неё чтонибудь мастериш чтобы ты под ней мог создать давление около .5 бара
создаш давление - услышыш как ОНО туда всасыватся начнет-заводи двигатель.
только ртом не пытайся )

#919:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вс Окт 23, 2011 23:01
    —
Может кто подскажет каталожный номер штуцера на регулятор жёсткости?(по экзисту его нет).

#920:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Окт 24, 2011 17:41
    —
ох вряд ли ОНО продается отдельно. хотяяяя.... вот это да!

#921:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Окт 24, 2011 18:32
    —
продаётся-100% Проги нет у меня.

#922:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пн Окт 24, 2011 21:35
    —
у меня есть прога. даже две (2008 и 2010)
ни в одной оно отдельным номером не идет. 100%

добавлено спустя 1 минуту:

и кстати отдельными номерами идет на рабочие цилиндры тормозов. 100%. вроде искал както. может подойдет?...

добавлено спустя 49 секунд:

мы хоть говорим про штуцер сброса давления ?

#923:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Окт 24, 2011 22:28
    —
чтоТОнепонятное, Да, штуцер сброса давления. Нужна оригинальная прога, там всё есть.
Для примера мне один товарищ помогал с ремкомплектом насоса. В бекапе и по экзисту только то, что снаружи сложных механизмов- в проге всё до последней "блошки"

#924:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Вт Окт 25, 2011 06:55
    —
это плохой пример.
самая оригинальная прога я уже смотрел. нив седре ни в бэкапе нету.
а эти картиночки из других программ. узкоспециализированных. у меня например такая есть по турбинам. по клапанам жесткости врядли такая будет.

#925:  Автор: RassaerrИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 25, 2011 19:45
    —
Что это было? На 2-х СТО (весьма известных, но каких оглашать не буду), сказали что ЛДС то не меняется, только уровень поддерживать нужно. Какая-то дезинфа чтобы гидронасос сдох поскорее?
Звонил на ситбел сказали через 200Ккм. Так все же?

#926:  Автор: Dimson*Из города: Дзержинск СообщениеДобавлено: Вт Окт 25, 2011 20:28
    —
Проясните меня раньше машина чуть присаживалась за ночь, с брелка открываю поднимается ну вот, а теперь последнее време утром смотрю чуть приподнята нажимаю на брелок присажеваеться вроде как не страх ну хочу уточнить.

#927:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Окт 25, 2011 21:04
    —
Dimson*, У меня такая-же херь передка с прошлой зимы- забил.
чтоТОнепонятное, Короче вот какой штуцер у меня стоит. Внутри была ржавчина. Может и она мешала плотно сидеть штуцеру. Обмотал фум лентой и закрутил, покатаюсь пару дней и буду смотреть сопли.А пока на разборке поищу запасной болт.

#928:  Автор: МыколаИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 27, 2011 14:10
    —
Привет Посоветуйте, кто знает: на бортовом выбило DEFAUT GRAVE SUSPENSION, в переводе вроде бы неисправность подвески, при нажатии на кнопку подъема машинки или опускание- на дисплее рисует перечеркнутые положения авто, и машина соответственно не поднимается и не опускается. После сброса клемм на акумуляторе на некоторое время все приходит в норму,машина реагирует на подъем и опускание как надо, а затем все по новой. По подвеске- в хлам разбиты задние левые подшипники рычага, правую сторону 2 месяца назад заменил, может ли это быть из-за подшипников или же нужно копать в другом направлении? Всем спасибо

#929:  Автор: tokar590694 СообщениеДобавлено: Чт Окт 27, 2011 15:06
    —
друзья такой вопрос: с задней стойки с пыльника сопливит, и машина стала опускать попу . может ли изза этого она опускать попу?

#930:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Чт Окт 27, 2011 18:19
    —
tokar590694 писал(а):
друзья такой вопрос: с задней стойки с пыльника сопливит, и машина стала опускать попу . может ли изза этого она опускать попу?
машина хоть скажи какая.

#931:  Автор: ALEX_77Из города: Новополоцк СообщениеДобавлено: Чт Окт 27, 2011 18:37
    —
мож кто подскажет скок стоят щётки с блочком управления эл.движка на насос гидрактив3+ и можно ли отдельно купить этот блочок 2.2хди2001г.Заранее всем спасибо.

#932:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Окт 27, 2011 18:48
    —
По ходу менять нужно резинки в цилиндре. Из-за текущего пыльника "попа" проседать не будет.

#933:  Автор: tokar590694 СообщениеДобавлено: Пт Окт 28, 2011 08:53
    —
машина у меня ситромон с5

#934:  Автор: AlmaZZZИз города: Витебск СообщениеДобавлено: Пт Окт 28, 2011 16:27
    —
tokar590694, а какова цвета?

#935:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Пт Окт 28, 2011 21:03
    —
AlmaZZZ, алиш гаткий
tokar590694, имелось в виду ГА3 или ГА3+
во втором варианте проблеммы из-за регулятора жесткости могут иметь место.
а пыльник в замену - стоит тысч 50 сейчас наверное. поздняя замена приводит к постепенной потере "зеркала" внутренней поверхности цилиндра и поршня- с последующим его убиванием ржавчиной и грязью.
там именно сопливит или льёт?

#936:  Автор: tokar590694 СообщениеДобавлено: Пн Окт 31, 2011 08:37
    —
чтоТОнепонятное, сопливит. а вот на выходных на даче поднял в самый верх так она а щень и не опустилась. вот сиже и не понимаю что и почему

#937:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Пн Окт 31, 2011 13:17
    —
Датчик высоты пошевели, только аккуратно, а то машина может опустится и придовить.
ТОЛЬКО С ЯМЫ ИЛИ ДЛИННОЙ ПАЛКОЙ

#938:  Автор: МыколаИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Ноя 02, 2011 12:08
    —
Мыкола писал(а):
Привет Посоветуйте, кто знает: на бортовом выбило DEFAUT GRAVE SUSPENSION, в переводе вроде бы неисправность подвески, при нажатии на кнопку подъема машинки или опускание- на дисплее рисует перечеркнутые положения авто, и машина соответственно не поднимается и не опускается. После сброса клемм на акумуляторе на некоторое время все приходит в норму,машина реагирует на подъем и опускание как надо, а затем все по новой. По подвеске- в хлам разбиты задние левые подшипники рычага, правую сторону 2 месяца назад заменил, может ли это быть из-за подшипников или же нужно копать в другом направлении? Всем спасибо

Себе же и спасибо- все решилось заменой переднего датчика высоты. Может кому и пригодиться

#939:  Автор: dolf96 СообщениеДобавлено: Вс Ноя 06, 2011 15:48
    —
ну нашел спеца в Волковыске Сергей зовут.крутили крутили поменяли местами датчики высоты местами лексией гонялии все равно передок дергается.лексией выставляли высоту на 131шаг пару минут держит и опять потиху шаг за шагом до 126 опускается.у сергея подозрение на датчик давления:не держит.может кто менял,сколько стоит и какой номер запчасти и где можно купить

#940:  Автор: dzenИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Ноя 09, 2011 12:58
    —
Появился глухой стук слева в задней подвеске, есть подозрения на сферу. Помогите пожалуйста контактами тех кто может продиагностировать и в случае необходимости подкачать сферы (предпочтительно в Минске, но, как понял из написанного в ветке, можно и в Барановичах)

#941:  Автор: sanykИз города: Заславль СообщениеДобавлено: Ср Ноя 09, 2011 13:09
    —
dolf96 писал(а):
ну нашел спеца в Волковыске Сергей зовут.крутили крутили поменяли местами датчики высоты местами лексией гонялии все равно передок дергается.лексией выставляли высоту на 131шаг пару минут держит и опять потиху шаг за шагом до 126 опускается.у сергея подозрение на датчик давления:не держит.может кто менял,сколько стоит и какой номер запчасти и где можно купить


Проблема может быть в регуляторе жесткости, где центральная сфера стоит, ил в самом насосе подвеске, поменяй сначала этот регулятор он не дарагой на любой разборке есть. Если дело в насосе то это в разы дороже, т.ч попробуй малой кровью.

#942:  Автор: Mr.Pas СообщениеДобавлено: Ср Ноя 09, 2011 15:11
    —
dolf96, Номер спеца Сергея в личку можно?

#943:  Автор: dolf96 СообщениеДобавлено: Ср Ноя 09, 2011 17:25
    —
Mr.Pas писал(а):
dolf96, Номер спеца Сергея в личку можно?
кто бы подсказал как в личку передать?

#944:  Автор: чтоТОнепонятноеИз города: барановичи СообщениеДобавлено: Ср Ноя 09, 2011 18:04
    —
во я сереге клиентов нашел!
подходим пока горяченькие!!

#945:  Автор: dolf96 СообщениеДобавлено: Ср Ноя 09, 2011 22:03
    —
чтоТОнепонятное писал(а):
во я сереге клиентов нашел!
подходим пока горяченькие!!
нашел я его сам!? он в волковыске работает ,а живет в роси

#946:  Автор: Mr.Pas СообщениеДобавлено: Чт Ноя 10, 2011 07:48
    —
dolf96, Над моим сообщением есть справа варианты: профиль,личное сообщение, ответить. Выбираешь личное сообщение и пишешь...
Было бы очень хорошо чтоб ты еще указал что он точно делает и как по цене, спасибо.

#947:  Автор: КнехтИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 11, 2011 22:39
    —
Может у кого было такое. Порвался шланжик обратки (так его мне обозвали) на передней правой стойке. Хочу попробывать сам поменять. Интересуют ньюансы (если есть такие), кроме как тупо снять и поменять... Не понимаю

#948:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 11, 2011 23:07
    —
Кнехт, Да никаких там особо нюансов нету. Единственное - посоветовал бы использовать только оригинальную обратку и оригинальный хомут для его крепления. Но возможно сможете и родной не повредить. Ну и перед снятием место где обратка входит в стойку очистить до стерильного состояния. Сверху шланг просто тупо насаживается на металлическую трубочку. Там ничего хитрого.

#949:  Автор: hulkИз города: Минск, Чижовка и Сеница СообщениеДобавлено: Сб Ноя 12, 2011 09:40
    —
Кнехт, у меня был порвался в районе соединения с металлической трубкой, я смог натянуть по новой, длины хватило.
xm-y3, не подскажешь сколько оригинальный шланг стоит и как его менять в районе гидроцилиндра?

#950:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Ноя 13, 2011 01:28
    —
hulk, Около 100 тысяч было не так давно. Менять просто. Снял колесо - и там всё прекрасно видно. Там где обратка крепится к стойке - надо всё очистить хорошенько перед снятием/установкой, вот и всё.

#951:  Автор: arturicИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 15, 2011 16:23
    —
Цитата:

оригинальный хомут для его крепления

Я себе временно проволокой замотал, когда родной хомут порвался - уже год катаюсь

#952:  Автор: Stepan74Из города: Беларусь, Барановичи СообщениеДобавлено: Вт Ноя 15, 2011 23:09
    —
нет ничего постоянней, чем временное, это да....

#953:  Автор: KEnder СообщениеДобавлено: Ср Ноя 16, 2011 13:35
    —
С5-II, 2,2HDI. Подскажите электрика в Минске, который помог бы с двигателем гидронаса разобраться. В последнее время он работает только после того, как постучишь по его корпусу . На некоторое время это помогает, но через некоторое время процедуру надо повторять. Или контакты в разъеме, или со щетками проблема....

#954:  Автор: dolf96 СообщениеДобавлено: Пт Ноя 18, 2011 11:56
    —
МОЖЕТ КТО МЕНЯЛ РЕГУЛЯТОР ЖЕСТКОСТИ НА С5 ГИДРА 3+

#955:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Ноя 18, 2011 11:59
    —
dolf96, А в чём проблема? Задний дак вообще просто. А вот с передним повозиться придёться, особенно если дизеляка у тебя. Но всё равно можно не снимая подрамник.

#956:  Автор: dolf96 СообщениеДобавлено: Пт Ноя 18, 2011 12:01
    —
НЕ У МЕНЯ БЕНЗИН МЕХАНИКУ Я ПОМЕНЯЮ ТОЛЬКО НЕ ЗНАЮ КАК ДАВЛЕНИЕ СБРОСИТЬ И ОПЯТЬ ПОДНЯТЬ

#957:  Автор: alexqwertyuioИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Ноя 18, 2011 12:13
    —
dolf96, 3 способа: 1. лексия, 2. Ставиш на подпорки, кнопку вниз и ждёш пока колёса втянутся, 3. Обман корректора высоты. При этом не забыть про крышку на бачке. Поднимается потом без проблем и никаких прокачек(менял себе переднюю трубку, с регуляторо слилось 200 грамм LDS, попал воздух, моментом прокачивается).
Все 3 способа лично на своём делал(в бачке при этом был такой-же уровень).
Всё ИМХО.

#958:  Автор: aleshkaa41Из города: Полоцк