Peugeot 806: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе.
Выбрать сообщения с
# по # FAQ
[/[Печать]\]

AV.by -> Обсуждение автомобилей

#1: Peugeot 806: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: AV.BY СообщениеДобавлено: Ср Май 20, 2009 00:43
    —
Peugeot 806: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе.

#2: Re: Peugeot 806: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пн Июн 08, 2009 12:42
    —
Обращаюсь с некоторыми вопросами. Взял в субботу на Жданах 806 2.0 16V 12.2000. По дороге домой нашел несколько вопросов. Может быть подскажете:
1. Не работает задний стеклоочиститель, хотя следов поломок нет, да и написано - Bosch(кстати вода из привода брызгает без проблем)
-Скажите сколько стоит его сделать
2. На скорости больше 60-70и при несильном нажатии на педаль тормоза начинается подергивание как будто срабатывает АБС, но по идее дело либо в старых колодках, либо в лопнутом диске.
-скажите сколько это все стоит
3. Не работают часы над зеркалом заднего вида, хотя индикатор закрытия дверей работает
-скажите сколько это все стоит
4. Сколько ж он ест бензина. На 130и брал где-то 10л, а как на 90 - так вродь ваще литров 6-7 о_О ???[/i]

#3:  Автор: gena_dzИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 08, 2009 17:11
    —
Здравствуйте.
У меня есть проблема с которой я постоянно сталкиваюсь с того момента как преобрел свой автомобиль. Эта проблема - обороты холостого хода. Время от времени они начинают плавать в сторону увеличения - до 2000...2500 и держатся пока хорошо не газанешь, или не заглушишь авто а потом снова не заведешь (помогает не всегда). Бывают периоды когда все нормально - обороты как часы 800.
Они начали плавать по пути с авторынка и плавают по сей день (прошло больше года).
Начал с компьютера - диагностика ничего не показала.
Мыл в бензине датчик хх и чистил заслонку и все что ее окружает (несколько раз) - ничего.
Когда наступил момент что 2000 всегда - СТО. На СТО компютер - ничего не показал. Заменили датчих ХХ. Временное затишье. Отъездил зиму и весну.
С начала июня началось опять. Пока мотор прохладный - все ОК, гдето в побке постоишь - плавает опять до 2000.
Снова компьютер - все ОК. Как на зло при проведении диагностики обороты нормальные. Снова мыл датчик хх в бензине - помогает на три дня.
Подскажите ребята что за такое. Замучился я совсем. Простите
Как устранить это чудо?

#4:  Автор: gena_dzИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июл 13, 2009 07:25
    —
Вчера поставаил новый датчик ХХ. Не помогло.
25 км проехал нормально - потом снова 2000. Пока держались съездил на СТО. Пока туда-сюда, оформление заявки, ожидание своей очереди - 800.
Подскажите. Буду рад любому совету.
Спасибо.

#5:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Июл 13, 2009 19:54
    —
gena_dz, мотор какой?

#6:  Автор: gena_dzИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июл 14, 2009 07:32
    —
Мотор бензиновый 2,0 16V. (XU10J4R)

#7:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Июл 14, 2009 19:20
    —
gena_dz, если в ЭБУ машины не сохраняется никаких ошибок, а это очень возможно если это SAGEM SL96, и регулятор ХХ новый, то следующим нужно поменять датчик положения дроссельной заслонки. Возможно от старости сопротивления его подвижного контакта увеличилось и в какой то момент ЭБУ не видит, что педаль отпущена и соответственно регулировка ХХ не производится. Деталь копеечная 10 -15 у.е., находится на оси дроссельной заслонки внизу, разъём на три провода.

#8:  Автор: gena_dzИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 15, 2009 20:38
    —
Sub, спасибо большое. В ближайшее время попробую его поменять. Его можно заменить самостоятельно или без специалиста не обойтись? И если это не сложно, опишите, пожалуйста, в двух словах как его заменить.
Спасибо.

#9:  Автор: AlexbybrestИз города: Брест СообщениеДобавлено: Пн Июл 20, 2009 14:58
    —
Ребята добрый день, такой вопрос к знающим. Ехал в пятницу по делам и оборвало в машине ремень ГРМ ... вскрытие еще не делали, но наверное там полный звиздец клапанам и т.д.
Вообще вопрос общий так сказать, на сколько я попал денег? есть ли смысл чинить голову или проще купить б/у-шную голову двигла и заменить?

машина пежо 806 двиг. 2.0 бензин восьмиклапанник 96 г.в.

#10:  Автор: zloj_wladИз города: Минск, Рядом автопривоз СообщениеДобавлено: Пн Июл 20, 2009 16:23
    —
Alexbybrest, Поднимай бошку однозначно. У мну такой же двигун ток с турбой, совсем недавно поднимал голову - гнет клапана при порыве ГРМа. А если не погнуло - то напейся от счастья.

#11:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Июл 20, 2009 19:42
    —
Alexbybrest, голову то всё равно снимать, поэтому не надо покупать ничего заранее. В восьмиклапаннике клапана порядочной толщины и бывает выносят втулки из башки и даже ломают распредвал. Если покупать, то только ГБЦ в сборе с распредвалом и клапанами. Потратиться на переборку (30 у.е.) и забыть на всегда.

#12:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Вс Авг 30, 2009 12:30
    —
30 долларов это копейки. г-рят если рвет на 16 клапанах - 2000 условных выходит починить.

- Ребята, вопрос. Как снять панель на климат, а то лампочка на температуру перегорела и в темноте не видно. Подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.

#13:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Авг 30, 2009 19:08
    —
wartech, пепельницу вынь и там два шурупчика т20. Дальше грубой физической силой.

#14:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Вс Сен 06, 2009 23:07
    —
У меня Пежо 806. При повороте на неровной дороге слышаться стук. Может что-то с рулевым. Правый рычаг поменял. там была разбита шаровая. Но стук все равно есть.

#15:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Вс Сен 06, 2009 23:16
    —
Пежо 806. дизель. 2HDI. Призаводке на холодный двигатель (только на холодный) возникает звук тык тык тык . который постепенно затухает (1 мин.) и больше не появляется. Что это может быть?

#16:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пн Сен 07, 2009 18:53
    —
selensk, по поводу стука в рулевом - это не родные запчасти. Купишь оригинал, пропадет.

#17:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Чт Окт 08, 2009 20:29
    —
Пежо 806 Хочу поменять свечи накаливания это сложно как до них добраться

#18:  Автор: dim180 СообщениеДобавлено: Пн Окт 12, 2009 10:32
    —
Нужна помощь владельцев движка 1,8i. Может кто померит масляный щуп от конца до упорной плоскости ручки - оторвалась етая резинка . Всю Малину и Жданы облазил - нету .

#19:  Автор: AlexbybrestИз города: Брест СообщениеДобавлено: Чт Окт 22, 2009 12:11
    —
Цитата:

Ребята добрый день, такой вопрос к знающим. Ехал в пятницу по делам и оборвало в машине ремень ГРМ ... вскрытие еще не делали, но наверное там полный звиздец клапанам и т.д.
Вообще вопрос общий так сказать, на сколько я попал денег? есть ли смысл чинить голову или проще купить б/у-шную голову двигла и заменить?

машина пежо 806 двиг. 2.0 бензин восьмиклапанник 96 г.в.


Ребята извините что сразу не отписался. Вообщем итог разбора полетов по моей проблеме обрыва ГРМ.

1.Прокладка под голову
2. Комплект болтов
3. 4-клапана (2 впуск и 2-выпуск) каждый по 19.000 рубликов
4. притирка бошки
5. помпа
6. сама работа и время 120 у.е.

Итого: 300 енотов

Считаю отделался легким испугом

#20:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пт Окт 30, 2009 11:22
    —
Alexbybrest, в рубашке родился

#21:  Автор: AlexbybrestИз города: Брест СообщениеДобавлено: Пт Окт 30, 2009 14:06
    —
Цитата:

в рубашке родился


Что-то похожее услышал от мастера который чинил мой авто

#22:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Сб Ноя 14, 2009 18:07
    —
Обращаюсь с таким вопросом. Ехал 40 км\ч по городу. Вдруг начала моргать желтая лампочка с двигателем и буквой К. Остановился, двигатель неровно работает, заглушил, подождал, завел, опять тоже самое. Обороты держит на уровне 500 и вниз(на гране заглохания). Доводишь газом до 1000, все норм, как газ убираешь - опять. Что может быть?

Бенз 2.0 16 клапанов. 2000-01 год.

#23:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Ноя 14, 2009 20:58
    —
wartech, свечи или катушка.

#24:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Сб Ноя 14, 2009 21:12
    —
Sub, сколько это будет стоить?
В общем дал двиглу минут 5 поработать, разительных изменений нет. Просто держит стабильно 600 оборотов. Не дергается, не троит, все вроде норм. Крутанешь руль, обороты падают, трогается тоже только с педалью газа =(
Звонил знакомому спецу, у него на Xantii HDi было тож самое на холодную- прошло само через пару дней. Есть версии по поводу попадания воды и топливного фильтра. Подскажите пожалуйста Простите

#25:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Ноя 14, 2009 21:55
    —
wartech, стабильно должно быть 850 оборотов. А 600 может быть даже на 2-х цилиндрах. Воду в фильтре на этом моторе я исключаю. Обычно после нагрева мотора с такими симптомами будет вонять несгоревшим бензином и сильно нагреется катализатор.

#26:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Сб Ноя 14, 2009 23:33
    —
update

Помеля 4 свечи(2 черные были), топливный фильтр, линули промывку для форсунков. В итоге тяга поднялась, но обаротав так и нет.....

На холостую держит 600-700. Двигатель троит, кнопка моргает. Тяги только 30-40 % . Собираюсь гнать на Могилев на Bosch

#27:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Ноя 15, 2009 19:54
    —
wartech, катушка. Можно не гонять в Могилёв, а сразу её заменить. С такими неисправностями до Могилёва можете не доехать. Опасность расплавления и перегрева катализатора и возгорание автомобиля!

#28:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Вс Ноя 15, 2009 20:18
    —
Я конечно не спец но машина работает и ездит, а катушка как я понимаю работает только на заводку. Sub, в городе ее нет + никто ее у нас менять не умеет. Так что ехать в Могилев нуна полюбому. Тем более что сегодня уже довольно много так поездили - вроде не грелось. , В общем ппц.

#29:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Ноя 16, 2009 20:28
    —
wartech, я имел в виду катушку зажигания. Поменять можно и самому, большой сложности не вижу. И ещё оч. важный вопрос, установлено ли на авто газовое оборудование.

#30:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пн Ноя 16, 2009 23:26
    —
Машина заводится отлично. Врядли катушка. Газового нет. Завтра еду к электрикам. К вечеру дам ответ. Скорее всего датчик на смесь топлива

#31:  Автор: joker666Из города: SOLIGORSK СообщениеДобавлено: Вт Ноя 17, 2009 02:20
    —
wartech, или лямбда, или катушка! Диагностика покажет почему чек энджен загорелся. Сам неделю назад катушку поменял ок!

#32:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Вт Ноя 17, 2009 17:21
    —
joker666, Sub. Вы оба были правы. Сегодня поехал на диагностику. Ноут с Бошевской прогой выдал катушку - первичную\вторичную цепь, а также траблы с зажиганием( но машина то намана заводится) Чувак сказал что он якобы не уверен что это только катушка. Сказал что позвонит другу в Минск и уточнит - сделает он такое или нам на Минск дорога заказана. Позже поехали к знакомому "гаражевщику". Тот попросил завести, 2 раза подковырнул отверткой "штуки"(как я понимаю форсунки), от отсоединения первой машина заглохла, от второй - нет. Сказал катушка 100%. Заказали катушку - 101 евро(на 16клапанов, на 8 - 35 евро) Будем ждать резалта завтра.

#33:  Автор: yurisИз города: щучин СообщениеДобавлено: Ср Ноя 18, 2009 00:56
    —
selensk писал(а):
Пежо 806. дизель. 2HDI. Призаводке на холодный двигатель (только на холодный) возникает звук тык тык тык . который постепенно затухает (1 мин.) и больше не появляется. Что это может быть?

на сколько я знаю это из за зажигания..... ну конечно я на 100% не знаю как там у hdi но на мой взгляд зажигание т.к. у меня тоже в простом дизеле когда я поставил немного пораньше зажигание то тоже появился стук когда двигатель холодный но через 30-50 сек проподает

#34:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Чт Ноя 19, 2009 14:39
    —
Привезли катушку зажигания. Можно ли ее самому поменять. И если да, то какие загвоздки?

#35:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Ноя 19, 2009 21:35
    —
wartech, никаких загвоздок обычно не возникает. Шестигранник на 5 и вороток.

#36:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пт Ноя 20, 2009 13:32
    —
Sub, поменял катушку. Лампочка моргала с полчаса. Машина работает идеально. За замену взяли 10тысч рублей. Всем спасибо.

#37:  Автор: МТ-11Из города: Брест СообщениеДобавлено: Вс Дек 06, 2009 11:17
    —
Добрый день Всем. Ребята подскажите: автомобиль "Ситроен Эвазион" 2,0 HDI 2000 г.,16 -ти клапанный мотор, на холодную при заводке троит пока не прогреется до 70-ти, также пока не прогреется из выхлопной просто валит дым с синевой. Как только прогреется до 80-85(рабочей) все пропадает и машина как "часики". Подскажите советом, проживаю в Бресте, кто в городе сможет помочь устранить неисправность? Зарание СПАСИБО!

#38:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Чт Дек 10, 2009 17:33
    —
МТ-11, на Xantia 2.0 HDi 1999 г.в. проблема решилась заменой свечей.

#39:  Автор: МТ-11Из города: Брест СообщениеДобавлено: Чт Дек 17, 2009 13:48
    —
wartech писал(а):
МТ-11, на Xantia 2.0 HDi 1999 г.в. проблема решилась заменой свечей.

Спасибо за ответ. Насколько мне из опыта известно, на автомобилях при повороте ключа зажигания, свечи дают нагрузку и немного тускнет свет подсветки салона, затем включается как должен работать и это является показателем исправной работы, но здесь я ничего подобного не видел(включение зажигания еагрузки не вызывает.
Подскажите можно ли по данным признакам судить о неисправности свечей накала?
Где эти свечи находятся, чтоб устранить неисправность?
Зарание всем спасибо!

#40:  Автор: St_Alex СообщениеДобавлено: Чт Янв 07, 2010 23:54
    —
Добрый вечер!
Пежо 806 1996года. Начал скрипеть, а иногда и останавливаться вентилятор обдува. Подскажите как до него добраться. А может у кого была подобная проблема - как с ней бороться.


Последний раз редактировалось: St_Alex (Пт Янв 08, 2010 16:50), всего редактировалось 1 раз

#41:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пт Янв 08, 2010 17:27
    —
Постояла неделю в гараже, перестал работать спидометр. Что может быть? Есть ли отдельный предохранитель на него? Спасибо.

#42:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Ср Янв 20, 2010 16:48
    —
Привет владельцам Пыжей от Ситроводов.Мужики,такой вопрос,у коллеги по работе 806 2.0 2001 hdi.Мучается с двиглом с осени-ане заводится.Таскает её бедную по гаражам разным,никто ничего током не может сказать.Подскажите спеца в Минске или сто где могут движок посмотреть и отремонтировать.Больно смотреть на бедолагу.Клянёт французский автопром.

#43:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Янв 20, 2010 21:05
    —
zag, пускай ваш коллега опишет что уже делалось и проверялось, чтобы можно было подсоветовать нужный гараж. И не забудет указать какой у него мотор 8 или 16 кл.

#44:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Ср Янв 20, 2010 22:36
    —
Двигатель шеснадцатиклапанный без фапа.Был обрыв цепи распредвалов с последующим ремонтом хрен знает кем,хрен знает где.Около года всё было нормально.Однажды работая на холостых машина заглохла.Машина схватывала,но не заводилась.Одни спецы сказали что распредвал провернуло на три зуба.Выставили по меткам-даже схватывать перестала.Затащил на hdi какой то.Там посмотрели и сказали что наверно что то с клапанами.Сняли крышку головы-на вид всё нормально.Сам хозяин в технике ноль.Вот и думает что теперь делать.

#45:  Автор: mc_kishИз города: Борисов СообщениеДобавлено: Чт Янв 21, 2010 13:34
    —
Вопрос знатокам.Пыж 806 2,0и 8 клапанник без турбины.При влючении 3-ей передачи, начинает что-то греметь,на других передачах всё нормально.Что это может быть? и где скачать русский мануал на него?

#46:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Янв 21, 2010 21:21
    —
zag, после обрыва цепи распредвалов бывает проворачивает (или срывает с места) шестерню на одном из валов. Меток для проверки совпадения зубов шестерни и вала не предусмотрено. Сама шестерня посажена на вал методом запрессовки и шпонки там нет. Методы проверки - сравнение с эталонным образцом. Место проверки - Свердлова 23 или в любом месте, где дадут подержать снятые с исправной головы распредвалы. Остальные ньюансы за это время ИМХО проверены.

#47:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Чт Янв 21, 2010 22:14
    —
распредвалы менялись и машина почти год ездила.Пару месяцев назад заглохла и всё.Кроме как на Свердлова обратиться некуда?

#48:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Янв 22, 2010 23:05
    —
zag, форсунки проверялись? На стенде? Без этого можно перекрутить все гайки в этом моторе и ничего не выйдет. Первопричина всех проблем - крашеная солярка или биодизель в пропорции больше 10%

#49:  Автор: zagИз города: Смолевичи СообщениеДобавлено: Сб Янв 23, 2010 17:50
    —
Sub,спасибо.Скажу человеку,пусть смотрит.

#50:  Автор: taxist80Из города: minsk СообщениеДобавлено: Ср Фев 03, 2010 01:02
    —
Здравствуйте, господа! Подскажите куда , к кому, в Минске можно обратиться за помощью? Проблема такая:806- 95г.в. 2.0 бензин 8кл. не заводиться, а точнее как захочет. Может постоять пару деньков и завестись, поездить недельку и конец. Причём никогда не глох в пути- не заводится с утра. Сейчас молчит третий день. Смотрели одни ребята, говорят в такие моменты молчит всё- насос, форсунки, зажигание и т.п ... Может кто знает, что это? Заранее благодареи!

#51:  Автор: zloj_wladИз города: Минск, Рядом автопривоз СообщениеДобавлено: Ср Фев 03, 2010 09:53
    —
taxist80, Где-то провод массы отходит, ищите.

#52:  Автор: taxist80Из города: minsk СообщениеДобавлено: Ср Фев 03, 2010 10:44
    —
Ээх! Знать бы где искать.

#53:  Автор: Vit_100Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 11, 2010 23:49
    —
У меня Ситроен Эвасион 99 г.в., 2,0 8 кл. Не заводился когда температура воздуха ниже -5. Загоняю в теплый бокс, и через 3 минуты, с полоборота. Когда холодно, при включении зажигания не слышно как в баке работает насос. Куда только не ездил. Где не проверял. Снимал бак, насос, чистил. Ничего не помогало. В один из холодных дней услышал щелчок под капотом возле бачка гидроусилителя руля. Там расположено реле топливного насоса (очень похоже на картридж). Погрел реле руками, и заработало. Позвонил на сервис, расположенный по ул. Свердлова. Ответили, что стоить реле будет около 210 тыс. рублей РБ. По объявке нашел б/у за 45 тыс. Вроде горя не знал, но этой зимой опять такая же проблема. Скорей всего в шлейфе, куда вставляется картридж, собирается влага и окисляются контакты. Теперь в лютые морозы одно реле храню дома.

#54:  Автор: taxist80Из города: minsk СообщениеДобавлено: Вт Фев 16, 2010 15:50
    —
Та же ффишка! Допёр своей головой(на станциях руками разводят). Теперь в мороз снимаю реле на ночь и с утра завожусь.

#55:  Автор: taxist80Из города: minsk СообщениеДобавлено: Вт Фев 16, 2010 15:52
    —
А за советы СПАСИБО!!! Cool

#56:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Вт Мар 02, 2010 19:21
    —
Подскажите, как узнать сколько клапанов у дигателя 2.0 HDI Пежо 806 2001 года выпуска. Спасибо

#57:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Мар 02, 2010 21:55
    —
selensk, RHW - 16 клапанов

#58:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Вс Мар 07, 2010 14:07
    —
Заменили в Могилеве привод спидометра за 140 тысяч. С утра поехал на заправку, стрелка опять врет на 60-70 км, пока не прогреется авто(15-20мин после ночной стоянки). Есть ли какое-то противоядие или профилактика этому?
И еще с утра передачи включаются с трудом(первый 5минут). Есть ли смысл поменять масло в коробке и поможет ли это? Спасибо Простите

#59:  Автор: gena_dzИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 10, 2010 13:44
    —
Пежо 806. бензин 2,0 16 кл.
Есть проблема: при трогании, при плавном подводе сцепеления такая ситуация: сначала движение не передается, потом в какой-то точке идет толчек. Машина с рывком трогается. Что это может быть?
Сцепление не пробуксовывает, правда слышен скрежет выжимного на нейтралке.

#60:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Ср Мар 10, 2010 21:45
    —
Глянь на пежо-клабе. Там чел такую проблему решал

#61:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Мар 11, 2010 21:14
    —
gena_dz писал(а):

Сцепление не пробуксовывает, правда слышен скрежет выжимного на нейтралке.

Обычно дело заканчивается заменой комплекта сцепления.

#62:  Автор: REWO СообщениеДобавлено: Сб Мар 13, 2010 17:42
    —
Привет всем! Народ в чём может быть проблема? При езде теряеться тяга, при резком нажатии педали газа всё становиться на место. Топливный фильтр заменили-не помогло! Подскажите что это может быть? Марка машины peugeot 806 hdi 2.0....

#63:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Сб Мар 13, 2010 19:11
    —
смотри форсунки. Давно в рб авто?

#64:  Автор: REWO СообщениеДобавлено: Сб Мар 13, 2010 19:31
    —
Да уже пол года. Глючит не постоянно, т.е. на километре может раз,может 5 раз,может не разу... Можно пол дня без проблем отъездить,а может и постоянно мозги долбить. А что с форсунками может быть не так?

#65:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Сб Мар 13, 2010 20:41
    —
Напиши Sub в личку. Он потрясный специалист. Мне 2 диагноза абсолютно правильно предсказал Cool

#66:  Автор: REWO СообщениеДобавлено: Вс Мар 14, 2010 14:04
    —
wartech, Спасибо ща спросим!

#67:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Пт Мар 19, 2010 17:34
    —
подскажите, у пежо 806 2.0 HDI выпуска 2001 года имеется ли противосажевый фильр?

#68:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пт Мар 19, 2010 19:46
    —
Грят с техосмотром. Хотя с новым указом может и норм

#69:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Мар 19, 2010 21:14
    —
selensk, может быть. Посмотри на глушитель авто. Если сразу за турбиной не наблюдается ничего кроме ржавых банок обычной для глушителя формы, значит ФАП не установлен. Если банка из нержавейки и от неё отходит маленькая трубочка в сторону двигателя, то это и есть ФАП.

#70:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Пт Мар 19, 2010 22:13
    —
Подскажите пожалуйста. Если на машину поставлю резину 16 размера вместо 15-го, изменится ли показание скорости на спидометре. Производитель рекомендует резину 15 размера. Спасибо. И еще. В моторном отсеке (над вентиляторами) находится устройство состоящее из продолговатой коробочки и четырех как бы компрессоров, которые при работе двигателя нагреваются. От них идут трубочки на двигатель. Как бы создают какой -то ваккум . Что это такое?

#71:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пт Мар 19, 2010 22:46
    —
Peugeot 806 (Evasion, Ulisse, Zeta) - Руководство по ремонту и эксплуатации 1994-2001 Cool

#72:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Пн Мар 22, 2010 20:31
    —
Подскажите пожалуйста. Когда заводишь машину на холодную, то пока не прогреется идет белый дым. Это так надо или двигателю конец. Как прогреется то никакого дыма нет. Простите

#73:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Мар 22, 2010 21:34
    —
selensk, если дым воняет масляной гарью, то это скорее всего приходит п..ц турбине.

#74:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Ср Мар 24, 2010 01:31
    —
подскажите пожалуйста . свет солона раньше горел при откритии двери. сейчас негорит переключатель включал, всеровно негорит ,где проблема ,может кто знает...

#75:  Автор: SEW550i89 СообщениеДобавлено: Ср Мар 24, 2010 21:54
    —
Мигает лампочка айрбага, ездил на диагностику ничего не показало, бывает мигает просто, а бывает горит не мигая( что может быть?

#76:  Автор: sasha007Из города: Лепель СообщениеДобавлено: Чт Мар 25, 2010 15:29
    —
выложите у кого есть обозначение предохранителей, которые под капотом и под рулем оч надо.Зарание благодарен

#77:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Чт Мар 25, 2010 16:42
    —
sasha007, а что случилось? Я их как что накроется по очереди перебираю =)

#78:  Автор: sasha007Из города: Лепель СообщениеДобавлено: Чт Мар 25, 2010 19:56
    —
wartech
Перестал работать сигнал(бип-бип). У меня две книжки одна на руском но там ничего про предохранители нет а другая на немецком. может у кого есть пускай вылажут положу в машину

#79:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пт Мар 26, 2010 08:28
    —
Смотри на предыдущей странице. Если нет то Peugeot service box нужна

#80:  Автор: epavel1979 СообщениеДобавлено: Сб Мар 27, 2010 21:55
    —
Здравствуйте! Нужна помощь! У меня Пежо 806, 2.0 HDI . После зимы стала заводиться плохо и на холодную и на горячую. Поменял свечи, топливный фильтр, стартером "маслаю" в течении минуты , но заводится со 2 - 3 раза. Кто знает, подскажите в чем дело может быть!!!!

#81:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Мар 27, 2010 21:59
    —
epavel1979, ищите диагностику. Скорее всего виноват регулятор давления топлива.

#82:  Автор: epavel1979 СообщениеДобавлено: Сб Мар 27, 2010 22:28
    —
спасибо....посмотрю

#83:  Автор: kotabormotИз города: Grodno СообщениеДобавлено: Вс Мар 28, 2010 21:49
    —
подскажите где хорошо делают компьютерную диагностику???

#84:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пн Мар 29, 2010 21:55
    —
На фирменном сервисе Peugeot Cool

#85:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Чт Апр 01, 2010 21:58
    —
Всем привет. Лампочка Airbag на панели приборов постоянно горит. Сначала как заведешь машину, сразу тухнет. Покрутишь руль - загорается и уже не тухнет.Кто может объснить причину. Спасибо.

#86:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Чт Апр 01, 2010 22:07
    —
У меня двигатель 2.0 HDI 16v. Над вентиляторами находится так называемый вауукумный аккомулятор. Кто знает для чего он и как он работает. Когда покупал машину одна трубка, которая идет от этого аккомулятора, была заглушена. Когда ее подсоединяешь, то двигатель начинает по другому работать (в худшую сторону). Спасибо.

#87:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Вт Апр 20, 2010 22:36
    —
Мужики, помогите кто может . У меня 806 пежо .утром когда заведу шума неслышу а потом после начинает гудеть ГУР или чтото при повороте руля .Что это,гур или рейка рулевая Простите

#88:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Ср Апр 21, 2010 13:53
    —
Может гур\ролики.

#89:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Чт Апр 22, 2010 15:07
    —
ВСЕ ролики новые,прошли около 3000 км.

#90:  Автор: frome СообщениеДобавлено: Чт Апр 22, 2010 18:19
    —
selensk, сам решал проблему потери вакуума, что в результате приводило к потере мощности двигателя (электроника переключала двигатель в аварийный режим). Причина была в пробитом клапане управления заслонками на впуске. Всё зависит от того какая трубка заглушена и как результат нет управления либо клапанном турбины, ЕГР или ещё чего (их там больше 8-ми насколько я сейчас помню). Лучший вариант подъехать к специалистам - они проверят и думаю в таком случае поставят более менее понятный диагноз. Если есть желание самому разобраться - как вариант взять книжку про принцип работы Common Rail топливной системы Bosh - после проверить какой из дальше по этой заглушенной трубке клапанов пробиты и как результат не работают (не держат вакуум) и после делать выводы.

#91:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Чт Апр 22, 2010 20:59
    —
sasha007 писал(а):
выложите у кого есть обозначение предохранителей, которые под капотом и под рулем оч надо.Зарание благодарен

У меня немецкое описание Пежо 806. Я перевел полностью и что под рулем и в моторном отсеке. Попробую сделать в электронном виде и передать Вам.

#92:  Автор: gena_dzИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Апр 25, 2010 19:43
    —
Пежо 806, 2,0i, 16 кл. Всплыла проблемка. Загорается лампочка airbag. Не всегда. Утром, вечером или когда прохладно все хорошо, постоит на солце - загорается. Сперва моргает минут пять, потом горит пока не заглушишь. Заглушишь - постоит немного снова заводишь - уже не горит. Может контакт где-то не надежный? Где искать причину?

#93:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пн Апр 26, 2010 11:28
    —
подушки стреляли раньше?

#94:  Автор: gena_dzИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Апр 27, 2010 07:30
    —
Нет, подушки не стреляли (по крайней мере при мне). Авто у меня уже больше двух лет.

#95:  Автор: Hottab СообщениеДобавлено: Вс Май 09, 2010 21:36
    —
Нужно на комп. Подушки в сиденьях есть? Скорее всего фишка под сиденьем. Это болезнь. Насчет компдиагностики можещь обращаться.

#96:  Автор: taxist80Из города: minsk СообщениеДобавлено: Пн Май 24, 2010 15:02
    —
День добрый! Подскажите, при резком наборе оборотов или при разгоне, подтраивает или как бы захлёбывается. Свечи, провода, топл. фильтр поменял. Что это может быть?

#97:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Чт Июн 03, 2010 21:54
    —
смесь может поступает неравномерно.

#98:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Пт Июн 11, 2010 21:39
    —
Подскажите, где находится реле поворотов в Пежо 806. А то, иногда выключается и аварийка тоже, а потом может опять заработать. Спасибо.

#99:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Июн 12, 2010 20:27
    —
selensk, а там где щёлкает при включении аварийки там и реле. За левым кармашком под торпедо.

#100:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Пн Июн 14, 2010 19:57
    —
Sub.Cпасибо. Я уже сделал. Оказалось была плохая пайка на плате подвижного контакта реле.

#101:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Пт Июн 18, 2010 12:40
    —
Пежо 806 1,9 турбодизель. Топливный насос Bosch - на нем находится сверху какая-то кнопочка, что за кнопка? Видел у других - есть рычажок, котрый нажимает на эту кнопку, у меня рычажка нет. Для чего он нужен? На что влияет? Помогите кто знает.

#102:  Автор: sklirИз города: минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 23, 2010 20:35
    —
подскажите пежо806 2,0HDI 16 кл. 2001г какова рабочая температура двигателя была 70-75 а сейчас 85-90 а как надо???подскажите заехал на сто сказали всё гут

#103:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Июн 25, 2010 19:44
    —
sklir, 90 это норма. Зимой будет 70-75 это тоже норма, термостат не поможет. Проверь включается ли вентилятор радиатора при включении кондиционера.

#104:  Автор: sklirИз города: минск СообщениеДобавлено: Сб Июн 26, 2010 21:18
    —
спасибо за подсказку вентилятор включаится при температуре 90 и при высоких аборотах

#105:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Июн 28, 2010 20:07
    —
sklir, а где малые обороты?

#106:  Автор: Гарлатый СообщениеДобавлено: Ср Июл 14, 2010 15:04
    —
Пежо 806 2.0 16v бензин не хочет с ночи заводится .Заводится с 3-4 раза а потом все нормально.Кто знает что-нибудь помогите ок! ок! ок! ок!

#107:  Автор: zloj_wladИз города: Минск, Рядом автопривоз СообщениеДобавлено: Ср Июл 14, 2010 15:53
    —
Гарлатый, Лямбда, катушка....

#108:  Автор: ostrov8993Из города: минск СообщениеДобавлено: Сб Июл 17, 2010 10:24
    —
Evasion 2.0 16 машина при температуре выше +20 греется держит по показаниям пр.панели 110-115 градусов стрелка ложится на красное но лампочка аварийная не загорается(лампочка рабочая) вентиляторы радиатора включаются на малых оборотах при 110 градусах-датчик температуры отвечающий за вкл. вентиляторов менял- ничего не меняется. радиаторы снаружи между сотами мыл керхером не помогло. В чем может быть причина

#109:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Июл 17, 2010 20:14
    —
ostrov8993, поменяйте датчик для стрелки на панели.

#110:  Автор: ostrov8993Из города: минск СообщениеДобавлено: Вс Июл 18, 2010 08:44
    —
Sub писал(а):
ostrov8993, поменяйте датчик для стрелки на панели.
все бы хорошо только температуру в 90 показывает правильно сужу по работе термостата при умеренной погоде- неужели после 100 начинает врать

#111:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Июл 18, 2010 19:57
    —
ostrov8993, вентиляторы радиатора включаются на малых оборотах при 98 гр. Если на панели 110, то врёт датчик температуры на панель или сама панель приборов.

#112:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пн Авг 02, 2010 12:38
    —
806е пежо с климат-контролем. Что означает кнопка с надписью ECO?

#113:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Авг 02, 2010 18:23
    —
wartech, всё тоже самое но без включения компрессора кондиционера для экономии топлива.

#114:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Вт Авг 03, 2010 11:49
    —
Просто у меня такая проблема. Когда купили авто, кондиционер был незаправлен. Сейчас кондиционер заправили. Заводиш машину, ставиш на климать 14(min), дует ледяным воздухом, потом проходит некоторое время и уже не так холодным и дует. Кнопки А\С (по книге она включает кондиционер) на блоке управления климатом нет, есть только ЕСО(остальные регулируют другое) Вот у меня и вопрос - выходит что кондиционер при выборе низкой температуры включается автоматически? Спасибо.

#115:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Авг 03, 2010 21:56
    —
wartech, у тебя не кондиционер а климат контроль. Эта электроника сама решает когда включать кондей. Но можно ей запретить это делать. И не ставьте такой низкий режим температуры. Простынете.

#116:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Ср Авг 04, 2010 15:58
    —
Спасибо за совет.

#117:  Автор: KERS СообщениеДобавлено: Пн Авг 16, 2010 13:58
    —
Возникла такая проблемка, при трогании и при глушении двигателя возникает какой-то писк (при трогании и глушении наиболее заметен, а также возникает при какой-либо нагрузке на двигатель именно в период нарастания этой нагрузки). Изначально думал, что это из-за заклинившей обгонной муфты на генераторе, но её замена ситуацию не исправила. Прислушавшись, определил, что этот писк, вроде, доносится со стороны коробки.
Что это может быть? Просто он становится всё громче и заметнее

Да, самое главное не сказал, двигатель 2.0 HDI (8-ми клапанный).

#118:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Авг 16, 2010 20:09
    —
KERS, очень похоже на двухмассовый маховик.

#119:  Автор: KERS СообщениеДобавлено: Вс Авг 22, 2010 14:04
    —
Sub, спасибо, у самого тоже были такие предположения.

В таком случае, такой вопрос: менял ли кто двухмассовый маховик на комплект с одномассовым и были при этом замечены изменения в поведении авто?

И ещё, при движении по неровностям, чётко передаются удары на руль. Поможет ли замена рулевых тяг, или это всё же рейка?

#120:  Автор: sasha007Из города: Лепель СообщениеДобавлено: Вт Авг 24, 2010 20:52
    —
Такая проблема:Тросики сцепления меняю каждые пол года. Тросики с ручной регулировкой рвутся или сами тросики или плосмассовая резьба, а с авто регулировкой когда давишь на педаль раздается щелчок и педаль проваливается потом вынемаешь её и опять все норм потом это происходит все чаще и чаще пока не заменишь на новый.
Peugeot 806 96 2.1 TD

#121:  Автор: gena_dzИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Авг 25, 2010 07:37
    —
У меня с тросами сцепления тоже беда! Их начинает клинить. Поменял первый с родного на трос с ручной регулировкой. Первые пару месяцев - песня, сцепление мягкое, плавный подвод. Потом постепенно педаль становится жестче, пока тронунуться без рывка уже не получается. Поменял на второй, уже с авторегулировкой - то же самое. Сначало мягко, а сейчас уже опять жестко, хотя не прошло и двух месяцев с замены. Если бы не рывки при трогании, можно было бы закрыть глаза, но начиная отпускать усилие с педали сцепления она стоит на месте, а потом в какой-то момент срывается и догоняет ногу, в итоге - рывок.
Пежо 806 98 2,0I 16V.
В чем проблема? Подскажите пожалуйста!

#122:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пн Авг 30, 2010 15:25
    —
Хочу заменить кожух на рычаге МКПП, начал разбирать, рычаг крутится в обе стороны. Как лучше разобрать?Стоит ли там какая "трещетка"? Спасибо

#123:  Автор: alfa735iИз города: Гомель-Москва СообщениеДобавлено: Пн Авг 30, 2010 20:06
    —
gena_dz, там стоит трещетка под замену-была у меня такая проблема на улисе

#124: Пежо 806 Забросило стрелку тахометра до упора в право. Автор: wanalex СообщениеДобавлено: Пт Окт 01, 2010 16:44
    —
Пежо 806. Забросило стрелку тахометра до упора в право. Причем не сразу а постепенно, первый раз удалось вернуть включая и выключая зажигание, а теперь она уже не возвращается.
В чем проблема? И как лечится?

#125:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Окт 01, 2010 19:17
    —
wanalex, снятием и разборкой приборной панели. А причина проблемы плохая масса на кузове от батареи или полумёртвый аккум.

#126:  Автор: alfa735iИз города: Гомель-Москва СообщениеДобавлено: Пт Окт 01, 2010 22:37
    —
Sub, Была такая тема на улиссе у меня...
все правильно, только разбора приборки.

#127:  Автор: тання СообщениеДобавлено: Пн Окт 04, 2010 00:19
    —
не открывается правая раздвижная дверь в 806, нужно ли снимать обшиву или можно ее как то так открыть, если нужно, то получиться ли это на закрытой двери? Простите

#128:  Автор: alfa735iИз города: Гомель-Москва СообщениеДобавлено: Пн Окт 04, 2010 11:05
    —
тання, снимайье обшивку и разбирайте замок!

#129:  Автор: тання СообщениеДобавлено: Пн Окт 04, 2010 22:46
    —
спасибо, попробую.

#130:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Чт Окт 07, 2010 12:06
    —
тання, а сама ручка, которая на улице, не болтается?

#131:  Автор: Гарлатый СообщениеДобавлено: Пн Окт 18, 2010 17:54
    —
У меня ПЕЖО 806 16v бензин 1999г помогите кто знает не хочет заводиться с утра только на 5 раз а потом весь день заводится без проблем хоть и постоит 3-5 часв а после ночи никак помогите

#132:  Автор: тання СообщениеДобавлено: Пн Окт 18, 2010 21:19
    —
Цитата:

тання, а сама ручка, которая на улице, не болтается?

все проблема решена очень просто, дверь не открывалась из-за защелок обшивы двери.

#133:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 09:20
    —
тання, и что сделали с защелками, что бы открывалась?

#134:  Автор: Гарлатый СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 21:48
    —
Пежо 806 2.0 16v бензин 1999г с утра не хочет заводится а потом заводтся и работает как часы у кого была такая проблема подскажите

#135:  Автор: zloj_wladИз города: Минск, Рядом автопривоз СообщениеДобавлено: Вт Окт 19, 2010 22:10
    —
Гарлатый, была такая трабла у сослуживца, только при этом у него обороты плавали, замена первой лямбды помогла.

#136:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пт Окт 22, 2010 10:13
    —
Цитата:
Пежо 806 2.0 16v бензин 1999г с утра не хочет заводится а потом заводтся и работает как часы у кого была такая проблема подскажите


Нечто похожее. На холодную плохо заводится. Если и заводится то с выжатой педалью сцепления. Как прогреется, абсолютно никаких проблем нет.

#137:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пт Окт 22, 2010 15:17
    —
И если можно, подскажите как снимается передний бампер.

#138:  Автор: alfa735iИз города: Гомель-Москва СообщениеДобавлено: Пт Окт 22, 2010 16:52
    —
wartech, открываете мануал и смотрите!

#139:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пт Окт 22, 2010 17:54
    —
Нет такого к сожалению в мануале

#140:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пт Окт 29, 2010 19:42
    —
sasha007 писал(а):
Такая проблема:Тросики сцепления меняю каждые пол года. Тросики с ручной регулировкой рвутся или сами тросики или плосмассовая резьба, а с авто регулировкой когда давишь на педаль раздается щелчок и педаль проваливается потом вынемаешь её и опять все норм потом это происходит все чаще и чаще пока не заменишь на новый.
Peugeot 806 96 2.1 TD

У меня на 2,0 Т-Б такая проблема тоже была. Порвался родной тросик, купил новый, поставил (ставил сам с отцом), раз 5-7 нажал на сцепление и педаль ушла вперёд. Но у меня ломались пластмассовые детали тросика. Штуки 3 тросиков поменял, потом в конце концов съездил к токарю, выточил из железа все пластмаски (в т. ч. регулятор) и купил трос по-крепче (и по-дешевле, от какого-то WV). Собрал всю эту конструкцию и с тех пор год (около 100 т. км) никакого намёка на трос (тьфу-тьфу). Хотя продавец троса говорил, что сцепление бьёт. Да и вышло дешевле чем новый трос покупать...

#141:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пт Окт 29, 2010 19:54
    —
У меня появилась другая проблема. Утром стал плохо заводиться. Если завести первый раз - заводиться, но обороты нужно удержать в районе 2000. Если не удержишь - заглохнет и не заведётся больше до следующего утра. Если удержать секунд 20-30 - будет работать. Насос в баке при заводке в первый раз слышно что жужжит, во второй, в третий - нет. Компьютер показал 2 мелкие ошибки, одна вроде "замыкание на массу", вторая что-то вроде "несоответствие смеси" точно не помню, читал издалека... Что может быть? Дальше города побаиваюсь выезжать... Грешу на насос, но ведь она заводится... Да, и обороты плавают, но это давно уже, привык... Помогите кто сталкивался!

#142:  Автор: kompotИз города: гродно СообщениеДобавлено: Чт Ноя 18, 2010 10:54
    —
Добрый день. Хотел бы тоже попросить совета по своей проблеме. У меня 806, 2,0,16кл. При заводке авто по утру, с первого раза неполучается завести, вродибы схватывает но не доконца. Чтобы завелась с первого раза надо гонять долго, и потиху потиху схватывает. Но я нашел способ. Включаешь зажигание, ждешь пока насос накачает, далее пробуешь заводить но только чтобы двигатель зделал несколько оборотов и тогда выключаешь зажигание. После чего со второго раза заводится четко. И иногда бывает что после того как постоит 4-5 часов, тоже плохо с первогораза схватывает.
Читал на форуме что нетолько у меня такая (похожая) проблема. Буду благодарен ели кто подскажет решение этой проблемки.

#143:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Ноя 18, 2010 21:00
    —
kompot, давление топлива нужно мерять, форсунки желательно прочистить на ультразвуке, при возможности поменять прошивку в ЭБУ двигателя.

#144:  Автор: Andrey007 СообщениеДобавлено: Пн Ноя 29, 2010 16:49
    —
Komport Советую попробуй проверить топливный насос там есть клапан который удерживает топливо после выкл. авто .Сколько денег было выброшено на различные диагностики и все без толку в итоге сделал сам.Более подробно если захочеш по тел.7225811

#145:  Автор: пежо806Из города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Ноя 30, 2010 18:09
    —
Привет всем. Есть проблема, у меня пежо 806 1999года 2.0 HDi пропала тяга больше чем 2800 оборотов не подымается и во время движения переодически глохнет, загорается лампочка "компьютерная диагностика", после замены расходамера воздуха и регулятора давления топлива, 2 недели всё в порядке, а потом повторяется всё тоже самое. Заново всё меняю, 2 недели и всё тоже самое. Помогите советом!!!

#146:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Ноя 30, 2010 21:10
    —
пежо806, купите наконец то оригинальный топливный фильтр (не Пурфлюкс). И продиагностируйте двигатель на ПП-2000. Описание ошибок поможет понять с чем бороться. Переписывайте дословно.

#147:  Автор: Гарлатый СообщениеДобавлено: Ср Дек 01, 2010 15:38
    —
Пежо 806 16 клапанов бензин стои газ 4 поколение при минусовой погоде не хочет заводится с утра.Что может бытьПоствили авто на ночь в теплый бокс заводится не проблем а при минус на дворе хоть лопни с 5-6 раза помогите.

#148:  Автор: Гарлатый СообщениеДобавлено: Ср Дек 01, 2010 15:40
    —
Свеч проверяли в порядке чистили дросельную заслонку.Что делать

#149:  Автор: Androsha СообщениеДобавлено: Ср Дек 01, 2010 15:50
    —
Sub, поделитесь информацией ... а что с Пурфлюксами ? Я постоянно покупаю именно их и считал их одними из лучших на нашем рынке , или нынче нетот , что раньше Пурфлюкс пошёл ?

#150:  Автор: пежо806Из города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Дек 01, 2010 21:32
    —
Sub писал(а):
пежо806, купите наконец то оригинальный топливный фильтр (не Пурфлюкс). И продиагностируйте двигатель на ПП-2000. Описание ошибок поможет понять с чем бороться. Переписывайте дословно.


фильтр стоит фирмы вроде "кнехт". Это проблема была на старом фильтре и после замены на новый. Сегодня опять зажглась "диогностика двигателя" пока тяга есть и не глохнет.
Расскажите по подробние про ПП-2000, и где в Гомеле можно продиагностировать.

#151:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Дек 01, 2010 21:55
    —
Androsha, что написано на корпусе топливного фильтра в вашем авто?
пежо806, где в Гомеле - не знаю. Но специалисты там есть. Ищите диагностику сканером с фирменной прогой по Пежо.

#152:  Автор: alfa735iИз города: Гомель-Москва СообщениеДобавлено: Ср Дек 01, 2010 22:57
    —
пежо806 писал(а):
Привет всем. Есть проблема, у меня пежо 806 1999года 2.0 HDi пропала тяга больше чем 2800 оборотов не подымается и во время движения переодически глохнет, загорается лампочка "компьютерная диагностика", после замены расходамера воздуха и регулятора давления топлива, 2 недели всё в порядке, а потом повторяется всё тоже самое. Заново всё меняю, 2 недели и всё тоже самое. Помогите советом!!!


была у меня похожая проблема на УЛИСЕ....
Так вот, проблема решилась чисткой бака и продувкой топливных шлангов....
Лудше компрессором мощевым!!!!

#153:  Автор: v333v СообщениеДобавлено: Пт Дек 03, 2010 15:49
    —
Привет !

У меня Пежо 806 2.1 ТДИ 98-го года.

Начались проблемы с переключением передач.
Вторая передача включается со скрежетом. Все остальные нормально.
Сцепление менялось. На синхронизатор не похоже. Двойной выжим не помогает.
Ещё туго ходит сам рычаг. Масло в коробке тоже менялось.

#154:  Автор: alfa735iИз города: Гомель-Москва СообщениеДобавлено: Пт Дек 03, 2010 16:27
    —
v333v, Привет может дело в трещетке педали?

#155:  Автор: Androsha СообщениеДобавлено: Пт Дек 03, 2010 17:47
    —
Sub,
Цитата:

Androsha, что написано на корпусе топливного фильтра в вашем авто?

BOSCH ... я всё понял ... . Вобщем то у меня проблем с Пурфлюксом небыло , меняю через 10000 , вы я так понимаю рекомендуете перейти на оригинал .

#156:  Автор: v333v СообщениеДобавлено: Пт Дек 03, 2010 21:06
    —
alfa735i писал(а):
v333v, Привет может дело в трещетке педали?


Трещётка педали ???
Педаль сцепления вроде без проблем. Сцепление мягко ходит.

На одном тросе который идёт к коробке поменял головку .... которая одевается на шарик тяги.

#157:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Дек 03, 2010 22:15
    —
Androsha, надо заметить, что оригинал стоит дешевле пурфлюкса. Корпус у пурфлюкса слабый и может поломаться даже при правильной установке. Хвалёная бумага у пурфлюкса отличается большим количеством ворсинок, которые очень часто нахожу на сетке регулятора давления.

#158:  Автор: Androsha СообщениеДобавлено: Вс Дек 05, 2010 16:05
    —
Sub, спс за инфу будем думать , искать , только по эксиситу самый дорогой оригинал Пежо/Ситро 87т.р. , затем Пурфлюкс 53т.р. , затем Бош 42т.р. , может и вправду непариться а поставить Бош ...?

#159:  Автор: AlexbybrestИз города: Брест СообщениеДобавлено: Чт Дек 16, 2010 12:53
    —
Ребята, Пежо 806 2.0 бензин ( не турбо) 96 г.в. По всей видимости забился радиатор печки, дует тепло, но очень скудно. Прошу помощи знающих подсказать где искать его то? Много ли чего выносить с салона нужно чтоб добраться до него (радиатора печки)?

#160:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Сб Дек 18, 2010 22:47
    —
Alexbybrest писал(а):
Ребята, Пежо 806 2.0 бензин ( не турбо) 96 г.в. По всей видимости забился радиатор печки, дует тепло, но очень скудно. Прошу помощи знающих подсказать где искать его то? Много ли чего выносить с салона нужно чтоб добраться до него (радиатора печки)?
Недавно меняли радиатор печки. Выдрали почти всю панель переднюю, даже удивился сколько много там всего. Сам радиатор не дорогой, но замена обошлась прилично, почти 180 у.е. Самому менять не советую, слишком геморойно, да и панель потом можно не собрать.

добавлено спустя 6 минут:

Гарлатый писал(а):
Пежо 806 16 клапанов бензин стои газ 4 поколение при минусовой погоде не хочет заводится с утра.Что может бытьПоствили авто на ночь в теплый бокс заводится не проблем а при минус на дворе хоть лопни с 5-6 раза помогите.
Попробуй выключать полностью газовое при заводке. У меня такая же проблема. Сейчас не завожу с первого раза двигатель, а делаю пару оборотов стартером, затем выключаю зажигание на пару секунд и со второго раза заводится. Газовое включаю после того как начнет подниматься температурная стрелка.

#161:  Автор: AlexbybrestИз города: Брест СообщениеДобавлено: Пн Дек 20, 2010 09:25
    —
klish21, Спасибо большое значит не полезу...

#162:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пт Дек 24, 2010 23:13
    —
Ой, что-то я ошибся с цифрами, не 180 у.е. а 90 за работу и 50 за радиатор + антифриз новый и промывка.

#163:  Автор: nik0741 СообщениеДобавлено: Сб Дек 25, 2010 12:57
    —
Peugeot 806 вибрация на разгоне

добавлено спустя 1 минуту:

Peugeot 806 вибрация на разгоне, кто сталкивался с такой проблемой? спс!

#164:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Сб Дек 25, 2010 14:20
    —
nik0741, а двигатель на низах ровно работает? И че за двигатель у вас?

#165:  Автор: nik0741 СообщениеДобавлено: Чт Дек 30, 2010 18:42
    —
nik0741, а двигатель на низах ровно работает? И че за двигатель у вас?
nik0741, а двигатель на низах ровно работает? И че за двигатель у вас?

на низких работает как часы

добавлено спустя 3 минуты:

поудшки двиг и кпп заменены,правая п/ось тоже

#166:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Чт Янв 06, 2011 17:44
    —
Может кто знает в чём причина? Вчера мой пыж на холостых нагрелся до 90 градусов с копейками (немного сам не уследил за температурой). Сегодня не обнаружил около литра масла и под масляной крышкой какая-то бело-желтая пена. Двигатель 2.0 Т\Б, стоит газ 4-го поколения. Пробег 403000 км.

#167:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Янв 06, 2011 20:38
    —
klish21, на щупе масло нормальное? Антифриз без примесей масла?

#168:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Чт Янв 06, 2011 21:50
    —
На щупе нет такой пены, проверял и на холодном двигателе и на горячем. В бачке с антифризом не видно масляных пятен. И при заводке загоралась лампочка охлаждающей жидкости, после прогрева, минуты через 2 погасла.

#169:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Янв 07, 2011 22:02
    —
klish21, значит не работает перевая скорость вентилятора.

#170:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пт Янв 07, 2011 22:21
    —
Т. е. это из-за того что лампочка загоралась или из-за пены под масляной крышкой?

#171:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Янв 08, 2011 21:38
    —
klish21, это означает, что нужно посетить сервис с диагностикой, где могут фактически проверить правильность срабатывания вентиляторов охлаждения радиатора.

#172:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Вс Янв 09, 2011 19:59
    —
Спасибо за совет. В ближайшем времени съезжу.

#173:  Автор: DEZ... СообщениеДобавлено: Сб Янв 22, 2011 12:56
    —
Пежо 806 2.0 HDI Неработают часы в салоне. Свет работает. Помогите Простите

#174:  Автор: alfa735iИз города: Гомель-Москва СообщениеДобавлено: Вс Янв 23, 2011 02:10
    —
DEZ..., лампочке кирдык-замени ее

добавлено спустя 18 секунд:

разбери посмотри что там?

#175:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Пн Янв 31, 2011 11:46
    —
Помогите. Не работает датчик температуры на улице. Показывает +70. Повышается с каждым днем. На улице -5 С.
Где стоит это датчик? Как его проверить? И что сним случилось?
Peugeote 806 1.9 1998 г.

#176:  Автор: zloj_wladИз города: Минск, Рядом автопривоз СообщениеДобавлено: Пн Янв 31, 2011 13:17
    —
806 писал(а):
Помогите. Не работает датчик температуры на улице. Показывает +70. Повышается с каждым днем. На улице -5 С.
Где стоит это датчик? Как его проверить? И что сним случилось?
Peugeote 806 1.9 1998 г.

В правом пассажирском зеркале.


806_pass_mirr.JPG
НОМЕР 6

#177:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Пн Янв 31, 2011 21:26
    —
Спасибо! А как его проверить? Сегодня вообще поевились просто две черточки.
Начто его отказ влияет?

#178:  Автор: lya-lya СообщениеДобавлено: Чт Фев 03, 2011 23:05
    —
Добрый день. Такая проблемка нарисовалась. Пежо 806 2,0, 8кл г/б. На холостых начинает подниматься температура выше номы до 110-115 градусов, при этом начинает дуть холодный воздух из печки. Добавляю оборотов этак до 3000 и через 10 сек всё начинает приходить в порядок(Т двигателя уменьшается, а из печки дует горячим воздухом). Странно то, что такое явление наблюдается через раз. Антифриз в норме, пятен масла нет. Масло тож в норме, антифриза нет. Когда открываешь расширительный бочок, слышно кратковременное побулькивание. На заведённой машине в расширительном бочке ничего не булькает. Патрубок к радиатору горячий и мягкий. Антифриз меняли 2 месяца назад. Данное явление начал наблюдать неделю назад. Помогите кто чем сможет!

#179:  Автор: AlexbybrestИз города: Брест СообщениеДобавлено: Пт Фев 04, 2011 10:27
    —
lya-lya, Замените термостат было такое, 100% в этом проблема

#180:  Автор: billИз города: поруч з українським кордоном СообщениеДобавлено: Пт Фев 04, 2011 11:21
    —
lya-lya, система охлаждения завоздушена.

#181:  Автор: AlexbybrestИз города: Брест СообщениеДобавлено: Пт Фев 04, 2011 11:37
    —
bill, Не факт, я через "пимпочку" на термостате стравливал воздух, и хоть бы что, не помогало, пока сам не поменял термостат, там и работы то, снять кожух воздушного фильтра и открутить два болтика где сам термостат... 10 минут работы, потом правда надо тщательно прогнать систему, что небыло как писал мой друг Билли
Цитата:

система охлаждения завоздушена.

#182:  Автор: lya-lya СообщениеДобавлено: Пт Фев 04, 2011 23:32
    —
спасиб за ответы, заменю термостат, отпишусь

#183:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 20:20
    —
Скажите, есть ли смысл паять радиатор, в который раньше заливали герметик? Сегодня по городу ехал, так мой пыж почти до 100 градусов разогрелся. Немногим ранее герметик "убил" радиатор печки (салон почти не грелся). Может стоит купить б\у да и не париться?

#184:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 22:03
    —
klish21, радиаторы давно уже не делают из меди или латуни, а из алюминия, поэтому паять их невозможно. Можно варить аргоном, но это только если трубку заглушить. А купить нужно новый. Б/у в хорошем состоянии найти нереально.

#185:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 23:28
    —
А не так выразился. Трещину видно из ямы. Думал замазать холодной сваркой. Но слышал такое мнение, что после герметика радиаторы теряют теплообменные свойства. Герметик был как глина, даже комочки попадались. А не подскажешь если новый брать какую фирму лучше, в ЛС?

#186:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 21:28
    —
klish21, неплохие радиаторы фирмы Nissens. А вообще на рынке из новых один Китай, не советую. Оригинал - около 300 у.е.

#187:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 22:10
    —
Благодарю за информацию.

#188:  Автор: dmmar СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 17:45
    —
Люди ПОМОГИТЕ!!!!! Снял на подзарядку аккум, поставил другой, и тут: магнитола затребовала код.Магнитола штатная. Может кто знает как его найти? По нэту искал-ничего путного. Зарание спасибо.

#189:  Автор: AlexbybrestИз города: Брест СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 17:48
    —
dmmar, Книжка есть от магнитолы? лично у меня там была наклейка (в книжке) с указанием кода магнитолы, если же нет книжки то не беда, раскодировать ее проще простого умельцам этого дела

#190:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 20:54
    —
dmmar, если не найдёте код в сервисных документах на авто (может быть даже написан ручкой где нибудь в конце сервисной книги) то нет смысла обращаться к официалам за восстановлением кода. Один раз и навсегда раскодировать магнитолу стоит 15-20 у.е. Ищите по объявкам в газете.

#191:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 21:01
    —
Иногда помогает гугл.

#192:  Автор: dmmar СообщениеДобавлено: Ср Фев 16, 2011 22:10
    —
Всем спасибо. Нашлись умельцы, раскодировали за 10$ всего за 5 минут.

#193:  Автор: krab0409 СообщениеДобавлено: Пт Фев 18, 2011 15:52
    —
Подскажите пожалуйста как в 806 добраться до лючка в топливный бак.

#194:  Автор: techie_nas СообщениеДобавлено: Чт Мар 10, 2011 17:55
    —
Нужна помощь
Машина пежо -806 2.0 8 клапанов
Суть проблемы: заводится, немного работает и глохнет, и после этого сколько не маслаю не заводится. В чем может быть проблема?
Свечи и провада заменены.

#195:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Мар 10, 2011 20:32
    —
techie_nas, бензин закончился.

#196:  Автор: AlexbybrestИз города: Брест СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 09:38
    —
techie_nas,
Цитата:

Нужна помощь

Машина пежо -806 2.0 8 клапанов

Суть проблемы: заводится, немного работает и глохнет, и после этого сколько не маслаю не заводится. В чем может быть проблема?

Свечи и провада заменены.


Ну-ка..нука... а лампочка двигателя (желтая) при положения ключа на массу (последнее положение перед запуском) загорается или нет?

#197:  Автор: techie_nas СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 15:57
    —
С бензой все гуд, на одном из СТО сказали что коллектор вырезать нужно.

#198:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Пт Мар 11, 2011 17:40
    —
techie_nas, может катализатор?

добавлено спустя 4 минуты:

Мой вам совет, лучше сгоняйте свой автос на пежо-ситроен фирменный сервис на диагностику. Она там у них вроде не сильно дорогая. Просто если вы имели ввиду катализатор, то сам катализатор довольно дорогая вещь что бы ее просто так выкинуть.

#199:  Автор: dmmar СообщениеДобавлено: Вс Мар 13, 2011 19:54
    —
Немного смешная проблемка, но всеже: 806 пыж, начали стучать задние пассажирские двери. Т.е. сверху впереди. Как это устранить, а то сильно на нервы действует.Может как то можно сделать, что бы плотнее закрывались? Простите

#200:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пн Мар 14, 2011 11:25
    —
Может кто знает, у меня в пыже стоит диагностический разъём старого образца. В нашем городе такая фишка есть только в одной конторе, да и то спецы там не особо. Можно ли поменять этот разъём или переходник какой-нибудь найти. Не могу толком диагностику сделать... Машина 806 2.0 ТБ 1999 г.

#201:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 20:32
    —
Кто знает как снять с задних дверей петлю с роликом (заднюю по средине)
Пыж 806

#202:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 21:31
    —
klish21, в любой нормальной Лексии есть переходник под старый разъём.

#203:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Ср Мар 16, 2011 22:11
    —
В Солигорске это проблема. Даже на той СТО где есть такая фишка, по моему она самопальная, по крайней мере состоит из 3-х частей. Поэтому хочу или поменять разъём или переходник найти или кабель такой. Не ездить же в Минск на диагностику

#204:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Сб Апр 16, 2011 10:05
    —
Люди, подскажите пожалуйста, ездил вчера на диагностику двигателя. У меня на бензине очень не хочет мой пыж ехать, если разгоняешься очень плавно, то едет более-менее. Если чуть сильнее нажать на педаль начинается дёргалка, скорость плавно снижается и чуть не глохнет. Утром заводится отлично, т. е. схватывает через секунду, но если не подгазовывать - заглохнет. Как только температура поднимается до 50 градусов обороты держит. Так вот, на диагностике сказали менять лямбду. Но я на новой лямбде проехал километров 700. Разве можно так быстро её убить? Предложили попробовать раскоксовать двигатель, т. к. со слов спеца не плотно прилегает один клапан (на peugeot planet 2000 в строке над напряжением на лямбде есть какое-то давление, у меня оно было 450-550 мБар, газонёшь - уменьшается до 250-300). Так вот вопрос, не пытается ли он с меня просто денег стянуть? И что в этой ситуации делать? Двигатель 2.0 турбо бензин.

#205:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Апр 16, 2011 16:49
    —
klish21, газ убивает мотор. Требуется регулировка клапанов.

#206:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Сб Апр 16, 2011 18:35
    —
Я понимаю что газ это не самое лучшее топливо для машины, но пока ничего другого не получится купить. Скажи, а во сколько примерно обойдётся регулировка клапанов и что для этого нужно покупать? Да, и ещё, может знаешь, во сколько обходится капиталка моего мотора (запчасти + работа)?

#207:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Сб Апр 23, 2011 19:37
    —
Люди помогите! При какой температуре должны включаться вентилятор на маленьких аборотах. Пыж 806 1,9тди

#208:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Апр 23, 2011 20:51
    —
806, 95-98 град.

#209:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Вт Апр 26, 2011 20:49
    —
Спасибо!

#210:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Ср Май 04, 2011 16:47
    —
Подскажите, накрылся насос в баке погружной. Буду покупать б\у. Подходит ли с 2.0 обычного бензинового двигателя насос на 2.0 турбированный? Или может с 406-го турбированного подойдёт? Китайцев и Итальянцев запарился менять, на пол-года хватает...

#211:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Май 04, 2011 20:49
    —
klish21, подойдёт. Можно даже поставить БОШ от жиги 10. Но только БОШ а не китайский аналог.

#212:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пт Май 06, 2011 22:15
    —
Поменял насос, всё равно не заводится. Что делать не знаю. Электрик выдвинул мысль, что датчик коленвала, но на диагностике никогда не было такой ошибки! Может завестись, дашь газу - глохнет, не дашь - пару секунд потарахтит потом снова заглохнет. Была только постоянная ошибка состава смеси. Куда лезть?

#213: Re: Peugeot 806: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: Pigiotik СообщениеДобавлено: Сб Май 14, 2011 16:27
    —
Есть вопрос! Может кто знает, где искать проблему.
Пежо 806 (дизель). После запуска двигателя на холостых оборотах двигатель работает рывками. При езде на 1-3 скоростях дергает машину. При запуске (или движении) иногда появляется посторонний звук (тарахтение) под капотом.
По совету "бывалых" бак почистили, сетку заборную тоже, поменяли насос в баке, поменяли фильтр. Пока без улучшений.
И второй вопрос - как снять внутреннюю обшивку раздвижной двери?

#214:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Май 14, 2011 17:48
    —
Pigiotik, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПОМЕНЯЙ. Если это HDI.

#215:  Автор: Pigiotik СообщениеДобавлено: Сб Май 14, 2011 19:51
    —
Спасибо. Попробуем. Потом отпишусь, что вышло.
А звук может быть от этого регулятора давления?

Про обшивку двери никто не в курсе?

#216:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Пн Май 16, 2011 11:52
    —
Pigiotik писал(а):
Про обшивку двери никто не в курсе?

Вроде в этой ветке это уже обсуждалось, покурите ее с первых страниц, либо спросите у эйвазьенов, уилсов или зетов если здесь нету, машины то в принципе одинаковы.

#217:  Автор: bramenИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 02, 2011 14:35
    —
Всем привет, подскажите где искать салонный фильтр на 806. Заранее спасибо.

#218:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Июн 02, 2011 20:00
    —
bramen, если есть, то их 3 штуки и стоят в воздухозаборной решётке под дворниками.

#219: греется мотор пежо 806 1.9 ТД Автор: boris03 СообщениеДобавлено: Чт Июн 16, 2011 17:46
    —
такая проблема,пыжик 97г.в.,объём 1.9 ТД,второй год страдаю такой очень не приятной болезнью,греется мотор(только летом,зимой с ним всё в порядке),причём что температура может доходить до 110 градусов,в чём может быть проблема,подскажите пожалуйста

#220:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Пт Июн 17, 2011 07:45
    —
boris03, смотрите термостат, возможно не полное открытие, возможно сама система охлаждения немного завоздушена либо засорена, возможно радиатор нужно промыть, возможно если помпу водяную не меняли, то уже явно пора, и самая банальная и маловероятная причина это залито мало охлаждающей жидкости.

#221:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пт Июн 17, 2011 22:46
    —
Такая же проблема, в городе довольно быстро греется, даже на холостых. Поменял радиатор, вроде немного меньше стала греться. Но не могу понять куда антифриз уходит? На асфальте утром сухо, радиатор печки тоже менялся. Подозреваю что по шлангу обратки. Попробую привязать к нему бутылку. Доливаю антифриз до уровня и на следующее утро литра как не бывало. Да, вот ещё хотел спросить, какой фирмы лучше комплект сцепления взять Luk или sash? По ценнику примерно одинаковы, только разброс цен...

#222:  Автор: bramenИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Июн 18, 2011 22:43
    —
Всем привет! Может кто знает - треснуло стекло передней фары - замена фары полностью либо можно только стекло заменить????? И какая цена вопроса????

#223: Re: Peugeot 806: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: maks3770 СообщениеДобавлено: Чт Июн 30, 2011 14:55
    —
про моторчик,может просто закис,и ему (движку)трудно провернуть.сними крышку задней двери, и послушай при включении гудит ли моторчик,если да то разбери редуктор (срезать заклепки)почисти и все,при торможении скорее кривой диск,часы просто сними панель замени лампочку подсветки часов и все.

#224:  Автор: тарпатынИз города: минск СообщениеДобавлено: Сб Июл 02, 2011 12:40
    —
может поможете дистанционно продиагностировать машинку, citroen evasion 2.0 8 клапанов 1999 год. Кратко опишу ситуацию. Все ок, приехал вечером заглушил машину, с утра ключ в зажигание, до лампочек, загорается на приборке двиг с буквой К, под капотом не понятные щелчки в районе мозгов, а также блока предохранителей и реле. При косании до бензобака ощущаются щелчки и в нем. Загонял на диагностику - сказали мозги, видимой поломки или сгорания при разборе не обнаружено. Подключил на место. Бывает постоит сама излечится, через пол часа, снова щелчки. Может кто сталкивался. На разборке спрашивал говорят мозги эти крайне редко горят, в наличии нет

#225:  Автор: тарпатынИз города: минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 06, 2011 14:49
    —
Всем спасибо, все-таки мозги

#226:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Пн Июл 11, 2011 00:22
    —
SStaSS

Сейчас на форуме: нет
новичок на av.by


Репутация: 0
Сообщения: 4

Награды: Нет
Группа: Нет

# Ср Авг 06, 2008 11:27 Профиль • Личное сообщение [ Ответить ]
Кстати, как до замены насоса, так и после имела место проблема, описаная выше: "завожу ее начинает трясти, как больную, как прогреется все нормально. На СТО компьютер показывает отлично, свечи накала в норме".
Еще добавлю, что нахолодную ни с того ни с сего поднимаются обороты где-то до 1000-1500 и начинают "плавать", потом падают опять до 750 и двигатель пока не прогреется, работает как бы с провалами (такое ощущение, что кто-то постоянно нажимает и отпускает педаль газа). Замечу, что от замены насоса ничего не изменилось. Так что вряд ли это датчик давления ТНВД. Нам говорили, что это может быть подсасывает воздух нахолодную, хотя в это как-то не верится. Такое ощущение, что глючат "мозги" двигателя. Если кто встречал подобную проблему на этом двигателе, отпишитесь пожалуйста.


Вот такое сообщение я нашел в пыжах 806 в архиве. Так как контактной инфы не оставил не знаю как связаться...
У меня таже беда... тоже на холодную плавают обороты... Пыж у меня другой с 2,1и насосом лукас... Но проблема сходная. Кто сталкивался напишите.

#227:  Автор: maks3770 СообщениеДобавлено: Вт Июл 12, 2011 18:25
    —
есть вопрос,может кто поможет .у меня 806 2,0 турбо бензин,климат контроль,под панелью стоят два вентилятора один под бардачком ,второй под рулем со стороны водителя ,тот что со стороны водителя работает,а вот что под бардачком молчит,для чего он там и как он должен работать,посмотрел три машины похожие у всех по одному стоит под бардачком.может он в режиме включается или ему кердык,если кито в курсе то отзовитесь,спасибо

#228:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Пт Июл 15, 2011 00:31
    —
А у тебя клима случаем не раздельные? если да то у тебя на управление идет два датчика... и каждый из них включает свой вентилятор... Отсюда следует проверь датчик..

#229:  Автор: bazel7777Из города: могилёв СообщениеДобавлено: Вс Июл 17, 2011 21:59
    —
извините нет времени читать всю ветку.2.0 135 л.с 2000г.в. утром всегда заводиться со второго раза,при 2000 об/мин на любой передаче пол-секудное подтупливание. Да и на светофоре остановишься может замолкнуть....У кого какие сооображения?

#230:  Автор: kingstar СообщениеДобавлено: Пн Июл 18, 2011 22:06
    —
Что такое ( загорелась лампочка неисправность в системе двигателя, компьютером проверили: выскачило неисправность востановки двигателя)?? Глушишь, вынимаешь ключ, а она ещё секунд 7 работает, а затем глохнет???? Двигатель машины 2.1 TDI

#231:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 11:23
    —
В 2-х литровом бензине 16 клаппаном кушает масло, литр на 2000. Хотя на всех диагностиках говорят что двигатель как часы.

Как думаете? Масло полусинтетика.

#232:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Сб Июл 23, 2011 22:05
    —
wartech, я могу их назвать штук 5-6. Если смотрели на сотке то я думаю масло по мотору не течет... Тогда может быть маслоотражательные колпачки клапанов или маслосъемные кольца или хорошо перегретые кольца... изношеные... поршневые кольца, износ цилиндров...
+ к этому если активный стиль вождения и низкое качество масла... вот и уходит.. Поезди спокойно... 90-100 км в час по трассе... По городу без резких разгонов.. посмотри как отзовется...

#233:  Автор: wartechИз города: Беларусь СообщениеДобавлено: Пн Авг 01, 2011 13:18
    —
Как проверить уровень масла в коробке?

#234:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пн Авг 01, 2011 19:57
    —
Скажите, есть мысль сделать капиталку мотору, только вот все отговаривают, говорят езди пока ездит. Суть в том, на холодную завожу - дымит выхлопной трубы, и дымит довольно не плохо. Прогреется - дыма нет ни на газу ни на бензине. Открываю масляную крышку - идет тоже дым, но не много. Да и масло ест прилично - где-то 1-1,5 литра на 2000 км (хотя тут задний сальник коленвала подтекает). Спецы на СТО советовали купить мотор б/у, говорят что всё-таки он родной и рука беларуского слесаря его не тронула, да и дешевле получается. Мотор 2.0 турбо бензин пробег 410 тыс. Как быть? Капиталить, покупть б/у или забить и ездить пока не помрёт? Да, вот ещё, советовали попробовать раскоксовать его, якобы раскоксовкой можно вернуть подвижность маслосъёмным кольцам. А реально на сколько эффективна эта раскоксовка?

#235:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 09:46
    —
Я бы посоветовал поменять как компрессионные кольца, так и маслосъёмные кольца, а заодно и колпачки.

#236:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 11:29
    —
В принципе так оно и будет, возможно также клапана пойдут под замену и вкладыши... Вот ещё вопросик, спрашивал комплект сцепления. Luk - 1800 тыс. фантиков, valeo - 800 тыс. В чём подвох? Родное стоит Valeo, проехало минимум 230 тыс. (не знаю до меня меняли его или нет, если не меняли то 410 тыс. хотя точно не скажу что там стоит). Есть ли смысл переплачивать за Luk?

#237:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 19:26
    —
klish21, делай капиталку или не лезь.. ты берешь б/у с пробегом на двигателе, а это кот в мешке...
Стоит Валео? Ну зачем изобретать велосипед , однозначно его и ставь.. на 200 тыс хватит... Ребята мотористы у нас толковые, сделают и забудешь про двигатель, будешь ездить с полной уверенностью, что под копотом ни одна лошадь не хромает)).

#238:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Вт Авг 02, 2011 20:28
    —
Благодарю за ответы!

#239:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 06:41
    —
klish21 писал(а):
Luk - 1800 тыс. фантиков, valeo - 800 тыс.

вот это да! Это ж с каких пор люк стал дороже валео, тем более в 2 раза?
Зачем вкладыши менять, или давление масла слабое? Клапанам можно и притирку сделать.

#240:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Ср Авг 03, 2011 10:43
    —
klish21, Silich, если двигатель так чадит и кушает масло то ничего пока не покупайте.. спецы сделают вскрытие и все скажут что нужно менять... там уже кольца всего скорее на палец намотаешь.... может еще быть всяких неполадок куча.. машина 410 тыс пробежала.. что там живого.. в каком состоянии цилиндры покажет только вскрытие... Спецы и не хотят лезть и отговаривают, потому что там может быть ну очень много работы...
а про цены... это вполне реально если посмотреть люк на абв а валео на малиновке)))

#241:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Сб Авг 06, 2011 20:54
    —
Luk и valeo я спрашивал на Некрасова и у нас в Солигорске на рынке, так продавец наш мне сказал, что таких цен на Valeo никогда не было, максимум на 150-200 тыс дешевле Luk. Здесь на сайте в новых запцацках цены на валика очень разные, от 800 тыс. до 2000 тыс. Вот я и думаю, в чём подвох?

#242:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Вс Авг 07, 2011 00:11
    —
klish21, ну то бери валео где дешевле... комлектностью они врят ли будут отличаться.. всего скорей цена разная из-за поставщика...

добавлено спустя 54 секунды:

или цены не обновили

#243:  Автор: autopart СообщениеДобавлено: Пн Авг 08, 2011 16:49
    —
двухмассовый маховик. восстановление (ремонт)двухмассового маховика - миф или реальность.

восстановление (ремонт)двухмассового маховика - миф или реальность.

Для чего его внедрили.

За последнее десятилетие автомобилестроение очень быстро развивалось. Это привело к созданию более мощных моторов, улучшению комфорта пассажиров и самого водителя. Автопроизводители постоянно стремятся к снижению веса кузова, но начали проявляться другие источники шума, такие как экстримально низкие обороты двигателя и КПП нового поколения, которые используют значительно более жидкие масла. В 80-х годах техника начала прогрессировать, и дальнейшее развитие классической схемы гашения колебаний с помощью пружин на ведомом диске сцепления, не имело смысла. Они не могли в достаточной мере погасить крутильные колебания и противодействовать постоянно растущим величинам крутящего момента. Также не справлялись с защитой коробки передач. С этой целью и начали использовать торсионные пружины в пружинно- демпферной системе двухмассового маховика, который полностью поглощает крутильные колебания и стуки в КПП. Переключение передач с использованием этого маховика становиться более комфортным, так как снижается момент инерции и сам диск сцепления без гасителя крутильных колебаний.

Устройство

Двухмассовый маховик находится между двигателем и сцеплением и разделен на два корпуса. На первом корпусе установлен венец стартера и соединяется с коленвалом. На второй корпус маховика устанавливают узел сцепления. Эти два корпуса соединяются между собой с помощью радиального и упорного подшипников скольжения и могут вращаться по оси относительно друг друга. Также между корпусами находится пружинно - демпферная система. Внутренний объем маховика заполняется консистентной смазкой для обеспечения эффективной работы пакетов пружин, которые разделены пластиковыми сепараторами для предотвращения блокировки пружин. В двухмассовом маховике ступенчатый принцип действия пружинных пакетов с различной жесткости. Первая ступень, за счет мягких пружин обеспечивает эффективную и плавную работу двигателя при запуске и его выключении. Вторая ступень, за счет жестких пружин, оптимизирует демпфирование крутильных колебаний при движении автомобиля в нормальном режиме.

Сервис и монтаж

Двухмассовый маховик имеет надежную конструкцию, и прослужит вам долго при нормальной эксплуатации автомобиля. Но все же, при замене сцепления на станциях технического обслуживания, нужно проверить его состояние. Без специального инструмента полного теста произвести не удастся. Но первоначальные признаки выходна из строя маховика усмотреть можно, такие как утечка смазки, царапины, и т.д. Если замена сцепления происходит уже второй раз, то рекомендуется вместе с ним заменить и двухмассовый маховик.

Что выводит из строя

Как говорят специалисты, небольшой ресурс двухмассового маховика в 200-350 тыс. км – происходит из-за неправильной эксплуатации машины. На дизельных двигателях с большим крутящим моментом водителя, в целях экономии топлива, ездят на минимальных (малых) оборотах, близких к холостым. В таком режиме езды, у вращающегося коленчатого вала очень высокие крутильные колебания, и это и способствует уменьшению ресурса и поломке пружин маховика.Так же советуют специалисты для увеличения ресурса двухмассового махавика и сцепления к нему, глушить двигатель выжав педаль сцепления.

Что делать при поломке

Если двухмассовый маховик все же вышел из строя, не спешите унывать и отсчитывать «кругленькую сумму» на приобретение нового. Есть два варианта решения данной задачи путем наименьшего сопротивления. Первый из них – это замена вашего двухмассового маховика на обычный цельнометаллический маховик известной марки Valeo. Данное предприятие специально разрабатывала аналоги для двухмассовых маховиков фирмы Luk и Sachs, так как эти бренды, альтернативы не предлагают. И это не мудрено, кто захочет терять значительную сумму прибыли.

Второй вариант – это восстановление (ремонт)двухмассового маховика. С течением времени все прогрессирует. Можно перебрать (восстановить) маховик и выйдет значительно дешевле, чем покупка нового, а также комфортнее, чем ездить на аналоге от Valeo.Наши партнёры выполняют ремонт на высококачественном оборудовании, что позволяет давать гарантию на все виды ремонта. Так же выполняется ремонт (восстановление) комплекта сцепления к маховику. Часто, ремонт заключается в замене всех подвижных и подверженных износу элементов, так что, по сути – вы получаете новый двхмассовый маховик + комплект сцепления в 1.5-3 раза дешевле.
украдено

#244:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пн Авг 29, 2011 09:35
    —
Скажите, когда поворачиваю руль на месте или сажусь в машину с правой стороны слышен резиновый скрип. Скорее всего накрылся опорный подшипник. Он меняется отдельно от опоры амортизационной стойки или в моём случае скрип идёт от самой опоры?

#245:  Автор: 11aleksandr44 СообщениеДобавлено: Пн Авг 29, 2011 20:00
    —
Мужики подскажите проблема токая.Утром машина заводится хорошо немного прогрею машину начинаю ехать.После некоторого времени начинается троение двиготеля находу глушу машину занова завожу троение прекрощается еду нормально после некоторого времени опять начинается опять же глушу завожу и еду и загорается лампочка ЧЕК поехал на диагностику показала пропуск зажигания 2-го цилиндра сказали что свечи заменил свечи непомогло заменил лямбдазонд на выходе .Заменил котушку зажигания,вырезал католизатор,возил форсунки на ультро звук сказали рабочие проверил компрессию в норме поменял датчик распредвала подбрасывал другой блок управления потом поехал опять на диагностику показывает пропуск зажигания 4-го цилиндра некоторое время покотался но проблема моя неисчезла помтом опять же поехал на СТО и показала пропуск зажигания 4-го цилиндра некоторое время покотался и опять стало 2-го кто знает подскажите кто знает подскажите что за проблема????? На пежо центре был 2 раза Мужики помогите некто незнает только догадки Спасибо.

#246:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Пн Авг 29, 2011 22:02
    —
klish21, рассказываю как проверить опорный подшипник.... садишь товарища за руль и он его начинает поворачивать.... медленно... сам смотришь на пружину... если там все уклинило... то поворачивается все целиком..вся стойка..при этом пружина деформируется.. если все чисто на пружину нагрузки не будет...
подшипник меняется отдельно.. снимается стойка.. сверху на ней гайка..откручиваешь... под ней подшипник... только перед этим нужно пружину сжать... потом проще ставить...
На уклинившем подшипнике ездить не советую..пружины постреляют....

добавлено спустя 2 минуты:

11aleksandr44, а проводка проверялась?... ИМХО это только от нее...

#247:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Вт Авг 30, 2011 10:08
    —
11aleksandr44, высоковольтные провода смотри.

#248:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Вт Авг 30, 2011 22:39
    —
HUNTER пежо 406 97 2,1, благодарю за совет.

#249:  Автор: 11aleksandr44 СообщениеДобавлено: Ср Авг 31, 2011 19:03
    —
klish21, как проверить электро проводку .постояно пишит одну ошибку датчик распредвала

#250:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Чт Сен 01, 2011 18:12
    —
проводку прозвонить иголкой обычной на разрыв... На датчиках сопротивление меряют..

добавлено спустя 1 минуту:

в так то к электрикам нужно...

#251:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Сб Сен 03, 2011 22:43
    —
HUNTER пежо 406 97 2,1, вот ещё проблемка, не хочет закрываться ц/з левой пассажирской двери. Вроде он выходит немного, но не доходит до конца. Пробовал снять его так он на заклёпке. Его можно самостоятельно отремонтировать? Или может знаешь как его снять?

добавлено спустя 3 минуты:

11aleksandr44 писал(а):
klish21, как проверить электро проводку .постояно пишит одну ошибку датчик распредвала

Мне как-то меряли сопротивление на этом датчике, так со слов электрика между 1-ой и 2-ой клемой должно быть сопротивление от 200 до 500 Ом. Не помню что по поводу 1-ой и 3-ей но я думаю толковый электрик разберётся.

добавлено спустя 14 часов 41 минуту:

11aleksandr44, да, кстати, как-то пробовал таким способом искать обрыв в проводе, может сгодится. Берёшь батарейку на 4,5В, плюс подключаешь к той жиле, которую хочешь проверить, минус - на динамик (желательно что-то вроде телефонного). На вторую клему динамика (на которую не подключен провод от батарейки) вешаешь провод, свободный конец оголяешь и ведёшь им по изоляции проверяемого провода. Там, где провод целый в динамике будет слышен шум, ну а где обрыв - шума не будет. Точность +- 3 см.

#252:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Пн Сен 05, 2011 00:30
    —
klish21, обычно они заменяются полностью..срезает там пластиковые шестерни... они и не закрываются... народ просто режет проводку и закрывает задние дверки вручную... точно модель не знаю.. поэтому скидывайте фишки...
теперь про ремонт.... он должен сниматься... или разбираться на месте.... обычно для них ремонт это чистка... дальше там только замена... как сказано выше...

добавлено спустя 4 часа 31 минуту:

мне бы посмотреть)) отсюда не вижу))

#253:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Вт Сен 06, 2011 21:43
    —
Завтра постараюсь выложить фото.

#254:  Автор: 11aleksandr44 СообщениеДобавлено: Чт Сен 08, 2011 21:57
    —
кто подскажет где можно найти нормального автоэлектрика чтобы проверел проводку на пежо 806 или электросхему блока управления двигателя магнетти-марелли 48р2.34 помотите

добавлено спустя 11 минут:

сегодня поехал на СТО покозал комп пропуск зажигания в одном или более целиндров.машина неустойчиво работала послушали через наушники 2и4целиндры неотзывались, потом заглушил машину и завел заново машина начела работать устойчиво,что может быть мучаюсь почти около года не кто не знает в пежо центр ездил два раза они тоже не знают Простите

#255:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пт Сен 09, 2011 16:35
    —
HUNTER пежо 406 97 2,1, может в курсе, есть ли разница между сцеплением на 806-го до 98-го года и после 98-го. У меня 99-ый год 2.0 турбо бензин. По ценникам до 98-го почти в 3 раза дешевле можно купить. Вопрос станет ли?

#256:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Пт Сен 09, 2011 23:53
    —
нужно конкретное сцепление пробивать... Если брать каталог.... то там и на 97 и на 99 сцепления бъются одинаковые...

#257:  Автор: ASUS 806 СообщениеДобавлено: Пн Сен 12, 2011 23:35
    —
Подскажыте пожайлуста что с машыной? Пежо 806 2,0 - 8 клап
С утра заводитса плохо (с 2-3 раза) - если при заводке периодически нажымать тормоз - то хорошо, на холостых работает нормально, пока не прогрею в течении 2-3 мин при нажатии на педаль газа движок глохнет или теряет обороты и стреляет. Тяги практически нет. Тяги особой небыло сразу (1 год) два месяца назад постепенно ухудшилась заводка, ездил на диагностику - все зорошо. Поменял кольца отрегулировал клапана, поменял лямбду - безрезультатно...

#258:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Ср Сен 14, 2011 22:04
    —
стрельба указывает на то что смесь хреновая не полностью сгорает топливо... значит проверять нужно систему подачи топлива и систему зажигания... Если тяги нету после замены колец и регулирования клапанов... значит тут смесь... либо бедная или богатая... От чего именно такая беда может быть... причин много... проверяйте от катушки и до свеч (а свечи вообще бы поменять).... смотрите систему подачи топлива в цилиндры .... от насоса и далее.... если все в норме..смотрите подачу воздуха... и тд...

добавлено спустя 1 минуту:

Это с учетом того что фильтра в нормальном состоянии....

#259:  Автор: ASUS 806 СообщениеДобавлено: Чт Сен 15, 2011 20:57
    —
Свечи , провода и фільтра прошли 5000 км, давление насоса в норме, вакуум во всасывающем колекторе 38-40 бар, датчик абсолютного давления всасывающего колектора вроде в норме (на осцылографе не проверял), при отключении датчика детонацыи движок вроде резвее становитса а при откл датч. темп. всас воздуха - никакой реакцыи. Неработае т датчик скорости на КПП.

#260:  Автор: serg45 СообщениеДобавлено: Вс Сен 18, 2011 12:08
    —
постоянно когда включаеш зажигание включается ближний свет фар как его отключить может кто сталкивался.

#261:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Вт Сен 20, 2011 17:33
    —
скажите, 2.0турбо мотор на 806 пежо такой же как и на 406 или ксантии? Блоки двигателя у них одинаковы?

#262:  Автор: perdeshmidt СообщениеДобавлено: Вс Окт 02, 2011 21:10
    —
здравствуйте, подскажите пожалуйста, приехал домой все хорошо, утром за вел свое машину и панель климата-контроля не горит, и не как не реагирует. что это может быть? и как с ним бороться? заранее спасибо!

#263:  Автор: zloj_wladИз города: Минск, Рядом автопривоз СообщениеДобавлено: Пн Окт 03, 2011 16:54
    —
perdeshmidt, посмотрите на предохранители для начала

#264:  Автор: perdeshmidt СообщениеДобавлено: Вт Окт 04, 2011 11:30
    —
все предохранители пересмотрел, вроде гуд.

#265:  Автор: perdeshmidt СообщениеДобавлено: Чт Окт 06, 2011 23:24
    —
может кто еще что нибудь подскажите?

#266:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Вт Окт 11, 2011 19:16
    —
снимаете панель и ставите фишку на место....

#267:  Автор: igor100 СообщениеДобавлено: Сб Окт 15, 2011 08:56
    —
Подскажите мне пожалуйста, неработает тахометр, просто стрелка прошла весь круг и осталась на максимуме, нидергается, никаких признаков жизни. На заглошенную тоже самое. Комп не берет, разводят руками. FIAT ULYSSE 2001г 2.0JTD.

#268:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Окт 16, 2011 15:52
    —
igor100, сними панель и переверни вверх ногами. Стрелка должна вернуться назад. Вообще это проблема или плохого аккума или контактов массы от него до кузова.

#269:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пн Окт 31, 2011 16:18
    —
Скажите, чем лучше почимтить бензиновые форсунки? Есть возможность ультразвуком или химией.

#270:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Окт 31, 2011 20:01
    —
klish21, ультразвуком.

#271:  Автор: HUNTER пежо 406 97 2,1 СообщениеДобавлено: Сб Ноя 05, 2011 22:12
    —
klish21, вообще ... их сначало проверить нужно....

#272:  Автор: klk&klkИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Вт Ноя 22, 2011 20:09
    —
Всем добрый вечер! Прошу совета кто может что-небудь подсказать. На холоднуя до 70град. работает отлично, прогрев 1500 до900, а паатом обороты прыгают вниз до 0 и верх до нормы. двиг. 2.0 бен. 8 кл. 96г

#273:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Ноя 23, 2011 20:02
    —
klk&klk, датчик педали газа и регулятор ХХ проверить в первую очередь.

#274:  Автор: klk&klkИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Пт Ноя 25, 2011 17:48
    —
Спосибо за совет. Датчик ХХ работает а вот где датчик педали газа (ведь там привод трос) не знаю. Подскажите кто знает. Замучепа уже... Простите

#275:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Ноя 25, 2011 20:41
    —
klk&klk, внизу дроссельной заслонки.

#276:  Автор: klk&klkИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Вс Ноя 27, 2011 12:42
    —
Sub писал(а):
klk&klk, внизу дроссельной заслонки.

<Большое спосибою Буду смотреть

#277:  Автор: serega69 СообщениеДобавлено: Ср Ноя 30, 2011 20:35
    —
может кто в курсе, менял лампочку подсветки дисплея на климат конроле, отсоединил жгуты, заменил лампочку, выскочили показания температуры в форенгейтах, может кто знает как изменить температурные показания на цельсии Простите Простите Простите

#278:  Автор: uran_21Из города: Хмельницкий, Украина СообщениеДобавлено: Вт Дек 20, 2011 23:57
    —
Малость не в тему но все равно, вот ссылка http://extabit.com/file/28xn7hhcmp80y/ на толковое руководство по эксплуатации «эксперта и КО» и «806 и КО» 1994-2001 гв. Ссылка пока вроде бы не битая, качество неплохое, 250 листов, формат «пдф» вот ток размерчик под 130 метров. Может поможет кому.

#279:  Автор: Viktor64Из города: Волковыск СообщениеДобавлено: Пн Дек 26, 2011 18:55
    —
Всем здравствуйте! Прошу помощи. Проблема вот в чем. Недавно купил Пежо 806, 1997 г. в., 2.1 ТД, насос Лукас. Акум был слабоват, и при "доводке" авто приходилось несколько раз снимать и подзаряжать. Авто оснащено кнопочным имобилайзером, предыдущий владелец сказал, что имо "обойден", но на всякий случай дал код. Ситуация такова: после очередной подзарядки на панели имо горит красная лампочка, код не воспринимается (нет никакой реакции имо), авто не заводится. Может кто подскажет что делать? Может возможно обойти имобилайзер? Помогите!!!

#280:  Автор: dmmar СообщениеДобавлено: Чт Янв 26, 2012 10:01
    —
Всем здрасти!!!! Беда: пежо 806 2,0 hdi,8 клап. На улице -10, машина завелась легко, прогрел минут 5, проехал около 1 км, заглушил чтобы сбегать в магазин, пришел минут через 5, стал заводить, завелось, поработала секунд 10 и заглохла. Попробовал снова завести ничего вообще. Саляра из бака идет(снимал трубки), фильтр не замерсший. Через минут 10 опять попробовал завести, опять 10 сек работает и глохнет. И так несколько раз.Может у кого была такая проблема?

#281:  Автор: maks3770 СообщениеДобавлено: Чт Янв 26, 2012 11:37
    —
а глохнет резко или постепенно?ищи подсос воздуха ,или все таки с соляркой что то. нагрей солярку в канистре смешай с керосином и залей все это в бак(если в баке немного 5-10 литров)теплая соляра разогреет в баке,и на холостых пусть поработает минут 15 20,и должно сработать.удачи.

#282:  Автор: dmmar СообщениеДобавлено: Чт Янв 26, 2012 19:58
    —
Дело в том, что из бака насос качает саляру, проверял.А глохнет так же как зажигание выключаю.

#283:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Янв 26, 2012 20:33
    —
dmmar, диагностику надо делать. Похоже на проблемы с датчиком или регулятором давления топлива, возможно с проводкой на моторе к ним.

#284:  Автор: maks3770 СообщениеДобавлено: Пт Янв 27, 2012 09:10
    —
с проводкой мне кажется так не бывает ,постоит и заводится,датчик может быть.а на панели моторчик загорается? ну тогда вези доктора к машине

#285:  Автор: sasha007Из города: Лепель СообщениеДобавлено: Пт Янв 27, 2012 13:27
    —
maks3770 писал(а):
нагрей солярку в канистре смешай с керосином и залей все это в бак(если в баке немного 5-10 литров)теплая соляра разогреет в баке,и на холостых пусть поработает минут 15 20,и должно сработать.удачи.

А как и где нагреть? Какие пропорции солярки и киросина?
Проблема такая в баке 40л. мороз 15 с 4 раза завелась через 1мин. заглохла, машина стоит на улице.
(806, 2.1 TD, насос:Лукос,)

#286:  Автор: dmmar СообщениеДобавлено: Пт Янв 27, 2012 19:51
    —
maks3770 писал(а):
с проводкой мне кажется так не бывает ,постоит и заводится,датчик может быть.а на панели моторчик загорается? ну тогда вези доктора к машине
Диагностика вообще ничего не показала,все гут, а машина как умерла, и как на зло мороз -15

#287:  Автор: ostrov8993Из города: минск СообщениеДобавлено: Сб Янв 28, 2012 09:48
    —
serega69 писал(а):
может кто в курсе, менял лампочку подсветки дисплея на климат конроле, отсоединил жгуты, заменил лампочку, выскочили показания температуры в форенгейтах, может кто знает как изменить температурные показания на цельсии Простите Простите Простите

такая же беда,только в климат не лазил,а просто менял аккумулятор.и что никто не знает решения?

#288:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Вс Янв 29, 2012 19:44
    —
Всем здравствуйте, помогите есть небольшая проблема .При разгоне идет какаято вибрация по машине.Пежо 806 1,9тди

#289:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Вс Янв 29, 2012 22:05
    —
806, посмотри подушки двигателя и коробки.

#290:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Ср Фев 01, 2012 21:41
    —
Спасибо по смотру,но вроде все целые.

#291:  Автор: Pigiotik СообщениеДобавлено: Сб Фев 04, 2012 18:30
    —
Всем доброго дня.
Помогите, плисссссс...
1. Как пользоваться климат-контролем в Пежо 806 HDI для обогрева и как быстрее нагреть салон.
2. Что за кнопка ECO?
3. Если не включать климу (авто), то тепло вообще в салон не идет?
4. Какую максимальную и минимальную температуру можно ставить?

#292:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Чт Фев 09, 2012 18:49
    —
Pigiotik писал(а):
Всем доброго дня.
Помогите, плисссссс...
1. Как пользоваться климат-контролем в Пежо 806 HDI для обогрева и как быстрее нагреть салон.
2. Что за кнопка ECO?
3. Если не включать климу (авто), то тепло вообще в салон не идет?
4. Какую максимальную и минимальную температуру можно ставить?

1. Зимой лучше сразу после заводки ставь обдув на стёкла, пока холодный воздух. Быстрее разогреть салон получится если нажать кнопку рециркуляции воздуха (правая нихняя кнопка), т. е. воздух не будет забираться с улицы а только с салона авто. Но у меня запотевают окна... Видел у нас продаются тепловентиляторы, подключаются через прикуриватель и греют машину пока антифриз холодный. Сам не пользовался, но присматриваюсь...
2. ЭСО - это работа печки без кондея, экономит топливо, но в дождь могут запотевать окна.
3. У меня не совсем так. Если стою - воздух не идёт, еду - немного дует, но немного. Включить климу можно кнопкой AUTO или кнопкой обдува стекол.
4. MAX - 28 MIN - 14, но это температуры до которых должен нагреться салон (как я понимаю), реально при заправленном кондее ставил градусник возле дефлектора, он летом показывал порядка 7-8 градусов.

добавлено спустя 4 минуты:

Скажите, из-за чего могут лить форсунки, кроме износа конечно? Вытянули мне их, подключили аппарат какой-то и показали что льют все 4 форсунки. Правда сперва все 4 отлично распыляли, потом через секунд 20 начали лить. Что-то не верится в то что все форсы вышли из строя, тем более что на бензине ездил не много, в основном на газу, да и перед тем как отдать 400 у. е. за комплект хотелось бы точно знать. Слышал что из-за датчика давления могут лить.. А что ещё может быть?

#293:  Автор: Pigiotik СообщениеДобавлено: Вс Фев 12, 2012 14:40
    —
klish21, спасибо.

Почему во время включения климы моргает лампочка температуры ОЖ? Моргает независимо от того охлаждаешь или нагреваешь, при нормальной температуре двигателя.

#294:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Фев 12, 2012 17:09
    —
Pigiotik, не работает низкая скорость вентилятора радиатора.

#295:  Автор: Pigiotik СообщениеДобавлено: Вс Фев 12, 2012 20:38
    —
Sub, твоя осведомленность все конкуренции. Респект.
А чем грозит сея погрешность, если ее не устранять? С ней жить можно? Или недолго?
И насколько это трудноустранимая вещь?

#296:  Автор: ostrov8993Из города: минск СообщениеДобавлено: Сб Фев 18, 2012 20:44
    —
ostrov8993 писал(а):
serega69 писал(а):
может кто в курсе, менял лампочку подсветки дисплея на климат конроле, отсоединил жгуты, заменил лампочку, выскочили показания температуры в форенгейтах, может кто знает как изменить температурные показания на цельсии Простите Простите Простите

такая же беда,только в климат не лазил,а просто менял аккумулятор.и что никто не знает решения?

Сам задал вопрос,сам отвечу может кому пригодится.Одновременно зажимаем +и- на панели климы и нажимаем кнопку увеличения температуры

#297: Re: Peugeot 806: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: savva77 СообщениеДобавлено: Вт Фев 21, 2012 13:08
    —
При морозе -20 выгнало масло ч-з щуп, продул трубки(сопуна) выгнало опять, звук в заливной горловине бульконье что делать (2.0. 16 клап. бензин) ?

Последний раз редактировалось: savva77 (Вт Фев 21, 2012 14:28), всего редактировалось 2 раз(а)

#298:  Автор: din-din-din СообщениеДобавлено: Вт Фев 21, 2012 13:42
    —
если кто-нибудь знает, подскажите в чем дело. У меня 2.0 hdi 2000г.в. работает отлично- тяга хорошая, расход в норме, масло не ест. вот одна беда - загорелась и постоянно горит желтая лампочка чека и при выключении зажигания машина еще секунды 3-4 работает. спасибо.

#299:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Фев 21, 2012 19:23
    —
din-din-din, необходимо чистить сетку на регуляторе давления топлива. Вместе с заменой топливного фильтра. А если при этом машина ещё и " с хорошей тягой", то значит она вообще никогда не ездила как может.

#300:  Автор: din-din-din СообщениеДобавлено: Ср Фев 22, 2012 09:18
    —
SUB , спасибо за совет - попробую. В прошлую весну менял регулятор и ремонтировал насос - машина как ездила так и ездит до сих пор.

#301:  Автор: viorika13 СообщениеДобавлено: Чт Фев 23, 2012 13:22
    —
подскажите пожалуйста,у меня пежо 806,2.0,восьмиклапанник,газ-бензин.в системе охлаждения нет давления.печка дует холодным,редуктор на газ не переключается.смотрел помпу,все в порядке.поменял крышку расширительного бачка,ничего не поменялось.патрубки верхний и нижний горячие и мягкие,а патрубки на печку и редуктор-холодные.в чем может быть проблема еще????

#302:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Фев 23, 2012 21:05
    —
viorika13, термостат?

#303:  Автор: viorika13 СообщениеДобавлено: Чт Фев 23, 2012 23:06
    —
спасибо!сами и предполагали,что термостат,а оказалось все проще:загнуло патрубок на печку,завоздушило печку,перевернули патрубок,продули систему и все начало работать!(пишу,вдруг кому пригодится)

#304:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Фев 24, 2012 19:18
    —
viorika13, загнуло это как?

#305:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Чт Мар 22, 2012 18:53
    —
подскажите пожалуйста ,какие ричаги лучше ставить.стояли (ocap) прошли 22000 и снова разболталась апора Простите Простите

#306:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Пт Мар 23, 2012 11:50
    —
806, попробуйте TRW или Meyle. Ни с той не с другой никогда проблем не возникало. Но сужу по опелю зафире и мерседесу 210. На опеле почти вся передняя TRW стояла 28000 и не единого стука, после чего успешно продан. На мерседесе Meyle вся задняя и частично передняя 30 с лишним тысяч тоже без нареканий.

#307:  Автор: xm-y3Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 23, 2012 11:58
    —
806, Если сайленты в порядке - отдайте рычаг на восстановление шаровой и катайтесь дальше. ОСАР слабоватая контора по подвеске.

#308:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Пт Мар 23, 2012 21:03
    —
БОЛЬШОЕ спасибо ,а что (азначает подвеска оборудована для плохих дорог) это как?

#309:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Пт Мар 23, 2012 23:27
    —
806, это значит усиленная. Пружины потолще, аммортизаторы дольше обычных ходят по нашим дорогам и прочее

#310:  Автор: ostrov8993Из города: минск СообщениеДобавлено: Сб Мар 24, 2012 21:48
    —
Глюк в электрике. Эвасион 2.0 16 кл. загорелась лампочка сигнализатора разряда аккумуляторной батареи,причем не в полную яркость,а в пол накала(зарядки нет)-сразу грешил на генератор,но его недавно буквально тысяч 8-10 полностью перебрали,так что тут возникли сомнения по поводу генератора и похоже не зря.Сегодня как одна из возможных причин был заменен ручейковый ремень и тут пошла другая история,когда глушу машину-ключ в замке в 0 положение,машина глохнет но продолжает работать клима и горит лампа аккумулятора на панели,при повороте ключа в 1(стояночное положение) лампочка гаснет ,а клима продолжает работать,на заведенной машине лампа сигнализатора аккумуляторной батареи гаснет,но зарядка то есть ,то нет.Может кто подскажет толкового электрика (в личку) или у кого есть мысли,сам склоняюсь к мысли,что это контактная группа в замке,но в таких делах не хотелось бы методом "тыка"

#311:  Автор: din-din-din СообщениеДобавлено: Вс Мар 25, 2012 14:37
    —
подскажите как добраться до лампочек противотуманных фар. Если я не ошибаюсь - они там Н3

#312:  Автор: Pigiotik СообщениеДобавлено: Вт Мар 27, 2012 20:48
    —
Всем привет.
Подскажите зачем под педалью тормоза стоит ДВЕ кнопки включения стоп-сигнала? Одна с белым разъемом, а вторая - с красным.
При этом при проверке оказалось, что работает только белая. Для чего нужна вторая?

#313:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Ср Апр 18, 2012 19:06
    —
Всем привет . Подскажите пожалуйста почему плавают обороты двигателя . пежо 806 1,9тд система bosh когда заведеш обороты могут быть 1000 потом 750,через пару минут снова 1000 ,поездиш немного стоновятся 800 ,когда обороты под 1000 очень громко работает двигатель(как бы стук идет какойто) но невсегда . Простите Простите Простите

#314:  Автор: Vitaliy_trИз города: Minsr СообщениеДобавлено: Чт Май 03, 2012 19:10
    —
Добрый вечер ! Помогите пожалуйсто справиться с проблемой у меня пежо 806 2.1 дизель. Неровно работает двигатель, то глохнит то нормально едит ,то на холостом ходу газ в пол а обороты вообще не движуться. может есть человек который поможет?

#315:  Автор: DeniZИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Чт Май 03, 2012 23:40
    —
806, свечи смотрел?

#316:  Автор: Vitaliy_trИз города: Minsr СообщениеДобавлено: Пт Май 04, 2012 08:06
    —
Нет не смотрел

#317:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Пт Май 04, 2012 20:02
    —
а причем свечи ? заводиться хорошо.

#318:  Автор: DeniZИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пт Май 04, 2012 20:33
    —
Если неравномерно работает датчик холостого хода, то может быть из-за этого.
Если обороты плавают, то больше, то меньше. Например, у самого, завожу - 800, минуту погодя, 1200. начал движение. 850.. через 20 минут 1200 бывает. съездил на комп - заменить одну свечу накала.

#319:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Вс Май 06, 2012 19:45
    —
После применении добавки по очистки форсунок дизеля нужно менять топливный фильтр или нет.

#320:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Май 06, 2012 19:51
    —
selensk, должно быть указано в инструкции производителя присадки.

#321:  Автор: 806 СообщениеДобавлено: Вс Май 06, 2012 21:00
    —
DeniZ. Большое спасибо все проверу. [/b]

#322:  Автор: sashok92 СообщениеДобавлено: Вс Май 13, 2012 19:39
    —
у меня Пежо 806 2.0 8 клапанник может кто знает ... такая проблема при движении на 1-й, 2-й, передаче появляется шум , если на передаче газ сбрасываешь то шум идет рывками как будто шестерни расслабляются...

#323:  Автор: sashok92 СообщениеДобавлено: Сб Май 19, 2012 19:16
    —
Не открывается большой электрический люк . когда нажимаю на кнопку он чуть чуть приподнимается и где то на 1 см отодвигается далее останавливается и начинается треск... и ещё ручной люк начал протекать... как избавится от течи ...

#324:  Автор: 12Александр12Из города: Калинковичи СообщениеДобавлено: Вс Июн 03, 2012 11:30
    —
Уважаемые пыжоведы!!помогите решить проблему,надоело платить компьютерщикам у меня 806 пыж .Машинка без проблем,маленькое но.При прогреве до рабочей температуры с глушителя идет дым светлый ,с запахом "живого"бензина когда нагревается дыма нет.Проверяли все что можно толку не добились сказали воздушно-топливная смесь показывает -33 градуса как на "севере" рекомендуют поменять Э.Б.У по росходу топлива в идеале,тосол на месте ,масло в идеале. Может у кого похожее что то было?Д.В.С. R. G .X 2.0 i турбо-бензин,газ .Заранее благодарен!

#325:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Июн 03, 2012 18:09
    —
12Александр12, рекомендую поменять лямбда - зонд на новый. Именно от скорости прогрева и правильности показаний этого устройства зависит подача топлива и соотв. дым и запах тоже. Топливо - воздушная смесь не может показывать -33 градуса. Если это показывает датчик температуры ОЖ то его под замену. Если датчик температуры воздуха то значит его.

#326:  Автор: 12Александр12Из города: Калинковичи СообщениеДобавлено: Вс Июн 03, 2012 18:36
    —
Sub, Большое спасибо за отклик.Про температуру -33 могу объяснить.Её показывает как на холодную, так и на горячую.Лямбда - зонд по цифровым показателем вроде тоже в норме.Как сориентироваться где датчики под капотом? Машина не первая соображение есть (занимаюсь кузовными работами, руки немного "заточены"охота самому поковыряться.Э.Б.У точно не менять?А то завтра звонить в Минск по поводу покупки.

#327:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Июн 04, 2012 18:36
    —
12Александр12, датчики на ГБЦ ИМХО за катушкой зажигания. Зелёной фишкой обычно это тот который на ЭБУ. И если покупать ЭБУ то в комплекте с ключами и блоком ИММО TEXTON. Иначе мотор не завести.

#328:  Автор: 12Александр12Из города: Калинковичи СообщениеДобавлено: Вт Июн 05, 2012 13:01
    —
Sub, Большое спасибо что отзываешся, и подсказываеш.После Транзита, Гольфа, пыжик по серьёзнее по электронике.С тракторами проще.За разъяснения по ЭБУ отдельное спасибо. Если до меня лили 80-бензин, могло ли выбить лямбда - зонд ?
Всё таки октановое число ниже.Будем "рыть" дальше.Хоть с кемто толковым можно поделиться проблемами.Если что-то получится сообщу первому.

добавлено спустя 8 секунд:

#329:  Автор: Viktor64Из города: Волковыск СообщениеДобавлено: Вс Июн 17, 2012 16:39
    —
Уважаемые форумчане. Может кто сталкивался с такой проблемой. Пежо 806 2.1 ТД, топнасос Лукас. В поездке машина внезапно глохнет. При заводке 2-3 секунды работает на холостых и опять глохнет. Комп выдает, дословно не помню, но что-то типа "ошибка датчика положения ротора". Это что - кирдык насосу, или же может быть что-то другое? Помогите пожалуйста! Может кто сталкивался.

#330:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Июн 17, 2012 18:45
    —
Viktor64, датчик меняется отдельно. Но эту процедуру нужно сделать у специалистов по ремонту ТНВД Лукас. Не помешает прозвонить цепи этого датчика от его разъёма до ЭБУ двигателя.

#331:  Автор: 12Александр12Из города: Калинковичи СообщениеДобавлено: Пн Июн 18, 2012 20:22
    —
Sub, Был в суботу у компьютерщика. Сказал ДВС RGX у его в программе нет. Лазил, отдельно проверял лямбда-зонд, датчики, систему зажигания.Сказал всё в порядке.Не понравились форсунки.Сказал плохо работают 1-3, рекомендовал почистить ультра звуком. Возможно по этому поддымливает.Такая причина возможна?За ранее благодарен за ответ.

#332:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Июн 19, 2012 18:10
    —
12Александр12, искать другого компьютерщика с прогой Пежо планет. Форсунки никогда не помешает прочисть ультразвуком, т.к. проверить твои форсунки на стенде нет никакой возможности, т.к. они интегрированы в топливную рампу и нужной приспособы ни у кого нет.

#333:  Автор: u2Из города: Гомель СообщениеДобавлено: Ср Июн 20, 2012 20:36
    —
Народ,очень нужны мозги для пежо 806. Желательно в Гомеле.
magneti marelli 8p22
тел +375296905081
спасибо!

#334:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Пт Июн 22, 2012 19:14
    —
Пежо-806. Подскажите пожалуйста, где находится выключатель света заднего хода, на коробке передач?

#335:  Автор: MaximusV СообщениеДобавлено: Вс Июн 24, 2012 14:16
    —
Пежо 806 2.0 турбо-бензин 8кл. возникли проблемки хелп плиз:

Проблемы описаны в порядке их возникновения по нарастающей:

1. машина очень плохо заводится на холодную можно маслать 10 раз стартером и не завестить а может и на 3 раз, на горячую если заглушить и сразу завести может завестись норм но если чуть постоит мин 10-20 опять хреново заводится.
2. машина глохнет при нажатии на педаль газа при движении накатом со 2-й и 3-й передачи, тупо жмешь на газ в ответ никакой реакции и глохнет, заводишь стоя на месте газуешь все норм обороты поднимаются и опускаются норм трогаешься едешь пока держишь обороты как на нейтралку перейдешь передачу втыкаешь не отпуская сцепления жмешь на газ реакции либо нет совсем и она глохнет, либо обороты взлетают после небольшой задержки.
3. В продолжение завожу мотор работает ровно газуешь обороты поднимаются и опускаются нормально без сбоев, трогаюсь проехал 1-2 метра машина дергается и глохнет как ни газуй, решил попробвать следующее завожу работает на холостых норм тупо толкаем с отцом машину на нейтралке она глохнет, завожу пробую снова на полметра толкнули глохнет в чем засада ?

#336:  Автор: dmmar СообщениеДобавлено: Сб Авг 25, 2012 20:56
    —
Всем доброго вечера. Такой вот вопрос: сломалась наружная ручка сдвижной двери. Может кто знает, она ремонтируется или только на замену?

#337:  Автор: liber38Из города: москва СообщениеДобавлено: Сб Авг 25, 2012 20:58
    —
здравствуйте.попал в засаду.в обнинске пежо 806 называют иксклюзивом.пятый месяц в ремонте по разным мастерским.после мойки машины не заводиться,но раньше горел чек с неисправностью двигателя.проверили все:катушку датчикколенвала провода и т.д диагностика ничего не показывает.пежо 806 8 кл.1.8 бензин 98г.в тянуть домой в гомель на веревке проблемматично.может что подскажите здешним мастерам?бензин поступает искра слабая говорят

#338:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Авг 26, 2012 18:43
    —
liber38, самый неэсклюзивный бензомотор от пежо. Просто мастера такие. Кроме жиги и маскарада ничего не умеют делать. Если есть искра, значит датчик к/в исправен. Свечи заливает бензином? Компрессию проверяли?

#339:  Автор: liber38Из города: москва СообщениеДобавлено: Вс Авг 26, 2012 19:32
    —
да.свечи мокрые.ставишь сухие вроде как пытаеться схватить.компрессию проверяли.сказал может мозги?спасибо за ответ.

добавлено спустя 3 минуты:

а датчик коленвала покупал по их просьбе))))))))
пытаються прозванивать все провода,грешат на "мозги"

#340:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Авг 27, 2012 19:03
    —
liber38, где заливал бензин перед этим? Если есть неуверенность в этом - заменить топливо в баке. Проверить датчик температуры ОЖ (если компом не видно параметра) и датчик разряжения в коллекторе на целостность трубочки к нему от впускного коллектора.

#341:  Автор: liber38Из города: москва СообщениеДобавлено: Пн Авг 27, 2012 21:21
    —
спасибо за совет.поеду к "мастерам"завтра передам.с уваж.павел

#342:  Автор: sasha007Из города: Лепель СообщениеДобавлено: Чт Сен 06, 2012 14:56
    —
Привет всем! Скажите кто нибудь реставрировал старый рачаг (шаровую)?

#343:  Автор: uvar СообщениеДобавлено: Пт Сен 07, 2012 12:20
    —
ПОМОГИТЕ плиз !!!!!!
2,1 ТДИ 1999 год ДЫМИТ как чёрт, дым черный, целые клубы, если резко газу дать, был повышен расход город 10 литров, у друга точно такая расход 8 литров, хотя по трассе при 95-105 при равномерной езде - 5 литров, поменял распылители, фильтра, все равно, масло на месте от замены до замены ни грамма, пробывали поменять угол насоса не помогло, диагностику делал несколько раз ошибок нет никаких в чем и фишка,
люди помогите добрым словом может знает кто к кому обатиться, дайте номер телефона

#344:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Сен 07, 2012 21:43
    —
uvar, давление турбины на 3000 об/мин?

#345:  Автор: uvar СообщениеДобавлено: Сб Сен 08, 2012 16:05
    —
Sub писал(а):
uvar, давление турбины на 3000 об/мин?


по патрубку на коллектор при оборотах давление чувствуется, ттак не меряли

#346:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Сен 09, 2012 21:59
    —
uvar, диагностировали мануально?

#347:  Автор: uvar СообщениеДобавлено: Пн Сен 10, 2012 17:25
    —
Sub писал(а):
uvar, диагностировали мануально?


извените пож-та для чайника по русски

#348:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Сен 10, 2012 19:30
    —
uvar, кароче в другом месте диагностируйте на предмет правильности ВСЕХ параметров, а не только ошибки и некоторые параметры руками (мануально).

#349:  Автор: uvar СообщениеДобавлено: Вт Сен 11, 2012 10:38
    —
Sub писал(а):
uvar, кароче в другом месте диагностируйте на предмет правильности ВСЕХ параметров, а не только ошибки и некоторые параметры руками (мануально).


где ?, к кому ? куда обратиться подскажите, пользовался не одной станцией диагностики, у всех все хорошо а результат 0

#350:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Сен 11, 2012 19:57
    —
uvar, программа диагностики называется Пежо планет. Диагностировать прогретый авто на ХХ и 3000 об/мин. На данном типе двигателя все параметры умещаются в один скрин компа. Можно распечатать и фото в студию.

#351: Re: Peugeot 806: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: sadpi983 СообщениеДобавлено: Вт Окт 30, 2012 23:37
    —
SOS!!! купил Lancia Zeta 2.1, 98 года. не работает дачик топлива (стрелка не двигается, лампочка не горит), на тобло компьютера нет изображения. Вчем может быть причина и как ее исправить? зарание огромное спосибо!!!

#352:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Окт 31, 2012 21:12
    —
sadpi983, или приборка или сам датчик в баке или провода между ними.

#353:  Автор: sadpi983 СообщениеДобавлено: Пт Ноя 02, 2012 22:40
    —
Sub писал(а):
sadpi983, или приборка или сам датчик в баке или провода между ними.


датчик в баке и провода между ними исправны как и сам дачик на приборке, все в оттельности работает, а в общей цепи нет!!! брал у знакомого приборку, ставлю - все работает идеально, а мая не хочет! в чем причина ума не прилажу. Может плата какая нибуль?

#354:  Автор: вова чИз города: Кореличи СообщениеДобавлено: Сб Ноя 03, 2012 11:58
    —
помогите . пежо 806 1.9 т.д.1998г включаю зажигание на понели загораются свечи накала ,жду тухнут тогда запускаю двиготель авто заводится с полтыка ,работает и абратно включается реле подогрев свечей но на понели лампочка свечей не горит потом реле отключается ,потом снова включается и так постоянно на заведенной машине,реле свечей накала поменял но ничего не вышло ,но и конечно свечи горят два раза завел два комплекта свечей в жопу

добавлено спустя:

пежо 806 2.1т.д 1998г электронный неработает спедометор и пробег ,может кто знает

#355:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Ноя 03, 2012 19:27
    —
вова ч, диагностику делал? Что показывает датчик температуры двигателя?

#356:  Автор: вова чИз города: Кореличи СообщениеДобавлено: Пн Ноя 05, 2012 16:04
    —
диагностику не делал,некуда не гонял .пока большое спасибо посмотрю датчик температуры

#357:  Автор: sasha007Из города: Лепель СообщениеДобавлено: Сб Ноя 24, 2012 15:24
    —
Скажите ставил кто себе вебасту? Если да то какую?
Пежо 806 2.1TD 1996

#358:  Автор: klish21Из города: Солигорск СообщениеДобавлено: Пн Дек 03, 2012 23:25
    —
Помогите пожалуйста прояснить пару нюансов. Пежо 806 2.0 ТБ 1999 г.в.
1. Как должна работать турбина? Суть вот в чем, диагностика показывает, что турбина работает только если тапка в пол. ни на холостых, ни при довольно плавном разгоне даже до 5000 об\мин. клапан не открывается, турбина не срабатывает. Но тяга нормальная. Как только тапку в пол - идет полное открытие. Вакуум разработан. По патрубку на интеркулере чувствую что воздуж интенсивнее поступает если дать газу.
2. Если за бортом +10 градусов машина может разогреться до 100 градусов, причем греется если еду по трассе (скорость 95-100 км\ч), по городу на 5-7 градусов падает. Если на улице ниже +5 - греется до 65 градусов без разницы трасса или город. Второй год такая проблема. Радиатор сейчас холодный, редуктор газовый тоже.

#359:  Автор: rakhim08 СообщениеДобавлено: Вс Дек 16, 2012 21:30
    —
Помогите пожалуйста! Пежо 806 2.1 тд нет холостого хода. Что это может быть?

#360:  Автор: pshonИз города: Брест СообщениеДобавлено: Пн Дек 17, 2012 20:11
    —
rakhim08, датчик холостого хода

#361:  Автор: serg2095 СообщениеДобавлено: Сб Янв 05, 2013 15:40
    —
Привет всем.Помогите Пежо806 2.0hdi 16кл 2001г: 1- при морозе -10 и ниже очень плохо заводится,маслаю стартером мин 5-10,если чихнула хоть раз то есть шанс что заведётся,после заводки немного подтраивает потом работает ровно.Последних 5 морозных дней периодически глохла на ходу,завожу и дальше еду пока не заглохнет.потеплело всё работает нормально без перебоев. 2- во время движения при плавном ускорении начинает немного дёргаться,при резком -без рывков. 3-на скорости 125-130км/ч отрубается турбина с ошибкой но мотор работает.после перезапуска всё работает но до 125-130км/ч. Диагностика показывала какуюто проблемму с воздухом на турбине. Если кто сталкивался с данными проблемами помогите советом или подскажите толковых людей в Минске,кто это может решить,кто делает грамотную диагностику.

#362:  Автор: sashok92 СообщениеДобавлено: Сб Янв 12, 2013 20:16
    —
Слабо дует вентилятор печки на максимальном положении дует так как на 3-м (сравнивал на такой же машине), соответственно и долго обогревается салон. Может кто сталкивался подскажите где искать проблемму (Peugeot 806 2.0 8ми клапанник 1995гв., стоит кондиционер) сразу вопрос... может ли стоять 2 вентилятора а один из них не работать или моей проблеме есть другое объяснение

#363:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Янв 13, 2013 10:34
    —
sashok92, бывает часто два вентилятора. Ещё чаще плохо работают заслонки направления потоков воздуха. При выборе одного из режимов обдува воздух гонит частично и в другом направлении, поэтому может показаться, что напор слабый.

#364:  Автор: sasha007Из города: Лепель СообщениеДобавлено: Ср Янв 16, 2013 10:13
    —
Привет всем! такая проблема пежо 806 2.1 насос лукас. Началось все с того, что появились пузурки в системе, заводилась плохо, но заводилась и ездили. Потом была дальняя поездка после этой поезки начало троить, двигатель работает 2мин. потом подергается и опять работает хорошо, и опять дергается, и приэтом дымит.Что может быть?

#365:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Янв 16, 2013 17:47
    —
sasha007, а что стало с пузырьками?

#366:  Автор: serg2095 СообщениеДобавлено: Ср Янв 30, 2013 01:30
    —
sasha007 писал(а):
Привет всем! такая проблема пежо 806 2.1 насос лукас. Началось все с того, что появились пузурки в системе, заводилась плохо, но заводилась и ездили. Потом была дальняя поездка после этой поезки начало троить, двигатель работает 2мин. потом подергается и опять работает хорошо, и опять дергается, и приэтом дымит.Что может быть?
Подёргивание-это проблема форсунок,одна из них засорена,купите очиститель для дизельных форсунок (я покупал фирмы хайгир),залейте в бак согласно инструкции и откатайте до конца,мне помогло

добавлено спустя 1 минуту:

sasha007 писал(а):
Привет всем! такая проблема пежо 806 2.1 насос лукас. Началось все с того, что появились пузурки в системе, заводилась плохо, но заводилась и ездили. Потом была дальняя поездка после этой поезки начало троить, двигатель работает 2мин. потом подергается и опять работает хорошо, и опять дергается, и приэтом дымит.Что может быть?
Дымность так же признак плохой работы форсунок

добавлено спустя 8 минут:

sashok92 писал(а):
Слабо дует вентилятор печки на максимальном положении дует так как на 3-м (сравнивал на такой же машине), соответственно и долго обогревается салон. Может кто сталкивался подскажите где искать проблемму (Peugeot 806 2.0 8ми клапанник 1995гв., стоит кондиционер) сразу вопрос... может ли стоять 2 вентилятора а один из них не работать или моей проблеме есть другое объяснение
Бывает подклинивает сам вентилятор,нужно снять его и проверить в руках легко ли он проворачивается,если нет то разобрать,почистить и смазать.В некоторых случаях приходится менять на б/у.По поводу второго вентилятора-загляните под панель со стороны педали сцепления,там его видно сразу,если он есть, в левом углу

добавлено спустя 4 минуты:

serg2095 писал(а):
Привет всем.Помогите Пежо806 2.0hdi 16кл 2001г: 1- при морозе -10 и ниже очень плохо заводится,маслаю стартером мин 5-10,если чихнула хоть раз то есть шанс что заведётся,после заводки немного подтраивает потом работает ровно.Последних 5 морозных дней периодически глохла на ходу,завожу и дальше еду пока не заглохнет.потеплело всё работает нормально без перебоев. 2- во время движения при плавном ускорении начинает немного дёргаться,при резком -без рывков. 3-на скорости 125-130км/ч отрубается турбина с ошибкой но мотор работает.после перезапуска всё работает но до 125-130км/ч. Диагностика показывала какуюто проблемму с воздухом на турбине. Если кто сталкивался с данными проблемами помогите советом или подскажите толковых людей в Минске,кто это может решить,кто делает грамотную диагностику.
Проблема заводки-не рабочие свечи накала,подтраивала и глохла -засорилась форсунка 3го цилиндра.Свечи пока не менял-не так уж это и просто в 16 клапанном маторе да и не все берутся за эту работу,а форсунку вылечил-залил хайгировсую промывку для дизельных форсунок и всё прочистилось,теперь периодически буду заливать и чистить форсунки.По турбине говорят надо поменять датчик включения турбины.

#367:  Автор: vamtolmash СообщениеДобавлено: Сб Мар 30, 2013 18:45
    —
здравствуйте может кто подскажет как и что делать с такой проблемой ? У меня Пежо 806 1.9 турбо дизель , и вот уже как неделю не могу завести машину, а началось все с того что с пару недель назад начала машина все хуже и хуже заводится, а теперь и вообще перестала , поменял топливный фильтр, через пипсик вроде как воздух стравливал, но груша та что под капотом на нее жмешь и она обратно не отжимается почему то . а еще акуммулятор заряжал, короче все без изменений. А еще вроде как по ходу я не могу найти вентиляционное отверстие что бы удалить воздух из топливной системы .где его искать может подскажете?

#368:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Мар 30, 2013 19:24
    —
vamtolmash, если груша подкачки не приобретает свой первоначальный размер, то проблема в заборнике топлива в баке. Снимать - чистить пора.

#369:  Автор: vamtolmash СообщениеДобавлено: Сб Мар 30, 2013 19:38
    —
снимать что и где ??? и где в топливной системе находится на пежо 806 пробка вентиляционного отверстия ?? Подскажите плиз, а то я тут пытаюсь понять в по книге , но не хрена не понятно ...((((

#370:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Апр 01, 2013 20:29
    —
vamtolmash, снимать надо ТОПЛИВНЫЙ БАК. Потом из бака вынимать топливозаборник. Для поступления воздуха в бак достаточно открыть крышку заправочной горловины. Если груша не начнёт подкачивать топливо, то снимать бак. Прокачивается всё нормально без удаления воздуха.

#371:  Автор: Alex 78 СообщениеДобавлено: Пн Май 13, 2013 22:30
    —
Всем добрый вечер, Пежо 806 2.0турбобензин у меня такая проблема нарисовалась,после замены турбины увеличился расход газа смешанный режим где то 15,5 л бензина по городу около 16 л,в чем может быть проблема? За ранее спасибо

#372:  Автор: zloj_wladИз города: Минск, Рядом автопривоз СообщениеДобавлено: Ср Май 15, 2013 16:17
    —
Alex 78, Меняли сами или кто-то? Турбина б/у или новая (восстановленная). До замены замеряли длину штока вакуумного клапана? После замены поведение машины изменилось (в какую сторону) ?

#373:  Автор: Alex 78 СообщениеДобавлено: Ср Май 15, 2013 22:02
    —
Меняли на станции,турбина б/у,коллектор был треснутый,саму турбину перекинули на мой коллектор,ничего не мерили,поведение изменилось,стала намного резвее и мощнее

#374:  Автор: zloj_wladИз города: Минск, Рядом автопривоз СообщениеДобавлено: Чт Май 16, 2013 16:08
    —
Alex 78 писал(а):
Меняли на станции,турбина б/у,коллектор был треснутый,саму турбину перекинули на мой коллектор,ничего не мерили,поведение изменилось,стала намного резвее и мощнее

Залезьте под машину, найдите соединение №4, снимите контр, открутите гайку, закрутите по часовой стрелке на пол оборота шток, закрутите контргайку. Мощность упадет совсем чуток, но визгейт будет открываться раньше сбрасывая давление воздуха, тем самым будет меньше кислорода поступать и меньше горючки тратится.


turbina_rep_mounted.jpg
№4

#375:  Автор: Alex 78 СообщениеДобавлено: Чт Май 16, 2013 19:58
    —
Спасибо завтра попробую

добавлено спустя 1 минуту:

Последний замер расхода показал 18,9 газа,я в шоке вот это да!

#376:  Автор: Alex 78 СообщениеДобавлено: Ср Май 22, 2013 09:27
    —
sasha007 писал(а):
Привет всем! Скажите кто нибудь реставрировал старый рачаг (шаровую)?
Реставрировал,езжу уже второй год без проблем

добавлено спустя 55 минут:

Может кто подскажет толковых специалистов по диагностике в Минске

#377:  Автор: SEW550i89 СообщениеДобавлено: Пт Июн 14, 2013 19:24
    —
Здравствуйте, такая проблема, если где то написано сорри, просто реально некогда читать)) быстрее бы ответили
При нажатии сцепления не на ходу на заведенной машине все хорошо, только разгоняешься км. до 40 - 50 начинает при нажатии на педаль сцепления что то звенеть, как хрустит так звонко что то в сцеплении. Что может быть? спасибо зарание. А, и еще трогается нормально, но чуть дергается, не так плавно как обычно, завтра просто гоню на ремонт, хотелось бы знать причину, не хочу пока отдавать за комплект сцепления 3 миллиона... выжимной пока купил, может он?
Пежо кстати 2.1 тд

#378:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Июн 16, 2013 21:13
    —
SEW550i89, вскрытие покажет.

#379:  Автор: diki_ig СообщениеДобавлено: Пн Июл 22, 2013 13:10
    —
Подскажите пожалуйста, как отрегулировать тросик переключения КПП

#380:  Автор: sasha007Из города: Лепель СообщениеДобавлено: Вс Ноя 10, 2013 00:25
    —
Привет всем! Проблема в том, что при холостых оборотах все лампочки на панели мергают?И не только на понели

#381:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Ноя 10, 2013 12:38
    —
sasha007, проверить аккумулятор, генератор, контакты массы на кузове и двигателе.

#382:  Автор: sasha007Из города: Лепель СообщениеДобавлено: Вс Ноя 10, 2013 13:38
    —
А может это быть из-за аккумулятора? Стоит Exide Premium EA770 (77 А/ч) Может 77А генератор не справляется(недозаряжает)? Потому что газу даёшь все хорошо.

#383:  Автор: zloj_wladИз города: Минск, Рядом автопривоз СообщениеДобавлено: Пн Ноя 11, 2013 17:19
    —
Согласен с Sub, но очень похоже на генератор (шоколадку).

#384:  Автор: sasha007Из города: Лепель СообщениеДобавлено: Вт Ноя 12, 2013 22:56
    —
Проверил контакты массы на кузове и двигателе, теперь все хорошо. Спасибо за ответ.

Обнаружил другую проблему. Лопнул пыльник шруса, но он ещё не трищит. Что лучше заменить пыльник или потом сам шрус когда начнет вообще трищать.

#385:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Ноя 13, 2013 20:38
    —
sasha007, менять пыльник много дешевле по деньгам. Да и вообще желательно иногда осматривать ходовую своего авто не дожидаясь пока затрищит.

#386: поменяй шаговый датчик,в нём проблема.Только дешёвый небери Автор: добрый слессорь СообщениеДобавлено: Сб Дек 21, 2013 18:12
    —
gena_dz писал(а):
Вчера поставаил новый датчик ХХ. Не помогло.
25 км проехал нормально - потом снова 2000. Пока держались съездил на СТО. Пока туда-сюда, оформление заявки, ожидание своей очереди - 800.
Подскажите. Буду рад любому совету.
Спасибо.

#387:  Автор: турчинИз города: ивацевичи СообщениеДобавлено: Вс Янв 19, 2014 20:29
    —
ПОМОГИТЕ ДРУЗЬЯ. пежо 806. 2.0.hdi/ 2001 г. при стоянке туго крутится руль . даш газ - нормально.

#388:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Янв 20, 2014 09:26
    —
турчин, ремень агрегатов заменить и проверить на натяжку. На натяжителе есть метки крайних положений.

#389:  Автор: турчинИз города: ивацевичи СообщениеДобавлено: Пн Янв 20, 2014 09:37
    —
спасибо дружище

#390:  Автор: Citroen_Evasion СообщениеДобавлено: Вс Янв 26, 2014 10:39
    —
Как прочистить дроссельную заслонку на 2.0 16V

#391:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Янв 26, 2014 15:59
    —
Citroen_Evasion, надо использовать руки, очиститель карбюратора и тряпку.

#392:  Автор: Citroen_Evasion СообщениеДобавлено: Чт Янв 30, 2014 17:59
    —
Гонит масло через щуп!что делать?

#393:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Янв 30, 2014 20:42
    —
Citroen_Evasion, чистить трубку отвода картерных газов. Забилась конденсатом и замёрзла.

#394:  Автор: Citroen_Evasion СообщениеДобавлено: Пт Янв 31, 2014 18:17
    —
Спасибо за совет.Помогло.

#395:  Автор: LLIu31kИз города: Костополь СообщениеДобавлено: Сб Фев 01, 2014 17:06
    —
Добрый день.
Машина cytroen evasion 2.1 tdi
После замены двигателся ( турбина з старого мотора - там все четко работало ) не включаеться турбина, перебробували все!! На что грешить?
У кого есть информация, схемы по подключении турбины? Очень нужна схема!!

Было б отлично, если б еще на мыло отписались
andrivgenyuk@gmail.com

#396:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Сб Фев 01, 2014 17:37
    —
LLIu31k, да никак турбина не управляется в этом моторе. Обратите внимание на клапан ЕГР. Отключите вакуум с него. Может туда давление уходит.

#397:  Автор: LLIu31kИз города: Костополь СообщениеДобавлено: Сб Фев 01, 2014 17:46
    —
Спасибо, попробуем.
Может быть еще варианты будут? Пишите - буду пробувать позднее

#398:  Автор: diki_ig СообщениеДобавлено: Пн Фев 03, 2014 09:22
    —
температура выше 70-75 не поднимаеться,думаю что термостат,где он установлен?

#399:  Автор: LLIu31kИз города: Костополь СообщениеДобавлено: Пн Фев 03, 2014 18:37
    —
температурные режими в норме, все стабильно

#400:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Фев 03, 2014 19:32
    —
diki_ig, в этой машине зимой и без работающей Вебасто это норма. Больше не будет.

#401:  Автор: diki_ig СообщениеДобавлено: Вт Фев 04, 2014 08:04
    —
мотор 2.0 бензин буквально 2 дня назад температура была как надо под 90

#402:  Автор: LLIu31kИз города: Костополь СообщениеДобавлено: Вт Фев 04, 2014 14:10
    —
Добрый день.
Машина cytroen evasion 2.1 tdi
После замены двигателся ( турбина з старого мотора - там все четко работало ) не включаеться турбина, перебробували все!! На что грешить?
У кого есть информация, схемы по подключении турбины? Очень нужна схема!!

Было б отлично, если б еще на мыло отписались
andrivgenyuk@gmail.com

флужу ибо вопрос очень важен..

#403:  Автор: asdfhjuty СообщениеДобавлено: Вт Фев 04, 2014 19:13
    —
Сколько берёт газа пежо 806 1994г на 100 км ?

#404:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Фев 04, 2014 19:39
    —
diki_ig, так надо писать сразу про тип двигателя. Мотор EW или XU ? Термостат расположен в блоке на ГБЦ, из которого выходит верхний патрубок радиатора.
LLIu31k, скачай себе в интернете программу AUTODATA. Там найдёшь интересующие тебя схемы. Но ещё раз послушай внимательно. В твоём моторе турбина не включается и не выключается. Она работает постоянно. Есть только байпасная диафрагма, которая стравливает давление, если оно избыточно, чтобы не порвать радиатор и шланги. Если ничего не крутили в этом устройстве и не проверяли монтировкой, то ищи дырки в шлангах, радиаторе. И ещё: в данном авто есть датчик давления турбины. Он подключен к патрубку интеркулера внизу возле КПП, а сам находится под аккумулятором. Часто при замене двигателя или КПП, его обламывают или забывают подключить. Потом на диагностике комп показывает, что нет давления турбины и начались ненужные вопросы. Посему интересно кто решил что турбина не работает?

#405:  Автор: LLIu31kИз города: Костополь СообщениеДобавлено: Ср Фев 05, 2014 02:45
    —
Очень позновательно.. про датчики слыхал. Ну как бы после 1.5т оборотов нету привычного ускорения, которое даёт турбина и отсюда такой вывод.
На выходные дамой приеду - проверю. Отпишусь..

#406:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Фев 05, 2014 08:41
    —
LLIu31k, понятно. Задача турбины не "давать ускорение" и создавать давление в коллекторе. Вот это и нужно проверить. Можно диагностическим прибором, а можно и простым манометром.

#407:  Автор: diki_ig СообщениеДобавлено: Ср Фев 05, 2014 08:59
    —
мотор xu

#408:  Автор: victor-gomel СообщениеДобавлено: Пн Мар 17, 2014 19:09
    —
Всем привет!!!! Друзья, : прошу вашей помощи. Хочу купить Пежо 806 95-98 год 2.0 8-ми кл/бензин или 2.1 TD что именно еще ни определился так как с ними ни сталкивался какой движок будет надежней, лучше и экономнее? Как вообще эта машинка по ходовой части и подвески? Стоит ли вообще ее покупать? Машина для семьи а не для работы. Буду благодарен любой информации. Заранее всем огромное спасибо. Привет

#409:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Мар 17, 2014 20:54
    —
victor-gomel, нет возможности найти такой авто в хорошем состоянии. Тем более с мотором 2,1. По годам выпуска практически все уже полностью выработали свой ресурс, а хорошую никто не продаст. Во все остальные придётся вкладывать ежемесячно.

#410:  Автор: victor-gomel СообщениеДобавлено: Вт Мар 18, 2014 09:16
    —
Спасибо за подсказку!!!!! Эти машины этих лет будут уже полностью подношены значит и нечего с ними связываться нужно искать что то другое? А как вообще двигатель 2.0 бензин большой у них расход бензина? Если 1.9 TD как эти движки? Подскажите друзья? Простите

#411:  Автор: турчинИз города: ивацевичи СообщениеДобавлено: Вт Мар 18, 2014 21:09
    —
скажите о чем говорят маслянные пятна на стенках расширительного бачка , в антифризе вроде нет, когда откроешь крышко выходит газ ., уровень что антифриза что масла не меняется .пежо806 2.0 hdi?16 кл.

добавлено спустя 15 минут:

Возникла такая проблемка, при трогании и при глушении двигателя возникает какой-то писк (при трогании и глушении наиболее заметен, а также возникает при какой-либо нагрузке на двигатель именно в период нарастания этой нагрузки). Прислушавшись, определил, что этот писк, вроде, доносится со стороны коробки.
Что это может быть? Просто он становится всё громче и заметнее

Да, самое главное не сказал, двигатель 2.0 HDI (16 клапанный).

добавлено спустя 3 минуты:

и еще , проедешь немного и загорается "!", передние колодки поменял , датчики ручника и колодок проверил, жидкость в норме.

#412:  Автор: bsv1975Из города: grodno СообщениеДобавлено: Вт Апр 29, 2014 17:30
    —
Добрый день! Пежо 806 2,0hdi 16кл. с октября 13 не эксплуатировался, неудачная попытка завестись была зимой, с керосином- без результатно, сейчас при заводке на холодную схватывает и резко глохнет, от другого авто проводами- с пол оборота. Далее на горячую без проблем заводится. Регулятор давления с фильтром менял в октябре13. ПП показал-ошибки егр, регулятор давлен., свечи накала- убрали ошибки - ничего не изменилось, только ошибок больше нет.Подскажите, что делать!!!

#413:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Апр 29, 2014 18:40
    —
bsv1975, проверять аккумулятор, ремонтировать стартер.

#414:  Автор: bsv1975Из города: grodno СообщениеДобавлено: Пт Май 02, 2014 12:02
    —
Sub писал(а):
bsv1975, проверять аккумулятор, ремонтировать стартер.
спасибо, аккумулятор, ставил с 2,0тд, свежий,тотже эффект, а вот стартер надо посмотреть!

#415:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Вс Авг 17, 2014 23:49
    —
Всем привет! подскажите пожалуйста: как снять главный цилиндр сцепления пежо 806 (около педали сцепления) и потом прокачать его.Спасибо.

#416: Re: Peugeot 806: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: sadpi983 СообщениеДобавлено: Вс Янв 04, 2015 11:44
    —
Всем день добрый !!! Возникла проблема с заводкой Пежо 806 2.1TD. Стаит ТНВД Лукас электронный. На холодную заводится без проблем, но стоит нагреть движок выше 60 градусов, а затем охлодить до 50 - машина не заводится. Спустя час можно спокойно заводить. Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите как ее лечить Простите Простите Простите

#417: Re: Peugeot 806: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: polos4Из города: Логойск СообщениеДобавлено: Вс Янв 04, 2015 17:01
    —
sadpi983 писал(а):
Всем день добрый !!! Возникла проблема с заводкой Пежо 806 2.1TD. Стаит ТНВД Лукас электронный. На холодную заводится без проблем, но стоит нагреть движок выше 60 градусов, а затем охлодить до 50 - машина не заводится. Спустя час можно спокойно заводить. Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите как ее лечить Простите Простите Простите

такое бывает, если плунжер изношен, если я конечно не ошибаюсь

#418:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Янв 05, 2015 14:02
    —
sadpi983, ремонтом или заменой насоса ТНВД.

#419:  Автор: sadpi983 СообщениеДобавлено: Пн Янв 19, 2015 16:29
    —
в Пежо 806 2.1 тд ТНВД Lucas EPIC при температуре 40 - 50 градусов не срабатывает клапон отсечки топлива, после 5-6 попытак включения замка зажигания машина заводится и работает как часы. Если кто сталкивался с этой проблемой подскажите как с этим бороться Простите

#420:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Янв 20, 2015 09:41
    —
sadpi983, ремонтировать сам намерен?

#421:  Автор: sadpi983 СообщениеДобавлено: Вт Янв 20, 2015 20:54
    —
Sub писал(а):
sadpi983, ремонтировать сам намерен?


Хотел бы сделать сам!

#422:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Ср Янв 21, 2015 11:16
    —
sadpi983, тогда снимай голову с электроникой с насоса и под ней найдётся этот самый клапан. Правда для последующей регулировки может понадобится стенд, но кого это пугало.

#423:  Автор: sadpi983 СообщениеДобавлено: Чт Янв 22, 2015 19:01
    —
Sub писал(а):
sadpi983, тогда снимай голову с электроникой с насоса и под ней найдётся этот самый клапан. Правда для последующей регулировки может понадобится стенд, но кого это пугало.


ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА, К КАМУ МОЖНО ОБРАТИТЬСЯ С ДАННЫМ РЕМОНТОМ, И СКОЛЬКО ЭТО БУДЕТ СТОИТЬ?

#424:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Янв 23, 2015 10:10
    —
sadpi983, официальные представители Лукаса находятся на ул. Гурского на центре Форд. Загугли.

#425:  Автор: RishardovvichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Май 14, 2015 20:10
    —
PEUGEOT 806 2.0 HDI,когда нагреется, периодически подкалбашивает (подтраивает). Кто сталкивался, где искать причину? Форсунки норм.

#426:  Автор: SubИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Май 15, 2015 11:59
    —
Rishardovvich, форсунки норм после проверки на стенде? А искать надо на диагностике. Плавает давление топлива. Или датчик подкорачивает.

#427:  Автор: selenskИз города: Бобруйск СообщениеДобавлено: Пт Мар 16, 2018 18:08
    —
Я вас всех приветствую. У меня проблема, подскажите пожалуйста. Оборвались два шлейфа на щитке приборов Пежо 806 2.0 НDI 2001 года. Спасибо.



AV.by -> Обсуждение автомобилей


output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 3

Страница 1 из 1

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group