Помогите с выбором авто

[Loneki]

Всем доброго времени суток!
Прошу помощи форумчан и автолюбителей) Собрался приобрести свой первый автомобиль, более полугода выбирал, основываясь в выборе автомобиля прежде всего на низкий расход топлива (работа такая, что нужно много ездить), надежность авто (я не сильно сведом в тонкостях ремонтных работ с авто) и хоть капелька стиля в авто. Бюджет 3000 у.е. Остановил свой выбор на следующих авто:
1. Рено Меган 1, 1999 года, 1.6 объем двигателя, бензин;
2. Рено Лагуна 1, 1998 года, 1.8 объем двигателя, бензин;
3. Пежо 406, 1998 года, 1.8. объем двигателя, бензин;
4. Пежо 406, 1999 года, 1,6 объем двигателя, бензин.
Подскажите, на чем все же остановить свой выбор, какой из предложенных авто все-таки надежней? Если есть свои предложения, с удовольствием их выслушаю и рассмотрю. Заранее благодарю за помощь!)

[Boris.]

Ничего надежного в вашем списке я не вижу

[Loneki]

[Artur224]

А я не вижу, ничего экономичного.

[Boris.]

[Loneki]

[Boris.]

У премьеры в Р10-кузове - это старая, до 95 года, сложная задняя подвеска - много рычагов-резинок. Но стоят они недорого, зато поведение на дороге превосходное.

в Р11 кузове сзади поставили зависимую балку. В управлении машина потеряла, в цене обслуживания - выиграла, наверное.

В ГРМ - цепь. Я искренне верю, что она вечная.

А вообще, расходники на все модели сейчас примерно одинаковые.

решающим шагом к покупке должно быть, конечно, общее техническое состояние, а не боязнь разориться на обслуживании

[xm-y3]

Boris., Цепь на ниссановских моторах далеко не вечная. От растяжения начинают сбиваться метки распредвала и коленвала. Лечится только заменой цепи. Удовольсвтие мягко говоря недешевое. Особенно для ведра за 1.5К.
Еще не надо забывать про традиционно слабые кузова японцев.
По расходникам, и вообще по запчастям японцы всегда были дороже европейцев. Хотя на такую машину как примера наверняка полно альтернатив в виде недорогой лицензии.
Если уж и рассматривать неприхотливого надежного и экономичного японца, я бы лучше присмотрелся к тойота карина Е.

Из списка я бы предпочел меган. Хорошая неприхотливая машинка. Отличные надежные и экономичные моторы. Запчасти пожалуй самые дешевые. Замена ГРМ сущие копейки. ДА и по кузову машина всё таки более стойкая к коррозии нежели большинство японцев. Ну и такой аспект как наличие запчастей тоже немаловажен. Машина едва ли не такая же распространенная как гольф или пассат. Относительно слабое место - кпп. Ну и заднюю балку надо контролировать.

А вообще, за три косаря надо искать в первую очередь состояние.

[Nata80by]

и что ж так пыжи то всем не угодили?на эти $ найти что надёжное надо постараться.и не важно,пыжик это,или ниссан.но у пыжа то хоть кузова цинкованые.

[Boris.]

где ж ее взять-эту Карину Е. и а каком году ее заменили на Авенсис, вспомни

в общем, я, наверное, сваливаю: пришел Леша и надо брать француза. ясное дело.

Р.S.замена цепи-это, по-моему, вообще исключительно столичная фишка.

[Artur224]

[Boris.]

[alexqwertyuio]

[Boris.]

[alexqwertyuio]

Boris., Может tdi до 2000 г.в.(но тоже кстати внесены в сисок милионников) -эт да, но никак не HDI/ Ради интереса - у кого есть знакомые, кто-б купили себе за последний год 15-летнего японца? Кто столкнулся с жуками фиг кода себе купит японца(хотя пятилетку ещё можно взять)