Что нужно учесть при покупке Renault Laguna III? Делимся опытом.

AV.BY · Гость Группа: Нет

a_i_a

Аууу, люди, что за хлам в разделе объявлений по Лагуне 3. Это все хламье Лагуна 2 фаза 2.
3-ю лагуны вупскать начали с 2007 года и внешне она серьезно отличается от второй.

вниз

Парень у тебя самого то хоть машина есть? лагуна 2 не хлам.. если владелец норм.. хорошая рабочала лошадка с красивой внешностью.. 3-я это вообще космос.. есздил на 1.5дци так он такой же резвый как на моей 1.9 120лс..

Sax

a_i_a

a_i_a

RTP

a_i_a

Я езжу на второй 1,9: супер машина расход маленький если норм хояин то и машина будет норм. Незря говорят какой хозяин такая и ...

Mitya_Golf

подскажите какой кузов у лагуны-3? пластмассовый?

Sax

и подвеска пластилиновая

stinger

вниз

Sax, Ждем отзыва реального владельца laguna 3 в универсале.. за лобовик не обижайся сильно на детишек.. метателей ядра

KaliostroLT

Купил Лагуну 3 1.5 dci 110 коников универсал, нави пока без карты РБ)) блютуз - афигенно работает, понравилась прикольная тема на экране между спидометром и тахометром нарисована коробка и стрелками показывает нужно ли повысить или понизить передачу, коробка 6МКПП максимальный расход 7л в городе педаль в пол)) Мотора, кстати этого за глаза, довольно тяговитый, так что не надо петь, что тупо едет как 1.6 бензин, нечего даже сравнивать, крутящий момент почти в 2 раза больше, панель сделана из прикольного очень мягкого пластика, шумоизоляция супер нигде ни скрипа ни писка, был приятно удивлен, даже шокирован штатной музыкой, лупит так, что никакой саб не нужен, где-то близко играл мой пассат B5 америкос, у него усилитель в багажнике заводской стоял на динамики, подвеска очень мягкая, да вообщем как у всех французов, (сноска на тему почему сменил пассат на французов - пассат рыгало конченое, есть фанаты?? ездите на своих B5 дальше) Кстати не считая мерседес и бмв в качестве остальных немецких марок смею усомниться, комфорт и подавно, до лагуны эксплуатировал зафиру 2008 года 1.9 дизель 120 сил дубовая и сиденья жуть какие неудобные, единственное руль в 1.5 оборота и рулится четко и прикольно, а так......Г немецкое, подшипники опорные и пластика говняного летят часто... Ладно дальше кузов в отличие от второй лагуны полностью металл, подвеска спереди макферсон, сзади еще не заглядывал))) Смотрел что из 3-их лагун на ав.бай продается все с обычным ручником, у меня электронный, не знаю кто что может сказать, у меня был эспейс с таким ручником никогда горя не знал и держит не сравнить с обычным, было у меня еще 2 машины пежо 406 и 807 так вот в обоих датчик дождя работал абыкак в одной стекло уже все в размазано и ниче не видно, а щетки не включаются, а во второй стекло сухое дождь прошел, а они маслают, в лагуне все четко работает!!! Единственный минус рено это наши дилеры что автопромсервис, что рсиэм, последние вообще жгут)) Потерял я тут давеча на лагуне колпак на rcm сказали, что я плуг и колпак не найду даже на луне, на апс я его купил за 87 000 , с рсм они поржали, так вот цены в отличие от сифтранса атомные - это минус, и бабки сорвать пытаются за все, код магнитолы по вину 83000, я позвонил на представительство в москву мне по телефону бесплатно сказали!!!

Короче много воды налил, а по факту из всех телег, что у меня были пока самые приятные впечатления!!!

Sax

Моя трешка, я в восторге

.

Sax

Добавлю к уже мною написанному.

Напишу немного приятного. что менял из глобального.
Разбили школьники лобовик - 1100$ оригинал на рено
Датчики давления шин на зимний к-т резины - 280$
Штамповка на зиму Р16, новая - 260$
Ремкомплект вентилей на датчики давления (4 шт) на летний к-т дисков - 80$
Гидравлическая опора мотора - минимальная стоимость 320$ в россии ( у наших зажравшихся - 600$), случайно удалось найти за 130$.
Снесенное брестскими гонзалесами на парковке зеркало водителя в сборе - новое 720$, удалось найти б\у с доставкой из поляндии за 150. Зеркало редкое - с памятью, складывающее, с опусканием стекляшек при движении задним ходом, еще борщ умеет варить. У нас нет в принципе таких б\у.
Замок двери водителя 60$
К-т зимней (Р16) и летней резины (Р17) - что то в р-не 1300$-1400$
Горела ошибка по сажевику - уже был морально готов на удаление или замену.......оказалось все банально заменой патрубков на датчик давления на входе и выходе с сажевика -10$
Ну и всякие радости типа замены масла (льется только 5в30 с реношным допуском RN0720) - 70 с фильтром каждая замена, топливник - 25-30 (корпусной без датчика наличия воды), салонник - 18.
Ну как то так. За 15 месяцев проехал 47000 км. по сути менял еще колодки все (90), стойку стаба (17, подходит от мегана 2) и опорник (20). Т.е. не считая форс-мажеров и пр, расходники за этот период времени вылезли в баксов 500.
Подвеска на Лагуне 2 немного мягче чем на трешке, но трешка лучше держит дорогу.
Много приятного добавилось в сравнении с лагуной 2 фаза 2, что у меня была в весьма богатой комплектации:
- поворотный заводской ксенон, в т.ч на дальний
- к заднему парктронику добавился передний
- кожаный салон с памятью сидения и зеркал (3 ячейки памяти) + 3-уровневый подогрев пятой точки.
- панорамная крыша
- МР-3 чейнджер на 6 дисков в магнитоле
- 6АКПП
- раздельный пластиковый родной бокс в багажник
- быстросъемный родной фаркоп
- автоматом складывающиеся зеркала при автоматическом закрытии авто (полностью свободные руки)
- включение ближнего с карточки (удобно вечером перед подъездом и на парковке автос легче найти)
- и наверное еще что-то

.

nvlover

Привет всем владельцем Лагун!
Собственно, почитал отзывы и возникла идея предпочесть 3-ю Лагуну всяким фокусам-симаксам-сценикам-ноутам и прочему подобному. Мониторю рынок уже несколько месяцев, но ничего подходящего не нашел.
Это будет так сказать вторая машина, после Allroad, на котором езжу я

Родителям поездить, сестричке, а при случае и самому порассекать, пока другая машина будет в очередном ремонте...)
До нее был Галант 2.5 универсал, но пришлось продать, ибо не было времени им заниматься. Сейчас вот замена ищется.
Интересуют варианты с автоматом. Полагаю, это только 2.0t?
Ну и конечно универсал: смотрится шикарно, да и багажник/обзор назад будут лучше.
Насколько машина приспособлена к эксплуатации в наших условиях, насколько хороша по личным впечатлениям? Насколько все печально с СТО?
Отзывы и обзоры бегло почитал/посмотрел - особых проблем вроде как и нет. Не Ауди-БМВ-Мерс, зато внутри почти то же, а стоит значительно дешевле.

Здесь на сайте есть в продаже один недешевый вариант из Витебска, что скажете про него? На вид ничего, красивый, только ксенона не хватает для полного комплекта. Ну и фаркоп конечно смущает, хотя с другой стороны - подспорье! Можно парковаться на звук будет, как на Галанте часто получалось.
Стоит ли отдавать столько денег, но получить нужную комплектацию, или лучше сэкономить и взять мотор и комплектацию попроще?

Sax
У вас я вижу полный фарш для души?
Расскажите вкратце, как пришли к такому варианту!

P.S. рассказами про DSG, TFSI и прочие прелести сыт по горло, поэтому VAG второй не хочу. Да и личный опыт говорит о том же.