Что нужно учесть при покупке KIA Clarus? Делимся опытом.

mr.MAIL

Всем привет.
Листаю немецкие сайты по продаже авто и все больше склоняюсь к KIA Clarus. Но опыта общения с корейскими авто нет совсем и спросить особо не у кого. Вопросы такие:
1. Что скажете про год 99 - 2001? Много ли доставит проблем такая машина?
2. Какой пробег приемлем? Сколько ездит двигатель в такой KIA?
3. Сколько можно за такую машину отдать?

Еще если можно пару слов о недостатках и достоинствах. Спасибо.

koresh

Езжу на первом кларусе (98 год) 8 месяцев, пробег небольшой (12тыщ) - езда в городе на 95процентов. Т.к. второй кларус вроде очень похож на первый, то возможно моя информация будет иметь какую-то ценность. За это время было сделано:
1) Почти сразу перебрал задние суппорта, это вроде их болезнь (клин флага ручника) - 160$
2) Подвеса была целая.. так что ничего особо не скажу. Заменил только передние стойки стабилизатора, вроде по 15$ каждая и один сайлент-блок переднего рычага, тоже немного.
3) Движок - пробег 210 тысяч (был 198). Лью масло Eneos 10W-40. Между заменами долил где-то пол литра. Т.е. по движку пху пху вообще без проблем.
4) Расходники.. стандартно - поменял и забыл... (колодки\фильтра\жидкости)
5) Расход топлива - самая глобальная часть расходов... Если будут говорить что он есть 10 литров - не верьте... 12-13 в городе - это норма (не у одного меня) на двухлитровике. Но меня настолько устраивает как он ездит, что на расход просто не обращаю внимания. За городом в 8 можно вкладываться при небольшой загрузке машины.

В целом - машиной более чем доволен. Ибо:
1) Даже на ум не приходит машина сопоставимая по комфорту (изнутри - лайнер, особенно задние сиденья) за подобную цену (и даже за прилично большую цену).
2) Сколько езжу, пху пху - не разу было чтобы куда-то не уехал.. и в дождь и снег - никаких пока проблем (хотя и ходят слухи что электрика часто глючит - возможно мне повезло с предыдущим владельцем или условиями эксплуатации).

PS
Машина у меня первая..Хотел купить что-то маленькое и экономичное. Но попалась эта... Теперь на машину ниже D класса я уже не сяду.

bear_s

у меня был первый теперь кларус 2 вагон.
кореш
1 обсалютно справедливо, можно проверить при покупке и если что скинуть ценник, а так что перебор, что замена супорта почти одно и тож
2 про подвеску почти, если ездила много то может ещё и шаровые а так действительно не дорого и надежно
3 на старом 1. 8 не ел, на новой гонит масло из под клапанной крышки, но он пока на промывке BP 5w40 потом волью стандарт может и поменяется что
4 +1
5 +1 на старой ставил газ 3 поколение расход город 13-14 трасса 8-10
пробег был на газу ок 60 тыс без последствий.

бывают проблеммы со стартером, решаемо, ну и аккум лучше прямо там купить новый дешевле будет.... но не любой хорошо ходит!!!

менять по пригону все тех жидкость тормозную и масло в коробке

подгнивают задние арки лучше сразу отантикорить и пороги залить отработочкой.

mr.MAIL

koresh, bear_s, большое спасибо за ответы. Надеюсь не след неделе мне его пригонят, посмотрим что за зверь

Luco Brazi

Раскажу про задние суппорта (сразу стоить обратить внимание, проблема маздовская), пару раз проехал на заклинившем ручнике, дискам капец. Итак:
диски TRW - 120$
колодки TRW -25$
ремкомплекты суппортов по 10$x2шт
тормозуха -10$
работа: замена дисков + колодок 50,000р, переборка суппортов по 50,000.
Если будут траблы с ручником сразу мона 200 рублей скидывать.
Кстати про масло, думал что у меня уже умирает движок, доливал мот 200-300гр на 10,000 (все таки пугает), но думаю что это норма, тем более в мороз (-15) заводится без вопросов.
Так же недешевы аммортизаторы, каяба будет стоить в районе 100 условных.

bear_s

ремкомплект проблемму решает не всегда а это еще и суппорта, но и дискам не всегда каюк.
масло может подгонять, и подъедать
если ест то не оч, хотя 200-300 г нормально, но лучше позырь движок если подтеки то решаемо если нет проверь например компрессию.....
а вдруг фокус покус будет.

Luco Brazi

koresh

Если интересует, могу дать номер в личку товарищей, которые мне перебирали суппорта. Берут 60-80$ за один. Делают в течение часа (разборка-сборка вообще минуты, всё схвачено короче

), дают гарантию год, после работы суппорт выглядит и работает как новый.

bear_s

телефончик то скинь, но тока по моему на кларус новый суппорт около 80 стоит, смысл перебирать

Luco Brazi

bear_s

согласен давно смотрел и правда 150-170
на старую я года 3 назад еще по 80 брал

Luco Brazi

Ну машину он держит, проверял на уклоне в градусов 40, но не уверен что вполне крепко для тех осмотра

Serzh_S

Год ездю на 2-ом Кларике и первый раз слышу про проблемы с ручником. Может потому, что я брал в Дойчляндии с пробегом 50 т.к.? Колодки и диски как новенькие были, причем заводские (думаю, что пред.хозяин вообще не тормозил дисками, пользовался либо пяткой или парашютом

.
Единственно - сразу направляющие всех суппортов забил по новой смазкой. Загонял туда MC-1000, хотя и заводской набивки тама было полно.
Ручник работает супер!

Luco Brazi

Serzh_S, а мысли не возникло что кто то мог поменять??

Serzh_S

Никто ничего не менял точно. Вообще к машине не притрагивались (до меня) абсолютно, кроме замен масла и фильтра ДВС, что отражено в сервисной книге немецкой. Это и по болтикам-гаечкам видно сразу, нет ни закусов, грани нетронуты, аннодирование на месте везде и на всем... Владелец немец-стоматолог, по имени Зорген, вообще даже запаску и ключи не трогал и не знал, что это добро имеется в авто

Кстати и запаска и ключи были не распакованы и находились, как салями, в вакуумной упаковке ешшо...