Ford Mondeo: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе.
Выбрать сообщения с
# по # FAQ
[/[Печать]\]

AV.by -> Обсуждение автомобилей

#1: Ford Mondeo: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: AV.BY СообщениеДобавлено: Ср Май 20, 2009 00:43
    —
Ford Mondeo: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе.

#2:  Автор: Polevik СообщениеДобавлено: Ср Июн 03, 2009 18:57
    —
Всем привет!
вообщем проблема у меня такая...не показывает спидометр скорость, и не мотает километраж.
Судя по всему..тросика там нет...он электронный...вчера продобался целый день... так ничего и не добился.

Форд Мондео 1995 год, ЧИА версия..) 1,8 TDiC.
судя по всему..тросика там нет...он электронный...
может кто сталкивался с такой проблемой..расскажите..

#3:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Июн 04, 2009 16:16
    —
Polevik, начать с проверки датчика скорости.

#4:  Автор: Polevik СообщениеДобавлено: Пт Июн 05, 2009 12:46
    —
спасибо..но я уже со всем раЗобрался всё сделал..)

моя проблема заключалась в том...что в мануале, было написано что у меня тросс спидометра, а когда я всё разобрал...то тросса я не у видел))) потом выяснил где стояит этот датчик...оказалось..что с него...просто оторвался проводок...всё присобачил на место) вуаля..спидометр показывает)))

#5:  Автор: FlashdancerИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 08, 2009 00:55
    —
Господа, в общем, такая проблема. Попал под сильный дождь, стрелка тахометра начала дергаться, обороты стали падать, затем двигатель заглох. Кое как добрался до дома, перегазовывая на светофорах, не давая заглохнуть машине. На утро следующего дня завелся нормально, но двигатель стал "троить". В чем может быть причина? Сталкивался ли кто-нибудь с подобным?

#6:  Автор: FlashdancerИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 08, 2009 15:38
    —
Выяснилось так же: первый цилиндр не работает - свеча мокрая. Компрессия в цилиндре в норме. Свечи менял местами, история та же... Если снять наконечник ВВ провода со свечи слышны характерные разряды. Сделал то же самое поздно вечером, увидел как по всей длине провода пробегает разряд, то же самое с остальными проводами. С одетыми наконечниками признаков пробоя не видно. Так и должно быть или разряд должен все-таки пробивать на массу?

#7:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 09, 2009 00:01
    —
Flashdancer писал(а):
... стрелка тахометра начала дергаться, обороты стали падать, затем двигатель заглох. Кое как добрался до дома, перегазовывая на светофорах, не давая заглохнуть машине. На утро следующего дня завелся нормально, но двигатель стал "троить"...

Flashdancer писал(а):
Выяснилось так же: первый цилиндр не работает - свеча мокрая. Компрессия в цилиндре в норме. Свечи менял местами, история та же... Если снять наконечник ВВ провода со свечи слышны характерные разряды. Сделал то же самое поздно вечером, увидел как по всей длине провода пробегает разряд, то же самое с остальными проводами. С одетыми наконечниками признаков пробоя не видно. Так и должно быть или разряд должен все-таки пробивать на массу?

... проверить свечи на стенде - провода мегометром. Проверить катушку зажигания, ИМХО - возможен пробой одной обмотки.
Разряды бегать не должны ...

#8:  Автор: Polevik СообщениеДобавлено: Сб Июн 20, 2009 14:08
    —
ребята...разбил бампер передний, задний уже был немного поломан, отвёз людям человекам, они их собрали во едино..теперь хочу покрасить...красить хочу сам.
подскажите пожалуйто, что мне для этого нужно? я не вплане инструмента, а в плане технологии процесса покраски ПЛАСТИКОВВОГО бампера. будет ли она отличаться от технологии покраски металлического крыла?

#9:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 22, 2009 12:08
    —
Polevik,немного будет. Шпатлевка для пластика и грунтовка свои. Краска ложится немного по другому. Я красил пластиковые стойки дуг, скажу, что очень надо ответственно подойди к выбору материалов, лучше брать материалы все одной марки.

#10:  Автор: Polevik СообщениеДобавлено: Вт Июн 23, 2009 11:55
    —
спасибо, я уже накупил материлала..решил испытать свои возможности и покрасил зеркало..честно говоря неожидал что у меня так хорошо это выйдет..
спасибо подборщику краски...практически не отличаеться от остальных частей автомобиля, сегодня приступаю к покраске заднего бампера, надеюсь выйдет всё так же хорошо как и с зеркалом...)

#11:  Автор: kisele СообщениеДобавлено: Пт Июл 03, 2009 22:48
    —
у меня мондео 2003 г. дизель 115 лошадок, инегда глохну на низких оборотах при включенном кондиционере, как только его выключаеш все нормально, помогите разобраться в чем дело? Зарание благодарен.

#12:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июл 21, 2009 15:46
    —
kisele, сначала диагностика и мотор-тест на наличие ошибок и соответсвие параметрам (обороты холостого хода, температура и тп.) .

#13:  Автор: KoreshokИз города: Могилев СообщениеДобавлено: Чт Июл 23, 2009 08:50
    —
Купил Mondeo 2001 г. с двигателем 2,0 TDDI 115 лс. Там насос BOSCH VP44. Решил не искать фильтра DELPHI (их все равно не найти), поставил KNECHT.

Масляный - 30,000
Топливный - 120,000
Воздушный - 15$


Это в Могилеве

Масло залил TEXACO Havoline 5w30 синтетика по 25000 литр. Оно такое жидкое, что даже уровень толком не могу посмотреть, пока щуп достанешь, размазывается. Хотя FORD рекомендует именно такое заливать 5w30 и у него есть допуск фордовский wss-m2c913-b.

#14:  Автор: Serg23 СообщениеДобавлено: Чт Июл 23, 2009 12:42
    —
В другой теме было написано, что у нас вроде как начали заниматься ремонтом форсунок. Помогите.
PS: Надеюсь здесь не затрут.

#15:  Автор: SvarnoyИз города: Барановичи СообщениеДобавлено: Вс Июл 26, 2009 16:04
    —
Главное-знать диагноз, если проблема в клапанах, то помочь их приобрести могу. Спецов сейчас развелось много. Некоторых знаю-работают в Барановичах. Если свободны могу подбросить телефон.

#16:  Автор: FlashdancerИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Окт 18, 2009 15:10
    —
Народ, на холодную, при резком нажатии на педаль газа ,падают обороты двигателя до минимума, двигатель как бы захлебывается, а потом резко начинает набирать обороты. При плавном нажатии газа такого не происходит. Когда двигатель прогреется, симптомы исчезают. В чем может быть проблема?

#17:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Окт 19, 2009 11:33
    —
Flashdancer, ... диагностика? Проверка лямбды, ДПДЗ?

#18:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вс Окт 25, 2009 08:23
    —
Форумчане, такая проблема. Форд Мондео 3, 2001 г.в., 2.0 бензин.
После покупки выяснилось что не работает датчик уровня топлива. Горит лампочка и стрелка всегда на нуле..
Я так понимаю проблема может быь в двух местах - под приборной панелью и датчике в бензобаке, я прав ??
И еще - покажет ли комп. диагностика в чем именно трабл ? Есть ли смысл ее делать..
И попутно вторая проблема.. Не работает электронный регулятор положения водит. сиденья по высоте. Самое интересное что моторчик жужжит, но сидуха не поднимается.
Буду признателен за любую помощь

#19:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вс Окт 25, 2009 09:42
    —
Вспомнил.. еще такой вопрос.
Как определить объем двигателя.. Покупал как двухлитровый, но на страховке временной почему - то написали 1800 куб. см. Я дурень и не заметил сразу..
Есть бриф - но как в нем найти инфо по объему я не представляю..
Вин код пока мне не пробили

#20:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вс Окт 25, 2009 10:03
    —
Скорее все-таки 1.8
Нашел таможенную декларацию - там оформлен авто как 1.8
Но у них две модификации 110 лс и 125 лс
В декларации указано 81кВт
Насколько вообще можно доверять таможне ?

#21:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вс Окт 25, 2009 18:32
    —
Итак в течении дня обнаружился еще один нюанс..
Появился стук в двигателе. Причем стучит когда двигатель холодный, на холостом ходу. При хорошо прогретом движке его нет, на ходу так вообще звук мотора не слышно - просто идеально. Каковы могут быть причины у данных моторов. Знаю, что они надежные.. Может ли быть причиной добавления какой-то присадки в масло типа доктора продавцом данного авто. Масло после покупки поменять еще не успел ГРМ здесь цепной, я не знаю как должна звенеть цепь, но этот стук совсем не похож на звон.. Вообще не представляю что так может стучать.
Движок 1.8 бензинка

#22:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Вс Окт 25, 2009 19:38
    —
Flashdancer писал(а):
Народ, на холодную, при резком нажатии на педаль газа ,падают обороты двигателя до минимума, двигатель как бы захлебывается, а потом резко начинает набирать обороты. При плавном нажатии газа такого не происходит. Когда двигатель прогреется, симптомы исчезают. В чем может быть проблема?


Была такая же проблема. Решение очень простое. Замена свечей на платиновые и очистка MAFа. У меня еще и нужно было заменить один провод ВЧ на первый цилиндр. Лямбду смотрели на СТО все ок.

#23:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пн Окт 26, 2009 09:18
    —
Новое обстоятельство выяснил. Если выжать сцепление на холостом ходу даже при непрогретом движке - то звук затихает значительно, его почти нет. А на прогретом - так и вовсе пропадает. Если хорошо прогреть и проехаться до полного прогрева, выйти из машины - то снаружи из под капота ни звука, все очень четко.. А в салоне чуть-чуть стучок прослушивается на холостых..
Мужики, ну неужели ни у кого никаких мыслей ?? Может со сцеплением что ?

#24:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Вт Окт 27, 2009 10:53
    —
Народ, есть ли здесь кто живой ??

#25:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 28, 2009 09:04
    —
amdLeNin писал(а):
Народ, есть ли здесь кто живой ??

... есть.
amdLeNin писал(а):

1. После покупки выяснилось что не работает датчик уровня топлива. Горит лампочка и стрелка всегда на нуле..
2. И еще - покажет ли комп. диагностика в чем именно трабл ?
3. Есть ли смысл ее делать..
4. ... моторчик жужжит, но сидуха не поднимается.

1. Лезть в бак. Сначала - в разъём.
2. Нет.
3. Есть, если диагност - вменяемый.
4. Очевидно: дефект в механике редуктора.


Последний раз редактировалось: Troll" (Ср Окт 28, 2009 09:08), всего редактировалось 1 раз

#26:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Окт 28, 2009 09:06
    —
Ну кто может что подскажет? Я думаю дело в выжимном подшипнике. Что думаете по этому поводу?

#27:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Окт 28, 2009 16:30
    —
Troll", лезть в бак.. бак снимать надо, или в Мондео есть лючок в салоне аль в багажнике, чтобы насос вынуть можно было (как на хондах)

А что скажешь по поводу стука на холостых? Я выше описал ..

#28:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Ср Окт 28, 2009 19:45
    —
А что скажешь по поводу стука на холостых? Я выше описал ..[/quote]

Гони на ХОРОШЕЕ СТО! Пусть сделают полную диагностику. Если денег жаль, то в гаражи к ХОРОШЕМУ механику с этого ХОРОШЕГО СТО. Как правило они всегда подрабатывают.
Каждый стук индивидуален и так тебе никто не подскажет.

#29:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Окт 28, 2009 20:06
    —
Metroll, спасибо за совет конечно, но эта тема и создана для того, чтобы попытаться выяснить причину проблемы до поездки на СТО.
Каждый стук индивидуален - это понятно. Но в моем случае есть хорошая зацепка - стук пропадает если выжать сцепление.. Я бы даже сказал это не стук - а дребезжание - как буд-то где-то что-то недокручено, или как вариант - разваливается выжимной. Но на ходу сцепление работает четко.. хз что такое

#30:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Окт 28, 2009 20:07
    —
А по поводу ХОРОШЕГО СТО, так в нашем городе за несколько лет я не нашел такого

#31:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 29, 2009 00:23
    —
amdLeNin писал(а):
Troll", лезть в бак.. бак снимать надо, или в Мондео есть лючок в салоне аль в багажнике, чтобы насос вынуть можно было ..

... лючок есть.
Фиксаторы топл. трубок снимать аккуратно!

#32:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Чт Окт 29, 2009 08:58
    —
А где именно люк, не подскажете ?

#33:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Чт Окт 29, 2009 19:22
    —
amdLeNin писал(а):
Metroll, спасибо за совет конечно, но эта тема и создана для того, чтобы попытаться выяснить причину проблемы до поездки на СТО.
Каждый стук индивидуален - это понятно. Но в моем случае есть хорошая зацепка - стук пропадает если выжать сцепление.. Я бы даже сказал это не стук - а дребезжание - как буд-то где-то что-то недокручено, или как вариант - разваливается выжимной. Но на ходу сцепление работает четко.. хз что такое


Да похоже оно так и есть. Я имею в ввиду выжимной. При замене его просто могли посадит не до упора и все пипец. вот это да! За пару тысяч км ляжет, а еще через пару вылезет боком Простите А что бы точно узнать снимать нужно.Хлопотно енто.
По аналогии могу сказать точно, что у меня не до конца посаженный подшипник загудел через 1500 км. а еще через 1000 км гул был страшенный

#34:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Чт Окт 29, 2009 19:26
    —
amdLeNin писал(а):
А где именно люк, не подскажете ?

Вариант 1
Открыть багажник и поднять коврик.Посередине и выше запаски.
Вариант 2
Поднять заднее сиденье в салоне и под ним.
Удачи!

#35:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Чт Окт 29, 2009 19:32
    —
amdLeNin писал(а):
А где именно люк, не подскажете ?

В дополнение скачай мануалы.Вот ссылка http://www.mondeoclub.ru/index.php?name=Files&op=cat&id=4

#36:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Чт Окт 29, 2009 19:50
    —
Metroll, спасибо, мануал уже нашел сам с утра, скачать пока не успел.
По поводу подшипника.. ну не гудит он у меня, а дребезжит.. стучит.
Поездка на СТО обеспечена в любом случае, но лучше заранее знать варианты.
Кстати, есть ли способ проверки датчика в баке ?

#37:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Пт Окт 30, 2009 18:15
    —
amdLeNin писал(а):
Metroll, спасибо, мануал уже нашел сам с утра, скачать пока не успел.
По поводу подшипника.. ну не гудит он у меня, а дребезжит.. стучит.
Поездка на СТО обеспечена в любом случае, но лучше заранее знать варианты.
Кстати, есть ли способ проверки датчика в баке ?

Конечно есть. Это простой рычаг с механическим электроконтактом. А по сему нужно доставать и смотреть глазками вот это да!.Наверняка проблема простейшая(провод слетел, шток выскочил и т.п.)

#38:  Автор: PashkaDj СообщениеДобавлено: Пн Ноя 02, 2009 13:23
    —
Подскажите такую вещь: у меня MONDEO 94 года, на 1,2,3 передаче вопросов нет, включаешь 4 - начинает дергаться и перестает набирать скорость, отпускаешь педаль газа обороты падают до 200, постепенно за секунд 10 доходят до 900. Такое ощущение что не хватает топлива, свечи, фильтра поменял. Грешу либо на топливный насос либо на форсунки. Может кто сталкивался с такой проблемой?

#39:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Пн Ноя 02, 2009 20:10
    —
PashkaDj писал(а):
Подскажите такую вещь: у меня MONDEO 94 года, на 1,2,3 передаче вопросов нет, включаешь 4 - начинает дергаться и перестает набирать скорость, отпускаешь педаль газа обороты падают до 200, постепенно за секунд 10 доходят до 900. Такое ощущение что не хватает топлива, свечи, фильтра поменял. Грешу либо на топливный насос либо на форсунки. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Попробуй при разгоне сразу после 3-й включить 5-ую. Если начнет захлебываться, то могут быть проблемы с инжектором, топливной подачей, проводами ВЧ, грязный МАФ и т.д. Загони машинку на ул.Геологическую в контору"ИНЖЕКТОР" около Степянки напротив заправки Лукойла, 30-м от кольцевой.За диагностику возьмут 80.000 рублей+ запцацки, но помогут реально.Я и мои други пользовались неоднократно.

#40:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 03, 2009 16:59
    —
PashkaDj, ... для начала - измерить давление топлива в рампе.

Metroll писал(а):
... проводами ВЧ ...

... шо за провода такие?

#41:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Вт Ноя 03, 2009 19:10
    —
Troll" писал(а):
PashkaDj, ... для начала - измерить давление топлива в рампе.

Metroll писал(а):
... проводами ВЧ ...

... шо за провода такие?


Давление топлива наверняка нормалное т.к. при разгоне на 1-3 передачах машина ведет нормально и незахлебывается и обороты набирает. По крайней мере так следут из рассказа. На низших передачах при разгоне потребление топлива гораздо больше.
Провода ВЧ - это провода от катушки к свечам. Я уже расказывал выше, что из-за одного ненормального провода может быть всякое(повышенный расход и т.д.)

#42:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Вт Ноя 03, 2009 19:15
    —
Вопрос следующего плана.
У меня на Мондео 1 не всегда четко вталкивается 1 передача.Особенно это ощущается когда со второй вкл. 1-ую. Может это особенность коробки? До этого была ауди там такой проблемы не было.

#43:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Вт Ноя 03, 2009 20:02
    —
PashkaDj писал(а):
Подскажите такую вещь: у меня MONDEO 94 года, на 1,2,3 передаче вопросов нет, включаешь 4 - начинает дергаться и перестает набирать скорость, отпускаешь педаль газа обороты падают до 200, постепенно за секунд 10 доходят до 900. Такое ощущение что не хватает топлива, свечи, фильтра поменял. Грешу либо на топливный насос либо на форсунки. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Если есть задумчивость на 4-5 скорости это значит возможно почистить форсунки

#44:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Чт Ноя 05, 2009 09:58
    —
Поездка на СТО результатов не дала. Когда подняли на подъемник - стук практически исчез. Опустили на землю - машина уже прогретая была хорошо, но стучок несильный все равно был.. Масло в коробке в норме, светлое. Подушки все целые, коробка прикрепелена хорошо. Сказали что может быть выжимной - но так не определишь надо коробку разбирать. Кстати на Мондео выжимной обратный или прямой стоит ??
В общем результата - ноль.. Вот и не знаю ездить и забить или стрематься что стучок выльется во что-нибудь серьезное..
На форуме одном сказали, что это может быть еще подшипник первичного вала.. Кто что думает по этому поводу ??
Каковы последствия могут быть если не заменить выжимной или этот подшипник первичного вала ?

#45:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 05, 2009 18:24
    —
Metroll писал(а):
... Провода ВЧ - это провода от катушки к свечам...

... я понимаю.
Меня просто интересует, почему ВысокоВольтные провода Вы упорно называете ВысокоЧастотными ...?

#46:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Чт Ноя 05, 2009 18:52
    —
Troll", по моей проблеме можете что-нить сказать ?

#47:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Чт Ноя 05, 2009 19:29
    —
amdLeNin писал(а):
Поездка на СТО результатов не дала. Когда подняли на подъемник - стук практически исчез. Опустили на землю - машина уже прогретая была хорошо, но стучок несильный все равно был.. Масло в коробке в норме, светлое. Подушки все целые, коробка прикрепелена хорошо. Сказали что может быть выжимной - но так не определишь надо коробку разбирать. Кстати на Мондео выжимной обратный или прямой стоит ??
В общем результата - ноль.. Вот и не знаю ездить и забить или стрематься что стучок выльется во что-нибудь серьезное..
На форуме одном сказали, что это может быть еще подшипник первичного вала.. Кто что думает по этому поводу ??
Каковы последствия могут быть если не заменить выжимной или этот подшипник первичного вала ?

Если очень сильно напрягают эти проблемы то решение простое - " МАШИНУ В ЛЮДИ" и мозьми другого.

#48:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Чт Ноя 05, 2009 19:31
    —
...... почему ВысокоВольтные провода Вы упорно называете ВысокоЧастотными ...?[/quote]
Прошу пардону

#49:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Чт Ноя 05, 2009 19:35
    —
"Если очень сильно напрягают эти проблемы то решение простое - " МАШИНУ В ЛЮДИ" и мозьми другого"
Этот вариант не обсуждается. Машина по мне, очень нравится. Буду решать ее проблему а не скидывать. Metroll, это плохой совет. Смешно сказать.. из-за какого-то подшипника менять авто

#50:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 06, 2009 16:41
    —
amdLeNin писал(а):
Troll", по моей проблеме можете что-нить сказать ?

... извините, в болтах-гайках разбираюсь плохо.
По электрике - кой-что соображаю.

#51:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пт Ноя 06, 2009 16:44
    —
Ясно, пасип.
В общем нарыл я кучу данных по этой проблеме на мондео-форумах.
Итог:
1) Вариант с выжимным
2) Пес*ец маховику. Он двухмассовый. Этот трабл оказывается известный в мондео-кругах.. Стоимость запцацки просто космическая..
3) Ну еще внутренние шрусы рассматривать можно.. Но по моим симптомам они практически не подходят.
Я в шоке

#52:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пт Ноя 06, 2009 18:46
    —
Metroll, харош злорадстовать. Этот вариант не рассматривается

#53:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Сб Ноя 07, 2009 19:23
    —
[quote="amdLeNin"]Metroll, харош злорадстовать. Этот вариант не рассматривается [/qu
Ну тогда нужно "привыкнуть" пока к данной неистравности не сильно напрягатся.АВОСЬ ПРОНЕСЕТ. Наш авось помогал неоднократно.

#54:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Ноя 11, 2009 22:51
    —
amdLeNin писал(а):
Ясно, пасип.
В общем нарыл я кучу данных по этой проблеме на мондео-форумах.
Итог: 1) Вариант с выжимным

если выжимной, то и сцепление уже на"подходе"
убитый диск сцепления , убьет маховик еще быстрее
amdLeNin писал(а):
2) Пес*ец маховику. Он двухмассовый. Этот трабл оказывается известный в мондео-кругах.. Стоимость запцацки просто космическая..

если маховик, ставят и одномассовые, кит-ы есть на ебэе.
например одномассовый маховик с комплектом http://cgi.ebay.com/SINGLE-MASS-FLYWHEEL-CLUTCH-CSC-FORD-MONDEO-2000_W0QQitemZ200327471750QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2ea472a286
500у.е. + доставка
amdLeNin писал(а):
Я в шоке

А ты думаешь в новых, например фольксах типа турана, не двухмассовые маховики? они сейчас везде практически на современных авто.

ЗЫ Меняй сервис. Они в фордах, как одни животные в апельсинах IMHO

#55:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Ноя 11, 2009 23:37
    —
Что изменится, если вместо двухмассового поставить одно?
Если бы сцепление было бы на подходе, то думаю было бы заметно по езде..
Грешу все таки на маховик. Пока все равно нету средств на ремонт. Чем грозит езда в пару месяцев на таком маховике ??

#56:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Ноя 11, 2009 23:40
    —
Блин.. на ебэе никогда не заказывал.. Как там у них с доставкой? Комплект сцепления с маховиком за 500 уе - очень даже отличная цена. Приведенная ссылка на мою Моню подойдет?
2000 г, 1.8. бензин, 110лс

#57:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Ср Ноя 11, 2009 23:47
    —
Кстати в выпадающем списке моделей по Форду там вообще нету Мондео!!
Как искать запцаки-то..

#58:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Чт Ноя 12, 2009 00:08
    —
И еще.. Инфа по детали только в том, что год Мони 2000-й. В этом же году закончили выпускать второе поколение. Как узнать, что запцацка на Моню 3?
Там конечно описан вроде тип двигателя 2.0 DURATORQ DIESEL.. Но все же нету возможности узнать номер детали, чтобы можно было пробить по каталогу и убедиться точно, что деталь подойдет к моему авто? Странная какая-то система на ебэе

#59:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Чт Ноя 12, 2009 19:25
    —
ЗЫ Меняй сервис. Они в фордах, как одни животные в апельсинах IMHO[/quote]

Согласен. Давеча забахлило втягивающеее реле. Загнал на сервис, оставил. Позвонили через полчаса и говорят, что такие сякие запцацки нужно поменять. Я им меняем, но товарищи посмотрите и шетки подшипник и т.д. Они мол не волнуйся перекинем все и будет тебе счастье. Через 2 часа звонок - забирай.Гарантия 1 месяц. Мотанулся я по РБ и ченрез 2 недели зарахлило опять. Я к ним мол гарантия и т.д. А они мол нет гарантии т.к. ты уважаемый отмахал больше 2000 км и стартер у тебя грязный снаружи и вообще мы тебе пятаки на втягиваюшем реле не меняли. Я права качать мол беспредел и т.д. Результат "00".Послал их на .... и поехал в гараж к старому и доброму механику (работает в 200 м от фирменного сервиса Форд на Партизанском) И добрый дядя из гаража ме популярно растусовал как меня ЛОХА развели - они прекрасно видели, что пятаки подгорешие и менять их спецом не стали ибо приедешь к ним во второй раз, но уж нет. Который раз учит жизнь - Добрый дядя из гаража сделает гораздо лучше, чем на фирменном центре.

#60:  Автор: vit0507 СообщениеДобавлено: Пн Ноя 16, 2009 00:20
    —
Во всех ли бензиновых моторах Мондео III в ГРМ стоит цепь

#61:  Автор: GurruИз города: Кореличи СообщениеДобавлено: Ср Ноя 18, 2009 23:05
    —
Всем привет. У меня Мондео 93г., 1,6 л, 16 кл.. Проблема - на прогретом двигателе и движении внатяг на 2 - 5 передачах и резком нажатии на газ, машинка начинает тупить, как-бы не хватает ей чего-то, типа троит, но при превышении 3 000 об мотор дальше раскручивается нормально. Особенно неудобно при обгонах, когда надо а авто не едет. Но когда плавно разгоняешся - такой проблемы нет. В чем дело, подскажите пожалуйста. (Герлянды на ВВ проводах нет, свечи нормальные).
Цитата:
[img][/img]

#62:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Чт Ноя 19, 2009 19:35
    —
Gurru писал(а):
Всем привет. У меня Мондео 93г., 1,6 л, 16 кл.. Проблема - на прогретом двигателе и движении внатяг на 2 - 5 передачах и резком нажатии на газ, машинка начинает тупить, как-бы не хватает ей чего-то, типа троит, но при превышении 3 000 об мотор дальше раскручивается нормально. Особенно неудобно при обгонах, когда надо а авто не едет. Но когда плавно разгоняешся - такой проблемы нет. В чем дело, подскажите пожалуйста. (Герлянды на ВВ проводах нет, свечи нормальные).
Цитата:
[img][/img]

1. Все фордовские движки любят чтобы их раскручивали. Поэтому когда идешь на обгон например при скорости 90 км/ч и на 5 передаче, то рекомендовано переключиться на 4-ую, раскрутить до 3500 и потом 5 вкл. машина по другому побежит.
2. Масса машины не 600 кг и даже не 900 кг, а все 1400 кг + пассажиры + груз и т.д.
3. 1.6 л, 16 кл. для такой массы маловато. Лучше динамика у 1,8 и 2,0, но не гончие машины (я имею в ввиду серию мондео с г.в. до 1996), а про дизель 1,8 я вообще молчу. Ее нужно вообще подталкивать ногой пока 2200-2500 не будет.
4. Машину при такой массе разгоняй плавно (по мере возможности).Не надо ее душить. Великолепный вариант для молодых, неуверенных водителей, спокойных женшин и спокойных водителей.
5.Хочешь резвой машины тогда она не для тебя. Смотри что нибудь начиная со 120 л.с. Как вариант А4 1.9 ТДИ. Даже не почувстуешь, что дизель. На третей при 2700 оборотах Гайцы поймали на 87 км/ч (друг дал покатася, а я еще не привык) - 5 базовых без протокола.

#63:  Автор: GurruИз города: Кореличи СообщениеДобавлено: Чт Ноя 19, 2009 19:55
    —
Спасибо за совет, ведь и правда при плавном разгоне мой Мондюк разгоняется без каких-либо вопросов и передрыгиваний, а насчет 1.8 или 2.0 это ты верно подметил, так как до Мондео, на котором езжу чуть более года, у меня был Форд Сьерра 1.8 с простым карбюратором и на Н-80 шустрила поозартней, хотя насколько я знаю по лошадкам они в ровне - по 91 л.с. и в Сьерре и в Мондео. А вот зимой да и по мокрой длороге Моня значительно превосходит Сьерру - передний привод есть передний, хотя на заднем можно почудить с дымком от колес и пылью более эффектно чем на Моне. http://forum.av.by/images/smiles/vw_driving.gif

#64:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 20, 2009 00:03
    —
amdLeNin писал(а):
И еще.. Инфа по детали только в том, что год Мони 2000-й. В этом же году закончили выпускать второе поколение. Как узнать, что запцацка на Моню 3?
Там конечно описан вроде тип двигателя 2.0 DURATORQ DIESEL.. Но все же нету возможности узнать номер детали, чтобы можно было пробить по каталогу и убедиться точно, что деталь подойдет к моему авто? Странная какая-то система на ебэе

это типа аукциона, но есть просто магазины.
им можно написать сообщение с указанием ВИНа машины или парт-намбера (который найдешь хоть на exist.ru) попросишь цену с учетом доставки (с Англии почта Royal Mail и совсем не дорогая) доставка обычно недели 3.. может 4ре быть.
ссылку я кинул для примера, там продавцов море.. вот например еще сцепления комплекты http://stores.shop.ebay.co.uk/BRADSCOTT-SURPLUS_CLUTCH-PARTS_mondeo_W0QQ_fsubZ930749014QQ_sidZ103538784QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14?_pgn=2

#65:  Автор: amdLeNinИз города: Полоцк СообщениеДобавлено: Пт Ноя 20, 2009 09:12
    —
Petrovich, спасибо. Уже разобрался, просто надо было поковыряться. Даже нашел что нужно по моей машине. Вопрос только один к тебе: Royal Mail насколько недорогая, можешь привести примерную цену ?

#66:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Ноя 20, 2009 11:56
    —
amdLeNin писал(а):
Petrovich, спасибо. Уже разобрался, просто надо было поковыряться. Даже нашел что нужно по моей машине. Вопрос только один к тебе: Royal Mail насколько недорогая, можешь привести примерную цену ?

смотри где то тут http://sg.royalmail.com/portal/rm/PriceFinder;jsessionid=HP2N1FWMV0EBEFB2IGKUPLQ?pageId=pc_sltc_rm_search&catId=23500532&keyname=search&_DARGS=/portal/rmgroup/apps/templates/html/rm/search.jsp

#67:  Автор: PashkaDj СообщениеДобавлено: Вт Ноя 24, 2009 09:28
    —
Ребят помогите разгоняю свой Ford до 120 без проблем, а потом его начинает подколбашивать, начинается "дрожь". Из-за чего такое возможно?

#68:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Вт Ноя 24, 2009 20:02
    —
PashkaDj писал(а):
Ребят помогите разгоняю свой Ford до 120 без проблем, а потом его начинает подколбашивать, начинается "дрожь". Из-за чего такое возможно?

1.Проверь балансировка колёс. Мож грузик какой соскочил с колёсного диска.
2.Проверь состояния задней и правой опорты двигателя.
3.Проверь состояния рулевых тяг и их наконечникв.
4.Последнее проверка дисбаланса торм.дисков и ступицы.
А люфт ступичных подш. очень редко влияет на вибрацию. Обычно о смерти они сигнлизируют воем, Чем больше скорость, тем он сильнее. Вывеси колёса и проверь есть ли люфт. Уже будешь знать о их состоянии.
Удачи.

#69:  Автор: GurruИз города: Кореличи СообщениеДобавлено: Чт Ноя 26, 2009 20:13
    —
Привет всем. Появился новый вопрос по моему Мондео, 1.6i - загнал на компьютерную диагностику, так выдало две ошибки. 1-я - активная ошибка отсутсвия контроля октанового числа топлива; 2-ая - бедная топливная смесь. По первой ошибке более менее сам разобрался, но возможно ошибаюсь - под капотом, в правом углу имеются три разъума, два из которых сервисных для тестирования, а еще один (как по книжке) для изменения октанового числа топлима. При этом при покупке в бардачке машины лежала какая-то серенькая фишка, так я ее сейчас поставил и она подошла! Как результат машинка стала резвее обороты набирать, или мне кажется, но при разгоне на 4-й иногда на АИ-92 клапана чуть-чуть позвякивают, а раньше такого не было. ВОПРОС - должна ли там стоять вышеназванная фишка, может кто сталкивался, помогите? По поводу обеднения топливной смеси мне на сервисе ничего конкретного не сказали, а посоветовали лишь поменять топливный фильтр (который я менял 2 -3тыс\км назад) и прочистьтить сеточку заборника в топливном баке. На холостых и под нагрузку движок не троит, свечи вроде нормальные и ошибок при диагностике по данному поводу не выявили. Вопрос - есть ли в баке какая-нибудь сеточка, стоит ли туда лезть? Может у кого подобное было, отзовитесь и посоветуйте что-нибудь.[img][/img][pic][img][/img][/pic][img][/img]

#70:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Пт Ноя 27, 2009 21:30
    —
[quote="Gurru"]Привет всем. Появился новый вопрос по моему Мондео, 1.6i - загнал на компьютерную диагностику, так выдало две ошибки. 1-я - активная ошибка отсутсвия контроля октанового числа топлива; 2-ая - бедная топливная смесь. По первой ошибке более менее сам разобрался, но возможно ошибаюсь - под капотом, в правом углу имеются три разъума, два из которых сервисных для тестирования, а еще один (как по книжке) для изменения октанового числа топлима. При этом при покупке в бардачке машины лежала какая-то серенькая фишка, так я ее сейчас поставил и она подошла! Как результат машинка стала резвее обороты набирать, или мне кажется, но при разгоне на 4-й иногда на АИ-92 клапана чуть-чуть позвякивают, а раньше такого не было. ВОПРОС - должна ли там стоять вышеназванная фишка, может кто сталкивался, помогите?

Вставил серенькую фишку - лей в бак АИ-95, ну а если положил в бардочок, то непременно нужно заливать АИ-92.

#71:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Пт Ноя 27, 2009 21:48
    —
Gurru писал(а):

По поводу обеднения топливной смеси мне на сервисе ничего конкретного не сказали, а посоветовали лишь поменять топливный фильтр (который я менял 2 -3тыс\км назад) и прочистьтить сеточку заборника в топливном баке. На холостых и под нагрузку движок не троит, свечи вроде нормальные и ошибок при диагностике по данному поводу не выявили. Вопрос - есть ли в баке какая-нибудь сеточка, стоит ли туда лезть? Может у кого подобное было, отзовитесь и посоветуйте что-нибудь.[img][/img][pic][img][/img][/pic][img][/img]

Топливный фильтр фильтру рознь. На себе проверил.
Когда покупал то стоял Кнехт, но придя на базар и задав вопрос насчет аналогичного фильтра добрая половина продавцов давай меня чмырить, мол лох и марка фильтра не имеет значения, бумага и другие компоненты все одинаковые, а стоимость разная . ВСЕ ЭТО ПОЛНАЯ ЧУШЬ!!! МЫ НЕ СТОЛЬКО БОГАТЫ ЧТОБЫ ПОКУПАТЬ ДЕШЕВЫЕ ВЕЩИ! Фильтр фирмы SCT за 18.000 руб отходил около 8 месяцев (пробег составил около 9.000 км) и началось, то не тянет, то тупо разгоняется, то начинает глохнуть на холодную. Я на СТО и диагностику. Пощупали, посмотрели, заменили фильтр и отправили на все четыре стороны и пришло мне счастье Простите
Поэтому вполне допускаю, что фильтр нужно поменять, а на счет сеточки по мойму это перебор. Сеточка в заливочной горловине - да, а где то в баке - кажись бред.
Даже если она где то стоит то как ее достать - через датчик топлива что ли? Походу развод полный!
Машинка у тебя старенкая. Топливо на заправках бывает разным. бак от года выпуска никто не мыл ибо лень. А по сему проще заменить фильтр.

#72:  Автор: PashkaDj СообщениеДобавлено: Пн Ноя 30, 2009 13:46
    —
Ребят подскажите, Ford mondeo 94 года, бензин: где находится лампочка остатка топлива, у меня не загорается, если она вообще, а то по стрелке иногда не могу определить скока в баке топлива осталось.

#73:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Пн Ноя 30, 2009 20:26
    —
PashkaDj писал(а):
Ребят подскажите, Ford mondeo 94 года, бензин: где находится лампочка остатка топлива, у меня не загорается, если она вообще, а то по стрелке иногда не могу определить скока в баке топлива осталось.

Лампочки нет и ее не ищи. А остаток или количество топлива в баке можно определить методом проб и ошибок.
Каждое деление соотвествует 15 л, т.е. первая четверть - 15 л, вторая - 30 л и т.д., а когда стрелка подошлак к красному сектору то в баке осталось 7-8 литров (около 90 км пробега в среднем).
Поэтому не доводи до греха и не жалей лить бензин на заправке в бак.
Отсутствие предупреждающего сигнала лампы может дорого обойтись. Лично я уже неувеоенно чувстую себя, когда стрелка показывает между красным сектором и 1 четвертью.

#74:  Автор: smileИз города: Героя СообщениеДобавлено: Пн Дек 07, 2009 17:11
    —
Помогите справится с проблемой. Был куплен форд мондео 2002 года с мотором 2.0 TDCI после мойки двигателя. На мойке естественно залили все что можно и нельзя.Сначала машина заводилась и кое как ехала, двигатель першел в аварийный режим, если больше 2000 оборотов глохнет, больше 80 км в час не едет. После двухдневного простоя машина не завелась вообще.Вопрос, с чего начать ковырять и где это лучше всего сделать? Где грамотно продиагностировать топливную систему Delphi. Помогите пожалуйста кто чем может.

#75:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Пн Дек 07, 2009 19:26
    —
smile писал(а):
Помогите справится с проблемой. Был куплен форд мондео 2002 года с мотором 2.0 TDCI после мойки двигателя. На мойке естественно залили все что можно и нельзя.Сначала машина заводилась и кое как ехала, двигатель першел в аварийный режим, если больше 2000 оборотов глохнет, больше 80 км в час не едет. После двухдневного простоя машина не завелась вообще.Вопрос, с чего начать ковырять и где это лучше всего сделать? Где грамотно продиагностировать топливную систему Delphi. Помогите пожалуйста кто чем может.

Походу при мойке залили ЭБУ двигателя.
Вариант решения проблемы только 3 из них 2 100% реальных:
1. Купить бу мозги от такой же машины с такой же комплектацией.
2. Купить новые мозги.
3. В инете поищи, есть чуваки, которые занимаются ремонтом этого безобразия, по-крайней мере говорят, что занимаются. Могу подсказать, что года 1.5 назад я пользовался услугами мастера в районе гаражей около фирменного центра Форд в конце пр-та Партизанского. У мужиков гараж крутой двухэтажный.Если найду координаты, то выложу.

#76:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Дек 08, 2009 11:27
    —
smile писал(а):
Помогите справится с проблемой. Был куплен форд мондео 2002 года с мотором 2.0 TDCI после мойки двигателя. На мойке естественно залили все что можно и нельзя.Сначала машина заводилась и кое как ехала, двигатель першел в аварийный режим, если больше 2000 оборотов глохнет, больше 80 км в час не едет. После двухдневного простоя машина не завелась вообще.Вопрос, с чего начать ковырять и где это лучше всего сделать? Где грамотно продиагностировать топливную систему Delphi. Помогите пожалуйста кто чем может.

не слушай ерунду типа "купить мозги".
1 Звонишь на Форд-Юнион на Гурского. (в инете есть телефоны и сайт)
2 Договариваешься с Сергеем Махновым (мехновым) фамилию боюсь соврать, посмотри на сайте мондеоклуб(точка)ру, ник SergeyM
Сошлись на форум мондеоклуба, что тебе там порекомендовали к нему. Как он говорит, он решает проблему, а не читает ошибки.
3 Делаешь у него чтение машины дилерским сканером VCM (тысяч 50 отдашь)
4. Только потом делаешь выводы.
5. И главное. Шлешь любого диагноста из гаражников и прочих в пешую эротическую прогулку, если у него нет дилерского сканера (VCM или аналог типа FLY),и даже близко к машине не подпускай. А то развелось "диагностов" с "универсальными" сканерами.
6. Скорей всего если будет замена мозгов, нужно будет перепрограммирвание, адаптирование и привязывание ЭБУ к форсункам, ключам, иммо и т.п. Никакой гаражный кулибин в Минске тебе это не сделает с новыми фордами без дилерского сканера..

ЗЫ Топливную там проверять вряд ли надо. Скорей всего контакты и глюки электроники.
Я бы на твоем месте снял аккум, зарядил его, отсоединил "мозги" за правой передней стойкой и там все посмотрел на предмет окисления и воды, потом не спеша все контакты обработал бы смазкой водовытесняющей в моторном отсеке. После чего запустил бы тест "самодиагностики" на приборке.
Потом проверил бы подачу топлива, поставив прозрачные шланги и заменив топл. фильтр на новый. В фильтр обязательно залить соляры заранее или прокачать ручным насосом иначе угробишь ТНВД прокачивая им воздух.

#77:  Автор: smileИз города: Героя СообщениеДобавлено: Вт Дек 08, 2009 17:18
    —
диагностика выявила кучу ошибок, почти все поснимали, умер стартер, пробывали крутить с дохлым насос показывает давление 50 бар, а должен больше 400, сегодня заберу с ремонта стартер, поставим , посмотрим что будет, потом отпишу результаты.

#78:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Вт Дек 08, 2009 19:41
    —
[quote="Petrovich"]
smile писал(а):

Я бы на твоем месте снял аккум, зарядил его, отсоединил "мозги" за правой передней стойкой и там все посмотрел на предмет окисления и воды, потом не спеша все контакты обработал бы смазкой водовытесняющей в моторном отсеке. После чего запустил бы тест "самодиагностики" на приборке.
Потом проверил бы подачу топлива, поставив прозрачные шланги и заменив топл. фильтр на новый. В фильтр обязательно залить соляры заранее или прокачать ручным насосом иначе угробишь ТНВД прокачивая им воздух.


Ну уж Petrovich нужно быть последовательным до конца и следуя Вашим советам решение проблемы следующее:
.....не слушай ерунду типа "купить мозги".
1 Звонишь на Форд-Юнион на Гурского. (в инете есть телефоны и сайт)
2 Договариваешься с Сергеем Махновым (мехновым) фамилию боюсь соврать, посмотри на сайте мондеоклуб(точка)ру, ник SergeyM
Сошлись на форум мондеоклуба, что тебе там порекомендовали к нему. Как он говорит, он решает проблему, а не читает ошибки.
А то посмотри там-то, обработай тем-то, прокачай и т.д. и т.п.
НЕ СЛУШАЙ ЕРУНДУ!
Форд-Юнион на Гурского. (в инете есть телефоны и сайт) и Сергей Махнов (Мехнов) тоже должны отрабатывать свой хлеб и зарабатывать на него.
Я тоже придерживаюсь такого мнения, что каждый человек должен быть профи в своем деле и НЕПРЕМЕННО воспользуюсь услугами Сергея Махнова (Мехнова)в ближайшее время.
Если пересыпали стратер то где подскажите плиз? а то мне пересыпали на ул.Бехтерева так лучще бы я это сделал где нибудь на гараже.

#79:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Вт Дек 08, 2009 21:28
    —
Petrovich на сервисном центре на Гурского 11а мне предложили диагностику, но сканерами типа TECH2, WDS, CONSALT-2, TECH1 и нормочас за 109 500 бел.руб+диагностика около 85.000 бел.руб
Какие 50.000 рублей и дилерского сканера (VCM или аналог типа FLY)??? вот это да!
На Боровой 2а аналогично.

smile, подскажи нам истинную цену за диагностику, а то может меня "тамошние сервисные" автоответчики за нос меня водят и цена вовсе гораздо ниже. Может секрет какой подскажешь?

#80:  Автор: smileИз города: Героя СообщениеДобавлено: Чт Дек 10, 2009 00:40
    —
В общем итоги такие, диагностика упорно показывает ошибку форсунки 3 цилиндра, через нее льет топливо рекой, на сканере расход показывает 14 литров в аварийном режиме, импульсы на нее приходят, похоже на то что она залипла в открытом положении, больше никаких ошибок по двигателю нет, машина завелась , но работает на 3 цилиндрах, сейчас в поисках форсунки, был бы благодарен, если бы кто смог узнать ее каталожный номер, потому что они бывают 3х видов, вин машины WF0WXXGBBW2U43391. Стартер пересыпал на захарова, стоимость работы с заменой втягивающего реле 115 т.р, по качеству пока сказать ничего не могу, время покажет. Диагностика тест буком стоила 35 тысяч рублей, причем на нем отображаются все ситсемы и модули автомобиля, можно корректировать параметры. На этом СТО где делали диагностику форсунку поменять не смогут, нужна какая то хитрая приспособа, вопрос , где есть нормальные спецы по фордовским дизелям.?

#81:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Дек 11, 2009 16:38
    —
Metroll, "Ну уж Petrovich нужно быть последовательным до конца"..
...тогда зачем писать "Какие 50.000 рублей"..
Диагностика бывает разная, считать ошибки это одно, отдиагностировать топливную систему на давление это другое, сделать тест обраток форсунок это третье, за каждой операцией стоит "время-деньги". Если ты не хочешь минимизировать затраты, исключив то что можешь сам проверить, едь и плати сколько скажут. Не вижу проблем.
Просто иногда банальный неконтакт, тебе будут искать электрики по их норомчасу например рабочий день. 8часов умноженный на нормо-час.

Ford VCM IDS http://www.motodok.com/Diagnosis/Ford-VCM-IDS.html
дилерский автомобильный сканер он же Ford WDS (Ford Worldwide Diagnostic System)
smile, выдало по микрокату 1152989 FORD FINIS code

а тест форсунок нужно выполнять и смотреть по сливу с обраток (например подсоединив шприцы) . Если из одной форсунки сливается больше других, ее замена. Ремонт, это обычно замена клапана в ней, который стоит около 50евро штука, но его отдельно найти и купить можно только за бугром.
почитай https://docs.google.com/fileview?id=0BwbR3dGP-yUwMjQzMGVkMTAtZDdmNS00ZWE3LTgzNTEtNTU3M2UwZjYxNDhh&hl=ru

PS А "хитрая приспособа" это торцевая головка с пропиленным "окном" для разьема.. на любом СТО по дизелям должна быть или сделают за 15 минут. смотри тут https://docs.google.com/fileview?id=0BwbR3dGP-yUwYTc0YzUxYWYtZjc0Ni00ZjE4LWE1NTItZDg3MDNiMzk2OGVm&hl=ru

#82:  Автор: smileИз города: Героя СообщениеДобавлено: Пт Дек 11, 2009 23:07
    —
Огромный респект петровичу за предоставленую информацию. Очень расширил свой познания в коммон рейле Delphi. Теперь остается вопрос только с пропиской форсунки. Пока что кроме юнион моторс никто этого сделать не может.

#83:  Автор: MultiMisha СообщениеДобавлено: Вс Дек 13, 2009 00:03
    —
подскажите плз.
купил Мондео 2001 1.8 бензин.когда ехал на ней с Европы расход показывало 6.4 максимум.по приезду в Беларусь расход на компе показывало все больше и больше.сейчас 9.7
залил 10 литров 92 бенза проехал 70 км.все больше бензина нету.
дайте совет.

#84:  Автор: stillserge СообщениеДобавлено: Вс Дек 13, 2009 00:41
    —
Привет всем!Вот купил недавно мондео 1.8i 1998 и что-то передачи включаются с ударом слышимым в районе двигателя.Может я резко отпускаю сцепление.Сцепление берёт в самом верху.Может нужно регулировать.Помогите подскажите может сцеплению скоро трендец.Сцепление гидро.

#85:  Автор: smileИз города: Героя СообщениеДобавлено: Вс Дек 13, 2009 18:20
    —
Продолжение истории. Форсунка снимается действительно очень легко, хотя на гурского за эту процедуру просят 200т.р, после установки форсунки б\у машина завелась, работает впринципе ровно, заводится отлично, но ошибка двигателя осталась, он попрежнему работает в аварийном режиме. На ходу после 2000 оборотов автомобиль глохнет. Сейчас надо как то прописать форсунку и убрать ошибку двигателя. На гурского за эту процедуру опять же просят 200т.р. Может кто знает как можно удешевить эту процедуру.?

#86:  Автор: myc СообщениеДобавлено: Пн Дек 14, 2009 01:07
    —
По фордовской спецификации все топливные трубки на последних дизелях одноразовые. Так-что если они дают гарантию обязаны менять отсюда и цена вопроса.

#87:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 14, 2009 12:32
    —
smile писал(а):
Огромный респект петровичу за предоставленую информацию. Очень расширил свой познания в коммон рейле Delphi. Теперь остается вопрос только с пропиской форсунки. Пока что кроме юнион моторс никто этого сделать не может.

потому что для этого только дилерский аппарат годится.
можно конечно купить шнурок с ебэя formidable за 100ку баксов и самому прошить номер форсунки..
но и без прошивки ездить будет без проблем, ппрописка дает просто более точный допуск на впрыск (то бишь в "прописке" заложены ее перделы отклонения в +-)

#88:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 14, 2009 13:02
    —
myc, да не одноразовые они там.. вы что!
цена вопроса должна складываться из времени на операцию умноженной на нормо-час.
узнайте сколько по нормам занимает прописка одной форсунки, а стирание ошибки это вообще сопутствующая операция которую надо делать после прописки и делается нажатием кнопки за 10 секунд
стоимость нормо-часа у дилера известна.. запросите официально нормы времени на "прописку"
да и позвоните на боровую для сравнения...

например по Автодате норма времени на операцию Control ECU код С5.0200 равен 0.8часа
проверка всех инжекторов С5.1600 время 1.9часа..
так что поинтересуйтесь за что и по каким нормам берут деньги, ояормите заказ наряд с описанием операций и все будет гут..

#89:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Пн Дек 14, 2009 19:21
    —
smile писал(а):
..... Сейчас надо как то прописать форсунку и убрать ошибку двигателя. На гурского за эту процедуру опять же просят 200т.р. Может кто знает как можно удешевить эту процедуру.?

На мой взгляд эта не та процедура на которой нужно экономить. "Официалы" хоть и делают дороговато, но предъявить им можно если что-то пойдет не так. Хотя при желании "официалы" объегорят нашего брата и глазом не морнут.
Да, кстати! Подскажите люди, которые на Гурского делали Вам диагностику двигателя, также были крайне молчаливы и не разговорчивы, а порой приходилось все вытаскивать из них клещами?

#90:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 14, 2009 21:36
    —
Metroll писал(а):
Да, кстати! Подскажите люди, которые на Гурского делали Вам диагностику двигателя, также были крайне молчаливы и не разговорчивы, а порой приходилось все вытаскивать из них клещами?

в точку. есть такое.
Посему заранее обговаривайте, что хотите получить за свои денюжки, требуйте распечатку по диагностики с кодами ошибок, прочими тестами в виде осцилограмм и тп если заказываете что то другое диагностировать типа датчика коленвала например (там на распечатке видны его "пики" срабатывания)... Все эти вещи пригодятся вам потом, в случае неправильно поставленного диагноза\конфликта какого или при решении других проблем уже в другом сервисе.

#91:  Автор: myc СообщениеДобавлено: Вт Дек 15, 2009 23:12
    —
Для особо не верующих, повторяю ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Comon roil по фордовской спецификации ОДНОРАЗОВЫЕ. За исключением рампы и самого насоса. На Боровую звонить не собираюсь, она мне за рабочий день надоедает.

#92:  Автор: smileИз города: Героя СообщениеДобавлено: Ср Дек 16, 2009 12:46
    —
По Etis действительно написано, что все трубки высокого -низкого давления одноразовые. Лучше подскажите такой вопрос, после замены форсунки машина заводится, работает ровно. Но лампочка свечей накала моргает. Стоит ли прописывать форсунку, или можно ограничится снятием ошибки двигателя обычным тестбуком, машина выйдет из аварийного режима и поедет?

#93:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Дек 16, 2009 18:18
    —
myc писал(а):
Для особо не верующих, повторяю ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Comon roil по фордовской спецификации ОДНОРАЗОВЫЕ. За исключением рампы и самого насоса. На Боровую звонить не собираюсь, она мне за рабочий день надоедает.

ну вот спецы подтянулись
форсунки тоже по форду меняются только на новые в сборе?

#94:  Автор: myc СообщениеДобавлено: Ср Дек 16, 2009 23:07
    —
Форсунку прописать все таки стоит. Если сейчас все в порядке, то потом могут быть проблемы и надоест ездить стирать ошибки.Еще бы потому что фордовский пробор IDS не только стирает ошибки но и может показать причину или путь устранения этих ошибок. По поводу форсунок, они не одноразовые. Но! Если прошло какое то время (1-2неделя)после снятия, боюсь придется что то с ними делать(чистка или хуже замена)очень они уж привередливые.Можно их не прописывать если устанавливаются строго на свои места. Форд не предпологает ремонт форсунок, только замена. Хотя знаю в Колядичах есть спец который неплохо их ремонтирует.

#95:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Дек 17, 2009 13:01
    —
myc, плиз контакты спеца, можно в личку. Спасибо!

#96:  Автор: myc СообщениеДобавлено: Сб Дек 19, 2009 01:25
    —
К сожалению координат этого спеца у меня нет. Попробую узнать и сразу сообщу.

#97:  Автор: PashkaDj СообщениеДобавлено: Ср Дек 23, 2009 22:30
    —
Ребят подскажите: мондюк 94 г.в., при заводе машины все нормально, проезжаешь киллометра 3 загорается лампочка ABS, и не тухнет. ABS при этом работает нормально, что может быть?

#98:  Автор: Metroll СообщениеДобавлено: Чт Дек 24, 2009 20:35
    —
PashkaDj писал(а):
Ребят подскажите: мондюк 94 г.в., при заводе машины все нормально, проезжаешь киллометра 3 загорается лампочка ABS, и не тухнет. ABS при этом работает нормально, что может быть?


ПРЕДВАРИТЕЛЬНО
Если дохлый датчик то лампочка загорается сразу поскольку тест датчиков проходит сразу после включения зажигания.
Если проблемы с гребенкой то мозги ее увидят только после начала движения.
Если сдохла помпа то тоже горит сразу.
Если в систему попал воздух то лампочка сначала загорится потом на 5 км\час погаснет.
Датчики дохнут влет, но на ФМ1 система продолжает работать по остальным колесам и определить дохлятину легко. На ФМ2 при отказе одного датчика валится вся система.
На ФМ1 и на ФМ2 есть диагностические разъемы вот только сканер на Гурского. Самое грамотное решение и наименее трудоемкое (на мой взгляд) это залезать на разъем центрального блока АБС и оттуда звонить датчики.
На ФМ1 если даже 1 датчик не фурычит АБСка будет работать. На ФМ2 не будет работать.
Поищи нерабочий датчик путем разгона и торможения на льду (благо погода позполяет,но с ума сходить не надо) немного на повороте что бы видеть следы от 4 колес. если исправны будет пунктир, если нет то будет сплошная полоса.

НУ А ЕСЛИ ЕСТЬ ВРЕМЯ, ТЕПЛЫЙ ГАРАЖ И ЖЕЛАНИЕ ПОКАПАТЬСЯ ТО:
Сначала нужно добрался до разъёма который под вакуумным усилителем тормозов. У него сбоку типа задвижки, выдергиваем её и снимаем разъём. Прозваниваем мультиметром(тестером) датчики колёс это ножки: 7-8, 9-10, 21-22 (передний левый), 23-24. Если находит не звоняшийся датчик, то добираемся до разъёма под колесом. Может оказаться, что пространство вокруг разъёма "мама" забито песчинками или грязью и разъём вроде ставился, а контакта на самом деле нет. Когда всё прочистить разъём легко защёлкивапется. Сопротивление датчиков где-то 1,2-1,3 кОм. Всё собрать, завести дрыгатель, проехть буквально 2 метра и лампа погаснет.
Так что если лампа АБС в движении горит, ищем плохой датчик колеса или контакт в эл.соединениях АБСки. Если восстанавливаем контакт, то лампа на приборке гаснет сразу.
Удачи.

#99:  Автор: Maygli СообщениеДобавлено: Чт Янв 07, 2010 14:18
    —
У меня "mondeo 1.8 TD" 95г., универасл. Перестала заводиться даже при "+" темпер., Аккам. отл., поменял свечи накала - хоть бы что!!! такое чувство что насос не качает!! При прогретом двигателе заводится!!! Через пару часов раза с третьеого!!! В чем проблема???? Плиз!!!!

#100:  Автор: stanislaviv СообщениеДобавлено: Пт Янв 08, 2010 12:19
    —
У моего форда мондео 1.6 i повышенные холостые обороты двиг.
ЧТО ДЕЛАТЬ???

#101: Зарускаю двигатель. 2.0 турбодизель Автор: uok СообщениеДобавлено: Вс Янв 10, 2010 21:31
    —
Ребята помогите. Зарускаю двигатель. 2.0 турбодизель TDDi 115 л.с... Валит в прямом смысле белый дым, будто бы парит. В течение 15-20 минут. И двигатель дергается с переодичностью, раз в 10 сек. обороты с 900 до 1000. когда прогреется. это через 15-20 минут. дым пропадает. двигатель работает ровно. без помех. тиха и спокойно. Самое интересное, что это происходит не зависимо от температуры на улице, что летом, что зимой. У других, аналогичных авто такого нету. Что делать.? В чем может быть проблема? Дым этот достал. Постоянно весь двор в дыму. Фильтра все новые. если что нароешь скинь на адрес uok_peski@mail.ru

#102: При движении данного автомобиля обороты должны быть повышены Автор: KoljanovichniИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Янв 11, 2010 11:28
    —
stanislaviv писал(а):
У моего форда мондео 1.6 i повышенные холостые обороты двиг.
ЧТО ДЕЛАТЬ???

[/list]

#103:  Автор: KoljanovichniИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Янв 11, 2010 11:32
    —
Koljanovichni,

У моего форда мондео 1.6 i повышенные холостые обороты двиг.
ЧТО ДЕЛАТЬ???

При движении обороты должны быть повышены это заложено в мозгах, Но если очень высокие смотри вакуумные шланги, если и там всё впорядке, что врядли, то необходимо подъехать на компьютерную диагностику, там всё покажут и раскажут. Так будет быстрее.

#104:  Автор: uok СообщениеДобавлено: Ср Янв 13, 2010 21:00
    —
Ребята помогите. Зарускаю двигатель. 2.0 турбодизель TDDi 115 л.с... Валит в прямом смысле белый дым, будто бы парит. В течение 15-20 минут. И двигатель дергается с переодичностью, раз в 10 сек. обороты с 900 до 1000. когда прогреется. это через 15-20 минут. дым пропадает. двигатель работает ровно. без помех. тиха и спокойно. Самое интересное, что это происходит не зависимо от температуры на улице, что летом, что зимой. У других, аналогичных авто такого нету. Что делать.? В чем может быть проблема? Дым этот достал. Постоянно весь двор в дыму. Фильтра все новые. если что нароешь скинь на адрес uok_peski@mail.ru

#105:  Автор: kavaly СообщениеДобавлено: Чт Янв 21, 2010 16:27
    —
Ребята помогите. Такой вопрос как поднять зад в мондео 94 года хэтч поменял пружины и мартёры одинаково что можно придумать может кто что делал ?
+ в багажнике лежит балон газ Простите

#106:  Автор: ШтефанИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Янв 24, 2010 15:02
    —
Покупаю Форд-Мондео 1,8i, 2000 г. Уже внес залог. ПРОБЕМА - выступила жидкость "Антифриз" /кл-т контроль/, на коробочке сверху, когда открыли капот (извините, в профф. названиях не силен...) когда смотрелі 1-й раз (12 дн. н-д), т.е. то же в мороз - этого не было. Конечно, пр-ц /прегонщик/ что-то мямлил --- мороз, масло то же выступает и пр. хрень... Сказал, что подтянет некие шланги??? Это при минус 18. Может подскажете - чем это чревато, я так думаю, что будут серезные...... пр-мы с кондишн..... Ответте!

#107:  Автор: myc СообщениеДобавлено: Вс Янв 24, 2010 22:47
    —
С кондеем никаких прблем поэтому не будет. Просто перестанет греть. А антифриз ни при каких температурах не должен течь, это дефект. Какой? Надо разбираться и взависимости скидывать цену или отказаться от покупки.

#108:  Автор: НиколайС СообщениеДобавлено: Вс Янв 24, 2010 23:08
    —
Добрый вечер
У меня такая проблема..
Форд - Мондео 1,8i , 93г
плохо работает печка, слабо + не поступает тёплый воздух в ноги.. Может быть кто нить знает что можно сделать в данном случае?

#109:  Автор: ibica542Из города: МИНСК СообщениеДобавлено: Вт Янв 26, 2010 13:47
    —
если плохо дует возможно засорился фильтр салона а если холодно то либо нерабочий термостат либо забит радиатр печки.

#110:  Автор: НиколайС СообщениеДобавлено: Ср Янв 27, 2010 17:47
    —
ibica542,
Спасибо за совет, буду смотреть

#111:  Автор: Алекс70 СообщениеДобавлено: Ср Янв 27, 2010 23:21
    —
Привет всем,проблема такого рода -- загорелась на панели лампа датчика антипробуксовки и при ручном вкл-выкл не реагирует. И сам антибукс сдох за три дня. Где копать?

#112:  Автор: ibica542Из города: МИНСК СообщениеДобавлено: Пт Янв 29, 2010 11:43
    —
Алекс70 на компъютер гони скорей всего датчик вылетел или обрыв вцепи комп покажет .

#113:  Автор: Maygli СообщениеДобавлено: Пт Янв 29, 2010 23:31
    —
У меня "mondeo 1.8 TD" 95г., универасл. Перестала заводиться даже при "+" темпер., Аккам. отл., поменял свечи накала - хоть бы что!!! такое чувство что насос не качает!! При прогретом двигателе заводится!!! Через пару часов раза с третьеого!!! В чем проблема???? Плиз!!!! Простите Простите Простите

#114:  Автор: pipich СообщениеДобавлено: Вт Фев 02, 2010 21:57
    —
Привет форумчане!!! У меня форд мондео 2004г.При обслуживании сняли клему и закодировалась магнитолла.Может есть стандартные правила раскодировки или ехать к спецам???

#115:  Автор: myc СообщениеДобавлено: Вт Фев 02, 2010 23:31
    —
Никаких процедур не существует. Или к официалам или к раскодировщикам.

#116:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 04, 2010 11:42
    —
pipich писал(а):
Привет форумчане!!! У меня форд мондео 2004г.При обслуживании сняли клему и закодировалась магнитолла.Может есть стандартные правила раскодировки или ехать к спецам???


иди сюда, тебе подскажут mondeoclub(точка)ru
mondeoclub.ru/forum/topic/59301/page__hl__%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B0__st__20

mondeoclub.ru/forum/topic/75101/page__p__1328783__hl__%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B0__fromsearch__1&#entry1328783

Код написан в доументах в виде 4х цифр. Типа наклейки может быть в бардачке, под ковриком в багажнике, поищи.
Кстати можешь достать магнитолу, на ней есть серийный номер, который введешь в програмку генерации кода для форда, она даст тебе код.

Способ ввода в магнитолу: Например код 4385. Первая цыфра- кнопа 1 четыре раза нажать, вторая-кнопа 2 три раза, третья-кнопа 3 восемь раз и четвёртая-кнопа 4 пять раз. Затем нажать кнопу 5 и слушать музыку.


Последний раз редактировалось: Petrovich (Пт Фев 05, 2010 12:37), всего редактировалось 1 раз

#117:  Автор: abeebok СообщениеДобавлено: Пн Фев 08, 2010 09:32
    —
amdLeNin писал(а):
Metroll, харош злорадстовать. Этот вариант не рассматривается

У меня похожая ситуация была , что то шел какой то стук с звонким оттенком , в итоге замена махавика ( его стоимость в минске 400 у.е), комплект корзины и диска сцепления ( 170 у.е.) , и подшипник выжимной (80 у.е) , в целом у меня только запчасти на 680 у.е.
Веселого в этом мало согласен . Машина форд мондео 2 .0 115 лошадок 2002 года . Успехов, может найдете дешевле

#118: авто Автор: zeutyxbr СообщениеДобавлено: Вт Фев 16, 2010 00:45
    —
gпроблема с клапанами позвани 80293236265[/b]

#119:  Автор: варварИз города: НЕ-МИНСК! СообщениеДобавлено: Пт Фев 19, 2010 13:18
    —
Всем здрасте Привет Привет Привет Знающие,подскажите:на Моне-3 номер двига и кузова на конце одинаковый или отличается????????????????
На Сьере было:кузов-МММ765412345
двиг-12345
Если движок родной.

#120:  Автор: zzzsergИз города: минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 23, 2010 17:15
    —
Привет всем.На М2 АКПП умерла может кто подскажет куда лучше подьехать к кому обратиться? коробка CD4E

#121:  Автор: ZloiBubrИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 24, 2010 17:50
    —
Центр АКПП - Солтыса 22

#122:  Автор: ak111Из города: минск СообщениеДобавлено: Вс Фев 28, 2010 06:45
    —
тока туда без подготовки лучше не соваться - разведут как пить дать.

#123:  Автор: zzzsergИз города: минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 05, 2010 14:31
    —
zzzserg писал(а):
Привет всем.На М2 АКПП умерла может кто подскажет куда лучше подьехать к кому обратиться? коробка CD4E



вскрытие показало проще заменить! Где лучше купить? на что обратить внимание?

#124:  Автор: Dimon1Из города: Витебск СообщениеДобавлено: Ср Мар 10, 2010 13:54
    —
Добрый день.Купил форд мондео 2006 года 2.0 дизель.Ну, никак не могу найти фильтр дельфи топливный.Подскажите где купить.На екзисте ждать сказали 2 месяца.Неужели это выход?

#125:  Автор: Dimon1Из города: Витебск СообщениеДобавлено: Чт Мар 11, 2010 11:01
    —
вот что мне ответили по поводу дельфи на Атлант-М Боровая Ford,
официальный дилер Ford в РБ.
Дмитрий, на сегодняшний момент данные фильтра для форда поставляет фирма BOSCH.
Фильтр HDF924 - это фильтр по производителю DELPHI, но это не оригинальный фильтр ФОРД. На оригинальном фильтре (или как минимум на его упаковке), кто бы его не изготавливал, в обязательном порядке должны присутсвовать эмблема Форд и инженерный номер по Форду типа того, который я вам приводил в прошлом письме.

Фильтр 3S71-9155-B1A есть в наличие по цене 148740 руб./шт.

#126:  Автор: san142Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 11, 2010 11:20
    —
Dimon1, а почему именно DELPHI ? KNECHT не нравится? вот его номер - KL 446, можно и UFI итальянский поставить (номер - 24.445.00), качество нормальное...

#127:  Автор: Dimon1Из города: Витебск СообщениеДобавлено: Чт Мар 11, 2010 11:29
    —
Просто было очень много вопросов по поводу того,что оригинальный фильтр это дельфи,а остальное г..но

#128:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Мар 11, 2010 11:52
    —
Дело не в г... А в том что у оригинальных фильтров применяется фильтрующий элемент от Дельфи с 2х микронной фильтрацией (у боша, кнехта оригинального такие стоят картриджи внутри, на мондеоклубе их распиливали смотрели) Если вы уверены в поставщике, что Кнехт оригинальный или Бош, то можно смело брать и их.

#129:  Автор: LogiИз города: Костюковичи СообщениеДобавлено: Пн Мар 15, 2010 08:47
    —
Ребят расскажите о Мондео 2001 г.в., 2,0 дизель, что нужно учесть при покупке, какие у них слабые места
КТО ЗНАЕТ ЧЕМ ПО ВИДУ ОТЛИЧАЮТСЯ ДИЗЕЛЬНЫЕ DI и TDCi?

#130:  Автор: mg1000Из города: Cлавгород СообщениеДобавлено: Чт Мар 18, 2010 13:39
    —
Logi
Все дизельные моторы Мондео 2 оснащены непосредственным впрыском типа Common Rail с топливной аппаратурой Bosch или Delphi. Больше всего проблем по надёжности вызывает аппаратура Delphi . Конструкция этой аппаратуры неудачна, и после 200 тыс. пробега, а то и раньше, случаются выходы из строя топливного насоса, что влечёт за собой выход их строя форсунок и других деталей впрыска. С 2003 Форд отказался от использования С.R. от Delphi, и дизеля перестали доставлять порблемы. Стали устанавливать аппаратуру Bosch...
[/quote]

#131: Re: Ford Mondeo: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: vad_85 СообщениеДобавлено: Пт Мар 19, 2010 02:10
    —
Всем привет. Может кто нибудь объяснит, почему при полной загрузке идет покачивание авто сзади, даже на ровной поверхности. Думал давление в шинах, проверил все ок (2.1 в передних, 2.2 в задних). Правда где-то вычитал в универсале ФМ2 при полной загрузке в передних 2.3, задних 2.8. Благодарен за помощь.

#132:  Автор: makgordeyИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Мар 21, 2010 14:30
    —
Всем привет! Купил Ford mondeo хэтчбек - 1994. Аккумулятору 5 лет!!! Лучше сразу купить новый??? И печка стартует тока с 4 поворота вентилятора - в чем проблема??? Сам тока потиху начинаю въезжать в машинные дела (первый опыт с машиной). Может еще какие-то нюансы подскажете??? Спасибо.

#133:  Автор: rich12Из города: minsk СообщениеДобавлено: Пн Мар 22, 2010 21:29
    —
makgordey,
По печке возможно доп резисторы перегорели...
Если конец 94 то разъём для кодов самодиагностики с помощью светодиода может отсутствовать,но самому из мозга можно контакты вывести.

#134:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 24, 2010 11:28
    —
господи, ну когда вы перестанете писать чушь, или ее цитировать
mg1000 писал(а):
Logi
Все дизельные моторы Мондео 2 оснащены непосредственным впрыском типа Common Rail с топливной аппаратурой Bosch или Delphi.

Коммон-рэйл на [b]Мондео 3 был всегда и только Дельфи
она же (топливная) на рено, ниссан, и прочих стоит.
На каких авто и марках она применяется смотрите на сайте производителя топливной аппаратуры http://dieselaftermarket.delphi.com/ в разделе по применимости фильтров.
mg1000 писал(а):
Logi
С 2003 Форд отказался от использования С.R. от Delphi, и дизеля перестали доставлять порблемы. Стали устанавливать аппаратуру Bosch...

НИКОГДА он не отказывался от Дельфи, как и другие производители.
С 2003года просто сделали рестайлинг модели и улучшили топливную.
Коммонрэйл Бош НИКОГДА не ставили в Форды, коммон-рэйл бош дохнет точно так же как и дельфи, от грязи вт топливе и некачественных фильтров, просто дохнет он чуть позже и позволяет чуть более худшие фильтра применять.. насколько хуже? можете попробовать на себе.. (по деньгам будет одинаково) применяя оригинал и там и там, и меняя его вовремя, проблем не будет.

PS на форуме по мондео в архиве все описано уже не раз и с картинками и документами, пользуйтесь поиском

#135:  Автор: Громозила СообщениеДобавлено: Чт Мар 25, 2010 18:54
    —
для Mondeo 2.5 V6 2005 года пробег 250 тыс. это уже много или только обкатку прошел движок?

авто обслуживалось своевременно у дилера. предлагают вариант, сомневаюсь что-то.

#136:  Автор: djtonikИз города: Минска СообщениеДобавлено: Пт Мар 26, 2010 11:17
    —
Штефан писал(а):
Покупаю Форд-Мондео 1,8i, 2000 г. Уже внес залог. ПРОБЕМА - выступила жидкость "Антифриз" /кл-т контроль/, на коробочке сверху, когда открыли капот (извините, в профф. названиях не силен...) когда смотрелі 1-й раз (12 дн. н-д), т.е. то же в мороз - этого не было. Конечно, пр-ц /прегонщик/ что-то мямлил --- мороз, масло то же выступает и пр. хрень... Сказал, что подтянет некие шланги??? Это при минус 18. Может подскажете - чем это чревато, я так думаю, что будут серезные...... пр-мы с кондишн..... Ответте!

Скорее всего Антифриз выступает с под датчика на темперетуру, который на стрелку на приборной панели. Он расположен под термостатом и сразу не заметен. У меня была подобная лужа на коробке по утрам. Решилась просто, выкрутил датчик, поставил шайбу, немного гермета и вкрутил обратно!

#137:  Автор: djtonikИз города: Минска СообщениеДобавлено: Пн Мар 29, 2010 16:18
    —
Подскажите какое масло все таки лить в Мондео 2 1999г бензин?? Производитель рекомендует 5W-30. Купил мондео, сча залито от старого хозяина 5w-40 пробег по одометру 155000! Вот теперь пришло время менять масло и думаю, есть ли смысл в 5W? или всетаки для такого пробега лучше 10W-40? Денег не жалко на масло, но как поступить не знаю! Кто на каком масле эксплуатирует бензинки, поделитесь опытом и не будет ли проблем потом из-за 10W-40 c двигателем? Слышал что у них гидрокомпенсаторы сильно нежные и подовай только 5W, а то стучать будем )))))) ???? Простите

#138:  Автор: helt СообщениеДобавлено: Вт Мар 30, 2010 16:29
    —
djtonik, масло и Форд, это такая тема... зайди лучше на мондеоклуб и запасись часами времени для просмотра тем о масле, я лично для себя решил, что 10W-маслам в моем моторе делать нечего, это может быть обычная минералка, в которой пару капель синтетики, вот тебе и полусинтетика. Хотя и Фордовское не фонтан, но для второй мони наверное, более чем достаточно.

#139:  Автор: makgordeyИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Апр 02, 2010 12:29
    —
на техосмотре нет четких границ ближнего света! говорят что надо отражатели менять! а почистить их никак нельзя??? и вобще если фару менять, то 1996 год на 1994 пойдет - на рынке говорят что пойдет!! кто че знает??? Простите помогите!!!

#140:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пт Апр 02, 2010 18:30
    —
helt писал(а):
djtonik, масло и Форд, это такая тема... зайди лучше на мондеоклуб и запасись часами времени для просмотра тем о масле, я лично для себя решил, что 10W-маслам в моем моторе делать нечего, это может быть обычная минералка, в которой пару капель синтетики, вот тебе и полусинтетика. Хотя и Фордовское не фонтан, но для второй мони наверное, более чем достаточно.

Так что будем заливать???? 5W или 10W??? Простите Простите Простите
Лично я пробовал 5W(Репсол,БПС) и 10W(Тотал,Валиоли,Шел). Разницы огромной я не почувствовал ни в работе двигателе не в других характеристиках Мони. Хотя этой зимой при заводке в -25 на 10W(Валиоли) первые минуты 2 жестко работал движок а дальше все ок! САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ МАСЛО БЫЛО РОДНОЕ, А НЕ РОЗЛИВ И ЗАМЕС ОСЛИНОЙ МОЧИ И ЕЩЕ ЧЕГО.....!
А определить качественное масло очень просто - от замены до замены (10000-12000 км) долив на бензинку до 200 гр при условии если нет других утечек.

#141:  Автор: helt СообщениеДобавлено: Сб Апр 03, 2010 02:49
    —
VIVAL, Я лью 5w, подумываю о 0w. Если интересовало мое мнение. Беру за бугром, в РБ боюсь - одно шило. Но конечно если авто на год-два, так и 10w сойдет, и даже Маннол.))

#142:  Автор: VendettaDeToliИз города: Могилев СообщениеДобавлено: Ср Апр 07, 2010 17:28
    —
Народ помогите...!!!
Погнал свой Мондео на техосмотр и оказалось, что завышено СО. Вместо положенных 1.5 у меня почти 6...!!!! вот это да!
Я так понимаю что у меня накрылся лямбда-зонд или может быть есть еще какие-нибудь причины???

#143:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Ср Апр 07, 2010 18:40
    —
VendettaDeToli писал(а):
Народ помогите...!!!
Погнал свой Мондео на техосмотр и оказалось, что завышено СО. Вместо положенных 1.5 у меня почти 6...!!!! вот это да!
Я так понимаю что у меня накрылся лямбда-зонд или может быть есть еще какие-нибудь причины???

Повышенное содержание СО – означает, что в цилиндрах избыток топлива или недостаток кислорода. Образуется богатая смесь и топливо сгорает не полностью.
При обогащении смеси растет СО. Вот например несколько самых распространенных причины увеличения СО (при отсутствии ошибок в ходе диагностике):
- повышенное давление топлива;
- забит воздушный фильтр или не качественный;
- льют форсунки (не может закрыться клапан);
- неисправны датчики массового расхода, давления, температуры;
- подходит конец жизни лямбды:
- катализатор.
Ещё слегка увеличенный зазор свечной неплохо СО снижает, если СН не сильно завышен.

#144:  Автор: TolyaИз города: г. Минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 08, 2010 09:51
    —
VendettaDeToli писал(а):
Народ помогите...!!!
Погнал свой Мондео на техосмотр и оказалось, что завышено СО. Вместо положенных 1.5 у меня почти 6...!!!! вот это да!
Я так понимаю что у меня накрылся лямбда-зонд или может быть есть еще какие-нибудь причины???


У меня была похожая ерунда на ZETEC. Оказалось, что пришел финиш выпускным клапанам. Проверь компрессию.
И еще есть на ZETEC вентиляция картера. Так вот если клапан забит или порвался тройник резиновый, тоже приводит к увеличению СО, но только на холостых, при 2500 об/мин. все ОК.

#145:  Автор: Vasya MИз города: узда СообщениеДобавлено: Сб Апр 10, 2010 20:03
    —
Стоит ли сальник на первичном вале МКПП?Если стоит то какой размер?

#146:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Апр 22, 2010 14:38
    —
VIVAL писал(а):
helt писал(а):
djtonik, масло и Форд, это такая тема... зайди лучше на мондеоклуб и запасись часами времени для просмотра тем о масле, я лично для себя решил, что 10W-маслам в моем моторе делать нечего, это может быть обычная минералка, в которой пару капель синтетики, вот тебе и полусинтетика. Хотя и Фордовское не фонтан, но для второй мони наверное, более чем достаточно.

Так что будем заливать???? 5W или 10W??? Простите Простите Простите
Лично я пробовал 5W(Репсол,БПС) и 10W(Тотал,Валиоли,Шел). Разницы огромной я не почувствовал ни в работе двигателе не в других характеристиках Мони. Хотя этой зимой при заводке в -25 на 10W(Валиоли) первые минуты 2 жестко работал движок а дальше все ок! САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ МАСЛО БЫЛО РОДНОЕ, А НЕ РОЗЛИВ И ЗАМЕС ОСЛИНОЙ МОЧИ И ЕЩЕ ЧЕГО.....!
А определить качественное масло очень просто - от замены до замены (10000-12000 км) долив на бензинку до 200 гр при условии если нет других утечек.

народ вы как с луны свалились.. у форда есть допуск на масло 913B например на мондео 3. Смотрите есть ли допуск форда на маслои лейте. А ваши 5w 10W и т.п. это всего лишь вязкость масла.. ее подбирают по климатическим условиям.

#147:  Автор: helt СообщениеДобавлено: Вс Май 09, 2010 00:09
    —
Petrovich, это все понятно, но дело ведь в том, то минеральное масло не возможно получить ниже 10w, а 5w это как минимум гидрокрек, все ж лучше, чем минералка с каплей синтетики, по сему я лично вел диалог с точки зрения минералка vs. что-то по-лучше.
Мы не говорим о маслах 10w-50, 10w-60.

#148:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пн Май 10, 2010 13:06
    —
Уважаемый Petrovich я прошу пордону ибо я не указал самого главного - это тот самый пресловутый допуск.
Но если быть уверенным в том что он все таки присутствует в маслах разлитых от 100% производителя то во хотя бы несколько марок которыми я пользовался:
BP Visco 5000 FE 5W30 синт.
Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W30.
Mobil 1 5W30 (M2C 913B)
Shell Helix F SAE 5W30 п/с
Total Quartz Future 9000 5W30
Valvoline DuraBlend FE SAE 5W30 п/с (залита сейчас).
Маслами этих фирм я бы не решился воспользоваться для своей МОНИ:
Лукойл
Тнк
AGA
Рenzoil
Unocal 76
Elf

#149:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Май 24, 2010 10:55
    —
Я использую два типа, подороже Mobil 1 5W30 (M2C 913B) и "родное" Comma Xtech 5W-30 от "Свиат".

#150:  Автор: steart СообщениеДобавлено: Пт Июн 11, 2010 19:18
    —
Mondeo 2000 года. Какие-то проблемы с замками. То работает основной, то не работает. Неудобно для пассажиров, им ждать надо, пока водитель сядет и откроет все двери(
в автосервисе что-то ничего определенного не сказали об этом.
ребят, были у кого подобные проблемы? можно ли что-нибудь с этим сделать?

#151:  Автор: TolyaИз города: г. Минск СообщениеДобавлено: Ср Июн 30, 2010 13:11
    —
steart писал(а):
Mondeo 2000 года. Какие-то проблемы с замками. То работает основной, то не работает. Неудобно для пассажиров, им ждать надо, пока водитель сядет и откроет все двери(
в автосервисе что-то ничего определенного не сказали об этом.
ребят, были у кого подобные проблемы? можно ли что-нибудь с этим сделать?

Если центральный работает через раз, то на мондео до 2000г. был касяк с проводкой. Надо поднять напольное покрытие в ройоне ног переднего пассажира (лучше снять сидение), осмотреть жгут проводов. Там перед пластиковым изгибом сходятся 5 проводов оранжевого (кажись) цвета (3 провода соеденены через общий мост с еще двумя). Обычно в месте соединения они перегнивают. Зачисти соедини и будет тебе шчасте!!!

#152:  Автор: akvi СообщениеДобавлено: Ср Июн 30, 2010 20:41
    —
Помогите советом, пожалуйста.
Опишу, как могу, думаю, кто сталкивался, тот поймет.
Просела левая передняя дверь из-за нижней петли. В ней появился зазор между "пальцем" и железом. Позвонил на форд на боровой, сказали, что стоит 160 000 и ждать заказ 3-4 недели. Честно говоря немножко обалдел. Штамповка длиной 6 см стоит дороже свечей. Это же не сложно-техническая деталь, а небольшой кусок железа. Но ладно, это все лирика. Вопрос вот в чем - это нормально ? Или же можно дешевле купить?
Или может, что посоветуете.

#153:  Автор: autofoto СообщениеДобавлено: Чт Июл 08, 2010 15:58
    —
Товарищи подскажите.....
Я владелец Мондео 2003г. 2.0 D 66Kw. (1 мес)
Собираюсь снять аккумулютор но не знаю есть ли в штатной магнитоле код.
WF0WXXGBBW3L71289

Как быть?

#154:  Автор: myc СообщениеДобавлено: Чт Июл 15, 2010 22:58
    —
autofoto писал(а):
Товарищи подскажите.....
Я владелец Мондео 2003г. 2.0 D 66Kw. (1 мес)
Собираюсь снять аккумулютор но не знаю есть ли в штатной магнитоле код.
WF0WXXGBBW3L71289

Как быть?
Если магнитола штатная код будет обязательно. Смотри руководство к аудиоаппаратуре, он там должен быть. Иногда наклеивают в разных потайных местах. Поищи по машине.

#155:  Автор: myc СообщениеДобавлено: Чт Июл 15, 2010 23:01
    —
akvi писал(а):
Помогите советом, пожалуйста.
Опишу, как могу, думаю, кто сталкивался, тот поймет.
Просела левая передняя дверь из-за нижней петли. В ней появился зазор между "пальцем" и железом. Позвонил на форд на боровой, сказали, что стоит 160 000 и ждать заказ 3-4 недели. Честно говоря немножко обалдел. Штамповка длиной 6 см стоит дороже свечей. Это же не сложно-техническая деталь, а небольшой кусок железа. Но ладно, это все лирика. Вопрос вот в чем - это нормально ? Или же можно дешевле купить?
Или может, что посоветуете.
У тех же официалов спроси палец в петлю( поставляется отдельно) обычно он разбивается.

#156:  Автор: potapenko СообщениеДобавлено: Вт Авг 24, 2010 16:21
    —
Друзья всем привет !mondeo 2001г дизель TDDI Не работает климат с чего начать зарание спасибо.

#157:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Авг 24, 2010 17:21
    —
potapenko, проверить давление в системе кондиционирования для начала. если нет давления муфта не включится
заправочный клапан низкого давления под подкрылком правого переднего колеса
если давление будет смотри предохранитель №82


Последний раз редактировалось: Petrovich (Вт Авг 24, 2010 19:27), всего редактировалось 2 раз(а)

#158:  Автор: potapenko СообщениеДобавлено: Вт Авг 24, 2010 18:19
    —
Petrovich муфта не включается ! проверю спс за совет

#159:  Автор: serega2Из города: гомель СообщениеДобавлено: Вт Авг 24, 2010 22:43
    —
доброго времени суток.может кто сталкивался с такой проблемой.форд мондео 3.2.0 инжектор Duratec HE 145л.с.на холодную машина как машина.нагревается и начинает вытворять что попало.не развивает обороты.с выхлопной запах гари.короче не едет.такое ощущение,что не хватает ей топлива.на холостых работает нормально.насос в баке поменяли.фильтр то ж.провода высоковольтные поменяли.свечи меняли.а результата никакого.что делать подскажите пожалуйста.а все это сказали на станции поменять.денег вложил брат не мало уже,а все напрасно Простите Простите Простите Простите

#160:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Авг 25, 2010 10:39
    —
serega2для начала точно поменять сервис, потом сходи на мондеоклуб(точка)ру там бензинщиков много, подскажут. и ошибки прочитать сканером обязательно.

#161:  Автор: serega2Из города: гомель СообщениеДобавлено: Ср Авг 25, 2010 14:37
    —
вот в том то и дело,что ошибок нет.даже чек не загорается

#162:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Авг 25, 2010 14:55
    —
serega2, Катализатор режь. А если после катализатора стоит лямбда зонд - замена катализатора. Сейчас не так уж и дорого. 100-130 долларов решение вопроса.

#163:  Автор: serega2Из города: гомель СообщениеДобавлено: Ср Авг 25, 2010 22:43
    —
а если не он?что тогда?опять попадалово?

#164:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 26, 2010 10:42
    —
serega2, У вас в Гомеле нет специалистов диагностов? вот это да!
Или денег на диагностику жалко?

#165:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 26, 2010 10:44
    —
serega2, У официалов есть дилерский сканер, который не только ошибки читает как у всех, но и показывает параметры датчиков, температур и т.п. в реальном времени. У меня когда клапан ЕГР "дурил" тоже ошибок не было, но машина "задыхалась", так вот по этому сканеру показывало, что он тупо часто открывается и закрывается (заедал как то собака).. помыл, вопросов нет.. а на "сервисе" предложили поменять форсунки.. вот это да!

#166:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 26, 2010 12:07
    —
Petrovich, Речь идет о бензиновом моторе, который официалы должны знать (и знают) вдоль и поперек. Ни один официальный сервис не диагностирует и не чинит системы CR. Единственное, что они могут - "А давайте ПОПРОБУЕМ поменять...." За Ваш счет, разумеется.
По поводу того, что дилерская прога не видела "зависание" EGR Вы меня убили наповал. У форда все так плохо с диагностикой? Или "спецы" недавно переквалифицировались из комбайнеров?

#167:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 26, 2010 14:57
    —
Zorg1990, че то вы не до поняли, или прочитали то что хотели прочитать. Я как раз написал, что именно дилерский прибор это увидел, а не на каком то левом "сервисе". И человеку советую обратиться к тем, у кого есть VCM, а не "универсальный" сканер OBD ошибок
Цитата:
Ни один официальный сервис не диагностирует и не чинит системы CR

Не пишите ерунды.. Все что продается официально у нас, ОБЯЗАНО диагностироваться и чиниться. Что и делают на Гурского и Боровой.
На Гурского мне диагностировали форсунки на слив обраток например (заказ-наряд у меня есть, могу показать)и предлагали чинить форсуки (но слава богу дело было в ЕГР)

#168:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 26, 2010 15:18
    —
Petrovich, Ну ну... Свозите свой дизель CR на диагностику и ремонт на Гурского или Боровую
Тока деньжат заготавливайте заранее.

#169:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 26, 2010 17:01
    —
Zorg1990 писал(а):
Petrovich, Ну ну... Свозите свой дизель CR на диагностику и ремонт на Гурского или Боровую
Тока деньжат заготавливайте заранее.

см. выше "есть заказ-наряд", так что по деньгам все нормально, согласно нормочаса, цена меня лично устроила и оплата за "результат", а если комуто "дорага" то есть автобус и метро.

#170:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Авг 26, 2010 21:28
    —
Petrovich, Не нужно из меня лошка делать. Я с дизелями CR несколько больше вашего общаюсь. По топливной бош есть люди у которых опыта значительно больше чем у официалов, а цены значительно меньше. Потому восхваляя свое корыто не очень горячитесь. У меня таких корыт по 10 штук на месяц. А бабло если лишнее - купите себе машину получше и помоложе.

#171:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 27, 2010 09:30
    —
Zorg1990 писал(а):
Petrovich, Не нужно из меня лошка делать. Я с дизелями CR несколько больше вашего общаюсь. По топливной бош есть люди у которых опыта значительно больше чем у официалов, а цены значительно меньше.
Какая мне разница у кого какой опыт?
У меня Дэлфай это раз, так что с Бошем вы мимо как всегда, официалы делают диагностику и ремонтируют его согласно TSB это два, я у них делал, то что описывал это три. Вы что то хотите доказать, что сервис ваш лучше, что бош не ломается, вы веткой не ошиблись случаем?
Zorg1990 писал(а):
Потому восхваляя свое корыто не очень горячитесь. У меня таких корыт по 10 штук на месяц.

Обычно так говорят те, у кого ни того ни другого.
"Корыта" может у вас и на ремонте, может и в пользовании личном, а у меня нормальный досмотренный авто, а не упилок литовский на которых вы себе на хлеб с икрой зарабатываете. И при чем тут "восхваляете" вы случаем опять веткой не ошиблись?
Zorg1990 писал(а):
А бабло если лишнее - купите себе машину получше и помоложе.

Вы думаете кто то нуждается в ваших "советах" что лучше купить и как потратить свои денюжки? Zorg1990 очнитесь.. Тут ветка про РЕМОНТ МОНДЕО Привет

#172:  Автор: manitoИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 27, 2010 09:48
    —
Ребята, подскажите, может кто сталкивался...
кондиционер работает постоянно... и не отключается...
лампочка на кнопке А/С не горит... ручка скоростей обдува вентилятора на off, но дует холодный воздух... температура воздуха регулируется... если ручку регулятора в крайнее "красное" положение.. будет дуть горячий...
может кто сервис... или умельца подскажет?
спасибо.

#173:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 27, 2010 12:02
    —
Petrovich, Во первых, только откровенное быдло может не зная человека обгадить его и его бизнес "литовским упилком" (Зависть?). Второе - Вы крайне неадекватный товарищ. Я начал это понимать в ветке "Что купить" и здесь убедился окончательно. Поскольку не имею привычки пикироваться с маргиналами, вынужден Вас покинуть. Привет
manito, Скорей всего проблема с электрикой. Ехать к официалам нет смысла. Любой сервис занимающийся системами климат контроля и кондиционирования решит эту проблему. Неплохие специалисты на Семашко 25а и на пересечении Пушкина и Ольшевского.

#174:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 27, 2010 13:49
    —
Zorg1990 писал(а):
Petrovich, Во первых, только откровенное быдло может не зная человека обгадить его и его бизнес "литовским упилком" (Зависть?).

Для особо "понятливых" - "литовские упилки" - это то, что у вас
Цитата:
"У меня таких корыт по 10 штук на месяц"

А не ваш "бизнес", хотя если вы называете машины своим и потенциально своим клиентам при ремонте - "корытами", то успех вам обеспечен жаль название автосервиса мы так и не услышим.
Цитата:
вынужден Вас покинуть. Привет

Даже без слов... адью.. Привет

#175:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Авг 27, 2010 17:43
    —
Petrovich, Вы лично покупали у меня автомобиль? Нет. А большое количество "своих людей" из Сторожки форума (где Вам не быть никогда) покупали. И не по одному разу. Поэтому я и написал, что Вы типичное белорусское БЫДЛО, которое вот так походя может проехаться по любому, если не имеет других аргументов. Это одно. Впрочем, привычное уже. Ибо быдло нонче рулит.
Второе. У Вас, простите, Мазератти? Феррари или Бентли? Нет. У Вас обычное среднестатистическое ВЕДРО, коих большинство. Или Вы считаете,что Форд Мондео это некий шедевр и жуткий раритет? На таких ведрах ездит 99% населения и я в том числе. Поэтому возносить свое ведро над другими ведрами не имеет большого смысла и выглядит неуместно.
Третье. Какой сервис? У Вас температура? Я занимаюсь доставкой автомобилей из Франции и Италии. Привет
Пропустил, сорри. TSB это Technical Service Bulletin, каким образом официалы Ваше ведро РЕМОНТИРУЮТ по регламенту?! В частности меня интересуют регламентные работы по диагностике топливной системы DELPHI согласно TSB. Вы планируете поломки заранее?

Или просто, чтоб меня убить окончательно, решили умными словесами покидаться?
DELPHI диагностируют и ремонтируют здесь - http://delphibelarus.com/

Значительно профессиональней и дешевле, чем у официалов Ford. По TSB

#176:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Сен 11, 2010 00:30
    —
Zorg1990 писал(а):
Petrovich, Вы лично покупали у меня автомобиль? Нет. А большое количество "своих людей" из Сторожки форума (где Вам не быть никогда) покупали. И не по одному разу. Поэтому я и написал, что Вы типичное белорусское БЫДЛО, которое вот так походя может проехаться по любому, если не имеет других аргументов. Это одно. Впрочем, привычное уже. Ибо быдло нонче рулит.

ну зачем отвечать хаму? сами понимаете, мараться не буду. У вас кризис продаж, или что вас так "торкнуло", или наверное новый способ рекламы? прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО все свои посты, хамло сразу видно.. люди разберутся. Про "сторожку" повеселили, точно кризис продаж Для того чтобы быть своим в стаде, не обязательно носить бубенчик как все.. даже дети это знают
Zorg1990 писал(а):
Второе. Поэтому возносить свое ведро над другими ведрами не имеет большого смысла и выглядит неуместно.

Кто кого "ВОЗНОСИТ"? Я вижу у вас явно белая горячка, ибо еще выше я давно вам написал большими буквами, тут ветка про РЕМОНТ МОНДЕО. Разуйте ваши глазки и напрягите мозг на смысловые выражения.
Zorg1990 писал(а):
Третье. Какой сервис? У Вас температура? Я[занимаюсь доставкой автомобилей из Франции и Италии. Привет

да мне пофиг чем вы занимаетесь.. доставляете, доставляйте..
Я их тоже доставляю себе когда надо, не велика хитрость, семь пядей во лбу не надо иметь..
Zorg1990 писал(а):
Пропустил, сорри. TSB это Technical Service Bulletin, каким образом официалы Ваше ведро РЕМОНТИРУЮТ по регламенту?! В частности меня интересуют регламентные работы по диагностике топливной системы DELPHI согласно TSB.

Милейший "гуру".. Я вам написал, у меня есть ЗАКАЗ-НАРЯД на выполненные работы по ДИАГНОСТИКЕ, вам что непонятно? Для вас это новость, что выдаются документы? Вы не знаете как проверяются форсунки тестом по сливу обраток? Это ваши проблемы, только непонятно чего вы лезете в ветку про РЕМОНТ, если знаний нету.
Zorg1990 писал(а):

DELPHI диагностируют и ремонтируют здесь - http://delphibelarus.com/
Значительно профессиональней и дешевле, чем у официалов Ford. По TSB

Во первых это РЕКЛАМА. Во вторых там нет ни юр.адреса фирмы ,ни лицензии, ни адреса даже, только мобильники.. Там "чинят"? Иди очередная шарашка?
На текущий момент ЕДИНСТВЕННОЕ место где чинят топливную Дэлфай ОФИЦИАЛЬНО со стендом от Хартридж Дэлфай в Минске, это сервис на Горецкого, второй сервис только в Могилеве. У всех у кого Дэлфай ЗАПОМНИТЕ ЭТО, и не лезьте в шарашки, у которых нет даже информации о фирме.

#177:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Сен 11, 2010 12:11
    —
Petrovich, Чтобы сочинить этот В**** - понадобилось целых 15 дней...


 !  Boris.:
Господа, не забывайте о названии темы, в которой вы так продуктивно общаетесь

#178:  Автор: ИгрокИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Сен 11, 2010 22:23
    —
Ребятки подскажите.
Мондео 2002 г.в. 2.0 Дизель, 130 л.с. универсал, механика.
заморгала на панели лампочка в виде спиральки, предварительно по нашим прогнозам, это капризничает одна из свечей накаливания, но что на самом деле? вроде бы и мощность авто немного угасла, может это только кажется...
пожалуйста подскажите, что бы это значило? Mad Простите

#179:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Сен 12, 2010 16:02
    —
Игрок, "спиралька" это индикатор не свечей накала, а еще многофункциональный индикатор ошибок.
Если мощность "угасла" - значит включен аварийный режим работы двигателя. Судя по частоте проблем на мондео в первую очередь это:
1. клапан ЕГР
2. геометрия турбины заедает
3. электронный блок геометрии
4. ..подача топлива, датчики и т.д
Прочитайте ошибки на сервисе, тогда можно подсказать более предметно, режим самодиагностики тут может не помочь и скорей не поможет.

#180:  Автор: ИгрокИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Сен 12, 2010 19:19
    —
Petrovich, Простите Cool

#181:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Вт Сен 21, 2010 18:57
    —
Petrovich как я понял у тебя имеется опыт в эксплуатации дизелей. У меня сейчас Моня 3, 2,0i. Но в связи с тем, что ежегодный пробег все увеличивается и увеличивается думаю, что пора переходить да дизель, но вот как-то опасаюсь. какие слабые места у дизеля.
О том, что двигатели очень привередливы (в отличии от ауди, фиатом и т.п.) к топливу(будь то бензин или дизель) я в этом даже не сомневаюсь. Где еще узко?

#182:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Сен 22, 2010 10:20
    —
VIVAL, "узкие" места как и у многих других, в "обвесе" - клапан ЕГР, залипание тяги управления турбиной например. если будет модель плосвежее, с сажевым фильтром, добавиться еще одна проблема, его удалить

#183:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Ср Сен 22, 2010 19:06
    —
Petrovich, как я понимаю клапан ЕГР в дизеле выполняет аналогичную функцию что и MAF в бензине. Но чистка MAF занимает до 15 мин. А у дизеля есть альтернатива?

#184:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Сен 22, 2010 19:39
    —
VIVAL, MAF sensor или Mass Airflow sensor (датчик массового расхода воздуха) не имеет ни малейшего отношения к системе обратной рециркуляции газов, или EGR (Exhaust Gas Recirculation). Чем наводнять страницу объяснениями - просто погуглите и всё узнаете. Некоторые моторы благосклонно воспринимают отсечение от EGR потока газов кустарной заглушкой, некоторые требуют штатной работы клапана, иногда его можно почистить от нагара и оживить, иногда нужно менять (при порванной мембране). Стоит он ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже MAF. Цена нового доходит до 700 евро, б/у - от 150 долларов.
В плане экономии у дизельных автомобилей есть отличная велоальтернатива.
P.S. К "узким" местам дизельных авто я бы еще добавил сложность приобретения неукатанного дизеля, его стоимость и возможные проблемы с топливной аппаратурой и турбиной. Стоимость замены комплекта сцепления в современном дизеле может превышать $1000 (Только двухмассовый маховик стоит около 500 евро) Все, конечно, решается за деньги. Только готовы ли Вы это оплатить в случае необходимости?
PPS Современные моторы VAG, Fiat Group, PSA - ОДИНАКОВО требуют хорошего топлива и своевременного обслуживания. TDI с системой PUMPE DUSE значительно более привередливы к топливу, чем, к примеру, TDCi от Ford с системой CR. Но и это не значит, что в Ford можно лить помои. Своевременная замена фильтров, хорошее масло и дизельное топливо (а не сАляра) - залог долгой жизни дизельного мотора.


bcb120a688909162fb8c94744c87cb2a_full.jpg

#185:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Чт Сен 23, 2010 18:55
    —
Спасибо Zorg1990, ! Cool Самое печальное из этого - это не попасть на укатанного дизеля. Пожалуй я пока воздержусь менять бензин на дизель.

#186:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Сен 24, 2010 09:57
    —
VIVAL писал(а):
Самое печальное из этого - это не попасть на укатанного дизеля. Пожалуй я пока воздержусь менять бензин на дизель.

для этого надо просто понимать, что меньше 30т.км в год, форды (а они считаются в германии бюджетными разьездными машинками) не ездят. Есть и 3х летки с 200т.км пробега с лизинга, посему зависимость пробег-состояние-цена на мобиле прямая и чудес не будет.

#187:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пт Сен 24, 2010 17:11
    —
Да Petrovich, Я сам был свидетелем, когда наши родные "умельцы" Шкоду Октавия 2004г. 1.8i купленную у официала в г.Минске с пробегом в 486.000 км чудесным образом превратили в пробег чуть более 100.000 и пустили "в люди". А посему и пробег в 30.000 км в год это мало. Не менее 40.000 и это наверняка. я думаю, что Zorg1990, это только подтвердит ибо имеет опыт обращения с авто из Европы (судя по высказываниям выше).

#188:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Сен 24, 2010 17:19
    —
VIVAL, Если Вам попадется дизельная машина начала 2000-х с пробегом 350-450 тысяч и диагностика покажет, что все в порядке, берите и не сомневайтесь! При условии грамотного обслуживания машина еще Вас успеет порадовать не одну сотню тысяч. Либо (как вариант) выбирать поврежденный автомобиль с меньшим пробегом. Целые дизельные автомобили с небольшим пробегом стоят значительно больше "среднерыначнай цаны" для белорусов. Хорошо, что кто то это понимает. Cool

#189:  Автор: byturbo3000 СообщениеДобавлено: Пт Сен 24, 2010 17:26
    —
Добрый день форуму! Владею Мондео-3, 2001г.в.

1. У меня в прах обветшали резиновые прокладки фар, которые стоят сверху на фарах и закрывают зазоры между капотом и фарами. Нигде пока не могу найти ни бэушных, ни новых. Может кто знает где конкретно можно приобрести такие прокладки и за какие деньги?

2. Плохо работает замок правой пассажирской двери. Три работают нормально с центрального замка, а этот то закроется, то не закроется, то не открывается. Вручную закрывается. Что может быть:проводка или сам замок?

Не понимаю
Буду весьма признателен за полезные ответы. Спасибо.

#190:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Сен 24, 2010 17:36
    —
byturbo3000, По резиновым прокладкам фар - Экзист. Если и там нет - к официалам. Заказывать и ждать. По замку возможны оба варианта описанные Вами. Нужно снять обшивку и посмотреть. Возможно обрыв, возможно тяга Не понимаю

#191:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Сен 24, 2010 18:12
    —
byturbo3000 писал(а):
Добрый день форуму! Владею Мондео-3, 2001г.в.

1. У меня в прах обветшали резиновые прокладки фар, которые стоят сверху на фарах и закрывают зазоры между капотом и фарами. Нигде пока не могу найти ни бэушных, ни новых. Может кто знает где конкретно можно приобрести такие прокладки и за какие деньги?

по фаре помогут только разборки, завтра телефон напишу в личку
прокладки отдельно идут только нижние под номером 11
1 349 900 ford
byturbo3000 писал(а):
2. Плохо работает замок правой пассажирской двери. Три работают нормально с центрального замка, а этот то закроется, то не закроется, то не открывается. Вручную закрывается. Что может быть:проводка или сам замок?

просто смажь хорошо все в той двери, там тяга закисает, усилия не хватает


head.jpg

#192:  Автор: Zorg1990Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Сен 24, 2010 21:13
    —
Petrovich, Неужели на Экзисте нет? Я покупал даже такие мелочи как окнтовка ручек в салоне, резиновую юбку по частям, пистоны дверей (хитрые) и многое другое... Б/у можно смотреть, но вариант купить в похожем состоянии весьма велик. Может и рассыпаться скоро. Внешняя агрессивная среда (солнце, соль) быстро убивает наружные резинки. Не понимаю

#193:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Сен 25, 2010 12:10
    —
Zorg1990, на экзисте оно то есть, и мелочи всякие оригинальные, но только когда по деталировке производителя идут отдельно. У этой модели есть только переднее уплотнение капота 1320мм резинка номер 1 149 642 Похоже верхний уплотнитель идет с фарой сразу. Посему, у OEM типа Depo можно поискать разве что
Я бы "вколохозил" любые подобные уплотнители (типа дверных) посадив на клей-силикон и не заморачивался.

ЗЫ Вообще странно что они износились. Или капот не выставлен и трет, или кузов "гуляет".

#194:  Автор: byturbo3000 СообщениеДобавлено: Сб Сен 25, 2010 19:27
    —
Спасибо за отклики на мой вопрос, Petrovich и Zorg1990[b].

В дверцу с замком залезу тогда ещё разок и попробую всё смазать. Первый раз залез, чтобы проверить разъём на наличие напряжения: напряжение было на месте.
С прокладками ситуация сложная. Я обращался и к официалам, и к бэушникам. Официалы тоже мне показали только прокладку №11 под фарой. А у меня под фарами таких прокладок вообще нету. И цену назвали за одну такую штучку 120тысяч бел.рублей. Я охренел, но виду не подалвот это да!.
Про те прокладки, которые мне надо, они сказали, что только вместе с фарой и, если уж у них не показывает эти запчасти, то я их новые ни у кого больше и не найду.
Минские разборки по этому вопросу обзваниваю раз в две недели: никакого результата, говорят только с фарамаи, отдельно никто не продаёт, а может мне пока не попалось. Один разборщик сказал, что продал бы по 15$ за штуку, но отдельно никогда ещё не было, хотя и спрашивали у него раньше.

Такое впечатление, что износились эти прокладки от времени. Они не потёртые стали, а расползлись во многих местах, поразрывались поперёк и вдоль. Их резина рвётся реально как промакашка. Пытался их отремонтировать, но бесполезно. Поставить что-то вместо них? Не знаю... У них весьма сложная, клиновидная по длине, форма и что-то другое по форме не будет выполнять нужную функцию. В общем, пока засада.
Скоро они повываливаются совсем и вся вода при движении в дождь будет лезть под капот через незакрытые проёмы, и на мойке пол-мотора зальёт. А осень идёт, дожди, затем зима...вот это да!.
Буду дальше обзванивать разборки Минска(сам я гомельский), да заглядывать сюда, может у кого-то появится такой товар и мы договоримся .

#195:  Автор: potapenko СообщениеДобавлено: Вт Сен 28, 2010 19:23
    —
Всем добрый вечер такая проблема завел машину иногда не гаснет лампочка акамулятора на панели приборов и не дается газ через секунд 30 машина глохнет завожу по новому может быть тоже самое может работать нормально Ford Mondeo 2001 tddi заранее благодарен.

#196:  Автор: helt СообщениеДобавлено: Ср Сен 29, 2010 16:25
    —
potapenko, логично и правильно начать с генератора...

#197:  Автор: potapenko СообщениеДобавлено: Ср Сен 29, 2010 17:41
    —
helt спасибо за совет

#198:  Автор: westo СообщениеДобавлено: Вс Окт 03, 2010 19:23
    —
Добрый день, уважаемые владельцы. Скажите, может кто-то из Вас в курсе, соответствует ли авто Mondeo III, 2003 г.в. с двигателем 2.0 TDCi (130 л/с) стандарту Евро-4?

#199:  Автор: helt СообщениеДобавлено: Пн Окт 04, 2010 00:30
    —
westo, к сожалению нет, хотя могут быть варианты, известны случаи когда машины одних годов и с теми же двигателями имеют разные нормы, но Евро-4 для дизеля - это очень серьезная норма, вряд ли были такие...

#200:  Автор: bullet_byИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пн Окт 04, 2010 10:38
    —
добрый день. хочу купить мондео дизель, скорее всего послерестайлинговую, но может и нет.
вопрос в том с какой топливной аппаратурой лучше брать bosch или delfi? и как их отличить? гдето видел наглядный рисунок но немогу найти. и еще если возможно, подскажите на какие еще проблемные места этого авто нужно обратить внимание при покупке.
заранее спасибо за ответы.

#201:  Автор: knifewounded СообщениеДобавлено: Сб Окт 09, 2010 02:07
    —
Уважаемые спецы! подскажите пожалуйста, к кому можно обратиться в Минске по поводу выкрутки заломанной свечи накала на двигателе форд мондео 3 2001 г.в. двигатель TDDI D6BA 115 л/с. Приобрел уже с заломанной свечой накала. Единственно, что по утрам немного троит и слегка поддымливает первые 2 минуты при прогреве.

#202:  Автор: knifewounded СообщениеДобавлено: Сб Окт 09, 2010 02:16
    —
Проблемные места по ржавчине прежде всего нижняя передняя часть порогов и нижней части арок передних дверей, по краям нержавеющих вставок, за бензобаком сверху и нижнему краю подбамперника заднего бампера.

#203:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Сб Окт 09, 2010 14:50
    —
bullet_by писал(а):
добрый день. хочу купить мондео дизель, скорее всего послерестайлинговую, но может и нет.
вопрос в том с какой топливной аппаратурой лучше брать bosch или delfi? и как их отличить? гдето видел наглядный рисунок но немогу найти. и еще если возможно, подскажите на какие еще проблемные места этого авто нужно обратить внимание при покупке.
заранее спасибо за ответы.
Можно и самому это сделать если руки нормально подточены. Покупается выворотка, это такой метчик, с конической левой резьбой. В свече сверлитьтя отверстие дрелью. Затем начинаете в это отверстие закручивть этот метчик, дойдя до упора метчик начнет выкручивать свечу. Но свеча может быть очень закоревшей, поэтому усилия может придется прикаживать очень хорошие, что бы ее сдвинуть с места.

#204:  Автор: zhek1983 СообщениеДобавлено: Ср Окт 13, 2010 14:25
    —
amdLeNin писал(а):
Итак в течении дня обнаружился еще один нюанс..
Появился стук в двигателе. Причем стучит когда двигатель холодный, на холостом ходу. При хорошо прогретом движке его нет, на ходу так вообще звук мотора не слышно - просто идеально. Каковы могут быть причины у данных моторов. Знаю, что они надежные.. Может ли быть причиной добавления какой-то присадки в масло типа доктора продавцом данного авто. Масло после покупки поменять еще не успел ГРМ здесь цепной, я не знаю как должна звенеть цепь, но этот стук совсем не похож на звон.. Вообще не представляю что так может стучать.
Движок 1.8 бензинка

У меня такая же проблема.Но двигатель - 2,0 дизель.Это даже и не стук вовсе,а что-то похожее на лишнюю вибрацию в двиготеле.Причина оказалась довольно проста.Ремень привода аксесуаров вибрирует на холостых оборотах.Между шкивом коленвала и шкивом компрессора.Увидел эту картину когда снял левое переднее колесо и защиту за ним.Пока не знаю почему так происходит.Там натяжитель у меня автоматичесский.Но,ремень уже купил.Попытаюсь поменять.

#205:  Автор: zhek1983 СообщениеДобавлено: Ср Окт 13, 2010 14:28
    —
amdLeNin писал(а):
Новое обстоятельство выяснил. Если выжать сцепление на холостом ходу даже при непрогретом движке - то звук затихает значительно, его почти нет. А на прогретом - так и вовсе пропадает. Если хорошо прогреть и проехаться до полного прогрева, выйти из машины - то снаружи из под капота ни звука, все очень четко.. А в салоне чуть-чуть стучок прослушивается на холостых..
Мужики, ну неужели ни у кого никаких мыслей ?? Может со сцеплением что ?

Да,просцепление ничего не написа...коробка у меня автомат.А в остальном всё тоже самое.

#206:  Автор: Vadosss СообщениеДобавлено: Ср Окт 20, 2010 17:14
    —
А как вооще автоматы на этой машине? хочется себе бензиновую год 2002-2003?

#207:  Автор: zhek1983 СообщениеДобавлено: Чт Окт 21, 2010 09:28
    —
У меня 2004 год 2,0 дизель. Автомат ничего.В смысле ничего плохого сказать не могу. Ведёт себя спокойно, без "истерик". Но, и похвалить не могу. Просто до него долгое время катался на шестом VW пассат(тоже дизель и автомат).Так это был праздник - динамичная,живая машина!!! расход у них одинаковый. Но, мондео это такой размеренный спокойный уравновешенный "бегемотик".Если придавить пидаль газа, то вы услышите напряжённое возмущение. Может на бензине и будет иначе... но лучше опробуйте перед покупкой.Кстати он роботизированный.В смысле есть возможность ручного переключения.Либо рычагом, либо двумя кнопками на руле(под каждый палец).Но, к этому нужно привыкнуть.Меня за пол года растащило так, чтоя даже попить утренний кофе с бутербродом успеваю в пробке на работу...

#208:  Автор: Vadosss СообщениеДобавлено: Чт Окт 21, 2010 13:13
    —
zhek1983, пасибо)))

#209:  Автор: zhek1983 СообщениеДобавлено: Чт Окт 21, 2010 15:12
    —
Да наздоровье! Кстати на http://all-ebooks.com/ можно найти очень даже норм. литературу про авто. Я на Мондео скачал книгу в 2500!!! страниц.

#210:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пт Окт 29, 2010 19:28
    —
Решил поменять свою Моню 1 на Моню 3.Смотрел 1.8I 2002 г. Не понял одой странной вещи и попробую ее описать(ведь не дают прикрепить изображение).
Посередине мотора в 8-10 см от радиатора имеется круглый черный проводок (диаметром около 0.7-0,9 см), который подключается к какому-то круглому бочонку. При подключении появляется нехороший шелест и стук в виде стука клапанов, а когда отключаешь звук тоже не совсем чистый. Что это? Простите

#211:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Сб Окт 30, 2010 01:18
    —
VIVAL, это как не дают фотку прикрепить? Вы как это делаете? Если была бы фотка, а лучше несколько, то было бы легче разрешить проблему.

#212:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Сб Окт 30, 2010 07:48
    —
Silich писал(а):
VIVAL, это как не дают фотку прикрепить? Вы как это делаете? Если была бы фотка, а лучше несколько, то было бы легче разрешить проблему.

[/pic]


.jpg

#213:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Сб Окт 30, 2010 14:57
    —
Silich писал(а):
VIVAL, это как не дают фотку прикрепить? Вы как это делаете? Если была бы фотка, а лучше несколько, то было бы легче разрешить проблему.


А это со снятой плитой!


.JPG

#214:  Автор: helt СообщениеДобавлено: Пт Ноя 05, 2010 07:35
    —
VIVAL, этот так называемый проводок - вакуумный шланг. Идет к впускному коллектору. в нем - заслонки на оси для поднятия крутящего момента на низах. Снимая шланг, вы приводите заслонки в горизонтальное положение, если я не ошибаюсь, и по сему он замолкает. Этот шелест обозначает что хана коллектору, а точнее этой оси и заслонкам, что чревато обломом и залетанием под клапана, а говорю хана коллектору, потому что меняется в сборе да и еще с масленым сепаратором на моделях до 2003 года. Ценник - 500 у.е. у Форда. (если сильно поискать и поспрошать, можно найти единственного человека в Минске, занимающегося их качественной починкой за существенно меньшие деньги) Советую обращать на это внимание на каждой осматриваемой машине.

п.с. И как же это наш белорусский покупатель не понимая назначения этого "провода" умудрился его найти и стянуть? Я поражен любознательности автора.

п.с.с. ну и двигатель же налимонили. Но подтеки масла из-под клапанной крышки все-таки можно определить. Надо стянуть провода со свечей и заглянуть внутрь. Там обычно забывают затереть. Бывает, что свечи в масле почти плавают. Удачи.

#215:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пт Ноя 05, 2010 18:00
    —
Огромное спасибо helt, !!! Cool Cool Cool
Самое странное и крайне печальное в том, что народ (т.е продавец) пытается "втюхать" такие байки, что уши заворачиваются.
А может я похож на полного лоха или блондинку?
При осмотре очередного претендента с аналогичной неисправностью продавец с "огромной скидкой" и по "взаимной симпатии" предложил сделать скидку в 150 у.е.
Самое странное в этой истории, что найдется какой-нибудь "ЛОХ" и поведется на это. Простите

#216:  Автор: helt СообщениеДобавлено: Сб Ноя 06, 2010 00:47
    —
VIVAL, Да ты знаешь, я бы этот коллектор рассматривал чисто как предмет для торга, сразу скажешь 500 у.е., сделаешь за 250, если все остальное ок. Ресурс у этого девайса тысяч 100, по-любому столкнешься со временем. Эти заслонки вообще можно вырезать, правда на низах по-слабее будет, или найти человека, который это отремонтирует. А так - подвеску глянул, мотор, обязательно уровень масла - если ниже минимума - не бери, можешь попать, он масло просто так не ест(мерить надо со вторым доставанием щупа). Ну и дымит ли на высоких оборотах и не вылетает ли масла из трубы. От таких вариантов надо отказаться.

#217:  Автор: uok СообщениеДобавлено: Вс Ноя 07, 2010 13:26
    —
Ребята помогите. Зарускаю двигатель. 2.0 турбодизель TDDi 115 л.с... Валит в прямом смысле белый дым, будто бы парит. В течение 15-20 минут. И двигатель дергается с переодичностью, раз в 10 сек. обороты с 900 до 1000. когда прогреется. это через 15-20 минут. дым пропадает. двигатель работает ровно. без помех. тиха и спокойно. Самое интересное, что это происходит не зависимо от температуры на улице, что летом, что зимой. У других, аналогичных авто такого нету. Что делать.? В чем может быть проблема? Дым этот достал. Постоянно весь двор в дыму. Фильтра все новые. если что нароешь скинь на адрес uok_peski@mail.ru

#218:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Вс Ноя 07, 2010 16:46
    —
Спасибо за советы helt, !
Да я при выборе сильно то и не привередничаю. Но ОЧЕНЬ СИЛЬНО не люблю, когда народ тупо пытается развести меня
Вот к примеру в пятницу смотрел 1,8i, 2001 года, хэч, в идеальном состоянии, из Франции (так написано было в объявлении) просил 6,3 т.
В итоге я увидел - убитый салон, 1/4 электрики не работает (обогревы сидений, лобового, форсунок омывателя и мн. др.), машина (бампера, низ дверей и даже заднее крыло) подкрашена и баллончика поэтому вся шелушится, впускной коллектор "тарохтит", машины была всажена водительской стороной и не дотянута (зазоры просто жуть). И это называется идеальное состояние .
Торговаться даже не хотел - 6,0 т.

#219:  Автор: helt СообщениеДобавлено: Вс Ноя 07, 2010 21:09
    —
uok, ну, первый вопрос, как с уровнем охлаждающей, не уходит?

#220:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Вс Ноя 07, 2010 22:29
    —
helt, опередил с тем же вопросом. Как мне кажется микротрещина, которая затягивается когда метал при нагреве расширяется.

#221:  Автор: uok СообщениеДобавлено: Вс Ноя 07, 2010 23:54
    —
Silich писал(а):
helt, опередил с тем же вопросом. Как мне кажется микротрещина, которая затягивается когда метал при нагреве расширяется.

ОЖ в норме, свечи накала, распылители, компрессия, диагоностика ОК. Был во всех Сервисных центрах г. Бреста - результат 000. Все разводят руками

#222:  Автор: VaN2OИз города: Пинск СообщениеДобавлено: Пн Ноя 08, 2010 22:50
    —
Такая проблема, 2.0 TDCi 130л.с. не едет почыемуто, вернее едет но не так как раньше. Я уезжал и оставил на3 недели эту машину человеку, приехал, сел и не узнал свою машину. Возможно это забитый возд. фильр? Либо заслонка на турбине? посторонних звуокв нету, но при разгоне как будто чего то не хватает ей.

#223:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Вт Ноя 09, 2010 11:30
    —
VaN2O, Ваня на диагностику не гоняли?

#224:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Вт Ноя 09, 2010 11:39
    —
uok, по любому гдето есть подрсос воды в цилиндры. Я вот че думаю, возможно у вашего движка когда то тепловой удар был и в итоге может чутка повело голову, вот и попадает так в цилиндры вода. Но это всего лишь предположение.

#225:  Автор: VaN2OИз города: Пинск СообщениеДобавлено: Вт Ноя 09, 2010 18:38
    —
Silich, не гоняли, а есть ли смысл, возможно это топливный или воздушный фильтр?

#226:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Вт Ноя 09, 2010 20:10
    —
VaN2O, а возможно и лямбда.

#227:  Автор: mrkraft СообщениеДобавлено: Вт Ноя 09, 2010 22:46
    —
может кто подскажет как заменить термостат..?
долго не прогревается машина...
тёплого воздуха в солоне вообще нет..

#228:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Ср Ноя 10, 2010 08:19
    —
mrkraft, может быть у вас не в термостате дело, может быть система охлаждения завоздушенной.

#229:  Автор: mrkraft СообщениеДобавлено: Ср Ноя 10, 2010 13:17
    —
Silich, спс за инфу но может подскажете способы проверки и устранения..
зима всёже Простите

#230:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Ср Ноя 10, 2010 15:29
    —
mrkraft, я всего лишь предположил. Устраняется сливамием охлаждающей жидкости и заливанием обратно предварительно выкрутив пробки развоздушивания на двигателе. Где находятся пробки на мондео не знаю, поэтому на будущее советую купить умную книжку. А машину давно купили?

#231:  Автор: mrkraft СообщениеДобавлено: Ср Ноя 10, 2010 16:46
    —
Silich, меньше месяца

#232:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Ср Ноя 10, 2010 19:36
    —
mrkraft, ну тогда может лучше и саму охлаждайку заодно поменять.

#233:  Автор: варварИз города: НЕ-МИНСК! СообщениеДобавлено: Чт Ноя 11, 2010 14:20
    —
Завоздушка не причем,это может быть только сразу после замены антифриза,а авто ездит-проверь температуру патрубков-если горячие-значит дело в заслонках,т.е в управлении климатом,если патрубки постоянно летние-меняй термостат,(патрубки на печку смотреть)
Набери в одноразовый шприц антифриз и положи на 12 ч в морозильник-там -16-18,если не изменится норм,если станет кашей-меняй.

#234:  Автор: mrkraft СообщениеДобавлено: Пт Ноя 12, 2010 00:01
    —
варвар, спс проверю...

#235:  Автор: guest32 СообщениеДобавлено: Пт Ноя 12, 2010 10:34
    —
Всем доброго времени суток. Вот решим купить авто и слу4айно попался мне Форд Мондео, 2002 г.в., белый, 2.0 дизель. Посему такие вопросы:

1) нормальная ли цена для Мондео такого года и с таким двигателем - 5600 долл.?
2) на что в первую о4ередь стоит обратить внимание при покупке?
3) как у этих кузовов дело обстоит с устойчивостью к коррозии?
4) пробороздил просторы интернета - был неприятно удивлён тем, что о этих движках плохо отзываются: то форсунки летят, то тнвд, то ещё 4то-то, хотелось бы узнать о стоимости ремонта и стоит ли рисковать.

Заранее спасибо.

#236:  Автор: helt СообщениеДобавлено: Пт Ноя 12, 2010 14:28
    —
guest32, цена этого авто в Германии при слабых аппетитах перегонщика и минимальных затратах на "рыночную доводку" была 2300 евро (хотя скорее еще меньше). Зайдите и на мобайл и посмотрите че там есть на 2300 2002 года. Вопросы отпадут.
да и вообще белая машина - это машина фирмы. Вроде бы и неплохо. Но одно дело служебная машина в цвете, а другое дело белый универсал, которому турки-водители гоняли и в хвост и в гриву и давали просираться до отсечки постоянно, как я это наблюдаю. Что аж лопости турбины разлетаются на 60-ти тысячах...

#237:  Автор: mrkraft СообщениеДобавлено: Пт Ноя 12, 2010 19:27
    —
народ подскажите где предохранитель на питание магнитолы мондео 1.6 универсал...?
есть книга к машинке но долго листать

#238:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Пт Ноя 12, 2010 20:11
    —
А на крышке предохранителей не указано где какой стоит?

#239:  Автор: guest32 СообщениеДобавлено: Пт Ноя 12, 2010 20:28
    —
helt, спасибо за информацию, учту. Можно ли думать, что подавляющее большинство автомобилей в белом цвете - служебные?

#240:  Автор: helt СообщениеДобавлено: Сб Ноя 13, 2010 02:02
    —
guest32 писал(а):
helt, спасибо за информацию, учту. Можно ли думать, что подавляющее большинство автомобилей в белом цвете - служебные?


можно, и даже нужно. Но не служебные, а рабочие, как правило. Если это служебная машина какого-либо сотрудника, то исходим из следующего: Мондео - Д-класс, это значит машина кабинетного сотрудника среднего звена. Не молодого, но и не начальника. И вот ему подгоняют тачку: "На тебе, белый универсал..." ну не логично, я ж эту всю систему знаю. А вот мастеру на предприятии, слесарю или или еще кому из этой категории, который только в рабочее время возит че-нить и иногда свободное "покататься" - самое то. Сюда и подходит белая тачка, обклеенная фирменными логотипами, пятна от которых потом у нас убирают полировкой. (хотя вот помню у нас начальник объекта на мондео ездил, но там другая ситуация, фирма сказала только форды, всем дали серебристые с кондером, а ему - черный на красной коже и 17-ом литье)
Бывают конечно случае что немцу снесло крышу и он купил белую с конвейера, но это не так часто, хотя тоже изредка бывает.
Вообще, надо смотреть бриф, там все стоит: сколько хозяев, кто они и т.д. Короче надо этим вопросом заниматься со знанием дела.
Есть пару плюсов у машины с фирмы: как-никак регламентированный обязательный сервис и возможность на сервисе у нас по некоторым мрка установить реальный пробег.
Текста много, но мораль - белый мондео дизель за 5600 с последних денег - не Ваш вариант. Удачи

#241:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Сб Ноя 20, 2010 18:49
    —
Стал счастливым обладателем Мони 3 (2004г.) и проявилась одна неприятная проблема с дворниками.
При включении в первое положение дворники должны работать в режиме определенного временного интервала от 1 до 6. Но нет они предательски молчат, а при переключении в постоянные режимы (быстро и очень быстро) все нормаль. Чего нужно посмотреть?

#242:  Автор: alex70Из города: svetlogorsk СообщениеДобавлено: Вс Ноя 21, 2010 21:16
    —
НАРОД У МЕНЯ МОНДЕО 2.0TDCI 2003g ПРОБЛЕМА СПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ НЕ МОГУ ВОТКНУТЬ 1ИЛИ2 НА ХОЛОДНУЮ НА СВЕТОФОРЕ ТАЖЕ ПРОБЛЕМА ПОКА НЕ СЛОВЛЮ ЛЮБУЮ ИЗ 5 НА 1И2 НЕ ПОПАДУ ПОМОГИТЕ есть ли решение этой проблемы своими силами Простите вот это да!

Последний раз редактировалось: alex70 (Вс Фев 06, 2011 20:32), всего редактировалось 1 раз

#243:  Автор: PashkaDj СообщениеДобавлено: Пн Ноя 22, 2010 03:54
    —
помогите решить проблемку! мондео 94 г.в. бензин, проблема в том, что начал не стого ни с сего глохнуть прямо на дороге, такое ощущение что что-то с эллектрикой, ибо тахометр резко падает, может и не заглохнуть, но обороты резко и кратковременно падают до 300 и отказывается ехать. Был у эллкетриков, сказали ездить пока что-то не умрет окончательно! На холостых все намана некоторое время, а потом глохнет!

#244:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Ср Ноя 24, 2010 20:49
    —
PashkaDj писал(а):
помогите решить проблемку! мондео 94 г.в. бензин, проблема в том, что начал не стого ни с сего глохнуть прямо на дороге, такое ощущение что что-то с эллектрикой, ибо тахометр резко падает, может и не заглохнуть, но обороты резко и кратковременно падают до 300 и отказывается ехать. Был у эллкетриков, сказали ездить пока что-то не умрет окончательно! На холостых все намана некоторое время, а потом глохнет!

По описанию похоже на умирание коробки передач(фрикционы). Купи новую или перебери старую (лучший вариант).

#245:  Автор: PashkaDj СообщениеДобавлено: Пт Ноя 26, 2010 01:56
    —
Flashdancer писал(а):
Народ, на холодную, при резком нажатии на педаль газа ,падают обороты двигателя до минимума, двигатель как бы захлебывается, а потом резко начинает набирать обороты. При плавном нажатии газа такого не происходит. Когда двигатель прогреется, симптомы исчезают. В чем может быть проблема?


такая же проблема была, через месяца 3 начнет дергать и т.д., д...ся долго, все очень просто поменяй свечи, катушку и провода, причем все одновременно, денег тока свечи троху потянут.

#246:  Автор: PashkaDj СообщениеДобавлено: Пт Ноя 26, 2010 01:59
    —
VIVAL писал(а):
PashkaDj писал(а):
помогите решить проблемку! мондео 94 г.в. бензин, проблема в том, что начал не стого ни с сего глохнуть прямо на дороге, такое ощущение что что-то с эллектрикой, ибо тахометр резко падает, может и не заглохнуть, но обороты резко и кратковременно падают до 300 и отказывается ехать. Был у эллкетриков, сказали ездить пока что-то не умрет окончательно! На холостых все намана некоторое время, а потом глохнет!

По описанию похоже на умирание коробки передач(фрикционы). Купи новую или перебери старую (лучший вариант).


у задорнова похожее есть: включаю душ - выключается телевизор! Как это связано с эллектрикой? Объяснил же стрелка тахометра падает! Коробка то ручная!

#247:  Автор: PashkaDj СообщениеДобавлено: Пт Ноя 26, 2010 02:02
    —
Фрикционы "немножко" другие симптомы дают, поверь ты мне я уже с этой машинкой прошел и огонь и воду! Все-равно жалко в "люди" отдавать!

#248:  Автор: варварИз города: НЕ-МИНСК! СообщениеДобавлено: Пт Ноя 26, 2010 16:30
    —
Цитата:

помогите решить проблемку! мондео 94 г.в. бензин, проблема в том, что начал не стого ни с сего глохнуть прямо на дороге, такое ощущение что что-то с эллектрикой, ибо тахометр резко падает, может и не заглохнуть, но обороты резко и кратковременно падают до 300 и отказывается ехать. Был у эллкетриков, сказали ездить пока что-то не умрет окончательно! На холостых все намана некоторое время, а потом глохнет!

Подача топлива,смотри заборник и насос в баке,потом топливные магистрали и фильтра.Если впрыск-проверь форсунки и давление в рамке,но скорее первое.
Коробка точно не причем,без вариантов.

#249:  Автор: mond СообщениеДобавлено: Вс Дек 05, 2010 20:19
    —
Народ всем привет! Первый раз пользуюсь такой подсказкой. Проблема - у меня Мондео 2.0 TDCI, взял два года назад, не мог нарадоваться. Но через 5 тысяч стал троить двигатель и загорелся ЧЕК, сделал ремонт форсунок и нососа (Делфи). Проехал 10 тысяч снова начала троить. Кто нибудь с этим сталкивался, если да что делать, помогите Простите

#250:  Автор: serega2Из города: гомель СообщениеДобавлено: Пн Дек 06, 2010 20:53
    —
mond писал(а):
Народ всем привет! Первый раз пользуюсь такой подсказкой. Проблема - у меня Мондео 2.0 TDCI, взял два года назад, не мог нарадоваться. Но через 5 тысяч стал троить двигатель и загорелся ЧЕК, сделал ремонт форсунок и нососа (Делфи). Проехал 10 тысяч снова начала троить. Кто нибудь с этим сталкивался, если да что делать, помогите Простите
снимай топливный бак и вымой его.уверен там будет полно стружки

#251:  Автор: mond СообщениеДобавлено: Пн Дек 06, 2010 21:13
    —
Обьясни откуда стружка, у меня новый фильтр? Тем более сейчас ЧЕК не горит. Могу со своего печального опыта сказать - когда делали ремонт на Гурского, форсунок и насоса, то в баке ничего небыло! Сказали что форсунка ходит 200тыс , но я не стал брать новую-цена космос, сделал ремонт - замена клапана и распылителя - 200уе .Может проблема в том что я стал их ремонтировать, а не ставить новые? Хозяева аналогичных Мондео откликнитесь!

#252: ремонт Автор: 615 СообщениеДобавлено: Чт Дек 09, 2010 14:21
    —
как снять кпп,замена сцепления?

#253:  Автор: mond СообщениеДобавлено: Чт Дек 09, 2010 23:57
    —
Мужики, ФОРДОВЦЫ, неужели никто не сталкивался с проблемой "троит" двигатель TDCI Простите может кто радикально решал проблему - замена на бензиновый двигатель??????

#254:  Автор: tartyn1Из города: Гомель СообщениеДобавлено: Вт Дек 14, 2010 05:23
    —
Ребята помогите. При запуске двигателя 2.0 TDDi 115 л.с. до -5*С норма, если -10_-15*С - запускается с "пол-чирка", секунд 10 работает, потом начинает дергаться, валит густой черно-белый дым, обороты 600-1000, на педаль газа не реагирует. Минут через 5 успокаивается . В чем может быть проблема? Может, дергается пока фильтр от "обратки" прогреется или что посерьезнее? (фильтр менял перед морозами, а топливо залито летнее еще, с антигелем).
И еще: при разгоне на 2000 об/мин начинается какое-то гырчание под капотом (типа как на старых "бензинках" пальцы цокотали в горку на 72 бензе) и немного скорость падает, при исчезновении гырка нормально разгоняется (проявляется и на холодную, и на горячую, иногда гырчит до 2500-3000 об/мин, иногда нормально тянет, при сбросе газа тоже подгыркивает), на выходе ЕГРа поставил заглушку - ситуация не изменилась. Сканер (не фирменный) выдал ош.подачи топл., в баке чисто. Что подскажете?

#255:  Автор: x_drey_x СообщениеДобавлено: Ср Дек 15, 2010 22:37
    —
Куплю щиток приборов на Ford mondeo, универсал 1993г, 1.6 i 16 V, двиг L1F, 90 л.

тел. 8 (029) 621 53 55

#256:  Автор: krion СообщениеДобавлено: Пт Дек 17, 2010 11:30
    —
Цитата:
PashkaDj писал(а):
помогите решить проблемку! мондео 94 г.в. бензин, проблема в том, что начал не стого ни с сего глохнуть прямо на дороге, такое ощущение что что-то с эллектрикой, ибо тахометр резко падает, может и не заглохнуть, но обороты резко и кратковременно падают до 300 и отказывается ехать. Был у эллкетриков, сказали ездить пока что-то не умрет окончательно! На холостых все намана некоторое время, а потом глохнет!


По описанию похоже на умирание коробки передач(фрикционы). Купи новую или перебери старую (лучший вариант).


у меня машина глохла правда не мондео а мазда, когда менял ремень генератора не выставил правильное положение генератора по отношению к коленвалу/датчику коленвала и его постепенно протёрло(датчик) после этого когда поподала вода - короткое и машина глохла немного погодя подсушивало и машина заводилась намучался проверял/снимал нанос топливный, потом на диагностику- показало что датчик коленвала/распредвала вот тогда я и вспомнил)

#257:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пт Дек 17, 2010 17:53
    —
PashkaDj писал(а):
помогите решить проблемку! мондео 94 г.в. бензин, проблема в том, что начал не стого ни с сего глохнуть прямо на дороге, такое ощущение что что-то с эллектрикой, ибо тахометр резко падает, может и не заглохнуть, но обороты резко и кратковременно падают до 300 и отказывается ехать. Был у эллкетриков, сказали ездить пока что-то не умрет окончательно! На холостых все намана некоторое время, а потом глохнет!

Не парься и забей за эту проблему. На форуме мондео клуба данная проблема описывалась.
Проблема состоит в том, что необходимо регулировать кулису переключения передач. Это заводской брак. Официалы ее знают и берутся с охотой за ее устранение, но денег срубят по взрослому. По отзывам владельцев помогает, но ненадолго (до полугода). У меня та же проблема и бывает трудно включить первую или заднюю.

#258:  Автор: mond СообщениеДобавлено: Пт Дек 17, 2010 21:48
    —
Парни, прочел массу текста, но так не смог сделать вывод, какая система лучше BOSH или DELHI? Между прочим у меня в немецких документах указано,что стоит система БОШ, но в реале на движке Делфи.

#259:  Автор: intelegentИз города: миснк СообщениеДобавлено: Чт Дек 30, 2010 15:13
    —
Всем здравствуйте! Купил mondeo 2 GHIA 1998 г., но не знаю, как включить противотуманки. Все рычаги обдергал, бывший владелец показывал как, но я с улицы только глянул, чтобы работали, а какая кнопка, не посмотрел. Помогите найти, заранее СПАСИБО!!!!

#260:  Автор: TolyaИз города: г. Минск СообщениеДобавлено: Чт Дек 30, 2010 16:46
    —
intelegent писал(а):
Всем здравствуйте! Купил mondeo 2 GHIA 1998 г., но не знаю, как включить противотуманки. Все рычаги обдергал, бывший владелец показывал как, но я с улицы только глянул, чтобы работали, а какая кнопка, не посмотрел. Помогите найти, заранее СПАСИБО!!!!

Ручку, которой включаешь габариты и ближний, вытягиваешь на себя. 1 щелчок - передние, 2 - задние. Включаются только при включенных габаритах или ближнем свете

#261:  Автор: intelegentИз города: миснк СообщениеДобавлено: Сб Янв 01, 2011 17:30
    —
Спасибо, разобрался!!!!)

добавлено спустя 4 минуты:

Сейчас у меня появилось ещё 2 вопроса:
а) как открыть крышку для батарейки на фирменном ключе зажигания для дистанционного включения/выключения ц/з??? полдня дергал туда-сюда, ничего не получилось(
б) и какое лучше масло заливать на mondeo 2 GHIA 1998 г. в универсале и после какого пробега???

Заранее огромное СПАСИБО!!!

#262:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Вт Янв 04, 2011 19:38
    —
intelegent писал(а):
Спасибо, разобрался!!!!)

добавлено спустя 4 минуты:

Сейчас у меня появилось ещё 2 вопроса:
а) как открыть крышку для батарейки на фирменном ключе зажигания для дистанционного включения/выключения ц/з??? полдня дергал туда-сюда, ничего не получилось(
б) и какое лучше масло заливать на mondeo 2 GHIA 1998 г. в универсале и после какого пробега???

Заранее огромное СПАСИБО!!!

Ну раз Вы стали счастливым обладателем Мони, то добро пожаловать и на форум mondeoclub.ru. Там масса полезной и более четкой информации.
А открыть крышку ключа и заменить батарейку просто. Посильней нажми посередине (с обратной стороны, а не там где находятся кнопки) и ближе к краю(практически у края) на место, где соединяются обе половинки ключа (там есть еще маленькая выемка) и потяни в разные стороны. Если нажмешь правильно, то усилий огромных не потребуется.

#263:  Автор: Жека_Минск СообщениеДобавлено: Сб Янв 15, 2011 23:51
    —
helt писал(а):
VIVAL, этот так называемый проводок - вакуумный шланг. Идет к впускному коллектору. в нем - заслонки на оси для поднятия крутящего момента на низах. Снимая шланг, вы приводите заслонки в горизонтальное положение, если я не ошибаюсь, и по сему он замолкает. Этот шелест обозначает что хана коллектору, а точнее этой оси и заслонкам, что чревато обломом и залетанием под клапана, а говорю хана коллектору, потому что меняется в сборе да и еще с масленым сепаратором на моделях до 2003 года. Ценник - 500 у.е. у Форда. (если сильно поискать и поспрошать, можно найти единственного человека в Минске, занимающегося их качественной починкой за существенно меньшие деньги) Советую обращать на это внимание на каждой осматриваемой машине.

п.с. И как же это наш белорусский покупатель не понимая назначения этого "провода" умудрился его найти и стянуть? Я поражен любознательности автора.

п.с.с. ну и двигатель же налимонили. Но подтеки масла из-под клапанной крышки все-таки можно определить. Надо стянуть провода со свечей и заглянуть внутрь. Там обычно забывают затереть. Бывает, что свечи в масле почти плавают. Удачи.


А я знаю этого человека. У него чинился. О коллекторах знает всё. Технология у него ваще супер. При мне приезжали даже с России к нему на ремонт. У него всё по записи, так что, трудновато будет попасть к нему. Нашел его на форуме российского клуба по фордам. Вот ссылка http://mondeoclub.ru/forum/topic/89322/

#264:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пн Янв 17, 2011 20:32
    —
За совет Жека_Минск, огромное спасибо! Cool
Я по случаю приобрел Мондео 2004 г. и при покупке обращал особое внимание на этот девайс. Но при покупке просмотрел другой совсем не мелочный вопрос - это не работают дворники во временном режиме и совместно с омывателем.
Обзвонил и потратил кучу времени, нервов у самых крутых (по их объявлениям и заявлениям) электриков. Даже у официалов был, а результат - 00 .И вот нашел ГРАМОТНОГО и ТОЛКОВОГО спеца который сделал диагностику и поставил диагноз - неисправен блок GEM(блок комфорта). Поиски данного блока заняло 1,5 месяца и 50 у.е.
Если нужен телефон, то в личку, а находится по ул. Промышленная 8а.

#265:  Автор: Жека_Минск СообщениеДобавлено: Вт Янв 18, 2011 00:14
    —
VIVAL, конечно, кинь телефон. Грамотные электрики всегда нужны. И тебе спасибо за наводочку

#266:  Автор: mrkraft СообщениеДобавлено: Вт Фев 08, 2011 14:54
    —
народ, двигатель стал слабо держать холостой ход...иногда глохнет...то замедляется то ускоряется...машина универсал 1.6 бензин 1993 год...
что нужно смотреть в первую очередь?

#267:  Автор: fhbirf СообщениеДобавлено: Чт Фев 10, 2011 22:54
    —
Здравствуйте! Нужна помощь. У меня срабатывают зуммеры топлива, габаритов, ремня безопасности при включенном зажигании и заведенном двигателе, хотя на панели приборов ни одна лампочка не горит. Машина Мондео 2002 года 2,0 ТДи, 90 лошадок

#268:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 09:12
    —
fhbirf, предохранители все целые?

#269:  Автор: fhbirf СообщениеДобавлено: Пт Фев 11, 2011 09:21
    —
да все целые.помогите найти причину

Последний раз редактировалось: fhbirf (Сб Фев 12, 2011 17:38), всего редактировалось 1 раз

#270:  Автор: tartyn1Из города: Гомель СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 01:01
    —
alex70 писал(а):
НАРОД У МЕНЯ МОНДЕО 2.0TDCI 2003g ПРОБЛЕМА СПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ НЕ МОГУ ВОТКНУТЬ 1ИЛИ2 НА ХОЛОДНУЮ НА СВЕТОФОРЕ ТАЖЕ ПРОБЛЕМА ПОКА НЕ СЛОВЛЮ ЛЮБУЮ ИЗ 5 НА 1И2 НЕ ПОПАДУ ПОМОГИТЕ есть ли решение этой проблемы своими силами Простите вот это да!

По рассказам Мондеоводов - это процесс умирания сцепления. Со временем перестанет включаться задняя и "понеслось". Выжимной может быть не виноват. Ремонт - замена корзинки, диска сцепления (250-350 уе.) и двухмассового маховика (в нем стоят демпферные пружины, а не на диске сцепления) (еще +400-500 уе. - и это только запчасти, плюс работы на 200-400 уе.). Причем замена только всего сразу и на новое. Человек менял на б/у маховик с новым сцеплением - через пару месяцев полетел и маховик и все сцепление. Конкретно можно определить только сняв сцепление. При сборке обязательно подвести плотно выжимной - иначе "провал", вытекание тормозухи - и опять вскрытие.
Хотя мне на одной станции "на слух" продиагностировали, сказали - что только сцепление умерло, купил корзинку и диск, а когда вскрыли - как раз оказалось что это маховик уже "на подходе", а сцепление пока в норме. Т.к. денег в тот момент на маховик не было да еще 3 дня доставка, пришлось собрать все назад. Почти год пока езжу.

#271:  Автор: fhbirf СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 17:40
    —
помогите срабатывает звуковые сигналы ;топлива света ; хотя по приборке все в порядке форд мондео 2002 года 20 тди

#272:  Автор: akiama2011 СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 18:44
    —
PashkaDj, проверь полуось
у меня такая х...ня былы

 !  zloj_wlad:
2.9 Запрещается написание сообщений:
4.Содержащих нецензурную брань, и грубые по смыслу. Использование слов-заменителей (включая @#$%^& и т.п.) считается аналогичным мату.

На первый раз устное предупреждение

#273:  Автор: fhbirf СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 20:04
    —
Что именно с полуосью? Может датчик АБС или ступица, или шруз? У Вас на машине стоял антизанос, у меня его нет. Напишите подробннее.

#274:  Автор: akiama2011 СообщениеДобавлено: Сб Фев 12, 2011 23:47
    —
fhbirf писал(а):
Что именно с полуосью? Может датчик АБС или ступица, или шруз? У Вас на машине стоял антизанос, у меня его нет. Напишите подробннее.
я неправильно ответил на форуме наверное, в первые, может перепутал чтонибудь, но но я имел ввиду вибрацию которая возникает при определленной скорости если вас это заинтересует отпишите, с удовольствием подскажу возможную причину

#275:  Автор: poetИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Фев 13, 2011 20:00
    —
Помогите с такой пробемой. У меня ФМ3 2001 года TDDi. Плохо заводится двигатель зимой начиная с -8 - со второго раза(причём кручу по 10-15 сек.), а при -13 вовсе не заводится, довожу аккомулятор до ручки, снимаю и несу домой на зарядку. Заливаю дизель с разных заправок, эффект тот-же. Жду потепления - всё работает. С чего начать?? Поделитесь опытом...

добавлено спустя 11 минут:

Есть ещё одна проблема, о ней я тут читал но так и не понял с чего начать. На холостых оборотах под ногами начинается сильный стук, а при нажатии сцепления стук пропадает. Этот стук появляется когда обороты двигтеля опускаются с 1000 до 900 и при этом стрелка оборотов плавает с 900 до 1000, как только включаю сцепление и передачу, начинаю движение - всё пропадает. Потом опять нетралка и снова стук (грохот под ногами) уже во время движения. Двигатель работает устойчиво. Приехал на СТО, долго ехал по ямам на пониженной передаче, подняли авто, работает как часы(испугалась), так и уехал ни с чем. Тут писали про маховик, может он создавать такие проблем. Сцепление само работает отлично, схватывает в самом конце. Поистине ужасный звук, кажется машина развалится... вот это да!

#276:  Автор: fhbirf СообщениеДобавлено: Вс Фев 13, 2011 20:58
    —
у меня мондюк 3 не правильно показывает датчик наружной температуры.показывает то 40 градусов мороза то 5 градусов тепла .Что можно с этим сделать?

#277:  Автор: fathereto СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 14:53
    —
всем всем всем
помогите кто может
или подскажите хорошего мастера в минске
у меня ФМ 2004 2.0tdci 115 hp. купил в августе. ездил без проблем до января. случилось мне газануть в пол и мондео начал троить на холостых. приехал на гуского 17 на юнион центр, протестировали сказали форсунка(кому интересео как и где делал есть полный трип репорт в ветке отзывов об СТО авто сити на горецкого 95). отремонтировал 3 фоосунки 4 я оказалось нормальной, стружки в клапанах не нашли и следов ее вроде как нет. бак не снимал. форсунки поставили. появилась ошибка по турбине. во время ремонта форсунок на горецкого сломали блок управления геометрией турбины. пробовал поменять этот блок(нашел такой же он форда, поменял сломаную механику, мозги поставил родные). все равно машина заводится с 10 раза еле еле глохнет три раза потом троит валит дым. ошибка по турбине не сниается. обороты не хотят подниматься болшь1500. с этих оборотов начинается какойто звон. турбину снимал. сама турбина в порядке. масло не берет. ее почистили и поставили на место.


кто что может сказать? нужен спец по фордам. мучаюсь месяц, близок к суициду, без машинвы е могу работать((((

#278:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 21:13
    —
poet, по заводке - а свечи проверяли? лампочка не показатель
по шуму - маховик
fathereto, ошибки какие выдает?

#279:  Автор: akiama2011 СообщениеДобавлено: Вт Фев 15, 2011 21:51
    —
fathereto писал(а):
всем всем всем
помогите кто может
или подскажите хорошего мастера в минске
у меня ФМ 2004 2.0tdci 115 hp. купил в августе. ездил без проблем до января. случилось мне газануть в пол и мондео начал троить на холостых. приехал на гуского 17 на юнион центр, протестировали сказали форсунка(кому интересео как и где делал есть полный трип репорт в ветке отзывов об СТО авто сити на горецкого 95). отремонтировал 3 фоосунки 4 я оказалось нормальной, стружки в клапанах не нашли и следов ее вроде как нет. бак не снимал. форсунки поставили. появилась ошибка по турбине. во время ремонта форсунок на горецкого сломали блок управления геометрией турбины. пробовал поменять этот блок(нашел такой же он форда, поменял сломаную механику, мозги поставил родные). все равно машина заводится с 10 раза еле еле глохнет три раза потом троит валит дым. ошибка по турбине не сниается. обороты не хотят подниматься болшь1500. с этих оборотов начинается какойто звон. турбину снимал. сама турбина в порядке. масло не берет. ее почистили и поставили на место.


кто что может сказать? нужен спец по фордам. мучаюсь месяц, близок к суициду, без машинвы е могу работать((((
хочу поинтересоваться стот менять свой 1,8 бензин на 2,0 дизель разница 1,8 2002 2,0 2004, за ранее с..

#280:  Автор: fathereto СообщениеДобавлено: Ср Фев 16, 2011 14:32
    —
Нивкоем случае не бери ФМ3 tdci. У нас их не умеют ни диагностировать ни ремонтировать.

Poet. Выдает ошибку по турбине, больше пока не выдает. Свечи были впорядке до ремонта. На пашели загораются лампочки свечей накала и лампочка с рисунком двигателя

#281:  Автор: akiama2011 СообщениеДобавлено: Ср Фев 16, 2011 18:25
    —
fathereto писал(а):
Нивкоем случае не бери ФМ3 tdci. У нас их не умеют ни диагностировать ни ремонтировать.

Poet. Выдает ошибку по турбине, больше пока не выдает. Свечи были впорядке до ремонта. На пашели загораются лампочки свечей накала и лампочка с рисунком двигателя
тогда что покупать бензин а поьом на нее ГБО? потому что когода я заправляю свой модео 3 у меня слезы наварачиваются (городской цикл примерно 11-12л на сто )

#282:  Автор: Dimon1Из города: Витебск СообщениеДобавлено: Чт Фев 17, 2011 18:11
    —
может кто-нибудь знает где можно удалить сажевый фильтр 2006 год tdci дельфи,больше нет сил,помогите))

#283:  Автор: poetИз города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Фев 17, 2011 21:54
    —
Petrovich, свечи не проверял, спиралька работает, но это хорошая мысль, может посоветуете какой фирмы ставить свчи, чтобы не попасть на рынке...
насчёт моего стука(если это маховик, то как поступить, ездить пока совсем не станет или искать хорошего мастера, который возьмётся за ремонт

#284:  Автор: Dmitrii687 СообщениеДобавлено: Вс Фев 20, 2011 18:47
    —
Привет всем владельцам Ford Mondeo ! У меня проблема следующего характера: Mondeo 2.0 TDCI 2005 г.(delpfy)- на холодную заводится без проблем, а вот на горячую- еле схватывает, начиная с минимальных оборотов, при этом горит ошибка двигателя. все это продолжается 2-5 сек., потом обороты восстанавливаются в нормальные холостые- ошибка гаснет. Особых хлопот не доставляет, но этот ньюанс не оставляет в покое. Почему так происходит ? Может кто-то сталкивался с такой проблемой ? Простите

#285:  Автор: xristafor СообщениеДобавлено: Вс Фев 20, 2011 23:10
    —
привет всем.У меня форд mondeo 1,1996 года 1.8 бензин.Проблема такая горят постаянно задние противотуманые фонари когда включаешь свет фар.На стрекозу не действует вчем дела не пойму.Подскажите пожалуйста.

#286:  Автор: VNK СообщениеДобавлено: Пн Фев 21, 2011 17:03
    —
Всем привет!Подскажите пожалуста ,У меня Форд Мондео 2005г 2.0TDCI (131л/с).У меня такая проблема.Когда температура воздуха (-10;-20) машина заводится ,все не вопрос, но когда она немного поработает начинают плавать обороты.Когда едешь машина начинает глохнуть и моргает спираль.Потом опять завожу все гаснет,еду опять такая ерунда.Опять стою грею машину на высоких оборотах,как только машина прогревается, ни каких проблем и днем заводиться хорошо,как только ночью постоит опять такая ерунда.Присадку лью Castrol (антигель).....Нечего не пойму.Записался на диогностику может там че скажут

#287:  Автор: xristafor СообщениеДобавлено: Пн Фев 21, 2011 17:20
    —
возможна электромагнитный клапан на ТНВД мозги компасирует. Дам совет на Евро форд подъедь на сто.

#288:  Автор: VNK СообщениеДобавлено: Пн Фев 21, 2011 17:24
    —
Я записался на боравую, главное при + температуре вообще проблем нету

#289:  Автор: xristafor СообщениеДобавлено: Пн Фев 21, 2011 18:18
    —
ну тогда незнаю сьезди на боровую потом расскажишь что сказали

#290:  Автор: VNK СообщениеДобавлено: Пн Фев 21, 2011 18:44
    —
ок

добавлено спустя 17 минут:

Может кто знает на какие болты крепится защита двигателя (пластиковая) Форд Мондео 2005г
.Защиту купил ,а какие болты покупать не знаю)))

#291:  Автор: Svist_FMIIIИз города: Grodno СообщениеДобавлено: Вт Фев 22, 2011 13:45
    —
Привет форумчане! Имею Мондео 2002г. 2,0 турбодизель 115л.с. К середине зимы появилась следующая проблемка. Когда завожусь, особенно в сильные морозы, секунд через 10-20 начинает подтраивать движок. Как только машина схватывает - из глушителя внушительный клуб дыма. Потом при дрыгах идет сизый вонючий дым. Если подержать обороты 1200-1300 20сек. дерганий нет. И как только машинка прогреется все работает нормально. Прогретый двигатель заводится нормально. Сначала грешил на свечи. Но для дизеля -15 не проблема. Проверил была только одна рабочая. Заменил комплект - эффекта не получил. Потом кто-то подсказал мот воздух подсасывает из-под возвратного клапана топливного фильтра. Заменил фильтр т.к. пора его было заменить. Результата тож нет. Мот кто сталкивался с такой проблемой. Подскажите! Сейчас думаю, что могут быть форсунки.

#292:  Автор: LDM СообщениеДобавлено: Чт Фев 24, 2011 17:42
    —
Извините если не в тему. Растолкуйте: двухмассовые маховики стоят во всех ФМ3 или тольки на бензиновых?

#293:  Автор: san142Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Фев 25, 2011 14:01
    —
LDM, к сожалению, на всех...

#294:  Автор: xristafor СообщениеДобавлено: Сб Фев 26, 2011 10:48
    —
привет всем. У меня форд мандэо 96 года 1.8 бензин.праблема такая когда холодная едит нармально,а если нагреется до рабочай температуры на чинает дергатся.СВЕЧИ И ПРОВОДА ПОМЕНЯЛ.ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЧЕМ ДЕЛА

#295:  Автор: walensteinИз города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Фев 26, 2011 12:37
    —
Здравствуйте товарищи!!! Помогите. Недавно купил себе Мондюшку 2001 1,8. Машина супер, даже несмотря на нижеследующее. Мучают 2 вопроса.
1. Постоянно, всё время, при любой температуре окр. среды, при прогретом двигателе, когда холостые устанавливаются до паспортных 725 (на стоящем автомобиле - на нейтралке и не едет), если добавить газа (до любых оборотов - 1000,1200,1500,2200,4000 и т.д.) и сбросить его, то стрелка тахометра так аккуратненько опускается аж почти до 500 об/мин и тут же снова уползает в положенные 725. Это постоянно. Далее: если в движении, переключаешь там передачи, вырубаешь естественно сцепление, сбрасываешь газ, то такие симптомы НЕРЕГУЛЯРНЫ, причём бывает и так резко падают обороты, что кажется будто за эту стрелку кто-то вниз дёргает (падает неестественно быстро) машина кажется вот-вот заглохнет! Ну и как обычно РХХ успевает всё выровнять. Далее интереснее. Включаю климат-конроль, на не едущей машине и на еду щей машине такой симптоматики ВООБЩЕ не наблюдается. При включении климы обороты сразу вырастают до 1000-1100 и сколько я не давил и не сбрасывал газ, ниже этих 1000-1100 обороты никогда не падали!? Скоро танцы с бубнами пойдут... Простите Но при этом машина заводится, едет, безо всяких стуков, скрипов, шелестов, дёрганий и т.д.
2. Вопрос более важный. Это было за 4 месяца ровно 2 раза. Варианты: корбка-сцепление. Да, машина б/у. Да, сцепление схватывает аж где-то в последней трети хода педали... Но! Выезжаю с Независимости на кольцо, тыкнута 3 передача, выехал, выжимаю сцепу, тыкаю 4.... Разогнался.... Не понял? Не тыкается!!! Сую нейтралку, подёргал, скорость упала, выжимаю сцепу, сую обратно в 3... Разогнался... Ну, аварийку, на обочину, машика катиться, слёзы из глаз вот-вот польются... Тут звук прямо из под капота токой, то ли щелчок, толи шлепок - всё работает. Спустя 3 недели еду по Орловке. Перекрёсток, стартую (слава Богу перед траликом). Первая - поехала, выжимаю сцепу, врубать вторую, да что за ВУДУ нах! То же самое вот это да! Никакая не врубается. В нейтралке барахтается и всё тут! До кучи мне ещё вроде и припоминается, что рычаг КПП не хотел даже двигаться в сектор передач 5-R, хотя в 1-2 отжимался, но не факт - может моя больная фантазия и ВУДУ... И снова, но в этот раз уже сразу этак клацнуло под капотом и всё тип-топ. Этот клац НЕ похож на клац от реле муфты кондея, это нечто более глухое и больше похоже на шлепок. Размышлял я по тихой грусти по всему этому поводу, машинка с тех пор ехала вполне адекватно (ну кроме пункта 1 с оборотами), и на ум приходит только заедание диска сцепы на шлице первичного вала (поэтому может так шлёпать) - ремонт сцепы с заменой где-то под 1,5 лимона, хотя сцепление, не дергает, не отстукивает, ведёт себя как обычно; либо пепца коробке, но тут как-то сомнительно. Всё работает без нареканий, тихо, аккуратно, в общем приятно.
P.S. Помогите, короче, пожалуйста...


Последний раз редактировалось: walenstein (Сб Фев 26, 2011 12:47), всего редактировалось 2 раз(а)

#296:  Автор: Жека_Минск СообщениеДобавлено: Сб Фев 26, 2011 12:38
    —
xristafor писал(а):
привет всем.У меня форд mondeo 1,1996 года 1.8 бензин.Проблема такая горят постаянно задние противотуманые фонари когда включаешь свет фар.На стрекозу не действует вчем дела не пойму.Подскажите пожалуйста.

Форсунки умирают. 100%.

#297:  Автор: xristafor СообщениеДобавлено: Сб Фев 26, 2011 23:08
    —
Жека_Минск, спасибо за совет.Может из-за этого могут приготь холостые обороты вплоть до заглохавания Cool

#298:  Автор: ArtemkoИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Фев 27, 2011 13:22
    —
Всем привет!
Купил мондео 97 г. с двигателем 1,8 дизель
В общем при разгоне/торможении, резких поворотах загорается индикатор "(!)", подскажите пожалуйста, что бы это могло быть??
P.S. тормозуха в норме

#299:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пн Фев 28, 2011 20:27
    —
walenstein писал(а):
Здравствуйте товарищи!!! Помогите. Недавно купил себе Мондюшку 2001 1,8. Машина супер, даже несмотря на нижеследующее. Мучают 2 вопроса.
1. Постоянно, всё время, при любой температуре окр. среды, при прогретом двигателе, когда холостые устанавливаются до паспортных 725 (на стоящем автомобиле - на нейтралке и не едет), если добавить газа (до любых оборотов - 1000,1200,1500,2200,4000 и т.д.) и сбросить его, то стрелка тахометра так аккуратненько опускается аж почти до 500 об/мин и тут же снова уползает в положенные 725. Это постоянно. Далее: если в движении, переключаешь там передачи, вырубаешь естественно сцепление, сбрасываешь газ, то такие симптомы НЕРЕГУЛЯРНЫ, причём бывает и так резко падают обороты, что кажется будто за эту стрелку кто-то вниз дёргает (падает неестественно быстро) машина кажется вот-вот заглохнет! Ну и как обычно РХХ успевает всё выровнять. Далее интереснее. Включаю климат-конроль, на не едущей машине и на еду щей машине такой симптоматики ВООБЩЕ не наблюдается. При включении климы обороты сразу вырастают до 1000-1100 и сколько я не давил и не сбрасывал газ, ниже этих 1000-1100 обороты никогда не падали!? Скоро танцы с бубнами пойдут... Простите Но при этом машина заводится, едет, безо всяких стуков, скрипов, шелестов, дёрганий и т.д.

По данному вопросу могу сказать, что приблизительно такие симптомы случились у меня когда я масло "очень качественное" залил. Машина ни с того ни с сего начала выеживаться. Разгоняю по трассе 90-110 км/ч и пускаю накатом - хол.обороты падали до 500-600 почти глохнет, а потом подниматься до нормы. И такое чудо случалось не всегда. В одном случаи падали до 500, а в другом случаи стояли около 1500 при одних и тех же манипуляциях.
Боролся я просто - купил я Тотал 10W40. масляный фильтр и заменил. (до этого было залито Валволайн 5w40). И стало все гуд.

добавлено спустя 26 минут:

Artemko писал(а):
Всем привет!
Купил мондео 97 г. с двигателем 1,8 дизель
В общем при разгоне/торможении, резких поворотах загорается индикатор "(!)", подскажите пожалуйста, что бы это могло быть??
P.S. тормозуха в норме


Контрольная лампа системы тормозов. При включении зажигания (положение II) эта контрольная лампа загорается на короткое время, подтверждая работоспособность системы. Контрольная лампа продолжает гореть, если задействован стояночный тормоз. Если контрольная лампа загорается после освобождения стояночного тормоза, это указывает на низкий уровень тормозной жидкости. Немедленно долейте тормозную жидкость, чтобы довести ее уровень до отметки MAX". Состояние системы должно быть проверено. Рекомендуется воспользоваться услугами дилера компании Ford. Включение этой контрольной лампы во время движения указывает на выход из строя одного из контуров системы тормозов. При этом второй тормозной контур продолжает работать. Перед продолжением поездок система тормозов должна быть незамедлительно проверена дилером. До момента устранения неисправности избегайте высокой скорости движения и управляйте автомобилем осторожно.

В итоге причин (на мой взгляд) только 3.
1. Уровень жидкости не в норме (но Вы его отмели);
2. Выход из строя одного из контуров системы тормозов. При этом второй тормозной контур продолжает работать. (тогда Вы ох.... отважный человек!);
3. Контрольная лампа продолжает гореть, если задействован стояночный тормоз. (накрылся датчик, а проще говоря залип).
Удачи! Привет

#300:  Автор: byturbo3000 СообщениеДобавлено: Ср Мар 02, 2011 20:57
    —
Добрый вечер форуму из Гомеля. Форд Мондео 2001г.в. 2.0л. турбодизель 90л.с. Требуется ПОМОЩЬ.
Заменил самостоятельно топливный фильтр и машина перестала заводиться, т.е. даже не прихватывает. Сразу после замены фильта она завелась на
10-15секунд, а потом заглохла и всё. Возились полдня, так и не завели. Стартер крутит как положено. Шланги на фильтре надеты до упора, плотно. Проверяли проход топлива по шлангам путём их поочерёдного снятия. Обнаружилась практически сухая магистраль подачи топлива от фильтра к мотору: при снятии шланга даже капли соляры из него не вылилось. Так же топливо не поступает и в фильтр из бака. Вручную при помощи "груши" соляра из бака по подающей магистрали идёт. Выходит, я предполагаю, что нет давления в топливной системе, а куда оно делось? При предыдущих заменах топливных фильтров такого не происходило. Топливный насос бака, предохранители пока не проверяли. Телефонное обращение на фордовский сервис оказалось бесполезным: там отказались что-либо подсказать. Форумчане, выскажитесь, плиз, по существу проблемы: что может быть? Простите Спасибо.

#301:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 04, 2011 01:15
    —
byturbo3000, завоздушили.. надо было грушу одеть на выход из поставленного фильтра и прокачать , заполнив его или залить его солярой. Еще проверьте резиновые колечки в пластиковых штуцерах трубок подключаемых к фильтру. насос у вас VP наверное, боится работы "на сухую", он охлаждает электронику солярой, так что будете гонять без соляры спалите ему мозги.

#302:  Автор: byturbo3000 СообщениеДобавлено: Пт Мар 04, 2011 14:47
    —
Petrovich, спасибо за отклик. Перед первым пуском мотора соляра в фильтр была залита, но мотор поработал всего 10-15 секунд, как я писал ранее. Колечки на штуцере тоже были заменены. Может насос у меня неисправен, а, подскажите, где находится этот самый насос, чтобы его как-то проверить? В том месте, где насос находиться должен был бы по книжке(где-то за задним правым колесом...), на машине его там не оказалосьНе понимаю Если добраться до насоса, снять с него соответствующий штуцер, то при старте он же проявит свою работу или её отсутствие? Спасибо.

#303:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Мар 04, 2011 15:33
    —
byturbo3000 писал(а):
Petrovich, спасибо за отклик. Перед первым пуском мотора соляра в фильтр была залита, но мотор поработал всего 10-15 секунд, как я писал ранее. Колечки на штуцере тоже были заменены. Может насос у меня неисправен, а, подскажите, где находится этот самый насос, чтобы его как-то проверить? В том месте, где насос находиться должен был бы по книжке(где-то за задним правым колесом...), на машине его там не оказалосьНе понимаю Если добраться до насоса, снять с него соответствующий штуцер, то при старте он же проявит свою работу или её отсутствие? Спасибо.

Если у вас 90л.с мотор TDDI то подкачивающего насоса у вас в баке нет, подкачивающая секция находится в самом ТНВД. Если мотор TDCi то варинат может тоже быть без насоса подкачки в баке. В любом случае если под заднем сиденьем нет, то его значит нет. Если до замены фильтра мотор работал и заводился без проблем, то вина только в воздухе. Можете запитаться из 2-3литровой бутылки без фильтра с прозрачным шланжиком до ТНВД и посмотреть, качает ли насос.

#304:  Автор: byturbo3000 СообщениеДобавлено: Пт Мар 04, 2011 18:20
    —
Йоу-йоу-йоу!! Завёлся-таки мой ФМ. Petrovich, спасибо, мои респекты, направление указал правильное. Мой товарищ "разул глаза", нашёл в книжке главу о замене топливного фильтра, а там описаны действия с "грушей" на случай незапуска мотора. Мы сделали так, как там рекомендовано и всё получилось! Езжу!
Как говорится, читайте первоисточники. В них есть-таки полезная информация.

#305:  Автор: valiccИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Пт Мар 04, 2011 20:49
    —
Доброго времени суток! У меня токая проблема: Mondeo I Потекла рулевая рейка - купил б/у(всё ок) - через пол года потекла - купил снова б/у(всё ок)- через четыре месяца начала капать и эта в итоге имею в наличии аж 3 рейки может кто подскажет где! их можно восстановить или собраться с силами и поборов жабу купить новую? Не понимаю

#306:  Автор: byturbo3000 СообщениеДобавлено: Сб Мар 05, 2011 19:33
    —
Цитата:

Доброго времени суток! У меня токая проблема: Mondeo I Потекла рулевая рейка - купил б/у(всё ок) - через пол года потекла - купил снова б/у(всё ок)- через четыре месяца начала капать и эта в итоге имею в наличии аж 3 рейки может кто подскажет где! их можно восстановить или собраться с силами и поборов жабу купить новую?


У меня была такая проблема на такой же машине лет пять назад. Решилась она путём ремонта рейки на автосервисе, но её ремонтопригодность должны определить специалисты. Раз у тебя аж три рейки, из них можно выбрать наиболее ремонтопригодную и толково отремонтировать на сервисе, который специализируется на таких работах. Цена ремонта будет выгодно отличаться от цен продающихся восстановленных б/у реек и уж тем более от цены новой. Решать тебе. Кстати, с отремонтированной рейкой я отъездил без проблем года два и продал машину Привет

#307:  Автор: valiccИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вс Мар 06, 2011 14:40
    —
Спасибо за совет! а как назывался сервис или где он находился может подскажеш

#308:  Автор: byturbo3000 СообщениеДобавлено: Ср Мар 09, 2011 21:33
    —
Цитата:

Спасибо за совет! а как назывался сервис или где он находился может подскажеш


Ну, я гомельский, поэтому сервис находится в Гомеле. Называется "Автомегаполис", на улице Чонгарской дивизии. Их тел. 80232 605764, моб. мастера 638-80-73. Работают они и в настоящее время, но делают ли такие работы не знаю, поскольку года два к ним не обращался.

#309:  Автор: valiccИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Мар 10, 2011 00:51
    —
Ещё раз Спасибо за Инфу Cool !

#310:  Автор: Dzmicer СообщениеДобавлено: Пн Мар 14, 2011 18:33
    —
Доброго дня суток! Я наверное не буду оригинален в своем вопросе, но тем не менее: собираемся приобрести Mondeo 2001-02гг. 2,0-2,2TD в универсале, на что обратить внимание при покупке? Как зарекомендовал себя авто у наших пользователей? До этого ездил на Astra G TD - так понимаю Mondeo дороже в обслуживании? Заранее благодарен.

#311:  Автор: Dzmicer СообщениеДобавлено: Чт Мар 17, 2011 19:18
    —
Спасибо за ответ! Буду ориентироваться на количество обсуждений ремонта!

#312:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Сб Мар 19, 2011 21:05
    —
Dzmicer писал(а):
Спасибо за ответ! Буду ориентироваться на количество обсуждений ремонта!

Не надо думать!!!!ПОКУПАЙ И КАТАЙСЯ!!! А ремонт и обслугу Мони смотри на сайте Мондеоклуб.ру
У меня были:
А4 1,9 TDI. Голф 3, Пежо 405, а потом
Мондео 1, 1,6i, 1995 г.в.
Мондео 2, 1,8i, 1999 г.в.
Сейчас Мондео 3, 2.0i, 2004 г.в.
И я могу сказать с уверенностью в 99,9%, что следующая машина у меня будет Мондео 4 или 5.

#313:  Автор: mrkraft СообщениеДобавлено: Пн Мар 21, 2011 23:18
    —
у меня проблемка...перестал мой фордец держать холостой ход...обороты не стабильные и глохнет пока не прогреешь...
куда молотком ударить?)или что первое смотреть нужно?
универсал 93 года 1.6 бензин

#314:  Автор: Androsha СообщениеДобавлено: Вт Мар 22, 2011 10:33
    —
Народ на Мондео с 2000г.в. дизелях , стоят двухмассовые маховики или обычные ?

#315:  Автор: konanadaИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Мар 22, 2011 12:05
    —
Здравствуйте у меня такая проблема- "умерли" высоковольтные провода на Форде Мондео 2.5 V6 1995г.в. я их снял и купил новые, но вот ,дурак, забыл как подсоединять их и в какой последовательности! Друзья помогите, кто знает схему соединения высоковольтных проводов на мое авто!!!
Заранее благодарен!!!

#316:  Автор: poetИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Мар 22, 2011 14:42
    —
Dzmicer, Отвечу на твой вопрос. У меня FM3 2001 года TDDI 115 л.с. Покупал год назад в апреле. Перечитал, пересмотрел много инфы. Смотрел порядка 10-15 машин (с пробегом по РБ и без). У этой модели есть 2 на мой вззгляд проблемы:
1. Двухмассовый маховик (с завода проходит 150-250 тыс. и летит). Как правило в Европе его укатывают и продают нам. Я выбрал с хорошим сцеплением, но вот проехал 10 тыс. и он загремел. Он стоит от 400 у.е. + замена сцепления + работа. Около 700 у.е. в лучшем случае. Не знаю что делать-продавать или нет. Буду проверять всё остальное, если всё исправно, то можно и сделать для себя ремонт, ведь покупателю придётся скинуть на этот стук. Я сам в раздумии...
2. Менее значительное - на порогах снизу облазит краска как шелуха, я это видел на свежепригнанных, кто-то баллончиком закрасит, кто-то брызговики повесит, но если хорошо перекрасить и потом повесить брызговики, будет о.к.
В остальном всё нормально. Машиной доволен.

добавлено спустя 4 минуты:

форумчане, если кто сталкивался с заменой маховика, поделитесь опытом: где купить подешевле, где качественно работу могут сделать, надо ли вместе со сцеплением менять, вобщем подскажите: Как с толком провернуть это всё...

добавлено спустя 1 минуту:

Androsha, смотри моё сообщение выше

#317:  Автор: v1710257 СообщениеДобавлено: Ср Мар 23, 2011 11:31
    —
Привет!

Можно ли "на растоянии" определить неисправность.

Мондео 3 2001 2.0 ТД (115 л.с.)

Симптомы следующие: при повороте руля слышен гул (в обе стороны) и такое чувство, что руль подклинивает (как будто цепляется за что-то), но крутит колеса нормально.

На что грешить: на насос ГУР или рулевую рейку?

Жидкости в бачке гидроусилителя немного. Какую жидкость нужно доливать?

Огромное спасибо!

#318:  Автор: poetИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 23, 2011 17:44
    —
v1710257, У меня была похожая проблема, но без гула. Купил авто и не заметил сразу. При повороте руля и во время движения и на месте колёса как будто отлипают от дороги и потом уже нормально поворачиваются. Заехал к реечнику. Он сказал: "Если вас это не сильно беспокоит, лучше не лезть, скрутил тонкий белый листик и опустил в жидкость, достал, он был серого цвета, жидкость надо менять". Я купил жидкость на еврофорде на Орловской за 39 тыс, Motorcraft, она должна быть красной и с допуском форда, заменил и через пару месяцев моё отлипание почти пропало, я его больше не чувствую, но недавно на СТО пошатали колёса как не техосмотре и сказали, что рейка уже по срокам на подходе, но пока не полетит можно ездить. На твоём месте я бы начал с жидкости...

#319:  Автор: v1710257 СообщениеДобавлено: Ср Мар 23, 2011 22:01
    —
Cпасибо немного успокоил.Сейчас в гараже смотрел у меня жидкость вроде жёлтая почти прозрачная я похожую когда то заливал в ГУР иАКПП,Jetta.Называлась Mobil 1.И посмотрел уровень вроде достаточный из насоса не капает только рейка как будто влажная но гофры сухие.Мне бы спецу нормальному показать,но по Фордам пока никого не знаю т.к.авто всего неделю.

#320:  Автор: poetИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Мар 23, 2011 22:30
    —
v1710257, у меня нет стабильного спеца, обычно в гаражных комплексах всегда есть реечник, мне смотрели на Куприянова 2, но менял жидкость сам, там легко.

добавлено спустя 4 минуты:

насчёт жидкости, может там и не красная была, надо посмотреть, уже забыл

#321:  Автор: valiccИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Чт Мар 24, 2011 10:14
    —
konanada могу подсказать на 2.0 V16 95г , но думаю что у тебя так же.
короткий , в самое нижнее гнездо и на двигателе в последний(4-й) и так далее..

Такой вопрос как мотор 2.5 в эксплуатации? а то хотел купить но побоялся что с запчастями будет туговато т.к. бала машина 1.6 (запчастей валом но мотор слабоват для меня) потом купил 2.0 (запчастей по меньше но мотор в самый раз - нажал на педаль она сразу поехала) а как 2.5? Cool

#322:  Автор: v1710257 СообщениеДобавлено: Пт Мар 25, 2011 21:49
    —
Доврого всем времени суток! Может кто знает,можно ли перепрограмировать ключ с тремя кнопками от ФМ-3.Мой перестал работоть(уронил).Разобрал там какая то фигнюшка отвалилась типа пластиночки.поставил на место,ноль!!!Один приятель сказал,что вроде можно другой ключ(личинку)вставить иперепрограмировать.У официалов слышал цены заоблачные и долго ждать.Может кто-нить справлялся с этой бедой,подскажите.а то без ЦЗ беда ключ через три раза открывает. http://forum.av.by/images/smiles/a045.gif

#323:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пт Мар 25, 2011 23:58
    —
v1710257 писал(а):
Доврого всем времени суток! Может кто знает,можно ли перепрограмировать ключ с тремя кнопками от ФМ-3.Мой перестал работоть(уронил).Разобрал там какая то фигнюшка отвалилась типа пластиночки.поставил на место,ноль!!!Один приятель сказал,что вроде можно другой ключ(личинку)вставить иперепрограмировать.У официалов слышал цены заоблачные и долго ждать.Может кто-нить справлялся с этой бедой,подскажите.а то без ЦЗ беда ключ через три раза открывает. http://forum.av.by/images/smiles/a045.gif

Почитай!!! Может что-то дельное? http://mondeoclub.ru/forum/topic/76737/

#324:  Автор: v1710257 СообщениеДобавлено: Сб Мар 26, 2011 21:12
    —
Спасибки кто откликнулся!!! Сегодня разобрался с ключом Мондео(почитал сначала форум mondeoclub немного).Короче напишу как было,может кому на пользу. Поехал на авторынок,ходил по запцацкам со своим старым ключом(люди добрые помогите,может у кого занедорого завалялся)и один добрый дядька покопавшись в куче хлама достал ключик.Со счастливой улыбкой отдал за 15000р.Я с такой же улыбкой помчался к ещё одному доброму дядьке на Я.Коласа и он мне за 5 мин. и 20000р.запрограмировал ключ.Хотел запомнить но не получилось,но наверняка в недрах НЕТА и это можно найти В итоге за 35000 белок получил вполне рабочий клюючиик!!!

#325:  Автор: poetИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Мар 27, 2011 21:16
    —
v1710257, Я тож давно хотел второй ключ приобрести, у ключников без кнопок стоит 200 тыс. А тебе на рынке какой продали? Напиши поподробней на каком рынке покупал и где прошивал...

#326:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пн Мар 28, 2011 18:42
    —
poet писал(а):
v1710257, Я тож давно хотел второй ключ приобрести, у ключников без кнопок стоит 200 тыс. А тебе на рынке какой продали? Напиши поподробней на каком рынке покупал и где прошивал...

На онлайнере продают ключ с 3 кнопками. Да и в бел.Барахолку на мондеоклубе залезь там тоже найдешь. А программировать можно самому и это действительно занимает до 10 мин с большим перекуром и мечтанием о ..... Привет

#327:  Автор: v1710257 СообщениеДобавлено: Вт Мар 29, 2011 11:17
    —
poet. Ключ покупал на рынке Ждановичи если не ошибаюсь контейнер напротив Форд Ф-Авто.А прошивал скинь в личку,напишу телефон.Р.S.Может кто подскажет размер ремня на ГУР,что то нигде не могу найти.

#328:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Ср Мар 30, 2011 21:09
    —
poet писал(а):
v1710257, Я тож давно хотел второй ключ приобрести, у ключников без кнопок стоит 200 тыс. А тебе на рынке какой продали? Напиши поподробней на каком рынке покупал и где прошивал...

Вот ключик посмотрите http://av.by/advpublic/advpublic.php?event=View&public_id=934414

#329:  Автор: ddddena СообщениеДобавлено: Пн Апр 04, 2011 11:28
    —
может кто в курсе как отключить клапан ЕГР на мондео 3 2001 год , 115 л/с , бош .

#330:  Автор: drulikИз города: Minsk City СообщениеДобавлено: Вс Апр 10, 2011 21:35
    —
Здравствуйте, посоветуйте хорошего спеца по Фордам в Минске. У меня дизель 2001 года, нужен толковый человек по двигателю, подвеске. Заранее спасибо

#331:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пн Апр 11, 2011 20:14
    —
drulik писал(а):
Здравствуйте, посоветуйте хорошего спеца по Фордам в Минске. У меня дизель 2001 года, нужен толковый человек по двигателю, подвеске. Заранее спасибо

Подвеска у форда очень простая и обслуживать ее можно практически на любой СТО. По электрике езжай на ул.Промышленная 8а. Там толковый спец по фордам - Дмитрий.

#332:  Автор: drulikИз города: Minsk City СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 18:32
    —
VIVAL писал(а):
drulik писал(а):
Здравствуйте, посоветуйте хорошего спеца по Фордам в Минске. У меня дизель 2001 года, нужен толковый человек по двигателю, подвеске. Заранее спасибо

Подвеска у форда очень простая и обслуживать ее можно практически на любой СТО. По электрике езжай на ул.Промышленная 8а. Там толковый спец по фордам - Дмитрий.

Спасибо! По двигателю может еще подсоветуете спеца, дизелю в частности

#333:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 18:41
    —
drulik писал(а):
Спасибо! По двигателю может еще подсоветуете спеца, дизелю в частности

К великому счастью я не являюсь счастливым обладателем дизеля! У меня бензин и по сему ссори!!!

#334:  Автор: drulikИз города: Minsk City СообщениеДобавлено: Ср Апр 13, 2011 20:47
    —
VIVAL,

#335:  Автор: walensteinИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Апр 15, 2011 22:05
    —
Здравствуйте. Вопрос знающим. Возможно я просто мешаю машине спокойно работать, но тут такая ситуация. Ford Mondeo Turnier 1.8i 92 kW 2001 г.в. Где-то с 1000 км назад было полностью заменено сцепление (комплект Sachs + выжимной Luk). Всё работает просто шикарно, сцепление схватывает почти в самом низу, в первой трети хода педали - так это точно. Только вот сегодня при заезде в гараж заметил такую вещь. Окно было открыто. После того как автос остановился, и я сбросил рычаг КПП в нейтралку и отпустил педаль сцепления, мне послышалось тихое такое жужжание (не скрежет, не писк). Еле уловимое. Стало интересно и неприятно одновременно... Ну я и начал просто жать и отпускать педаль сцепления. Еле заметное жужжание (как раз в средней трети хода педали - ровно посередине) присутствует, отсутствует в начале и в конце. Причём, если педаль отпускать после любой воткнутой передачи, то это жужжание слышно отчётливее. Если не втыкать передачу, а просто нажать-отжать педаль, то звук едва слышный. Но он есть! Стоит сказать, что сцепление работает без нареканий, никаких вибраций и отстукиваний в педаль совсем не чувствуется, только разве если обороты двигателя от 2500-3000 об/мин и выше, так это скорее вибрации по всей машине и не только по педали сцепления. Работу делала СТО, аккредитованная на право проведения данных работ на моей модели, выписан заполненный заказ наряд и дана гарантия. Посему в качестве работы мне сомневаться как-то не приходилось. Может чего мне подскажете?..

#336:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Ср Апр 20, 2011 18:43
    —
walenstein писал(а):
Здравствуйте. Вопрос знающим. Возможно я просто мешаю машине спокойно работать, но тут такая ситуация. Ford Mondeo Turnier 1.8i 92 kW 2001 г.в. Где-то с 1000 км назад было полностью заменено сцепление (комплект Sachs + выжимной Luk). Всё работает просто шикарно, сцепление схватывает почти в самом низу, в первой трети хода педали - так это точно. Только вот сегодня при заезде в гараж заметил такую вещь. Окно было открыто. После того как автос остановился, и я сбросил рычаг КПП в нейтралку и отпустил педаль сцепления, мне послышалось тихое такое жужжание (не скрежет, не писк). Еле уловимое. Стало интересно и неприятно одновременно... Ну я и начал просто жать и отпускать педаль сцепления. Еле заметное жужжание (как раз в средней трети хода педали - ровно посередине) присутствует, отсутствует в начале и в конце. Причём, если педаль отпускать после любой воткнутой передачи, то это жужжание слышно отчётливее. Если не втыкать передачу, а просто нажать-отжать педаль, то звук едва слышный. Но он есть! Стоит сказать, что сцепление работает без нареканий, никаких вибраций и отстукиваний в педаль совсем не чувствуется, только разве если обороты двигателя от 2500-3000 об/мин и выше, так это скорее вибрации по всей машине и не только по педали сцепления. Работу делала СТО, аккредитованная на право проведения данных работ на моей модели, выписан заполненный заказ наряд и дана гарантия. Посему в качестве работы мне сомневаться как-то не приходилось. Может чего мне подскажете?..

Попробуй очень медленно и плавно понажимать на педаль сцепления (с передачей и без), только самой подушечкой ступни или пальцами. Желательно это сделать голой ступней или в носке. Может случайно почувствуешь легкий толчки как будто кто-то очень легонько стучит молоточком, что то отдаленно напоминает работу ABS. Если будут такие симтомы, то ....

#337:  Автор: walensteinИз города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Апр 20, 2011 20:05
    —
Vival... Я всё это уже делал Да не просто ногой без ботинка. Ползал по земле на коленках и левой рукой жал и отпускал медленно.. Ни-че-го! Только лёгонькое жужжание из-под капота. Простите

#338:  Автор: Paser СообщениеДобавлено: Чт Апр 21, 2011 00:49
    —
Здравствуйте! Подскажите, какое масло нужно лить в мондео 2006 года 2,0 tdci 96kw? Слышал какое-то специальное для фордов есть. А, еще интересует что при покупке обязательно менять надо (ремни, фильтра, ролики) и сколько они служат.
Заранее спасибо!

#339:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пт Апр 22, 2011 18:05
    —
Paser писал(а):
Здравствуйте! Подскажите, какое масло нужно лить в мондео 2006 года 2,0 tdci 96kw? Слышал какое-то специальное для фордов есть. А, еще интересует что при покупке обязательно менять надо (ремни, фильтра, ролики) и сколько они служат.
Заранее спасибо!

Тогда НЕ МЕШАЙ РАБОТАТЬ МАШИНКЕ!!!!!

добавлено спустя 1 минуту:

ССОРИ Paser, !!!!
Это ответ для walenstein,

#340:  Автор: poetИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Апр 25, 2011 00:43
    —
walenstein, Напиши во сколько тебе обошлась работа и запчасти, у меня маховик на подходе, езжу пока, но на низких оборотах слышно как стучит под ногами и двигатель начинает вибрировать

#341:  Автор: kolian25 СообщениеДобавлено: Пн Апр 25, 2011 17:54
    —
здрасте.помогите советом! mondeo 2.0 tdci заморгала лампочка свечей накала мошина заглохла .но на холостых работает нормально и обороты набирает нормально,а ехать не хочет,резкий газ и мошинка глохнет. сделали диогностику умер насос(delpfi).сняли форсунки отдали на проверку,умерли все 4(льют в обратку) купили все 4 поставили мошина завелась ,но на холодную дымила и абороты плавали прогреется нормально.поездили 1 день опять тоже самое, заморгала лампочка свечей накала мошина заглохла, сделали диогностику опять умер насос.но стал слышен цокот одной форсунки.помогите сил больше нет.

#342:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пн Апр 25, 2011 18:17
    —
kolian25 писал(а):
здрасте.помогите советом! mondeo 2.0 tdci заморгала лампочка свечей накала мошина заглохла .но на холостых работает нормально и обороты набирает нормально,а ехать не хочет,резкий газ и мошинка глохнет. сделали диогностику умер насос(delpfi).сняли форсунки отдали на проверку,умерли все 4(льют в обратку) купили все 4 поставили мошина завелась ,но на холодную дымила и абороты плавали прогреется нормально.поездили 1 день опять тоже самое, заморгала лампочка свечей накала мошина заглохла, сделали диогностику опять умер насос.но стал слышен цокот одной форсунки.помогите сил больше нет.

РАЗ СИЛ НЕТУ ТО ВЫХОД ОДИН - ПЕРЕЛОЖИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ НА ДРУГИЕ ПЛЕЧИ! А проще говоря продавай пока спрос есть!

#343:  Автор: kolian25 СообщениеДобавлено: Пн Апр 25, 2011 18:22
    —
так не едет же.а за копейки жалко отдавать

#344:  Автор: just_egor СообщениеДобавлено: Вт Апр 26, 2011 18:26
    —
Доброго времени суток, форумчане. Эксплуатирую Мондео 98 г.в. в CHiA комплектации 1.8 TDi второй год. В чем проблема: часто сгорает обмотка на управляющей форсунке. как только начинается тёплый сезон невозможно ездить, такое ощущение, что троит двигаетль. шум из-под капота просто ужасный. поменял уже 3 б\у форсунки, но их на долго не хватает. делал компьютерную диагностику на боровой, сказали что проблем не видят( но от этого машина лучше не стала ехать) к топливщикам на стрелковый переулок ездил, они тоже руками разводят. помогите пожалуйста решить мою проблему

#345:  Автор: stongbar СообщениеДобавлено: Вт Апр 26, 2011 23:12
    —
А кто может подсказать магазины запчастей и мастеров нормальных. у меня мондео 2007 года в новой морде. а то в подвеске стучит что-то будто камни по защите. спасибо.

#346:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Ср Апр 27, 2011 18:56
    —
stongbar писал(а):
А кто может подсказать магазины запчастей и мастеров нормальных. у меня мондео 2007 года в новой морде. а то в подвеске стучит что-то будто камни по защите. спасибо.

Мастеров универсальных хороших нет и не ищи. Кто-то делает хорошо только определенные вещи и понять это можно методом проб и ошибок. В 95% все мастера - барыги и если ты хоть чуть чуть "лох" и они это поймут то обуют тебя с прибылью в 300% как минимум.
Сам был свидетелем как взрослой женщине на одной СТО в Степянке за работу по замене свечей (свечи были у нее свои) загнули 40 у.е.
По 10 у.е. за свечу, а когда я обалдел от загнутой цены так меня послали на.... и вообще отказались от работы. А девочка взохнула и достала 40 вечно зеленых и .....
А вот услугами магазина http://www.auto1.by/ пользуюсь уже 2 года и только доволен и никогда не подвели (что о... редкость). Cool

#347: НУЖЕН СОВЕТ МОНДЕО 1.8I 95 Г НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!! Автор: ZIP-2008 СообщениеДобавлено: Ср Апр 27, 2011 21:26
    —
ПРИ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПОД КАПОТОМ ТИШИНА ТОЛЬКО КЛАЦАЮТ РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ И ПО НЕПОНЯТНОЙ ПРИЧИНЕ ПРЫГАЕТ СТРЕЛКА СПИДОМЕТРА( ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ КАК ТОЛЬКО ПОВОРАЧИВАЮ КЛЮЧ) РАЗА С 30 МОЖЕТ ЗАВЕСТИСЬ, ГДЕ ИСКАТЬ, ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН

#348:  Автор: xristafor СообщениеДобавлено: Чт Апр 28, 2011 22:50
    —
если хочешь,помочь могу я. В подвеске я шарю нармуль. Но в двигателе немнога.Беру дёшего. Звони по номеру 8702638 мтс.если заинтерисовал.

добавлено спустя 18 минут:

дружище есть такое масло фордовское и даже не плохое.Менять надо все. Ролики и ремень ГРМ-60 тыс.км,масло менять надо через 8000км.если в городе ездишь то через 5000км.могу помочь с ремонтом

#349:  Автор: potapenko СообщениеДобавлено: Вс Май 01, 2011 13:13
    —
Добрый день всем! Подскажите какое масло лучше залить в двиготель MONDEO 2001г TDDI.

#350:  Автор: mrkraft СообщениеДобавлено: Ср Май 04, 2011 23:14
    —
доброе время суток!
очень не стабильный холостой ход...практически не держит...пускаешь педаль газа и обороты прыгают пока не заглохнет...
куда смотреть в первую очередь?
да и ещё при переключении передач во время движения долго спадают обороты...что это может быть?
мондео универсал 93 года 1.6 бензин

#351:  Автор: Boryc2Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Чт Май 05, 2011 15:43
    —
potapenko писал(а):
Добрый день всем! Подскажите какое масло лучше залить в двиготель MONDEO 2001г TDDI.


По данным производителя - 5w30 синтетика. Я ликви моли лью (2.0TDDI 2002). Знакомый - шелл заливает. Говорят еще эджип неплохое масло по разумной цене... Вообще этот двигатель простой и надежный, я думаю даже самым дешевым маслом его ни скоро испортишь))

#352:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Чт Май 05, 2011 19:45
    —
mrkraft писал(а):
доброе время суток!
очень не стабильный холостой ход...практически не держит...пускаешь педаль газа и обороты прыгают пока не заглохнет...
куда смотреть в первую очередь?
да и ещё при переключении передач во время движения долго спадают обороты...что это может быть?
мондео универсал 93 года 1.6 бензин

Начни с малого:
1 Масло залей полусинтетику по спецификации.
2 прочисти MAF
3 смотри свечи или замени на нормальные

#353:  Автор: potapenko СообщениеДобавлено: Сб Май 07, 2011 02:24
    —
Boryc2 спасибо за совет!

#354:  Автор: mrkraft СообщениеДобавлено: Сб Май 07, 2011 19:13
    —
VIVAL, спс
а где находится MAF и как он чистится?

#355:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Вс Май 08, 2011 17:49
    —
mrkraft писал(а):
VIVAL, спс
а где находится MAF и как он чистится?

Начнем с того какого года форд у Вас???

#356:  Автор: mrkraft СообщениеДобавлено: Вс Май 08, 2011 20:14
    —
VIVAL,
мондео универсал 93 года 1.6 бензин инжектор

добавлено спустя 1 час 54 минуты:

с нестабильным холостым ходом вроде разобрался...просто какаято трубка слетела наверное вакуум...поставил на место вроде ровный ход...
но проблемма в другом, жмёш на педаль газа отпускаешь и обороты падают на
очень малые...двигатель глохнет...если медленно отпускать держится
кто подскажет где поднять обороты???
мондео универсал 93 года 1.6 бензин инжектор

#357:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пн Май 09, 2011 14:37
    —
VIVAL писал(а):
mrkraft писал(а):
VIVAL, спс
а где находится MAF и как он чистится?

Начнем с того какого года форд у Вас???

Вот ссылка http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dvigatel/clean_maf.php

#358:  Автор: mrkraft СообщениеДобавлено: Вт Май 10, 2011 07:27
    —
VIVAL, спс!

#359:  Автор: xristafor СообщениеДобавлено: Пн Май 16, 2011 13:41
    —
кто подскажет сколько стоит зад.подшибник ступичный.1 мондео седан 96г.

#360:  Автор: v1710257 СообщениеДобавлено: Вт Май 17, 2011 20:32
    —
Привет всем.Может кто-нибудь подскажет диагноста снять ошибку эйрбэгов.Снимал передние сиденья,когда поставил обратно не подсоединил фишки,завел начала гореть лампочка.

Последний раз редактировалось: v1710257 (Пн Июл 11, 2011 14:24), всего редактировалось 1 раз

#361:  Автор: 123Deka СообщениеДобавлено: Чт Май 19, 2011 22:50
    —
Может кто нибудь знает через сколько менять ремень грм форд мондео IV 2.0 tdci 130 л.с. 2007 г. в.?

#362:  Автор: xristafor СообщениеДобавлено: Ср Май 25, 2011 15:27
    —
123Deka писал(а):
Может кто нибудь знает через сколько менять ремень грм форд мондео IV 2.0 tdci 130 л.с. 2007 г. в.?

обычно меняют через 60-80тыс.км.можна посмотреть,как ремень выгледит.если есть трещенки при згибе то заменна нужна

#363:  Автор: Den2011 СообщениеДобавлено: Ср Май 25, 2011 22:43
    —
подскажте пожалуйста, какой привод стоит на мондео 2.0 TDCI (115 лошадей) цепь или ремень, и что когда менять. Как узнать какой мощности двигатель 115 или 130 лошадей.

#364:  Автор: xristafor СообщениеДобавлено: Чт Май 26, 2011 13:06
    —
Den2011 писал(а):
подскажте пожалуйста, какой привод стоит на мондео 2.0 TDCI (115 лошадей) цепь или ремень, и что когда менять. Как узнать какой мощности двигатель 115 или 130 лошадей.

привет.у тебя стоит ремень,а не цепь.про ремень смотри выше,а про цепь скажу одно.Цепь тоже ростягивается,и заменна её нужно производить 250-350тыс.км.пробега.Лошадки вычисляются проста.1кВт =1л.с.*1,36.есть вопросы еще пиши

#365:  Автор: Den2011 СообщениеДобавлено: Чт Май 26, 2011 21:39
    —
100% Ремень, просто я слышал, что там ставят цепь, или может быть смешенное цепь и ремень. Под крышкой видно, что с левой стороны стоят два ремня, я пониманию, что это на генератор и на кондиционер, а ремень грм где?там вроде стоит какая-то крышка, а что под ней........дай бог чтобы цепь)))) Как можно узнать сколь там киловат? Еще горит лампочка на омыватьль, хотя он полный, что за хрень?

#366:  Автор: xristafor СообщениеДобавлено: Пт Май 27, 2011 09:43
    —
Den2011 писал(а):
100% Ремень, просто я слышал, что там ставят цепь, или может быть смешенное цепь и ремень. Под крышкой видно, что с левой стороны стоят два ремня, я пониманию, что это на генератор и на кондиционер, а ремень грм где?там вроде стоит какая-то крышка, а что под ней........дай бог чтобы цепь)))) Как можно узнать сколь там киловат? Еще горит лампочка на омыватьль, хотя он полный, что за хрень?
это надо смотреть.сколько машин делал но не видел чтоб стоял ремень и цепь.позвони 8702638 мтс

#367:  Автор: searheyИз города: минск СообщениеДобавлено: Сб Май 28, 2011 18:18
    —
мондео 2,0 литра дизель 2006 года. Периодически загорается датчик накала свечей и падает мощность. после выключения двигателя некоторое время все нормально. кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста.

#368: Re: Ford Mondeo: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: searheyИз города: минск СообщениеДобавлено: Вс Май 29, 2011 16:53
    —
форд-мондео 2006 года дизель 2,0 литра мигает лампа свечей накала и падает мощность двигателя. после выключения -включения двигателя некоторое время все нормально. посоветуйте решение проблемы

#369:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 03, 2011 01:04
    —
searhey, машина включает аварийный режим (отключает турбину), едь на сканер читать ошибки (причин масса - закисшая тяга регулировки геометрии турбины, датчики, форсунки и т.д)

#370:  Автор: searheyИз города: минск СообщениеДобавлено: Пт Июн 03, 2011 17:04
    —
мотор-тестер показал не работает клапан EGR, требуется замена.
ошибку стерли, поехал нормально, но потом все повторилось.
позвонил на форд, просят 6,0 млн.рубл. за новый клапан.
кто в минске занимается ремонтом EGR на дизеле, может надо поменять только мембрану или датчик.
Есть у кого схема клапана EGR 2,0 дизеля мондео 3, 2006 года, заранее благодарен.

#371:  Автор: санта СообщениеДобавлено: Сб Июн 04, 2011 23:42
    —
Добрый день или вечер. У меня Моня 94 год 1,6 бензин, ездею на 92 бензине без фишки на коректоре октана. Проблема в СО. Развернули на тех осмотре. Т.е на холостых норма, на 2500 норма а сбросиш газ 8, обороты упадут в сё в норме.На диагностике показали ошибки октана, лямда зонт и какята ошибка 209или290точно не помню. Проверили свечи, провода, на оцилографе МАФ и лямда зонт. Графики чёткие, реакция на изменение режимов работы движка в норме. Сказали, что все работает как молодое, а проблема так и осталась. Может кто знает подскажите Заранее блогадарен.

#372:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вс Июн 05, 2011 22:50
    —
searhey , 6 лямов это электронный у тебя значит. зайди на форум мондеоклуба точка ру, там этот ЕГР есть с фотками как чистить... крышку у него сними все увидишь. главный контакт - это оська входящая и выходящая в крышку клапана, в ней стоит датчик положения заслонки

#373:  Автор: searheyИз города: минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 06, 2011 08:29
    —
форум ру смотрел, слабо представляю, может где найти можно принципиальную схему клапана на мондео3, сам пока не готов разбирать клапан EGR, спасибо за совет

#374:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Июн 06, 2011 10:53
    —
searhey писал(а):
форум ру смотрел, слабо представляю, может где найти можно принципиальную схему клапана на мондео3, сам пока не готов разбирать клапан EGR, спасибо за совет

принципиальной не найдешь, но там ничего сложного
датчик оськой коротится (шестерни под разьемом на крышке) и выдает напряжение, что то около 1.3вольта (точно не помню), вообщем он не шаговый какой, в просто открыто-закрыто (прысни в крышку через отверстие оськи ВД-эшкой и промой (газы прорываются его засирают). Не можешь сам, покажи эти фото любому слесарю, сделает, там ломаться может только штырек на шестерне, крутящий заслонку. Если сломан, выбивается остаток из шестеренки и новый запрессуется (я кусок гвоздя забил).


#375:  Автор: Vit_doc СообщениеДобавлено: Пн Июн 06, 2011 19:28
    —
принципиальной не найдешь, но там ничего сложного
датчик оськой коротится (шестерни под разьемом на крышке) и выдает напряжение, что то около 1.3вольта (точно не помню), вообщем он не шаговый какой, в просто открыто-закрыто (прысни в крышку через отверстие оськи ВД-эшкой и промой (газы прорываются его засирают).

Заглушили EGR. Зогорелся чек.. Но не сразу, а через день. Едет нормально.
Ездить можно.???
Мондео 3, 2007 года. DCI (старая будка)]
Спасибо.

#376:  Автор: PetrovichИз города: Минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 07, 2011 01:12
    —
если тяга мотора осталась, в "аварию" не кидает и турбу не отключает, езди
но если есть сажевик, ему скоро капут будет, ибо через ЕГР часть выхлопа дожигалась

#377:  Автор: searheyИз города: минск СообщениеДобавлено: Вт Июн 07, 2011 09:34
    —
благодарствую, попробую сам разобрать.
что получится - напишу результат

#378:  Автор: Vit_doc СообщениеДобавлено: Вт Июн 07, 2011 15:08
    —
Petrovich писал(а):
если тяга мотора осталась, в "аварию" не кидает и турбу не отключает, езди
но если есть сажевик, ему скоро капут будет, ибо через ЕГР часть выхлопа дожигалась


C тягой все нормально, в аварию не кидает.. Если есть сажевик- может его просто вырезать?? У меня евро 3(на дигностики сообщили), хотя в брифе стоит евро 4

#379: Нужна Ваша помощь! Автор: zelenkevich_ СообщениеДобавлено: Вс Июн 12, 2011 11:36
    —
У мондео 1995г.в 1,8 16клапонов, ехал по кольцу и заглох, потом она остыла и все ок и снова двигатель нагрелся и и глохнет теряется тяга и начинает торохтеть как бы не хватает ей можности гениратора или акумулятора, но поставил новй аккумулятор и все равно проехал 20 км и все повторилось! что делать друзья?

#380: Re: Ford Mondeo: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: zelenkevich_ СообщениеДобавлено: Ср Июн 15, 2011 09:59
    —
AV.BY писал(а):
Ford Mondeo: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе.


Нужен ремонт мондео 1995 снять голову и заменить прокладку срочно надо звоните 029 678 46 22 Артем

#381:  Автор: Doxy СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 12:39
    —
Добрый день!
Прошу протянуть руку помощи. У меня Ford Focus 2007 года, 2,0 TDCI (Duratorg) Мотор DW-10.
Тачка стала подглючивать (((. Диагносты обвинили забившийся фап-фильтр (он же сажевый). Может кто- нибудь успешно избавился от такого "счастья". Понимаю что ветка про Mondeo.... но эти фильтра стоят и на них то же, поэтому процедура удаления одинаковая..

#382:  Автор: pasham1982Из города: Минск СообщениеДобавлено: Ср Июл 27, 2011 15:02
    —
Есть опыт подъема головы на дизельном мондео 1 и 2. Ремонт стартера, прочей электрики, замена колодок и прочее. Есть гараж и яма. Обращайтесь, помогу чем могу. 80447700833

#383:  Автор: Сашик СообщениеДобавлено: Пн Авг 01, 2011 12:42
    —
День добрый! Подскажите: задний ступичный подшипник идет в сборе со ступицей или можно купить отдельно и перепресовать, если в сборе то где в Минске можно купить по приемлимым ценанам, и стоит ли покупать б/у? Форд мондео3 универсал, дизель 130л.с. 2002г.в.

#384:  Автор: ford_mondeo_2 СообщениеДобавлено: Пн Авг 08, 2011 01:04
    —
Здравствуйте!!!

У меня мондео 2 1998 года 1,8 ТД GHIA. Приобрел полгода назад. Недавно знакомый заметил, что в радиаторе тосол, а не антифриз, поэтому решил исправить это недоразумение))) Купил антифриз (синий).
Кто-нибудь знает: стоит ли каким-либо образом чистить после тосола все трубки или просто его слить, а затем залить антифриз!!!

Еще вопрос. У меня стоит кондиционер. Увидел на сливках 50% скидку на заправку кондиционера и решил заехать. При диагностике обнаружилось, что он весь на дырках((
Кто-нибудь знает какие добрые места по починке кондиционеров?))

Заранее, СПАСИБО!!!

#385:  Автор: Boryc2Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Пн Авг 22, 2011 21:41
    —
Сашик писал(а):
День добрый! Подскажите: задний ступичный подшипник идет в сборе со ступицей или можно купить отдельно и перепресовать, если в сборе то где в Минске можно купить по приемлимым ценанам, и стоит ли покупать б/у? Форд мондео3 универсал, дизель 130л.с. 2002г.в.


Подшипние идет всборе со ступицей. Б/у нет смысла покупать. Заплатишь на 30-40% дешевле, и где гарантия что он через какую тысячу-другую км не загудит?

#386:  Автор: варварИз города: НЕ-МИНСК! СообщениеДобавлено: Пн Авг 22, 2011 22:43
    —
если есть глаза и шаришь в авто бери б\у ступицу,откатаешь,новое у нас в основном долбанный китай,а б\ушка в основном оригинал,смотри на малине или жданах,моторленд тоже норм цацки возит,кто конкретно этим занимается-им нет смысла из-за бугра хлам тянуть и его таможить.не бери первое что дают,проси показать все что есть и выбирай лучшее.

#387:  Автор: Boryc2Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Ср Авг 31, 2011 16:06
    —
Ну, не так все плохо... Одно дело - китай, котрый стоит в 2 раза дешевле чем б/у. Естественно он долго не ходит, 20к в лучшем случае. Другое дело - взять хороший брэнд (FAG, SKF) у проверенного поставщика, и на 100000км забыть про подшипники.

Форд мондео 3 выпускался до 2007г. Прошло уже почти пять лет после выпуска последней машины))... гарантия на все давно закончилась. Люди, вы действительно думаете, что на разборке найдете хороший заводской подшипник? Ну будет там тот же FAG, только изрядно подношенный, а как Вы узнаете что он хороший? Китаец тоже сразу выглядит хорошо, а через пару тысяч все становится ясно.
А вообще у любителей бэушки и китая по нескольку раз в месяц находится повод поремонтироваться. В итоге - скупой платит дважды Не понимаю

#388:  Автор: walerun СообщениеДобавлено: Пт Сен 02, 2011 19:28
    —
8-025-935-0690.Хорошо делает.Все расскажет.покажет.и не дорого.Зовут Валера

#389:  Автор: SpaikИз города: г.Минск СообщениеДобавлено: Вс Сен 11, 2011 09:56
    —
У тестя Форд Фиеста 1.3 1996 г.р.Просит подсказать телефончик спецов,которые выяснят,работает или нет лямбда-зонд.Помогите,plz.

Можно в л.с.

#390:  Автор: igarun2011 СообщениеДобавлено: Вс Сен 11, 2011 19:40
    —
всем привет,у меня ФМ 2002г.2,0TDCI,помогите решить проблему,утром не заводится,при резком нажатии на газ загорается спиралька,потом глохнет,был на диагностике сначала сказали регулятор давления поменять,т.к.скачет давление,поменяли,результата нет,сказали надо ТНВД ремонтировать,может кто сталкивался с проблемой подскажите,где можно недорого и качественно сделать ремонт,если это конечно дело в насосе

добавлено спустя 11 минут:

хорошее сто-УДАРНИК,железнодорожная 21

#391:  Автор: Boryc2Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Пн Сен 12, 2011 11:34
    —
Полезная информация для владельцев ФМ3 универсала с просевшим задом
Как родные, подходят проставки под пружины от жигулей копейки (диаметр 120, толщина прутка 12). Зад поднимается примерно на 5 см. Можно смело предположить, что подходят и задние пружины от жигулей (если только они не короче)

#392:  Автор: byturbo3000 СообщениеДобавлено: Ср Сен 14, 2011 15:17
    —
Добрый день форуму! Подскажите: где в Минске могу купить ТНВД Бош VP-30 №0470004009 для дизеля Мондео-III 2001г.в.? Спасибо.

#393:  Автор: diezelИз города: russia СообщениеДобавлено: Ср Сен 14, 2011 15:58
    —
igarun2011 писал(а):
всем привет,у меня ФМ 2002г.2,0TDCI,помогите решить проблему,утром не заводится,при резком нажатии на газ загорается спиралька,потом глохнет,был на диагностике сначала сказали регулятор давления поменять,т.к.скачет давление,поменяли,результата нет,сказали надо ТНВД ремонтировать,может кто сталкивался с проблемой подскажите,где можно недорого и качественно сделать ремонт,если это конечно дело в насосе

добавлено спустя 11 минут:

хорошее сто-УДАРНИК,железнодорожная 21

Свечи накаливания надо поменять и всё! Раз с утра не заводиться и спираль загорается.

#394:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Ср Сен 14, 2011 19:54
    —
zelenkevich_ писал(а):
У мондео 1995г.в 1,8 16клапонов, ехал по кольцу и заглох, потом она остыла и все ок и снова двигатель нагрелся и и глохнет теряется тяга и начинает торохтеть как бы не хватает ей можности гениратора или акумулятора, но поставил новй аккумулятор и все равно проехал 20 км и все повторилось! что делать друзья?

Может бензонасос умер???? Работает пока не нагреется, а потом остынет и все ок!

добавлено спустя 3 минуты:

варвар писал(а):
если есть глаза и шаришь в авто бери б\у ступицу,откатаешь,новое у нас в основном долбанный китай,а б\ушка в основном оригинал,смотри на малине или жданах,моторленд тоже норм цацки возит,кто конкретно этим занимается-им нет смысла из-за бугра хлам тянуть и его таможить.не бери первое что дают,проси показать все что есть и выбирай лучшее.

А еще для самых СКУПЫХ на форуме мондео клуба есть вариант восстановления задней ступицы Мони 3

Скупой платит дважды!!! Привет

#395:  Автор: igarun2011 СообщениеДобавлено: Ср Сен 14, 2011 20:59
    —
diezel, спиралька загорается на ходу и машина глохнет,когда машина заведена свечи уже не нужны,

#396:  Автор: igarun2011 СообщениеДобавлено: Чт Сен 15, 2011 17:17
    —
[спиралька загорается на ходу

#397:  Автор: byturbo3000 СообщениеДобавлено: Пт Сен 16, 2011 11:10
    —
Форум, помогите!! Неужели никто не знает где в Минске могу купить ТНВД Бош VP-30 №0470004009 для дизеля Мондео-III 2001г.в.? Простите

#398:  Автор: Boryc2Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Пт Сен 16, 2011 20:35
    —
byturbo3000

Сюда http://f-avto.by не звонил? Ремонту насос не подлежит?

#399:  Автор: варварИз города: НЕ-МИНСК! СообщениеДобавлено: Пт Сен 16, 2011 22:47
    —
Цитата:

Полезная информация для владельцев ФМ3 универсала с просевшим задом
Как родные, подходят проставки под пружины от жигулей копейки (диаметр 120, толщина прутка 12). Зад поднимается примерно на 5 см. Можно смело предположить, что подходят и задние пружины от жигулей (если только они не короче)
[quote]
ФМ-3 -практически эталон в своем классе по управляемости-попробуйте и передние стойки поднять повыше-ну чтоб как джип был-и бульбачку загрузишь и па полю проедешь добра-мечта колхозана.....
Цитата:

А еще для самых СКУПЫХ на форуме мондео клуба есть вариант восстановления задней ступицы Мони 3

Скупой платит дважды!!!

а для САМЫХ ВУМНЫХ повторю-ЕСЛИ ЕСТЬ ГЛАЗА И РАЗБИРАЕШЬСЯ...почему обьяснял выше....совсем не факт что на запцацки разобрали упилок,в основном битки, утопленники,англичанки и бывает за месяц до того там заменили ступицы и поставили реально оригинал...а оригинал-которий в синеокой-в лучшем случае голимая лицензия из третьих стран....

#400:  Автор: Boryc2Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Вт Сен 20, 2011 12:00
    —
Не хочу ни с кем спорить, приведу только факты:
Была у меня альфа ромео 156 . Практически после покупки поменял передние подшипники (SKF, Швеция), после того до её продажи проехал порядка 50000км. Ни каких проблем (с подшипниками)) ).
За это время у знакомого на такой же альфе тоже загудел подшипник. Он поставил:
1 раз - б/у (оригиналлл) - загудел через 3000км.;
2 раз - китай (patron) - загудел через 2000км.;
3 раз - немецкий (FAG) - ездит по сей день (уже долго).

А насчет проставок под пружины, так это не для того чтобы зад поднять, а для того чтобы поставить его на его родную высоту, если он просел. Только в этом случае цена вопроса 5 уе. за проставки, а не 100 - за новые пружины.

#401:  Автор: варварИз города: НЕ-МИНСК! СообщениеДобавлено: Пт Сен 23, 2011 17:23
    —
если пружина устала-она работает совсем по другому-проставка ни чем не по может,я еще ни разу не видел просевшего моню-3,мот он просто загружен чем то был я к чему,если начинать химию с пружинами-могет выкидавать авто на поворотах,причем самым коварным образом-особенно зимой опасно....

#402:  Автор: igarun2011 СообщениеДобавлено: Чт Окт 06, 2011 08:35
    —
блин,на этот фотум кто нибудь заходит Mad

#403:  Автор: варварИз города: НЕ-МИНСК! СообщениеДобавлено: Сб Окт 08, 2011 11:12
    —
Цитата:

всем привет,у меня ФМ 2002г.2,0TDCI,помогите решить проблему,утром не заводится,при резком нажатии на газ загорается спиралька,потом глохнет,был на диагностике сначала сказали регулятор давления поменять,т.к.скачет давление,поменяли,результата нет,сказали надо ТНВД ремонтировать,может кто сталкивался с проблемой подскажите,где можно недорого и качественно сделать ремонт,если это конечно дело в насосе

тебе на сто не помогли,чего ждешь от форума,Кашперовского нового???задаешь вопрос и сам отвечаешь;
Цитата:

хорошее сто-УДАРНИК,железнодорожная 21

ТДЦИ- самый геморойный из всех фордовских дизелей,об этом тысячи раз уже писалось-они требуют особого отношения-желание дзяшовай язды на дызяльке тут не прокатит и ремонт требуется действительно квалифицированный,чего у нас крайне мало,и бабок стоит нехилых....так что вряд ли тебе форум чем то поможет... попробуй росийский фордмондеоклуб-мот там чё нароешь, хотя москали в отличие от бульбашей дизельного моню стороной обходят.Удачи!!!

#404:  Автор: igarun2011 СообщениеДобавлено: Пн Окт 10, 2011 20:39
    —
вот,что я вам расскажу ,Господа,обратился я на сто,Горецкого,действительно ,персонал,отвечает требования обслуживания и ремонта такого геммороя как ТДЦИ,ремонт не дешевый,но он того стоит,а на будущее,пацаны,не экономьте на фильтрах и не в коем случае не добавляйте присадки,заправляйтесь на АЗС-Белневтехим,проверено,дурных советов не дам,т.к.попал на хорошие бабки сам,на этомй системе можно мездить долго ,только надо соблюдать ряд предосторожностей и рекомендаций,

#405:  Автор: valiccИз города: Minsk СообщениеДобавлено: Вт Окт 11, 2011 21:57
    —
Доброго времени суток всем! У меня такая проблема( мондео I 2.0) : На ходу вдруг пропала тяга, припарковался заглушил завёл всё ок только да пидали газа дотронулся заглохла! Так целый час пытался тронуца с места не выходит!!! помогите понять в чём дело ну или с чего начать поиск неисправности?

#406:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 12, 2011 15:28
    —
123Deka писал(а):
Может кто нибудь знает через сколько менять ремень грм форд мондео IV 2.0 tdci 130 л.с. 2007 г. в.?

сбрось вин я сгенерирую интервалы сервиса. а вообще в новых дизелях форд моторс компани 200 тык или 10 лет от смены до смены закладывает



Расширение 'pdf' было отключено администратором, вложение больше не показывается.


#407:  Автор: unkept СообщениеДобавлено: Вт Окт 25, 2011 22:26
    —
Подскажите в чем может быть проблема . у меня 1.8i 2001г.
при заводке начинаешь газовать на холостых ..что то под клапанной крышкой начинает стрекотать..но когда снимаешь резиновую тоненькую трубку с впускного коллектора ..стрекотать перестаёт.
шум очень не приятный .

#408:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Вт Окт 25, 2011 23:32
    —
unkept, не на тот форум батенька попали. 1.8 это я понимаю шаран а не гэлакси! у форда свои бензиновые движки 2 и 2.3

#409:  Автор: unkept СообщениеДобавлено: Ср Окт 26, 2011 16:50
    —
мондео 2001года . 1.8i

#410:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 26, 2011 18:05
    —
unkept, Блин это я не на том форуме оказался! Пардон

#411:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Ср Окт 26, 2011 19:20
    —
unkept писал(а):
Подскажите в чем может быть проблема . у меня 1.8i 2001г.
при заводке начинаешь газовать на холостых ..что то под клапанной крышкой начинает стрекотать..но когда снимаешь резиновую тоненькую трубку с впускного коллектора ..стрекотать перестаёт.
шум очень не приятный .

Это накрылся впускной коллектор.
Ремонт стоит 250 это со всеми деталями и работой, а новый даже страшно подумать больше 14.000.000 руб. Ремонтируй срочно, а то и до капиталки движка совсем недалеко. вот это да! вот это да!

#412:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Ср Окт 26, 2011 19:24
    —
unkept, Да, шторки там во впускном в своих посадочных втулках разбиваются.

#413:  Автор: unkept СообщениеДобавлено: Чт Окт 27, 2011 20:37
    —
на разборке коллектор мне предложили за 30
или возможно самостоятельно устранить проблему в коллекторе ?

#414:  Автор: F_MИз города: Минск СообщениеДобавлено: Пт Окт 28, 2011 23:37
    —
unkept, 30 это дорого?

#415:  Автор: nelk СообщениеДобавлено: Вт Ноя 08, 2011 09:47
    —
Добрый день! Помогите может кто знает в чем дело, мондео 2006 г. TDCi 2.0л., начала мегать контрольная лампа моторного масла, продолжилось не больше минуты. Уровень масла впорядке, ТО делал буквально за неделю до проблемы. Спустя неделю значек уже стабильно загорелся на 5 мин, начал смотреть датчик, не знаю по сей причине потухло и снова проблема решилась сама собой на неделю. Совпадение или нет но при стабильной езде все ок, а вот постояла машина день на выходных и таже причина загорелась лампа, но при дальнейшей езде потухает, динамика езды не влияет на лампу никоем образом. Что такое? Куда лучше обратиться?

#416:  Автор: unkept СообщениеДобавлено: Ср Ноя 09, 2011 23:28
    —
Подскажите в чём может быть проблема .мой мондео 1.8i начел дурить голову .
на холодную трудно стал заводиться ..со 2 а может и с 4 с подгазовкой.
когда прогреется уже такой проблемы нет .
с чего начать искать проблему ?

#417:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 10, 2011 08:53
    —
unkept, да все что угодно может быть начиная от подсоса воздуха до неисправного топливного насоса + клапан xx + система вентиляции бака евап + часто клапан егр и пр. Отправная точка диагностика и только!!!!

#418:  Автор: unkept СообщениеДобавлено: Чт Ноя 10, 2011 21:43
    —
если кто знает проверенные места где можно сделать профессиональную диагностику в Минске подскажите .Буду благодарен)

#419:  Автор: turman1312 СообщениеДобавлено: Вс Ноя 13, 2011 10:15
    —
Здравствуйте,скажите, на мондео3 2006 года,рестайл, стрельнула подушка пассажирская,реально как-то торпедо восстановить,или может посоветуете где приобрести можно или куда обратиться? Спасибо

#420:  Автор: Ge-nik СообщениеДобавлено: Пн Ноя 14, 2011 22:31
    —
Купил Мондео 2002г. Отсутствуют лампочки передних габоритов. Подскажите пожалуйсто какие туда ставятся.

#421:  Автор: Boryc2Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Сб Ноя 19, 2011 14:16
    —
Ge-nik писал(а):
Купил Мондео 2002г. Отсутствуют лампочки передних габоритов. Подскажите пожалуйсто какие туда ставятся.

W5W (обычные бесцокольные). Чтобы поставить, надо фары снимать.

#422:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пн Ноя 21, 2011 20:36
    —
turman1312 писал(а):
Здравствуйте,скажите, на мондео3 2006 года,рестайл, стрельнула подушка пассажирская,реально как-то торпедо восстановить,или может посоветуете где приобрести можно или куда обратиться? Спасибо

СТО на ул.Промышленная 8а(справа от КПП в углу здания.В этом же здании "Белхим" какая-то контора Прямо тоже есть, но там развод полный). Мастер Дмитрий. У него дилерское оборудование на форды. В мае 2011 г. диагностика стоила 80.000 рублей. мастер толковый и совет даст и подскажет.

#423:  Автор: berashek СообщениеДобавлено: Вс Дек 11, 2011 20:10
    —
maxim1176 писал(а):
unkept, да все что угодно может быть начиная от подсоса воздуха до неисправного топливного насоса + клапан xx + система вентиляции бака евап + часто клапан егр и пр. Отправная точка диагностика и только!!!!


если движок начитнает парить мозг на холодную это ребята ПЕРВОЕ с чего надо начинать - выкрутить свечи, увидеть что они в масле, протереть тряпкой,и поставить назад, потом заменить прокладку под клапанной крышкой)) В этих двигателях такой расположение свечей что когда подтекает клапанная крышка вы это даже и неувидете, а масло все стремиться в канавки со свечами. и из-за этого на холодную она может троить, обороты правать, или вообже не набираться... " Пройденный этап"))) Удачи...

#424:  Автор: сабур СообщениеДобавлено: Сб Дек 24, 2011 18:52
    —
Мондео 2004 г. 2,0 TDCI 130 л.с. Холостые обороты не поднимаются выше 500-550 оборотов.Как поднять,помогите советом?

#425:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 26, 2011 08:18
    —
сабур, виагру попробуй залей! и на диагностику - она отправная точка, а не форум.

#426:  Автор: сабур СообщениеДобавлено: Пн Дек 26, 2011 08:26
    —
Диагностика проводилась три раза,все нормально.

#427:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 26, 2011 08:32
    —
сабур, какой мондео то? их уже 4 поколения! Такая трабла с низкими оборотами наблюдалась только на 2-й моньке 1.8ТДИ из-за севропривода управления холодным стартом.

#428:  Автор: сабур СообщениеДобавлено: Пн Дек 26, 2011 08:46
    —
Мондео 2004 г. в. 2,0 TDCI 115 л/c

#429:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 26, 2011 08:48
    —
сабур, а где диагностику делали? ИДСом? Или так по-детски? ЕЛМками всякими?

#430:  Автор: сабур СообщениеДобавлено: Пн Дек 26, 2011 15:35
    —
Диагностику делал в АВТОСИТИ на Горецкого.

#431:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 26, 2011 16:36
    —
сабур, ИДСа у них раньше не было. Как сейчас не знаю. Вроде эти пацаны CR системы (бош делфи) нормально делают. А вообще подсказали куда смотреть?

#432:  Автор: сабур СообщениеДобавлено: Пн Дек 26, 2011 18:05
    —
Сказали что нужна программа что бы влезть в мозги,должна быть быть у дилеров.Но там сказали что у них нет, поэтому и обратился на форум может кто нибудь сталкивался????

#433:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Вт Дек 27, 2011 08:14
    —
сабур, ну у меня есть программа дилерская (комплекс IDS-ом кличется), но там коррекции оборотов вроде нету. Есть проблема - надо ее решать, а не мозги под проблему подстраивать. Обороты, если все работает нормально, должны автоматически мозгом устанавливаться. Съезди к другим диагностам. ИДС больше чем КТС может. На АВтосити как я и предполагал такого прибора не закупили.

#434:  Автор: сабур СообщениеДобавлено: Вт Дек 27, 2011 11:20
    —
Если знаете подскажите конкретно адреса куда можно обратится!

#435:  Автор: llitypmah СообщениеДобавлено: Вт Янв 03, 2012 22:15
    —
купил мондео стал расход 12 13л на сто по городу поменял лямду расходомер ничего не изменилось что делать

#436:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Вс Янв 08, 2012 18:16
    —
llitypmah писал(а):
купил мондео стал расход 12 13л на сто по городу поменял лямду расходомер ничего не изменилось что делать

Какой Мондео?
Объем двигателя?Бензин или дизель? Коробка какая? и т.д. и т.п.....
Задаешь вопрос как "платиновая блондинка"!
Если у тебя 2,0i и на коробке автомат и климат в комплекте, да еще плюс зимняя резина, то можешь просто радоваться данному расходу.
Вот ссылка выбери свой авто http://www.abw.by/index.php?do=search&act=catalog2&mark_id=77&model_id2=766&modif=&year11=&x=28&y=5

#437:  Автор: llitypmah СообщениеДобавлено: Вс Янв 08, 2012 19:57
    —
форд 1.8б каробка механика,зимнея резина есть кондиционер

#438:  Автор: VIVAL СообщениеДобавлено: Пн Янв 09, 2012 18:43
    —
llitypmah писал(а):
форд 1.8б каробка механика,зимнея резина есть кондиционер

Ну так чего Вы уважаемый хотите? У Вас заявлено по ТТХ 11,5 л по городу!
А если Вы пытаетсь "сделать всех на светофорах", да льете 92 вместо 95, да еще и выпуск авто более 10 лет, да и масло уже под замену подошло, да и термостат работает плохо или стоит не по Вин коду (есть 2 типа), да и просто Вы "гонщик" и многое многое другое то и на то и выходит.
Если Вы уже стали счастливым обладателем Мондео, то почитайте много интересного на форумах мондеоклуб.ру.
Скажу вам честно, что при объеме 1,8 ваш авто нормально кушает для зимы. Не надо бросаться в крайности, а уж тем более слушать "умных спецов" с СТО. Полазьте по форуму мондеоклуб.ру.(белорусской ветке) и вам подскажут не одного толкового мастера. Привет

#439:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Вт Янв 10, 2012 08:09
    —
llitypmah писал(а):
купил мондео стал расход 12 13л на сто по городу поменял лямду расходомер ничего не изменилось что делать

Расскажите как производили замер расхода? Вообще то для зимы даже при агрессивном вождении немного многовато. Именно заявленные 11,5 это максимум! А что Вам на СТО диагностика (не считывание кодов DTC) а именно полная диагностика с анализом параметров показала? Проведите нормальную диагностику ИДСом а затем уж меняйте лямбды и расходомеры!

#440:  Автор: kaspers СообщениеДобавлено: Вт Янв 10, 2012 20:34
    —
подскажите кто небудь номер сальника тнвд лукас 94г мандео

#441:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Ср Янв 11, 2012 09:32
    —
kaspers, Какого именно сальника?
внутренней крышки ГРМ и ТНВД? Или где в самом насосе? Если тот который в крышке ГРМ в металл. корпусе то подскажу. Он только в оригинале идет, но есть варианты.

#442:  Автор: llitypmah СообщениеДобавлено: Ср Янв 11, 2012 22:38
    —
AV.BY писал(а):
Ford Mondeo: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе.
диогностика показала что все впорядке

добавлено спустя 5 минут:

диогностика показала что все впорядке,я пробывал ездить поразному быстро и медленно расход не меняется,а сегодня так вообще выдал расход 17л,и это все началось с первых морозов,а до этого расход был 9-10л максимум

#443:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Чт Янв 12, 2012 08:14
    —
llitypmah, А солярку не поменяли? Расход большой нужно диагностировать для начала.

#444:  Автор: mg1000Из города: Cлавгород СообщениеДобавлено: Ср Фев 01, 2012 10:37
    —
Ребята подскажите. Форд Мондео 1994год 1.8 газ, з поколение.
тока купил, на газу плавают обороты но стабилизируються после того как постоишь на месте , едет тупит и потдёргиваеться, на газу тока по городу если куда выезжает то сразу сам переходит на бензин, когда катишься на нейтралке холостых держет 1500, а притормаживаешь то скидываеться до нормы и начинает плавать, на бензине не плавают. но резко когда останавливаешься машина глохнет, подскажите в чём причина что и на газу не хочет ехать и на бензине глохнет

#445:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 01, 2012 10:41
    —
mg1000, ГБО 4-го поколения, и то не всегда выход

#446:  Автор: mg1000Из города: Cлавгород СообщениеДобавлено: Ср Фев 01, 2012 11:29
    —
У меня на гольфе второе было и небыло такого. просто сдесь редуктор стоит в низу, и сильно охлаждаеться может из за этого.. Но вот посему на бензине она глохнет как резко остановиться?

#447:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 01, 2012 13:33
    —
mg1000, Совершенно 2 разные системы впрыска Ford EECIV и Бош или сименс Гольф. Сэмулировать работу форсунок и лямбд на ЕЕС4 ЕЕС5 (эти системы имеют свойство подстраиваться-адаптироваться под конкретные условия) очень сложно даже 4-му поколению ГБО не говоря про 3-е. У меня на Гэлакси 2.3 1999 года 4-е Агис стояло. Все равно постоянно ловил ошибку по бедной смеси, как только поправочные карты не настраивали. Благо лампочки Чек Эндж не было в комплектации. Съездил 3 машины с ГБО, в т.ч. Мондео 2.5 Дюратек. Уже как лет 5 я дизелист поэтому про новейшие системы ГБО сказать ничего не могу. Но уверяю Вас - инжекторному движку необходимо инжекторное ГБО как минимум 4 поколения! Чтоб избежать всякого рода хлопков и пр.

#448:  Автор: mg1000Из города: Cлавгород СообщениеДобавлено: Ср Фев 01, 2012 14:07
    —
Ясно. так из за чего может на бензине глохнуть вот в чём вопрос. именно когда резко торможу, может с вакуом что то не то?

#449:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 01, 2012 14:10
    —
mg1000, Возможно. Читать для начала нужно. Ваш авто светодиодиком по блинк кодам читается. Так что без проблем сами сделаете. Ищите порядок диагностики и коды в инете.

#450:  Автор: mg1000Из города: Cлавгород СообщениеДобавлено: Ср Фев 01, 2012 14:23
    —
Извените за мой непонимаение но что это такое? каким светодиодам по каким кодам, и как самаму?

#451:  Автор: maxim1176Из города: минск СообщениеДобавлено: Ср Фев 01, 2012 14:27
    —
Тогда к специалисту

#452:  Автор: mg1000Из города: Cлавгород СообщениеДобавлено: Ср Фев 01, 2012 14:32
    —
Ясно

#453:  Автор: marchuk СообщениеДобавлено: Сб Мар 31, 2012 13:21
    —
Помогите плз)Машина Ford Mondeo 1996 года, 1.6 бензин. Двигаясь на скорости при нажатии тормоза машину начинает бросать в разные стороны, но при более интенсивном торможении это проходит.Заранее спасибо)

#454:  Автор: Viktor2983Из города: Минск СообщениеДобавлено: Сб Мар 31, 2012 21:56
    —
marchuk писал(а):
Помогите плз)Машина Ford Mondeo 1996 года, 1.6 бензин. Двигаясь на скорости при нажатии тормоза машину начинает бросать в разные стороны, но при более интенсивном торможении это проходит.Заранее спасибо)

А диски тормозные в норме? Если диски менял, то возможно, подшипники.

#455:  Автор: Kotopios СообщениеДобавлено: Вт Апр 10, 2012 23:15
    —
Здравствуйте. Подскажите пожайлуста, такая проблема:
Приобрёл месяц назад мондео 96 года (1ая ещё) с мотором 2.0. Стоит газ-бензин. На бензине ездит хорошо, на газу вначале тоже ездила хорошо, но в последнее время просто невозможно ездить по городу на газу. При включении 1ой передачи резко падают обороты и машина глохнет, если ты поддаёшь немного газу то не глохнет, наберёт обороты отпустишь немного педаль газа и идёт резкий толчок. Переключаешься на 2ую передачу - то же самое. Только когда переключаешься на 3 и последующие то толчков и плавания оборотов не происходит. В чём может быть проблема? заранее спасибо.

Да, забыл добавить, если на нейтралке то обороты держатся как надо - 800...900. Как только выжимаешь сцепление и 1ую начинаются карусели описанные выше.

#456:  Автор: Paser СообщениеДобавлено: Ср Апр 11, 2012 08:04
    —
Всем доброго дня! Такая проблема: вчера при интенсивном разгоне (где-то на 3800 об)начала моргать лампочка свечей накала. Остановился, заглушил-завел, моргать перестала. У меня мондео 2006 года, 2.0 tdci, 96 kw, топливная система delphi. Обычно езжу спокойно, вчера просто решил кокс прочистить)))
Что это может быть? И с чего начинать?
Заранее спасибо!

#457:  Автор: Paser СообщениеДобавлено: Вс Апр 22, 2012 18:28
    —
Был на компьютерной диагностике, единственная ошибка P132B, сказали, что это новая ошибка и точно расшифровать не могут. Вроде это что-то с работой турбины.
Может кому уже встречалась данная ошибка?

#458:  Автор: almin2009 СообщениеДобавлено: Вт Апр 24, 2012 18:35
    —
1-е - на комп-ю диагностику.
варианты:
- сбой работы форсунок
- либо что-то не то с насосом
Диаг-ку лучше делать на Боровой. В др. местах могут быть несовершенные программы.

#459:  Автор: pasham1982Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Апр 30, 2012 19:33
    —
Paser писал(а):
Всем доброго дня! Такая проблема: вчера при интенсивном разгоне (где-то на 3800 об)начала моргать лампочка свечей накала. Остановился, заглушил-завел, моргать перестала. У меня мондео 2006 года, 2.0 tdci, 96 kw, топливная система delphi. Обычно езжу спокойно, вчера просто решил кокс прочистить)))
Что это может быть? И с чего начинать?
Заранее спасибо!

Звоните, постараемся помочь 80447700833

#460:  Автор: tanker2k8 СообщениеДобавлено: Вс Июн 24, 2012 21:11
    —
Добрый день ! У меня такая проблема. Форд мондео 2002 гв... Была заблокирована штатная магнитола, после " пальцем в небо " дало 11 попытку ввода кода. Ввел заработало...Но машина перестала заводиться... Коленвал крутит а искры нету+ раньше при зажигании гидравлика руля работала, сейчас нет+ раньше педаль тормоза спокойна уходила практически до конца в пол сейчас же что бы затормозить ( При кате с горки) нужно чуть ли не садиться всем весом на педаль... Подскажите чем вызвано и как решаеться ? Заранее спасибо

#461:  Автор: Forever2012 СообщениеДобавлено: Ср Июн 27, 2012 15:26
    —
добрый день подскажите пожалуйста у меня токая проблема не работает счетчик пробега мандео 1998г 1.8д за рание спасибо

#462:  Автор: Boryc2Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Пн Авг 06, 2012 13:49
    —
tanker2k8 писал(а):
Добрый день ! У меня такая проблема. Форд мондео 2002 гв... Была заблокирована штатная магнитола, после " пальцем в небо " дало 11 попытку ввода кода. Ввел заработало...Но машина перестала заводиться... Коленвал крутит а искры нету+ раньше при зажигании гидравлика руля работала, сейчас нет+ раньше педаль тормоза спокойна уходила практически до конца в пол сейчас же что бы затормозить ( При кате с горки) нужно чуть ли не садиться всем весом на педаль... Подскажите чем вызвано и как решаеться ? Заранее спасибо

Если магнитола 3000/6000, то точно знаю, с мозгами не имеет ничего общего, она сама по себе. Единственное, можно посмотреть, не замыкают ли где на корпус провода контактного разъема магнитолы.
Гидравлика руля никак не могла и не может работать при зажигании, т.к. только работающий двигатель крутит насос гидрача)))

добавлено спустя 1 час 26 минут:

Paser писал(а):
Был на компьютерной диагностике, единственная ошибка P132B, сказали, что это новая ошибка и точно расшифровать не могут. Вроде это что-то с работой турбины.
Может кому уже встречалась данная ошибка?


Вот что пишут на вражеских сайтах по поводу этой ошибки:
P132B is a new code related to the calibration from the recall 06E17. It means that there is a problem with the VGT system. P132B is a fault code that is set if the required boost levels are not achieved during a learn cycle or at specific speed fuel demand points. This code indicates that there are issues with the turbocharger, MAF sensor, MAP sensor/hose, intake leaks, exhaust leaks, etc.

P132B is a turbocharger performanc code. normally caused by a failed VGT solenoid or stuck vanes in the turbo.

Я понял что P132B - это не конкретно турбина, это - проблемы в системе наддува. Первое что надо сделать - почистить (самый бюджетный вариант - промыть бензином) и проверить на герметичность интеркулер и все патрубки, идущие к интеркулеру и от интеркулера к турбине. Также стоит промыть датчик давления наддува, что прикручен к интеркулеру снизу.
Если не поможет, то скорее всего клинят лопатки тубины. Можно попробовать прочистить аэрозолем для очистки инжектора. Снимаем с турбины патрубок что идет от воздушного фильтра, заводим машину (держим около 2000об.), и тщательно брызгаем в в дырку турбины очиститель инжектора. Если после нескольких брызганий двигатель начинает резко набирать обороты, и повалил черный дым из выхлопной, то (скорее всего) будет вам счастье. Брызгаем до тех пор пока черный дым идти не перестанет.

Себе делал все эти процедуры. После этого уже 30к пробега без проблем. НО у меня мотор TDDI, да и ошибка там не помню какая была, и турбина не включалась вообще.
Так что на TDCI брызгайте что-либо в турбину только на свой страх и риск

#463:  Автор: iojИз города: могилёв СообщениеДобавлено: Ср Авг 29, 2012 08:52
    —
народ. хелп!! такая проблема - из-под капота при запуске раздаётся щелчок и двигатель не заводится, только с толкача, что это такое? машину купил недавно - форд мондео 1995г. 1.8 бензин, а также - хруст при переключении на 3 передачу, думал что подушка МКПП, поменял - все равно хруст, как это вылечить???

#464:  Автор: Manergeim СообщениеДобавлено: Ср Авг 29, 2012 10:58
    —
Уважаемые, подскажите плиз...какие обороты должны быть на холостом ходу в TDDI....и как должно вести себя сцепление? (туго, мягко,). А то вчера смотрен машину, мне после альмеры 2.2 di показалось, что очень большие обороты на холостую и двигатель очень шумно работает + какой-то странные шелест. Помогите разобраться

#465:  Автор: Boryc2Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Ср Сен 05, 2012 16:35
    —
Ну у меня на холостом постоянно 900 об/мин. TDDI достаточно громкий, он же почти как в тракторе)) А шелеста быть не должно... может когда сцепление выжимешь? Так это выжимной. При нажатии на сцепление и на преключениях передач не должно быть посторонних звуков, только еле-слышно разве что диски маховика могут щелкать, и то это только на скорости можно услышть если резко нажимать-отпускать педаль газа.
Вообще самое проблемное место это сцепление с маховиком. Работа по замене дорогая, а маховик в разы дороже работы.

#466:  Автор: ford_mondeo_2 СообщениеДобавлено: Сб Сен 22, 2012 00:18
    —
Всем привет! Подскажите, пожалуйста, что обозначают значки бортового компьютера на форд мондео 2 1998 года выпуска?

#467:  Автор: megavosh СообщениеДобавлено: Вт Окт 09, 2012 22:34
    —
скажите пжл сколько будет стоить вся подвеска на мондео 94 года? и что в неё входит? просто незнаю сколько денег собирать!

#468:  Автор: obichnii voditel' СообщениеДобавлено: Вс Окт 28, 2012 19:03
    —
Здравствуйте, возникла проблема с форд мондео, 2.0 tdsi 130 л.с. проблема следующего содержания: как поставить и куда патрубки, исходящие от охлаждения генератора. Быть может у кого-нибудь есть схема. Куда направить патрубки от генератора?
Спасибо.

#469:  Автор: mimax СообщениеДобавлено: Ср Ноя 07, 2012 17:43
    —
плохо включается 1я передача!! выскакивает или скрежит.....обычно когда тормозишь и стрелка на спидометре 25-30 км в час...и тут плохо включается.....нужно полность останавливаться или ехать 10 км в час ..только тогда норм включится! что делать?

#470:  Автор: GREK 0218 СообщениеДобавлено: Чт Ноя 22, 2012 05:59
    —
ВСЕМ ЗДРАВСТВУЙТЕ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА С ФОРД МОНДЕО 3 2.0 TDCI ТНВД ПОГНАЛ СТРУЖКУ ПОДХОДИТ С ФОКУСА 2002 ГОДА ЕСЛИ НЕТ ТО ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ А ТО УНАС РЕМОНТ ВЫЛАЗЕЕТ 1500 УЕ

#471:  Автор: Slaik1986 СообщениеДобавлено: Вс Ноя 25, 2012 21:58
    —
ПОМОГИТЕ ПЛИЗ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМКУ!!!!!!! Ford Mondeo 2001 г.в. седан 1,8 бензин Ехал по трасе начала дергаться - включил нейтраль не заглохла, припаркавался на обочине, заглушил завел поехал дальше Скорость набираю до 100-110 снова начинает дергаться, и чтобы потом нормально ехать нужно именно остановиться до полной остановки. Так проехал около 40 км, а потом и с первой не смог тронуться. Такое чувство как-будто не хвататает топлива, но не глохнет. Постоит, двигатель немного остынет, поедет до 100-120 и снова дергается обороты не набирает. (недавно заменил свечи и топливный фильтр) Самое интересное что год назад была такая проблема, авто ночь постоял в гараже и год мозг не дурила. Не знаю как будет завтра. Всем кто поможет ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН за помощь!!!!! Никакие ошибки не загораются.
Простите Простите Простите

#472:  Автор: timonchik СообщениеДобавлено: Пн Дек 03, 2012 13:41
    —
начни с бензонасоса................[/b]

#473:  Автор: vadimM1 СообщениеДобавлено: Сб Дек 08, 2012 07:38
    —
Привет всем! Мондео ,машина 2008 года выпуска 2.3 бензин, из европы, хочу руссифицировать комп., подскажите где?

#474:  Автор: Nikolaj1 СообщениеДобавлено: Пт Янв 18, 2013 21:59
    —
купил мондео 1998г. 2,0 бензин. была коробка автомат поставил механику от фокуса - неправильно показывает спидометр! Ваш совет

#475:  Автор: mimax СообщениеДобавлено: Пт Янв 25, 2013 00:58
    —
где купить или может кто продает уплотнительные резинки на окна снаружи! которые крепится на двери! нет на разборке и везде гнилые Простите
машина форд мондео 2 1996 гв

#476:  Автор: nelk СообщениеДобавлено: Чт Фев 07, 2013 22:49
    —
Ребята выручайте! форд мондео 2006 TDCI 2.0 Случилась такая беда, немного буксовал во дворе и заглох, заводя вновь машину заметил, что начинает работает как при замерзшем ДТ, через 10 сек. заглох и такое повторялось постоянно с уменьшение интервала работы авто! Вскоре заглох совсем, как будто дт закончилось. Что это может быть и что делать? Пару минут постоит вродь схватывает и снова сразу глохнет(

#477:  Автор: mimax СообщениеДобавлено: Пт Фев 08, 2013 09:03
    —
посмотри клапан высокого давления, свечи и фильтр тп! если нет вези на сто!

#478:  Автор: nelk СообщениеДобавлено: Пт Фев 08, 2013 10:05
    —
я этой зимой подогрев фильтра поставил, всегда ездил без проблем, остальное не знаю!
надо на СТО гнать, может есть тел толковых ребят?

#479:  Автор: nelk СообщениеДобавлено: Вт Фев 12, 2013 15:16
    —
форд мондео 2006 TDCI 2.0
был на сто, заглушили клапан егр, машина гоняет все ок, скажите можно с заглушенным егр или надо менять? чем грозит?

#480:  Автор: mimax СообщениеДобавлено: Ср Фев 13, 2013 17:12
    —
можно))) ну а так лучше в скором заменить)

#481:  Автор: Fidel19862010 СообщениеДобавлено: Чт Фев 14, 2013 11:21
    —
чуть ниже изложена суть проблемы

Последний раз редактировалось: Fidel19862010 (Вт Фев 19, 2013 10:04), всего редактировалось 1 раз

#482:  Автор: sliva СообщениеДобавлено: Пн Фев 18, 2013 10:33
    —
Flashdancer писал(а):
Народ, на холодную, при резком нажатии на педаль газа ,падают обороты двигателя до минимума, двигатель как бы захлебывается, а потом резко начинает набирать обороты. При плавном нажатии газа такого не происходит. Когда двигатель прогреется, симптом ы исчезают. В чем может быть проблема?


добавлено спустя 1 минуту:

нужно поменять расходомер воздуха Привет

#483:  Автор: Fidel19862010 СообщениеДобавлено: Вт Фев 19, 2013 10:01
    —
подскажите пожалуйста.у меня мондео 95гв 1.8 td
1) на холодную тяга отличная,машинка очень резвая,но когда машина прогревается,тяга и резвость падает,машина разгоняется гораздо хуже.
2)Печка очень плохо греет,термостат вчера поменяли купив Новый, теплее стало но не на много. наслышан что мондео прогревается очень хорошо,но у меня что то не совсем,покатавшись час горячего воздуха ненаблюдается.(((
в чем может быть проблема.

#484:  Автор: staffsИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Вс Мар 31, 2013 15:02
    —
mimax писал(а):
где купить или может кто продает уплотнительные резинки на окна снаружи! которые крепится на двери! нет на разборке и везде гнилые Простите
машина форд мондео 2 1996 гв


Попробуй от ВАЗ 2108 называется бархатка (только нужна нового образца, отличается тем что наружняя полка, которая на улице, ровная без изгиба) на мою 1993 подходила на ура

добавлено спустя 1 минуту:

Nikolaj1 писал(а):
купил мондео 1998г. 2,0 бензин. была коробка автомат поставил механику от фокуса - неправильно показывает спидометр! Ваш совет

поставь механику от мондео и все вопросы уйдут,

добавлено спустя 2 минуты:

marchuk писал(а):
Помогите плз)Машина Ford Mondeo 1996 года, 1.6 бензин. Двигаясь на скорости при нажатии тормоза машину начинает бросать в разные стороны, но при более интенсивном торможении это проходит.Заранее спасибо)


посмотри саленблоки на передних рычагах, если они здохли то именно так машина и будет тормозить

#485:  Автор: mimax СообщениеДобавлено: Чт Апр 25, 2013 18:14
    —
начал менять задние стабилизаторы на форд мондео 2 1996 г.в. универсал на ткнулся на резиночки в лапах куда вставляется стабилизатор! одна слизана ппц! продавец зпч, говорит идет в комплекте с лапой....где их взять отдельно??

#486:  Автор: Монделай Юрьевич СообщениеДобавлено: Вс Сен 08, 2013 10:47
    —
Здаров! Подскажите в чем может быть проблема: при повороте ключа зажигания указатель давления масла то появляеться, то нет (1.8 ZETEC) может плохой контакт на датчике? искать его я зае..ся где же он?

#487:  Автор: staffsИз города: Гомель СообщениеДобавлено: Пн Окт 07, 2013 16:31
    —
mimax писал(а):
начал менять задние стабилизаторы на форд мондео 2 1996 г.в. универсал на ткнулся на резиночки в лапах куда вставляется стабилизатор! одна слизана ппц! продавец зпч, говорит идет в комплекте с лапой....где их взять отдельно??

магазин еврофорд у них точно есть, а еще можно поставить от транзита но они потолще будут

#488:  Автор: werun СообщениеДобавлено: Чт Окт 24, 2013 02:40
    —
Нужна помощь в ремонте блока ABS, Ford Mondeo 1997 Года 2,0 бензин. Антипробуксовачная и ABS лампочки горят. Нахожусь в Гомеле. Буду благодарен за любой совет где можно починить.

#489:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 24, 2013 08:12
    —
werun, блок чинить - устанешь, да и не ломаются сами блоки ... почти никогда.
Скорее всего - обрыв одного из датчиков.
Схему - "в зубы" и "вызвонить" на разъёме АБС.
Возможно: продиагностируется сканнером типа CarBrain .
(В Гомеле есть у Дениса: 1123459 )
На днях попробую продиагностировать "Автоком"-ом.

#490:  Автор: werun СообщениеДобавлено: Чт Окт 24, 2013 15:37
    —
диагностировал на кокомто оборудовании ток не помню на каком, писала ошибка короткое блока на массу. Вопрос в том к кому можно приехать что бы сделали, что б самому не лазить

#491:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 24, 2013 21:47
    —
... слепой водитель - плохой водитель. (старая индейская мудрость)

#492:  Автор: glebkaИз города: менск СообщениеДобавлено: Чт Окт 31, 2013 22:01
    —
Цитата:

Troll"

Цитата:

... слепой водитель - плохой водитель. (старая индейская мудрость)

Толянович, сколь смешных несуразиц в твоей машине?
Будь проще

#493:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Чт Окт 31, 2013 23:27
    —
[quote="glebka"]
Цитата:

... Толянович, сколь смешных несуразиц в твоей машине? ...

... ни одной.
Была одна, но:- вышла и с папиросой в зубах ушла в свой коттедж. Привет

#494:  Автор: glebkaИз города: менск СообщениеДобавлено: Вс Ноя 03, 2013 23:20
    —
Цитата:

... ни одной.

Тщеславный лжец Отредактирую,а то грубовато вышло, скажем, милый врунишка, или даже фантазер.Во,фантазер самое то.Как д,Артаньян,только меньшинств вокруг нет.

Текущий дифф,попиленые пыльники и ГОД(еденица времени) смердящее сцепление,отсутствие некОторых кузовных деталей и скулеж про кривые руки всех кто есть на свете-это ни одной? Поверхостный осмотр)
Цитата:

с папиросой

Сигарой,обезьяний папа,Сигарой
зы.Видел сегодня Толяныча,лицо приветливое,к чему бы?

#495:  Автор: Troll"Из города: Минск СообщениеДобавлено: Пн Ноя 11, 2013 07:36
    —
glebka писал(а):
... скулеж про кривые руки всех кто есть на свете ...

... ага: вспоминаем хотя-бы рассыпавшийся ШРУС на "Поло".

#496:  Автор: glebkaИз города: менск СообщениеДобавлено: Пн Ноя 11, 2013 19:24
    —
Бгг,бедный,бедный Трольчонок.

#497:  Автор: werun СообщениеДобавлено: Чт Ноя 21, 2013 09:40
    —
Вопрос к добрым людям, ошибка C1114 горит лампочка ABS и антипробуксовочной, может ли быть вызвана данная ошибка проблемами с регулятор нажатия педали

#498:  Автор: glebkaИз города: менск СообщениеДобавлено: Чт Ноя 21, 2013 22:31
    —
А авс работает?

#499:  Автор: werun СообщениеДобавлено: Пт Ноя 22, 2013 01:54
    —
нет, не абс не антибукс не работает. хочу починить, и все ни как

добавлено спустя 21 минуту:

Прошу совета
Выходное реле мощности ABS короткое замыкание на землю
что такое реле мощности ABS??? и где искать Ford Mondeo 1997 2.0 бенз

#500:  Автор: MIHAIL1987 СообщениеДобавлено: Пт Дек 06, 2013 23:46
    —
Нужна помощь,при включении зажигания на горячую срабатывает вентилятор,долго не заводится. Завелась троит пыхтит когда держишь газ,потом начинает работать нормально,но обороты плавают 1000 2500,иногда зависают. Мондео1 2000 бензин. заранее сасибо

добавлено спустя 1 минуту:

спасибо

#501:  Автор: glebkaИз города: менск СообщениеДобавлено: Сб Дек 07, 2013 22:46
    —
Максимально опиши как заводится на холодную.
Оцени визуально состояние проводки моторного отсека.
На горячую скинь фишку вентилятора, и заведи.
Воздушный фильтр когда менян?

#502:  Автор: MIHAIL1987 СообщениеДобавлено: Сб Дек 07, 2013 23:36
    —
Уже не заводится и на холодную,только с буксира. Воздушный фильтр норм, свечи и провода тоже. Искра есть топливо в рампу поступает.Фишку с вентилятора завтра попробую скинуть.Грешу на блок управления(мозги),завтра попробую и их заменить

#503:  Автор: SilichИз города: Made in ZHODZINA СообщениеДобавлено: Пн Дек 09, 2013 22:47
    —
MIHAIL1987, смотри расходомер воздуха. Или все же в топливную попадает воздух.

#504:  Автор: MIHAIL1987 СообщениеДобавлено: Вт Дек 10, 2013 15:47
    —
Всем спасибо. Проблема решена,оказался неисправен новый датчик вентилятора,который я только поставил.

#505: Re: Ford Mondeo: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе. Автор: mischaelИз города: минск СообщениеДобавлено: Вс Дек 22, 2013 13:30
    —
AV.BY писал(а):
Ford Mondeo: требуется ремонт. Решаем проблемы вместе.

только что купил Ford Mondeo 2.0 TDI 2001 года, и не могу понять, в р-не 2000 оборотов звук двигателя меняется и становиться громче это нормально? или это так включается турбина? и подскажите какие показатели должен показывать борт комп!?? и после больших оборотов они не сразу падают а медленно опускаются это норм?

#506:  Автор: pshonИз города: Брест СообщениеДобавлено: Вс Дек 22, 2013 17:03
    —
mischael, обороты больше - звук мотора громче!)) После 2000об/ начинает еще дуть турбинка! Вопрос в том какой звук...нормальной работы? или же что то смущает!
Смотря на сколько меделенно) А вообще все нормально! как говориться не мешайте машине работать!!

#507:  Автор: mischaelИз города: минск СообщениеДобавлено: Пн Дек 23, 2013 18:01
    —
смущает то, что при начале этого звука, а звук трактора начинается, происходит и рывок не понятный( я понимаю что вроде как в это время турбина включается но все равно) звук ровный но не понятный! а на счет оборотов это может из-за того что нужно менять топливный фильтр, как и остальные!??

#508:  Автор: pshonИз города: Брест СообщениеДобавлено: Пн Дек 23, 2013 18:13
    —
mischael, обслужите авто для начала))) Так ничего не поймешь надо слушать вживую, выловите владельца такого же авто и проконсультируйтесь с ним)

#509:  Автор: mischaelИз города: минск СообщениеДобавлено: Ср Янв 08, 2014 23:37
    —
подскажите кто станцию диагностики хорошую) и не очень дорогую))

#510:  Автор: Boryc2Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Вс Янв 26, 2014 21:32
    —
mischael писал(а):
смущает то, что при начале этого звука, а звук трактора начинается, происходит и рывок не понятный( я понимаю что вроде как в это время турбина включается но все равно) звук ровный но не понятный! а на счет оборотов это может из-за того что нужно менять топливный фильтр, как и остальные!??

Когда гашетка в полу - вместе с включением турбины в районе 1900 оборотов звук БРРРРР + рывок (т.е. подхват более ощутим чем просто турбина) = фирменная фишка на двигателях дураторк - 10%-ное увеличене мощности, сопровождаемое этим БРРР т.к. немного меняется алгоритм работы двигла и он например вместо 90/115 (это я про ТДДИ) положеных выдает в этот момент около 100/125 кобыл. Это нормально, у всех так, купи или скачай где книжечку по мондео, там все подробно расписано.

#511:  Автор: andron79Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Чт Авг 14, 2014 18:44
    —
Подскажите,где можно найти или заказать шестерню или тягу привода регулировки сидения по высоте мондео 3 2002 года?

#512:  Автор: makar 2733395 СообщениеДобавлено: Сб Авг 30, 2014 12:02
    —
всем привет!! такая вот проблема с машиной. при резком нажатии на газ, на отсечки в 2500-3000 об/мин машину начинает трясти. мондео 2002 года 2.0 бензин. подскажите в чё может быть проблема!!

#513:  Автор: zakyconИз города: минск СообщениеДобавлено: Вт Сен 23, 2014 14:36
    —
Добрый день уважаемые форумчане. Хочу купить форд мондео 3 . 2.0 tdci, с дизелями никогда дела не имел , да и в машинах особо не разбираюсь . Вопрос в следующем , выявит ли диагностика ( двигателя , ТНВД , форсунак ) их неполадки , или это выброшенные деньги ??? И еще подскажите специализированный сервис по фордам !!!! Спасибо

#514:  Автор: davlik СообщениеДобавлено: Пн Дек 07, 2015 18:59
    —
я запчасти для сидения для мондео( правда он постарше у меня, 98го года) брал на этом сайте, в принципе проблем с наличием не должно быть...http://www.___.by/

#515:  Автор: Sergey23 СообщениеДобавлено: Пн Апр 17, 2017 10:44
    —
Подскажите ссылку на мануал, 93-00. поиском не нашёл?!

#516:  Автор: andron79Из города: Мозырь СообщениеДобавлено: Ср Май 10, 2017 17:59
    —
Подскажите,кто знает?Зеркало боковое с ручной регулировкой сломалось,на моторленде только с электроприводом.Можно как то перехимичить???



AV.by -> Обсуждение автомобилей


output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 3

Страница 1 из 1

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group